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.本發明屬于玻璃漿料技術領域，具體涉及一種雙玻太陽能電池組件用高反射低溫結晶玻璃漿料及其制備方法。背景技術.雙玻太陽能電池組件用高反射低溫結晶玻璃漿料主要涂覆在雙玻太陽能電池組件的背板玻璃上的硅片透光處，并進行整體鋼化，將硅片連接處漏過的太陽光再次反射至硅片上加以利用，提高整個組件的輸出功率，此漿料層對太陽光具有較高的反射率才能有效提高提高整個組件的輸出功率。雙玻太陽能電池組件需長期暴露在外界環境中，在高溫高濕的環境下，空氣中的水汽極易進入密封不好的組件內部，且此漿料層直接與eva/poe接
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本發明涉及化工涂料物質制備技術領域，具體涉及一種光伏電池板用粉末涂料、其制備方法及使用方法。背景技術傳統的光伏組件使用玻璃封裝，每平方米組件超過10kg，并且安裝支撐結構，光伏組件的重量達到每方米12kg。當在建筑物頂部或者墻壁使用時，由于極高的重量導致人工難以施工，安裝強度大，實施困難，有些地方甚至難以承重導致無法安裝光伏組件。因此需要尋求用于光伏模塊的新封裝材料替代玻璃，以處理現有光伏模塊封裝結構重量過重問題。這種新型封裝材料應具有重量輕，易彎曲，不易折斷，耐紫外老化優異，抗沖擊，防火，透明
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本實用新型公開了一種生物質顆粒燃燒機，它涉及新能源工程熱物理技術領域，螺旋給料器的一端與電動減速機連接，螺旋給料器內設置有鉸刀，螺旋給料器通過連接管與爐體連接，爐體內設置有爐膛，爐膛的上端一側設置有風嘴，爐膛的內部下端位置設置有布風板，第一連接管的一端與爐膛的底部連接，第一連接管的另一端與第一中壓風機連接，第二連接管的一端與風嘴連接，第二連接管的另一端與第二中壓風機連接，第一連接管與第二連接管上均設置有不銹鋼閥。它結構設計合理，造型新穎獨特，操作簡單，使用方便，高溫耐火，根據變頻調速器給出的信號，勻速送料，保證了燃燒正常充分，運行成本低，使用壽命長，環保衛生，能夠滿足人們的使用需求。
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本發明公開了一種汽車用組合開關結構，包括外殼，設置在外殼上方的上蓋，設置在外殼底部的下蓋，外殼一側裝置有手柄結構，下蓋上裝置有PCB板，PCB板上設置有霍爾芯片和外接插頭，外殼內還設置有用于和手柄結構配合實現本汽車用組合開關結構檔位變換的檔位塊，手柄結構上裝置有可隨其擺動而運動的磁體，磁體和霍爾芯片配合實現本汽車用組合開關結構的檔位功能。本發明能夠合理有效的利用了汽車用組合開關結構的內部空間，通過內置霍爾芯片和磁體，實現無觸點配合導通方式，讓新能源車在行駛過程中不需要機械離合式換擋，完全實現開關控制自動換擋操作。
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本發明涉及一種適用于高原的真空度傳感器，包括連接器、絕對壓力芯片、相對壓力芯片、PCB、電子元件、密封圈一、密封圈二和不銹鋼外殼，所述絕對壓力芯片與相對壓力芯片焊接于PCB的正反兩面，所述電子元件焊接于PCB的正反兩面組成功能電路，所述焊接完成的PCB插入連接器使絕對壓力芯片那面置于連接器的型腔內，且與連接器的電源及信號端子焊接，所述不銹鋼外殼裝配好密封圈一及密封圈二與上述完成裝配的連接器裝配并卷邊固定，解決了目前新能源車制動伺服系統不管采用單一的相對壓力傳感器還是絕對壓力傳感器在高原地區即大氣壓力偏低的地方無法安全工作的技術難題。
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本發明屬于電力電子技術領域，具體為一種高效率高功率密度GaN全橋逆變器模塊，包括控制器、第一GaN半橋電路(1)、第一電感(L1)、第一電容(C1)、第二GaN半橋電路(2)、第二電感(L2)、第二電容(C2)、輸出電容C3、檢測電路和反饋電路。本發明通過采用LGA封裝的GaN?HEMT器件實現全橋逆變器的高頻化，進一步為提高功率等級采用多管并聯結構，為提高可靠性采用雙面布局結構對柵驅動電路、HEMT器件、電源母線和散熱布局進行優化設計，從而實現逆變器模塊的高頻化和小型化，進一步實現高密度功率集成和高效率，可以廣泛應用于各類新能源并網逆變系統中。
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本發明實施例涉及新能源發電裝置技術領域，尤其涉及一種空氣能發電站，用于利用空氣能進行發電。本發明實施例中，第一蒸發器通過吸收空氣中的熱能將液態的第一制冷劑轉換為氣態的第一制冷劑，氣態的第一制冷劑吸收第一熱能后上升至預設高度，并進入設置于預設高度處的第一冷凝器，第一冷凝器將氣態的第一制冷劑轉換為液態的第一制冷劑，液態的第一制冷劑從預設高度處向下沖擊水輪發電機組的水輪，從而使該水輪發電機組產生電能。且第一熱能為第一冷凝器所輸出的轉換后的液態的第一制冷劑從預設高度處向下輸出的過程中所釋放的熱能，該過程中利用空氣中的熱能便可輸出電能，實現了新能源的開發。
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本發明公開了一種新能源光伏板發電裝置，包括角度調節座，安裝在所述角度調節座頂部的安裝固定機構以及用以與所述安裝固定機構配合連接的光伏板機構，所述安裝固定機構頂部端面內設有左右延伸的安裝槽，所述安裝槽下側的所述安裝固定機構內壁體內設有頂推滑動機構，所述頂推滑動機構左右兩側的所述安裝固定機構內壁體內相對稱設有鎖定執行機構，所述鎖定執行機構包括頂推滑腔，所述頂推滑腔內滑動配合連接有頂推滑塊，所述頂推滑塊內螺紋配合連接有上下延伸設置的調節螺桿，所述頂推滑塊前側端面的左右兩側對稱設有頂推斜滑槽；本發明結構簡單，操作方便，能實現自動控制鎖定工作，減少操作步驟，有利于光伏板的快速安裝和拆卸，提高安裝效率。
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本實用新型涉及隔熱材料技術領域，尤其是一種新能源電池阻燃隔熱片，包括隔熱層及其兩側的阻燃層，所述隔熱層包括至少一層泡沫壓縮片層，所述泡沫壓縮片層所用泡沫壓縮片的密度為30?200 kg/m3。電池阻燃隔熱片，該隔熱片包括隔熱層和兩側的阻燃層，當電池單體發生熱失控時，隔熱層可以有效阻隔熱傳遞，減緩熱失控的傳播速度，其中的阻燃層可以有效限制起火，泡沫壓縮片的密度限制在30?200 kg/m3之間，此密度的泡沫壓縮片層可以保證良好的隔熱效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車真空伺服系統控制器，包括殼體，設置在殼體內的安置腔，殼體上設置有和安置腔相適配的上蓋，殼體一端外壁設置有外接螺紋，殼體設置有外接螺紋的一端設置有連通安置腔的氣道，殼體內裝置有PCB組件板，PCB組件板上裝置有和氣道適配的壓力傳感器，PCB板上還設置有線纜，線纜的另一端連接有設置在上蓋外的連接器，上蓋上設置有和線纜適配的過線通孔；上蓋上還設置有環氧灌注孔，環氧灌注孔上設置有與其適配的密封塞，安置腔體內灌注有填滿其整個腔體環氧樹脂。本實用新型能夠有效解決現有體積大，安裝不方便，防水防塵等級低等的問題。
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本發明公開了一種綠色發電新能源系統門窗，包括邊框架，所述邊框架的內側設置有橫中挺，所述橫中挺將邊框架內側分隔形成玻璃安裝部以及光伏板安裝部，所述玻璃安裝部和光伏板安裝部兩側的邊框架內部對稱設置有條形驅動腔。本發明玻璃安裝部安裝有玻璃，作為“玻璃幕墻”，滿足人們采光要求，而在光伏板安裝部分別設置波浪狀隔板和波浪狀透明隔層形成波浪狀光伏板容納腔，光伏模塊中采用帶狀薄膜太陽能電池，可發生彎曲，在正常狀態下，光伏板組件形成波浪彎曲狀位于波浪狀光伏板容納腔內部，縮減了光伏板組件占用門窗的面積，保證玻璃安裝部有足夠大的尺寸進行采光，同時還保證光伏板組件有大尺寸的光照面積，提高發電量。
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本發明公開了一種市政建設用防火型新能源汽車停車位，包括地基，所述地基上壁固定連接有充電樁，所述充電樁側壁設有充電槍，所述地基上壁固定連接有防火架，所述防火架上設有用于滅火的滅火機構，所述滅火機構包括固定連接在防火架側壁的儲氣箱，所述儲氣箱下壁固定連接有控制盒，所述控制盒內壁固定連接有第一氣囊與第二氣囊，所述第一氣囊與第二氣囊側壁共同固定連接有移動板。本發明大大提高了汽車在停車位上充電時的安全性，防止汽車在充電過程中不慎發生火災的情況發生，同時避免造成不必要的經濟損失和人員傷亡。
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本發明公開了一種新型的新能源光伏板發電裝置，包括角度調節座，安裝在所述角度調節座頂部的安裝固定機構以及用以與所述安裝固定機構配合連接的光伏板機構，所述安裝固定機構頂部端面內設有左右延伸的安裝槽，所述安裝槽下側的所述安裝固定機構內壁體內設有頂推滑動機構，所述頂推滑動機構左右兩側的所述安裝固定機構內壁體內相對稱設有鎖定執行機構，所述鎖定執行機構包括頂推滑腔，所述頂推滑腔內滑動配合連接有頂推滑塊，所述頂推滑塊內螺紋配合連接有上下延伸設置的調節螺桿，所述頂推滑塊前側端面的左右兩側對稱設有頂推斜滑槽；本發明結構簡單，操作方便，能實現自動控制鎖定工作，減少操作步驟，有利于光伏板的快速安裝和拆卸，提高安裝效率。
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本發明裝置公開了一種新能源汽車充電線結構，包括充電端頭、接電端頭以及連接充電端頭和接電端頭的連接端部，充電端頭左側端面設有開口朝左的凹槽，凹槽內設有插片，連接端部包括第一充電線、第二充電線以及連接第一充電線和第二充電線之間的安裝管，安裝管中央處設置有安設槽，安裝管還設置有聯通安設槽和外端的左通透槽和右通透槽，左通透槽上端壁中設置有左右伸延的左導送槽，右通透槽下端壁中設置有左右伸延的右導送槽，左導送槽和右導送槽中分別活動安裝有左滑推塊和右滑推塊，第一充電線、第二充電線分別透入到左通透槽和右通透槽中并分別與左滑推塊和右滑推塊固定連接。
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本發明公開了一種新能源節能環保的公園照明燈，包括燈座、燈頭，燈座的上端固定連接有第一風能發電結構，第一風能發電結構異于燈座的一端固定連接有第二風能發電結構，第二風能發電結構異于第一風能發電結構的一端固定連接有第三風能發電結構，本發明巧妙地利用了風能發電裝置，使燈具與風能發電裝置完美地融合在一起，這樣既保證燈座能夠支撐到燈頭，且充分提高了對材料的利用度，另外風能發電裝置間通過轉動結構相互連接，其中風能發電裝置中第二接頭可與轉軸通過螺紋旋轉固定連接，風能發電裝置中第一接頭可與套環通過螺紋旋轉固定連接，這樣風能發電裝置可實現自身轉動，利于調節位置來進行風能發電。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的充電裝置，包括端部設置有插頭的充電槍殼體，所述充電槍殼體內可滑動地連接有一端子座，所述端子座固定連接有若干端子，所述端子與所述端子座的滑動方向平行，所述端子的一端延伸出所述端子座且設置于所述插頭內，所述端子座連接有驅動組件，所述驅動組件用于驅動所述端子座滑動，并使所述端子脫離所述插頭，所述端子座連接有溫度感應裝置，具有異常高溫自動將端子脫離插頭，進而避免高溫端子破壞充電口和插頭的有益效果。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的動力電池安裝結構，包括安裝在底盤上的箱體，所述箱體內并排地固定設置有若干支撐組件，所述支撐組件頂部設置有若干并排設置的動力電池，所述支撐組件底部設置有一通風腔，所述通風腔連通有若干排氣管，所述排氣管底部穿過所述箱體底部且高度低于底盤，所述支撐組件的兩側均設置有連通所述通風腔的通孔口，所述通孔口與所述箱體內部連通，所述箱體的頂部設置有若干散熱風扇，具有有效增強空氣流通性，提高散熱效果的有益效果。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的電池固定結構，包括安裝在車體內的電池箱，電池箱內設置有若干電池組，所述電池箱內還設置有若干導熱板，所述導熱板內設置有安裝孔，所述安裝孔內可拆卸地設置有導熱管，所述導熱管內設置有制冷劑，所述導熱管兩端延伸出所述導熱板，且連接有制冷系統，以形成制冷循環，若干所述電池組并排設置，任意一個所述電池組的兩側均設置有所述導熱板，所述電池組包括若干并排設置的電池，所述電池的兩側與所述導熱板抵接，若干所述電池與所述導熱管平行，且設置在所述導熱管的兩端部之間，具有提高換熱效率，有效降低電池溫度的有益效果。
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本發明公開了一種新能源汽車配套設備，包括樁體，所述樁體中設置有活動槽，所述活動槽上方左側與所述樁體的外端通聯有插銷槽，所述插銷槽左側上方的所述樁體中設置有通聯所述插銷槽的豎形槽，所述插銷槽右側上方的所述樁體中設置有與所述豎形槽相對的上電槽，所述上電槽的槽底部上設置有與市電連接的上電觸片，所述豎形槽上方通聯有向右側伸長的轉變槽，所述活動槽中可上下活動地設置有活動塊，所述活動塊左端面上設置有與新能源汽車的插頭配合連接的上電孔，本發明結構簡單，安全可靠，供電穩定性強，大大減少了觸電事故的發生，有效保障了人們的安全，且整個裝置操作運行簡單，適合推廣使用。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的動力電池箱，包括安裝在底盤上的殼體，所述殼體設置有開口朝下的空腔，其開口端面可拆卸地連接有一底板，所述底板頂部安裝有若干動力電池，所述底板的周向設置有若干連接組件，所述連接組件包括滑動件，所述滑動件可上下滑動地連接所述殼體，其底部固定連接所述底板頂部，所述滑動件用于所述底板拆卸時使所述底板朝下滑動，且使所述動力電池滑出所述空腔，所述滑動件頂部設置有用于限位其最大滑動行程的限位機構，具有快速拆卸以便于檢修維護動力電池的有益效果。
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本發明公開了一種新能源汽車的清洗設備，包括行走底座，固定安裝在所述行走底座頂部的起降組件以及固定安裝在所述起降組件頂部的清洗頂座，所述行走底座上端面的前側位置處固定安裝有推拉斜桿，所述推拉斜桿頂端固定安裝有左右伸展設置的橫桿，所述清洗頂座頂部端面內設有儲液槽，所述儲液槽底部下方的所述清洗頂座內壁體內設有左右伸展設置的調位腔，所述儲液槽左右兩側的所述清洗頂座頂部端面內分別設有向下伸展設置的第一滑移槽和第二滑移槽；本發明結構簡單，操作方便，提高了對新能源汽車的清洗效果以及清洗質量。
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本發明公開了新能源汽車蓄電池外殼用高性能聚丙烯及其制備方法，包括由增強改性聚丙烯、均聚聚丙烯、無規共聚聚丙烯和高抗沖聚苯乙烯聚合而成的共聚單體乙烯質量分數為6?8%α晶型聚丙烯以及輔料，所述輔料包括耐老化劑、抗氧化劑、光穩定劑以及助劑；以此為原料，在造粒階段加入重量百分比為0.2?0.4%β晶型成核劑；在混合階段中增加重量百分比為0.25?0.45%的耐老化劑以及重量百分比為0.2?0.4%的光穩定劑。本發明提高了新能源汽車用的蓄電池外殼的耐沖擊、抗震的機械性能，同時兼顧并提升其熱穩定性能以及抗氧化和耐腐蝕的化學性能，進而增強蓄電池外殼的使用壽命，從而降低了其使用成本。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的鋰電池生產設備，包括轉盤，轉盤連接有用于驅動其轉動的驅動裝置，轉盤上設置有若干連接組件，若干連接組件圍繞轉盤的轉動軸心分布，連接組件包括設置在轉盤側面的擋板，擋板可上下滑動地連接轉盤，轉盤頂部設置有用于可滑動地放置帶芯電池殼的滑槽，其滑動方向與轉盤的轉動軸心垂直，滑槽遠離驅動裝置的一端設置有開口，擋板設置在開口處且與帶芯電池殼抵接，轉盤上還設置有連接擋板的限位機構，限位機構用于轉盤正轉時限位擋板，反轉時解除對擋板的限位，進而使擋板下滑以避開帶芯電池殼的滑動路徑，具有便于下料收集和降低改造成本的有益效果。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車白車身的制造設備，包括設置在底座上的夾具，所述底座設置有開口朝上的空腔，其頂部可轉動地連接所述夾具底部，所述空腔內設置有驅動組件，所述驅動組件連接所述夾具，所述驅動組件用于驅動所述夾具轉動，且轉動軸心豎直設置，所述底座通過限位組件可拆卸地連接所述夾具，所述限位組件用于限位所述夾具豎直和水平方向，具有提高機器人鉚接工作范圍的有益效果。
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本發明公開了一種新型的新能源汽車的清洗設備，包括行走底座，固定安裝在所述行走底座頂部的起降組件以及固定安裝在所述起降組件頂部的清洗頂座，所述行走底座上端面的前側位置處固定安裝有推拉斜桿，所述推拉斜桿頂端固定安裝有左右伸展設置的橫桿，所述清洗頂座頂部端面內設有儲液槽，所述儲液槽底部下方的所述清洗頂座內壁體內設有左右伸展設置的調位腔，所述儲液槽左右兩側的所述清洗頂座頂部端面內分別設有向下伸展設置的第一滑移槽和第二滑移槽；本發明結構簡單，操作方便，提高了對新能源汽車的清洗效果以及清洗質量。
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本發明公開了一種新能源混動的自動動力采茶控制方法，通過控制器將采茶機調為自動模式，將采茶機運送移動到茶園需要采摘茶葉的茶樹位置，將采茶機沿茶樹隴移動，通過控制器控制采茶機機械手高度并轉向移動至茶樹的上方，通過采茶機上圖像采集器采集采茶機機械手行進方向上的茶樹的水平樹冠圖像，并將采集的茶樹圖像發送至控制器，并輸出指令控制機械手移向茶樹芽葉位置，控制采茶機發動機通過減速器帶動鋼絲繩及鋼輪運轉，對接觸到鋼絲繩的茶樹芽稍進行切斷，并通過電機吸風集葉至集葉箱內；本發明提出其高效穩定，能夠迅速判定輸出采茶機功率，實現新能源混動動力處理調節。
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本發明公開了新能源汽車蓄電池外殼用極性改性聚丙烯及其制備方法，包括由嵌段共聚丙烯、混入至少一種顆粒狀物質的間規聚丙烯、無規共聚聚丙烯和乙烯均聚物聚合而成的共聚單體乙烯質量分數為8?12%α晶型聚丙烯以及輔料；以此為原料，在造粒階段加入重量百分比為0.16?0.36%β晶型成核劑；在混合階段中增加重量百分比為0.1?0.5%的耐老化劑以及重量百分比為0.2?0.4%的增韌劑。本發明提高了新能源汽車用的蓄電池外殼的耐沖擊、抗震的機械性能，同時兼顧并提升其熱穩定性能以及抗氧化和耐腐蝕的化學性能，進而增強蓄電池外殼的使用壽命，從而降低了其使用成本。
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