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本實用新型涉及一種結構穩固的滑片式空壓機，包括依次布置的機頭、油散熱器、電機，所述的機頭包括依次布置的進氣外罩、外端蓋、外殼體以及設置于外殼體內的定轉子組，所述油散熱器置于機頭與電機之間，所述外殼體的底部開設放油口，電機的底部固連底座，電機的前端設置支架，所述支架與電機之間設置后彈性氣密圈，支架與油散熱器之前設置中彈性氣密圈，機頭的外殼體與油散熱器之間設置前彈性氣密圈，所述的后彈性氣密圈、中彈性氣密圈、前彈性氣密圈的外部均包覆有一層泡沫銅。本實用新型結構穩固、噪音低，適用于新能源客車、電車領域。
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本實用新型屬于車輛領域，具體涉及用于車輛的B柱結構及車輛。本實用新型旨在解決同一個B柱結構難以同時滿足強度和延伸率的要求的問題。為此目的，本實用新型的用于車輛的B柱結構包括B柱加強板，B柱加強板的上部設置為硬區，B柱加強板的下部設置為軟區，硬區與軟區之間設置為過渡區，在B柱結構上還設有鉸鏈安裝面，鉸鏈安裝面設置在硬區。在車輛遇到頂壓時，本實用新型的B柱結構的上部分由于設置為硬區，材料強度較高，因而不易折彎；而在車輛遇到側碰時，B柱結構的下部分由于設置為軟區，因而能夠吸能不易斷裂；從而提升了新能源車在遇到碰撞時的安全性，解決了B柱結構難以同時滿足高強度與吸能變形的要求的問題。
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本實用新型涉及散熱器技術領域，提供一種大功率半導體器件高效液冷板，旨在解決風電、新能源、電網及電力電子設備利用現有技術液冷系統無法適應現有電力電子設備中大功率半導體器件功率增加而導致的發熱問題，包括自上而下依次設置的上蓋板、上釬料板、基板、下釬料板和下蓋板，上蓋板、基板和下蓋板通過上釬料板和下釬料板焊接為一體；基板的上側壁開設有多個上冷卻槽和與多個上冷卻槽垂直向設置的導流入液槽，基板的下側壁開設有多個下冷卻槽和與多個下冷卻槽垂直向設置的導流出液槽，上蓋板和下蓋板靠近基板的一側分別設有多個上翅片和多個下翅片。本實用新型尤其適用于大功率半導體器件高效散熱，具有較高的社會使用價值和應用前景。
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本實用新型涉及一種新能源汽車，具體涉及一種三擋、四擋AMT變速箱用換擋驅動機構。一種三擋、四擋AMT變速箱用換擋驅動機構，包括箱體，所述箱體內設有兩傳動件和兩擋撥桿，兩傳動件分別接收一驅動電機的力矩，所述傳動件在驅動電機作用下以自轉軸線為中心轉動并帶動擋撥桿聯動塊轉動，所述擋撥桿一端可轉動固定于固定軸上，所述擋撥桿偏離固定軸處設有貫穿的配合孔及條形孔，呈弧形的配合孔位于條形孔與固定軸之間，所述擋撥桿聯動塊遠離傳動件的一端伸入所述條形孔內，所述傳動件上均設有一定位軸，所述定位軸遠離傳動件的一端配合在所述配合槽內。本實用新型具有傳動力矩更大、能有效實現換擋、結構穩定性好、更為緊湊、能延長使用壽命的優點。
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本實用新型提供一種充電樁外掛式計量收費裝置及其安裝結構，計量收費裝置包括殼體，殼體內設有計量部件、控制部件、繼電器以及物聯網模塊；殼體正面上設有液晶顯示屏、電源指示燈以及蓋板，液晶顯示屏分別計量部件和控制部件電連接；電源指示燈與控制部件電連接；蓋板能夠閉合設置于殼體上，并且蓋板內設有接線端子；本實用新型提供的方案，完善現有簡易充電樁的各項功能，滿足新能源車主日益增長的多樣化功能使用需求，價格低廉，單個簡易充電樁的改造費用僅為投資新型智能充電樁金額的10%，節省大量的投資費用，延長簡易充電樁的使用年限。
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本實用新型屬于充電設備技術領域，具體為一種方便調整充電位置的充電樁，包括底板，所述底板的頂部固定連接有對稱設置的兩個滑軌，兩個所述滑軌的正上方設有滑板，所述滑板的底部設有和兩個滑軌相對應的兩個滑槽，兩個所述滑軌分別位于兩個滑槽的內部并和滑槽的內側壁之間滑動連接，所述滑板的頂部固定連接有基座，所述基座的內部設有基槽，所述基槽的內部固定連接有對稱設置的兩個導向塊，且基槽的內底部設有支撐板，所述支撐板的頂部設有充電樁本體，所述充電樁本體的底部固定連接有對稱設置的兩個卡塊。本實用新型結構新穎，充電樁可以在位置上進行滑動調節，實現充電樁自身的旋轉，以配合多種情況下的新能源電動汽車的充電。
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本實用新型公開了一種與公路相結合的分布式光伏發電系統。包括光伏組件、獨立基礎、地基、鋼立柱、槽鋼和橫梁，所述獨立基礎埋入公路兩邊地基內，所述獨立基礎上端預留預埋底座，所述鋼立柱一端固定在預埋底座上，另一端與橫梁固定構架成的光伏支架，所述相鄰的光伏支架上并排固定有若干槽鋼構架成的安裝框架；若干光伏組件固定在安裝框架的鋁型材上形成光伏陣列，若干光伏陣列并聯成一個光伏方陣。本實用新型通過在公路的上方分布若干光伏支架和光伏發電組件，充分利用公路廣闊路面將光伏發電系統的建設與公路緊緊結合一起，為新能源光伏發電提供了一種新的結合方式，能產生既發電又實現能節能減排的效果。
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本實用新型屬于新能源汽車電池技術領域，尤其為一種電動汽車動力電池的解鎖裝置，包括裝飾板，所述裝飾板的底端兩側分別固設有第二導軌，所述裝飾板在所述第二導軌上滑動連接，所述裝飾板的下方固設有地板，所述地板的頂端兩側固設有方管，所述方管的上方一端固設有定位塊，所述定位塊位于所述第二導軌與所述方管之間，所述裝飾板的外側中間位置處固設有解鎖鑰匙；無需在汽車底盤開定位孔，安裝鑲塊即可，定位塊、解鎖鑰匙模塊設計，可拆卸，適合多個車型，使用定位塊定位，解鎖鑰匙完成解鎖，撥叉撥動電池移動，利用本裝置能實現車輛電池快速精確定位，完成電池解鎖，為電動汽車電池更換節省工作時間，更換效率高，速度快。
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本實用新型提供一種應用于新能源動力電池技術領域的鋰離子電池蓋板結構，所述的鋰離子電池蓋板結構的負極蓋板(A)包括負極柱(1)、負極蓋板本體(2)，負極蓋板本體(2)一側依次設置絕緣片(4)、U型件(5)，負極柱(1)通過激光焊接與負極蓋板本體(2)連接，負極柱(1)與負極蓋板本體(2)之間設置密封件(3)，負極柱(1)的負極引出端子(8)一端延伸到電池殼體外部，U型件(5)用于連接電池內部。本實用新型所述的鋰離子電池蓋板結構，結構簡單，通過分別制備得負極蓋板和正極蓋板，有效簡化結構，提升蓋板性能，提升鋰離子電池整體性能和使用壽命。
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本實用新型涉及充換電技術領域，具體涉及一種充換電一體站。本申請旨在解決現有充換電一體站在功率管理上靈活度低的問題。為此目的，本申請的充換電一體站包括：換電站，換電站包括第一控制單元以及一個或多個電池倉，電池倉用于為動力電池充電，每個電池倉與第一控制單元通信連接；充電樁，充電樁包括充電槍和第二控制單元，充電槍能夠與新能源車輛上設置的充電座插合連接，充電槍與第二控制單元電連接，第二控制單元與第一控制單元通信連接。本申請能夠對每個電池倉和每個充電樁進行功率監控和分配，實現換電站、充電樁共建場景下的功率靈活分配。
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本實用新型提供一種鋁擠釬焊型PTC水加熱器，包括鋁擠水室，所述鋁擠水室內分布有PTC發熱芯體和釬焊波紋散熱齒組，釬焊波紋散熱齒組位于鋁擠水室中部，PTC發熱芯體位于釬焊波紋散熱齒組的上下兩側，所述PTC發熱芯體包括由上至下設置的正電極、PTC發熱芯片、負電極和導熱絕緣層構成，鋁擠水室的后端連接有后蓋，鋁擠水室的前端連接有進出水管蓋，進出水管蓋上設置有進水管和出水管。解決了現有新能源汽車制熱裝置效果差、效率低和體積大的技術問題。
本申請提供了一種電力電子變壓器及基于電力電子變壓器的低壓供電系統通過反向能量傳輸電路將高壓電網側的能量反向傳輸至變壓器，并通過變壓器的雙向能量傳輸能力進一步將能量反向傳輸至電力電子變壓器的輸入端，即實現高壓側能量反向傳輸至低壓側。而且，該方案不需要額外設置儲能裝置，也不需要額外鋪設低壓供電系統，僅需要在至少一個單元模塊中設置反向能量傳輸電路，因此，降低了系統建設成本和維護成本。此外，在新能源應用場景中，反向傳輸的能量提供給功率較小的低壓設備，因此，反向能量傳輸電路中開關管所需的容量較小，進一步降低了系統的硬件成本。
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本實用新型公開了一種用于汽車尾標粘貼的定位輔具，包括輔具骨架和吸盤，輔具骨架的底面與后背門外板貼合，吸盤安裝在輔具骨架的底面，吸盤吸附在后背門外板上，輔具骨架上設有用于對汽車尾標進行定位的定位槽。目前為滿足輕量化設計要求，汽車外覆蓋件為復合材料，吸盤吸附在后背門外板上，可對輔具骨架與后背門外板之間的相對位置進行固定，確定了汽車尾標的粘貼位置，將汽車尾標放入定位槽中，從而實現了對汽車尾標粘貼位置的精確控制；適用于汽車行業總裝車間汽車尾標的安裝定位，能夠滿足產品定義的尾標在車身的位置度，有效的保證整車外觀質量，解決了傳統輔具無法實現新能源汽車輕量化復合材料外覆蓋件與汽車尾標之間的定位粘貼的問題。
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一種電動汽車集群式交流充電機，涉及電動汽車充電技術領域，包括主回路電路、報警檢測與控制電路和弱電控制系統；主回路電路包括電源通過端子排接入充電主回路，由一臺斷路器作為電源總開關，總開關輸出三路以上電源至分電路，各分電路使用漏電保護器作為分開關，分開關連接到各自獨立的電度表，再由電度表輸出到交流接觸器上端，交流接觸器下端輸出至接線端子，接線端子連接電纜至各充電接口；弱電控制系統包括直流穩壓電源、弱電總成、報警檢測和控制電路。本裝置解決了現有電動汽車充電站建設成本高、投資大的缺點，節約材料和減少了制造成本，有很大的經濟實用價值，對推動新能源建設起到積極的作用。
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本實用新型涉及光伏新能源領域，公開了一種超薄超白壓花玻璃及太陽能電池，該超薄超白壓花玻璃用于太陽能電池封裝，包括一本體和分別位于所述本體上下部的一上平面部和一下平面部，所述上平面部為帶有花紋的絨面結構或帶花形的壓花結構，所述下平面部為絨面結構或壓花結構，所述上平面部和所述下平面部的距離大于等于2.0mm小于3.2mm，該太陽能電池具有上述的超薄超白壓花玻璃，如此，增強了太陽光透射率的效果、減小了重量，從而提高了整個單位面積光伏組件發電量、光伏太陽能能源利用率及使用在光伏組件上的方便、便捷性。
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本實用新型公開了一種用于BMS線束的線序檢測儀，涉及新能源汽車技術領域。包括控制模塊、BMS線束和液晶屏；控制模塊通過ADC采樣模塊與BMS線束電性連接；控制模塊還與顯示模塊進行連接；ADC采樣模塊將采集的數據進行轉換后傳輸至控制模塊；控制模塊對接收的數據進行檢測后通過顯示模塊顯示檢測結果。本實用新型通過單片機引腳控制每根線束，即線序檢測儀依次檢測每路電壓及溫度，BMS線束一旦有錯位，能及時進行查看，并有效地確定在哪一個位置上。提升BMS線束的可靠性、安全性和穩定性等。
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本實用新型公開了一種用于智慧建筑內置空調的清洗裝置，屬于新能源技術領域，包括儲水池，所述儲水池的左側頂部固定安裝有電機固定板，所述電機固定板的上表面固定安裝有電機，所述電機的一端固定安裝有輸出軸，所述輸出軸兩側外表面固定安裝有第一偏心輪和第二偏心輪，所述輸出軸一端固定安裝有固定軸承，所述儲水池的右側頂部固定安裝有軸承固定板，所述軸承固定板與固定軸承的下表面滾動連接，所述第一偏心輪和第二偏心輪下方通過連接板固定連接有清洗籃；本實用新型中，通過設置在清洗籃左側的齒條與轉動軸上的齒輪相互嚙合，帶動轉動軸進行旋轉，使軸上的毛刷對空調組件進行清洗，并使得空調組件更加干凈，讓空調組件外部灰塵達到充分清洗。
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本實用新型涉及新能源汽車設備技術領域，且公開了一種電動汽車充電樁保護裝置，包括保護箱，所述保護箱內腔的底部開設有卡槽，所述卡槽的內部活動套接有卡塊，所述卡塊的頂部固定連接有充電樁，充電樁的側面固定連接有固定板，固定板的正面通過固定栓與擋板的正面螺紋連接，擋板的一側與保護箱的內壁固定連接。該電動汽車充電樁保護裝置，通過螺紋桿、螺紋套、活動板和調節板的配合，可以對用于室外的充電樁起到了保護的作用，避免充電樁因雨水的滲透或陽光的曝曬而損壞，從而提高了充電樁的使用壽命，定位桿可以在螺紋套移動的過程中，對螺紋套起到了定位的作用，避免了螺紋套的運動方向發生偏移，保證了其運動時的穩定性。
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本實用新型公開了一種用于汽車前車架的點焊機，涉及新能源汽車生產加工技術領域，包括點焊機主體、機座、上電極和下電極，所述機座上安裝有上氣缸，所述上氣缸的輸出桿連接有上電極支架，上電極支架的底部安裝有兩個上電極，上電極支架還通過導向組件與機座連接并可上下移動，所述機座上設有與上電極對應的下電極，兩個下電極之間的機座上設有托料支架，托料支架通過兩對連桿連接有托板，其中一對連桿之間轉動連接有連接件，連接件的另一端連接至驅動裝置，本實用新型采用托板及驅動裝置，實現了被焊接件的自動上料，省去了人工直接上料焊接的過程，安全性好，效率高，且上電極通過上氣缸驅動上下運動，實現了焊接的全程機械化操作。
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一種雙層動力電池箱，涉及新能源領域動力電池箱領域，包括箱體、箱蓋、密封減震墊和二層模組托架，所述二層模組托架設置在箱體和箱蓋之間，所述密封減震墊設置在二層模組托架與箱體上部之間，該電池箱為雙層箱體，減少了箱體重量對電池系統能量密度的影響，該電池箱還設置二層模組托架，將上層電池模組的重力通過二層模組托架作用于箱體底部加強筋上，底部設置加強筋為主承載體，減少了電池模組對箱體側壁受力，該箱體還對箱蓋做了加深設計，相對應箱體深度變淺，電池模組裝配時，打開上部的箱蓋，電池模組露出箱體外部的二層模組托架上，方便后續銅排、采集線等裝配的操作。
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本實用新型涉及新能源汽車、特種車輛電控系統，尤其是該類車輛啟動供電系統中使用的超級電容的均勻技術。本實用新型在取樣調理單元的輸入端采集超級電容電壓，經差分放大后接至信號處理控制單元，處理控制單元輸出控制信號控制均壓執行單元，均壓執行單元控制超級電容均壓。本實用新型適用不同電壓等級的超級電容串聯均壓。根據串聯超級電容數量選擇均壓電路的路數即可；2、均壓范圍寬，超級電容電壓超過1V后，均壓電路就可以工作；3、可靠性高，均壓時間長，可以適當降低均壓電流，降低均壓電路熱容量設計，降低了均壓電路溫升，提高了可靠性。
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本實用新型屬于光伏新能源和建筑材料技術領域，公開了一種超白壓花玻璃，包括玻璃平面體，所述玻璃平面體厚度為2.0mm～3.0mm且具有上、下兩個表面，其中一表面具有絨面層，另一表面具有壓花層或者絨面層。一方面由于采用絨面層或壓花層，起到減小反射率和降低透視度的作用，透視度低產生模糊隱秘的技術效果；另一方面，所述玻璃平面體的厚度采用2.0mm～3.0mm，相比現有的光伏玻璃厚度更小，能有效降低吸收率，從而整體上提高了太陽光的透過率，而且同樣面積的玻璃重量更輕。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種電動汽車用高比能量動力電池，包括殼體、模組單元定位機構及其若干個模組單元，殼體由下托板、側板及其上蓋板組成，側板豎直設置在下托板的端部，上蓋板水平設置在側板的上端；每個模組單元均由鏡像分布的兩組電池包組構成，每組電池包組均由多塊平行分布的電池包構成，電池包的上端設有極耳；模組單元定位機構包括定位框和定位組件，定位組件由下定位塊、上壓塊及其對稱設置在下定位塊和上壓塊之間的壓接組件構成，每個壓接組件從內至外均由L形板件一和L形板件二組成，并形成對極耳進行壓接的壓接槽，本實用新型結構簡單，便于電池包的組裝、拆卸及其檢修更換，給實際應用帶來了方便。
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本實用新型公開了一種電池組托盤，屬于新能源汽車領域，包括底座，所述底座的頂部固定連接有圍擋，所述底座的左右兩側均固定連接有側板，所述底座的頂部固定連接有減震裝置，所述減震裝置的左右兩側均設置有滑動裝置。本實用新型通過側板的設計，側板采用鋁合金可以起到減重作用，通過空腔和支撐板的配合，在鋁合金側板內開設空腔，可以進一步減輕托盤的整體重量，支撐板呈三角形排列可以使側板具有較高的支撐強度，通過減震裝置的設計，對電池組進行減震，防止汽車運行在不平整路面時電池組因碰撞導致損壞，從而達到重量小且減震的效果，解決了現有電池組托盤重量大且不具有減震功能的問題。
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本實用新型屬于新能源汽車電池領域，具體公開了一種主保險固定結構、動力電池下殼體以及汽車，包括第一絕緣柱、第二絕緣柱和絕緣底座；其中第一絕緣柱在絕緣底座的位置可調，第二絕緣柱在絕緣底座的位置固定，或者兩個絕緣柱的位置均可調，且在位置可調的絕緣柱上安裝有可自適應拉伸金屬連接件。本實用新型通過將其中一個絕緣柱或者兩個絕緣柱位置設計成可調整結構，然后配合可自適應拉伸的金屬連接件，使得該主保險固定結構可兼容各種不同尺寸的主保險，便于平臺化設計各種不同電流大小的動力電池，進而使得同一個電池殼體可以適用于同一款車型的不同續航要求。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車電機技術領域的電機與電機控制器的冷卻系統水路結構，所述的電機與電機控制器的冷卻系統水路結構的電機本體(1)上設置出水口(3)，電機控制器(2)上設置進水口(4)，電機本體(1)內部設置電機冷卻水管(5)，電機控制器(2)內設置控制器冷卻水管(6)，電機冷卻水管(5)一端與出水口(3)連通，電機冷卻水管(5)另一端與控制器冷卻水管(6)一端連接，控制器冷卻水管(6)另一端與進水口(4)連通，本實用新型的電機與電機控制器的冷卻系統水路結構，在提高電機冷卻性能前提下，提高電機與電機控制器的集成度，減少整車廠裝配工序，縮短電機及電機控制器產品在整車廠的配套設計周期。
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本實用新型提供一種帶有充電裝置的新式載車板邊梁，包括：左邊梁、右邊梁，所述左邊梁、右邊梁平行設置，所述左邊梁、右邊梁后端外側設有充電裝置口，所述充電裝置口外側設有防護蓋，所述左邊梁、右邊梁內側設有停車板固定外延，所述停車板固定外延上設有停車板支撐板，所述停車板支撐板上固定安裝有停車板，所述停車板支撐板兩端通過固定螺栓安裝固定在左邊梁、右邊梁內側的停車板固定外延上，所述停車板焊接固定在停車板支撐板上。本實用新型不需要單獨為混合汽車或新能源汽車重新設計載車板邊梁，在原有的邊梁基礎上通過巧妙的設計產生的一種新式的帶有充電裝置的邊梁既保留了之前的優點。
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本實用新型公開了一種電池頂蓋用的送料機構，包括送料主體，所述送料主體的上表面固定安裝有第四電動氣缸，所述送料主體的上表面位于第四電動氣缸的兩側均固定安裝有第二導向柱，兩個第二導向柱上均固定安裝有間隔板，兩個第二導向柱的下端均貫穿送料主體，且兩個第二導向柱的下端固定安裝有氣缸安裝板；所述第四電動氣缸活塞桿的下端固定安裝于氣缸安裝板上，所述氣缸安裝板的上表面固定安裝有第五電動氣缸，所述氣缸安裝板的上表面位于第五電動氣缸的兩側均固定安裝有第三導向柱；本實用新型中通過設置的第四電動氣缸、第五電動氣缸、第二吸座配合使用，方便對新能源汽車蓄電池進行頂蓋安裝，提高安裝的效率。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種電池模組的上蓋與側板連接結構，包括上蓋、端板、側板，端板和側板圍合成框體，上蓋蓋合在端板和側板圍成的框體上，所述上蓋兩側分別分布有若干卡扣，所述上蓋下端面設有定位筋條，所述側板上設有與卡扣相配合的扣位以及與定位筋條相配合的定位槽。本實用新型通過卡扣與扣位的配合定位、定位筋條與定位槽配合定位，使得上蓋與側板連接更牢固，防止上蓋晃動。
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