本發明屬于新能源汽車生產領域,具體涉及新能源汽車自動化生產設備在結構上的改進,具體提出了一種新能源汽車自動化生產設備,包括用于安裝機器人的安裝板,所述安裝板通過連接組件可滑動地設置在一環形座上,所述安裝板上設置有用于驅動所述安裝板滑動的驅動組件,所述環形座呈圓環結構,其內側用于放置夾具,所述安裝板的滑動方向設置在所述環形座的周向,且圍繞所述夾具,具有可以縮短節拍和生產周期,單個工位完成更多作業的有益效果。
本發明涉及新能源電池技術領域,具體涉及一種新能源汽車電池防爆裝置。具體技術方案為:一種新能源汽車電池防爆裝置,包括電池箱和設置在電池箱上并與電池箱內部相通的固定筒,所述固定筒上可拆卸固定有泄壓筒,所述泄壓筒的頂部設置有擋環,所述泄壓筒的側壁上設置有數個泄壓孔,所述泄壓筒內設置有可上下移動的滑動筒,所述滑動筒的一端伸出擋環外并固定有擋板,另一端可拆卸固定有對泄壓孔進行封閉的封堵件,所述封堵件的底部設置有對滑動筒進行釋放的熔斷件。本發明所公開的防爆裝置,在電池發生爆炸時,能夠及時對電池箱內進行泄壓,同時能夠在一定程度上撲滅電池箱內的火。
本發明公開了新能源汽車用蓄電池外殼用改性聚丙烯配方及其制備方法,其中改性聚丙烯包括由抗沖聚丙烯、無規共聚聚丙烯和乙烯均聚物聚合而成的乙烯質量分數為6-10%α晶型聚丙烯;以此為原料,在造粒階段加入重量百分比為0.15-0.51%β晶型成核劑;在混合階段中增加重量百分比為重量百分比為耐老化劑0.1-0.5%。提高新能源汽車用的蓄電池外殼的耐沖擊、抗震的機械性能,同時兼顧并提升其熱穩定性能以及抗氧化和耐腐蝕的化學性能,進而增強蓄電池外殼的使用壽命,從而降低其使用成本,為新能源汽車的使用提供良好的使用技術支撐。
本發明涉及一種用于新能源汽車制動系統的雙壓力傳感器,包括殼體,殼體上方設置有與其適配的上蓋,殼體內設置有安置腔體,安置腔體內設置有線路板,線路板的四周和安置腔體的四周內壁相接,線路板的正面設置有上傳感器,背面設置有下傳感器。本發明能夠有效解決現有新能源汽車制動系統采用單壓力傳感器或者兩個單獨壓力傳感器,而存在的單壓力傳感器的無法監測外界大氣壓的變化,容易導致真空泵長轉,導致真空泵燒毀,最終導致車輛無剎車,對駕駛員、行人的人身及財產造成巨大的損失的問題,及兩個單獨的壓力傳感器的缺點是安裝在兩個位置、布置難度大,成本高的問題。
本實用新型公開了一種落地風車型新能源充電樁,包括樁體和設于樁體頂端的風力發電組件,所述樁體設有充電組件和故障指示燈,所述充電樁還包括設于樁體內的故障檢測電路和與風力發電組件連接的蓄電池組,所述故障指示燈、風力發電組件和蓄電池組均與故障檢測電路連接。本實用新型使充電樁與新能源風能很好的相融合,服務于大眾生活,利用新能源新設備倡導來可持續發展。
本發明公開了一種新能源電動汽車用剎車盤,涉及剎車盤技術領域,包括剎車片,還包括盤體,所述盤體設置在剎車片中,所述盤體內設置有散熱機構,所述盤體底端設置有連接機構,所述連接機構內設置有摩擦機構,所述摩擦機構一側下方設置有傳動機構,所述傳動機構一側設置有點剎機構,且點剎機構位于連接機構的一端,所述盤體外側設置有摩擦層,所述盤體中設置有活動片,且活動片與盤體之間轉動連接,所述盤體呈中空設計。該新能源電動汽車用剎車盤可以將慢剎車過程轉化為點剎過程,從而減少剎車盤的磨損和發熱問題,有效延時剎車盤的使用壽命。
本發明屬于新能源汽車生產領域,具體涉及新能源汽車生產的焊接設備在結構上的改進,具體提出了一種用于新能源汽車生產的焊接設備,包括立柱,所述立柱頂部可上下滑動地設置有焊槍,所述立柱底部設置在一滑板上,所述滑板可滑動地設置在一底座上,所述滑板通過驅動組件連接所述底座,所述驅動組件通過調節組件連接所述焊槍,所述驅動組件用于驅動所述滑板滑動,以改變焊槍與機器人之間的距離,所述調節組件用于調節焊槍的高度,具有便于新能源汽車新車型的快速切換,并適配不同車件的有益效果。
本發明公開了一種計及新能源場站側保護動作的減載方法,包括各子站實時獲取系統頻率;根據系統頻率得到新能源裝置脫網時刻,根據脫網時刻得到的頻率下降速率計算得到子站新能源脫網損失功率;根據子站新能源脫網損失功率得到系統內子站新能源脫網平均損失功率;若子站新能源脫網平均損失功率小于當前可切負荷最小粒度,則不進行切除,否則根據優先級搜索可切線路負荷,直到可切線路負荷大于子站新能源脫網平均損失功率;切除搜索出來的可切線路負荷,本發明能夠針對新能源機組脫網及時有效減載。
本發明涉及電力系統技術領域,且公開了一種新能源與電網配合供電方法及其校驗裝置,包括以下步驟,步驟一:獲取新能源數據采集信息和當前電力網的供電信息,將采集到的新能源數據和電力網供電信息上傳到控制系統中,通過控制系統的信息處理單元中對數據進行處理保存;步驟二:根據信息處理單元對新能源數據進行計算分析,來得出新能源供電值,電站監測點通過比較電網運行參數的實際監測數據與預設日常標準數據而確定電網負荷值。該新能源與電網配合供電方法及其校驗裝置,通過新能源和電力網之間的配合供電,降低了火力發電的需求,節約資源,通過校驗裝置對供電值和需求值進行對比,判斷是否需要轉供,進而形成新的供電路徑,更加的方便使用。
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