陜西有色金屬新能源材料技術理論與應用

采用圖形化金屬襯底的半導體激光芯片及其制備方法 338     

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本發明涉及一種采用圖形化金屬襯底的半導體激光芯片及其制備方法，解決現有半導體激光芯片采用砷化鎵材料作為芯片襯底時，芯片襯底產生的熱源熱量高，傳統散熱路徑在熱傳遞時存在熱阻大、散熱效率不佳的問題。本發明在原芯片襯底上開設刻蝕槽，在刻蝕槽內設置沉積金屬層替換部分砷化鎵襯底材料，而沉積金屬層內的金屬材料電阻低，導熱系數高，這種設計使芯片襯底整體的電阻值降低，熱源熱量減少，從而提升電光轉換效率；

直流低功耗納米級半導體電伴熱膜片 502     

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本發明公開了一種直流低功耗納米級半導體電伴熱膜片，本發明涉及電伴熱膜片技術領域，包括制備發熱層，制備電極層，在發熱層和電極層之間添加隔熱緩沖層制成電伴熱膜片，本發明的優點在于：通過將納米顆粒均勻分散有機半導體中，能夠有效調節發熱層的局部電阻，由于納米顆粒的尺寸小且分布均勻，能夠避免因局部電阻過大或過小而引起的熱點或冷點現象，納米顆粒與有機半導體之間的相互作用可以抑制熱聚集，有機半導體在發熱過程中可能會因為局部熱量過高而導致材料性能下降或產生局部熱應力。

低密度高導熱銅基石墨熱沉材料的制備方法 675     

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本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種低密度高導熱銅基石墨熱沉材料的制備方法。該方法通過直接將增強相原料石墨粉末加入到銅合金粉末中混合并燒結，以原位生成碳化物陶瓷相并形成陶瓷相過渡層，改善了銅基體與石墨之間的界面結合能力，同時形成異構組織，改善銅基石墨熱沉材料的強度和塑性，使得銅基石墨熱沉材料兼具優異的力學性能和熱導率，解決了現有技術工藝復雜、成本高昂且復合材料性能無法滿足使用需求的難題。

銀納米線批量制備技術 801     

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本項目成果通過一種多元醇的方法，以溶劑熱法為主體、嘗試微博輔助合成等新手段，關注氯離子和溴離子的協同效應，優化出2-3種新型還原劑，通過系統的合成工藝研究和納米線形貌表征反饋，以及合成方法的再優化，獲得超細銀納米最佳制備工藝路線，使得納米線的直徑控制在25nm以下，并實現了批量化生產及銀納米線墨水的制備產品的產率達到88%。銀納米線導電性能優異，同時由于納米尺寸效應使其具備優異的透光性、耐曲撓性等，被視為是實現柔性顯示的優選電極材料。

太陽能電池及其電極 1209     

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本發明公開一種太陽能電池及其電極，涉及光伏技術領域，以提供寬度較小，且厚度較大的集電電極。該電極包括相交的匯流電極和集電電極，集電電極上任意點的寬度為5μm～30μm；集電電極和匯流電極的電阻率均小于或等于3×10?6Ω·cm。本發明提供的太陽能電池及其電極用于太陽能電池制造。

掩膜版及太陽能電池 555     

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本發明公開一種掩膜版及太陽能電池，涉及光伏技術領域，以改進掩膜版的圖案，避免電極變窄或斷線。該掩膜版包括層疊的基膜及膠層；基膜包括高分子膜；高分子膜的材料為高分子聚合物；掩膜版上具有多條狹縫；每條狹縫貫穿基膜和膠層；每條狹縫包括連續的第一段、第二段和第三段，第二段位于第一段和第三段之間，每條狹縫的第二段的長度占狹縫總長度的75％～85％；每條狹縫的第二段的寬度誤差小于或等于10％；寬度誤差，是指狹縫上任意位置處的寬度與該位置所在段的寬度平均值之間的差值，占該段的寬度平均值的百分比。本發明提供的掩膜版及太陽能電池用于太陽能電池制造。

深層共晶溶劑回收再生三元鋰電池正極材料的裝置 769     

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本實用新型提出了一種深層共晶溶劑回收再生三元鋰電池正極材料的裝置，屬于電池資源回收技術領域，其包括熱解爐、第一集料器、多級浮選器、旋流混合器和再生爐，熱解爐的固體出口與多級浮選器連通，多級浮選器與旋流混合器連通，旋流混合器與再生爐連通；熱解爐的氣體出口與第一集料器連通。本實用新型實現了廢舊三元鋰電池正極材料的綠色修復再生，降低了廢舊三元鋰電池正極材料的回收成本，提高了電池材料的回收效率。

高倍率長循環的儲鈉用熱解碳負極材料的制備方法 1354     

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本發明公開了高倍率長循環的儲鈉用熱解碳負極材料的制備方法，1)將碳基等前驅體材料進行粉碎處理達到指定粒徑得到碳基一次前驅體；2)將一次前驅體進行酸堿洗除雜或堿活化等預處理，得到預處理的二次前驅體；3)然后將一次前驅體進行造粒/高溫熱解得到成品碳基負極材料；4)對碳基負極材料進一步進行表面修飾改性，達到優化的熱解碳負極材料。本發明使用的原料易得，成本低廉，制備方法操作簡單，制備的碳基負極材料料用于鈉離子電池中具有可逆容量大、首次充放電庫倫效率高、循環性能好等優勢。

PP基補鋰隔膜的制備方法及無負極鋰離子電池 1204     

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本發明提供了一種PP基補鋰隔膜的制備方法，將補鋰試劑鐵酸鋰Li5FeO4與由廢舊石墨制備的薄層石墨片、第一粘結劑混合后，依次進行粗磨和細磨，得到研磨后的粉末，和第一有機溶劑混合后，經第一攪拌和第一脫泡攪拌，得到漿料，在PP基膜上涂覆補鋰界面層，制備得到超薄、堅固和高補鋰面密度的PP基補鋰隔膜；本發明通過將所述PP基補鋰隔膜應用于電池制造中，由于在首圈充放電過程中補鋰隔膜釋放適量的活性鋰離子，實現廢舊磷酸鐵鋰正極材料的原位再生，獲得再生電池，并且構筑具有更高能量密度的無負極電池。

包覆鈦鈷涂層的層狀鎳錳二元正極材料制備方法 1178     

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本發明公開了一種包覆鈦鈷涂層的層狀鎳錳二元正極材料制備方法，所述制備方法為：在反應釜中，將層狀鎳錳二元正極材料和含Ti、Co元素的包覆材料混合，再通過pH值調節劑進行充分反應后靜置，然后脫水、烘干、焙燒、過篩，得到包覆鈦鈷涂層的層狀鎳錳二元正極材料。該包覆鈦鈷涂層的層狀鎳錳二元正極材料，晶粒大小均勻且排布精密，比表面小，粒度呈正態分布，且表面包覆涂層有利于提高電子電導率和離子電導率，減少循環過程中不可逆相變和結構塌陷，因而具有較高的結構穩定性和優異的電化學性能。

硫碳復合正極材料的制備方法 1163     

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本發明公開了一種硫碳復合正極材料的制備方法，包括：將單質硫、導電碳通過混料機研磨混合得到硫?碳機械混合料；采用成型模具將硫?碳機械混合料進行壓制，得到硫碳塊料；對硫碳塊料通過熱輥壓進行輥壓壓延、冷卻后，得到層片化硫碳片料；在層片化硫碳片料表面涂覆層間導電介質后，進行疊層處理得到疊層硫碳正極材料；將疊層硫碳正極材料通過熱輥壓進行輥壓壓延，冷卻至室溫后，得到硫碳材料疊層；將硫碳材料疊層依次堆疊模具沖裁并壓實，得到坯料；先將坯料放入密閉容器中進行加熱處理后降至室溫，再對坯料進行機械破碎、篩分，得到疊層硫碳正極材料。工藝簡捷、生產效率高，適合規?；I應用。

陽極支撐SOFC電解質薄膜的制備方法 908     

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本發明公開了一種陽極支撐SOFC(固體氧化物燃料電池)電解質薄膜的制備方法。該方法首先通過離心沉積成形技術制備可控厚度的電解質薄膜，然后采用共壓?共燒結成形技術制備陽極支撐體?電解質膜層電池半成品。本方法將離心沉積成形、共壓與共燒結工藝進行有效結合，減少了SOFC電解質薄膜的制備工藝步驟，制得的SOFC電池半體的多孔陽極支撐體和致密電解質膜層結合度高。本發明制備SOFC陽極支撐電解質薄膜的工藝簡單可控，重復性強，陽極支撐體與電解質膜層一次燒結成型，成本低，具有較高的生產效率；此外，該方法制備的陽極支撐體強度高、孔隙

壓縮空氣儲能系統及其控制方法 597     

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.本發明涉及儲能技術領域，具體涉及一種壓縮空氣儲能系統及其控制方法。背景技術.壓縮空氣儲能系統是一種儲存容量大、運行效率高、使用壽命長且運行成本低的電能存儲系統。其主要的工作原理為：在用電低谷期，用富余的低價電能驅動壓縮機，將空氣壓縮到儲氣裝置中儲存起來；而在用電高峰期，將壓縮空氣從儲氣裝置中釋放，然后通過高壓空氣帶動膨脹機做功，輸出高品質電能。由于壓縮空氣儲能技術在壓縮空氣階段會產生大量廢熱，導致熱能浪費。并且，由于傳熱損失的存在，導致釋能過程中，膨脹機出口的空氣溫度低于環境溫度，這也會導

天然氣儲能技術的系統的制作方法 1091     

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.本實用新型屬于新能源儲能領域，涉及一種天然氣儲能技術的系統。背景技術.近年來空氣儲能技術研究的比較深入，壓縮空氣儲能方式較多方式，主要原理是在電網負荷較低時，利用過剩電力將空氣壓縮成壓縮空氣，儲存在鹽穴、礦坑或大型儲罐中，待用電高峰期時將壓縮空氣通過空氣透平推動發電機發電，或與燃氣燃燒結合推動燃機發電，壓縮空氣儲能目前的效率約在％-％，然而目前還沒有針對天然氣的儲能技術，并且壓縮機的電耗較高。實用新型內容.本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種天然氣儲能技術的系統

提高鈣鈦礦太陽能電池效率和穩定性的方法 759     

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.本發明屬于新能源材料技術領域，具體涉及一種通過優化鈣鈦礦前驅體溶液，并改變傳統的退火方式制備鈣鈦礦太陽能電池的方法。背景技術.近年來，有機無機鈣鈦礦太陽能電池發展迅速，電池效率已經從年的.％一路飆升到了年的.％，其光伏性能可以與硅基太陽能電池相媲美。但是有機無機雜化鈣鈦礦太陽能電池中存在的電流電壓遲滯效應和其固有的相不穩定性是阻礙其產業化的兩大關鍵問題。.電流電壓遲滯效應與電子和空穴的傳輸、離子遷移、載流子陷阱捕獲等有關，而這些因素與鈣鈦礦薄膜的表面形態和結晶質

超臨界CO2與空氣布雷頓聯合循環太陽能發電系統的制作方法 933     

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一種超臨界co與空氣布雷頓聯合循環太陽能發電系統技術領域.本實用新型涉及太陽能發電技術領域，特別涉及一種超臨界co與空氣布雷頓聯合循環太陽能發電系統。背景技術.太陽能是一種取之不盡用之不竭的清潔能源，由于太陽能光熱發電理論上可以達到與太陽溫度一樣的高溫，而眾所周知，溫度越高熱效率越高，所以太陽能光熱發電越發受到重視。.光熱發電需要將光能轉換為熱能，再通過熱力循環實現熱電轉換，目前在眾多熱力循環當中，超臨界布雷頓循環是一種最有優勢的循環形式。新型超臨界工質二氧化碳、氦氣和氧化二氮等具有能

二氧化碳熱電解耦回收新能源的發電系統的制作方法 916     

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.本實用新型屬于儲能及新能源發電行業技術領域，具體涉及一種二氧化碳熱電解耦回收新能源的發電系統。背景技術.目前，間歇性和波動性是清潔能源并網發電存在的主要問題，太陽能發電和風電作為可再生清潔能源存在輸出電功率和頻率的波動性，對電網的安全穩定帶來影響，也影響了新能源的消納，普遍存在一定容量的棄風棄光現象。例如，冬季光照量具有不確定性，同時風力具有時段性和波動性，會限制太陽能和風力電站發揮的調度作用。對于新能源的輸出功率和頻率不穩定的低品質電能，也稱“垃圾電”，會對電網造成過大沖擊。當前，我國風

半導體塑封基板研磨用多孔陶瓷基研磨塊及其制造方法與流程 1138     

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.本發明屬于半導體制造技術領域，涉及一種半導體塑封基板研磨用多孔陶瓷基研磨塊及其制造方法。背景技術.半導體封測主要工序為晶圓減薄(waferbackgrinding)、晶圓切割(wafersaw)、晶片粘接(dieattach)、引線鍵合(wirebond)、塑封(compoundmolding)、塑封體研磨(compoundgrinding)、塑封切割(compoundsingulation)、打標(marking)、測試(testing)等工序。其中塑封體研磨基本方法為，將

超低溫鋰離子電池負極材料的制備方法與流程 518     

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.本發明屬于鋰離子電池技術領域，具體是涉及一種超低溫鋰離子電池負極材料的制備方法。背景技術.鋰電池具有比能量高、循環壽命長、無記憶效應等特點，而且綠色環保，無污染，因此被廣泛應用于手機、筆記本電腦等數碼產品中，同時在電動汽車、電動自行車、國防裝備等行業也得到廣泛應用。近幾年，鋰電池在各個領域的應用越來越廣泛，電池使用的環境復雜，對電池的性能要求也更高，例如低溫倍率電池，應用于啟動設備上時，要求在?℃甚至更低溫度下，也能快速將設備啟動。但目前鋰離子蓄電池的低溫性能相對較差，特別是在?℃

鋰離子電池三元正極材料表面包覆碳的處理方法及燃燒裝置與流程 342     

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.本發明屬于新能源材料制備方法技術領域，具體涉及一種鋰離子電池三元正極材料表面包覆碳的處理方法及燃燒裝置。背景技術.鋰離子電池具有工作電壓、能量密度、安全性高等優點被廣泛應用于可移動電子設備、電動汽車、醫療用品、航空航天和國防等領域。正極材料是構成鋰離子電池的核心材料，目前商業化的正極材料主要有橄欖石結構的lifepo、層狀結構的licoo和三元系linixmnycozo(xyz＝，ncm)。.ncm由于具有ni、mn和co的協同效應，表現出放電比容量高、合成工藝簡單和成本低廉

氧化石墨烯羧基功能化改性的方法與流程 682     

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.本發明屬于氧化石墨烯技術領域，涉及氧化石墨烯改性，具體涉及一種氧化石墨烯羧基功能化改性的方法。背景技術.氧化石墨烯(go)是石墨烯的一種含氧衍生物，其被普遍接受的結構模型是在氧化石墨烯基面上分布著羥基和環氧基，而在邊緣分布著羧基和羰基。石墨烯氧化機理為：在氧化過程中，石墨烯表面和邊緣首先生成大量羥基，同時與羥基相連的c＝c雙鍵轉化為c-c單鍵；隨著氧化的繼續進行，石墨烯表面上的部分羥基脫水成為環氧基，而在石墨烯邊緣處或基面缺陷處的羥基則被氧化為相鄰的酮基，進而轉化為羧基。雖然在氧化過程中，

用于高分子材料的高導熱絕緣石墨烯的生產方法及石墨烯與流程 621     

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.本發明屬于高導熱絕緣無機添加劑，用于高分子材料的改性，具體涉及一種用于高分子材料的高導熱絕緣石墨烯的生產方法及石墨烯。背景技術.隨著電子元器件的集成密度的增加，對絕緣材料的散熱要求也越來越高，高密度晶片的襯底已經采用高導熱的陶瓷，從氧化鋁、碳化硅、到氮化鋁等高導熱陶瓷，其熱導率從數十w/mk到數百w/mk，高功率電路板也同樣采用陶瓷材料，陶瓷材料的硬度、脆性以及高溫成形工藝使其成本很高。高分子材料是性價比最高的絕緣材料，但是其熱導率在.w/mk左右，基本上屬于低導熱材料，高分子復合材料

電極棒料及金屬粉末制備方法與流程 435     

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本發明涉及制粉技術領域，尤其涉及一種電極棒料及金屬粉末制備方法。背景技術等離子旋轉電極制粉（簡稱prep）技術是目前工業生產高品質球形金屬粉末的主要方法之一，該技術生產的金屬粉末具有球形度高、流動性好、振實密度高、雜質含量低等優點。高品質粉末已經在核工業、航空航天和生物醫療等關鍵領域獲得了重要應用。隨著prep粉體應用范圍的擴大，對粉末的制備技術提出了新的要求。以航空發動機葉片用噴丸顆粒為例，要求粉體粒度處于區間150~200μm的粉體占總粉體的比例大于等于70%。目前prep技術制備的金屬粉末

基于光固化3D打印織構氧化鋁的混合埋粉脫脂方法 1004     

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基于光固化d打印織構氧化鋁的混合埋粉脫脂方法技術領域.本發明屬于光固化增材制造與陶瓷后續熱處理領域，具體涉及一種基于光固化d打印織構氧化鋁的混合埋粉脫脂方法。背景技術.光固化增材制造技術滿足任意形狀逐層固化，層層疊加直接打印結構復雜陶瓷，目前備受青睞。但是光固化形成的素坯在后處理過程中由于收縮和形變難免會產生裂紋，尤其對于織構陶瓷的光固化打印，因為在漿料中加入的二維氧化鋁片晶導致打印成的素坯具有各向異性，在脫脂過程中不同方向受到的應力不同，非常容易產生脫脂裂紋，這在很大程度上影響陶瓷最終

應用于3D打印的光固化陶瓷漿料、制備方法及3D打印方法與流程 1155     

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應用于d打印的光固化陶瓷漿料、制備方法及d打印方法技術領域.本發明屬于陶瓷材料技術領域，涉及一種應用于d打印的基于光固化成型的陶瓷漿料及其制備方法與基于其的d打印方法。背景技術.年d打印首次被hull提出，逐漸被應用于航空航天、建筑生產以及生物醫療等領域。目前，d打印的材料主要有金屬、高分子與陶瓷材料，陶瓷材料的應用及研究相比于金屬與高分子材料稍有遜色。適合陶瓷材料的d打印技術主要有立體光固化技術(sla)、數字光處理(dlp)與雙光子聚合技術(tpp)。.陶瓷光固化

正交應力狀態可控的直剪試驗裝置 873     

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本實用新型屬于土木工程、水利水電工程、新能源工程技術領域，具體涉及一種正交應力狀態可控的直剪試驗裝置。本實用新型通過圓形且具有上剪切盒和下剪切盒、連接在下剪切盒下的滑動機構、水平向加載裝置、固定裝置、垂直向加載組件、圍壓控制裝置和透水機構有機組合而成。本實用新型根據巖土體的實際應力狀態，通過調控試樣的法向壓力和側向圍壓雙向應力，使其在原始賦存應力狀態下進行排水固結。本實用新型解決了傳統直剪試驗裝置及方法中不能考慮對圍壓調控的問題且盡可能地還原試樣的真實應力狀態。本實用新型能夠動態調控試樣側向圍壓，更真實地得到巖土體的抗剪強度參數，為工程安全穩定性分析提供更為詳細和準確的依據。

環網柜供電裝置 978     

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本實用新型涉及一種環網柜供電裝置，包括供電模塊、超級電容、開關電源、小型風力發電裝置、光伏發電裝置、自取電互感器，所述自取電互感器通過電源線連接供電模塊，所述小型風力發電裝置通過電源線連接供電模塊，所述光伏發電裝置通過電源線連接供電模塊，所述超級電容設在供電模塊的頂側。本實用新型優化了環網柜供電裝置的設置，改變傳統的環網柜供電裝置所采用的結構，改進為一種新能源不具備污染的結構對環網柜進行供電，本設備的結構簡單，利用兩組自取電互感器的設置，可以使得供電輸入更加穩定，另外內部增設了備用電源模塊，可以讓開關電源的運行更加穩定，可以實現斷電后的繼續運行，宜推廣使用。

旋轉式共享充電停車一體機 1454     

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本實用新型涉及一種旋轉式共享充電停車一體機，屬于新能源汽車共享充電領域，包括瓦棱式停車架、方體型底盤裝甲以及立式充電箱。方體型底盤裝甲內設置有回轉裝置和動力裝置，回轉裝置包括回轉軸承、回轉電機與第一減速機組合，回轉軸承與方體型底盤裝甲固定連接，支撐架與回轉軸承外齒圈固定連接；動力裝置包括動力伺服電機與第二減速機組合、寬體齒條；寬體齒條固定于第二減速機下方地面且平行于方體型底盤裝甲移動方向；第二減速機齒輪與寬體齒條嚙合，為充電停車一體機移動提供動力支持；該技術方案不但能夠極大方便充電樁運營企業利用狹小地形建立城市充電點，而且極大提升了車主充電前后停取車過程的便利性。

基于充電機的電池SOH檢測裝置 1099     

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本實用新型屬于新能源電動汽車充電技術領域，涉及一種基于充電機的電池SOH檢測裝置。在檢測電池SOH時，監控模塊控制控制器使充電機進行放電模式和充電模式的切換，監控模塊向電池BMS發出放電指令或充電指令使電池進行放電或充電，充電機通過獲取充電過程的數據或放電過程的數據，并根據獲取的上述數據來計算得到電池可放出容量，進一步得到電池SOH。本實用新型實現了采用放電檢測法對電池SOH最簡單準確的檢測，彌補了BMS預估SOH不準確的缺陷，保證汽車SOC的預測準確，提升用戶體驗，為用戶提供電池維護的指導。同時，也改變了充電機只有單一充電功能的情況，做到了將電動汽車電池放電的能量進行了回收利用，具有很好的經濟效應。

新型單電機純電動洗掃車驅動系統 1226     

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本實用新型屬于汽車機械及電氣技術領域，特別涉及一種新型單電機純電動洗掃車驅動系統。本實用新型由單驅動電機驅動底盤與上裝工作，通過變速器經第一節傳動軸、斷軸取力器、第二節傳動軸驅動車輛行走，通過變速器與第一節傳動軸、斷軸取力器驅動上裝抽風機、高壓水泵、液壓泵，實現行車與駐車取力兩種模式。斷軸取力器實現了單一驅動電機作為動力源驅動底盤與上裝，通過其雙離合齒輪結構，實現了行車與駐車取力兩種模式作業。本實用新型特別適合新能源洗掃車，本新型實現了零排放、低噪音、單動力源，簡化了上裝結構與控制，降低了驅動系統成本。