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本發明提供了新能源技術領域的一種基于神經網絡的PCS轉化率計算方法及系統，方法包括如下步驟：步驟S10、在PCS運行的過程中，實時獲取PCS的運行數據；步驟S20、對獲取的所述運行數據進行清洗；步驟S30、對清洗后的所述運行數據進行分組以及下采樣后，進行隨機排序生成數據集；步驟S40、將所述數據集劃分為訓練集和驗證集；步驟S50、基于神經網絡創建一PCS轉化率計算模型，利用所述訓練集和驗證集對PCS轉化率計算模型進行訓練和驗證；步驟S60、利用驗證后的所述PCS轉化率計算模型對不同工況下PCS的轉化率進行實時計算。本發明的優點在于：實現實時計算不同工況下PCS的轉化率，并極大的提升了計算精度。
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本發明公開了一種小型潮汐能發電裝置，包括轉輪，所述轉輪外表面上下兩側均固定連接有轉葉，所述轉輪左側固定連接有左轉軸，所述轉輪右側固定連接有右轉軸，所述左轉軸與右轉軸上與轉輪的連接處均固定設置有加固環，所述左轉軸遠離轉輪的一側固定設置有第一發電箱，所述右轉軸遠離轉輪的一側固定連接有第二發電箱，所述第一發電箱頂壁頂部一側固定設置有第一變速箱，所述第一發電箱內壁頂部遠離變速箱的一側固定設置有第一發電機，所述第二發電箱內壁頂部一側固定設置有第二變速箱，本發明涉及新能源技術領域。該小型潮汐能發電裝置，體型小，安裝方便，可以拼接成多種機組，轉葉強度高且耐用。
本發明提出單相電壓型逆變器整流器負載輸入電流低頻諧波抑制方法，通過對逆變器的輸出脈動功率p計算分離得到各偶次脈動功率，從而得到濾波電容上需要疊加的各偶次諧波電壓，將提取的各偶次諧波電壓和直流量相加后作為基準電壓，通過控制功率開關S5、S6，使解耦電容電壓跟蹤基準電壓，使脈動功率回路限制在交流輸出側，從而抑制逆變器輸入側低頻電流諧波；本發明能有效解決單相電壓型逆變器帶整流器負載時輸入電流含有大量低頻諧波的問題，通過輸出側功率解耦控制策略來減小輸入電流低頻諧波成分，有效提高系統運行效率，改善新能源發電系統整體的動態響應和安全性。
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本發明提供了新能源汽車技術領域的一種充電樁升級方法，包括如下步驟：步驟S10、在服務器上更新固件包；步驟S20、MTU基于固件版本號下載所述固件包，解析所述固件包得到MTU升級包、CCU升級包、PDU升級包以及配置文件；步驟S30、MTU基于所述配置文件將CCU升級包、PDU升級包以及配置文件更新給CCU，CCU基于所述配置文件將PDU升級包更新給PDU；步驟S40、MTU、CCU以及PDU分別基于所述MTU升級包、CCU升級包以及PDU升級包執行升級操作。本發明的優點在于：極大的提升了充電樁升級的便捷性。
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本發明提供一種實現汽車賣電的方法、裝置、系統、設備和介質，方法包括在接收移動設備端發送的充放電樁服務獲取請求時，將充放電樁服務返回給移動設備端進行展示；所述充放電樁服務至少包含賣電服務以及賣電方案設置服務；接收移動設備端基于所述賣電服務以及賣電方案設置服務所設置的賣電策略，依據所述賣電策略下發放電指令給充放電樁，以使充放電樁依據所述放電指令控制汽車電池進行放電；獲取賣電電價，實時接收和統計充放電樁上傳的汽車電池的放電電量，基于所述賣電電價以及放電電量生成賣電結果，將賣電結果返回給移動設備端進行展示。本發明優點：靈活性極強，能使新能源汽車的車主通過電能回饋電網的方式來獲得更多的經濟收益。
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本發明涉及一種基于編織金屬絲網夾芯結構的動力電池底部防護板，包括經若干螺旋金屬絲搭接成型的金屬絲網編織結構單元，螺旋金屬絲包括面內螺旋金屬絲以及將上下層編網交叉點處連接的面外斜置螺旋金屬絲；金屬絲網編織結構單元上下端均固連有水平延伸的均質金屬板，并經均質金屬板與動力電池包底部固連，該防護板充分利用了金屬絲網夾芯結構高比剛度、高孔隙率及超輕密度的特點，可形成優異的吸能特性和散熱性能，并具有良好的輕量化優勢，可結合當今動力電池包液冷技術，將冷卻液加入其中以實現其優異的散熱特性，將其應用于動力電池底部防護，可有效提高新能源汽車動力電池的安全性及散熱性，并可兼顧電動汽車續航能力。
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根據充電距離調節長度的車載充電線收放裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括兩個收線機構，兩個所述收線機構之間活動連接有收線軸，所述收線軸的外側活動連接有充電線，所述收線軸的上方活動連接有轉軸，所述轉軸的外側活動連接有限位滑輪，所述轉軸的上方活動連接有自鎖機構，兩個所述收線機構的結構相同。該根據充電距離調節長度的車載充電線收放裝置，通過將兩個卡塊均設計為半圓結構，兩個卡塊相對的一側均活動連接有棘齒，棘齒的齒牙方向與拉線方向相反，所述棘齒位于卡塊的內部且通過彈簧與卡塊活動連接，可保證在拉動充電線時充電線可在兩個卡塊之間滑動，同時，當停止對充電線施加拉力時，兩個卡塊可將充電線卡住。
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本發明屬于新能源開發技術領域，公開了一種利用重力做功對外輸出能量而勢能不下降的裝置及方法，受重部包括轉動構件、滾動構件和非轉動構件轉動構件為提供循環的斜面的物件；滾動構件為能在轉動構件的斜面上滾動或滑動的物件，滾動構件壓靠在所述轉動構件上；非轉動構件壓靠在滾動構件上；削力部包括第一軸承、第一軸承軸、第一圓管、滑動壓板、第二圓管、滑動吊板、第二軸承、第二軸承軸、第一外齒圈和第二外齒圈；本發明進行重力能源的利用，是因為重力能源是一款理想的優質能源，重力無處不在，無時不有，取之不盡，用之不竭，重力替代現有大量使用的石油等燃料。本發明開展重力能源的應用研究試驗已取得了成功。
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本發明屬于新能源領域，特別涉及一種碳包SnS2復合材料及其制備方法和應用。本發明提供了一種碳包SnS2的復合材料，該材料具有空心核殼結構，外殼為空心碳殼，內為SnS2納米片，SnS2與空心碳殼之間保留有空間間隙。該材料作為負極材料可以應用于鋰離子電池、鈉離子電池或鉀離子電池。
本發明涉及考慮森林碳匯能力約束的“碳中和”場景下電源結構規劃方法，包括：預測碳中和場景下目標年的負荷、電量需求和負荷特性參數，以及森林碳匯能力；基于森林碳匯能力、火電合理利用小時數確定目標年的火電裝機范圍；基于區域資源稟賦、基核水平等計算目標年的水電和核電等非火常規電源裝機范圍；基于區域資源稟賦、電量平衡約束計算“碳中和”目標年的風電、光伏新能源裝機范圍；基于區域資源稟賦、電力和調峰平衡約束計算目標年的抽水蓄能和電化學儲能等儲能裝機范圍；基于上述各類型電源裝機范圍，得出碳中和場景下的電源裝機結構規劃方案，并對電力、電量和調峰平衡約束進行迭代優化；本發明能提出碳中和場景下的電源結構方案。
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本發明公開了一種固相插層法制備高熵層狀化合物的方法，所述高熵層狀化合物的分子式表達為(HEM)xMX2，其中HEM為元素周期表中的任意四種或四種以上金屬元素的組合，元素總量為x，
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本發明提供了新能源汽車技術領域的一種用電負荷管控方法、系統、設備及介質，方法包括：步驟S10、上位機實時獲取各充放電設備的用電數據，并將用電數據以及總用電負載上傳至服務器；步驟S20、服務器將接收的用電數據以及總用電負載存儲至內存緩沖區，并基于用電數據以及總用電負載實時計算用電負載率；步驟S30、上位機基于接收的DCR測試指令，預判充放電設備的功率需求，并將功率需求上傳服務器；步驟S40、服務器基于用電負載率對功率需求進行驗證，生成驗證結果并發送給上位機；步驟S50、上位機基于接收的驗證結果控制對應的充放電設備執行DCR測試，并將測試數據上傳服務器。本發明的優點在于：實現對用電負荷進行全面管控，極大的提升了用電安全性。
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本發明涉及一種具有自清洗功能的太陽能電池板，屬于新能源裝置技術領域，包括支撐座、太陽能電池板和水箱，所述水箱底部安裝有支腿、第一出水口、控制器和蓄電池，所述支撐座上表面設有凹槽，所述凹槽內設有太陽能電池板、超聲波發生器和刮板。本發明通過刮板配合超聲波對太陽能電池板進行清洗，使清洗更徹底，更加節省系統自身產生的能源，多次清理后仍能保持較高的清洗效率和潔凈度，通過設置光照傳感器可使清洗后的太陽能電池板長期保持較高的光電轉化率。
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本發明公開了一種風力發電、太陽能發電和柴油發電機組發電三合一的供電系統，包括風力發電系統、太陽能發電系統、變速直流發電系統和蓄電池，所述風力發電系統、太陽能發電系統和變速直流發電系統分別與蓄電池電連接并將電能儲蓄在蓄電池上，同時本發明公開了一種應用該供電系統的通信基站，在移動通信基站的實際建設中，重新利用風光互補供電的方式作為直流變速發電機組供電的補充，繼續在通信基站的合理運用。經過技術創新后的新能源供電系統，在新的前提下風、光、電三者有力的結合，既克服了風、光發電存在的不足，又達到移動通信基站無人操作、自動控制、節能、減排的最佳效果。
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本發明涉及一種基于深度發電負荷預測的電網無功控制方法。首先采用深度學習方法對日前?日內及實時發電量和負荷進行時序遞進精準預測；然后根據預測值采用強化學習的思路進行時序潮流的優化調節。本發明通過對新能源發電與負荷的精準預測，利用強化學習手段對電網無功進行自動調節，實現了電網潮流無功的智能化平衡。
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一種光伏(太陽能發電)技術應用在燃煤電站的新技術方案,是將太陽能電池板安裝在燃煤電站的廠房頂或空地,輸電線路接入燃煤電站直流系統設施的蓄電池與逆變器之間的電路中,利用太陽能發電技術與燃煤電站生產技術及設施共同點,形成依附燃煤電站運行發電的太陽能發電系統,這樣就大幅度的減少了太陽能發電系統的投資。將太陽能發電技術與燃煤電站生產技術相結合是一種減少投資、建設實施快、實用性極佳、生產系統簡潔、符合國家新能源政策的新技術方案。
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本發明提供一種全新的、高能量密度的儲能發電方式。通過電熱管的設置，直接將風電、太陽能電等劣質電能以及夜間低谷電能用于加熱，直到儲能物質熔融，轉化為熱能儲存起來。本發明的重大創新之處在于在熔融罐內安裝設置一個耐高壓、耐腐蝕的高壓閃蒸管，需要將熱能轉化成電能時，只要打開磁控閥門，將水導入，則水立即激勵閃蒸形成超飽和的高溫高壓蒸汽，它可以快速反應啟動熱力發電機，可以通過控制做到精準輸出。這項新技術將徹底解決大功率儲能這一世界性的難題，在新能源并網、節能減排、國家電網削峰填谷各領域中將發揮巨大作用。
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本發明公開了一種純電動雙軸動力耦合四輪驅動系統，其包括前軸驅動總成、后軸驅動總成和中央傳動軸，中央傳動軸的兩端分別連接前軸驅動總成和后軸驅動總成，以實現前軸驅動總成和后軸驅動總成之間動力的相互傳遞。本發明可用于各類采用純電動電機驅動的四輪驅動新能源汽車，如豪華轎車、越野車、工程車等。該純電動雙軸動力耦合四輪驅動系統可適用于前、后軸搭載功率相同或不同的驅動電機，以實現不同工況的動力輸出。本發明采用了特殊的行星齒輪、動力耦合分動器及主減速器一體式設計，可實現單電機驅動或雙電機耦合驅動等10余種驅動模式以適應不同的車輛行駛工況，提高電機驅動效率、整車動力性與經濟性，并保證車輛在特殊路面的驅動能力。
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本發明涉及一種基于SVG設備的提高風電場低電壓穿越能力的方法，在新能源發電站的送出線路端并聯靜止型動態無功補償裝置SVG；所述靜止型動態無功補償裝置SVG根據系統調度員下發的控制模式，以及根據監視到的發電站內運行工況實時動態調節末端的無功輸出，補償線路傳輸無功功率和發電站內主變壓器的無功損耗。本發明可以改善電網系統的運行性能，提高風電場的發電利用率。
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本發明公開了一種太陽能光伏電板及其支架，包括支撐底座，所述支撐底座兩側對稱設有若干個固定螺紋孔，所述固定螺紋孔上設有底座固定螺釘，所述支撐底座上方固定有立柱，所述立柱遠離支撐底座的一端旋轉連接有旋轉臺，所述旋轉臺上方固定連接有架設臺，所述架設臺上方固定連接有太陽能光伏裝置，所述太陽能光伏裝置包括太陽能電板，所述太陽能電板上方固定連接有第一固定塊，所述太陽能電板遠離第一固定塊的下方固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊固定連接有底板，本發明涉及新能源技術領域。該一種太陽能光伏電板及其支架，容易調整太陽能電板的擺放角度和擺放方向，同時，能有效的、最大化的利用光能。
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本發明公開了一種多功能太陽能傘，包括USB插口、LED應急照明燈、蜂鳴報警器、蓄電池和太陽能傘主體，所述太陽能傘主體上設置有太陽能光伏電池板，且太陽能傘主體的頂部設置有感光傳感器，所述感光傳感器的下方設置有電能轉換模塊，所述電能轉換模塊的下方設置有伸縮桿，所述蓄電池嵌入安裝在伸縮桿的內部，且蓄電池的下方設置有充放電保護裝置，所述USB插口嵌入安裝在伸縮桿的內部，且USB插口的下方設置有照明開關，所述伸縮桿上設置有蓄電池充電指示燈。該新型采用新能源集能，清潔無污染，且雨傘為可折疊結構，體積小，方便戶外攜帶，內置裝置保護蓄電池和外接設備的安全，不會發生漏電事故，可以在戶外給移動設備充電。
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本發明公開一種考慮需求側響應的電源結構規劃方法及裝置，通過獲取歷史的負荷數據生成原始負荷曲線后，根據需求響應將原始負荷曲線優化為符合需求響應的需求響應負荷曲線，再通過需求響應負荷曲線以及預設的目標函數得到各類電源的工作模式后，根據不同電源的工作模式進行模擬生產得到運行成本，從而能夠合理的根據需求響應以及不同電源的工作特性對不同電源的發電空間進行控制，使得如新能源電源，火力電源等不同電源達到最優的用電效果。
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本發明提供了新能源汽車測試技術領域的一種微小電阻的測試裝置，包括輸出基準電路、方波產生增強電路、交流恒流源控制電路、繼電器控制電路、儀表差分放大電路、帶通濾波電路、放大電路、單電源全波整流電路、MCU；方波產生增強電路的輸入端與輸出基準電路連接，輸出端與交流恒流源控制電路連接；繼電器控制電路的輸入端與交流恒流源控制電連接，輸出端與儀表差分放大電路連接；帶通濾波電路的輸入端與儀表差分放大電路連接，輸出端與放大電路連接；單電源全波整流電路的輸入端與放大電路連接，輸出端與MCU連接；方波產生增強電路以及繼電器控制電路均分別與MCU連接。本發明的優點在于：實現減小微小電阻測試裝置的體積，提升測試效率。
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本發明公開了一種鋰硫電池用氮化釩納米粒復合材料的制備方法，屬于新能源材料領域。以具有特定形貌的導電材料為模板，采用季銨化反應在其表面均勻包覆一層咪唑基離子聚合物，并將其作為唯一的碳源和氮源。然后，通過陰離子交換反應引入偏釩酸根等含金屬的陰離子，在惰性氣氛下高溫焙燒，得到嵌入氮化釩納米粒的氮摻雜多孔碳包裹的導電材料的復合物。本發明制備的復合材料，可以避免腐蝕性氨氣的使用，并且氮化釩納米粒分布均勻，具有高導電性、極性和良好的電催化作用，能夠提高硫的利用率并抑制多硫化物穿梭效應，從而提高鋰硫電池的放電容量和循環壽命。
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本發明提供了新能源汽車充電領域的一種充電樁功率動態分配系統及方法，系統包括一充電樁控制器、一繼電器控制組、一充電模塊、兩個電槍、兩個基礎功率輸出模塊；所述繼電器控制組分別與充電模塊、充電樁控制器、電槍連接；所述電槍分別與充電樁控制器以及基礎功率輸出模塊連接；所述繼電器控制組包括復數個繼電器；所述充電模塊包括復數個單功率輸出單元以及復數個組合功率輸出單元；所述組合功率輸出單元至少包括兩個單功率輸出單元；各所述單功率輸出單元以及組合功率輸出單元均分別與一繼電器連接；各所述繼電器均分別與各電槍連接。本發明的優點在于：實現動態分配電槍的輸出功率，極大的提升了充電的穩定性、效率以及安全性，并降低充電樁的生產成本。
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本發明涉及一種脈沖集束能武器，特征在于所述的槍身設置有容納固定裝配聚束部、加速部、微型核電池、儲能部、紅外激光指導器的空間及接納裝配所述槍管和所述槍托的結構，所述聚束部設置具有至少一非導磁體間隔所容置至少一非晶體聚合物的套結構，本發明的目的在于應用新技術、新材料、新能源、新設計思想和新結構技術、電理學等原理，微波和超聲波的粒子（電子、質子或者離子）加速到接近光速，并用磁場聚焦成密集的束流波，在極短的時間內把極多的能量傳給目標的武器，并設計其創造性的應用價值，成為未來反恐怖、維和中具有重要的積極意義。
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本發明提供了一種基于氫化鎂儲氫的發電裝置，包括：電解槽、氫化鎂儲存罐、燃料電池組和氧氣進氣口；電解槽用于與供電系統電連接，氫化鎂儲存罐與電解槽連接；氫化鎂儲存罐與燃料電池組連接；燃料電池組設置有燃料電池和儲氣件，儲氣件與氫化鎂儲存罐連接，儲氣件與氧氣進氣口連接，燃料電池用于連接電力輸出接口；其中，在電解槽接收到供電系統的電力輸入，且電解槽注入水的情況下，電解槽用于將水電解為氫氣和氧氣，氫化鎂儲存罐用于儲存氫氣，儲氣件用于儲存來自氫化鎂儲存罐中的氫氣以及從所述氧氣進氣口進入的氧氣，燃料電池用于將儲氣件收集的氫氣和氧氣轉化為電力輸出。本發明可以提高新能源電力系統中能源的利用效率。
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本發明提供了新能源汽車技術領域的一種鏈式功率自分配充電樁及控制方法，充電樁包括：一個充電樁控制器；一個第一繼電器組，控制端與所述充電樁控制器連接；一個第二繼電器組，控制端與所述充電樁控制器連接；兩個充電槍，控制端與所述充電樁控制器連接，正極分別與所述第一繼電器組的首尾連接，負極分別與所述第二繼電器組的首尾連接；n個電源組，控制端均與所述充電樁控制器連接；第2至n?1個所述電源組的一端與第一繼電器組連接，另一端與所述第二繼電器組連接；其中n為大于等于3的正整數。本發明的優點在于：極大的提升了充電樁充電的效率以及安全性。
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本發明公開了一種多功能太陽能路燈，包括太陽能接收板、播音口和音頻接收裝置，所述太陽能接收板的下方設置有燈體保護殼，所燈體保護殼的左右兩側設置有插座，所述插座的前方安裝有USB接口，且音頻接收裝置設置在播音口的左右兩側，所述蓄電池安裝在底座的內部右側，所述控制面板與調頻裝置是通過電性連接。與現有技術相比，本發明的有益效果是：在路燈的頂端設置有太陽能接收板，可以利用新能源提供能量，在路燈內設置有調頻裝置，可以收聽新聞，音樂各種播音臺都可以，而且在路燈的兩側設置了插座和USB接口，可以使路人在手機電腦等各種充電設備沒電時來應急。
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本發明公開了一種利用波浪能發電的海邊升降觀賞平臺，包括觀賞臺，所述觀賞臺的上端兩側固定設置有護欄，所述觀賞臺的上端中部固定設置有支撐柱，所述支撐柱的中部表面固定設置有伸縮開關，本發明涉及新能源開發技術領域。該一種利用波浪能發電的海邊升降觀賞平臺，通過在伸縮底座的下端設置有蓄電池箱，不需要進行電量傳輸，解決了現有波浪能應用效率低的問題，且通過設置有觀賞臺，能夠讓人們在海浪來臨時，能夠有場所躲避，在觀賞臺的上端固定柱上設置有固索器和滑索，可通過控制升降平臺上下移動，使滑索能對觀賞臺上的人進行來回傳送，在觀賞臺上還設置有照明燈，在夜晚提供照明功能。
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2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年08月01日 ~ 03日 
