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本實用新型主要涉及園林種植的技術領域，具體提供了一種園林種植用的澆灌裝置，所述澆灌裝置包括電動手推車，所述電動手推車上放置有儲水箱和水泵，所述水泵與所述儲水箱之間通過管道連接；所述儲水箱上固定有淤泥箱，所述淤泥箱的兩側固定有冷凝管，所述冷凝管的出液口與所述儲水箱的第一進液口通過第一管道連接；所述水泵上固定有第二管道，所述第二管道遠離所述水泵的一端上固定有噴灑器。本實用新型通過將儲水箱和水泵設置在電動手推車上，從而可最大化的滿足園林植物的澆灌作業；進一步的，通過淤泥箱的作用，可實現該設備對淤泥的利用，從而促進了新能源的開發與利用。
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本實用新型屬于車門輕量化再制造技術領域，尤其為一種新型的小型客車車門，包括車門內框，所述車門內框的外表面開設有內框槽，所述車門內框的內部固定連接有加強骨架，所述車門內框的外表面開設有把手安裝槽，所述車門內框的頂部固定連接有窗框體，所述車門內框的外側壁固定連接有車門外皮；針對現有小型客車及新能源汽車的車門使用新型材料輕鋼?鋁合金的外門板再制造產品主供汽配市場改裝市場，可替代市場上已有的副廠件和材質差的品牌產品解決了傳統鈑金工藝無法修復車門大面積損傷及鋁合金車門的損傷，將受損車門鐵制復合鋼制鋁制的外門板更換為輕鋼?鋁合金材質的門外板，達到不影響安全性減輕鐵制?復合鋼制車門30％重量效果。
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本實用新型提供一種應用于新能源電動汽車配件技術領域的電池模組電壓采集組件結構，所述的電池模組電壓采集組件結構的電壓采集組件(2)的柔性線排(4)設置在印制電路板板(3)上，電壓采集端子(6)通過柔性線排(4)與插座頭(5)連接，柔性線排(4)的每根線路上分別設置自恢復保險絲(7)，電壓采集端子(6)與電池模組(1)的連接鈀(8)連接，本實用新型所述的電池模組電壓采集組件結構，結構簡單，成本低，能夠有效增加動力電池模組電壓采集的可靠性，降低柔性電路板因操作失誤短路或者浪涌電流造成印刷式保險絲損毀進而造成印制電路板板組成的電壓采集端子、溫度采集組件整體報廢，減少更換和維修成本。
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本實用新型提供一種新能源電池技術領域的鋰離子電池頂蓋結構，所述的鋰離子電池頂蓋結構的正極柱主體(2)內設置正極柱(3)，正極柱(3)內設置正極柱相變材料部(4)，正極柱(2)與鋰電池的電芯(6)的正極集流體(7)相連，頂蓋本體(1)另一端設置負極柱主體(8)，負極柱主體(8)內設置負極柱(9)，負極柱(9)內設置負極柱相變材料部(10)，負極柱(9)與電芯(6)的負極集流體(12)相連，本實用新型的鋰離子電池頂蓋結構，在鋰離子電池正常使用時，單體鋰離子電池能夠實現自身溫度調節，有效控制電芯使用溫度，提高電芯的使用壽命，同時對于抑制鋰離子電池熱失控有良好效果。
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本實用新型公開了一種基于車載空調用太陽能板，包括汽車本體和存儲框，所述汽車本體的頂部固定連接有承重板，所述存儲框的底部與承重板的頂部固定連接，所述存儲框內腔底部的一側通過連接板固定連接有雙向轉動電機，本實用新型涉及新能源利用技術領域。該基于車載空調用太陽能板，在不需要使用太陽能板時，可以將太陽能板收納至存儲框內，很好的避免了太陽能板被外界環境破壞，對太陽能板進行了很好的保護，能非常方便的對太陽能板進行旋轉以及角度調節，使得太陽能板能對準太陽光照射角度，很大程度上提高了太陽能板的吸收效率，在裝置運行時，對裝置的內部結構有很好的緩沖效果，很好的保護了裝置的內部結構。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，具體提供一種換電站。本實用新型旨在解決現有的換電站存在能源利用率低、耗電量大的問題。為此目的，本實用新型的換電站上設置有光伏發電系統，光伏發電系統包括光伏組件和第一電源模塊，換電站包括外電網電源、并離網雙向電源模塊和待充電對象，外電網電源、并離網雙向電源模塊和待充電對象依次連接，第一電源模塊的一端與光伏組件連接，另一端連接在并離網雙向電源模塊和待充電對象之間。由此，本實用新型的換電站一方面通過設置光伏發電系統，以實現對太陽能的充分利用，另一方面通過控制不同的供電方式，以提高能源利用效率，從而解決換電站能源利用率低、耗電量大的問題。
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本實用新型公開了一種公路工程施工用警示裝置，包括底座、安裝柱和警示牌，所述底座底部設置有移動機構，所述底座下端正面設置有對接內腔的蓋板，所述底座上端設有走放置座，且安裝柱活動插接于放置座內，所述安裝柱上端活動插接有螺紋柱，所述螺紋柱上端固定連接有對接警示牌底部的安裝板，所述警示牌正面設置有太陽能板、顯示屏和音響，所述警示牌上端通過支架固定連接有保護板。本實用新型通過底座、安裝柱、展示板之間通過簡易連接結構進行裝配連接，可方便對其進行快速拆裝，便于整體進行攜帶使用，本實用新型還設置有移動機構、新能源電力補給、可調高度的安裝柱以及保護板進行防護的實用功能。
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本申請涉及光伏新能源技術領域，涉及一種電池背面膜層結構以及PERC電池。電池背面膜層結構包括氧化鋁膜層和氮化硅膜層；氮化硅膜層形成在氧化鋁膜層上；氮化硅膜層包括底膜層、中間膜層以及外膜層。底膜層的折射率2.0～2.03；中間膜層的折射率2.14～2.30；外膜層的折射率大于等于底膜層的折射率且小于中間膜層的折射率。通過設置底膜層、中間膜層以及外膜層的折射率在上述范圍內，使得底膜層、中間膜層、外膜層三者協同配合，底層氮化硅膜層采用較低折射率，降低了EL不良，中間膜層和外膜層氮化硅折射率逐漸減小，提高了電池轉化效率。從而實現了降低EL不良的同時提高電池轉化效率。
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本實用新型公開了一種戶外充電基站防護機構，涉及新能源充電樁技術領域。本實用新型包括柜體，柜體內嵌入安裝有充電樁本體，柜體的頂部設置有頂蓋；頂蓋包括一罩狀的頂蓋本體，頂蓋本體的內頂面側通過若干支柱連接有抵靠在柜體端面的基板，基板的一相對兩側面分別至少設置有兩向外側探出的L型固定板A，L型固定板A上螺紋貫穿設置有鎖緊螺栓A。本實用新型通過在基板的兩側設置L型固定板A、并在L型固定板A上設置鎖緊螺栓A、同時將頂蓋本體通過支柱固定在基板上，利用鎖緊螺栓A的伸縮前進的特性，方便將該防護機構安裝在不同尺寸的柜體頂部。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種變電臺區的有序充電控制裝置，包括地臺，所述地臺的一側設有斜坡墊臺，地臺上端面的兩側通過地釘對稱安裝固定有底板，且底板上端面通過支柱設有頂棚，地臺上端面的一側設有凸臺和充電樁本體，充電樁本體一側設有信號傳輸裝置、控制器和線纜，且線纜的一端設有充電槍，地臺的一側垂直開設有槽體，槽體的底壁垂直設有電動伸縮桿，電動伸縮桿伸縮部的上端面設有頂板，頂板上端面的中部垂直焊接有連接柱和蓋板。本實用新型中，不僅可以便于使用者直觀的了解已經在充電的車輛的充電狀態，避免停車后下車走近觀察，便于后者對充電時間進行安排，從而大大降低了對其他車輛通行造成的影響。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種電動汽車換電平臺，包括左蓋板、兩個橫向移動平臺和一個定位滾筒平臺，所述左蓋板的一側設有一字型滾筒組合和所述定位滾筒平臺，且兩個所述橫向移動平臺與所述左蓋板通過橫向移動組件傳動連接，所述定位滾筒平臺的中間位置處設有V型滾筒組合，所述定位滾筒平臺通過電機齒輪齒條組合與所述左蓋板傳動連接；本裝置采用V型滾筒組合是仿形并加高設計，使四個車輪落在同一平面上，能實現車輛快速精確定位，為電動汽車電池更換節省工作時間；單個滾筒組合上的護欄采用八字形設計，避免與車輪胎碰撞；左側滾筒部分通過電機絲桿運動，推動車輪完成定位，可以實現適應多種輪距以及寬度的車型。
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本實用新型涉及新能源鋰電池領域，具體涉及一種方形電池止動架，包括本體，本體第一側面中間設置中間凹陷部，中間凹陷部底部設置柵孔；本體的兩端均設置有第一通孔，第一通孔與中間凹陷部之間設置有第二通孔；所述本體上還設置有注液孔，注液孔與中間凹陷部之間設置有能夠將二者連通的通槽。本實用新型的優點在于：可以很好的解決由于貼膠導致的注液不良問題，并且注液孔處的開槽設計，可以有效防止注液注不進去，以及注液時，注液腔體產生的高壓電解液對卷芯隔膜的沖擊，防止隔膜變形而引起的極片短路。
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本實用新型的一種梭形動力電池組，屬于新能源電池技術領域，包括多個梭形電池，梭形電池內含有弧形極板和內芯，弧形極板包括絕緣頭、圓弧殼和連接極板，圓弧殼的兩端固定連接絕緣頭和連接極板，內芯包括外殼、膜片、正極和負極，外殼為梭形結構，膜片位于正極和負極之間，膜片、正極和負極構成電池芯，電池芯梭形纏繞疊加，內芯外設有兩個弧形極板，兩個弧形極板的連接極板分別位于內芯的兩端，此設計的結構，內部空間足，保證了電池芯的安全，當電池出現問題時，不會發生鼓包等現象，提高了安全性，同時該設計的梭形結構，相較于圓柱結構，整體的曲率較低，正負極的反應放電效果好，相較于矩形電池，梭形的外殼具有更強的抗壓抗變形能力。
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本實用新型實施例涉及新能源電池技術領域，具體而言，涉及一種混合動力電池包及混合動力電動車。該混合動力電池包包括第一殼體、第二殼體、風冷組件、電池模組、維修組件、電池管理裝置、電源切斷裝置和密封件，第二殼體外部設置有用以與電動車固定連接的多個固定部，第二殼體包括具有開口的置物腔，電池模組設置于置物腔，電池管理裝置、電源切斷裝置和維修組件設置于電池模組，風冷組件貼合于第二殼體外部，風冷組件與設置于置物腔內的電池模組連通，密封件設置于開口處，第一殼體扣合于密封件遠離第二殼體的一側。該混合動力電池包在保證混合動力電池包可靠運行的前提下能夠提高混合動力電池包與混合動力電動車的結構匹配度。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車動力電池技術領域的動力電池安全頂蓋結構，所述的動力電池安全頂蓋結構的電池負極柱(4)側面或電池正極柱(5)側面設置翻轉片(6)，翻轉片(6)前端設置為能夠延伸到防爆片(3)下方位置的結構，頂蓋片(1)下表面設置向翻轉片(6)方向延伸的支撐柱(7)，本實用新型的動力電池安全頂蓋結構，結構簡單，在電池內部氣壓增大時，能有效確保風暴片破裂打開，使得電池內部氣壓及時排泄，防止電池爆炸，同時使得爆破片上的開口可以使翻轉片穿過防爆孔，翻轉至外面和頂蓋片電聯接，避免過充對電池進一步損壞，提高鋰離子電池的安全性能。
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電動或太陽能公鐵兩用汽車及其線路,由電機驅動帶有集電器同時安裝有鋼輪,車上裝有太陽能電池的公鐵兩用汽車,及帶有供電軌的軌道線路組成,其特征在于:車輛由運行在鋼軌上的鋼輪導向,并承擔大部分車輛重量,由鋼軌兩側路面上運行的橡膠輪驅動。線路由電網和太陽能板供電,并設有自動收費系統。在軌運行車輛單位能耗不到公路車輛的十分之一,大大增加電動汽車的續駛里程。同時可以在運行中為車載蓄電池充電,方便快捷。解決了電動汽車蓄電池安裝空間大,自重增加多,續駛里程短,充電時間長,充電電站少等問題,使純電動汽車、太陽能汽車可以廣泛大規模的普及應用。使太陽能這一現代環保新能源技術,可以迅速在交通領域應用,節能環保。
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本實用新型公開一種高電流強蝕刻陽極硬化去除頂蓋片鋁屑的工裝結構，包括由上夾具和下夾具組成的工裝本體，通過在頂蓋片沖壓后對其進行局部高電流強蝕刻陽極硬化處理，去除頂蓋片上極柱孔及其周邊的鋁絲和鋁屑，提高了產品合格率，降低了電池頂蓋的生產成本，提高了電池安全性能，同時也提升了電動汽車安全性能和穩定性能，對新能源動力電池的發展起到了促進作用，此工裝制造成本低，可批量生產，且可多次使用，使用簡單，極大的降低了頂蓋片局部高電流強蝕刻陽極硬化處理的成本。
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本實用新型公開了一種基于網聯型電池管理系統的4G無線模塊，涉及新能源技術領域，包括電池管理系統BMS、車載蓄電池和PC終端系統，熱敏電阻用于采集車載蓄電池的溫度，采樣芯片采集車載蓄電池中每個單體電池的兩端電壓，4G通信模塊與ARM處理器模塊之間通過CAN總線雙向連接，4G通信模塊與PC終端系統通信連接，通過在傳統的電池管理系統BMS加入4G通信模塊之后，對電池管理系統BMS電壓、溫度等故障信息進，采集，并實時上傳至PC終端，從而讓車輛的管理者能夠快速的查看車輛的工況，實現了電池包一旦有異常故障信息報出，能有效地在短時間內采取相應措施，提升電池管理系統BMS的可靠性、安全性和穩定性等。
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基于風光分布式電源的樓宇建筑節能綜合利用系統，涉及電力系統和新能源領域。主要由多能互補分布式電源系統、家庭用電管理系統、太陽能供暖系統和太陽能制冷系統構成。本實用新型首先實現了熱能、化學能、光能、電能和風能在樓宇建筑系統的合理分配和綜合利用。然后實現了光伏系統始終工作于最大功率點，接著利用蓄電池儲能裝置減少了風力發電和太陽能光伏發電自身隨機性所帶來的功率波動問題。最后通過家庭用電管理系統調節多能互補系統中分布式電源和常規家庭負載用電分配比例，解決太陽能供暖和制冷系統所存在的波動問題，更充分發揮了分布式電源所具有的靈活性高，綠色環保的特點，避免了一定的能量損失，節約了電能成本。
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本實用新型公開了一種電池PACK測試電源，屬于新能源技術領域，包括輸入接口、輸入開關、軟起、變壓器、測試主電路和輸出電路；輸入接口供交流電輸入，輸入接口經輸入開關、軟起以及電抗器/變壓器與測試主電路連接，測試主電路與輸出電路連接以將可調的直流電壓和直流電流輸出。該電池PACK測試電源具有電源、負載兩種特性，具備大功率直流電源性能，實現能量回饋電網的負載功能。
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本實用新型公開了一種基于折疊式的太陽能電池板組件，涉及新能源技術領域。本實用新型包括第一折疊機構，第一折疊機構的內部卡合連接有一第二折疊機構，第一折疊機構包括一第一立板和一第二立板，第一立板和第二立板上均開設有兩腰形槽，腰形槽的內壁上開設有一插口，第一立板和第二立板之間設有兩折疊組件，折疊組件包括一連接塊，連接塊的兩側面均轉動連接有一折疊板，一折疊板遠離連接塊的一端與第一立板通過鉸座轉動連接。本實用新型通過第一折疊機構和第二折疊機構的結合使用，能夠在使用時將太陽能板展開，在不使用時將太陽能板折疊起來，減少了太陽能板所占據的空間，從而極大的提高了運輸的效率。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車驅動電機技術領域的電動汽車驅動電機繞組結構，包括定子鐵芯(1)，定子鐵芯(1)上設置多個定子槽(2)，定子槽(2)內設置槽部絕緣紙層(3)，每個槽部絕緣紙層(3)內分別設置導體絕緣層(4)，每個導體絕緣層(4)內設置多個截面呈圓形的導體線(5)，每個導體絕緣層(4)內相鄰的導體線(5)設置為貼合在一起的結構，本實用新型所述的電動汽車驅動電機繞組結構，結構簡單，不增加成本，通過對驅動電機的定子鐵芯的導體線的形狀及布置的改進，使得電機的定子槽滿率提高，繞組的附加損耗明顯降低，從而有效提高驅動電機整體性能。
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本實用新型實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種阻燃電池模組及電池包。該阻燃電池模組包括第一固定件、第二固定件、多個電芯、多個阻燃件和多個連接件。各電芯的一端設置于第一固定件，各電芯遠離第一固定件的一端設置于第二固定件，各電芯的周側分布有多個阻燃件，各阻燃件的一端設置于第一固定件，各阻燃件遠離第一固定件的一端設置于第二固定件，各電芯與各阻燃件緊密排布，各連接件的一端依次穿過第一固定件和第二固定件，以實現第一固定件和第二固定件的可拆卸式連接。該阻燃電池模組的阻燃性能好。
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本實用新型公開了一種基于空中飛艇的光伏發電和風力發電一體化裝置，屬于新能源發電領域。本實用新型的一種基于空中飛艇的光伏發電和風力發電一體化裝置，包括飛艇本體、風力發電機構和光伏發電機構，所述的光伏發電機構包括帆布層和光伏發電板，所述帆布層上陣列排布有凸起的支撐扣，光伏發電板固定在支撐扣上；帆布層由多個帆布塊拼接而成，相鄰帆布塊之間留有間隙；風力發電機構固定在飛艇本體兩側，用于進行風力發電。本實用新型中光伏發電板通過帆布層連接在飛艇上，光伏發電板與帆布層之間留有間隙，易于散熱，有效地避免了對飛艇的影響，能夠高效的進行風能和光伏發電，使用壽命長。
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本實用新型提出了一種儲能功率調節裝置，由電路參數監測單元、數字處理控制單元、驅動單元、人機對話單元和三相橋式調節單元組成；其中，通過電線依次將電路參數監測單元與數字處理控制單元、驅動單元和三相橋式調節單元連接在一起，數字處理控制單元與人機對話單元相連接。本實用新型優點在于：實現了對儲能電站可再生能源功率波動的平滑；同時利用儲能功率調節裝置的剩余容量實現了對電網諧波污染的過濾功能；能夠有效提高儲能電站的性價比，節約投資成本，有利于推動儲能技術在新能源發電與智能電網建設領域大規模商業化應用。
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本實用新型涉及電機出線密封技術領域，具體涉及一種電機出線密封結構，包括電機機殼和電纜線，電機機殼的上表面開設有沉孔，沉孔的底端連通有出線孔，出線孔呈圓臺形，出線孔內部插接有橡膠護圈，橡膠護圈的內部緊密穿設有電纜線，橡膠護圈的上端安裝有密封壓板，密封壓板通過螺釘固定安裝于電機機殼的上表面；本實用新型簡化了現有的出線密封結構，降低了成本，有效的縮小了電機出線部位所占據的空間體積；同時沉孔的孔徑大于橡膠護圈的上半段圓環柱的外徑，沉孔能容納橡膠護圈被壓縮后的膨脹體積，因此能進一步提高密封效果，而又避免了復雜的結構，使小型電機的結構更加緊湊，實現了目前新能源電機輕量化，小尺寸的發展要求。
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本實用新型公開了一種路燈廣告牌二合一裝置，包括地面，所述地面上垂直固定連接有豎桿，所述豎桿下方延伸至地面內部，所述豎桿延伸至地面的一截末端固定連接有地基，所述豎桿遠離地面上方設有第一轉軸，所述第一轉軸上方設有第二轉軸，所述豎桿上套設有轉筒，所述轉筒下方與第一轉軸固定連接，所述轉筒上方與第二轉軸固定連接，所述轉筒一側固定連接有第一廣告頁，所述轉筒固定連接有第二廣告頁，所述轉筒頂端固定連接有T型轉臺，所述T型轉臺上固定連接有橫梁，所述橫梁位于T型轉臺的兩側末端均固定連接有照明裝置，本實用新型涉及公共設施技術領域。該一種路燈廣告牌二合一裝置功能性強，節省空間，有效地利用了新能源。
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本實用新型公開了一種汽車可拆式車標板，涉及新能源汽車領域，包括汽車格柵和車標板，車標板的背面設有一對插柱，汽車格柵的中心位置設有一空腔結構，空腔結構的內部設有一通槽，汽車本體上的充電接口伸至通槽內，空腔結構與外部連通，車標板將空腔結構覆蓋，所述汽車格柵上設有與插柱相配合的插槽，插柱的末端設有金屬片，插槽的底部設有通電螺線管，汽車格柵內設有驅動機構，汽車本體內的供電系統與通電螺線管和驅動機構電性連接，通過驅動機構來實現車標板與汽車格柵上的空腔結構的開合，通過通電螺線管可以使車標更加穩定的定位在汽車格柵上，從而將汽車上的充電接口蓋住，操作方便，使得整車更加美觀。
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本實用新型提供一種應用于新能源領域動力電池技術領域的動力電池水冷結構，所述的動力電池水冷結構的電池本體(1)包括多個電池模組(4)，每相鄰兩個電池模組(4)之間設置間隙部，每個間隙部內夾裝一個垂直布置的水冷板(2)，每個水冷板(2)的一端端部通過一個模組支架(3)與相鄰的另一個水冷板(2)的一端端部連接，每個水冷板(2)的另一端端部通過另一個模組支架(3)與相鄰的另一個水冷板(2)的另一端端部連接，本實用新型所述動力電池水冷結構，結構簡單，使得水冷板固定可靠、空間利用率高、結構緊湊、對電池模組貼合效果好、熱交換性能高，水冷板安裝和拆卸均極為方便省力。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種太陽能電池陣列模擬器，包括若干比較放大器和若干支路，所述支路分為上段和下段，所述上段和下段之間連接有分流調節器，所述分流調節器與比較放大器相連接，所述比較放大器均連接于同一條總線上，所述上段均通過二極管連接于電源線上，所述總線連接有誤差放大器，所述誤差放大器與電源線相連接，每個支路由上下兩個太陽能電池模塊組成，上段和下段之間接分流調節器，通過檢測直流母線電壓，并將其與設定值的誤差放大反饋到每一級支路的分流調節器，可以實現對母線電壓的調節，使之穩定在設定值，在太空工作條件惡劣且復雜，溫度范圍大，日照條件變化迅速，且還處于高能粒子輻射下的環境下工作。
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