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本實用新型具體涉及無線充電技術領域，尤其涉及一種無線充電樁設備，包括無線充電區，并且無線充電區的中部設置有無線充電樁，所述無線充電區的頂部前端和后端對稱設置有傳動槽，并且傳動槽內部設置有傳送帶，傳送帶橫向水平布置，無線充電區的左側設置有安裝槽，并且安裝槽內部設置有雙軸電機，安裝槽的前端和右端設置有與傳動槽內部相同的通孔，并且雙軸電機的前端和后端均設置有傳動軸，傳動軸穿過通孔與傳動帶驅動連接，通過擋塊的限定和傳送帶的帶動，使新能源汽車可以保持相同的位置移動至無線充電樁的有效充電區域，提高充電效果。
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本實用新型提供一種應用于新能源動力電池系統組裝輔助工裝技術領域的動力電池系統成組用工裝，所述的動力電池系統成組用工裝的工裝底板(1)上的擠壓工裝Ⅰ(2)設置在靠近工裝底板(1)一側邊沿部位置，擠壓工裝Ⅱ(3)設置在靠近工裝底板(1)另一側邊沿部位置，擠壓工裝Ⅰ(2)上設置擠壓受力板Ⅰ(4)，擠壓工裝Ⅱ(3)上擰裝調節絲桿Ⅱ(5)，所述的調節絲桿Ⅱ(5)一端連接擠壓受力板Ⅱ(6)，擠壓受力板Ⅱ(6)上設置壓力傳感器(7)，本實用新型的動力電池系統成組用工裝，能夠有效對電芯單體尺寸誤差以及多個電芯的尺寸累計誤差給予有效消除，以便電芯在誤差允許內方便PACK成組，提高動力電池系統性能。
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本實用新型公開了一種納米碳管硅膠封裝的非晶硅薄膜太陽電池，屬于太陽電池和新能源領域，尤其可用于pin型非晶硅薄膜太陽電池，襯底在下面的非晶硅薄膜太陽電池迎光面是用透明導電薄膜作為電極的，在其上封上一層帶納米碳管的硅膠，既保護了薄膜電池，又提高了電池的效率。
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本實用新型公開了新能源汽車技術領域的一種擴展性好的防水型汽車用液體加熱器，旨在解決現有技術中的汽車用液體加熱器密封可靠性欠佳、可擴展性差的技術問題。所述液體加熱器，其特征是，包括加熱芯體和由型材制備而成的液流腔體，所述液流腔體包括液流腔套、由液流腔套一側壁外向延展形成的密封端板，所述密封端板朝向液流腔套一側固定連接有電控板和加熱器外殼，所述電控板密封于由密封端板與加熱器外殼共同構成的中空腔室內；所述加熱芯體包括不少于兩根設于液流腔套內的電加熱管，所述電加熱管通過其設于液流腔套外的導電電極與電控板電性連接。
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本實用新型涉及新能源配套裝置技術領域，且公開了一種電動汽車用自動車位鎖，包括遠程遙控結構和獨立停車位，獨立停車位的上表面開設有鎖車位移槽，獨立停車位的內部安裝有可控自動車位鎖結構，可控自動車位鎖結構包括裝配定位板、輸出電機、配合控制模塊、行程光桿、傳導螺紋桿、阻停擋板和LED照明燈，裝配定位板的一側分別固定有輸出電機和配合控制模塊，配合控制模塊位于輸出電機的一端，配合控制模塊與輸出電機通過電性連接。本實用新型通過遠程遙控結構與可控自動車位鎖結構的相互配合，使得裝置可以進行控制，在非人力的作用下進行車位鎖閉與打開，大大減少了人力浪費，提高了自動化程度。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種增加爬電距離的絕緣罩，所述絕緣罩為由絕緣材料制成的、一側面凹陷的板狀結構，凹陷邊緣向內卷成彎折，凹陷四周設有若干穿透絕緣罩的通孔，絕緣罩與凹陷相對的一側面具有網格狀的凸筋。本實用新型通過在端板與電芯之間設置帶凹陷的絕緣罩，電芯的部分容納于絕緣罩內，這樣增加了端板與電芯的爬電距離，提高了模組的絕緣性能，網格狀凸筋的設置使得絕緣罩與端板之間有一定的空隙，這樣當電芯自身漲氣時空隙可以緩沖容納絕緣板膨脹變形，這樣防止絕緣板膨脹而造成端板的變形。
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本實用新型公開了一種應用在動力電池中雙面熱傳遞的熱管理系統，涉及新能源汽車領域，其包括中空的扁形流腔件，所述扁形流腔件的上側固定有用于將熱量傳遞給上層電池模組的上導熱板，且扁形流腔件的下側固定有用于將熱量傳遞給下層電池模組的下導熱板，所述上導熱板和所述下導熱板為同種材料制成，所述扁形流腔件的進液端連通有進液管，且扁形流腔件的出液端連通有出液管，所述進液管的另一端固定并連通有進口接頭。本實用新型能夠很好的進行雙面熱傳遞，繼而能夠很好的對上下層動力電池進行控溫，較現有的技術結構簡單，安裝方便，并且整個方案的設備投入很低，模具種類少，模具成本低，模具的加工周期短，使用效果好。
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本實用新型公開了一種軟包電芯的連接裝置，涉及新能源電池領域，上板頂面設有兩個上固定孔，所述上固定孔上同軸設有環形刀片，所述上板頂面四角均設有限位柱，所述下板四角均設有與限位柱相對應的插孔，所述下板上設有兩個下固定孔，所述上板和下板的兩側還設有預固定組件，所述上固定孔和下固定孔內螺紋連接有螺釘。本實用新型中上板和下板具有夾持固定并支撐極耳的作用，且絕緣阻燃，保護極耳邊不易彎折漏液，還可有效的阻擋螺絲擰緊過程可能會產生的金屬屑。兩孔設計增加螺絲固定的穩定性，兩側的預固定組件可便于螺釘的進一步安裝，不易松動。本裝置操作簡單，采用上板的翻轉下壓即可完成打孔操作和預固定，不依賴工裝夾具。
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本實用新型公開了一種鈉離子電池鋼殼激光焊接裝置，涉及新能源電池生產設備技術領域，包括裝置架，所述裝置架的臺面內設有安裝座板，所述安裝座板上設有由多根支撐柱固定的頂板，所述頂板的下方設有橫向滑軌以及縱向滑軌，所述橫向滑軌安裝在縱向滑軌上，所述縱向滑軌安裝在頂板的下表面上，所述橫向滑軌上連接有激光焊接裝置，所述安裝座板還設有焊接轉臺，所述焊接轉臺的正上方設有鋼殼壓裝裝置，所述鋼殼壓裝裝置安裝在頂板上，本實用新型中通過與維持板剛性連接的下壓板將電池鋼殼的頂蓋吸住，通過不易變形的維持板與下壓板將頂蓋的形狀以及位置固定住，防止在焊接過程中未被焊接的一邊出現縫隙，影響焊接質量。
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本實用新型的目的是提出一種輕量化電池包及其安裝結構，以提高電池包的能量密度，滿足新能源汽車的要求。本實用新型的輕量化電池包由上殼體、下殼體及架設于上殼體、下殼體之間的密封墊組成，關鍵在于所述下殼體由龍骨和底板構成，所述龍骨為框式結構，所述底板與龍骨固定連接；所述龍骨的兩側設有若干安裝支架。上述輕量化電池包的安裝結構如下：所述輕量化電池包利用兩側的安裝支架分別與車體中部縱梁和側部縱梁連接。這樣輕量化電池包就相當于集成了整車地板下部橫梁的功能，電池包嵌入至車身下部兩側縱梁之間，節省了Z向空間。本實用新型通過改進下殼體的結構，可改變對下殼體材料強度的要求，從而使用更為輕便的材料，降低電池包的自重。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車動力電池零部件技術領域的動力電池固定安裝結構，所述的動力電池固定安裝結構的每個電池模組(2)側面安裝一個模組支架(3)，相鄰兩個電池模組(2)的兩個模組支架(3)通過安裝支架(4)連接，相鄰兩個電池模組(2)的兩個模組支架(3)同時通過模組安裝壓條(5)連接，本實用新型的動力電池固定安裝結構，結構簡單，能夠方便快捷實現相鄰電池模組可靠連接，并且確保相鄰電池模組連接后形成一個剛性體，結構強度好，結構緊湊，同時，使得動力電池固定安裝結構制作簡單，拆裝簡單，生產效率高，便于批量生產，滿足汽車大規模生產需求。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種防震型焊接圍框結構，包括收容電芯組的框體，框體包括有端板和側板組件，端板通過膠水粘接絕緣罩，絕緣罩通過膠水粘接電芯組端頭，側板組件包括絕緣膜、減震件和底部具有折邊的側板，絕緣膜設置在側板的內側壁，減震件設置在側板底部的折邊上，側板兩端與端板采用激光或冷金屬過渡焊接，端板下端支撐于側板底部的折邊上。本實用新型電芯組、絕緣罩和端板成為一個剛性體，且膠水具有一定的彈性，可以釋放一定的由電芯組自身漲氣帶來的膨脹力，緩解框體模組內部應力，端板與側板形成等勢體，提高框體模組的絕緣性能，減震件會在剛形體的壓力下部分彈性變形。
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本實用新型公開了一種具有防錯拆功能的電池包，屬于新能源汽車電池包技術領域，包括可拆卸連接的下殼體和上殼體，上殼體與下殼體之間供安裝電池模組的裝配腔，上殼體上設有與裝配腔連通的端口，端口內穿有高壓連接母排，高壓連接母排的主體為U型結構，高壓連接母排的端部均設有裝配段，裝配段與電池模組的極柱可拆卸連接，端口中設有一L型限位板，且從高壓連接母排上的U型缺口中穿過，L型限位板與高壓連接母排構成防錯拆結構，本實用新型結構簡單，通過在電池包的上殼體的端口內設置L型限位板，且采用主體為U型結構的高壓連接母排，二者在組裝后形成防錯拆結構，提高可本實用新型在拆卸時的安全性，防止拆卸不當造成事故。
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本實用新型公開了一種物聯網太陽能路燈智能控制系統，屬于物聯網技術在新能源領域的應用，系統主要包括路燈節點、匯集控制站、監管服務端；所屬的路燈節點通過ZigBee無線網絡與所述的匯聚控制站雙向電連接，所述的匯集控制站與所述的監管服務端通過3G/4G網絡進行通信；通過路燈節點使路燈與路燈之間自組織形成ZigBee網絡，采集現場的數據信息傳送到監管服務端，對采集的現場數據進行分析、判斷，智能地開啟或關閉路燈，實現多種方式的路燈控制，不僅可以調節路燈的亮度，還可以實時的監控路燈的運行情況，一旦某個路燈出現故障可以根據現場信息和歷史數據查找出故障原因，立即修復，實現智能化的管理。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車動力電池零部件技術領域的動力電池雙層電池模組固定結構，所述的動力電池雙層電池模組固定結構的上層模組支架(3)下端設置上層模組連接板件(5)，上層模組連接板件(5)上設置上層連接孔(6)，下層模組支架(4)上端設置頂部連接板件(7)，頂部連接板件(7)上設置頂部連接孔(8)，下層模組支架(4)下端設置底部連接板件(9)，底部連接板件(9)上設置底部連接孔(10)，本實用新型所述的動力電池雙層電池模組固定結構，結構簡單，制造成本低，能夠方便可靠地對上下兩層電池模組進行固定限位，確保電池模組為一體式結構，提高電池模組整體結構的強度，同時裝配效率高，便于批量化生產。
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本實用新型公開了一種新型格柵前端快充開關結構，所述格柵前端設有充電口和蓋合充電口的翻蓋，所述翻蓋設有鎖孔，所述開關結構包括連接支架和用于帶動與連接支架連接的鎖緊銷開閉鎖孔的調節鎖緊機構。本實用新型通過浮動按鈕的左右撥動帶動連接支架末端的鎖緊銷移動，從而對充電口形成鎖緊與開啟的作用，能夠解決當前新能源前端格柵快速充電口存在的操作性及可靠性。
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本實用新型提供一種應用于動力電池技術領域的電池模組框架結構，包括底板(1)、端板Ⅰ(2)、端板Ⅱ(3)、多個角鋼(4)，所述的端板Ⅰ(2)和端板Ⅱ(3)分別與底板(1)連接，每個角鋼(4)一端與端板Ⅰ(2)連接，每個角鋼(4)另一端與端板Ⅱ(3)連接，電池模組(5)的多個電芯(6)貼合放置在端板Ⅰ(2)和端板Ⅱ(3)之間的框架腔體內，本實用新型所述的電池模組框架結構，結構簡單，在確保電池模組可靠組裝及整體強度需求的同時，使得電池模組的裝卸工序簡單，同時減輕整體重量，使得維修更換方便，有效適應新能源市場的發展需求。
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本實用新型的目的是提供一種整體剛度好、質量輕且便于維修的汽車門護板結構，包括塑料門框護板和塑料車門內護板，塑料門框護板和塑料車門內護板的周邊上對應設置有連接孔，螺釘穿過連接孔將塑料門框護板和塑料車門內護板固定連接。上述方案中，采用塑料門框護板取代傳統汽車的車門框鈑金加強板，塑料車門內護板代替車門內鈑金，在能夠達到車門系統剛度和各項性能的前提下，最大程度的實現整車輕量化要求，提高新能源汽車的續航里程；同時實現整車可維修性，降低了汽車車門的制造和維修成本。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種電池模塊線束隔離板組件，包括輸出軟巴或硬巴、輸出連接螺栓、數據導線、電芯連接軟巴或硬巴、隔離板組成，所述電芯連接軟巴或硬巴安裝于隔離板上，所述輸出連接螺栓安裝于隔離板上并穿透安裝于隔離板上的輸出軟巴或硬巴，所述數據導線安裝于隔離板上并與輸出軟巴或硬巴、電芯連接軟巴或硬巴電性連接。本實用新型將導電部分與電池隔離，有效降低了輸出軟巴或硬巴、電芯連接軟巴或硬巴、數據導線脫落造成電池短路；另外輸出軟巴或硬巴、電芯連接軟巴或硬巴、數據導線與電池連接均采用焊接工藝，接觸牢固，防止螺栓氧化打火。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車動力電池零部件技術領域的鋰離子電池蓋結構，所述的鋰離子電池蓋結構的頂蓋片(1)下方設置電池負極柱(4)和電池正極柱(5)，電池負極柱(4)側面或電池正極柱(5)側面設置翻轉片(6)，翻轉片(6)前端設置為能夠延伸到防爆片(3)下方位置的結構，翻轉片(6)前端設置凸出板(7)，本實用新型的鋰離子電池蓋結構，在電池內部氣壓增大時，能夠有效確保風暴片破裂打開，使得電池內部氣壓及時排泄，防止電池爆炸，同時使得爆破片上的開口可以使翻轉片穿過防爆孔，翻轉至外面和頂蓋片電聯接，使得正負極電聯接，實現電池外短路，避免過充對電池進一步損壞，全面提高鋰離子電池的安全性能。
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本實用新型公開了一種用于檢測電池包氣密性的裝置，涉及新能源電池檢測設備領域，包括控制箱、紅外氣體檢漏儀、標準氣壓箱以及氣壓檢測裝置，所述紅外氣體檢漏儀安裝在控制箱的上方并用于檢測氣體泄漏點，所述標準氣壓箱固定在控制箱的側面并用于向電池包內泵氣以及作為氣密性檢測的壓力標準，所述氣壓檢測裝置安裝于氣管上并用于檢測電池包內的氣壓變化，該實用新型可以避免當電子類檢測裝置出現故障時出現的氣壓測量出現錯誤的問題，通過直接讀取數字的方式檢測電池包氣密性，操作過程也更加簡單化；還可以通過紅外線檢漏儀實時檢測漏氣位置，取代原先的涂抹肥皂水的方法，檢測更加準確。
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本實用新型公開了一種耐扭曲海上風力發電電纜，涉及新能源電纜技術領域。包括鍍錫銅導體和抗紫外線絕緣護套；所述鍍錫銅導體由15根截面為1?5mm2的單線束絲絞合成的導體, 且有聚氯乙烯包裹成絕緣線芯；六根所述的絕緣線芯緊密擠包一根抗扭力絕緣體，然后通過聚乙烯絕緣層擠包成纜芯；所述纜芯內的間隙處設置有阻燃填充層；所述纜芯外設置有玻璃纖維隔溫層和設置在玻璃纖維隔溫層外的抗紫外絕緣護套；所述玻璃纖維隔溫層和抗紫外線絕緣護套之間設置有防水纖維帶。本實用新型結構設計簡單，主要能耐低溫、抗紫外線輻射、耐扭曲、耐酸堿，能在?40～100℃使用，壽命長達10年以上，可一次性安裝，降低維修次數等優點。
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一種太陽能電池板交通信號燈，包括構成信號燈的底座、立桿、橫桿和指示燈，立桿豎直固接在底座上，橫桿與立桿垂直固接，還包括太陽能電池板，該太陽能電池板通過轉軸與橫桿鉸接；所述太陽能電池板與設置在其底部的蓄電池連接，該蓄電池與指示燈總電源線連接。與傳統交通信號燈相比，這種信號燈通過對太陽能的應用，節省大量的電力資源，減輕電力部門的負擔，節約能源，符合國家提成的新能源應用范疇，結構簡單，能夠隨太陽光的強度轉移進行轉動，提高太陽能的利用率。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種便于散熱的連接銅排，包括銅排本體，銅排本體的外側連接有熱縮套管，熱縮套管的中部上方開設有第一通孔，熱縮套管的上方靠近第一通孔的位置連接有保護罩，保護罩的外側連接有控制器，保護罩兩側沿著銅排本體的長度方向開設有若干個通風孔，第一通孔內部設有與銅排本體連接的導熱板，兩側的通風孔形成沿著銅排本體長度方向的空氣流動以對銅排本體散熱；導熱板上還設有沿著銅排本體寬度方向分布的兩組內導管通風組件，該內導管通風組件形成沿著銅排本體寬度方向的空氣流動以對銅排本體散熱。本實用新型解決了散熱效果較差，不便于長時間使用的問題。
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本實用新型適用于光伏新能源領域，提出一種光伏玻璃及太陽能電池。所述光伏玻璃用于太陽能電池中，且所述光伏玻璃包括玻璃基體，所述玻璃基體具有相對設置的第一表面和第二表面，所述第一表面朝向太陽光入射的一側，所述第一表面上凹設有多個第一花紋結構，多個所述第一花紋結構呈規則排布，且每個所述第一花紋結構呈多棱錐形。上述光伏玻璃中的第一花紋結構能夠對光進行散射，減少鏡面反射，有效降低了人眼觀察到的反射光亮度，起到防眩光的作用。
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