本發明公開了一種新能源設備專用電池,包括電池正極、電池負極和非水電解質;所述電池正極呈雙層結構,內層結構是錳酸鋰和鎳鈷錳酸鋰的復合物,外層是金屬氧化物包覆層;所述電池負極由集流體和涂敷在該集流體上的負極材料構成,所述負極材料由碳素材料、導電劑、粘結劑和添加劑組成,所述添加劑的鋰離子接收能力是碳素材料的鋰離子接收能力2倍以上;所述非水電解質包括溶劑和鋰鹽,所述溶劑為有機類酯、酮混合溶劑溶劑,鋰鹽為六氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰或者高氯酸鋰中的一種;電池正極、電池負極固定設置在非水電解質中,且電池正極、電池負極設置有隔膜。
本發明公開了一種用于新能源設備的壓力轉換驅動裝置,包括驅動軸承,驅動軸承下方設置有軸承座,限位緩沖裝置包括連接桿,連接桿上于動環和連接環內之間設置有第一彈簧組件,限位板底面與限位槽底部連接有第二彈簧組件,限位板兩端的上下兩面與軸承座內壁之間分別連接有第三彈簧組件;驅動軸承內的動軸由驅動軸承兩端穿出,動軸一端上安裝有傳動組件,傳動組件的各傳動桿固定在法蘭盤上,驅動軸承外部于兩固定環之間安裝有冷卻箱,驅動軸承內設置有中空的導流通腔,驅動軸承在冷卻箱內的外表面上設置有若干凸起彎折結構的導流齒,導流齒底部與導流通腔連通,導流齒凹面上設置有若干進液孔。
本發明涉及一種新能源汽車的遠程監控方法,包括車載監控平臺及監控終端,所述監控平臺包括電池管理系統、車輛位置監控系統、數據采集模塊、傳感器模塊和數據處理模塊;所述電池管理系統,用于采集車輛電池電量狀態及充放電狀態信息;所述車輛位置監控系統,用于采集車輛GPS位置信息;所述數據采集模塊用于采集各模塊的數據信息,所述傳感器模塊用于采集車輛狀態信息;所述數據處理模塊,用于處理采集到的數據信息,并對該信息進行分析處理;所述監控終端包括數據接收模塊和數據顯示模塊。本發明能實時掌握車輛的電池電量狀態、充放電狀態信息,在車輛出現故障或電量不足時車主可及時知曉,同時監控車輛行駛過程中故障問題,方便車主及時排除隱患。
本實用新型公開了一種利用新能源的廣告型充電樁,包括充電樁本體以及安裝在充電樁本體頂端進行供電用的太陽能電池板,充電樁本體表面設置有廣告顯示屏,且廣告顯示屏底部設置有功能選項板;充電樁本體底部設置有安裝內腔,且安裝內腔內部側壁設置有固定轉套,固定轉套內部安裝有回正彈簧,且回正彈簧連接轉軸;轉軸表面纏繞的電線連接充電槍,且充電槍固定在設置在充電樁本體側壁的放置固定孔內。本實用新型通過太陽能電池板收集太陽能進行電能的轉換為充電樁進行蓄電,實現了充電樁新能源化,大大提高充電樁的靈活性,且通過散熱機構和散熱通風孔的作用可以持續在充電樁作用時進行散熱,實用性較強,適合推廣使用。
本發明涉及新能源技術領域,具體涉及一種新能源高低壓高集成高兼容定制型PDU裝置,包括下殼體、蓋板組件和控制組件,控制組件包括高壓采集盒、熔斷器單元、預充電阻、分流器和繼電器單元,將電池斷開控制系統所需的各類電器元件集中在下殼體內部,可提升空間利用率、節約成本以及提升生產效率。下殼體外部的銅排連接結構和接插件結構能使外部電器元件與本裝置之間實現快速連接,從而實現本裝置的集成化、模塊化,提升體積利用率、節約成本和提高生產效率。
本發明公開了一種具有碰撞保護功能的新能源汽車電池,包括電池箱本體,所述電池箱本體為一種空心結構,且電池箱本體的底面中心處固定有第一彈性半圓球,所述第一彈性半圓球的頂部固定有第一擋板。本發明中,將電池固定在承載板的頂部,在新能源汽車行駛中,會受到上下的顛簸,從而使電池會對承載板形成下壓的力,使伸縮桿進行收縮,通過伸縮桿上的壓力彈簧,從而可以更好的對電池的震動,產生一次減震,通過直桿的下移,從而會使第二彈性半圓球對第二擋板形成擠壓,從而使壓縮彈簧形成收縮,對電池的震動進行二次減震,從而可以更好的對電池形成保護,防止在碰撞的過程中對電池造成損壞。
本發明公開了一種新能源充電槍,包括充電槍體、防護罩、把手和供電塊,所述充電槍體包括槍體本體、彎折塊和充電頭,槍體本體與充電頭通過彎折塊連接,彎折塊弧度為110°~120°;槍體本體和充電頭均為圓柱形,槍體本體上設置有把手,充電頭上套設有防護罩;所述槍體本體底部安裝有供電塊,供電塊連接有供電線,供電線與新能源電池連接;所述防護罩為杯狀結構,底部設置有通槽,通槽尺寸與充電頭尺寸相匹配,通槽與防護罩邊壁之間設置有磁塊,磁塊設置為環形;所述槍體本體上設置有橫槽,橫槽內開有豎槽,把手的桿部設置把豎槽中,把手的手持部設置在橫槽中。
本發明公開了一種新能源汽車電機控制器自動化測試系統,包括待測的電機控制器,用于采集分析電機控制器各項參數的測試模塊,用于顯示電機控制器各項參數和對異常數據發出警報的反饋模塊,用于模擬測試環境的負載模塊,用于模擬電源輸入環境的電源模塊,用于控制電機控制器的測試方式的控制中心,用于復位重置各模塊參數并執行下一步測試的復位模塊。通過本發明的新能源汽車電機控制器自動化測試系統,實現了對電機控制器自動化、全面的測試。
本發明涉及新能源汽車配套設備領域,特別涉及一種用于新能源汽車的可自收電纜線的充電樁,包括充電柜體、充電槍、收線裝置、過渡盤和輔助裝置,充電柜體內設有隔板,隔板將充電柜體內分為電源腔和收線腔,電源腔內設有供電裝置,過渡盤與收線腔的內側軸接,并且還位于收線腔內的上方,收線裝置位于過渡盤的正下方,輔助裝置設置在過渡盤的周邊,充電柜體的外側設有能夠自動打開的柜門,柜門正對過渡盤,充電槍掛設在柜門的內側,充電槍的電纜線繞過過渡盤并且呈豎直穿過收線裝置的收線端與供電裝置電性連接,本發明能夠自動釋放電纜線供人工可以手動抽出電纜線,并且在充電完畢后,無需人工可自行回收電纜線,從而延緩了電纜線的腐蝕程度。
本發明提供一種并網點電壓波動抑制方法及新能源電站,該方法首先在無功參數設置時間段內,控制各發電支路的有功功率變化,并以并網點的電壓穩定于參考電壓為目標,確定各發電支路在各有功功率下的無功功率;然后確定各發電支路的各無功功率與對應有功功率之間的關系值,并將其與相應有功功率進行擬合,得到擬合曲線;以使正常運行狀態下,各發電支路能夠依據自身的擬合曲線及當前有功功率,確定相應的無功功率并實時輸出,確保并網點的電壓能夠穩定于該參考電壓;而且,由于該無功參數設置時間段的時長小于預設值,能夠忽略外部電壓波動對該新能源電站的影響,進而實現了對于并網點電壓波動的區域自治。
本發明公開了一種新能源鋰電池加工制漿用配料裝置,包括底座,所述底座的頂部固定安裝有安裝架、攪拌罐和儲水箱,所述攪拌罐的頂部開設有轉動口,所述轉動口的內部轉動連接有攪拌軸,所述攪拌軸延伸至攪拌罐內部一端上固定安裝有多個攪拌桿,所述攪拌罐的頂部固定安裝有驅動電機,所述驅動電機的驅動端與攪拌軸延伸至底座外部的一端上均固定安裝有傳動輪,兩個所述傳動輪之間傳動連接有傳動帶,所述安裝架上轉動連接有轉軸。本發明涉及新能源鋰電池加工技術領域,結構簡單,操作方便,裝置機動靈活,能夠對配料進行均勻攪拌,提高了攪拌效果,同時能夠方便對攪拌罐進行清理,保證了攪拌罐內部干凈無殘留。
本發明提出了一種新能源汽車租賃云管理系統,包括中央服務器,所述中央服務器設置有控制單元以及與所述控制單元連接的通信單元和存儲單元,所述通信單元通過無線連接有若干外置的租賃站,每個租賃站設置有若干數量的可移動式充電樁,所述控制單元連續監控所述租賃站的不在同時間段的用車頻次以及數量,并根據所述不同時間段的用車頻次以及數量進行可移動式充電樁的數量調配,本發明能夠對不同站點間的新能源汽車進行合理調配,保證用戶能夠及時用車。
本發明公開了一種新能源汽車生產用多角度噴漆工作臺,包括噴漆臺,所述噴漆臺的正面固定安裝有控制屏,所述噴漆臺的上表面固定安裝有支撐桿,所述支撐桿的上端固定安裝有支撐架,所述噴漆臺的內沿兩側的中部固定安裝有固定板,兩個所述固定板之間轉動連接有側噴管,所述側噴管的正面開設有出漆口。本發明所述的一種新能源汽車生產用多角度噴漆工作臺,通過設置的上噴管和側噴管配合使用,噴漆罐的輸出端分別與側噴管和上噴管的輸入端連接,出漆口噴出的油漆均勻噴灑在汽車的兩側車體的表面,且上噴管噴出的油漆均勻噴灑在汽車的上部車體,這樣對車體表面進行多角度快速噴漆,速度快且噴灑均勻,具有較好的實用性和創造性。
本實用新型公開了一種新能源汽車電池組裝設備,具體涉及新能源汽車技術領域,用于將多個電池模塊依次組裝到電池盒的內部,包括機架,機架的上方設置有組裝機構,組裝機構包括橫桿,橫桿的一端設置有安裝在機架上方的傳輸帶,橫桿靠近傳輸帶的一端固定連接有換位銷,橫桿的上方固定安裝有組裝板,橫桿通過帶動換位銷使傳輸帶間歇傳動,橫桿通過帶動組裝板來將電池模塊組裝到電池盒的內部。本實用新型通過組裝機構、傳輸帶、換位銷和組裝板的設置,不僅能夠實現將電池模塊組裝進電池盒的目的,而且通過換位銷使傳輸帶間歇傳動,能夠連續將多個電池模塊組裝進電池盒,組裝快速,自動化程度高。
本實用新型公開了一種新能源電動汽車真空泵定位機構,本實用新型涉及真空泵技術領域。該新能源電動汽車真空泵定位機構,通過定位組件以及緩沖組件的設置,首先將定位架與車架貼合,使其內部的墊板與車架的直角邊貼合,然后將兩個對應的螺紋桿插入車架的內部通過轉動進行固定,同時定位架內部的緩沖環以及定位環通過擠壓進行收縮,當定位環端部縮入對應的緩沖環內部時,能夠對滑槽內部的彈簧體進行擠壓,固定完成后通過環箍以及直角架的配合將泵體端部與連接塊之間固定連接,即可完成泵體的定位,能夠在其運行時通過定位組件以及緩沖組件的配合,避免傳輸至車內影響駕駛效果,能夠保證泵體固定效果的同時、減少泵體運行時出現的振動力。
本實用新型公開了一種環保型新能源汽車用雙層結構鋁合金電池箱,包括箱體和頂蓋,所述箱體的底部中心處開設有第一散熱孔,所述箱體的內壁底部關于箱體的豎中線對稱焊接有第一安裝板,所述箱體的內部位于第一安裝板的兩側對稱焊接有限位塊,所述限位塊的內部中心處豎直開設有多組滑槽,所述滑槽的內部均套接有減震彈簧圈。本實用新型中,本新能源汽車用電池箱,整體采用鋁合金結構,質量輕剛度強,同時在箱體內部由下而上設置的第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板,可實現電池組多層的放置處理,這種結構既提高了電池箱內部的放置面積,便于多組電池組的放置處理,同時也提高了電池箱內部的空間利用率。
本實用新型公開了一種新能源汽車用可正反雙面打磨的配件加工裝置,包括箱體,所述箱體的底部固定連接有底座,所述箱體的頂部固定連接有打磨臺,打磨臺的頂部設置有翻轉機構,翻轉機構中包括夾緊機構,翻轉機構中包括兩個對稱的支撐板和第一氣缸,支撐板和第一氣缸的一側固定安裝在打磨臺的頂部,本實用新型涉及配件加工技術領域。該新能源汽車用可正反雙面打磨的配件加工裝置,通過設置有翻轉機構,利用第一氣缸的推動第一推桿和連接板的移動,從而帶到了傳動齒條的轉動,配合上傳動齒輪、支撐桿和轉動板的轉動,使得整個夾緊機構進行翻轉,省去了打磨過程中對工件拆卸后在翻面的操作步驟,從而極大的提高了加工的效率。
一種新能源汽車智能低壓控制盒自動化功能測試系統,可解決人工操作效率較低的技術問題。包括實時測試控制工裝、被測智能低壓控制盒、上位機、外部電源;其中,所述外部電源正極通過電源線與實時測試工裝連接;所述被測智能低壓控制盒通過電源線與實時測試工裝連接;所述實時測試控制工裝通過IO線和CAN線與被測智能低壓控制盒進行連接;上位機通過CAN通訊工具與被測智能低壓控制、實時測試控制工裝進行CAN線信息通訊。本實用新型的一種新能源汽車智能低壓控制盒自動化功能測試系統,以提高產品功能測試效率,降低了人工測試成本,從而降低總體研發成本。
本實用新型提供一種新能源汽車電池管理用散熱設備,涉及新能源電池技術領域,包括放置箱,所述放置箱的左側固定連接有連接塊,所述連接塊的底部滑動貫穿有連接桿。本實用新型,把電池放置在放置箱的內部,對放置箱固定安裝有風機的頂板,利用風機對電池散熱,推動推板移動,連接桿向連接塊的內部收縮,連接板從連接塊的內部移出,連接板移動時帶動扣環移動,轉動扣環向靠近頂板的方向旋轉,扣環繞過擋板,緩慢松開推板,連接板借助拉簧形狀復原時的作用力帶動扣環移動,扣環與扣塊相接觸,利用扣環和扣塊使頂板與放置箱具有穩固的穩定性,使風機對電池散熱時具有良好的穩定性,提高電池利用風機散熱的效率。
本發明涉及新能源充電樁圖紙設計技術領域,具體的公開了一種新能源充電樁圖紙設計用影像采集設備,包括豎板和工作臺,工作臺安裝豎板正面,工作臺內部開設有通槽,其內部設有限位機構,限位機構包括多個限位板,多個限位板相靠近一側均安裝放置板,其中兩個限位板設有除塵機構,工作臺頂部鉸接透明板,其靠近工作臺一側外壁設有平整機構以及取料機構,豎板正面安裝攝像機,其內部設有安裝機構。該發明中,通過設置的限位機構,由伸縮氣缸伸出端的縮回,即可帶動多個限位板朝著相互靠近方向移動,對紙質圖紙四邊進行限位固定,無需工作人員手動對紙質圖紙反復移動確定位置,整個過程較為方便快捷,進而能夠提高采集設備的工作效率。
本發明提供了車聯網中新能源車輛的調度方法及系統,應用于目標AGV小車,所述方法包括:11)、獲取用戶將目標AGV小車上的充電槍與當前車輛連接的信號;12)、切換充電槍連接到目標AGV小車自身攜帶的儲能裝置,利用儲能裝置通過充電槍為當前車輛充電;13)、將當前車輛運輸至充電樁處,然后將自身的受電端口與充電樁對接,并將充電槍切換連接到受電端口。應用本發明實施例,短了整體的充電耗時,提高新能源汽車的能源補充效率。
本發明公開了一種新能源沼氣池發酵原料攪拌裝置,包括攪拌桶,攪拌桶的外側固定有攪拌桶固定板,攪拌桶固定板的底部連接有固定板支撐腿,攪拌桶的底部設置有旋轉底盤,旋轉底盤的輸出端設置有底盤轉軸,旋轉底盤通過底盤轉軸連接有切刀,攪拌桶的頂部連接有攪拌桶頂蓋,攪拌桶頂蓋的頂部設置有攪拌電機,攪拌電機的頂部設置有散熱孔,攪拌電機的輸出端設置有攪拌轉軸,攪拌電機通過攪拌轉軸分別連接有清潔刮和攪拌槳,攪拌桶的一側連接有朝氣傳送管,攪拌桶的內壁上設置有溫度探測頭,因此該種新能源沼氣池發酵原料攪拌裝置利用其強大的清潔刮和切刀克服了裝置容易堵塞和發酵原料容易吸附于攪拌桶內壁而形成惡臭味的問題。
本發明涉及新能源汽車變速箱生產設備技術領域,具體涉及一種新能源汽車變速箱殼體抓取機械手,包括夾爪座、夾爪、螺紋軸、蝸輪、蝸桿、蝸桿驅動電機、連接板、伺服電機、滾珠絲杠、絲杠螺母,夾爪座上設有滑動槽,夾爪在滑動槽內滑動,螺紋軸轉動時,驅動兩個夾爪相對運動,蝸輪與蝸桿嚙合。本發明設置夾爪通過滑動件設置在夾爪座上,使夾爪滑動時阻力降到最低,實現快速夾緊;設置夾爪通過螺紋軸驅動相對運動,由于螺紋連接的螺紋咬合力較大,實現夾緊大重量的變速箱殼體,且螺紋軸驅動方式使兩個夾爪的移動速度及行程一致,使夾緊后的變速箱殼體能夠處于平衡狀態,不會發生搖晃,影響裝配。
本發明公開了一種自動化控制式的新能源材料研制設備,包括底箱,所述底箱的頂部固定連接有工作箱,所述工作箱的內部固定連接有連接箱,所述連接箱的底部固定連接有加工設備,且連接箱內腔的底部通過轉動套柱轉動連接有絲桿,所述絲桿的一端貫穿連接箱并延伸至連接箱的外部,所述絲桿的外表面螺紋連接有螺紋柱,所述螺紋柱的左右兩側均通過連接塊固定連接有齒條,且齒條的兩端均固定連接有滑動塊,滑動塊的正面與連接箱的內壁滑動連接,涉及自動化技術領域。該自動化控制式的新能源材料研制設備,利用絲桿和螺紋柱之間的配合可調節齒條上下移動,進而帶動扇形齒輪轉動,進而通過轉動轉動桿帶動夾緊塊對材料進行夾緊。
本發明公開了一種計及需求側響應的新能源電力系統調度方法,其步驟包括:考慮用戶側作為可供調度的資源,以電力系統火電機組的碳排放最小為目標,建立含可中斷負荷的電力系統優化調度模型;計及風電場作為新能源參與系統調度,考慮風電出力的不確定性,建立IGDT模型;運用機會約束規劃理論,最大化不確定參數的波動范圍,構建基于概率置信間隙決策理論的數學模型;利用AMPL求解器求系統運行最優解。本發明實現在供給側與需求側雙重不確定性下電力系統的優化調度,從而能保證電力系統的安全穩定運行。
本發明公開了一種新能源汽車平均能耗獲取方法,本發明的主要設計構思在于,將前次下電存儲的平均能耗作為本次上電計算平均能耗的基礎,并通過與距離因子的結合,以及與本次行駛過程由行駛里程及電池包釋放、回收能量求取的瞬時能耗總和的關聯,實現了平順且無跳變的本次平均能耗的求取過程,能夠顯著提升新能源汽車平均能耗的準確度,為駕駛員操控車輛提供可靠的指導方向。
本申請公開了一種新能源汽車用蓄電池穩定安裝裝置,其包括:箱體、支撐板、導軌、滑塊、拉簧、連桿、限位板、限位塊、套管、伸縮軸、活塞、壓縮空氣、吸能器、推板、緩沖墊、電池箱、散熱槽、蓋板、圍板、插孔、定位塊、箱蓋、嵌入板、密封圈、螺桿、螺母、緩沖彈簧、壓板、導向桿、壓力傳感器、凈化箱、風機、連通管、頂蓋、過濾板、活性炭顆粒、水泵、進水管、循環管、出水管、出風口、出風孔、隔板和開口。本申請的有益之處在于其采用箱體進行新能源汽車蓄電池的安裝,通過箱體對電池箱進行保護,并具有良好的緩沖性能以及限位性能,防止沖擊力度較大時對電池造成損壞問題,同時具有高效散熱效率,提高系能源汽車電池的使用性能。
本發明涉及一種新能源汽車充電樁自鎖裝置,該新能源汽車充電樁自鎖裝置,包括自鎖充電槍,所述自鎖充電槍連接充電樁,自鎖充電樁通過自鎖裝置與汽車充電口配合;該自鎖裝置包括設于汽車充電口中心的自鎖插柱和設于自鎖充電槍上的鎖止機構,自鎖插柱插入鎖止機構內,鎖止機構對自鎖插柱進行鎖止,避免自鎖充電槍被拔出;本發明通過鎖止單元配合汽車充電口的自鎖插柱將插入充電口的充電槍進行鎖止固定,避免被強制拔出,保證充電樁的正常使用和運營,值得大力推廣。
本發明公開了一種新能源光伏發電支架,包括固定底座,所述固定底座的內部一側設置有多組螺栓,所述固定底座的頂端一側固定安裝有支撐桿,所述支撐桿的頂端一側固定安裝有第一電機,所述第一電機的頂端一側設置有第一減速機,所述第一減速機的輸出端一側設置有第一轉動軸,所述第一轉動軸的頂端一側固定安裝有固定架,所述固定架的內壁一側設置有底板,所述底板的頂端一側固定安裝有第二電機,所述底板的頂端靠近第二電機的一側設置有第二減速機,所述固定架的內部一側設置有轉動桿。本發明所述的一種新能源光伏發電支架,使得整體裝置能夠跟蹤太陽光進行使用,從而能夠整體裝置充分的利用到太陽光使用,帶來更好的使用前景。
中冶有色為您提供最新的安徽合肥有色金屬新能源材料技術理論與應用信息,涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺!