安徽合肥有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源觀光設備的防雨防塵結構 1014     

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本發明公開了一種新能源觀光設備的防雨防塵結構，包括設備框、位于設備框內的移門以及內置在設備框的坐墊；所述設備框上下邊內置的第一凹槽和第二凹槽處于水平位置，第一凹槽、第二凹槽側面設置有限位槽，位于移門兩側的限位插銷穿過限位槽；所述移門包括左移門和右移門，位于左移門兩側固定柱上的卡塊與位于右移門兩側安裝柱上的卡槽相對應，所述坐墊包括安裝在坐墊內側的安裝盒，安裝盒分為上層和下層兩部分，分別安裝在上層、下層內部的布軸上設置有防塵布，防塵布分別穿過上層表面的開口、下層側面的通口，位于防塵布頂端的安裝孔與坐墊上下面邊緣的安裝扣連接，本發明結構簡單，使得新能源觀光設備具有防雨防塵效果。

基于物聯網的新能源汽車故障診斷裝置 896     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種基于物聯網的新能源汽車故障診斷裝置，該裝置包括殼體、上殼體、下殼體、安裝槽、支撐腳、安裝塊、安裝槽、緊固件、電池安裝槽、導體片、導熱板和溫度傳感器，殼體分為上殼體和下殼體，上殼體的頂端中部固定安裝有安裝槽，下殼體的底部設置有支撐腳，上殼體的殼體兩側壁下端設置有安裝塊，下殼體的兩側壁頂端設置安裝槽，上殼體和下殼體的連接處外側設置有緊固件，殼體的內腔中設置有電池安裝槽，電池安裝槽的上下兩端均連接有導體片，電池安裝槽之間橫向和縱向排列有導熱板；不僅能夠實時監測車載電池的電流電壓等狀態，而且能夠在出現異常信息時及時將問題反饋至車中的顯示設備中。

用于新能源汽車的碳纖維復合材料及其制備方法 795     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的碳纖維復合材料及其制備方法，以碳纖維、聚碳酸酯、丙烯腈?丁二烯?苯乙烯共聚物、聚丙烯腈基碳纖維、三羥甲基丙烷三縮水甘油醚、丙烯酸?2,3?環氧丙酯、甲基四氫鄰苯二甲酸酐、無機填料、分散劑、抗氧劑、潤滑劑為原料制得的碳纖維復合材料具有優異的耐高溫、易老化、機械性能。另外，本發明制得的復合材料具有密度小、耐腐蝕、耐沖擊等有點，可作為輕量化材料應用在新能源汽車上。

新能源汽車動力電池包吊取裝置 704     

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本發明公開了一種新能源汽車動力電池包吊取裝置，屬于新能源加工設備技術領域，包括底座、叉取機構和吊取機構，叉取機構安裝在底座的下部，吊取機構安裝在底座的上端且所述吊取機構位于叉取機構的上方，叉取機構包括第一升降組件、第一平移組件和叉取組件，第一升降組件安裝在第一平移組件的一端，叉取組件安裝在安裝在第一升降組件的一側，吊取機構包括第二平移組件、第二升降組件、第三升降組件和吊取組件，底座的下部設有定位組件和固定組件，底座的下端設有四個移動輪。本發明通過設置能夠交替配合工作的叉取機構和吊取機構，使得本發明的適用范圍和實用性均得到提高。

具有碰撞保護功能的新能源電池 758     

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本發明公開了一種具有碰撞保護功能的新能源電池，包括電池本體與保護殼體，所述保護殼體為一頂端敞開，底端封閉的敞口盒狀結構，其具有一半封閉內腔；所述保護殼體敞口端遮蓋有左保護板與右保護板，其靠近左保護板與右保護板的頂端開設有導向槽，導向槽水平設置，左保護板與右保護板通過導向槽與保護殼體滑動連接；所述左保護板與右保護板遠離敞口端一側的自由端向下凸出有限位部，限位部在左保護板、右保護板的自由端與保護盒體接觸時包覆保護殼體一側。本發明結構設計巧妙，安全性高，避免了剛性碰撞，在新能源汽車發生碰撞、倒車托底時，減少沖擊力對汽車電池的破壞，保障了汽車的正常運行。

新能源電池隔膜材料的制備方法 755     

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本發明提供一種新能源電池隔膜材料的制備方法，涉及新能源電池材料領域，包括以下步驟：制備莫來石粉末；制備復合多孔陶瓷組分；依次將氯化鋰、復合多孔陶瓷組分、懸浮穩定劑加入到PVA水溶液中，攪拌均勻后轉移至靜電紡絲儀上，在靜電壓15kV，板間距20cm條件下紡絲，所紡絲直接在錫箔紙上成膜，將得到的膜體放在干燥箱中80?90℃干燥15?20h，再放入馬弗爐中，升溫至600?650℃，保溫3?5h后自然冷卻到室溫即可得到成品，所制得的電池隔膜材料的厚度薄，熱收縮率小，透氣率和氧指數高，安全性能好，而且吸液量較高，利于鋰離子的擴散，內阻低，離子電導率高。

組裝式新能源車用電池箱及其安裝方法 904     

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本發明公開一種組裝式新能源車用電池箱及其安裝方法，包括密封箱體、拼接角扣、套環卡管與移動卡座，所述密封箱體由旋轉側板、固定襯板與上蓋板組成，所述旋轉側板活動安裝在密封箱體的兩側，且旋轉側板與密封箱體之間通過轉動軸對接固定，所述拼接角扣固定安裝在旋轉側板的內表面，所述拼接角扣與旋轉側板之間通過固定栓對接固定，所述拼接角扣的內側活動安裝有移動卡扣，且拼接角扣與移動卡扣之間通過移動滑塊活動連接；本發明一種組裝式新能源車用電池箱及其安裝方法，能夠使得該電池箱具有組合式固定結構，方便其安裝，對電池的插入起到輔助矯正作用，對其接口起到一定的保護作用，提升其接口防水性，令其使用更加便捷。

新能源汽車電池包繼電器粘連檢測電路及系統 1196     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電池包繼電器粘連檢測電路及系統，涉及電路檢測技術領域。通過本申請實施提供的新能源汽車電池包繼電器粘連檢測電路及系統，可以通過檢測第三電阻兩端的電壓來確定兩個待測繼電器是否處于粘連狀態，該電路結構簡單，電壓采集點少，避免了過多的電壓采集點，同時避開了電感元件，有效避免了在物理電路中電感元件內部寄生的等效串聯電阻的影響，實現了一種新型的繼電器狀態檢測電路。相信此實用新型對于汽車電子的發展將會有著較大的推進作用。

新能源汽車的VCU控制系統及控制方法 910     

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本發明涉及新能源汽車整車控制技術領域，尤其涉及一種新能源汽車的VCU控制系統及控制方法，包括CANID模塊、硬件信號模塊、其他模塊及Flash模塊，所述CANID模塊的輸出端與所述Flash模塊的輸入端連接，所述硬件信號模塊的輸出端與所述Flash模塊的輸入端連接，所述其他模塊的輸出端與所述Flash模塊的輸入端連接，本發明所述的一種基于Bootloader加載方式的VCU控制系統及控制方法，在同一VCU硬件平臺上載有三種控制系統的軟件，VCU的F0中的Bootloader引導程序，通過CANID模塊、硬件信號模塊及其他模塊三種方式中的一種即可觸發并引導啟動相應的F1純電動整車系統控制程序、F2混合動力系統整車控制程序、F3燃料電池系統整車控制程序，實現多合一控制系統。

新能源汽車電子連接線束自動組裝生產線 732     

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本發明提供了一種新能源汽車電子連接線束自動組裝生產線，包括安裝底板、蓋板、抬升機構、對齊機構、鎖緊機構，所述的安裝底板上均勻設置有與線束相配合的槽口，安裝底板上通過轉動配合安裝有蓋板，安裝底板上均勻安裝有抬升機構，安裝底板上通過滑動配合均勻安裝有鎖緊機構，且鎖緊機構位于抬升機構之間，安裝底板上安裝有對齊機構，且對齊機構位于抬升機構之間。本發明提供的一種新能源汽車電子連接線束自動組裝生產線，采用可調節式多工位結構的設計理念對電子連接線束進行組裝作業，進而減輕工人的勞動強度和簡化工作流程，同時設置有對齊機構和鎖緊機構，提高了電子連接線束自動組裝時對線束安放位置調節的準確性。

新能源汽車電池組防碰撞輔助器 869     

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本發明公開了一種新能源汽車電池組防碰撞輔助器，涉及新能源汽車技術領域。本發明包括限位框，限位框內卡接有電池框，限位框包括兩個端板和兩個側板；兩端板的內側滑動配合有兩個滑架；端板的底部轉動配合有兩個限位托盤；端板的頂部開有限位槽；電池框的兩端均轉動配合有限位架；限位架的上固定有限位銷，限位銷的端部與限位槽卡接配合；兩滑架的相對內頂部設有卡座，卡座與限位銷的中部卡接配合。本發明通過端板底部的限位托盤與電池框底部的卡接配合，通過限位槽與卡座的配合，進行電池框兩端的限位銷的卡接配合，進行電池組的安裝，當限位框上的側板受沖擊而變形時，使得電池框脫離限位框，從而保護電池組。

高導熱低黏度新能源汽車用灌封膠的制備方法 1149     

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本發明提供一種高導熱低黏度新能源汽車用灌封膠的制備方法，涉及密封材料領域，包括以下步驟：制備甲基苯基乙烯基硅油；制備微膠囊化聚磷酸銨；制備改性混合填料；制備基料；將基料和鉑金催化劑加入到高速分散機中以1200?1400rpm的速度攪拌分散2?5h，抽真空除泡后得到混合物A；將基料和端含氫硅油、抑制劑、增粘劑加入到高速分散機中以1200?1400rpm的速度攪拌分散4?5h，抽真空除泡后得到混合物B；將混合物A和混合物B按一定的重量比混合均勻后抽真空除泡，再注入模具中室溫硫化即可，本發明灌封膠各項性能優異，具有優良的粘結性、耐開裂性、導熱性能，可滿足新能源汽車電機和鋰電池的絕緣防水、導熱及防震需求。

新能源汽車電池散熱系統 852     

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本發明公開了一種新能源汽車電池散熱系統，屬于新能源領域，包括電池封裝結構和冷卻系統，電池封裝結構包括本體，所述本體內設有空腔，所述空腔的兩端分別貫穿本體相對的兩端，所述空腔內設有用于放置電池的電池承載裝置，所述電池承載裝置由導熱材料制造，所述電池承載裝置外壁與空腔內壁之間形成通風通道，所述通風通道內設有固定件，電池承載裝置通過所述固定件連接在空腔的內壁上；所述通風通道內設有彈性導熱材料制造的儲水囊，所述儲水囊設有進水口和出水口，所述儲水囊固定連接在空腔的內壁上；冷卻系統包括與通風通道連接的風冷系統和與儲水囊連接的水冷系統。本發明結構簡單、設計合理，能夠有效的對電池進行散熱。

具有防水功能的高效散熱的新能源汽車電機 887     

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本發明公開了新能源汽車電機技術領域的一種具有防水功能的高效散熱的新能源汽車電機，包括防水外殼，所述防水外殼內腔中部設置有轉軸，且轉軸貫穿防水外殼左右兩側壁，所述轉軸上套接有轉子，且轉子位于防水外殼內腔，所述防水外殼左壁連接有防水后座，本發明通過水冷腔內的散熱片配合外界水流沿散熱片形成的螺旋槽流經水冷腔內腔，能夠攜帶走防水外殼上的熱量，對防水外殼進行冷卻，通過風冷腔、散熱環片和散熱風機的配合，能夠對風冷腔腔壁進行散熱，從而達到對防水外殼進行二次散熱的目的，有利于提升對防水外殼的散熱效率，通過對防水外殼的使用，有利于防止外界水源進入電機內部。

多功能新能源割草機 1068     

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本發明公開了新能源技術領域的一種多功能新能源割草機，包括割草機框架，所述割草機框架的下腔中部設置有電機安裝框，所述電機安裝框與割草機框架下腔頂部鉸接，所述割草機框架的下腔左側壁設置有連接耳一，所述電機安裝框的左側壁設置有連接耳二，所述連接耳一與連接耳二之間鉸接有電動推桿一，所述電機安裝框的內腔固定安裝有電機，本發明通過太陽能板組件，可將太陽能轉化為電能儲存到蓄電池中，而且通過旋轉安裝板和側壁安裝板的轉動，可保護太陽能板組件在不使用時不受損壞，通過切割葉片，可實現對草的切割，通過電動推桿二，可調整切割葉片的與地面的高度，方便切割出不同高度的草坪。

多功能新能源組合燈 1130     

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本發明公開了一種多功能新能源組合燈，包括地箱，所述地箱的內部一側設置有多組蓄電池，所述地箱的頂端一側固定安裝有第一支撐桿，所述第一支撐桿的頂端一側固定安裝有控制箱，所述控制箱的內部一側設置有控制板，所述控制箱的外表面一側固定安裝有控制器，所述控制箱的頂端一側固定安裝有第二支撐桿，所述第二支撐桿的頂端一側固定安裝有燈罩，所述燈罩的內部一側設置有節能燈泡，所述燈罩的頂端一側固定安裝有第三支撐桿，所述第三支撐桿的一側設置有多組太陽能板。本發明所述的一種多功能新能源組合燈，能夠使得整體裝置更加節能的使用，能夠利用清潔無污染的風能與太陽能能源進行儲電，帶來更好的使用前景。

混合式新能源發電裝置 1175     

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本發明公開了一種混合式新能源發電裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有滑板，所述滑板頂部的兩側均固定連接有緩沖裝置，兩個所述緩沖裝置的頂部均固定連接有支撐板，所述支撐板的底部固定連接有支撐塊，所述支撐塊底部的兩側均活動連接有活動桿，兩個所述活動桿的底端均活動連接有滑塊，并且兩個滑塊表面相對的一側之間固定連接有伸縮桿，本發明涉及發電裝置技術領域。該混合式新能源發電裝置通過底板的頂部固定連接有滑板，所述滑板頂部的兩側均固定連接有緩沖裝置，可以對發電裝置在工作時起到一個很好的減振緩沖裝置，降低了發電裝置內部的零部件因震動而造成的損壞程度，從而達到節約成本的作用。

新能源汽車后門掛具 1107     

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本發明涉及周轉運輸技術領域，更具體地說，涉及一種新能源汽車后門掛具，包括車體及設在所述車體內部的支撐桿，在所述的車體底部設有滾輪，所述車體的四角設有凹槽結構，在所述的凹槽結構與車架之間焊接有增加強度的弧形圓管，在所述車體的前端設有掛板，在所述車體后端設有銷釘；所述的支撐桿數量為4個并兩兩上下對稱安裝在所述車體上，在所述的支撐桿上設有按照直線陣列排列的槽口。本發明所提供的一種新能源汽車后門掛具，通過4個支撐桿及設在支撐桿上部的槽口實現對汽車后門的牢固限位和固定；凹槽結構的設計為方便兩個或者多個掛具之間的相互羅列放置，極大的節約了占地空間。

新能源汽車充電插座蓋開閉裝置 792     

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本發明公開了一種新能源汽車充電插座蓋開閉裝置，其中包括蓋體、滑塊組件、格柵和彈簧；其中，蓋體上設置有第一安裝座和第二安裝座；滑塊組件包括拉桿、滑塊和彈簧支架，拉桿的上設置有導向軸和掛鉤，導向軸上設置有限位凸起，掛鉤與第一安裝座轉動連接；滑塊上設置有導向槽和安轉槽，導向軸與導向槽旋轉連接，彈簧支架與安裝槽旋轉連接；滑塊上設置有與第二安裝座轉動連接的旋轉軸；格柵上設置有導向塊，滑塊滑動穿設在導向塊中；導向塊上開設有限位槽，限位凸起滑動穿設在限位槽中；彈簧的一端固定連接在彈簧支架上，另一端固定連接在格柵上。本發明提供的新能源汽車充電插座蓋開閉裝置，解決了門蓋因卡設在殼體中而無法通過鉸鏈開啟的問題。

智能型收卷充電線的新能源汽車充電樁 1163     

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本實用新型公開了一種智能型收卷充電線的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體、電動機、固定板和連接盒，所述充電樁本體的正面放置有充電槍，所述連接線的另一端延伸至收納盒的內部，所述電動機安裝在收納盒的邊側，所述連接軸的外側套設有活動板，且活動板的邊側固定有限位桿，所述固定板固定在收納盒的內部，且固定板的內部貫穿有套塊，所述套塊的內壁粘貼有清潔塊，且套塊的兩端連接有固定桿，所述連接盒安裝在收納盒的底部，所述連接盒的邊側設置有連接板。該智能型收卷充電線的新能源汽車充電樁，在充電過程中能夠根據使用需求將連接線拉至不同長度，并且能夠自動收卷至收納盒內部，避免其長時間裸露在外受損以及殘留污漬。

新能源系統實時時鐘供電電路 1006     

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本實用新型公開了一種新能源系統實時時鐘供電電路，包括線性限流元件、穩壓二極管和電容元件，線性限流元件一端引入大容量電池正極電壓，線性限流元件另一端通過穩壓二極管接地，電容元件一端與系統電源連接，且電容元件該端還電接入線性限流元件和穩壓二極管陰極之間，電容元件另一端接地，從線性限流元件、穩壓二極管陰極、電容元件三者之間的線路上任意一點引出電壓供電至新能源系統中的實時時鐘RTC。本實用新型提高了實時時鐘的使用壽命，具有成本低、可靠性高的優點。

用于新能源汽車的封閉式汽車格柵 1180     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的封閉式汽車格柵，涉及汽車格柵技術領域。包括汽車格柵，所述汽車格柵上焊接有多組安裝孔，所述汽車格柵的表面開設有滑槽，所述汽車格柵的表面開設有U型凹槽，所述U型凹槽內滑動插接有U型擋板A，所述U型擋板A上滑動安裝有U型擋板B，所述汽車格柵上設置有方便對不同大小車標進行固定的固定設備，所述固定設備包括固定板和橫桿，所述U型固定板與橫桿的一端固定，所述橫桿的另一端滑動安裝在汽車格柵開設的滑槽內。該用于新能源汽車的封閉式汽車格柵在使用的過程中能夠方便對不同大小的車標進行固定，同時方便汽車格柵固定在汽車殼體上，使車標安裝更加便捷。

新能源電動車中的電池組機構 919     

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本實用新型涉及電池組技術領域，尤其是一種新能源電動車中的電池組機構，包括放置槽、減震機構、放置盒、電池組、壓蓋、兩個緊固機構、以及彈性層，減震機構設置在放置槽的內底部上，放置盒固定連接在減震機構的上端，電池組放置在放置盒內，壓蓋設置在電池組的上端，且壓蓋下端的兩側均分別通過兩個緊固機構固定連接在放置槽的兩側，彈性層設置在電池組上端與壓蓋下表面之間，且彈性層固定連接在壓蓋下表面。該新能源電動車中的電池組機構通過緊固機構的設置，從而能夠方便地將壓蓋固定連接到放置槽的上端，能夠使得壓蓋可以方便且穩定地將電池組壓在放置槽內，進而能夠有效地保證了電池組置于放置槽內的穩定性。

消音組件和新能源設備 1008     

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本實用新型公開一種消音組件和新能源設備，其中，消音組件包括消音單元，消音單元包括側板以及分隔板，側板包括相對設置的上側板和下側板；分隔板包括第一分隔板、第二分隔板和第三分隔板，第一分隔板和第三分隔板連接于下側板，第二分隔板連接于上側板，并設于第一分隔板和第三分隔板之間。其中，第一分隔板和第二分隔板圍合形成第一消音通道，第一分隔板、第三分隔板和下側板圍合形成第二消音通道，第二分隔板和第三分隔板圍合形成第三消音通道，第一消音通道、第二消音通道和第三消音通道依次連通，且第一消音通道和第三消音通道的通道截面積均小于第二消音通道的通道截面積。本實用新型技術方案旨在減少新能源設備的噪聲泄露。

光伏新能源汽車充電樁裝置 861     

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本實用新型公開了一種光伏新能源汽車充電樁裝置，涉及到新能源汽車充電樁領域，包括充電樁殼體，所述充電樁殼體的上表面固定連接有圓塊，所述圓塊的上表面中心處開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁下表面固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有調節殼，所述圓塊的上表面四周開設有多個轉動槽，多個所述轉動槽的內壁兩側均共同固定連接有轉軸，多個所述轉軸的表面均滑動連接有滑輪，所述調節殼內壁后側的下表面通過第一軸承轉動連接有蝸桿。本實用新型能夠根據太陽的照射反向對太陽能板進行有效的方向和角度調節，使得太陽能板能夠充分的吸收太陽能，并且能夠有效對充電樁提供充足的電力，提高了裝置的實用性能。

散熱除塵效果好的新能源光伏電池板 812     

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本實用新型公開了一種散熱除塵效果好的新能源光伏電池板，涉及新能源光伏電池板技術領域。本實用新型包括固定支架、底板、光伏電池板和扇葉，固定支架和光伏電池板固定安裝，固定支架上方固定安裝有下殼體，光伏電池板底部固定安裝有底板，光伏電池板兩側面均固定安裝有下固定塊和上固定塊，下固定塊和上固定塊之間固定安裝有固定桿，底板上表面內表面固定安裝有安裝塊，安裝塊內轉動連接有螺紋桿，固定桿周側面滑動連接有滑動板，螺紋桿遠離安裝塊的一端貫穿滑動板延伸至下殼體內部。本實用新型提高清洗效率，并減少人工勞動強度，同時通過風力帶動扇葉轉動，減少成本，且提高環保性，具有良好的推廣前景。

具有高散熱性的新能源汽車蓄電池 1027     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種具有高散熱性的新能源汽車蓄電池，所述電池盒體的下方設置有減震機構，且電池盒體的上方卡合有端蓋，所述電池盒體的一側對稱貫穿開設有橫向流通槽，所述電池盒體的前側貫對稱穿開設有縱向流通槽，所述安裝架的上方嵌入卡合有電池組。本實用新型通過減震機構對蓄電池的彈性支撐，能夠降低外界震動沖擊等對蓄電池造成的震動影響，進而避免蓄電池震動幅度過大出現結構損壞、爆燃的情況，提高蓄電池的安全使用性，且在使用過程中，通過橫向流通槽、縱向流通槽與外界冷空氣的熱交換，在鋁制材質電池盒體、端蓋的輔助換熱下，能夠對蓄電池產生的機械熱進行快速排散處理。

新能源防漏電充電裝置 1106     

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本實用新型公開了一種新能源防漏電充電裝置，涉及新能源充電技術領域。本實用新型包括充電柜，充電柜一側面卡接配合有充電槍，充電槍一端固定連接有充電線，充電線一端與充電柜固定連接，充電柜一側面開有圓形凹槽，圓形凹槽內通過軸承轉動連接有轉軸，轉軸外圓面固定設有回轉機構，轉軸遠離充電柜一端固定連接有支撐桿，支撐桿遠離轉軸一端轉動連接有連接桿，連接桿一端固定連接有與充電線相配合的夾具。本實用新型不僅避免了絆倒過往路人；而且提高了對充電線的保護作用，避免長期受到外界物體摩擦，使內部的金屬導線暴露在外而造成漏電甚至短路情況的發生。

基于激光技術在新能源電池復合焊接工藝 801     

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本發明涉及電池焊接技術領域，且公開了基于激光技術在新能源電池復合焊接工藝，包括底板，所述底板頂端的中部開設有滑槽，所述滑槽的上方對稱設有支撐桿，所述支撐桿的一端轉動連接有活動桿，所述活動桿的數量為兩個，兩個所述活動桿相對靠近的一端均開設有限位槽。該基于激光技術在新能源電池復合焊接工藝，通過在電池外殼焊接前，通過進行噴砂工藝對電池外殼表面進行噴砂并鈍化使其表面形成粗糙的磨砂面可降低金屬的鏡面反射效果，降低激光焊接時的激光發射率，并在焊接前測量焊縫的大小，并調整焊接頭的參數，選取焊接點進行預焊接，當得到合適焊接效果后再進行全面焊接，避免激光光斑大小和激光功率不合適造成的激光能源浪費。

應用于新能源汽車快速充電的電力對接系統 725     

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本發明提供應用于新能源汽車快速充電的電力對接系統，其特征在于：其包括設置于新能源汽車內用于對接充電槍的對接裝置，所述的對接裝置包括用于充電槍插入并且將電源引入至對接裝置內部的對接機構、用于將對接裝置由斷開狀態切換至導通狀態的旋轉觸發機構、設置于對接機構與旋轉觸發機構之間并且用于驅動旋轉觸發機構觸發的傳動機構以及用于使觸發后的旋轉觸發機構復位的復位機構；所述的對接裝置還包括安裝箱，安裝箱朝向外部一端側設置有箱蓋，安裝箱與箱蓋設置成絕緣狀態，安裝箱底壁上設置有用于安裝旋轉觸發機構的安裝架。