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本實用新型提供的一種鋰電池回收用的擠壓破碎機，通過設置破碎機構和篩分機構；所述破碎機構包括破碎箱、破碎電機和破碎組件；所述破碎組件設置于所述破碎箱內，且與所述破碎箱可轉動連接；所述破碎電機的輸出端與所述破碎組件的一端相連接；所述篩分機構包括篩分箱、篩網和震動電機；所述篩分箱設置于所述破碎箱的下方，并與所述破碎箱相連通；所述篩網和震動電機均設置于所述篩分箱內；所述篩網的一端與所述篩分箱的內壁活動連接，另一端與所述震動電機的輸出端相連接，加快了對鋰電池破碎后篩分的效率，避免了結塊問題，從而為后續的使用帶來了便利。
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本實用新型提供一種鋰電池外殼拉伸成型機，屬于新能源電池加工技術領域，包括基座、機架板、電動機、連接板、拉伸臂，基座內部中間固定設置有電動機，基座上部表面兩側開有對稱的滑槽，滑槽活動連接機架板，機架板內側活動連接伸縮軸，連接板內側固定設置有控制片，控制片固定連接有拉伸臂。該裝置通過基座和機架板組合，形成中空的裝置整體，使得電池外殼在拉伸成型過程實時反映加工情況，通過設置滑槽和滑塊，在相鄰的兩塊機架板中設置伸縮軸，能夠改變拉伸臂間的間距，進而適應不同型號的外殼，提高裝置的適應性，通過設置四個拉伸臂，能夠同時加工兩塊外殼，有效的提高裝置的生產效率。
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本實用新型公開了一種異質結電池焊接溫度檢測裝置，其包括載板、多個溫度傳感器、分布式多點溫度測試儀，所述載板上有多個待測溫點，溫度傳感器固定在多個待測溫點上，溫度傳感器還與分布式多點溫度測試儀連接。其能準確評定電池焊接溫度，對焊接溫度參數的準確性與一致性提供依據。尤其是新能源行業新一代高效光伏技術，適用于低溫工藝及工藝窗口較窄的異質結電池焊接。其裝置簡單，操作便捷，成本低，精度高，可循環使用，除了在高效異質結電池焊接用使用以外，還可用于主流晶硅同質結電池產品上，應用廣泛，具有通用性的屬性。
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本實用新型工業鍋爐煤氣燃燒裝置,屬于燃氣工業鍋爐制造、改造技術領域。它所要解決的是用煤作為原料產生的煤氣供工業鍋爐燃燒的技術問題。解決該技術問題采用的主要技術方案:工業鍋爐煤氣燃燒裝置,由進氣管道、燃氣燒嘴、鍋爐、點火門、排煙管構成的,鍋爐包括爐體、爐膛、煙管、鍋爐內膽、安全觀察口,其特征在于在進氣管道和燃氣燒嘴之間還設有煤氣進氣總管、煤氣控制裝置、試點火檢測小管;在鍋爐的爐膛兩端部,分別設有一點火門和一活動的防爆門;在鍋爐體和排煙管之間,還設有一鍋爐引風機。它結構簡單,操作方便,符合保護環境,構建新能源、節約型社會的發展方向,能為廣大企事業用戶所樂于接受。
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本發明提供一種電動汽車的沙礫陡坡后制動阻滑控制系統，其結構包括前擋玻璃、車燈、電動汽車車身、車輪、車門、陡坡后制動阻滑裝置，前擋玻璃通過鑲嵌的方式安裝在電動汽車車身正端面，車輪共設有四個分別機械安裝在電動汽車車身底端四個方位，車門設于電動汽車車身左右兩側，陡坡后制動阻滑裝置與車輪相焊接，本發明在新能源汽車處于較大幅度的陡坡中，出現定輪后溜的情況時，即使在處于砂礫較多的路段，當車輪在處于強制鎖定的狀態時，也能夠通過旋齒底壓機構對地面產生較強的反向阻力應力進而控制車輛在陡坡上進行緊急定位停車，防止其在砂礫較多的陡坡路段出現不可控的后溜，從而造成危險。
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本實用新型涉及藍牙耳機無線充電盒領域，具體涉及一種可戶外使用基于新能源的藍牙耳機無線充電盒，包括盒體和鉸接軸，所述盒體頂端后側中部固定連接有轉動支架，所述轉動支架通過鉸接軸鉸接有蓋體，所述蓋體下端左右兩側分別固定連接有摩擦片，所述盒體內側上端左右兩側設有摩擦槽，所述盒體前端面固定安裝有太陽能電池板，所述盒體內側底端中部設置有Lightning公端插頭，所述盒體底端從左往右依次設置有功能指示燈、Type?C接口及開機按鍵，所述盒體后端設置有兩組轉動連接塊，所述轉動連接塊上轉動連接有別針，本實用新型提供了一種具有保護裝置且具有自動充電功能同時方便戶外使用的藍牙耳機無線充電盒。
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本發明涉及汽車充電樁技術領域，更具體的說是一種具有散熱結構的新能源汽車充電樁?？梢苑乐钩潆姌秲炔慨a生靜電，包括充電樁組件、除塵安裝組件、空氣過濾組件、進風驅動組件、旋轉導風組件、遮陽照明組件、開合驅動組件和地面放置組件，旋轉電機帶動驅動齒輪轉動，使驅動齒輪帶動圓形齒環和漏斗風倉旋轉起來，從而實現集風圓倉和多個弧形攬風板旋轉起來，會將空氣通過多個散熱進風口導進充電樁外殼中，對充電樁外殼內部進行散熱，使充電樁外殼內部的空氣始終流動起來，將充電樁的熱量帶出去進行散熱，空氣過濾網對進來的空氣進行過濾，避免空氣中的雜質和灰塵進入到充電樁內部。
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本實用新型公開了一種新能源戶外充電樁，其結構包括支架、葉片、發電機、輸送線路、光伏板、轉化器、儲能充電樁、支撐柱、安裝架，所述儲能充電樁為立式樁體結構，底部平行接觸地面，所述儲能充電樁上設有內嵌式轉化器，所述支撐柱下端垂直焊接在儲能充電樁表面上，本實用新型改進裝置結構后通過安裝架作為光伏板的支撐體，在第一折板與第二折板帶動表面光伏板移動時，采用鉸接折疊結構實現不同角度的調整，托架作為底部定位架，有效提高一定的防護性，增加了裝置的安裝便利性與操作性。
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本實用新型公開了一種改進型新能源汽車充電設備，其結構包括緊急操作板、電控箱、觸摸顯示屏、電路板、角度調節器、輸電槍、輸電線、充電樁體、槽架，所充電樁體由上下密封腔體組合構成立式柜體，底座平行接觸地面所述充電樁體前側設有位置固定的L型槽架，所述輸電槍不使用時掛在充電樁體外壁，所述充電樁體前板上設有內嵌式緊急操作板，本實用新型改進裝置結構后通過角度調節器作為充電槍安裝座，抬起動桿時，彈性件的伸縮特性使得導向擋板隨著上抬方向傾斜，插放充電槍時槽口角度能夠活動對應視線，增加了活動范圍且便于使用者快速操作，有效提高裝置的適用性。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車運行的控制閥，包括閥體，所述閥體的內部設置有貫穿閥蓋的閥桿，所述閥體的兩側均固定有連接頭，所述連接頭的外側設置有法蘭接口，所述連接管的外側套接有螺紋套管，所述閥蓋的內部設置有填料，所述填料的兩端均設置有填料擋墊。本實用新型通過設置的聚酰亞胺材質的填料擋墊，在閥桿運動發生偏移時，由于填料擋墊具有一定彈性，使得填料擋墊的內孔始終緊貼閥桿，填補了閥桿和上下填料壓墊之間出現的間隙，避免了介質泄露，通過將連接管插入連接頭內，旋轉螺紋套管對連接管和連接頭進行連接，通過法蘭接口對連接管和閥體進行固定，提高了連接的穩定性，避免介質泄露。
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本發明公開了一種新能源風光互補充電系統及方法，包括：太陽能板、交流發電機、整流器和鋰電池組；所述交流發電機的轉子上安裝有風輪，用于將風能轉換為機械能；所述交流發電機與所述整流器連接后，所述整流器與風光電能互補器連接，所述整流器用于將所述交流發電機產生的交流電轉化為直流電；所述交流發電機和所述太陽能板通過所述風光電能互補器連接到所述鋰電池組，用于為所述鋰電池組充電；所述鋰電池組與負載連接，用于為負載供電。該系統能夠避免天氣變化對充電電系統的影響，做到最大化的系統穩定輸出。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車系統集成模塊的底架，包括底架，底架上設有集成模塊，集成模塊包括第一連接件和第二連接件，第一連接件和第二連接件側端都固定連接有固定板，固定板的兩側都設有螺紋孔，第二連接件正對第一連接件的一端固定連接有兩個連接桿，兩個連接桿頂端和第一連接件滑動連接，第一連接件和第二連接件的中間設有兩個支撐板，支撐板的側端固定連接有固定件，固定件卡接在連接桿上，第一連接件第二連接件的兩端都設有卡接槽，支撐板上也設有兩個卡接槽，第一連接件、第二連接件和支撐板上都固定連接有固定件，本實用新型能將電池組集中到集成模塊中，安裝和拆卸更加方便，同時也能對電池組提供保護。
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本實用新型公開了一種新能源電動車電池模組安裝結構，包括安裝在電動車底部的安裝板，所述安裝板的兩側下端均安裝有升降機構，所述安裝板的下方設有與升降機構連接的電池安裝塊，所述電池安裝塊的前側壁等間距設有多個放置槽，所述電池安裝塊與安裝板間通過第一插接機構連接，所述放置槽內插設有電池插條，所述電池插條與放置槽的內壁間通過第二插接機構連接，所述電池插條的上端等間距設有多個電池插槽，所述電池插槽的內底部設有電池接頭，所述放置槽的內壁設有限位機構，所述放置槽的槽口處覆蓋有密封板，所述密封板與電池安裝塊的前側壁間通過多個螺栓連接。本實用新型結構合理，能夠無需吊起車身即可快速的完成電池的安裝與更換。
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本實用新型提供了一種新能源汽車充電槍鎖止機構，包括充電槍固定段、充電座固定段和電阻模塊；充電槍固定段包括充電槍接口、充電槍電磁條和復位裝置，復位裝置裝配于充電槍接口上，充電槍磁條裝配于復位裝置上；充電座固定段包括充電座接口和充電座電磁條，充電座接口上設有環形裝配槽，充電座電磁條設置于環形裝配槽內，環形裝配槽設有容納充電槍電磁條的空間。通過電阻模塊先判斷充電槍固定段是否完全插入充電座固定段，再觸發充電槍電磁條和充電座電磁條吸合，提高了充電槍固定段和充電座固定段之間連接的可靠性和安全性，確保充電過程順利完成。并且整體體積小便于安裝。
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本實用新型公開了一種基于新能源的市政交通臨時紅綠燈裝置，包括基座，所述基座上方外側設置有太陽能板，所述基座上端固定連接有安裝柱，所述安裝柱外側設置有信號燈，所述安裝柱上端設置有連接軸，所述基座底部設置有行走輪和支撐板，所述基座內腔頂部設置有電機和兩組外筒，兩組所述外筒上端通過軸承與基座內腔頂部轉動連接，所述電機動力輸出端固定連接有主動齒，所述外筒外側固定套設有從動齒，且從動齒與主動齒嚙合，所述外筒下端螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿底部與行走輪連接，本實用新型本整體能效在大型路口或者外界因素遮擋的情況下對轎車起到醒目作用，同時整體便攜性更佳。
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本實用新型涉及一種新能源汽車門檻梁結構，包括車內側門檻梁、車外側門檻梁、車門外板以及吸能機構；車內側門檻梁設置于車外側門檻梁的內側，車內側門檻梁與車外側門檻梁相對設置；車門外板設置于車內側門檻梁與車外側門檻梁上方，車門外板與車內側門檻梁以及車外側門檻梁連接；吸能機構設置于車內側門檻梁與車外側門檻梁之間，吸能機構一側與車內側門檻梁連接，吸能機構另一側與車外側門檻梁連接，吸能機構用于碰撞過程中的緩沖和吸能。將吸能機構設置于內側門檻梁與車外側門檻梁之間，當發生側面柱碰撞時，吸能機構起到緩沖和吸能的作用，從而提高車身的彎扭剛度，提高車輛側面柱碰撞的安全性能，進一步保證了電池包以及乘員的安全。
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本發明公開了一種新能源汽車前艙蓋結構，包括前艙蓋外板和前艙蓋內板，所述前艙蓋外板包括第一支撐件和第二支撐件，所述前艙蓋內板包括第一卡接件，通過設置前艙蓋外板的第一支撐件和第二支撐件，將前艙蓋內板的第一卡接件裝配于交錯設置的第一支撐件和第二支撐件之間，使得前艙蓋外板和前艙蓋內板時間得以依靠對接結構進行快速裝配，且方便對前艙蓋外板和前艙蓋內板進行部分的復合材料選用，避免前艙蓋完全采用金屬件帶來的重量，降低了重量，不好裝配及裝配后穩定性差的問題，裝配效率提高且模具及檢具數量減少，結構緊湊，尺寸精度高，生產維護成本低壽命長，有效的延長了電動汽車續航里程。
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本發明公開了一種防干擾輪轂計數的新能源汽車，其結構包括頂車架、車窗、車身、車胎、內監測輪轂、車架，頂車架電焊在車身的上方，車窗膠連接在車身的左右兩端，車架通過鉚釘鎖緊在車身的下方，能夠在車胎轉動時帶動內接輪轉動以此使楔缺柄不斷觸碰到滑推柄，讓滑推柄也繞著平動架進行轉動，接觸一次即為一圈，接觸的時候能夠震動到平動架一次傳導到偏折柱中，讓偏折柱對轉換輪施壓讓多位晶體管顯示出對應的轉數，在將轉數與輪胎直徑相結合可得出每天行駛的里程數，讓員工沒辦法在進行里程數的修改，使屬于店面的車使用途徑能夠正確并且得到合理的監控。
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本發明公開了一種拆分式新能源客車車身骨架柔性吊運機，其結構包括吊裝安裝頭、夾吊結構，吊裝安裝頭與夾吊結構鎖定,吊裝安裝頭由安裝吊板、安裝吊軸、吊裝鎖板組成，本發明將吊運裝置分為上下兩部分吊裝安裝頭安裝在吊機上，夾吊結構裝設在上身上方，避免了吊機的吊鏈掛鉤直接勾在車身骨架上，吊裝安裝頭與夾吊結構分別為可拆分結構，拆裝靈活，進行吊取時不會出現磕傷骨架型材、破壞骨架的結構強度地情況發生，保證了吊運時車身不會受到任何摩擦，同時調整器本體和一部夾板的清掃條、吸鋁磁條、吸附器提高了吊運時地穩固性，定夾器進行夾吊時其隱藏式吻合設計保證了定夾器與車身插口固定時的穩固性和貼合度，不會造成車身插口的變形。
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本發明公開了一種帶有供暖系統的新能源汽車靠椅，其結構包括座椅底座、靠背，座椅底座設有座椅調節按鈕、加熱坐墊，靠背設有加熱靠墊、靠枕、靠枕調節桿、毛發切斷器、防塵轉蓋，加熱靠墊通過縫合連接于靠背外表面上，靠枕通過螺紋連接于靠枕調節桿頂部，靠枕調節桿嵌設于靠背與靠枕之間，毛發切斷器嵌設于靠背頂端內部，防塵轉蓋嵌設于毛發切斷器頂部，本發明的有益效果是：能夠通過供暖對氣囊中的氫氣產生影響，氫氣的分子活躍運動，使得氣囊迅速鼓脹，從而使得防塵轉蓋進行開啟，在重力作用下利用刀片和切割槽的相互配合，將靠枕調節桿上纏繞的毛發切割斷開，方便車主進行毛發的清理，避免過多毛發纏繞在靠枕調節桿上，影響乘車環境。
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本發明公開了一種新能源汽車動力電池防水珠凝結的水冷系統，其結構包括動力電池、防護槽殼、銜接口，動力電池安裝于防護槽殼內槽且間隙配合，汽車電池內部水冷與其他部件兩側的溫度有所差異，會使隔溫層外側產生一定的水珠，其當溫度有所差異時，汽車其他部件的熱氣將會跑入受膨口內部，順著順推口的方向，由定向球對其進行角度限制，讓旁寬弧條能夠更為順利的產生形變，會抵觸到主芯，使其服帖條順著產生水珠的外壁進行移動，輔助其靈活的變動對其水珠進行吸附，能夠在設備內部進行運行時，電池由水冷進行降溫，產生溫差出現水珠時，通過內部的熱脹冷縮對其水珠進行吸附，讓其不會凝聚滴落于汽車運行部件的位置，而影響汽車的行駛安全性能。
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本實用新型公開了一種新能源汽車換熱式電池包包括動力電池、熱交換裝置和液體循環管路，熱交換裝置包括加熱單元和冷卻板，加熱單元包括墊層和加熱管，墊層的一面與動力電池的表面相接觸，加熱管設置于墊層內，并與動力電池電連接，冷卻板與墊層的另一面相接觸，液體循環管路包括第一循環管路、第二循環管路和第三循環管路，通過將電池包的加熱器直接設置于墊層內，使用獨立的加熱模塊對電池包進行加熱，提高了對電池包的供熱效率并避免了影響車輛乘員艙的供暖，且提高了換熱效率，并減少了填充材料的使用，通過循環的液體管路連接電池包，得以將車輛的廢熱或散熱器等裝置充分利用，使用液體的溫度對電池包的溫度進行調節，減少能量消耗。
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本發明公開了一種新能源車用高壓線束，包括高壓線束，所述高壓線束由導電芯、設置于導電芯外側的絕緣層、設置于絕緣層外側的支撐層、變形層和保護層組成，所述支撐層設于絕緣層和變形層之間起支撐作用；所述導電芯為鎵基液態金屬，所述導電芯填充于絕緣層中部空腔內呈液態流動，本發明的高壓線束整體柔軟，可隨意彎折且彎折后可靠自身塑性變形產生定型效果，便于在有限空間里靈活布置，使周邊零部件布置更加緊湊，節約機艙空間，裝配時更省力，降低裝配工人工作強度，提高了裝配一致性，提升了裝配效率，改善高壓線束發熱情況，減少安全隱患。
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本實用新型公開了一種新能源汽車艙蓋結構，包括艙蓋外板和艙蓋內板，所述艙蓋外板包括第一支撐件和第二支撐件，所述艙蓋內板包括第一卡接件，通過設置艙蓋外板的第一支撐件和第二支撐件，將艙蓋內板的第一卡接件裝配于交錯設置的第一支撐件和第二支撐件之間，使得艙蓋外板和艙蓋內板時間得以依靠對接結構進行快速裝配，且方便對艙蓋外板和艙蓋內板進行部分的復合材料選用，避免艙蓋完全采用金屬件帶來的重量，降低了重量，不好裝配及裝配后穩定性差的問題，裝配效率提高且模具及檢具數量減少，結構緊湊，尺寸精度高，生產維護成本低壽命長，有效的延長了電動汽車續航里程。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電的智能充電設備，其結構包括樁體、底座、轉向輪、插架、充電槍、觸控顯示屏、讀卡器、指示燈，本實用新型設有轉向輪，先將焊板與底座焊接到一起進行組裝，接著樁體對進行施力，讓滾輪受力并根據受力的方向進行滾動，帶動軸承上的轉桿上轉動，移動到所需位置后配合鉸鏈板來將剎車片向下壓來與滾輪貼合，起到摩擦作用，讓滾輪停止滾動，保持穩定，使其到達讓設備移動的作用，使智能充電設備供需平衡，節省資源，保證每個車輛都能進行充電，機動靈活，充電位置不受限制，又能在不需要充電的情況下可以將設備集中到庫內，安全性高，不會被盜或受室外環境的影響，有效延長設備的壽命。
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本發明公開了一種城市用新能源電動汽車充電樁，其結構包括顯示屏、充電槍、連接線、樁體、底座，顯示屏安裝在樁體頂部，樁體與顯示屏固定連接，充電槍與樁體活動連接，樁體底部設有底座，底座與樁體固定連接，樁體與充電槍之間通過連接線相連接，本發明的有益效果：利用雨水對氣囊填充并使其膨脹產生壓迫力驅動氣囊盛托板向下運動，使得形桿推動連接塊向下運，達到將樁體、底座與地面的水分離的目的，實現對充電樁的一次保護，通過設立備用腔，使得氣囊破裂時，雨水進入備用腔，并且利用空心層使得圓形板在雨水中的浮力達到最大，從而向上推動頂板向上頂起，推動備用隔層開啟，使得樁體與底座分離，實現充電樁的二次保護。
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本發明涉及充電樁技術領域，更具體的說是一種具有卷線功能的新能源汽車充電樁。本發明的充電樁可以進行靈活移動延長充電范圍，包括延伸卷線機構、升降平臺機構、可移動充電機構、遮雨蓄電機構、防水地槽機構和轉動防撞機構，可以通過利用移動把手將汽車充電樁從升降承重板上拉出來，使汽車充電樁利用多個移動萬向輪在地面上進行移動，可以繞過與汽車之間的障礙物到達汽車旁邊來對汽車進行充電，增大了汽車充電樁對汽車充電的距離和范圍，同時能夠通過自動卷線器在收回汽車充電樁時將電纜線自動收卷，避免線纜纏繞。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用內燃機飛輪結構及其動力系統，包括內燃機飛輪，內燃機飛輪包括配重盤、減振盤、第一減振彈簧和盤轂，配重盤包括盤轂裝配孔和彈簧裝配孔，內燃機的動力輸出軸與配重盤相連接，電機的動力輸出軸與盤轂傳動連接，通過在內燃機的動力輸出軸和電機的動力輸出軸之間設置內燃機飛輪，內燃機飛輪的摩擦盤連接飛輪，內燃機飛輪的盤轂連接電機的動力輸出軸，摩擦片通過減振盤與設置于摩擦片上的彈簧相接觸，由飛輪向電機傳遞的沖擊力預先進入內燃機飛輪，內燃機飛輪通過彈簧將沖擊力緩沖后傳遞至電機，防止飛輪的沖擊力直接傳遞至電機產生沖擊力或出現抖動，造成動力輸出部分的固定或傳動結構變形或松散等問題。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種帶有滅火功能的新能源汽車電池保護殼，包括殼體，殼體上端設置有支撐網，支撐網上設置有阻燃氣囊，殼體的側壁設置有防潮層，殼體兩側位于防潮層內側對稱設置有電池夾緊調節裝置，電池夾緊調節裝置包括設置在防潮層內側的豎向絲杠，豎向絲杠的下端與殼體底部通過軸承連接，豎向絲杠上設置有移動塊，移動塊能夠沿豎向絲杠上下移動，移動塊的內側下端鉸接有連接桿，連接桿的另一端鉸接有豎向夾緊板，豎向加緊板的下端設有行走輪，殼體的底部設有軌道。該電池殼體結構新穎，對電池具有較好的散熱功能，能夠自動滅火，避免事故發生，電池便于拆卸，能夠適用不同規格的電池，提高電源的使用壽命，實用性強。
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