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本發明公開了一種擠壓涂布復合墊片結構及擠壓涂布機，涉及極片涂布技術領域，包括主體墊片和強削墊片，主體墊片包括橫片和連接在橫片兩側的兩個延伸側片，橫片和兩個延伸側片圍設形成鏤空的主漿料通道，主漿料通道朝向物料涂布的方向設置有主漿料出口；強削墊片包括連接頭部、強削部和連接在連接頭部與強削部之間的擋流部，連接頭部設置在橫片的中間位置，擋流部位于主漿料通道內，強削部位于主漿料出口；強削部的厚度小于連接頭部和擋流部的厚度；
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本發明涉及新能源電池技術領域，公開了一種鋰電池涂布機用凸形展平輥，包括主輥體，其周側設有若干擠壓條，主輥體兩端插接在外殼上；外殼內側設有一圈環形槽，若干擋塊通過滑塊與環形槽配合，并且擋塊與外殼之間設有第一鎖定件，擋塊用于抵接擠壓條并通過第一鎖定件實現外殼與主輥體相對固定；外殼外側通過轉軸與套環配合；套環外側通過支撐架連接刷輥，支撐架與套環相對位置可調以實現刷輥清理主輥體；通過鎖定件實現外殼與主輥體相對固定，可防止主輥體與外殼產生晃動，可有效防止擠壓條兩端與外殼部分產生摩擦而損毀；
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傳感器等電子器件微型化的快速發展，要求有體積小、重量輕、比容量高的微型致密電源與其匹配。全固態薄膜鋰離子電池由于具有高功率密度、低自放電率、優良的充放電循環性能、形狀和尺寸可以任意設計，以及無溶液泄漏、不爆炸、使用安全等優點，近年來在國內外得到廣泛關注，部分國家已實現工業化生產。這類電池可用作各種便攜式微電子器件的獨立或備用電源，無論在民用還是在軍事上都展現出了廣闊的應用前景。
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本實用新型涉及磷酸鐵鋰技術領域，提供一種磷酸鐵鋰合成管式燒結設備，包括工作臺、電機和輸送組件，工作臺的頂端設置有外殼，外殼的內部設置有燒結爐，燒結爐的一側設置有輸送組件，輸送組件的頂端設置有進料口，進料口的內部設置有篩選結構，燒結爐的另一側設置有出料口，工作臺的一側設置有支撐臺，支撐臺的內部設置有電機，電機輸出端的外側設置有傳輸帶，傳輸帶套設于燒結爐一側的外部。本實用新型通過設置有篩選結構，為了減少磷酸鐵鋰原料中的雜質，因此通過篩選板和倉壁振動器的配合使用，可以對磷酸鐵鋰的原料進行一個振動篩選，將磷酸鐵鋰原料中的雜質給篩選出來，提高磷酸鐵鋰原料的質量，從而提高了篩選的效果。
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本發明屬于新能源汽車動力電池技術領域，具體地說，本發明涉及一種新能源汽車動力電池包液冷系統測試方法。背景技術近些年，在國家持續不斷的新能源政策支持下，我國新能源汽車關鍵技術取得顯著進步，電動汽車續航里程由2015年平均約160km增長到2020年平均約400km，由此帶來組成動力電池包的電量和充放電功率的同步提升。維持動力電池包內電芯工作在合理的溫度范圍內，是保證動力電池系統性能和使用安全性的關鍵條件。動力電池包的液冷系統具備散熱效率高、散熱均勻，對增強電池系統穩定性、提升壽命有很大幫助。在動力
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.本發明屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種改善鋰離子電池熱箱性能的方法及高安全性鋰離子電池。背景技術.鋰離子電池作為一種綠色環保電池，具有高能量密度、高工作電壓、高安全性能和長使用壽命等優點，鋰離子電池在進行安全測試，如過充，擠壓、針刺過程中極易發生短路產生電火花而引燃電解液發生爆炸，存在很大的安全隱患。發明內容.為解決上述技術問題，本發明提供了一種改善鋰離子電池熱箱性能的方法，該方法為在鋰離子電池的正極漿料、和/或負極漿料中摻入低溫型可膨脹材料。當電芯產熱達到一定溫度時，材料就會顯著膨
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.本發明屬于新能源電池包技術領域，具體地說，本發明涉及一種新能源電池包密封性自檢系統及自檢方法。背景技術.新能源電動汽車中，電池包是其核心部件，電池包的密封性直接影響到電池系統工作的安全性，因此也影響到整車的使用安全。為了提高電池包的密封防水性能，需要對電池箱體密封結構進行合理的設計，對密封條的結構和材料進行研究，使電池箱體和密封條結構完美結合，對保證電池包的安全性、提高使用壽命。電動汽車主要儲能元件的電池包，裝載著電池組，是新能源電動汽車的核心部件，能夠直接對新能源電動汽車的性能產生重要影
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.本發明屬于鋰電池材料檢測技術領域，具體涉及一種檢測磷酸鐵鋰粉末中磁性金屬異物及磷化鐵含量的方法。背景技術.磷酸鐵鋰電池憑借著良好的安全性能、超長的循環壽命、較好的高溫性能、低廉的材料價格，使其受到行業內廣泛的關注。磷酸鐵鋰電池使用的正極材料為磷酸鐵鋰粉末，磷酸鐵鋰粉末中經常含有金屬異物，.其中磁性金屬異物含量是監控該材料質量的重要指標之一。.鋰離子電池充放電過程中，磁性金屬異物會先在正極氧化、溶解，再到負極還原、析出枝晶狀金屬，且在氧化還原過程中一直持續增長至正極無金屬異物；同時電解液
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一種沸石中摻雜金屬陽離子的方法一、技術領域.本發明涉及新材料領域，涉及一種沸石中摻雜金屬陽離子的方法，具體地說是通過濕法共球磨工藝提升大原子序數金屬離子與沸石匯總元素交換效率的方法。二、背景技術.沸石由于具有均勻性的多孔材料通道和空腔、高比表面積、良好的熱穩定性、強離子交換性能等特性，在工業生產和環保產業中廣泛用于各種多相催化過程和吸附過程。通過金屬元素改性可使分子篩催化劑產生多功能性，金屬改性沸石在吸附過程和催化反應中表現出優異的催化活性與選擇性。這些優異性能歸因于分子篩上b酸位(酸性質子
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本實用新型屬于新能源動力電池技術領域的電池模組電芯連接裝置。所述的電池模組電芯連接裝置的裝置框架(1)為方形結構，裝置框架(1)包括四個邊角，裝置框架(1)每個邊角外側位置分別設置接連部(2)，每個接連部(2)前端面設置插銷(10)，每個插銷(10)上分別設置凸出的插銷卡扣(11)，每個接連部(2)后端設置銷孔(20)，每個銷孔(20)內分別設置凸出的銷孔卡扣(21)。本實用新型所述的電池模組電芯連接裝置，通過新型連接形式實現電芯的定位和連接，形成結構可靠的電池模組，可以省去粘膠工藝，易安裝，運輸過程中可以對鋁巴起到加固效果，提高電芯的穩定性。
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本實用新型屬于電力電纜領域并公開了一種水底光電復合中壓電力電纜，包括纜芯；所述的纜芯包括相互絞合在一起的三根導線和一根光纖單元；所述的銅導體包裹在導體屏蔽層內，所述的導體屏蔽層包裹在交聯聚乙烯絕緣層內，所述的交聯聚乙烯絕緣層包裹在絕緣屏蔽層內，所述的絕緣屏蔽層包裹在金屬屏蔽層內；所述的纜芯依次包覆在包帶層、隔離層、鋁塑復合帶縱包層、內護套、第一阻水帶、鋼帶鎧裝層、第二阻水帶、外護套內；所述的纜芯與包帶層之間還設有聚丙烯填充繩。本實用新型絕緣性能和阻水性能好，能同時傳輸電能和進行光纖通信，能極大的促進水上光伏電站的推廣使用，加快新能源的發展。
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本實用新型公開了一種自動化汽車擺臂放置架，涉及新能源汽車生產加工技術領域，包括墻面支架、橫向擔架以及活動支架，所述橫向擔架至少有兩個，墻面支架和活動支架的底部均設置有鉸接座，兩個鉸接座之間連接有驅動裝置，所述橫向擔架包括若干個橫向支桿以及兩個側桿，所述橫向支桿連接在側桿之間，側桿的兩端分別與墻面支架和活動支架鉸接，本實用新型采用可以折疊的汽車擺臂放置架，可以實現在需要時打開，不需要是收起，節約了生產車間內的空間，且打開和收起均由驅動裝置實現，自動化程度較高。
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本實用新型公開了后門角窗玻璃安裝結構，包括B柱加強板總成、A柱上加強板本體總成、后邊梁加強板本體總成及D柱下連接板本體總成焊接而成的鈑金總成；后門角窗玻璃被安裝在所述鈑金總成的中部，且將安裝點設置在B柱加強板總成、A柱上加強板本體總成、后邊梁加強板本體總成及D柱下連接板本體總成的至少其中之一上。本實用新型根據新能源車型的安裝要求，對傳統的后門角窗玻璃安裝結構進行改進，通過鈑金總成結構的設置，滿足了后門角窗玻璃安裝及與相關聯結構匹配的需求。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車動力電池零部件技術領域的鋰離子動力電池頂蓋結構，所述的鋰離子動力電池頂蓋結構的電池負極柱(4)側面或電池正極柱(5)側面設置翻轉片(6)，翻轉片(6)前端設置為能夠延伸到防爆片(3)下方位置的結構，防爆片(3)上設置呈“コ”字形的刻痕線(7)，本實用新型的鋰離子動力電池頂蓋結構，結構簡單，成本低，在電池內部氣壓增大時，能夠有效確保防爆片的刻痕面能夠破裂打開，使得電池內部氣壓及時排泄，防止電池爆炸，同時使得爆破片上的開口可以使翻轉片穿過防爆孔，翻轉至外面和頂蓋片電聯接，使正負極電聯接，實現電池外短路，避免過充對電池進一步損壞，提高鋰離子電池的安全性能。
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本實用新型屬于新能源汽車的電池領域，具體公開了一種圓柱電池模組結構、電池包及包括該結構的車輛，包括圓柱電池模組，所述的圓柱電池模組包括支架以及安裝在支架之間的電芯；沿著圓柱電池模組的長度方向在圓柱電池模組的兩側均設有PTC加熱組件，PTC加熱組件包括依次連接在一起的PTC板、絕緣層以及導熱層，PTC板和絕緣層的上部與圓柱電池模組的支架連接，導熱層位于所述電芯的一側。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種動力電池箱風冷結構，包括若干個電芯電性連接組成的電池模組，所述電池模組下方設有散熱基座，散熱基座與每個電芯對應位置處設有凹槽，散熱基座一側設有進風口，散熱基座另一側設有出風口，電芯設置在凹槽上方并且電芯與凹槽之間設有散熱片。本實用新型凹槽形成風道，進風口連接風機送風對散熱片散熱，熱量被帶到箱體外，風道很好的利用了模組的支撐結構很大程度上的減小了結構的復雜程度，相對于自然冷卻該設計冷卻效果有明顯的提高，而且結構簡單、成本低、散熱均勻，延長電池的壽命。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車動力電池技術領域的動力電池多用途安裝支架，所述的動力電池多用途安裝支架的安裝支架本體(1)為金屬板件材料制成的結構，安裝支架本體(1)與動力電池的電池模組(2)側面連接，安裝支架本體(1)側面還設置側面彎折板件(3)，側面彎折板件(3)上設置側面安裝孔(4)，本實用新型的動力電池多用途安裝支架，結構簡單，在實現與電池模組可靠固定連接、與電池支架可靠連接同時，能夠可靠與水冷板等其他部件進行連接，也可以實現兩個相鄰的動力電池安裝支架相互固定連接，實現多功能用途，提高動力電池安裝便利性，同時降低結構復雜性，使得安裝和拆卸時省時省力，提高使用便利性。
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本實用新型揭示了一種基于BMS實時監控電池信息的裝置，裝置設有12V儲能電池，所述12V儲能電池通過電源線連接BMS控制器電源端，所述BMS控制器連接車載低壓蓄電池的電源端。本實用新型可以利用BMS監控鉛酸蓄電池，當鉛酸蓄電池處于虧電狀態時亦可為鉛酸蓄電池供電，確保新能源車輛在戶外長期停車下的車輛狀態的穩定性。
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本實用新型涉及新能源汽車電池包配件技術領域，特別涉及一種電池包PTC加熱器安裝結構，包括兩塊平行分布的定位架及其設置在兩塊定位架之間的多個并排分布的導熱鋁板機構，每塊所述定位架均由一體成型的用于和電池包殼體進行安裝的定位段和用于安裝導熱鋁板機構的安裝段組成，安裝段位于定位段的內側，且安裝段與定位段的交匯處的上端面設有和電池包殼體上的卡槽相配合的凸起橫梁，定位段上設有裝配孔和限位孔，安裝段上并排設置有多個安裝孔，每個所述導熱鋁板機構均由用于安裝PTC加熱器的導熱鋁板及其設于導熱鋁板上的U形罩板組成，本實用新型結構簡單，整體重量較輕，使用靈活性及其通用性較強，降低了電池包的生產成本。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種電池包模組固定結構，解決了目前普通的長螺栓在固定時會產生傾斜晃動的情況發生，車輛行駛過程中發生異響，還有的螺紋較長會導致模組邊緣磨損造成安全隱患的技術問題；包括螺栓和圓環，螺栓的頂部固定設有光桿，光桿的底端設有螺紋部分，光桿的頂端固定設有螺柱，螺柱的頂端固定連接有法蘭面，法蘭面頂端的中部固定設有六角栓頭；本實用新型通過將螺紋部分放入電池包模組下殼體底部預埋螺母處，用扭力扳手轉動六角栓頭，能夠對螺紋部分鎖緊固定，六角栓頭可起固定作用，螺紋部分在光桿底部，而不是長桿螺紋，優點是讓底部先進入在電池包模組，使光桿不會發生傾斜的情況。
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本實用新型主要涉及園林種植的技術領域，具體提供了一種園林種植用的澆灌裝置，所述澆灌裝置包括電動手推車，所述電動手推車上放置有儲水箱和水泵，所述水泵與所述儲水箱之間通過管道連接；所述儲水箱上固定有淤泥箱，所述淤泥箱的兩側固定有冷凝管，所述冷凝管的出液口與所述儲水箱的第一進液口通過第一管道連接；所述水泵上固定有第二管道，所述第二管道遠離所述水泵的一端上固定有噴灑器。本實用新型通過將儲水箱和水泵設置在電動手推車上，從而可最大化的滿足園林植物的澆灌作業；進一步的，通過淤泥箱的作用，可實現該設備對淤泥的利用，從而促進了新能源的開發與利用。
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本實用新型提供一種應用于新能源電動汽車配件技術領域的電池模組電壓采集組件結構，所述的電池模組電壓采集組件結構的電壓采集組件(2)的柔性線排(4)設置在印制電路板板(3)上，電壓采集端子(6)通過柔性線排(4)與插座頭(5)連接，柔性線排(4)的每根線路上分別設置自恢復保險絲(7)，電壓采集端子(6)與電池模組(1)的連接鈀(8)連接，本實用新型所述的電池模組電壓采集組件結構，結構簡單，成本低，能夠有效增加動力電池模組電壓采集的可靠性，降低柔性電路板因操作失誤短路或者浪涌電流造成印刷式保險絲損毀進而造成印制電路板板組成的電壓采集端子、溫度采集組件整體報廢，減少更換和維修成本。
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本實用新型提供一種新能源電池技術領域的鋰離子電池頂蓋結構，所述的鋰離子電池頂蓋結構的正極柱主體(2)內設置正極柱(3)，正極柱(3)內設置正極柱相變材料部(4)，正極柱(2)與鋰電池的電芯(6)的正極集流體(7)相連，頂蓋本體(1)另一端設置負極柱主體(8)，負極柱主體(8)內設置負極柱(9)，負極柱(9)內設置負極柱相變材料部(10)，負極柱(9)與電芯(6)的負極集流體(12)相連，本實用新型的鋰離子電池頂蓋結構，在鋰離子電池正常使用時，單體鋰離子電池能夠實現自身溫度調節，有效控制電芯使用溫度，提高電芯的使用壽命，同時對于抑制鋰離子電池熱失控有良好效果。
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本實用新型公開了一種基于車載空調用太陽能板，包括汽車本體和存儲框，所述汽車本體的頂部固定連接有承重板，所述存儲框的底部與承重板的頂部固定連接，所述存儲框內腔底部的一側通過連接板固定連接有雙向轉動電機，本實用新型涉及新能源利用技術領域。該基于車載空調用太陽能板，在不需要使用太陽能板時，可以將太陽能板收納至存儲框內，很好的避免了太陽能板被外界環境破壞，對太陽能板進行了很好的保護，能非常方便的對太陽能板進行旋轉以及角度調節，使得太陽能板能對準太陽光照射角度，很大程度上提高了太陽能板的吸收效率，在裝置運行時，對裝置的內部結構有很好的緩沖效果，很好的保護了裝置的內部結構。
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本實用新型的一種梭形動力電池組，屬于新能源電池技術領域，包括多個梭形電池，梭形電池內含有弧形極板和內芯，弧形極板包括絕緣頭、圓弧殼和連接極板，圓弧殼的兩端固定連接絕緣頭和連接極板，內芯包括外殼、膜片、正極和負極，外殼為梭形結構，膜片位于正極和負極之間，膜片、正極和負極構成電池芯，電池芯梭形纏繞疊加，內芯外設有兩個弧形極板，兩個弧形極板的連接極板分別位于內芯的兩端，此設計的結構，內部空間足，保證了電池芯的安全，當電池出現問題時，不會發生鼓包等現象，提高了安全性，同時該設計的梭形結構，相較于圓柱結構，整體的曲率較低，正負極的反應放電效果好，相較于矩形電池，梭形的外殼具有更強的抗壓抗變形能力。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車動力電池技術領域的動力電池安全頂蓋結構，所述的動力電池安全頂蓋結構的電池負極柱(4)側面或電池正極柱(5)側面設置翻轉片(6)，翻轉片(6)前端設置為能夠延伸到防爆片(3)下方位置的結構，頂蓋片(1)下表面設置向翻轉片(6)方向延伸的支撐柱(7)，本實用新型的動力電池安全頂蓋結構，結構簡單，在電池內部氣壓增大時，能有效確保風暴片破裂打開，使得電池內部氣壓及時排泄，防止電池爆炸，同時使得爆破片上的開口可以使翻轉片穿過防爆孔，翻轉至外面和頂蓋片電聯接，避免過充對電池進一步損壞，提高鋰離子電池的安全性能。
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本實用新型公開了一種汽車可拆式車標板，涉及新能源汽車領域，包括汽車格柵和車標板，車標板的背面設有一對插柱，汽車格柵的中心位置設有一空腔結構，空腔結構的內部設有一通槽，汽車本體上的充電接口伸至通槽內，空腔結構與外部連通，車標板將空腔結構覆蓋，所述汽車格柵上設有與插柱相配合的插槽，插柱的末端設有金屬片，插槽的底部設有通電螺線管，汽車格柵內設有驅動機構，汽車本體內的供電系統與通電螺線管和驅動機構電性連接，通過驅動機構來實現車標板與汽車格柵上的空腔結構的開合，通過通電螺線管可以使車標更加穩定的定位在汽車格柵上，從而將汽車上的充電接口蓋住，操作方便，使得整車更加美觀。
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