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本發明提供一種氟含量可調節的氟化石墨烯材料的制備方法，步驟如下：(1)將混合金屬鹽與氟化石墨均勻混合，混合方法可以為研磨或球磨；其中的混合金屬鹽為NaCl、CaCl2、LiCl、BaCl2和ZnCl2中的兩種或三種，所述混合金屬鹽的熔點低于550℃；所述混合金屬鹽和氟化石墨的質量比為4：1?1：1；(2)將混合產物置于管式爐中550℃反應一段時間；(3)將反應產物在有機溶劑與氟化氫的混合溶液中進行超聲剝離，離心分離出上層溶液，抽濾洗滌，真空干燥后得到氟化石墨烯。本發明合成方法對設備要求低、工藝過程簡單，可操作性強，易于放大目的。
.本發明涉及一種富含氧空位三氧化鎢的制備方法和光催化苯制苯酚的應用，屬于多相有機催化和半導體材料制備領域。背景技術.苯酚是一類重要的基礎有機化工原料，廣泛應用于化工行業。目前，苯酚的工業化生產仍以異丙苯法為主，其存在總產率偏低，原子利用率低，能耗高，污染嚴重、設備損耗嚴重等問題。因此，需要尋找一種新的合成方法來代替傳統的工業方法。以氧氣為氧化劑，將苯一步羥基化生成苯酚的制備方法具有步驟簡單、綠色環保等特點，符合可持續發展的需求。但是，由于氧氣分子難以活化，光生載流子復合導致光能的利用率低。因
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.本發明涉及電池熱管理技術領域，具體是帶電機電控散熱功能的熱泵型電池熱管理方法。背景技術.行業上現有的電機電控散熱及動力電池熱管理系統方案，主要為：電池低溫采用ptc制熱，高溫采用壓縮機制冷；電機電控散熱與動力電池熱管理采用兩套獨立的系統。.但是，現有的動力電池熱管理方法，存在動力電池在低溫環境下，soc速率下降快的問題；動力電池溫度較高的狀態下，限功率運行，長期處于高溫環境降低動力電池壽命；成本高；動力電池的高溫管理，解決方案單一；動力電池的低溫管理，解決方案單一；動力電池的低溫管理，能
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.本發明涉及一種氟化鋰/無水氟化氫的自動化混合生產方法。背景技術.氟化氫溶劑法作為當前六氟磷酸鋰生產工藝的主要使用方法，配置氟化鋰-氟化氫母液的生產工序是必不可少的。.目前，氟化鋰-氟化氫母液的配置都采用人工投料。傳統的人工投料，需要手動控制投料速度和用量，不可避免的會產生用量偏差等問題；長時間的人工投料過程費時費力的同時也會給工人帶來風險，微量粉塵和酸性氣體也會對操作工人帶來健康問題。發明內容.本發明提供了一種氟化鋰/無水氟化氫的自動化混合生產方法，可以有效解決上述問題。.本發明是這
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.本實用新型涉及活塞領域，具體涉及一種新能源汽車使用的空壓機活塞。背景技術.新能源交通工具是國家大力提倡的環保型交通工具，其使用的零部件也相應要求環保。在此基礎上，其提供氣制動、氣囊升降、氣壓開關車門的氣源的空壓機用活塞要求無油、耐磨、靜音。.現有的無油活塞，仍然存在一定可改進之處：.、為防止壓縮時漏氣，對進氣閥片的要求高，要求進氣時能順利開啟，壓縮時能順利封閉；.、耐磨性較差，由于缺乏油脂潤滑，當連續高強度運轉之后，尤其是銷軸與連桿的鉸接處的磨損會加??；.、銷孔兩側均為通孔，
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.本申請涉及建筑材料技術領域，具體而言，涉及一種高環剛度鋼骨架增強聚乙烯復合管材及管件。背景技術.管道是用管子、管子聯接件和閥門等聯接成的用于輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置。通常，流體經鼓風機、壓縮機、泵和鍋爐等增壓后，從管道的高壓處流向低壓處，也可利用流體自身的壓力或重力輸送。管道的用途很廣泛，主要用在給水、排水、供熱、供煤氣、長距離輸送石油和天然氣、農業灌溉、水力工程和各種工業裝置中。在給水工程、消防工程和市政工程等工程領域中，通常會用到大量的管材，包括金屬管材、高分子復合管材，
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本發明屬于金屬氧化物納米材料制備合成領域，特別是一種不同晶型二氧化錳的控制合成方法。背景技術二氧化錳是一種黑色晶體或棕黑色粉末，有毒，不溶于水，具有良好的氧化還原催化活性，且經濟效益良好，環境友好。二氧化錳在干電池中用作消極劑；在有色金屬濕法冶金、氫醌(對苯二酸)生產、鈾的提煉上用作氧化劑；在陶瓷和搪瓷生產中用作氧化劑和釉色；在玻璃生產中用于消除雜色和制作裝飾玻璃。二氧化錳在化學工業上用于生產硫酸錳、高錳酸鉀、碳酸錳、氯化錳、硝酸錳、一氧化錳等，屬于化學試劑、醫藥、焊接、油漆、合成工業等的重要原
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.本發明涉及廢舊電池材料回收技術領域，特別涉及一種從三元電池回收黑粉料中浸取有價金屬的方法。背景技術.隨著電子產品的快速更新換代和動力汽車的飛速發展，產生了越來越多的廢舊鎳鈷錳三元鋰離子電池。廢舊鎳鈷錳三元鋰離子電池中含有的大量有毒有害物質，會對環境和人類健康產生嚴重危害。此外，廢舊鋰離子電池中含有豐富有價金屬，可作為重要的二次資源，為實現有價金屬資源的循環利用，降低固體廢物處理對環境的影響，廢舊鋰離子電池的回收利用受到了廣泛的關注。將廢舊電池，經過放電、拆解、破碎、分選、分離后，得到的黑色
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本發明涉及三元鋰電池正極材料技術領域，具體地，涉及一種回收廢舊三元鋰離子電池正極材料的工藝。背景技術隨著新能源材料的不斷發展，鋰離子動力電池現廣泛應用于電動汽車、電網儲能和消費類電子產品三大領域。而其中，電動車發展對鋰離子電池的發展推動最為巨大。年我國新能源汽車市場銷量預計在萬輛左右，新增鋰動力電池裝機量由年的.gwh猛增至年的約gwh。目前，國內外鋰離子電池按負極材料體系主要可分為limno體系、licoo體系、li(nico
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種多方向可調節式的太陽能發電裝置，包括底板、第一線路，所述底板兩側的表面均設置有支撐架，所述支撐架的一端設置有固定板，所述底板的上表面設置有蓄電池箱，所述蓄電池箱的一側設置有轉動裝置，所述轉動裝置的一端設置有工作板。第一電機可以驅動第一旋轉軸并帶動工作板在第二線路允許的范圍內進行一定程度的轉動，用以調整工作板的方向，而防護架可以為第一電機起到一定的防護作用，由于太陽的位置在一天中會不斷變動，所以需要不斷調節太陽能板的位置來收集太陽能，這時可以通過第二電機驅動轉動軸并通過延長板帶動太陽能板進行一定角度的轉動，確保了太能板可以正對著太陽，保證了太陽能的收集效率。
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本實用新型涉及新能源換熱技術領域，尤其涉及一種加氫機用混合式預冷器，包括換熱器芯體、氫氣接頭、冷卻介質接頭和封頭；所述換熱器芯體包括上邊板、冷側單元、熱側單元和下邊板，所述冷側單元包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板一端面設有沖壓通道，所述第一隔板的另一端與所述第二隔板疊加設置，所述熱側單元包括氫氣側板和第三隔板，所述氫氣側板設有蝕刻流道，兩組以上所述第一隔板與兩組以上所述氫氣側板交替疊加后的兩端分別與所述上邊板和所述下邊板連接，兩組以上所述第一隔板、兩組以上所述第二隔板和兩組以上所述第三隔板交替疊加后的兩側各設置一組所述封頭。本實用新型提供的加氫機用混合式預冷器具有承壓能力強的優點。
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本實用新型公開了新能源開發技術領域一種機械式波浪能發電裝置，包括框架以及設置在框架上的上平臺和下平臺，安裝在上平臺上的發電機和上滑輪，發電機輸入端連接有傳動輪，安裝在下平臺上的下滑輪，還包括繩索和浮子，繩索一端固接在浮子上，繩索另一端滑過上滑輪、傳動輪、下滑輪外壁與浮子固接，繩索兩端分別可拆卸連接在浮子頂部和底部，繩索至少有兩組相互獨立并行設置，本實用新型采用至少兩組繩索，在需要清理水下部件附著的海生物時，至少保持一組繩索與傳動輪、上滑輪和下滑輪外壁連接，其他組繩索可以拆卸下來便于清理附著的海生物。
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本實用新型涉及物理和電子技術在新能源開發和環保領域的應用,特別是一種利用噪音聲波能量進行自發電的裝置,包括設于基礎支架上具有N極突出端的永磁鐵,所述N極突出端外圍布設有永磁鐵的S極,所述N極突出端與S極中間套設有磁感應線圈,所述磁感應線圈與振動片相連接以隨振動片的振動來回運動以切割磁感線。該裝置不僅可以利用噪音聲波能量進行自發電,節能環保,而且結構簡單。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種太陽能光伏板自動清潔灰塵裝置，包括太陽能光伏板、方盒、支撐架、固定板、滑塊、絲桿、瓦盒、第一從動輪、第二從動輪、第三從動輪、第四從動輪、主動輪、皮帶、軸桿、電動機、軸承、滾筒、橡皮布和螺釘，太陽能光伏板包括有方盒和支撐架，太陽能光伏板的底部固定連接有支撐架，太陽能光伏板的左側固定安裝有方盒。方盒的內部固定連接有固定板，固定板的上端滑動連接滑塊，滑塊的中心處螺紋連接有絲桿，絲桿的遠離端均滾動連接有瓦盒，能夠長時間的自動清潔灰塵，減少灰塵對太陽能光伏板的損害，保持太陽能光伏板的發電效率，使回本并盈利的年限減少，為安裝家庭提供額外的收入來源。
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本實用新型涉及新能源電池包領域，尤其涉及一種縮減電池包體積結構，其包括電池模組、電池包和泡棉，電池包內設置有電池模組，電池模組包括多組并排的電芯、上固定架和下固定架，電芯固定設置于上固定架和下固定架之間，上固定架和下固定架的側面呈與并排電芯外形相符的波浪狀；泡棉包括第一泡棉，第一泡棉設置在上固定架和下固定架的波浪狀側面的凹陷處；第一泡棉凸出于上固定架和下固定架的側面并與電池包內壁相抵。利用泡棉代替螺絲鎖附結構，能夠有效地減少因螺絲鎖附結構導致的電池包體積過大；泡棉能夠起到一定的緩沖減震作用，減少外部環境對電芯影響，在發生振動、沖擊及碰撞時，不易損傷電芯，有效提高電池包安全性。
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本實用新型涉及新能源汽車結構領域，具體涉及一種氫燃料電池發動機系統的集成安裝結構，包括主框架，所述主框架被分為四個分區，分別為由上到下依次分布供氫區、控制區、動力區和安裝在其余三個分區側面的散熱區，所述水箱安裝在散熱區的上部。本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供的氫燃料電池發動機系統的集成安裝結構，將所述供氫區設置在最上層，減小氫氣泄漏時可能帶來的安全隱患；將散熱區獨立出來設置在其余三個分區的側面，提高了空間利用率。故所述的氫燃料電池發動機系統的集成安裝結構散熱效果好，集成度高。
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本實用新型涉及新能源技術領域，更具體地說是一種太陽能電池板安裝架，第一電機固定安裝在底座的上表面，第一電機的輸出軸穿過外殼體其頂部與底板的底端相連接。底部托圈固定連接在外殼體的上表面，導軌圈固定連接在底板的底部，并且導軌圈托放在滾珠上。底板上表面的左右兩端分別固定連接有一個安裝座，底板上表面的前后兩端分別固定連接有一個導軌。絲杠的左右兩端固定連接在安裝座上。螺母與滑塊相連接，電池板支撐架固定連接在螺母的上表面，太陽能電池板固定連接在電池板支撐架的頂端。安裝在該太陽能電池板安裝架上的太陽能電池板能夠根據太陽光的光照進行移動，使得太陽能電池板吸收太陽光效率高。
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一種電驅動汽車的車載太陽能充電裝置屬于新能源汽車技術領域，涉及一種電驅動汽車太陽能充電裝置，其組成要點在于，包括若干太陽能電池板組成的太陽能電池組以及伸展驅動裝置，所述太陽能電池組安裝于電驅動汽車車體的頂部，所述太陽能電池組與電驅動汽車的電池充電連接，所述太陽能電池組的伸展狀態覆蓋車身。本實用新型提供了一種保護電驅動汽車車體樹脂材料的太陽能充電裝置，利用太陽能電池板的遮蓋效應保護電驅動汽車車體樹脂材料，同時兼顧對電驅動汽車電池的充電，具有結構簡單，便于隨電驅動汽車攜帶的特點。
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本實用新型提供了新能源汽車技術領域的一種具備通路診斷功能的i soSPI通信系統，包括計算機、i soSPI通信盒、i soSP I通信線纜；i soSPI通信盒包括診斷模塊、通信接口、第一SPI轉i soSPI芯片、第二SP I轉i soSPI芯片、第一i soSPI接口、第二i soSPI接口；通信接口的一端與計算機連接，另一端與診斷模塊連接；第二SPI轉i soSPI芯片的一端與診斷模塊連接，另一端與第二i soSPI接口連接；i soSPI通信線纜的一端與第二i soSPI接口連接，另一端與第一i soSPI接口連接；第一SPI轉i soSP I芯片的一端與第一i soSPI接口連接，另一端與診斷模塊連接。本實用新型的優點在于：實現對i soSPI通路進行診斷，進而保障通信質量，極大的提升了BMS芯片的測試效率。
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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其為一種具有防護結構的氫燃料電池，包括外殼、氫燃料電池和定位板，所述外殼底端固定連接有固定塊，所述固定塊內側固定連接有固定桿，所述固定桿外側中央位置滑動連接有第一彈簧，所述第一彈簧左右兩端均固定連接有滑塊，所述滑塊與固定桿滑動連接，通過設置的連接桿、固定塊、固定桿、第一彈簧、滑塊、定位板和伸縮桿，在使用時，將氫燃料電池放到定位板上，發生震動時，通過氫燃料電池擠壓定位板，使定位板擠壓連接桿，使滑塊在固定塊上滑動，并且擠壓第一彈簧，通過伸縮桿多定位板進行限位，防止偏移，防止氫燃料電池在使用時振動，保護氫燃料電池，防止氫燃料電池損壞。
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本實用新型公開了一種風光互補LED路燈電路，其特征在于：該電路有兩級結構，前級由N路直流電源輸入，通過N個DC/DC功率變換器，將N路直流電壓輸出并聯，所述并聯輸出的正端經過P型MOSFET接蓄電池正極，所述并聯輸出的負端直接接蓄電池負極；后級為單個DC/DC功率變換器，該單個DC/DC功率變換器的輸入與所述并聯輸出連接，所述單個DC/DC功率變換器的輸出端連接有LED燈；其中所述N為正整數。該電路可以將多種新能源合理的結合起來，并可以對蓄電池進行充放電管理，設計簡潔，實用性強。
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本實用新型提出一種移動式充電樁檢定裝置，涉及充電設備技術領域，包括微處理器、數字及人機交互單元、電源模塊、功率測量單元及電能誤差測量單元，所述功率測量單元完成對交流電量值的測量運算，運算數據傳輸至所述微處理器，所述微處理器控制所述電能誤差測量單元將功率值轉換成標準電能脈沖輸出，所述數字及人機交互單元與所述微處理器連接，所述電源模塊提供電能。本實用新型的移動式充電樁檢定裝置，準確度等級達到0.05級，可用于交流充電樁或交流電能表的檢定和校準，為電能量值傳遞體系的建立提供依據，保障了貿易結算的公正，推動了新能源的發展。
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本實用新型提供了新能源汽車技術領域的一種多功能的isoSPI通信網關，包括：isoSPI芯片；MCU，與所述isoSPI芯片連接；顯示屏，與所述MCU連接；按鍵組，與所述MCU連接；CAN接口，與所述MCU連接；以太網接口，與所述MCU連接；無線通信模塊，與所述MCU連接；電源模塊，與所述MCU連接。本實用新型的優點在于：極大的提升了BMS芯片測試的穩定性以及通信網關的兼容性。
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本實用新型公開了新能源開發技術領域一種移動性波浪能發電裝置，車輛上活動連接有轉盤，轉盤通過驅動裝置驅動旋轉，發電機安裝在轉盤上，轉盤上固接有鉸座，鉸座上鉸接有杠桿，杠桿一端鉸接有滑塊，滑塊在豎桿上移動并固定，豎桿下端鉸接有浮塊，杠桿另一端設置有弧形結構的齒條，發電機輸入端安裝有與齒條嚙合的齒輪，本實用新型將波浪能發電裝置安裝在車輛上，車輛可移動方便波浪能發電裝置移動至任意位置進行發電。
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本實用新型公開了一種多功能太陽能路燈，包括太陽能接收板、播音口和音頻接收裝置，所述太陽能接收板的下方設置有燈體保護殼，所燈體保護殼的左右兩側設置有插座，所述插座的前方安裝有USB接口，且音頻接收裝置設置在播音口的左右兩側，所述底座的內腔設有蓄電池，所述蓄電池安裝在底座的內部右側，所述控制面板與調頻裝置是通過電性連接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在路燈的頂端設置有太陽能接收板，可以利用新能源提供能量，在路燈內設置有調頻裝置，可以收聽新聞，音樂各種播音臺都可以，而且在路燈的兩側設置了插座和USB接口，可以使路人在手機電腦等各種充電設備沒電時來應急。
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一種扭轉減震器，包括第一固定盤及第二固定盤，第一固定盤的中部設置有圓形開口，第二固定盤包括輪轂及輪盤，輪轂的橫截面與圓形開口適配，輪轂伸入圓形開口內，第一固定盤上開設有彈簧放置槽，輪盤上設置有擋片，彈簧放置槽內設置有彈簧，擋片伸入彈簧放置槽內，彈簧的一端抵在彈簧放置槽的一側，另一端抵在擋片上，輪盤上開設有螺栓孔，第一固定盤上設置有環形孔，螺栓穿過螺栓孔與環形孔并與螺母配合固定，輪轂內側周向設置有花鍵槽，通過新型的扭轉減震器能將飛輪與電機軸之間的連接轉變成柔性連接，實現了力的有效傳遞，避免了載荷沖擊，有效的保證了整個發動機及電動機的壽命，進一步的提升了整個新能源汽車的壽命。
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本實用新型公開了新能源汽車技術領域的一種電池殼生產用端板轉運箱，包括箱體，箱體的頂部開設有兩組對稱的卡槽，箱體的底部固接有兩組對稱的卡條，箱體的內腔側壁上開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，滑塊上固接有支撐桿，支撐桿的頂部固接有承載板，承載板的底部固接有限位柱，箱體的內腔底部固接有撐板和限位環，箱體的底部固接有電推桿，電推桿的頂部固接有撐架，撐架的頂部固接有推板，撐架的上方設置有緩沖臺，緩沖臺與撐架之間鉸接有彈性伸縮桿。本實用新型結構簡單，操作方便，通過彈簧與彈性伸縮桿配合，便于端板取放時的緩沖減震，提高端板保護性與安全性；通過撐板與撐架配合，提高裝置穩定性，便于廣泛使用。
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本實用新型涉及新能源技術領域，更具體地說是一種可調節太陽能支撐架，第一導軌固定連接在第一底座的上表面，第一滾輪安裝在第一安裝架上，第一滾輪安裝在第一導軌的內部。第一固定螺釘設置在第一固定座上，第一固定座固定連接在第一安裝架的外壁上。第一球形頭設置在第一球形外殼的內部，并且第一球形頭的上表面露出第一球形外殼，第一內螺紋筒固定連接在第一球形頭的頂端。伸縮桿的下端插裝在套筒的內部，套筒的底端與第一內螺紋筒相連接，第一連接座通過雙頭螺栓組固定連接在伸縮桿的頂端。太陽能電池板固定安裝在第二連接座和第一連接座的頂端。該太陽能支撐架能夠進行全方位的調節，使得對太陽光的吸收充分。
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本實用新型公開的屬于新能源裝置技術領域，具體為一種應用氫氣生產裝置供用氫燃電池的模塊，包括外殼、內箱、供電裝置、抽氣泵、安裝板和底墊，該種應用氫氣生產裝置供用氫燃電池的模塊，可利用主電極與副電極連接至供電裝置，供電裝置輸出高頻電源而使主電極與副電極之間具有電位差而產生等離子，等離子在抽氣泵的分離引導下形成等離子柱，等離子柱幫助含氫物質分解出氫氣成分，以提供氫氣來源，安全環保，并利用抽氣泵收取后轉移至氫瓶之中，并配合純化設備處理后直接傳遞到燃料電池中，且安裝板內部填充有底墊，底墊利用主架和副架連接橫架，配合彈簧可有效回彈，在底墊的內置設置緩沖板和內墊，進一步增加緩沖能力，穩定效果好。
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