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本發明涉及一種雙輸入升壓?uk的LED驅動電路，其包括第一輸入直流源E1、第二輸入直流源E2、第一電感L1、第二電感L2、第三電感L3、第一電容C1、第二電容C2、輸出電容C0、IGBT開關管Q1、IGBT開關管Q2、功率二極管D1、LED燈負載RL。本發明通過輸入并聯的方式構造一種能實現不同電源供電，共用輸出的雙輸入升壓?uk的LED驅動電路應用于新能能源發電供電系統，其具有輸入輸出紋波低、適用多種電源供電等特點。
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本實用新型涉及一種動力電池充電發電機，包括發動機、三相發電機、整流電路模塊和自動電壓調節器，所述發動機與三相發電機的轉子繞組連接，以帶動轉子繞組旋轉，所述三相發電機的定子繞組輸出三相交流電，并與整流電路模塊連接，所述整流電路模塊輸出高壓直流電，以直接為新能源汽車動力電池充電，所述整流電路模塊引出一路輸入自動電壓調節器，所述自動電壓調節器的輸出連接三相發電機，以為三相發電機的轉子繞組提供勵磁電流。該發電機結構簡單，易于使用，可方便地為新能源汽車動力電池充電。
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本實用新型公開了一種儲能應急電源車，包括安裝在廂式面包車車廂內的軌道組、電池簇和設備柜；所述車廂內設置有分艙隔板，所述分艙隔板將所述車廂分隔成能源區和設備區，所述能源區位于所述車廂中部，所述設備區位于所述車廂尾部；所述軌道組位于能源區；所述電池簇滑動安裝在軌道組上；所述設備柜設置設備區內，所述設備柜的連接線路穿過分艙隔板與電池簇電性連接。本實用新型將廂式面包車車廂進行改造，把車廂分成能源區和設備區，在能源區內滑動安裝電池簇，在設備區設置能夠為新能源車充電的設備柜，從而實現在滿足可在市區內自由行駛的情況下，還能夠為新能源車實現快充的需求。
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本發明涉及一種計及調頻速率與容量的電力系統儲能需求量化方法及系統。采用新能源電源出力數據以及負荷數據作為輸入，考慮新能源的波動性和隨機性，通過變分模態分解和蒙特卡洛模擬得到電力系統調頻容量和調頻速率需求，通過多維度電網運行約束進行電網安全運行校核，判斷電力系統是否存在調節能力缺口，并對比配置電化學儲能、常規電源等不同調節電源的經濟性，從而得到電力系統對電化學儲能精確需求。本發明解決了電化學儲能配置容量的量化測算難題，避免了電力系統調節資源配置不足或過度配置，可有效提升電網建設的安全性、經濟性。
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本發明涉及一種考慮裝機規模約束的風光儲多能互補容量優化方法，包括以下步驟：獲取項目所在地風資源和太陽能資源數據、年各時刻單位裝機容量下風電和光伏發電的出力數據、歷史負荷數據和全年每日最小負荷率值；風光優化互補系統；風光優化互補系統以風光總裝機規模為約束條件，風電和光伏發電裝機規模為變量，通過風光互補特性平緩新能源聯合出力為優化目標，構建風光互補優化模型，計算出風光互補下的最佳風電和光伏發電裝機規模；儲能容量配置系統；根據年日負荷低谷時段每時段的儲能容量需求和每天的儲能容量需求優化儲能容量配置規模及配置時長。本發明能夠統籌考慮風電和光伏發電總裝機約束、風光互補特性、新能源開發經濟性和電網友好性。
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本發明涉及配電網規劃建設技術領域，且公開了面向新型電力系統源網荷儲協同的電力平衡方法，包括以下步驟：S10：疊加總負荷，總負荷包括常規負荷和電能替代負荷，對其進行疊加計算，電能替代負荷預測時采用自然增長和專項負荷相結合的方法，在總負荷疊加后擬合總負荷曲線；S20：凈負荷曲線；S30：自然削峰后曲線；S40：電網側調峰后曲線；S50、平衡曲線；S60、電力需求。本發明建立清晰、操作性強的面向新型電力系統源網荷儲協同的電力平衡流程，理清了新能源大量接入電網后源網荷儲相互作用的關系，在完全消納大量新能源接入情況下即保障電網安全性的基礎上又能提高電網利用效率。
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本發明屬于新能源領域，特別涉及一種碳包SnSe2復合材料及其制備方法和應用。本發明提供了一種碳包SnSe2的復合材料，通過碳包空心SnO2球(SnO2@C)和硒粉的硒化反應直接獲得的碳包SnSe2復合材料(SnSe2@C)，得到這個材料具有空心核殼結構，SnSe2與空心碳殼之間保留有極大的空余體積空間，該材料作為負極材料可以應用于鋰離子電池、鈉離子電池或鉀離子電池。
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本發明公開的屬于新能源裝置技術領域，具體為一種應用氫氣生產裝置供用氫燃電池的模塊，包括外殼、內箱、供電裝置、抽氣泵，該種應用氫氣生產裝置供用氫燃電池的模塊，可利用主電極與副電極連接至供電裝置，供電裝置輸出高頻電源而使主電極與副電極之間具有電位差而產生等離子，等離子在抽氣泵的分離引導下形成等離子柱，等離子柱幫助含氫物質分解出氫氣成分，以提供氫氣來源，安全環保，并利用抽氣泵收取后轉移至氫瓶之中，并配合純化設備處理后直接傳遞到燃料電池中，且安裝板內部填充有底墊，底墊利用主架和副架連接橫架，配合彈簧可有效回彈，在底墊的內置設置緩沖板和內墊，進一步增加緩沖能力，穩定效果好。
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本發明公開了基于頻率安全升降時間的儲能虛擬慣量計算方法與終端，建立含儲能的新能源并網系統的頻率升降時間計算模型，并根據系統安全頻率閾值計算頻率安全升降時間；根據虛擬慣量定義、所述頻率安全升降時間以及所述頻率安全升降時間內儲能的荷電狀態變化量，計算出儲能在頻率安全升降時間內的虛擬慣量大??；本發明在系統發生負荷擾動而導致頻率變化時，建立含儲能的新能源并網系統的頻率升降時間計算模型，從而精確計算頻率安全升降時間，并在所得頻率安全升降時間內根據儲能荷電狀態的變化量評估出儲能虛擬慣量大小，從而更好地對系統提供慣量支撐。
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本發明涉及一種考慮系統燃氣和火電機組的儲能優化配置方法。該方法：首先根據歷史數據，對新能源發電機組出力進行預測，構造新能源發電機組出力典型場景集，結合負荷波動特性，構建電力系統負荷場景集；分析燃氣機組和火電機組啟停階段的運行特性，建立狀態轉移方程組，明確狀態建轉移條件，建立燃氣機組和火電機組的啟停階段運行的狀態轉移模型，實現燃氣機組和火電機組啟停階段運行過程中不同狀態間的轉移和切換；根據系統及運行參數，在考慮風電消納目標的基礎上，以相關投資和運行總費用最小為目標，構建考慮燃氣機組和火電機組爬坡能力和多階段狀態轉移的儲能優化配置模型；求解上述電力系統儲能優化配置問題，得電力系統儲能優化配置方案。
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本發明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新型的多功太能陽能刷碗裝置，本裝置利用太陽能，節約能源，本裝置設有移動裝置，能夠移動，本裝置實現自動化，能夠解放勞動力，本裝置設有升降裝置，能夠調節高度，所述太陽能電池板與碗盤清刷裝置相連接，碗盤沖洗裝置與碗盤清刷裝置相連接，升降裝置與碗盤清刷裝置相連接，碗盤夾起裝置與碗盤清刷裝置相連接，升降裝置與移動固定裝置相連接。
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本發明提出一種協同多類調頻資源的電力系統調度方法及裝置，屬于電力系統運行控制領域。所述方法包括：構建電力系統調度模型的目標函數，所述目標函數使得火電機組費用、新能源場站調頻備用費用和儲能裝置的運行成本之和最小化；構建所述電力系統調度模型的約束條件，所述約束條件包括頻率安全約束，所述頻率安全約束用于保證所述電力系統在設定功率擾動下的頻率動態安全；求解所述電力系統模型，得到所述火電機組、所述新能源場站和所述儲能裝置的調度計劃。本發明在保證電力系統頻率動態安全的同時實現多類調頻資源的協調配合，通過計算給出火電機組啟停和儲能裝置充放電計劃，保證電力系統的安全經濟運行。
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本發明涉及一種區域電量傳輸可行域確定方法及系統，該方法包括以下步驟：S1、構建區域電網計及新能源不確定性的機組組合約束模型；S2、基于步驟S1構建的模型，采用全枚舉法確定計及新能源不確定性及機組離散運行特性的區域電量傳輸可行域。該方法及系統有利于自動、準確地獲取區域電量傳輸可行域。
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本發明涉及一種水光儲混合式抽蓄電站聯合調度方法。該方法包括：步驟1、建立聯合調度效益最大化目標函數；步驟2、建立聯合調度約束條件；步驟3、建立聯合調度出力特性模型；步驟4、建立聯合調度分段線性化模型；步驟5、建立聯合調度IGDT?CVaR不確定性模型；步驟6、制定聯合調度計劃。本發明能有效彌補新能源出力的波動性，向電網提供更加穩定的電能，提高新能源的利用率，緩解火電機組的出力，同時，減少系統的運行成本，降低了運營風險，為解決水光儲聯合調度問題提供了有效途徑。
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本發明公開了一種太陽能風力發電機模型：包括可移動底部支撐板；可移動底部支撐板的俯視方向上的投影視圖呈現四邊形；可移動底部支撐板下部的四個邊角處固定設有可行走萬向輪；可移動底部支撐板上設有支撐桿體；支撐桿體的頂部轉動設有風力發電機裝置；支撐桿體的中部轉動設有太陽能電池板支撐架；太陽能電池板支撐架上設有太陽能電池板?？梢孕麄骱屯茝V新能源發電的知識，突出新能源發電的優點，增加百姓對新能源發電的了解和認可，推動能源結構的優化，節能減排和經濟可持續發展的實現。
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本說明書實施例提供了一種基于廣義儲能的多能源電力系統優化調度方法，該方法包括根據多能源電力系統的實際運行參數，建立電力系統優化調度數學模型；以新能源電站出力成本、不同新能源場景下需求側響應成本以及再調度成本最小為目標，建立關于電力系統優化調度數學模型的優化目標函數；求解目標函數，根據求解結果，優化電力系統中新能源發電站和火電站的出力，使電力系統的總成本最小，從而得到基于廣義儲能的多能源電力系統優化調度策略。本發明改善了復雜優化調度模型的搜索效率和搜索精度提高電力系統優化調度結果的準確性。
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本發明公開了一種對置式雙電機動力耦合自動變速器，允許驅動電機對向布置，可最大限度提高匹配電機的安裝空間，適用于各類雙電機驅動的新能源汽車。采用特殊的行星齒輪機構可實現雙電機多模式驅動，包含單電機3個檔位的動力輸出或雙電機3個檔位動力耦合輸出，并設有備用電機2擋動力輸出功能，用于各類采用電機驅動的新能源汽車，如大型轎車、越野車、貨車或商用車等，可適用于上述新能源汽車不同的工況需求，提高電機驅動效率、整車動力性與經濟性。
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本申請涉及一種基于大數據的光儲充檢生態運營服務系統，解決了由于進入光儲充檢站的新能源車數量不定，而且不同新能源車的所需電量也有所不同，因此如果只是展示總電量，無法讓新能源車的車主了解其整體的總電量是否能滿足需求的問題，其包括：處理器以待充電車輛的個數與當前時段平均每輛車的充電量的乘積作為待充電車輛的總需求電量；處理器調取第一數據庫獲取光儲充檢生態運營服務系統的剩余總電量，與待充電車輛的總需求電量作比較；若待充電車輛的總需求電量較多，則通過顯示模塊顯示光儲充檢的電量不足；反之，則通過顯示模塊不顯示。本申請具有如下效果：方便進入光儲充檢站的新能源車主可以了解光儲充檢站的電量是否足夠供電。
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本發明提供一種換電方法，包括：接收到新能源汽車已停放到預定區域的信號；后控制電池包運輸車移動到新能源汽車的電池包下方的預定位置；后將新能源汽車的虧電電池包拆下；再控制電池包運輸車將新能源汽車的虧電電池包運輸至虧電中轉平臺存放；可同步控制堆垛機從充電庫中取出滿電電池包，并放置到滿電中轉平臺存放；再控制電池包運輸車將滿電中轉平臺上存放的滿電電池包取下；然后控制電池包運輸車將滿電電池包運輸至所述預定位置，后將滿電電池包安裝到新能源汽車上，完成后控制電池包運輸車從新能汽車下方退出；接著控制堆垛機將虧電電池包從虧電中轉平臺取下，后放入充電庫中進行充電。整個換電過程有控制裝置進行控制，實現自動換電。
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本發明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新式的水利資源多級利用發電裝置包括放置平臺、抽水裝置、抽水動力箱、蒸發箱、蒸汽發電箱、水流發電箱，可以解決隨著城市的發展，人們對能源的需求越來越多，有一些能源是不可再生資源，發展新能源是迫在眉睫的問題，和現有的新能源有風能，太陽能，水能等，水能大多是以水力發電的方式來體現的，現有的水利發點裝置結構簡單，對于吸進來的水沒有清污功能，水中的垃圾會堵塞裝置和纏繞到發電扇葉的上端造成裝置損壞的問題，并且還能解決水力發電的水資源沒有重復利用造成了浪費的問題。
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一種能夠解決電動車不能長時間工作的方法。這種方法是在各個地方大規模類似加油站的加電站,方便快捷的更換電瓶?？纱偈挂噪姙槟芰康能囋谝幠Ｍ度胧褂?有效緩解資源短缺問題,減少污染,價值低廉。
本發明公開了一種在電池組和參數檢測電路中串聯接入一個前置開關陣列用于降低電池組靜態功耗的方法。該方法將電池組每個正極節點，先通過開關陣列后再與電池組的檢測電路相連接，該開關陣列可以受電池管理系統的控制，當電池管理系統需要對電池電壓參數進行檢測時，使開關處于導通狀態，在不需要檢測時則輸出低電平信號，使開關處于關閉狀態。采用本發明控制方法的電池組，使電池組在靜態存儲時，不需要進行參數檢測，由于關斷了電池組的各個正極節點和電池檢測電路的連接，減少了電池組的待機功耗，從而使電池組的靜態功耗降低，延長了電池組的存儲時間。
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本實用新型公開了一種防塵的新能源汽車充電樁，包括充電樁和過濾箱，所述充電樁上端一側設置有散熱扇，所述過濾箱上端設置有上蓋，所述上蓋底端設置有梯形塞，所述梯形塞嵌入過濾箱內部，所述過濾箱內部設置有過濾板，所述過濾板兩端嵌入盛放槽內部，所述過濾箱內部遠離進氣口一側設置有填料腔，所述過濾箱靠近充電樁一側設置有固定板，所述固定板通過螺栓固定安裝在充電樁一側。本實用新型，上蓋底端的梯形塞為軟膠制品，按壓時將會發生變形嵌入過濾箱內部，嵌入后內部空間增大，梯形塞將會舒展，將上蓋固定在過濾箱內部，拆卸時只需按照上述反向操作即可，無需借助其他工具，打開上蓋后，將過濾板從盛放槽內部抽出即可進行清理，非常的方便。
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本實用新型公開了一種利用新能源的智能家居，包括地源熱泵、房屋和通信模塊，所述房屋的屋頂鋪設有太陽能板，所述房屋內部的隔層上安裝有儲能電池，且太陽能板的輸出端與儲能電池的輸入端電性連接，所述房屋內部安裝有光能傳感器，所述房屋底板底部鋪設有地暖管道，所述地源熱泵的出水口通過管道與房屋內部的接水口連接，所述管道上安裝有電磁座閥，相比于傳統的家居，本實用新型通過太陽能進行發電提供動力來源以及地源熱泵配合使用，相對于傳統意義上的完全依靠電能作為電能，在光照充足的情況下，太陽能板吸收太陽能通過轉換成電能，供房間內部的照明以及家用電器的使用，通過智能控制系統，能夠合理的分配電力傳輸，最大化的利用資源。
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本實用新型公開了一種新能源汽車發動機罩，包括機罩內板和機罩外板，所述機罩內板和機罩外板之間設有固定組件和減振組件，所述固定組件的匚形支架設在多個且水平對稱焊在機罩外板的兩側，所述匚形支架中部形成的空腔朝向機罩外板中部，所述凸臺設在機罩內板的兩側且所述凸臺插入到匚形支架中部形成的空腔內，所述凸臺中部開有限位通孔，所述限位柱焊在限位通孔內；所述減振組件包括多個活塞桿，所述活塞桿均包括內筒和外筒，所述內筒套設在外筒內且所述內筒的底端與外筒底部之間通過彈簧連接，所述外筒固定在加強骨架上，所述內筒的端部固定在機罩外板或機罩內板上，本實用新型減振性能更強，并且機罩內板和機罩外板之間黏貼強度更強。
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本實用新型公開了一種新能源汽車維修保養用檢測設備，包括基座，所述基座的上方左右對稱設有車輪載臺，兩個車輪載臺下表面靠近后端的位置均鉸接有安裝架，所述安裝架的下端鉸接有移置塊，所述安裝架的內側壁中心處轉動連接有聯動板，所述聯動板外側壁靠近上端的位置左右對稱設置有導向柱，所述導向柱的外側套設有活動框架，且活動框架設置在車輪載臺的下表面，所述聯動板的下端鉸接有定位塊，通過設置安裝架和聯動板，能夠在伺服電機的電機軸帶動滾珠絲桿轉動時，帶動移置塊沿導向軸圓周外壁向后移動，導向柱在活動框架的內部同步向后移動，聯動板在安裝架內側壁轉動，進而將車輪載臺及車輛向上頂升，便于對車輛的底盤進行檢修。
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一種新能源汽車用可無死角擦拭雨刷，包括底座和伸縮桿，所述底座的內部中間安裝有電動機，且電動機的正面設置有轉軸，所述轉軸的正面安裝有滑槽，所述連接板與轉軸之間為固定連接，所述連接板的下方固定有滑塊，且滑塊的左右兩側均安裝有連接桿，所述連接桿的中間安裝有塑膠管，且塑膠管的上方設置有進水口，所述進水口的上側固定有噴嘴，所述伸縮桿的底端設置有旋轉架，且伸縮桿位于連接桿的末端，所述旋轉架的中間安裝有底軸，且旋轉架的左右兩端與連接桿的末端之間均安裝有活動桿。本實用新型通過伸縮桿和轉輪的設置，可自由調節該雨刷的長度，便于對擋風玻璃進行全方位擦拭，且該雨刷具有較強的清洗能力。
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