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本實用新型提供了一種鋰離子正極材料生產料倉的進料機構，采用輸送管道、陶瓷內襯、陶瓷緩沖塊和法蘭，陶瓷內襯作為輸送管道內襯，陶瓷緩沖塊固定于輸送管道末端，輸送管道與陶瓷內襯和陶瓷緩沖塊之間設有膠黏層固定連接，輸送管道相對陶瓷緩沖塊設有出料口；進而優化將陶瓷緩沖塊設置成楔形塊或錐形塊，并在末端設置阻擋板；該進料機構使用陶瓷材質，耐磨性充足，并且結構穩定，在物料輸送過程中，可以長期抵御物料的沖刷而不損壞，提升鋰電材料生產的穩定性和質量。
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本實用新型提出了一種鋰電池涂布機換輥小車，涉及鋰電池生產設備技術領域，解決了現有鋰電池凹版印刷或涂布膠輥更換是有限空間作業，空間受限搬運易出現掉落造成安全事故的發生的問題。本實用新型包括小車主體、對稱設置在所述小車主體前表面兩端的一組安裝柱、沿所述安裝柱長度方向滑動設置的伸縮臂，所述伸縮臂底面設置有與安裝柱對應的安裝槽，所述安裝槽滑動設置在安裝柱上；所述安裝柱上表面中部沿長度方向設置有限位導向槽，所述限位導向槽上滑動設置有限位銷，所述限位銷可拆卸連接在伸縮臂的安裝槽內頂面后部。
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本實用新型提出了一種電池極片涂布錯位指示機構及涂布機。一種電池極片涂布錯位指示機構包括固定裝置、激光劃線儀和指示調節裝置；固定裝置可拆卸的安裝在涂布機上；激光劃線儀用于射出激光在涂布機的涂布背輥上指示出膜區邊緣；指示調節裝置安裝在固定裝置上，激光劃線儀安裝在指示調節裝置上，指示調節裝置用于調節激光劃線儀的激光在涂布背輥上的位置。本實用新型結構簡單，可以直接安裝在現有的涂布機上，改造成本低；
本申請提供一種鋰電池存儲老化的加速測試方法、電子設備以及存儲介質，測試方法包括：對放電至預設截止電壓的待測鋰電池進行反向充電，直至反向充電能量的絕對值達到預設能量值；其中，預設能量值由通過每次充放電測試獲取的實際放電能量進行計算得到；將處于負能量狀態的待測鋰電池靜置后，對待測鋰電池進行循環充放電測試、反向充電測試以及存儲測試，直至待測鋰電池的存儲后容量降至預設容量。本申請能夠通過負能量存儲實現安全縮短鋰電池存儲老化的測試周期的目的，繼而滿足鋰電池存儲老化加速測試的需求。
本申請提供了一種三元正極材料的回收方法、正極材料、二次電池及用電裝置，三元正極材料的回收方法包括以下步驟：步驟一，將三元正極材料待回收料、有機溶劑和分散劑混合，在25℃~100℃攪拌分散0.2h~2h，得到分散液；步驟二，將分散液在25℃~100℃靜置沉降0.5h~10h，固液分離取下層固相，得到中間料；步驟三，采用中間料代替步驟一中的三元正極材料待回收料并重復步驟一和步驟二兩次以上，得到回收的三元正極材料。該三元正極材料的回收方法能夠有效地去除三元正極材料待回收料中的導電劑，提升回收并修復后的三元正極材料的性能。
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本發明公開了一種六氟磷酸鋰的純化裝置，包括純化塔，上部設置有物料散料盤；多功能進料機構，包含下料管，下料管的底側連接有與所述物料散料盤呈間隔設置的導料盤；物料動能提升機構，包含若干個均布設置于所述導料盤上的超聲換能器；熱氮氣進氣機構，包含固接于所述純化塔的中部的熱氮氣導管，熱氮氣導管的中部設置有若干個熱氮氣進氣管、底面呈弧形狀分布設置有多個熱氮氣噴氣管；集料斗，設置于所述純化塔的底部，集料斗的外側壁固接有若干個隔離板，所述隔離板所對應的集料斗上分別均布設置有熱氮氣透氣孔。
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本發明的其一目的在于提供一種超級電池材料的生產線，能夠對活化爐內的大小不同的活性炭進行分選，同時提升活性炭的活化效果。
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氮化硅陶瓷薄片是由氮化硅材料制成的薄片，具有優異的機械性能、耐高溫、耐腐蝕和良好的熱導性。其硬度高、強度大，重量輕，廣泛應用于電子、航空航天、汽車和制造業中，特別適用于高溫環境下的結構件、絕緣材料以及半導體制造中的支撐和隔離層等場合。氮化硅陶瓷薄片還能在高溫下保持良好的電絕緣性能和耐磨性。
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本發明提出一種石墨烯鎂基固態儲氫能源組更換設備，通過改進電池組的結構和換電站配套設備，提升了固態儲氫電池組更換過程中的效率同時提升了更換過程中的密封性，并且實現車主可以自行進行更換操作。
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低成本太陽能多晶硅制備技術是利用冶金的方法，根據雜質在硅中的物理化學性質差異性而將雜質一一去除，即利用造渣去除硼、酸洗初步去除金屬雜質、定向凝固深度去除鐵等金屬雜質、真空熔煉除氧和磷等雜質，以及電子束熔煉精煉等組合的方式，分階段、分種類的將雜質予以去除，使得硅純度提高到太陽能級別(6N)。該技術相對于傳統的改良西門子法，具有技術投資小、能耗低以及環境污染小等優點。
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當前以石墨和鈷酸鋰分別作為鋰離子電池負極/正極材料無法滿足電動汽車等長續航里程的要求，為了匹配新一代三元正極材料的需求，負極必然使用硅碳負極材料。因此，研究硅納米顆粒制備、硅碳負極材料制備工藝以及電化學性能具有重要學術和市場意義。
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本發明屬于太陽能電池技術領域，涉及一種異質結太陽能電池，它包括由向光面至背光面依次疊設的第一電極、第一導電膜層、P型微晶疊層、本征膜層、半導體基板、隧穿氧化層、N型半導體膜層、第二導電膜層以及第二電極；所述P型微晶疊層包含一層以上的含氧型微晶層和一層以上的非含氧型微晶層。本發明的目的在于提供一種異質結太陽能電池，背面隧穿氧化層和n摻雜多晶硅層組成的TOPCON技術具有鈍化效果好，導電性佳的特點，同時正面采用P型微晶疊層，用含氧型微晶層加強電學勢壘同時拓寬光學能隙，既保證了電池的開路電壓，又提升了電池填充因子。
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本發明公開了太陽能電池片的正片裝置以及太陽能電池片的正片方法，具體涉及太陽能電池制備技術領域，其技術方案是：包括支撐臺，支撐臺頂部設有撥正機構和校正機構；撥正機構包括第二支撐架，第二支撐架固定設有連接筒，連接筒底部設有連接桿，連接桿一端延伸入連接筒內部，連接桿底部固定連接有連接殼，連接殼頂部通過軸承連接有圓盤，連接殼內部固定設有導管，導管底部固定連接有多個吸盤，本發明有益效果是：提高正片效率，可迅速將方向放置錯誤的電池片進行撥正，提高后續加工速度，避免太陽能電池片的邊角容易與推片部發生碰撞，避免造成太陽能電池片的損壞，使太陽能電池片的制備成本降低。
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本實用新型提出一種提高生產效率，降低粉塵污染、提高計量精度的一種新能源材料碳酸鋰提煉的計量攪拌模塊，依流水線包括用于儲存不同的物料的儲料倉、以及與儲料倉相對應設置的計量倉，其特征在于：在計量倉的出料端還包括至少兩個用于攪拌、混合各種物料的攪拌機。
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本實用新型提供的一種鋰電池回收用的擠壓破碎機，通過設置破碎機構和篩分機構；所述破碎機構包括破碎箱、破碎電機和破碎組件；所述破碎組件設置于所述破碎箱內，且與所述破碎箱可轉動連接；所述破碎電機的輸出端與所述破碎組件的一端相連接；所述篩分機構包括篩分箱、篩網和震動電機；所述篩分箱設置于所述破碎箱的下方，并與所述破碎箱相連通；所述篩網和震動電機均設置于所述篩分箱內；所述篩網的一端與所述篩分箱的內壁活動連接，另一端與所述震動電機的輸出端相連接，加快了對鋰電池破碎后篩分的效率，避免了結塊問題，從而為后續的使用帶來了便利。
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一種多肽介導的仿生二氧化硅納米粒子的制備方法及應用，通過采用改進的方案(增加了對沉淀的復性處理)實現快速獲取類彈性蛋白多肽ELP40；對于類彈性蛋白多肽ELP40介導二氧化硅粒子沉淀中，對硅源溶液進行改進使其與離散石墨溶液超聲混合，可實現粒子的充分混合，進而可獲得規則的球形結構的仿生二氧化硅納米粒子(且粒徑分布更集中，粒子直徑大小在70nm至400nm之間)，反應條件溫和、設備簡單、操作方便、容易達到工業化規模，具有重要的工業應用價值和巨大的應用潛力。工業上，可以應用于固定化酶領域；生物醫學方面，可以作為良好的藥物載體，尤其是緩釋藥物。
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本發明涉及陶瓷基板的制備領域，提供一種996氧化鋁陶瓷基板的制備方法，解決現有技術的氧化鋁陶瓷基板制備過程中噪音大、容易團聚、粒徑分布不勻一及純度不高的缺陷，包括以下制備步驟：(1)改性氧化鋁顆粒；(2)球磨處理；(3)真空除泡、流延成型、干燥、脫模得到流延生坯、沖片、排膠、燒結。
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本發明提供一種氟含量可調節的氟化石墨烯材料的制備方法，步驟如下：(1)將混合金屬鹽與氟化石墨均勻混合，混合方法可以為研磨或球磨；其中的混合金屬鹽為NaCl、CaCl2、LiCl、BaCl2和ZnCl2中的兩種或三種，所述混合金屬鹽的熔點低于550℃；所述混合金屬鹽和氟化石墨的質量比為4：1?1：1；(2)將混合產物置于管式爐中550℃反應一段時間；(3)將反應產物在有機溶劑與氟化氫的混合溶液中進行超聲剝離，離心分離出上層溶液，抽濾洗滌，真空干燥后得到氟化石墨烯。本發明合成方法對設備要求低、工藝過程簡單，可操作性強，易于放大目的。
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.本申請涉及電池技術領域，具體涉及一種正極極片、儲能裝置及用電設備。背景技術.隨著電池技術的不斷發展，層狀過渡氧化物是正極活性材料中的重要代表，其中層狀過渡氧化物既有單晶材料，也有多晶材料。多晶材料合成技術成熟，制備相對簡單，克容量較高，但是壓實密度較低，放電電壓較低，殘堿含量較高，對加工的環境濕度要求更苛刻，循環性能和安全性能都不佳；單晶材料在安全性能和循環性能方面表現更優異，壓實密度更高，殘堿濃度低，但存在著克容量較低，倍率性能較差，且加工生產工藝復雜，價格昂貴的問題。發明內容.針對上
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.本實用新型涉及鋰電池包裝的技術領域。具體涉及一種藍膜輸送裝置及鋰電池包藍膜裝置。背景技術.方殼鋰電池的生產過程中，需要藍膜包住整個方殼鋰電池電芯，而使其穿上外衣成為一個整體，起到絕緣作用，以在運輸過程中更好地保護電芯。.相關技術中的鋰電池包藍膜裝置的包裝效率低，一分鐘包僅能包裝六個，并且藍膜容易破損或者膠面被破壞，影響鋰電池的包裝質量。實用新型內容.本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的目的在于提出一種藍膜輸送裝置及鋰電池包藍膜裝置，可實現連續走
.本發明涉及一種富含氧空位三氧化鎢的制備方法和光催化苯制苯酚的應用，屬于多相有機催化和半導體材料制備領域。背景技術.苯酚是一類重要的基礎有機化工原料，廣泛應用于化工行業。目前，苯酚的工業化生產仍以異丙苯法為主，其存在總產率偏低，原子利用率低，能耗高，污染嚴重、設備損耗嚴重等問題。因此，需要尋找一種新的合成方法來代替傳統的工業方法。以氧氣為氧化劑，將苯一步羥基化生成苯酚的制備方法具有步驟簡單、綠色環保等特點，符合可持續發展的需求。但是，由于氧氣分子難以活化，光生載流子復合導致光能的利用率低。因
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.本發明涉及電池熱管理技術領域，具體是帶電機電控散熱功能的熱泵型電池熱管理方法。背景技術.行業上現有的電機電控散熱及動力電池熱管理系統方案，主要為：電池低溫采用ptc制熱，高溫采用壓縮機制冷；電機電控散熱與動力電池熱管理采用兩套獨立的系統。.但是，現有的動力電池熱管理方法，存在動力電池在低溫環境下，soc速率下降快的問題；動力電池溫度較高的狀態下，限功率運行，長期處于高溫環境降低動力電池壽命；成本高；動力電池的高溫管理，解決方案單一；動力電池的低溫管理，解決方案單一；動力電池的低溫管理，能
.本發明屬鋰離子電池技術領域，具體涉及一種石墨烯-碳包覆磷酸鐵鋰正極材料及其制備方法和應用。背景技術.鋰離子電池因可快速充放電、循環壽命長、輸出功率大、平均輸出電壓高、綠色環保等優勢在電動汽車、儲能、筆記本電腦、無人機等其他電子設備中展現出良好的發展前景。在鋰離子電池中，正極材料是決定電池性能的重要部分。當前，鋰離子電池常用正極材料有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元正極材料和錳酸鋰四種，其中，磷酸鐵鋰因具有較良好的循環性能、熱穩定性和較低的成本被認為是進行大型電池模塊生產的最佳材料。但呈橄欖石結構的磷
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.本發明涉及一種氟化鋰/無水氟化氫的自動化混合生產方法。背景技術.氟化氫溶劑法作為當前六氟磷酸鋰生產工藝的主要使用方法，配置氟化鋰-氟化氫母液的生產工序是必不可少的。.目前，氟化鋰-氟化氫母液的配置都采用人工投料。傳統的人工投料，需要手動控制投料速度和用量，不可避免的會產生用量偏差等問題；長時間的人工投料過程費時費力的同時也會給工人帶來風險，微量粉塵和酸性氣體也會對操作工人帶來健康問題。發明內容.本發明提供了一種氟化鋰/無水氟化氫的自動化混合生產方法，可以有效解決上述問題。.本發明是這
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本發明涉及新能源、動力電池和鋁材加工技術領域，尤其涉及一種動力電池鋁殼冷擠壓技術與拉伸技術相結合的新式工藝的加工方法。背景技術目前動力電池鋁殼的生產都是采用沖壓拉伸成形方法，用一般沖床，將鋁卷沖裁下料后經多工位拉伸（通常需7-15工位）、多次回火去除應力。生產工藝復雜、流程長，耗能多，生產效率低，制造成本高，操作安全系數低，用工多且勞動強度大。因此，需要提供一種新的技術方案來解決上述問題。目前在新能源動力電池鋁殼的制造過程中，沖壓拉伸技術是動力電池鋁殼生產的唯一一種可行工藝方法；有一些工廠嘗試過
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.本發明涉及鋰電池生產技術領域，尤其是一種在鋰電池生產用軋輥表面制備碳化鎢涂層的方法。背景技術.隨著科學研究和工業應用的深入和發展，表面工程技術一般分為表面涂鍍技術、表面擴滲技術和表面處理技術三個領域。表面涂鍍技術是將液態涂料涂敷在材料表面，或者將鍍料原子沉積在材料表面，從而獲得晶體結構、化學成分和性能有別于基體材料的涂層或鍍層，此類技術有涂裝、堆焊、熱噴涂、電鍍、化學鍍和氣相沉積等；表面擴滲技術是將原子滲入(或離子注入)基體材料的表面，改變基體表面的化學成分，從而達到改變其性能，它主要包括
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一種高粘性pvdf涂覆隔膜及其制備方法技術領域.本發明屬于鋰離子電池隔膜技術領域，具體涉及一種高粘性pvdf涂覆隔膜及其制備方法。背景技術.鋰離子電池以其高能量密度和長循環壽命廣泛應用于數碼類電子產品和電動汽車。對于新能源電動汽車而言，續航要求不斷提升，動力電池能量密度也在不斷提升，單體電芯高能量密度又帶來的動力電芯的安全隱患。隔膜作為鋰離子電池四大主材料之一，提升鋰離子電池使用和循環過程中的安全性能起到關鍵作用。在動力電池生產過程中，在隔膜表面涂覆pvdf，裸電芯經過熱壓工藝后，可以有效增
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.本申請涉及儲能技術領域，具體地講，涉及電化學裝置及電子設備。背景技術.隨著手機市場的不斷發展，對適用于手機市場的鋰離子電池的要求也越來越高，解決續航問題的根本就是提高鋰離子的能量密度，使得手機在有限的體積下，能夠儲存更多的能量?，F有技術主要采用提高負極活性材料的石墨化溫度，以達到對負極活性材料比容量的最大發揮，但是由于高的石墨化溫度，會導致層面間距更小，嚴重阻礙鋰離子的快速嵌入或脫出。這就需要解決能量密度與快充性能的平衡問題。.因此，在不改變能量密度下如何提高電池的倍率性能，即快充性能是
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.本實用新型涉及活塞領域，具體涉及一種新能源汽車使用的空壓機活塞。背景技術.新能源交通工具是國家大力提倡的環保型交通工具，其使用的零部件也相應要求環保。在此基礎上，其提供氣制動、氣囊升降、氣壓開關車門的氣源的空壓機用活塞要求無油、耐磨、靜音。.現有的無油活塞，仍然存在一定可改進之處：.、為防止壓縮時漏氣，對進氣閥片的要求高，要求進氣時能順利開啟，壓縮時能順利封閉；.、耐磨性較差，由于缺乏油脂潤滑，當連續高強度運轉之后，尤其是銷軸與連桿的鉸接處的磨損會加??；.、銷孔兩側均為通孔，
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.本申請涉及建筑材料技術領域，具體而言，涉及一種高環剛度鋼骨架增強聚乙烯復合管材及管件。背景技術.管道是用管子、管子聯接件和閥門等聯接成的用于輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置。通常，流體經鼓風機、壓縮機、泵和鍋爐等增壓后，從管道的高壓處流向低壓處，也可利用流體自身的壓力或重力輸送。管道的用途很廣泛，主要用在給水、排水、供熱、供煤氣、長距離輸送石油和天然氣、農業灌溉、水力工程和各種工業裝置中。在給水工程、消防工程和市政工程等工程領域中，通常會用到大量的管材，包括金屬管材、高分子復合管材，
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