全部
▼
熱搜：
1126
0
本發明公開了一種電動汽車停車位拒止裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括底座、擋車桿、執行組件、驅動組件、控制器和識別裝置，所述底座為殼體結構，所述底座的頂面和側面分別連接有蓋板和側板，蓋板上設有與擋車桿配合的條形通孔，擋車桿、執行組件以及驅動組件均安裝于底座內，所述控制器安裝于底座內，所述識別裝置安裝于蓋板的頂面，本發明借助于驅動組件和執行組件，能夠快速地將擋車桿打開和關閉，整個過程操作便捷，整體結構簡單，同時，借助于識別裝置和控制器，能夠自動識別車輛信息并控制擋車桿打開和關閉，相對于傳統的機械式車位鎖以及半自動車位鎖來說，智能化程度得到了明顯提升。
782
0
本發明涉及新能源汽車材料技術領域，特別涉及一種玻纖增強PP復合材料及其制備方法,其原料按重量計包括：PP?45?65份；玻纖30?50份；硅烷偶聯劑0.3?1份；抗氧劑0.4?1份；PP接枝1?1.5份；聚酰胺蠟2.5份；硅酸鋰1?2份；硅酸鈉1?2.5份；阻燃劑2.5?7，氮化硼1.1.5份；將三氧化二鉻加入到氮化硼內混合反應備用；將PP、玻纖、硅烷偶聯劑、抗氧劑、PP接枝、聚酰胺蠟、硅酸鋰、硅酸鈉、光穩定劑、增韌劑、阻燃劑、相容劑及反應后的氮化硼裝入攪拌機中反復攪拌混合均勻后送入雙螺桿擠出機中，攪拌三次，每次攪拌30?60分鐘，然后在180?230℃的溫度下熔融混煉，所得熔體由雙螺旋擠出機擠出后經水槽冷卻，引入切粒機進行切粒操作，所得粒料即為所述玻纖增強PP復合材料。
908
0
本發明適用于新能源汽車技術領域，提供了一種電驅冷卻系統及電驅冷卻控制方法，該方法包括如下步驟：周期接收電機控制器發送的電驅參數；當電驅冷卻裝置處于關閉狀態時，基于電驅參數及扭矩請求中的扭矩請求值來控制電驅冷卻裝置開啟；或者是當電驅冷卻裝置處于開啟狀態時，基于電驅參數及扭矩請求中的扭矩請求值來控制電驅冷卻裝置關閉。當出現扭矩請求值或扭矩反饋值過大，即在短時間內可能產生大量熱量，提前開啟冷卻系統，對電機和電機控制器及時進行冷卻，可以有效避免電機或電機控制器在溫度傳感器延遲時段內積累大量熱量，延遲電驅的壽命，降低故障率。
1183
0
本發明公開了一種智能除塵風力發電機組，包括底座，底座的頂部固定連接有支撐腿，支撐腿的一側固定連接有機殼，機殼的底部連通有外殼，外殼的內部固定連接有干燥劑，外殼的底部連通有連接管，機殼的底部連通有排污管，機殼內壁的底部開設有凹槽，機殼內壁的底部固定連接有擋塊，擋塊的頂部固定連接有穩定塊，穩定塊的內部固定連接有固定管，涉及新能源技術領域。該智能除塵風力發電機組，改變了室外的環境較差，經常伴有風沙和灰塵，容易進入發電機組中的問題，防止對發電機組造成損傷，大大提高了風力發電機設備的使用壽命，提高了發電效率，減少了維護成本，增加了企業效益。
974
0
本發明涉及一種光纖網絡單元控制系統的方法，屬于新能源應用技術領域。本發明是一個包含電腦、網絡電視（itv）、電話等家用電器的可以遠程控制和管理的系統，它的兩個特點是，第一利用太陽能作為系統的供電來源，同時利用帶蓄電池的穩壓電源和逆變電源作為儲能設備，擺脫了家用光纖網絡單元對于220V交流電源的依賴，在遇有停電、臺風、地震等自然災害造成電源供應中斷時，保證網絡通訊和主要家用電器的正常工作，還可以節省電費，節能又環保，第二是利用太陽能電池供電系統的不間斷供電與光網絡單元通訊設備的結合設計，可以實現豐富多樣的遠程管理和控制功能。
1165
0
本發明涉及新能源電機裝配設備技術領域，具體涉及一種自下而上壓裝定位銷的定位銷貯存壓裝機構，包括定位銷貯存塊，還包括：定位銷壓裝桿、定位銷送料桿、送料管、定位銷導向桿，定位銷壓裝桿由頂針部、滑動部和軸部組成，滑動部穿入定位銷貯存塊內。本發明設置送料管，使定位銷由外部震動設備將其送入定位銷貯存塊上的通孔內，定位銷檢測傳感器檢測到定位銷，并產生信號，通過外部驅動元件，驅動定位銷壓裝桿在定位銷貯存塊內滑動，使其上的頂針部將通孔內的定位銷頂入定位銷導向桿內，最后進入待壓裝設備中，實現定位銷的自下而上進行壓裝。
930
0
本發明公開了一種高壓電器盒、電動汽車電源系統及電動汽車，屬于新能源汽車領域。所述高壓電器盒包括：盒體及設置在所述盒體內部的主正繼電器、保護繼電器、限流部件、第一熔斷器、慢充繼電器、第二熔斷器、快充繼電器、第三熔斷器、加熱繼電器、第四熔斷器、壓縮機繼電器、第五熔斷器、變壓器繼電器、第六熔斷器、電機控制器繼電器、主負繼電器及主控制器。本發明通過保護繼電器和限流部件串聯后與主正繼電器并聯，通過限流部件和第一支路至第六支路上的熔斷器的設置，避免電動汽車的啟動開關閉合瞬間產生的高壓電形成的沖擊電流沖擊任一整車高壓器件，避免整車高壓器件被損壞。
1066
0
本發明公開了一種純電動汽車高壓環路的故障檢測方法，屬于新能源汽車領域。所述方法包括：分別獲取主放電回路、電機三相放電回路和高壓附件回路的互鎖信號；當主放電回路、電機三相放電回路和高壓附件回路的互鎖信號中的任一互鎖信號滿足預定的故障條件時，反饋故障信號；根據反饋的故障信號，控制電機停止輸出動力并斷開高壓繼電器。本發明通過將檢測的高壓環路分為主放電回路、電機三相放電回路和高壓附件回路三個回路進行檢測，可以在高壓環路出現故障時，分別對主放電回路、電機三相放電回路和高壓附件回路三個回路中的故障點進行檢測，有效的縮小了故障點的查找范圍。
1036
0
改性鋰離子電池石墨負極材料及其制備方法，屬于電化學材料和新能源領域。改性鋰離子電池石墨負極材料，其石墨負極材料的表面包覆有Ti2SiC2導電網絡。稱取鈦源、硅源和石墨，在惰性氣體保護下，添加分散劑并進行球墨或超聲混合處理，干燥；將干燥料在氫氣和惰性氣體混合氣氛保護下燒結處理。改性鋰離子電池石墨負極材料，表面光滑，表面性質均一，具有較高的電子導電率。表面包覆層的形成有效降低了石墨負極與電解液的直接接觸，降低了電解液的侵蝕。鈦硅碳表面包覆層化學穩定性好，導電性好，在反復的充放電過程中可有效保持晶體結構穩定，且導電性得到明顯提升。其首次庫倫效率、倍率性能和循環性能均得到了明顯提升。
847
0
一種可再生能源單質硅儲能循環系統,涉及新能源技術領域,可再生能源通過相應的發電裝置轉化為電能,利用電能通過木炭、木屑做還原劑將二氧化硅還原成單質硅,所得到的單質硅同氫氧化鈉和氫氧化鈣混合得到氫氣發生使用的硅粉體組成物,從而將可再生能源通過硅粉體組成物進行儲藏、運輸,再通過硅粉體組成物與水接觸平穩產生氫氣,產生的氫氣通過燃料電池將氫能轉化為電能,加以利用。本發明涉及的系統結構簡單,模塊化設計,可同時滿足微型化和規?；笊a要求;而且本發明的儲能循環系統,清潔環保,穩定高效運行;便于汽車、產業機械、日常生活的電氣機器等利用;參與反應的中間物質可以實現循環利用。
919
0
本發明提供一種應用于新能源電池技術領域的鋰離子電池正極極片，本發明還涉及一種鋰離子電池，本發明還涉及一種鋰離子電池制備方法。所述的鋰離子電池正極極片包括單面復合集流體正極極片(1)、雙面復合集流體正極極片(2)、雙面常規集流體正極極片(3)，單面復合集流體正極極片(1)包括涂布層、鋁箔層、塑料層、鋁箔層，雙面復合集流體正極極片(2)包括涂布層、鋁箔層、塑料層、鋁箔層、涂布層，雙面常規集流體正極極片(3)包括涂布層、鋁箔層、涂布層。本發明的鋰離子電池正極極片、鋰離子電池及其制備方法，顯著提升電芯的安全性能；相對其他安全設計，又能兼容優質的電性能；操作簡單，又能提高生產優率和效率。
1143
0
本發明公開了基于圖像識別的太陽能光伏板角度調節裝置及方法，涉及新能源技術領域。本發明包括遠程控制終端、采集控制終端以及采集裝置；采集裝置包括支撐座、轉動支架、滑桿投影結構、太陽能板、伺服電機、攝像頭以及電動伸縮桿；轉動支架包括T形支撐桿、水平滑軌以及豎桿；滑桿投影結構包括豎直滑桿以及L形投影板。本發明通過圖像分析模塊對投影圖像分析獲取水平偏移距離以及豎直偏移距離；通過控制處理模塊判斷水平偏移距離大于水平偏移閾值后控制伺服電機轉動，并通過判斷豎直偏移距離大于豎直偏移閾值后控制電動伸縮桿伸長；實現太陽能板保持與太陽能光直射或接近直射，最大化提高太陽能板對太陽能的采集率。
1137
0
本發明涉及一種用于新能源汽車的充電系統的電子鎖止裝置。另外，本發明還涉及一種具有該電子鎖止裝置的充電系統。該電子鎖止裝置具有殼體(1)和設置在殼體(1)中的電機(2)、傳動組件和鎖止桿(7)，該電機(2)能通過傳動組件驅動鎖止桿(7)在鎖止位置和休止位置之間直線運動，其中，所述傳動組件包括多級齒輪減速結構，該多級齒輪減速裝置的輸出端與鎖止桿(7)通過一轉動平動轉換機構機械耦聯。通過該電子鎖止裝置能提供較大的推力，避免發生熱卡滯并且保持最終產品的尺寸較小，有利于安裝布置。
1099
0
本發明公開了一種智能移動充電機器人，包括整車域控制器、與整車域控制器對應端口連接的充電裝置和移動裝置；充電裝置包括用于定位機器人位置的地面及衛星通信定位模組和用于給外部設備供電的供電單元，整車域控制器和充電裝置均設置于移動裝置上，整車域控制器獲得地面及衛星通信定位模組的定位信號，并控制移動裝置移動到設定位置。本發明可根據目標車輛的需求進行自主移動并給目標車輛進行充電，同時，電池以模塊化形式進行快速更換，用戶可以通過云平遠程調度該智能移動充電機器人，同時，充電的過程中可對電動汽車電池進行健康診斷。解決了新能源車充電不方便的問題，可解決電動汽車快速普及而固定充電樁不足且位置限定的問題。
1006
0
一種多孔BiOCl/g?C3N4異質納米粉體的制備方法，涉及適用于新能源和環境污水修復方面復合材料技術領域。將尿素或三聚氰胺放置于錫紙包裹嚴實的石英舟中，放入管式爐中進行反應，經洗滌、干燥得到淡黃色的多孔g?C3N4納米粉體；取一定量g?C3N4粉末超聲分散于溶劑中獲得g?C3N4懸濁液，依次將一定量的五水硝酸鉍和氯化鉀加入到g?C3N4懸濁液中，將三者的混合物繼續超聲反應，經后處理得到淡黃色的多孔BiOCl/g?C3N4異質納米粉體。本發明借助管式爐熱解結合超聲原位沉淀法成功地獲得了一種多孔BiOCl/g?C3N4異質納米粉體，其具有粒度分布較窄、形貌分布均一和粒徑可控等特點。
1019
0
本發明公開了新能源汽車充電設備技術領域的一種用于汽車充電的地下充電樁，充電樁本體上設置有控制器，控制器通過接收手機app的信號實現控制動作，還包括地坑，充電樁本體設置在地坑內，地坑上設置有蓋板，蓋板下方設置有充電槍固定座，充電槍固定座連接有電動伸縮裝置的伸出端，電動伸縮裝置的固定端設置在地坑內，電動伸縮裝置電連接在控制器上，充電槍固定座上插入有充電槍，充電槍通過電線電連接在控制器上，電線卷繞在用于控制電線拉出長度的卷線盤上，卷線盤對應設在充電槍的下方?？梢蕴岣哕噹斓孛娴氖褂寐?，為客戶停車充電帶來便利。
917
0
本發明公開一種新型燃料電池發動機性能試驗方法，其方法包括:燃料電池包含有層疊體，層疊體具有多個燃料電池單電池層疊而成的構造，緊固支承部，該緊固支承部沿著多個燃料電池單電池的層疊方向延伸設置，用于將層疊體在層疊方向緊固；沖擊傳遞部，該沖擊傳遞部包含膨脹流體，在層疊體與緊固支承部之間，配置在與多個燃料電池單電池中的沿著層疊方向連續的多個燃料電池單電池對應的位置，通過將燃料電池裝載至發動機上面，全面檢測燃料電池的各方面參數，以便更好的應用在新能源汽車，提升汽車行駛的穩定性，實用性能優，設計新穎，是一種很好的創新方案。
757
0
本發明屬于新能源鋰電池負極材料技術領域，確切的說，涉及一種用于鋰電池的負極活性材料及其制備方法，所述的制備方法包括：(1)將金屬粉末、硅粉和石墨烯粉末分散到去離子水中，冷凍干燥，熱壓燒結得負極模板；(2)酸洗，洗滌至中性；(3)在處理液中浸泡，干燥；(4)在負極模板表面沉積金剛石涂層，得鋰電池負極材料；本發明提供的用于鋰電池的負極活性材料，通過摻雜硅粉的石墨烯骨架作為抑制負極材料在充放電過程中的體積變化，在石墨烯骨架的外側沉積有金剛石涂層，通過外部剛性的金剛石涂層與內部柔韌的石墨烯骨架的配合，減小了硅基材料的體積效應，防止硅顆粒的體積膨脹或收縮導致負極材料粉化、剝落。
805
0
本發明公開了一種雙層瀝青碳包覆磷酸鐵鋰正極材料的制備方法，屬于新能源材料制備技術領域。該方法首先以低軟化點瀝青作為碳源，與磷酸鐵鋰前驅體材料進行球磨，再經過低溫焙燒得到碳包覆磷酸鐵鋰預燒物，再將其與高軟化點瀝青高速混合，經過低溫軟化和高溫碳化兩步，最終得到雙層瀝青碳包覆磷酸鐵鋰正極材料。該方法中使用的低軟化點瀝青可以有效阻止磷酸鐵鋰晶粒的長大，并且初步實現碳包覆，再經過與高軟化點瀝青混合并燒結后，可以優化磷酸鐵鋰表面位能分布狀態，提高鋰離子在材料中的高速傳輸。本發明制備的磷酸鐵鋰正極材料具有電子和離子電導率高，比容量高等優點，非常適合作為鋰離子動力電池的正極材料使用。
1054
0
本發明公開了一種考慮電網調峰需求的工業園區主動配電系統調度優化方法，是將光伏發電單元PV、全釩液流電池儲能系統VRB及工業負荷作為參與考慮電網調峰需求的工業園區主動配電系統調度單元，建立各個調度單元的物理模型；將考慮電網調峰需求的工業園區主動配電系統動態調度優化問題建立成DTMDP模型；采用基于模擬退火的Q學習算法對DTMDP模型進行策略求解，所得優化控制策略用以指導系統在實際運行過程中選取合理的行動方案，實現系統調度優化。本發明可在考慮源荷雙側隨機性情況下有效解決電網調峰需求問題，促進新能源就地消納，提高主動配電系統運行經濟性和電力系統運行穩定性。
1029
0
本發明提供一種用于太陽能電池加工的硅棒切割裝置，涉及新能源領域。該用于太陽能電池加工的硅棒切割裝置，包括切割桌面，所述切割桌面的底部固定連接有支撐腿，所述切割桌面的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠離切割桌面的一端固定連接有支撐塊，所述支撐塊的底部并位于支撐桿的右側固定連接有氣缸，所述氣缸的伸縮端固定連接有硅棒夾持裝置，所述切割桌面的頂部并位于支撐桿的右側固定連接有切割臺，所述切割臺的頂部開設有滑槽。該用于太陽能電池加工的硅棒切割裝置，通過兩個滑塊之間設置的彈簧可對鋼絲進行繃緊，使切割電機運轉過程中傳動效率更高，使切割電機切割效率更高，有效解決了鋼絲在運轉過程中發生松動的情況。
1048
0
一種可同步雙向收縮及展開的陣列式光伏板配套裝置，涉及新能源技術領域，包括上固定板，所述上固定板的正面活動來內接有上定位座一，所述上固定板一的外側活動連接有上活動板一，所述上活動板一的正面活動連接有上定位座二。該可同步雙向收縮及展開的陣列式光伏板配套裝置，具備陣列式分布、可同步雙向收縮或展開、光能和空間利用率高的優點，解決了現有光伏板角度固定，無法將太陽光能最大化利用，同時占用空間較大的問題，另外，利用同步雙向收縮或展開，可在大風等惡劣天氣時及時完成光伏板的折疊，避免造成光伏板的損壞，一定程度上保證了光伏電站的正常運行，間接的增加了光伏電站的收益。
1022
0
本發明提供一種應用于新能源電池技術領域的動力電池轉接片焊接結構，本發明還涉及一種動力電池轉接片焊接方法，所述的動力電池轉接片焊接結構的極柱(2)的極柱本體(6)上設置凹腔部(7)，凹腔部(7)上設置焊縫Ⅰ(8)，焊縫Ⅰ(8)內的焊接部Ⅰ(9)設置為能夠將極柱本體(6)與轉接片(1)焊接連接的結構，外部轉接件(10)上設置焊縫Ⅱ(11)，位于焊縫Ⅱ(11)內的焊接部Ⅱ(12)設置為能夠將外部轉接件(10)與極柱本體(6)焊接連接的結構，本發明的動力電池轉接片焊接結構及其焊接方法，焊接產生的熔珠在電池外部，有效避免因清理不干凈而造成的熔珠進入電池內部的安全隱患，同時滿足焊接以及電池強度、過流的要求。
954
0
本發明涉及新能源汽車的電機控制技術領域，具體涉及一種混合動力汽車的旋變自學習系統及方法，所述系統包括：整車控制器以及分別與所述整車控制器通過CAN總線的電機裝置、發動機裝置；以及與所述電機裝置機械連接的離合器，所述整車控制器還與點火鎖連接，當所述點火鎖點火后，所述整車控制器啟動所述發動機裝置，控制所述離合器吸合，向所述電機裝置發送自學習標志，以使所述電機裝置進行旋變自學習。通過本發明，提高了電機旋變初始零位標定的效率。
816
0
本發明公開了一種適配性好的汽車覆蓋件的噴涂裝置，涉及新能源汽車領域，包括輸送組件、噴涂機架、往復噴涂組件以及支座組件，本發明采用生產線的形式，將待噴涂覆蓋件置于支座組件上，并由輸送組件送至噴涂機架下方，利用噴頭對其進行噴涂操作，相比傳統的固定式噴涂裝置，效率更高，且通過將支座組件設置成可調式結構，調節板可以根據覆蓋件的底面形狀進行調整，已獲得最佳的支撐效果，提高支撐的穩定性，全程可以實現自動化。
754
0
本發明涉及一種CAN總線和GPRS的電動汽車充電樁聯網監控系統，本系統功能主要包括網絡通信和控制兩部分，將不同區域的電動汽車充電樁充電信息通過站內CAN總線傳輸到本區域的充電站控制中心，充電站控制中心通過集中器將信息匯集到上位機顯示，進而掌握每個充電樁充電情況，然后每個充電站的信息通過GPRS移動網絡將本站所有充電樁的充電信息發送到區域總監控中心，總監控中心根據采集來的數據判斷是否充電設備處在安全狀態，可以有效的控制各充電站的充電?；贑AN總線和GPRS的電動汽車充電樁聯網監控系統解決了大量交流充電樁而無法集中監控的問題，對運行人員充分掌握電動汽車充電狀況以及后期的決策分析都具有重要的實際意義，從而加快推廣新能源電動汽車發展與應用。
1071
0
本發明公開了一種可以自動降溫的發電風機，包括底座，底座的頂部固定連接有支撐桿，支撐桿表面的一側固定連接有支撐板，支撐板的頂部固定連接有電機，電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有第一齒輪，第一齒輪的表面嚙合有第二齒輪，第二齒輪的中部固定連接有第一轉動管，第一轉動管的表面轉動連接有第一固定管，第一固定管的底端與支撐板的頂部固定連接，涉及新能源技術領域。該可以自動降溫的發電風機，改變了發電機組工作時會產生一定的熱量，在夏季天氣炎熱使，熱量無法快速的散去的問題，大大提高了風力發電機設備的使用壽命，提高了發電效率，減少了維護成本，增加了企業效益。
953
0
本發明提供一種船舶的應急逆變電源裝置，包括太陽能光伏發電設備、光伏控制器、風力發電設備、風力發電控制器、潮流能發電設備、潮流發電控制器、調節器、控制開關、逆變器以及負載，陽能光伏發電設備通過電線與光伏控制器相連接，風力發電設備與風力發電控制器通過電線相連接，潮流能發電設備通過電線與潮流發電控制器相連接，控制開關通過電線與逆變器，逆變器與負載通過電線相連接，調節器通過電線分別與光伏控制器、風力發電控制器、潮流發電控制器以及控制開關相連接，本發明可以向船舶上重要的負載進行應急供電，使得船上必要的通訊導航設備、基本的照明設備等能正常工作，提高對新能源的利用率，實現節能減排的效果。
中冶有色為您提供最新的安徽有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月14日 ~ 16日 
2025年08月15日 ~ 17日 
2025年08月18日 ~ 20日 
