安徽合肥有色金屬新能源材料技術理論與應用

具有自動清潔功能的新能源照明設備 727     

 0

本實用新型涉及新能源照明設備領域，具體為一種具有自動清潔功能的新能源照明設備，包括機箱，所述機箱的頂端設置有頂蓋，所述機箱內部的中間處設置有燈泡板，所述燈泡板正面的兩側設置有清理結構，所述機箱兩側的上端設置有轉槽，且轉槽的頂端設置有豎桿，所述豎桿的一側設置有握把，所述機箱背面的中間處設置有接線，所述機箱一側下端的中間處設置有豎槽，所述機箱背面的下端設置有開關，所述機箱的底端設置有底座，且底座的底端設置有調節結構。該具有自動清潔功能的新能源照明設備，傳動齒輪帶動橫桿進行轉動，并且橫桿配合活動關節帶動毛刷進行轉動，解決了不能進行清潔的問題。

具有傾倒防撞擊結構的新能源汽車用充電樁 949     

 0

本發明涉及新能源充電樁技術領域，具體為一種具有傾倒防撞擊結構的新能源汽車用充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體包括有底座，且底座的頂部左右兩側對稱狀固定安裝有側支撐板，且兩組所述側支撐板之間橫向固定連接有橫軸，所述橫軸的外側套設有軸套，且軸套與橫軸之間轉動連接。本發明通過設置罩板受撞擊向后移動時可以帶動驅動桿同步向后移動，通過齒條和第一齒輪之間的齒牙嚙合，可以使得該裝置受撞擊時主軸旋轉，借助于導軌對凸塊的引導，使得主軸旋轉上升，將插銷拔出橫軸和軸套的內部，由于設置軸套與橫軸之間轉動連接，使得樁身可以旋轉傾倒，從而避免其受直接撞擊損壞，有效的保障了該裝置的防撞性能以及安全性。

便于安裝的新能源車輛傳感器 949     

 0

本發明公開了一種便于安裝的新能源車輛傳感器，包括第一外殼、第二外殼和底板，所述第一外殼底部的左右兩側均開設有連接槽，所述連接槽內表面的一側固定連接有連接套，所述連接套的內表面轉動連接有第一絲桿，且第一絲桿的外表面固定連接有第一錐齒輪，本發明涉及傳感器技術領域。該便于安裝的新能源車輛傳感器，利用轉動齒和轉動柱之間的配合可以帶動第一錐齒輪轉動，再利用第一錐齒輪和第二錐齒輪之間的配合可以帶動第一絲桿轉動，進而帶動第二絲桿轉動，使第二絲桿與螺紋槽的配合，可以使第一外殼與第二外殼卡緊，進而可以使傳感器本體被保護在第一外殼和第二外殼的內部，使用比較簡單，便于傳感器本體的安裝。

用于新能源汽車電池生產用的收納結構 1169     

 0

本發明公開了一種用于新能源汽車電池生產用的收納結構，涉及新能源電池生產技術領域。本發明包括箱體結構，箱體結構包括底板，底板上表面等距固定有立柱，立柱頂端固定有頂板，相鄰兩立柱之間的位置固定有固定板，立柱周側固定有耳板，立柱一表面開設有角形槽，角形槽內頂面與底板之間的位置固定有固定桿，頂板周側固定有自鎖桿；底板頂部固定有第一彈簧，第一彈簧一端固定有貫穿固定桿且與固定桿滑動配合的升降板，固定桿外表面且位于角形槽內頂面與升降板之間的位置套設有第二彈簧。本發明通過箱體結構、轉動框架和封板的使用，解決了現有電池收納箱大多為單方向拿取存放，且無法根據電池的種類特定存儲拿取，降低了工作效率的問題。

用于新能源汽車智能無人駕駛的故障停車控制方法 925     

 0

本發明涉及一種用于新能源汽車智能無人駕駛的故障停車控制方法，是針對于無人駕駛新能源汽車故障停車進行的專項描述，把電池管理系統與無人駕駛技術進行了融合，控制邏輯中體現出了在應對動力電池包出現故障時，無人駕駛系統的應對策略，具有較高的實際應用價值?？刂频膶嵤┬枰獰o人駕駛系統的決策邏輯與電池管理系統的安全警示邏輯相互滲透，通過電池的當前故障狀態去制定合適的停車控制策略，達到緊急狀況、一般狀況與輕微狀況下的控制邏輯劃分，從而實現無人駕駛的部分智能停車。

用于新能源充電樁的可調光伏組件 832     

 0

本發明公開了一種用于新能源充電樁的可調光伏組件，包括安裝在充電樁上的頂殼、設置在頂殼上方的光伏板以及安裝在頂殼內部的角度調節機構；所述角度調節機構包括第一驅動電機和第二驅動電機，所述第一驅動電機的輸出端固定連接有U形件，所述U形件的內部轉動連接有轉動環，所述轉動環的頂部通過連接柱連接有支撐件，所述支撐件的頂部與光伏板的底部焊接，涉及新能源充電樁技術領域。本發明通過第一驅動電機和第二驅動電機的配合可以帶動光伏板可以沿著任意水平方向和垂直方向進行角度調節，帶動光伏板以最大照射角度直面太陽光，能夠最大程度化的接受太陽光，提高太陽光的轉換效率。

新能源汽車剎車盤用碳硅復合材料及其制備方法 866     

 0

本發明公開了一種新能源汽車剎車盤用碳硅復合材料及其制備方法，其特征在于，包括如下步驟：步驟S101、預浸料的制備，將碳纖維、氮化硅纖維、乙氧基硅烷基改性含苯環超支化聚硼硅氮烷混合均勻后，干燥至恒重，得到預浸料；步驟S102、剎車盤預制品的成型；步驟S103、碳化處理；步驟S104、碳?硅前驅體浸漬/裂解，以硅烷偶聯劑KH560、2,2?雙[4?(4?氨基苯氧基)苯基]?1,1,1,3,3,3?六氟丙烷共改性硅粉作為浸漬劑，進行浸漬固化、裂解；步驟S105、后處理。本發明公開的新能源汽車剎車盤用碳硅復合材料耐磨性好，耐久性、耐高溫性和機械力學性能佳，剎車性能優異。

具備長度智能檢測的新能源材料收卷裝置 922     

 0

本發明公開了一種具備長度智能檢測的新能源材料收卷裝置，包括底板，所述底板頂部的中間通過支撐柱固定連接有固定盤，所述固定盤的頂部固定連接有套筒，所述套筒的內部滑動連接有滑桿，且滑桿的頂端固定連接有活動盤，固定盤的內部通過軸承轉動連接有第一階梯軸，活動盤的底部轉動連接有第二階梯軸，本發明涉及材料收卷裝置技術領域。該具備長度智能檢測的新能源材料收卷裝置，在卷起材料時，材料會拉動硅膠套使第一轉軸轉動，便可利用反射片與紅外計數器的配合進行計圈數，進而可輕松算出材料的長度，且精確度較高，解決了直接測量材料長度較為麻煩，而在卷起后根據直徑和材料厚度進行計算，精確度不高的問題。

用于新能源汽車底盤的防銹防腐蝕涂料及其制備方法 961     

 0

本發明提供一種用于新能源汽車底盤的防銹防腐蝕涂料及其制備方法，涉及防銹防腐技術領域，包括以下重量份數的組成成分：醇酸樹脂30?50份、環氧丙烯酸酯樹脂10?13份、改性氯醚樹脂4?6份、聚氨酯2?5份、乙二醇丁醚1?3份、滑石粉10?20份、氫化蓖麻油5?10份、預包覆銅、鉬摻雜正磷酸鋅5?12份、云母氧化鐵1?5份、羥基乙叉二膦酸0.5?1份、N,N?二甲基乙醇胺0.5?1份、甘油聚氧乙烯聚氧丙烯醚0.1?0.2份、疏水型氣相法二氧化硅0.1?0.2份、觸變劑BYK?605 0.1?0.2份、分散劑104BC 0.1?0.2份、乙醇30?40份、乙酸丁酯50?100份，本發明防銹防腐蝕涂料力學性能好，耐酸堿腐蝕，性能符合國家標準，可以作為新能源汽車底盤的防銹防腐蝕涂料使用。

具有熱量轉換的新能源汽車鋰電池箱 690     

 0

本發明公開了一種具有熱量轉換的新能源汽車鋰電池箱，包括電池箱底座和冷凝箱，電池箱底座頂部四角均固定連接有固定架，且固定架之間通過連接板固定連接，電池箱底座的頂部且位于固定架之間固定連接有鋰電池箱，電池箱底座的外部通過螺栓固定連接有隔熱殼，本發明涉及汽車配件技術領域。該具有熱量轉換的新能源汽車鋰電池箱，通過進液管、抽液管與水泵的配合，使冷凝液可在隔熱殼內形成循環，通過冷凝液可帶走鋰電池箱工作產生的多余熱量，且利用吸熱條與密封導熱膜的配合，使冷凝液可全方位的覆蓋鋰電池箱，并增大了接觸面積，吸熱效果更好，而隔熱殼與電池箱底座之間可拆卸，可根據季節需求選擇安裝，使用更方便。

用于新能源發電的轉換電池 800     

 0

本發明公開了一種用于新能源發電的轉換電池，包括能源獲取模塊、控制模塊、穩壓模塊、電池儲蓄模塊、調壓模塊和放電模塊；所述能源獲取模塊設置有能源獲取組件，用于獲取新能源；能源獲取模塊、電池儲蓄模塊、放電模塊通過導線電性連接，連接電路中設置有控制模塊，電池儲蓄模塊設置有穩壓模塊，放電模塊中設置有調壓模塊；能源獲取組件設置有多個，每個能源獲取組件均設置有電磁閥，穩壓模塊設置有穩壓器，調壓模塊設置有調壓器，電磁閥、穩壓器、調壓器均與控制模塊電性連接；所述放電模塊設置有放電接頭，放電接頭與用電器相連接。

太陽能供電式新能源汽車 1001     

 0

本發明涉及一種新能源汽車，公開了一種太陽能供電式新能源汽車，其包括車體，車體內設有蓄電池，車體頂部固定有兩根基礎橫桿(1)，兩根基礎橫桿(1)之間連接有兩根垂直于基礎橫桿(1)的連接桿(2)，連接桿(2)上安裝有能夠調節高度的框架機構(3)，框架機構中部設有固定蓋板(4)，固定蓋板(4)上安裝有對蓄電池供電的太陽能電池板(5)；太陽能電池板(5)通過電池板連接機構(402)連接，能夠朝前后左右四個方向轉動。本發明能夠根據太陽光照方向調整太陽能電池板朝向，同時其車頂載物框能夠根據需要調整其高度，充分減小車頂載物高度帶來的安全隱患。

新能源汽車用蓄電池安裝裝置 1160     

 0

本發明公開了一種新能源汽車用蓄電池安裝裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括環形體、導向件、活動套和連接件a，連接件a的端部鉸接有連接板，連接板的另一端部鉸接有連接件b，連接件a、連接板和連接件b上分別安裝有螺絲，連接件a和連接件b上開設有位置相對應的螺紋孔，兩個螺紋孔內旋接有同一螺桿a，所述連接件a和連接件b上分別旋接有螺桿b，所述連接件a和連接件b之間設置有一對安裝板；通過轉動位于螺桿b兩端的螺紋扣，即可方便調節彈性件的預緊力，從而方便調節減振效果；同時調節兩個螺紋扣，能夠實現改變軟層片的位置的同時使彈性件的預緊力保持不變，適用不同大小的蓄電池，適用范圍廣。

新能源汽車胎壓異常保護系統及方法 1071     

 0

本發明公開了一種新能源汽車胎壓異常保護系統及方法，包括該系統由胎壓監控系統、整車控制系統、驅動系統、制動系統、顯示模塊組成，所述胎壓控制系統與整車控制系統實時通訊。本發明的有益效果是：本發明通過整車控制系統結合整車運行情況和胎壓監控系統采集的胎壓狀態進行解析，在胎壓出現異常時可以實現告警、限速、限矩等行為。在異常情況下，可以控制驅動系統停止或限制電機控制器、變速箱、發動機等驅動部件的輸出；可以控制制動系統的制動踏板和制動閥開關形成制動減速需求；可以通過儀表或儀表臺給駕駛員提出告警。本發明提供的策略可以在胎壓異常的情況下對新能源汽車提供安全保護功能，簡單方便。

降噪組件和新能源設備 1017     

 0

本發明公開一種降噪組件和新能源設備，所述降噪組件包括外框體和分隔板。其中，所述外框體內設有容置腔；所述分隔板設于所述容置腔內，并和所述外框體圍合形成降噪通道，所述降噪通道包括依次連通的第一降噪段、第二降噪段以及第三降噪段，且所述第一降噪段和所述第三降噪段的通道截面積均小于所述第二降噪段的通道截面積。本發明的技術方案能夠降低新能源設備在工作時的噪音。

新能源汽車充電樁用電網實時監測設備 862     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用電網實時監測設備，涉及汽車充電樁技術領域。本實用新型包括底板，底板的頂部固定連接有主體，主體的外部設置有充電槍，主體的頂部固定連接有連接殼，連接殼的內側設置有高溫監測組件，高溫監測組件包括通風板，通風板固定連接在主體的頂部，通風板的頂部固定連接有控溫殼，控溫殼的內側固定連接有雙金屬片。該新能源汽車充電樁用電網實時監測設備通過高溫檢測組件的作用下可以對充電樁主體的溫度進行檢測，進而可以更好地對充電樁進行保護，保證了充電樁的正常使用，通過濃煙檢測組件的作用下，當充電樁發生火災時，可以及時的對方孔進行封閉，進而可以更好地充電樁進行保護。

設有折疊機構的新能源汽車用光伏組件安裝裝置 956     

 0

本實用新型公開了一種設有折疊機構的新能源汽車用光伏組件安裝裝置，包括汽車主體、收納槽體、蓋板和旋轉齒輪，所述汽車主體的中間鑲嵌有收納槽體，且收納槽體的中間位置設置有電機，并且電機的頂端安裝盤通過皮帶連接有旋轉盤，所述旋轉齒輪的外部表面安裝有連接繩。該設有折疊機構的新能源汽車用光伏組件安裝裝置，整個光伏組件卡合在移動筒體頂端的卡合槽的內部，且整個移動筒體可以很好的進行升降工作，在整個移動筒體移動到最高點的位置可以方便的對光伏組件進行卡合安裝工作，而當整個移動筒體帶動光伏組件移動到與汽車主體的頂端平齊時，便可以很好的達到對光伏組件進行防盜使用的效果。

新能源電池包冷卻設備 1100     

 0

一種新能源電池包冷卻設備，包括電源包，所述電源包括上殼體和下殼體，所述上殼體的底部和下殼體的底部通過固定螺栓固定連接，所述上殼體內腔的頂部與下殼體內腔的底部固定連接有吸熱組件，所述吸熱組件包括銅盒和兩個循環泵，所述銅盒的兩側均連通有連接管，所述連接管的一端與循環泵的進水端連通，本實用新型通過設置銅盒，在安裝電池時，使得電池與銅盒相接觸，能夠吸收電池表面的熱量，通過連接管和循環泵，將銅盒內的冷卻液進行輸送，并通過散熱管散出熱量，再通入銅盒的內部，進行循環使用，解決了現有的新能源帶你吃包冷卻設備的冷卻效果較差的問題，而且通過連接塊上的散熱風扇能夠進一步提高其散熱效果。

動力電池箱體、電池包及新能源汽車 733     

 0

本實用新型的實施例提供了一種動力電池箱體、電池包及新能源汽車，涉及新能源汽車技術領域。該動力電池箱體包括上蓋、下殼以及環形密封墊，上蓋的底部周緣朝外凸設有第一翻邊；下殼的頂部周緣朝外凸設有第二翻邊；環形密封墊貼合在第一翻邊和第二翻邊之間；其中，上蓋和下殼共同限定出電池倉，上蓋和下殼通過緊固件鎖緊，以使環形密封墊密封第一翻邊與第二翻邊之間的間隙。通過設置第一翻邊和第二翻邊，可以在不占用電池倉空間的前提下保證周緣處的密封效果，同時通過緊固件將環形密封墊夾緊在第一翻邊和第二翻邊之間，可以確保第一翻邊和第二翻邊之間的密封性。

隱藏式新能源汽車充電站 844     

 0

本發明公開了新能源汽車充電站技術領域的一種隱藏式新能源汽車充電站，包括隱藏室，所述隱藏室開設在地面內部，所述隱藏室的頂部開設有入口，所述隱藏室內壁底部固定連接有兩個氣缸，兩個所述氣缸的輸出端共同固定連接有與入口相互密封適配的充電樁底座，所述充電樁底座的頂部固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的頂部固定連接有密封蓋；本發明實現在收納和隱藏充電樁本體的同時，對充電頭和充電電纜進線進行提前收納，并且在完全隱藏充電樁本體的同時對存儲殼進行密封，整個使用過程中防止在隱藏收納時對電纜的擠壓發生，并且有效避免被隱藏室內的老鼠和地下小動物對電纜進行啃咬而影響充電樁本體的正常使用。

新能源電動汽車后地板骨架總成 959     

 0

本發明公開了一種新能源電動汽車后地板骨架總成，其特征在于，包括中后地板連接板和固定連接在中后地板連接板兩端并以汽車中軸線對稱設置的后地板骨架左縱梁總成與后地板骨架右縱梁總成，以及連接在后地板骨架左縱梁總與后地板骨架右縱梁總成之間的后地板前橫梁和中縱梁總成；本發明的新能源電動汽車后地板骨架總成，增強后地板骨架的強度，提高汽車尾部碰撞性能，減少對尾部行李箱內部電池傷害。

具有防脫落誤觸結構的新能源汽車充電插頭 775     

 0

本發明涉及新能源接電設備技術領域，具體為一種具有防脫落誤觸結構的新能源汽車充電插頭，包括充電槍，所述充電槍包括有主槍體，且主槍體的右端固定連接有插座，所述插座的右側外壁中間位置豎直開設有滑槽，且滑槽的內部上下對稱狀嵌入有滑塊，所述滑塊與滑槽之間滑動連接，所述插座的右側上下對稱狀覆蓋有蓋板。本發明通過設置第一齒輪外側裝配的齒牙與齒條外側裝配的齒牙相適配，且設置插座插設在插接座內部時，蓋板恰好進入至嵌入腔內部，從而使得第一齒輪旋轉時可以帶動齒條移動，從而使得蓋板緊密嵌入至嵌入腔的內部，從而保障了插座與插接座之間的連接穩定性，有效的避免該裝置在使用過程中脫落，便于保障該裝置的使用安全性。

以新發現的新能源大幅提高火電核電的發電量 958     

 0

本發明為以新發現的新能源大幅提高火電核電的發電量，將大自然的【冰·雪】，加盟【郎肯循環】后，會立即次生為“大能階清潔新能源”?？闪⒅隆纠煽涎h】的熱效率大幅度提高?！拜p而易舉”地提高：【火電】的發電量～10％；【核電】的發電量～20％。

用于新能源汽車電池的散熱緩沖保護組件 1091     

 0

本發明公開了一種用于新能源汽車電池的散熱緩沖保護組件，涉及新能源電池技術領域。本發明包括電池本體、支撐框和四個減震散熱組件，支撐框包括頂框和底板，頂蓋的上表面開設有四個通風孔，通風孔內通過支架固接有散熱扇，減震散熱組件包括上連接板、下連接板和擠壓板，上連接板和擠壓板之間固接有若干第一導熱管，下連接板和擠壓板之間均固接有若干第三導熱管，第一導熱管和第三導熱管之間固接有第二導熱管，上連接板與頂框之間固接有若干消震結構。本發明通過設置消震結構、下壓板、墊板、減震散熱組件和散熱扇，實現對電池本體各個方向的減震操作，實現電池本體四個方向的快速高效散熱。

新能源發電系統并入交直流混聯電網的自適應孤島檢測方法 880     

 0

本發明公開了一種新能源發電系統并入交直流混聯電網的自適應孤島檢測方法，包括：1、獲取直流輸電線路的額定傳輸功率，設置兩個頻率閾值和兩個計數器的臨界值；2、初始化計數器初值；3、計算頻率增長率以及頻率增長率的參考值；4、應用頻率值和頻率增長率的參考值判斷新能源發電系統是否處于孤島運行狀態。本發明能夠提高孤島檢測的精度，減小檢測盲區，從而能對系統是否處于孤島狀態做出快速、準確地判斷，并及時采取相應措施以避免系統發生頻率崩潰。

新能源水利灌溉車供水裝置 737     

 0

本實用新型涉及水利灌溉車供水技術領域，具體為一種新能源水利灌溉車供水裝置，包括安裝框，所述安裝框兩側的底端安裝有安裝板，且安裝框內部的底端安裝有泵體，所述泵體的輸出端安裝有出水管，且泵體的輸入端安裝有連接管，所述連接管一側的安裝框頂端安裝有濾箱，且濾箱內部的一側安裝有濾網，所述濾箱一側的中間位置處安裝有抽水管，且抽水管的一側安裝有分流管。該新能源水利灌溉車供水裝置，通過泵體工作將水抽入并通過分流管進行分流后，水流撞擊在葉輪板上使得葉輪板帶動連接板轉動，從而帶動清掃刷對濾網表面進行掃動，最終使得濾網很好的完成對水的過濾，避免了堵塞的發生，從而解決了過濾結構不完善的問題。

新能源電池真空氦檢漏裝置 989     

 0

本實用新型提供一種新能源電池真空氦檢漏裝置，涉及電池氦檢漏領域，包括外框架和新能源電池，外框架的頂部設有頂板，所述外框架的內側底部設有下真空殼，且下真空殼的上方設有上真空殼，其中上真空殼的頂部與設在頂板上的液壓缸可拆卸連接；所述上真空殼和下真空殼之間可拆卸連接，所述外框架的外壁上設有真空抽氣泵。本實用新型中，通過設置液壓缸能夠驅動上真空殼進行上下移動，當上真空殼與下真空殼脫離的時候，此時可將電池放入，并通過液壓缸將二者進行密封，同時密封條保證上真空殼與下真空殼之間的密封效果，保證完整的真空環境，保證電池檢測的效率和質量，且便于前期安裝和后期的拆卸。

具有信息實時存儲功能的新能源汽車電池管理系統 841     

 0

本實用新型公開了一種具有信息實時存儲功能的新能源汽車電池管理系統，涉及新能源汽車技術領域。本實用新型中：信息采樣電路采集汽車電池包內的電池數據信息后傳輸至MCU控制電路；RTC電路向MCU電路提供實時時間信號作為時間戳；MCU控制電路將信息采樣電路采集的數據信息加上時間戳后傳輸至大容量flash電路進行存儲；MCU控制電路由車載蓄電池進行供電；車載蓄電池依次通過電源開關電路和直流電源轉換電路與MCU控制電路電性連接。本實用新型通過設置信息采樣電路采集電池包的電池數據，并通過RTC電路為數據打上時間戳，通過大容量flash電路進行存儲，可以實時存儲記錄BMS數據，以防故障數據丟失，及時分析故障原因，方便維修人員及時解決問題。

新能源汽車用組合電纜 1105     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用組合電纜，包括電纜主體、保溫層和耐磨層，所述電纜主體貫穿通孔，且通孔開設在支撐環片上，同時電纜主體的外表面和支撐環片的外表面均包裹有絕緣填充層，所述保溫層包裹在絕緣填充層的外表面上，且保溫層的外表面包裹有防腐層，同時防腐層內貫穿有鐵芯。該新能源汽車用組合電纜，支撐環片對電纜主體起到支撐的作用，通孔對電纜主體起到限位的作用，且通孔均勻分布在支撐環片上，使電纜主體排布更加有序，絕緣填充層對電纜主體起到隔離的作用，可防止人們觸電受傷，保溫層可起到保溫隔熱的作用，防腐層可起到防腐的作用，阻止水和氧與電纜主體表面接觸，均勻分布的鐵芯可增大該裝置的強度，使該裝置不易折斷。

新能源車通信線束外套熱縮裝置 799     

 0

本實用新型公開了一種新能源車通信線束外套熱縮裝置包括底座，所述底座上固定裝有兩個安裝塊，所述安裝塊上固定裝有安裝環，兩個所述安裝環之間轉動連接有夾緊環，所述夾緊環內部固定裝有支撐桿和安裝筒，所述支撐桿端部固定裝有弧形架，所述安裝筒中滑動穿過連接桿，所述連接桿底端固定裝有擠壓板，所述擠壓板與弧形架相抵，所述連接桿頂端穿過夾緊環，所述安裝筒外側套接有彈簧，所述彈簧一端與夾緊環固定，另一端與擠壓板固定，所述底座上固定裝有安裝架，所述安裝架上固定裝有加熱管，本實用新型公開一種新能源車通信線束外套熱縮裝置，能夠解決現有現有的保護套在熱縮時，用手拿著線束進行熱縮容易燙傷手指的問題。