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本實用新型提供一種新能源汽車的車頂行李架，包括固定橫桿，所述固定橫桿頂部前側面和后側面均設置有固定套筒，所述固定套筒內部設置有轉動桿，所述轉動桿一端固定連接有彈力彎曲管，所述彈力彎曲管遠離轉動桿的一端設置有壓桿，所述固定套筒遠離彈力彎曲管的一端固定設置有固定盤，所述轉動桿遠離彈力彎曲管的一端固定設置有轉動盤，所述固定盤和轉動盤相鄰的一側均設置有凹槽，所述凹槽內部設置有鋼珠。本實用新型通過設置轉動桿、彈力彎曲管、壓桿、固定盤、轉動盤、套索和收卷輪，有利于對固定套筒頂部的物品施加與慣性力反向的拉力，解決抗擊物品自身的慣性力，防止物品受到損壞。
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本實用新型公開一種商場用新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體的一側設置有靜態廣告窗，充電樁本體的頂端設置有絕緣殼體，充電樁本體通過連接件與絕緣殼體固定連接，絕緣殼體的頂端設置有太陽能光伏板，絕緣殼體的邊側設置有四面LED顯示屏，絕緣殼體頂部的邊側設置有四個LED照明燈，絕緣殼體靠近LED照明燈的一端設置有光控開關，絕緣殼體內部的一端設置有電源，絕緣殼體內部的另一端設置有可編程控制器，電源通過導線與可編程控制器電性連接，太陽能光伏板通過逆變器與電源電性連接，本實用新型能夠充分利用充電樁，且使用太陽能進行夜晚的照明，較為環保，比較節能，整體結構簡單，造價低廉，實用性強，易于推廣。
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本發明公開了一種新能源動力果園軌道搬運機驅動裝置，包括搬運貨架、結構相同的前驅動部件和后驅動部件，前驅動部件包括安裝機架、驅動機構和下支撐輪部件，安裝機架通過安裝臺架、連接裝置與搬運貨架一端相連，驅動機構和下支撐輪部件安裝在安裝機架上，驅動機構包括傳動連接的減速電機、鏈輪傳動機構、制動器、驅動軸和驅動輪組，驅動輪組與運輸軌道的頂面滾動摩擦，下支撐輪部件中設有下支撐輪組與運輸軌道的底面滾動摩擦，前驅動部件和后驅動部件再與控制器和鋰電池組相連。本發明無需再于軌道中設置傳動齒條，軌道鋪設成本低，采用前后雙驅動結構，保證足夠牽引力，爬坡能力強，并且搬運機便于操作控制，能夠更好的滿足生產使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池管理系統，包括數據采集模塊、整車控制器、交互模塊和主控模塊；所述數據采集模塊設有多個，每個采集模塊分別與不同的電池電連接以用于采集電池數據；所述整車控制器與多個功能模塊電連接以進行調用；所述交互模塊包括顯示屏和輸入單元；所述主控模塊通過CAN總線與數據采集模塊、整車控制器和交互模塊電連接，主控模塊用于對數據采集模塊采集的數據進行分析并向整車控制器和交互模塊發送分析數據，整車控制器用于根據接收的分析數據調用功能模塊對電池進行控制，交互模塊用于通過顯示屏顯示分析數據并通過輸入單元向主控模塊發送控制命令。本實用新型的有益效果在于能保護電池的性能，有利于汽車的運行。
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本實用新型提供一種新能源載具防護結構，包括凹槽一、前防撞板、導向桿、前彈簧、后彈簧以及壓板，所述凹槽一開設在前防護板右端面上，所述前防撞板焊接在導向桿右端面上，所述導向桿安裝在凹槽一內，且導向桿左端延伸至導套內，所述導向桿左端面上焊接后連接板，所述后連接板右端面與后彈簧焊接連接，所述后彈簧右端焊接在前防護板左端面上，所述導套安裝在前防護板左端面上，所述前彈簧套裝在導向桿外環形側面上，且前彈簧左端與凹槽一內左側面焊接連接，所述壓板焊接在前頂桿右端面上，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：實現了多級緩沖防護功能，大大提高了防護效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池箱體保溫涂料自動涂裝設備，包括工作臺、安裝在所述工作臺上方的支架、固定在所述支架上部用于盛放保溫涂料的罐體、安裝在所述工作臺上方的電動機、連接所述電動機的抽送機構、連接所述抽送機構的單向轉動機構，單向轉動機構連接推料機構；該設備利用直齒條往復上下移動帶動密封件配合單向閥將罐體中的涂料抽入抽送桶中，并經出料管噴出，直齒條帶動齒輪往復正反轉，從而帶動飛輪組件帶動從動輪間歇轉動，從動輪配合托輪將夾持于二者之間的箱體板材間斷從平衡輪一側向托輪一側移動，噴涂時板材不動，在向抽送桶中泵入涂料不噴涂時帶動板材移動，具有自動換位連續噴涂的功能，節省涂料。
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本實用新型公開了一種新能源電池保護蓋邊料裁剪裝置，包括裁剪支撐架、用于裁剪電池保護蓋邊料的裁剪板和用于與裁剪板配合用于限定電池保護蓋位置的限位板；在所述裁剪支撐架上端固定有用于控制裁剪板上下移動的裁剪氣缸；在所述裁剪氣缸下端固定有用于安裝裁剪板的安裝板；在所述裁剪板上側固定有一對相互平行的T形卡栓；在所述安裝板上開設有與T形卡栓配合的T形限位槽；在所述安裝板上還設置有將T形卡栓鎖定在T形限位槽上的鎖定螺栓；在所述裁剪支撐架上固定有安裝限位板的支撐臺，在所述支撐臺上安裝有一對將限位板固定在支撐臺上的固定架。
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本發明提供一種用于新能源汽車的耐高壓印制線路板及其制造方法，所述線路板包括：包括：從上到下依次設置的上表層絕緣層、第一層銅層、第一層間絕緣層、第二層銅層、第二層間絕緣層、第三層銅層、第三層間絕緣層、第四層銅層以及下表層絕緣層；提高了線路板的耐壓值。
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本發明公開的一種基于芬頓處理工藝的新能源電池廢水處理裝置，包括處理箱，所述處理箱內設有攪拌腔，所述處理箱內設有位于所述攪拌腔上側的動力腔，所述動力腔內設有提供動力和切換運動模式的動力裝置，所述攪拌腔設有由所述動力裝置提供動力的攪拌裝置，所述攪拌腔內設有位于所述攪拌裝置下側的用于過濾回收和輸送難溶固體的輸送裝置，所述攪拌腔內設有位于所述輸送裝置右側的截止裝置，所述截止裝置用于控制所述攪拌腔與外部的通斷，本發明通過旋轉振動攪拌裝置將反應藥品溶液與電池廢水進行快速攪拌混合，因此本發明能實現機械化的電池廢水處理，降低了人工成本，且具有較高的攪拌效率，從而提高整體處理效率。
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本發明公開了一種新能源汽車用高效擋風玻璃清洗裝置和清洗方法，該清洗裝置包括前檔玻璃，所述前檔玻璃頂部設有出水口，所述出水口頂部設有出水管，所述出水口與出水管固定連接，所述出水管頂部設有儲水桶，所述儲水桶一側設有小型水泵。本發明通過設置設有電動伸縮桿、小型水泵和儲水桶，有利于通過小型水泵將儲水桶內的水噴灑在前檔玻璃上，電動伸縮桿帶動第一清洗桿和第二清洗桿上下運動，對前檔玻璃進行快速全面的清洗，大大提高了工作效率，節約了資源消耗。
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本發明公開了一種帶電線整理結構的新能源充電樁，其結構包括機體、充電頭、電線掛鉤，其中，充電頭設有電線，電線連接于充電頭與機體之間；電線掛鉤設有固定板、固線器，固定板設有套管，固線器設有連接桿、海綿墊、扣圈、轉軸，本發明的有益效果是：通過固定板和固線器相互配合，使得電線掛鉤能夠進行拉伸，增大電線掛鉤的長度，配合電線進行加大長度，同時通過固線器上的海綿墊和壓板相配合對電線外表面的水漬進行快速清理和整齊分布，避免了電線在使用過程中收卷不當纏繞成一團的問題，省去了下一個車主使用充電樁的麻煩，同時也加快了雨天電線外表面沾滿水漬，解決了電線的使用體驗的問題。
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本發明公開了一種新能源自助充電站，包括耐腐蝕金屬外殼、智能控制中心和風力發電機，所述耐腐蝕金屬外殼上設置有智能付款裝置，所述智能付款裝置的左側設置有顯示屏，所述顯示屏的上方設置有監控攝像頭，所述集體外殼的頂端設置有支撐桿，所述支撐桿上設置有旋轉桿，所述風力發電機固定安裝在旋轉桿的頂部，所述風力發電機的下放設置有太陽能發電裝置，所述智能控制中心固定安裝在耐腐蝕金屬外殼的內部右側上方，所述智能控制中心右側設置有儲錢箱，且智能控制中心的下方設置有蓄電池。本發明通過太陽能發電裝置和風力發電機能夠將環保能源轉化為電能儲存在蓄電池內，節約資源且降低成本。
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本實用新型公開了汽車電池領域的一種新能源汽車電池模組端板防磕碰周轉防護裝置，其結構包括側板、固定框、防護板、端板、防護蓋、固定底板、鉸接柱、鎖定塊，側板安裝在側板兩端，防護板垂直安裝于固定框右側面，固定底板安裝在防護板下表面，端板垂直放置于防護板一側，防護蓋通過鉸接柱鉸接于側板上方，鎖定塊安裝在側板與防護蓋側面，防護板與固定框配合能夠將若干端板進行放置，能夠對端板進行獨立放置，防止端板在碼放環節和轉運環節發生劃傷與磕碰的情況，有效的提高了端板外表面的良品率，后期可根據端板尺寸進行更換，并且成組的對端板進行收集，大大的提高了端板清點效率。
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本實用新型公開了一種新能源電池PCBA檢測絕緣阻抗裝置及系統。所述MCU隔離驅動調壓器向調壓器傳輸信號，所述調壓器分別向MCU模塊、檢測點、ADC信號處理和隔離通訊傳輸信號，所述檢測點向ADC信號處理和隔離通訊傳輸信號，所述ADC信號處理和隔離通訊向MCU模塊傳輸信號，所述MCU模塊分別向MCU隔離驅動調壓器和充放電控制模塊傳輸信號。本實用新型用以解決現有技術中檢測電壓過低，無法有效檢測爬電距離產生絕緣阻抗的問題；成本高昂且復雜但檢測效果差的問題；靈活度不夠，無法適應所有標準的問題。
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本實用新型涉及一種新能源汽車鋰電池盒表面清洗裝置，特別涉及電池生產設備技術領域。本實用新型包括傳送機構、第一刷洗機構、支撐架、噴淋機構、第二刷洗機構、污水處理箱，所述傳送機構包括安裝架以及安裝在所述安裝架內的輥子，所述第一刷洗機構包括導向板、第二毛刷、伸縮桿、固定螺栓、彈簧，所述第二刷洗機構包括氣缸、活塞桿、刷洗板、第三毛刷，所述輥子正下方設有所述污水處理箱。通過設置導向板，實現了鋰電池盒傳送過程中的導向定位，避免發生偏離現象，同時實現了鋰電池盒全方位的清洗，保證了鋰電池清洗的更加到位。
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本實用新型公開了一種用于重型新能源汽車的自動變速器，包括變速器本體和位于變速器本體一側的散熱箱，所述變速器本體上設有變速器油進口和變速器油出口，所述散熱箱內設有散熱腔，所述散熱腔內設有冷卻管，所述冷卻管的左右兩端分別固定連接有進油管和出油管，且進油管遠離冷卻管的一端貫穿散熱箱的頂部并與變速器油進口相連接，出油管遠離冷卻管的一端貫穿散熱箱的頂部并與變速器油出口相連接。本實用新型結構緊湊，操作方便，通過散熱箱、循環泵、冷卻箱以及導熱片等結構的配合使用，提高了變速器內的變速器油的降溫冷卻效果，避免變速器油因高溫導致變質而影響變速器的正常使用。
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本實用新型提供一種自動插拔的新能源汽車充電樁，包括定位套、螺母座以及支撐板，所述定位套焊接在螺母座下端面上，所述定位套內環形側面下部焊接固定載板，所述定位套內環形側面上部安裝上活動板，所述上活動板上端面中部焊接頂桿，且頂桿上端面焊接限位板，所述限位板焊接在回力彈簧下端，所述回力彈簧上端焊接在收納槽內上側面上，所述收納槽開設在定位套內環形側面上部，所述收納槽內上端面安裝延時開關，所述螺母座安裝在絲桿上，所述絲桿安裝在調節槽內，所述調節槽開設在支撐板下端面上，所述支撐板通過螺栓固定連接在槍頭插口上側的充電樁體右端面上，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：實現了充電槍的自動插拔功能。
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本實用新型公開了一種新能源汽車零件用噴涂機構，包括工作臺，工作臺的上表面對稱開設有安裝槽，安裝槽的內腔中設有取料板，取料板的下表面開設有限位槽，限位槽和安裝槽之間設有多個彈簧，取料板和工作臺的兩側均設有螺紋桿，工作臺的上表面設有支撐架，支撐架的一邊側設置有第一蓋板，第一蓋板的下表面對稱設有第一滑塊，支撐架的另一邊側設置有第二蓋板，第二蓋板的下表面對稱設有第二滑塊。本實用新型利用安裝槽、取料板、彈簧、螺紋桿、支撐架、第一蓋板、第二蓋板、第一滑塊和第二滑塊的配合，便于將保險片抬高，從而提高了保險片拿取的靈活性和穩定性，避免保險片與工作臺表面剮蹭，從而提高了整體的實用性。
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本實用新型公開了一種新能源電池保護蓋阻燃卷放料緩沖裝置，包括阻燃卷緩沖架、使阻燃卷產生牽引力的牽引桿和用于防止阻燃卷回卷的阻尼裝置；所述阻尼裝置包括一對固定在阻燃卷緩沖架頂端的伸縮氣缸、一對安裝在阻燃卷緩沖架上并與阻燃卷緩沖架轉動連接，用于支撐阻燃卷的支撐輥固定在伸縮氣缸下端的限位框和安裝在限位框上并與限位框轉動連接的限位輥；所述支撐輥通過一對支撐棘輪與阻燃卷緩沖架轉動連接；所述限位輥通過一對限位棘輪與限位框轉動連接。
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本實用新型公開了一種自動清潔新能源配電柜，包括柜體以及安裝在其頂部的柜頂座，柜體左端安裝有散熱扇，柜頂座左右兩端均安裝有太陽能板，柜體內部布置有凹形管，柜頂座中部設有水箱。通過在柜體內部設置凹形管，這樣散熱扇進行散熱時，利用凹形管內部的水吸熱，可以提高柜體內的散熱效果，而且通過設置水箱，可以當下雨時，雨水會落入加水斗，或者相關工作人員攜帶水壺將水倒入加水斗，這樣隨著雨水進入水箱內，水箱內水位上升，而使水泵自動啟動，并使噴頭朝向太陽能板噴水，以進行自動清潔太陽能板的工作，這樣降低了工作人員工作量，以解決目前太陽能板在需要清潔的時候，工作人員要攜帶較多的清潔工具，導致清潔太陽能板較為不便的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用冷卻水泵，包括旋轉電機，所述旋轉電機的一側固定有裝置主體，且裝置主體頂部設置有出水口，所述裝置主體的一側設置有限位蓋，且限位蓋一側的中間位置處設置有進水管，所述旋轉電機的輸出端連接有轉軸，且轉軸的外側設置有扇葉，所述裝置主體的內部滑動連接有過濾板。本實用新型通過設置的內螺紋與外螺紋相配合可以使得限位蓋與裝置主體相分離，便于對裝置主體內部的零件進行維修，設置的滑槽與滑塊相配合，便于過濾板的安裝與拆卸，從而使得水泵工作時，可以對流動水進行過濾，避免扇葉損壞，兩種方式相結合，便于對裝置主體中的雜質進行清理，從而增加該種冷卻水泵使用壽命。
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本實用新型涉及充電樁技術領域，尤其是一種節能環保型新能源汽車用充電樁，包括充電樁，所述充電樁的上端設有第一電機，所述第一電機的輸出軸連接有圓板，所述圓板的上端設有第二電機，所述第二電機的輸出軸連接有轉盤，所述轉盤遠離圓心的位置設有固定頭，所述圓板的側壁上通過轉軸連接有光伏板，所述光伏板的上端固定設有拉繩，所述拉繩通過第一定滑輪與固定頭連接，兩個所述第一凹槽內分別設有PLC控制器和發電模塊，所述充電線遠離蓄電池的一端設有充電頭。本實用新型不僅利用光伏發電進行供電，節能環保，而且能夠使光伏板自動跟隨太陽的移動而進行角度和方向的調節，提高了光伏發電效率，實用性強。
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本實用新型提出了新能源汽車電池模組保護罩的出料堆疊裝置，包括用于堆疊物料的框架，框架的上端兩側各轉動連接有轉動擋板，轉動擋板的端部與轉動推桿的下端固定連接，轉動推桿的上端垂直連接有滑桿；還包括升降驅動裝置，升降驅動裝置傳動連接有水平的升降桿，升降桿的兩端均開設有沿長度方向的滑槽，滑桿設置在滑槽內。本實用新型上面的電池模組保護罩能自動向下掉落到框架內，一個個堆疊在一起，不需人工進行堆疊，效率高，人工只需要將堆疊好的電池模組保護罩取出即可，勞動強度低。
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本實用新型提供了一種新能源汽車充電喚醒系統，包括慢充插座、硬線、車載充電機、電池管理系統、快充插座、整車控制單元、電機控制單元、遠程監控模塊、空調、驅動總線PT_CAN、車身局域網控制總線BD_CAN、網關以及儀表；所述慢充插座通過所述硬線連接于所述車載充電機，所述快充插座通過硬線連接于所述電池管理系統，所述電池管理系統、車載充電機、整車控制單元、電機控制單元、遠程監控模塊、空調以及網關通過所述驅動總線PT_CAN相連接且兩兩之間相互連通，所述網關通過所述車身局域網控制總線BD_CAN和所述儀表相連。采用本實用新型可以減少占用控制器接口資源，且減少占用車身空間，節約成本。
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本實用新型公開一種測試新能源車輛變速箱液壓電子控制模塊的試驗臺，涉及變速箱測試技術領域，液壓站、測試回路及待測的電磁閥放置在所述試驗臺架上，所述測試回路由液壓馬達、聯軸器、齒輪泵、單向閥、濾芯、減壓閥和儲能器依次連接而成，所述聯軸器和所述齒輪泵之間的管路、所述齒輪泵的控制油路及潤滑油路、所述單向閥和所述濾芯之間的管路和所述儲能器與所述電磁閥之間的管路均設有壓力表。本實用新型的試驗臺，可快速準確地檢測出閥塊是否存在漏油、不保壓等問題，能夠準確地找到問題的原因所在，提高了工作效率及檢測的準確性。
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本發明涉及一種新能源汽車水熱PTC絕緣紙裁切包覆系統及其工作方法，該系統包括機架以及設于機架上的紙卷內漲芯軸、進給機構、旋轉機構、裁切機構、取料夾爪機構、貼合夾爪機構、中轉夾爪機構、檢測裝置和出料夾爪機構，絕緣紙卷上料至紙卷內漲芯軸，進給機構帶動絕緣紙位移至旋轉平臺，裁切機構對絕緣紙進行裁切，旋轉機構將絕緣紙運轉至包覆工位，取料夾爪機構夾取PTC與絕緣紙貼合，貼合夾爪機構將絕緣紙與PTC貼合緊密并夾取至中轉工位，中轉夾爪機構將PTC夾取至檢測工位，檢測裝置檢測絕緣紙包覆情況，出料夾爪機構根據檢測結果夾取PTC至合格品或不合格品出料位。該系統自動化程度高，有利于提高水熱PTC發熱芯體裝配的質量和效率，節省人工成本。
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本發明公開一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，涉及變速箱測試技術領域，包括儲能器(1)、液壓馬達(2)、液壓泵(3)和壓力補償泵(4)，所述液壓馬達(2)的輸出軸與待測變速箱(5)的輸入軸相連接，所述待測變速箱(5)的輸出軸與所述液壓泵(3)輸入軸相連接，所述液壓泵(3)和所述壓力補償泵(4)均通過液壓管路與所述儲能器(1)連接，所述儲能器(1)輸出口通過液壓管路與所述液壓馬達(2)的輸入口連接。本發明中液壓馬達、待測變速箱、液壓泵和儲能器形成閉環回路，能量進行閉式循環，能量大部分被回收利用，只消耗消少量因傳動效率損失的能量，整個試驗臺造價低，安全可靠，控制簡單方便，能耗低。
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本發明公開了一種新能源電池回收金屬的真空冷凍干燥機包括干燥室、橡膠圈、門、第一套筒、第一轉軸、限位槽、第一安裝腔、底座、排水管、排水口、電機、第二安裝腔、第一通孔、第二轉軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二套筒、隔板、花灑、第三轉軸、第三安裝腔、電動伸縮桿、限位盒、彈簧、第一滑槽、第二滑槽、滑塊、限位塊、第二通孔、第三通孔，本發明相較于現有的真空冷凍干燥機，設計有將門自動鎖緊的功能，可以在門關閉后對其進行鎖緊，防止真空環境被破壞，增加密封性，本發明設計有自動清洗的功能，在對干燥機清洗后，可以將污水自動排入污水口，無需人工清洗，縮短了清洗時間，提高了效率。
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本發明提供一種新能源動力鋰電池超低功耗控制電路，其包括電池電壓采集單元，用于實時監控電池組中各單體池的運行狀態，以及電池單元的電池單體的電壓；處理單元，用于接收所述檢測單元的檢測結果開關控制單元，用于控制所述檢測單元電路的通斷。本發明通過設置開關控制單元，當檢測單元需要對電池單元進行檢測時，則開關控制單元控制檢測單元與電池單元接通，檢測單元正常工作；當檢測單元不需要對電池單元進行檢測時，則開關控制單元控制檢測單元與電池單元斷開，檢測單元不工作，減少了檢測單元自身的功耗，提升控制了電池組中各單體電池的離散和平衡度，提高了電池組的可靠性、安全性以及電池充放電效率，節約了成本。
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本發明公開了一種新能源汽車的后副車架的上橫梁結構，包括上橫梁與車身，所述上橫梁的上端設有豎直凸起，所述上橫梁的上端關于豎直凸起對稱固定連接有兩個固定板，所述上橫梁的上端且在固定板與豎直凸起之間固定設置有導軌，兩個所述固定板之間轉動連接有轉動桿，且轉動桿貫穿豎直凸起設置，所述轉動桿上對稱滑動套接有兩個滑塊，且滑塊與導軌滑動連接，兩個所述滑塊的上端對稱鉸接有連桿，且連桿的另一端與車身鉸接，兩個所述滑塊相互遠離的一側均固定連接有第一彈簧；所述豎直凸起內從上至下依次開設有粘滯腔與冷卻液腔。本發明減震效果變差，且能適用于較復雜的地面，提供不同的駕乘體驗。
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