安徽合肥有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車用抗擠壓電線 923     

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本實用新型公開了新能源汽車用抗擠壓電線，包括耐磨套，耐磨套的內壁上套接有絕緣外護套，絕緣外護套的內壁上填充有彈性層，彈性層的內部設置有彈性加強筋，彈性層內壁的頂部和底部均固定連接有第一彈性塊，第一彈性塊遠離彈性層內壁的一側固定連接有第一彈性件。本實用新型通過彈性層、彈性加強筋、第一彈性塊、第一彈性件、第一彈性套、線芯、第二彈性套、第二彈性件、第二彈性塊和彈性連接套相互配合，解決了常見的新能源汽車電線抗擠壓效果不太理想的問題，在使用過程中，增加了電線的抗擠壓能力，避免電線出現斷芯的情況發生，導致事故的發生，而且在擠壓力消失時，電線能夠恢復原狀，避免影響信號和電力的傳輸。

新能源汽車用高效的擦窗裝置 860     

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本發明涉及汽車清洗設備技術領域，具體涉及一種新能源汽車用高效的擦窗裝置，包括電動伸縮桿和海綿，電動伸縮桿頂端設置有USB充電口，電動伸縮桿內部設置有蓄電池，蓄電池與USB充電口連接，電動伸縮桿外壁上分別設置有伸縮開關、水泵開關、電機開關和無線開關一，電動伸縮桿底端通過萬向連接件連接有底基座，底基座為圓盤形，其底端邊緣部分均勻排布有細管，底基座內部頂端中央處設置有蓄水箱，蓄水箱內部安裝有微型水泵，本發明結構簡單，操作方便，長度可調節，從而擴大了使用的范圍，且具有灑水和吸塵的功能，大大提高了車窗的擦拭效率，同時利用旋轉式擦拭方式，使得擦拭更加快捷方便，值得大力推廣使用。

用于新能源電池的散熱裝置 1100     

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本發明公開了一種用于新能源電池的散熱裝置，包括電池防護罩和散熱系統，電池防護罩上設置有連接支撐板的若干調節抵接軸，支撐板內內嵌若干滾動小球，且支撐板底部側邊通過伸縮軸與氣缸相連接，氣缸固定安裝在電池防護罩的內部側邊上并位于調節抵接軸的下方，氣缸的下方設有功能調節腔，功能調節腔內安裝有推板、熱膨脹氣囊、以及擋板，擋板的兩端頭分別與電池底部容腔的側板以及電池防護罩的內部側壁相連接；散熱系統包括安裝在電池防護罩外部兩側邊的風機、連通風機與集風管的風管、以及若干散熱出風管，若干散熱出風管均勻的嵌設在電池防護罩的內部四周，其通過連接口連通集風管，且散熱出風管上設有若干通風孔。

新能源汽車用的太陽能光伏板調節裝置 1037     

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本發明公開了一種新能源汽車用的太陽能光伏板調節裝置，包括車頂和太陽能光伏板，所述車頂的上方有機殼，且車頂的上端側壁固定連接有兩個固定塊，兩個所述固定塊分別位于機殼的兩側對稱設置，且固定塊為中空結構，所述固定塊的靠近機殼的一側內壁通過第一轉動件轉動連接有橫向設置的螺紋桿，且螺紋桿遠離第一轉動件的一端貫穿固定塊的側壁設置，位于固定塊中的所述螺紋桿的側壁套設并螺紋連接有螺母塊，所述固定塊的上端側壁開設有開口。本發明中，通過啟動電機和伸縮桿可實現太陽能光伏板角度的調節，便于吸收光源，且該裝置便于太陽能光伏板的拆卸安裝，方便工作人員對太陽能光伏板的維修與清理。

新能源汽車車架結構 1245     

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本發明公開了一種新能源汽車車架結構，包括前支架、后支架與主支架，所述前支架與后支架上連接有主支架，所述主支架上螺紋連接有連接軸，所述連接軸的下端分別螺紋連接有前支架與后支架，所述前支架與后支架的側面焊接有減震緩沖塊，所述減震緩沖塊內側滑動設置有支撐連接塊。本發明通過緩沖鋼板、減震主桿、第一緩沖彈簧及第二緩沖彈簧的設置，在車輛發生碰撞時，能夠給以多重緩沖保護，提高抗沖擊效果；通過將支撐連接塊安裝在車輛支座上，在顛簸路面行駛時，通過第三緩沖彈簧及第四緩沖彈簧的彈力及拉力能夠給以緩沖，減少車架在行駛過程中的劇烈顛簸。

新能源汽車電池防震保護殼 1014     

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本實用新型涉及新能源汽車電池技術領域，公開了一種新能源汽車電池防震保護殼，包括保護殼本體，所述保護殼本體兩側壁中部均固定設置有出風口，所述保護殼本體底部固定設置有底座，所述底座頂部兩側均固定設置有第一彈簧，兩個所述第一彈簧內部均固定套設有第一阻力器，兩個所述第一阻力器頂部固定連接有支撐底座，所述支撐底座兩側外壁均固定設置有第二固定板。本實用新型中，設置有第一阻力器、第一彈簧、支撐底座、橡膠墊，當汽車遇到顛簸路況時，汽車電池會向下擠壓第一彈簧，第一彈簧受到壓力會反彈，同時第一阻力器又會限制第一彈簧限位移動，使得上下震動幅度大大減小，使其達到減震的效果。

新能源汽車用動力電池的充電、放電控制系統 950     

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本實用新型公開一種新能源汽車用動力電池的充電、放電控制系統，所述控制系統包括控制箱體，所述控制箱體內安裝有充電保險和控制盒，所述充電保險通過大電流連接銅片A連接充電繼電器，充電繼電器通過大電流連接銅片B連接放電繼電器，放電繼電器通過大電流連接銅片C連接放電保險，所述充電保險和充電繼電器之間連接有電流傳感器，所述控制盒中的電池采集單元連接電流傳感器；所述控制盒連接DC?DC轉換器。本系統由多個大電流連接銅片將各器件連接而成，配以多功能接線槽，整體安置在一殼體上，更美觀、實用。該新能源汽車動力電池控制系統，結構具有操作方便，安全穩定性較高。

新能源汽車電機控制器高效散熱器 975     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機控制器高效散熱器，包括和電機控制器電路板貼合裝配的基板，基板貼合在鋁板上，鋁板上設置有相互連通的吸熱管和散熱管，吸熱管布置在鋁板和基板貼合的側面，散熱管布置在鋁板遠離基板的側面，鋁板上裝有呈立狀的散熱鰭片，散熱鰭片下端通過導熱件裝配在散熱管管身上，本實用新型結構穩定，裝配穩固，導熱效率高效果好，散熱效果好，能夠滿足現在大功率新能源汽車電機控制器的快速散熱要求。

具有防水功能的新能源汽車充電樁 937     

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本實用新型涉及新能源汽車充電樁領域，具體是涉及一種具有防水功能的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體、防雨盒和充電部，充電部包括手持端、充電端、防雨罩、扣接部和操作部；充電端固定設置于手持端的端口處，防雨罩的外周面上設有兩個開口，扣接部設置在兩個開口上，手持端的頂部固定設置有操作部，操作部包括操作盒、直齒條、操作板、轉軸和齒輪；直齒條設置在操作盒的內部，兩個齒輪分別嚙合設置于直齒條兩側的刻齒上，兩個轉軸分別同軸設置于兩側的齒輪上，兩個轉軸的軸體上均繞卷有拉繩，兩個轉軸上的拉繩的另一端分別連接在兩個扣接部上；本申請解決了在下雨天充電時，雨水進入充電槍導致線路短路的技術問題。

用于新能源汽車的兩擋變速器 767     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的兩擋變速器，此變速器有兩個擋位：高速擋和低速擋，包括輸入軸、中間軸和輸出軸，通過換擋機構使變速器能夠根據路況選擇相應的檔位，當需要爬坡時切換到低速檔位，使爬坡性能得到提升，滿足當前的新能源汽車的爬坡標準。與現有技術相比，其優點在于，本實用新型采用了三錐同步器，通過三錐同步器的多個摩擦面，使同步力矩加大，避免了因電動機轉動慣量較大造成的同步時間長、變速器難以換擋的問題，使得換擋時間短、換擋更加迅速。

便于更換動力的雙動力型新能源汽車 1137     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種便于更換動力的雙動力型新能源汽車，包括裝置主體，所述裝置主體包括主電源主體，所述主電源主體的負極和第二電機連接端口主體電連接，且第二電機連接端口主體和備用電源主體的負極電連接，所述第二電機連接端口主體和啟動電機電連接，且啟動電機和發動機主體固定連接，所述第二電機連接端口主體和前軸電機電連接，且第二電機連接端口主體和后軸電機電連接，所述主電源主體的正極電連接有主電源輸出線，且主電源輸出線和主電源輸出端口電連接，所述備用電源主體的正極電連接有備用電源輸出線構。本發明可以在汽車喪失動力時提供備用的動力，并且便于更換動力。

新能源汽車電池定位方法及裝置 1046     

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本發明公開了一種新能源汽車電池定位方法及裝置，涉及計算機視覺技術領域。本發明包括如下步驟：搭建新能源汽車電池定位安裝裝置；機械手抓取電池第一次到達拍攝位置后進行第一次拍攝；拍攝的圖像通過接口傳送至標定工具進行相機的標定；將標定完成的圖像進行電池定位識別模型進行訓練和圖像匹配；將匹配到的坐標參數進行定位確定點特征的坐標；對點特征坐標進行偏差計算；偏差計算結果反饋至機械手進行校準。本發明通過計算機視覺技術獲取電池采樣圖像，利用電池定位識別模型對電池進行定位，并根據定位數據對電池進行糾偏定位安裝，代替人工操作增加更換電池效率，簡化換電服務流程，提高換電站的服務質量。

新能源客車用蓄電池快速更換組件 1156     

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本發明公開了一種新能源客車用蓄電池快速更換組件，包括兩個呈平行設置的側托臺、拖動臺和更換臺，兩個所述側托臺之間上方設置有若干個拖動臺，且所述側托臺一側設置有更換臺。本發明的有益效果是：第四電機通過第二轉軸帶動蓄電池旋轉，并配合第三電機帶動兩個擺抓板上下翻動，將蓄電池拆卸并移動至指定位置，隨后更換臺再將新電池夾接移動至上托板裝載使用，該組件進行更換蓄電池工作的自動化程度高，使用省時省力；拖動臺與側托臺相互獨立，兩個側托臺之間能夠嵌設安裝不同個數的拖動臺來載裝蓄電池，保證該組件能夠根據不同新能源客車上不同數量的蓄電池需求，來安裝不同個數的拖動臺使用，該組件及該組件上的部件安裝使用或拆卸更加便捷。

三目攝像頭協同新能源汽車電池定位的裝置 1100     

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本實用新型公開了三目攝像頭協同新能源汽車電池定位的裝置，涉及新能源汽車電池定位技術領域。本實用新型包括汽車電池本體以及電池定位組件；汽車電池本體安裝在汽車側面開設的電池安裝槽內；電池安裝槽開口端一側鉸接密封門；電池定位組件包括中心燈以及限位機構；汽車電池本體的電池殼左右兩側面對稱開設夾手槽口；限位機構包括矩形滑板、彈簧以及擋板。本實用新型當密封門打開時，矩形滑板在兩彈簧彈力作用下向外滑動，使得第二接線柱頭與第一接線柱頭匹配，實現中心燈以及L型燈帶連通供電模塊，以提高電池位置圖像拍攝時的光照強度，便捷實用。

新能源車輛用鋁合金側護欄 906     

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新能源車輛用鋁合金側護欄，包括擋板，所述擋板的內壁開設有等長的連接槽，所述連接槽的內部對稱嵌入有兩個預留螺栓，每個所述預留螺栓均固定連接有支撐架，所述支撐架與擋板垂直設置，所述支撐架背離擋板的另一端裝配連接護欄固定架；本實用新型擋板能夠在新能源車輛底部形成圍擋結構，避免物體卷入至車輪處；支撐架為縱向定位部件、擋板為橫向圍擋結構；護欄固定架用以將擋板固定在汽車底盤的側面部件上或車輛其他結構件上。

新能源汽車電池組滅火裝置 956     

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本實用新型涉及汽車電池組滅火技術領域，具體為一種新能源汽車電池組滅火裝置，包括第一安裝板、第二安裝板、第三安裝板和第四安裝板，第一安裝板的上方通過螺栓固定安裝有外殼體，且第一安裝板在對應外殼體的下方處通過螺栓固定安裝有控制器和內置電源。有益效果為：本實用新型設計的新能源電池組滅火裝置安裝和使用方式簡單，能夠有效的替代人工對電池組進行監控，并在第一時間發現電池組自燃的現象，從而及時的利用滅火器進行滅火，有效的降低了電池組自燃所造成的經濟損失和危險性，保障了使用者的財產和人身安全。

新能源汽車廢舊電池存放裝置 1182     

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本實用新型涉及一種新能源汽車廢舊電池存放裝置，屬于廢舊電池存放技術領域，包括底板，通過設有多個放置板，便于將廢舊電池放置在放置板上，且在放置板的下表面設有通氣扇，增加空氣的流動，便于將廢舊電池進行吹拂，進而避免廢舊電池上的熱量堆積，提高存放時的安全性，便于使用，方便長時間存放，通過設有滅火罐和噴頭，且在頂板上設有煙感報警器，當廢舊電池發生自燃時，使得煙感報警器進行報警，且開啟電磁閥，使得滅火罐內部的介質通過噴頭噴出，進行滅火，提高存放時的安全性，避免發生較大的安全隱患。

新能源動力電池用外殼箱體 999     

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本實用新型的名稱為一種新能源動力電池用外殼箱體，包括箱體，所述箱體的底面和四周側面均設置有若干散熱孔，所述箱體的底部外還設置有若干散熱片，所述箱體的四周側面還設置有用于牢固固定電池的固定機構；還包括可彎折的鋁薄片，所述鋁薄片的兩端和中間位置均設置有若干豎直長條形的插柱，所述插柱可拆卸的安裝在不同底面位置的散熱孔內。本實用新型中固定機構可將鋰電池組牢固的固定在箱體內，車輛行駛時，鋰電池組不會移動、晃動，使用過程更加安全，沒有隱患，散熱孔和散熱片均能散熱，鋁薄片可將鋰電池彼此鄰靠的側面之間的熱量導出，散熱效率更高、效果更好，鋁薄片可根據實際情況彎折布置，應用更加靈活。

新能源汽車輪轂精密加工生產線結構 1112     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂精密加工生產線結構，包括機器人與精加工中心和輪轂轉運存儲區，所述機器人與精加工中心處于輪轂轉運存儲區的一側，所述機器人與精加工中心是由仿形柔性夾具、抓取機器人、雙層傳輸帶、數控機床、雕刻機和數控磨床組成，所述仿形柔性夾具固定在抓取機器人的輸出頭上，所述雙層傳輸帶上放置有半成品輪轂，所述輪轂轉運存儲區由上料區、AGV激光搬運車、下料區、倉儲管理系統、輔助作業工人、半成品倉和成品倉組成，所述成品倉上放置有成品輪轂。本實用新型結合工序完善工藝及生產節拍，更加適用于汽車輪轂等相關領域的中小加工企業，該產線結構設計兼顧設備利用率高、產線設計靈活、成本預算低等特點。

用于新能源車輛的無人駕駛中央控制器 1105     

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本實用新型公開了一種用于新能源車輛的無人駕駛中央控制器，屬于無人駕駛領域，包括中央控制器本體，所述的中央控制器本體上設有顯示屏，中央控制器本體內部安裝溫度傳感器和濕度傳感器，中央控制器本體內設有散熱抽氣機，散熱抽氣機上設有排氣管，中央控制器本體和空調冷氣進管連通，空調冷氣進管上安裝電磁閥，中央控制器本體上設有燃氣余量顯示儀和電量顯示儀。本實用新型通過開啟散熱抽氣機方便對中央控制器本體內部進行抽氣排氣，方便將空調的冷氣通入到中央控制器本體內部，方便降低中央控制器本體內部的溫度或濕度，避免長時間工作產生熱量導致溫度升高，避免電子元件的老化，提高安全性，方便中央控制器本體的使用。

用于新能源建筑管線安裝的抗震結構 928     

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本申請涉及一種用于新能源建筑管線安裝的抗震結構，其包括上夾環以及位于上夾環下方的下夾環，上夾環和下夾環之間設置有連接組件；上夾環內周面固接有上氣囊，下夾環內周面固接有下氣囊，上氣囊兩端分別抵接于下氣囊的兩端，上氣囊和下氣囊之間設置有管道，下夾環內周面安裝有用于支撐管道的支撐機構，下夾環外周面固接有固接有支撐腿。本申請具有延長管線的使用壽命的效果。

新能源汽車電池冷卻裝置進風管 779     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電池冷卻裝置進風管，包括進氣管和導流板，所述進氣管底部安裝有多個銜接柱，進氣管中設置有橫向的空腔，進風口內外兩側設置有不同直徑大小的通孔，小通孔直徑上設置有限位環，限位環下方固定安裝有彈簧，彈簧的另一端與銜接柱接觸安裝，進風口的內部空腔中安裝有活動的導流板，導流板用于對不同程度流體的導流；本實用新型避免震動造成脫落，另外，配合圓柱形的螺旋安裝結構，可以很好的保持可拆卸的維護作用，方便后期的維護更換零部件，不需要整體更換，只需要更換磨損零件即可，降低成本和維護的難度，有效的提高效率，另外密封的結構可以很好的保持氣密性，實現熱量的交換冷卻。

新能源電池板貼膜用機架結構 813     

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本實用新型公開了一種新能源電池板貼膜用機架結構，包括固定板和移動板，通過氣缸一驅動活塞桿帶動連接板在固定板的矩形槽口滑動過程中，使齒輪二與直齒條二嚙合傳動，從而使連接板帶動移動板在水平方向上移動，齒輪二的轉動帶動齒輪一轉動，使齒輪一與直齒條一同步嚙合傳動，從而使直齒條一帶動電機安裝板在移動板上沿豎直方向進行移動，實現電機在豎直方向上移動，從而使電機帶動條形板架上的覆膜吸盤和撕膜機械手作簡諧運動，使覆膜吸盤和撕膜機械手在豎直方向和水平方向上同步隨動，減少鋰離子電池板的覆膜架的響應行程，使更簡易的機架結構實現更加快速的覆膜效率，具有較高的經濟效益。

新能源汽車動力電池教學檢測平臺 795     

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本實用新型公開了新能源汽車動力電池教學檢測平臺，包括支撐框，所述支撐框的上端固定安裝有平板，所述平板上表面靠近一端的位置固定安裝有電池管理板，所述平板的上表面靠近電池管理板的一側固定安裝有玻璃罩，所述平板的上表面位于玻璃罩的內部固定安裝有電池組；所述平板的上表面靠近另一端的位置開設有兩個滑槽，兩個滑槽的內部滑動安裝有兩個支撐桿，每個支撐桿的上端均固定安裝有電動氣缸；本實用新型中通過設置的電動氣缸配合檢測看板使用，能夠調節檢測看板的傾斜方向，方便操作人員檢測教學，調高教學的效率，通過設置的滑槽配合支撐桿使用，方便操作人員移動檢測看板，使操作人員可以更清楚的觀察玻璃罩的內部。

新能源客車上用的電池漏電檢測的試驗裝置 1044     

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本實用新型公開了一種新能源客車上用的電池漏電檢測的試驗裝置，包括底板、試驗裝置主體，所述底板下端設置有若干組移動機構，所述底板上設置有用于推動裝置移動的推桿；所述移動機構包括連接架和連接板；所述連接架上滑動連接有若干組豎直向下的連接桿，所述連接桿上端連接有限位螺母，所述連接桿下端與所述連接板相連，所述連接桿外周套設有減震彈簧，所述減震彈簧上端與所述連接架相連，所述減震彈簧下端與所述連接板相連，所述連接板下端安裝有腳杯，所述腳杯包括萬向輪和可調節高度的支撐腳?？梢越鉀Q現有檢測裝置漏電檢測效率低下，裝置使用壽命低的問題。

自充電式新能源高壓清洗機 762     

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一種自充電式新能源高壓清洗機，包括機架、光伏板、變壓器、電池包、電機、電動機、柱塞泵和高壓管架，所述的機架上設有水箱、設備箱和電池箱，所述的高壓管架通過支架安裝于設備箱的頂部，所述的水箱的頂部安裝有第一光伏板，所述的電池箱的頂部安裝有第二光伏板，所述的光伏板與變壓器電連接，所述的變壓器與電池包電連接，所述的電池包分別與電動機和電機電連接，所述的電機安裝于高壓管架上，所述的柱塞泵分別與電動機和水箱相連接，本實用新型克服了現有技術的不足，該高壓清洗機具有自充電功能，使用方便。

新能源汽車電機總成裝配工裝 809     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機總成裝配工裝，包括：裝配臺、底板、支架以及測量器，所述測量器包括圓環、滑軌、滑座以及激光筆，所述激光筆垂直固定在滑座下方，滑軌共有三組，且三組滑軌首位相連成等邊三角形，且等邊三角形的頂點均焊接固定在圓環內壁上，滑軌中均設置貫通的滑槽，所述滑座滑動設置在滑槽內，滑軌上還設置刻度線，且每組滑軌上的刻度線的零刻度均與另一組滑軌上的刻度線的尾刻度重合，圓環固定焊接在橫梁上，所述橫梁分別固定在立桿上，所述立桿固定在底板上。本實用新型一方面避免了使用測量工具出現干涉、施展不開的問題，另一方面也提高了測量精度，保證裝配質量。

移載夾持裝置及新能源電池裝配方法 762     

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本發明公開了一種移載夾持裝置，可用于新能源電池裝配，包括底板，所述底板的上表面與兩個側板的下表面固定連接，且兩個側板分別位于電源的左右兩側，繩索的數量為兩個，且兩個繩索的另一端分別與兩個第三滑套的下表面固定連接，所述第三滑套內套接有第三滑桿，且第三滑桿的左右兩端分別與兩個第三支撐板的相對面固定連接，左側第三支撐板的右側面與伸縮裝置的左端固定連接，所述伸縮裝置的右端與擋板的左側面固定連接。該新能源電池裝配用移載夾持裝置，不需要工人手動搬運電池進行安裝，這樣不僅裝配速度加快且效率提高，且工人手部不會脫力，從而使得電池不會掉落砸在地面上且電池不會被損壞。

新能源鋰電池脹氣修復方法 933     

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一種新能源鋰電池脹氣修復方法，可解決電池脹氣后內部結構受損導致電池功能報廢及存在安全風險的技術問題。包括以下步驟：S100、去除脹氣鋰電池注液口密封膠，露出注液口的小鋼珠；S200、去除脹氣鋰電池注液口的小鋼珠；S300、往脹氣鋰電池注液口內部注入惰性氣體；S400、采用氣缸控制對脹氣鋰電池進行排氣；S500、封閉鋰電池注液口。本發明的新能源鋰電池脹氣修復方法可收復鋰電池內部產生氣體，使脹氣后鋰電池還可以持續使用，為鋰電鋰后市場梯次利用帶來更盡完善使用服務，帶來更節能的高效利用。

新能源客車超載遠程監控系統 1154     

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本發明公開了一種新能源客車超載遠程監控系統，用于解決無法實時監測車輛人員承載情況，并對超載后的車輛進行報警及限制車速的問題，包括車內攝像模塊、流量監控模塊、遠程監控模塊、行為分析模塊和統計初檢模塊，所述統計初檢模塊結合監控人流量、車內座位情況和人員站立情況對車內人員數據進行統計初檢，所述車內攝像模塊用于拍攝車內座位情況和人員站立情況，并將車內座位情況和人員站立情況發送至監控平臺，所述流量監控模塊結合上車監控單元與下車監控單元實時監測得到車輛內部的監控人流量，所述行為分析模塊用于對車輛內部的乘車行為進行分析，本發明方便對新能源客車的超載情況進行監控警報，并對乘坐違規行為進行監測。