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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種具有自適應平衡組件的發動機組，其具有平衡組件，平衡組件包括速度傳感器、控制器、泵、流量傳感器、空心平衡塊、空心曲軸和管道，當發動機轉速增加時，泵向內部流通細管注入水銀，平衡塊重量持續增加。當發動機速度降低時，泵抽取水銀，平衡塊及管道內水銀被抽回水箱。隨不同工況改變重量的平衡組件，對發動機組進行相應的平衡性調節，使發動機組運行的平順性和振動特性得到改善。
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本發明涉及新能源領域，一種岸基式海浪能發電裝置，包括浮箱(1)，傳動結構(2)，發電機(3)，曲軸(2?1)，連桿(2?2)，齒輪(2?3)。其特征是浮箱(1)隨海浪上下浮動從而將海浪能轉化為機械能，再通過傳動結構(2)將機械能傳送給發電機(3)從而產生電力。本發明機械結構簡單，大部分重要組件都設置在海面以上這樣就避免了海水的侵蝕，裝置的生產要求低不需要特殊的防銹和防水處理，后期維護成本低，有利于生產和推廣，而且充分利用了海浪能進行清潔發電，具有較高的實用價值。
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本發明公開了一種具有保護電池充電自斷電和方便收放引線的輔助裝置，包括支架，其特征在于，所述支架上部固接貯水槽，其下部固接水箱，貯水槽底部貫穿豎直設置出水管，出水管外部套設套筒，其內設置連桿，連桿上端連接上塞塊，其下端連接堵塞，堵塞下端連接下桿，下桿下端連接浮球，所述下桿上連接于杠桿一端，杠桿另一端通過彈片連接動板，動板上設有觸點，觸點壓觸定板，所述定板和動板均固接于充電器；通過浮球升降實現動板上觸點與定板的離合，從而達到通斷充電線路的目的，能有效保護新能源汽車電池長時間充電，而縮短其使用壽命，同時也避免了過充電導致電池發熱而引發的事故發生，另外動板前的彈片避免了動板的動作，有效避免電性連接的斷裂。
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本發明公開了一種電動公交車無人自動充電系統，涉及新能源汽車技術領域，包括防雨棚、充電樁、充電組件、停車平臺以及受電裝置，所述充電樁安裝于防雨棚的一側，所述充電組件安裝于防雨棚的底面，所述充電組件包括充電電極、充電座、橫向電機、絲杠、絲杠螺母、定位板以及收納腔，本發明結構簡單，可操作性強，充電穩定性好，受電裝置能夠與充電組件自動對接，整個充電過程無需人工手動操作，且停車方便，誤差小。
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本發明實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種電池漏液檢測方法及裝置。該方法包括：將濾紙放置于真空干燥箱內，設置探測端延伸入真空干燥箱的內部的濕度顯示計、溫度顯示計和壓力顯示計，采用PH試紙對待檢測電池進行包裹，將包裹完成的待檢測電池放置于濾紙上，并將所述真空干燥箱進行封閉，對真空干燥箱進行加熱并抽取箱內空氣，當各個顯示計的示數達到相應的各預設值時，停止加熱并停止抽取箱內空氣，經過預設靜置時間后，取出待檢測電池，并判斷所述濾紙的顏色是否有變化，若所述濾紙的顏色變化，將所述濾紙顏色變化的位置作為待檢測電池的漏液位置，采用該方法及裝置能提高對電池漏液檢測的準確性，減小誤判幾率。
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一種鋰離子電池及其制造工藝，屬于新能源電池技術領域，此鋰離子電池，包括由正極片、負極片和隔離膜依次層疊卷繞形成的多層極片層的電芯，正極片上連接有正極極耳，負極片上連接有負極極耳，負極片的四周設置有覆蓋正極片邊緣的絕緣層，該鋰離子電池的制造工藝包括極片的制片、絕緣層的包覆、隔離膜在極片中的Z字形卷繞成電芯、電芯的封裝成型，本發明的有益效果是，鋰離子電池整體結構穩定，對極片的四周進行絕緣隔離，降低了由于毛刺刺穿隔離膜而使電芯短路的風險，隔離膜以Z字形依次卷繞在正極片和負極片之間使正極片和負極片進一步絕緣隔離，提高了鋰離子電池的合格率和安全性能。
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本發明涉及新能源汽車驅動技術領域，具有節約能源的效果。本發明公開了一種集成徑向磁通永磁輪轂電機系統，包括外定子、內轉子、電機殼體和電機主軸，所述電機殼體和外定子固定連接，所述電機殼體通過懸掛系統和車體相對固定，所述電機主軸上固定設置有太陽輪，所述電機殼體內設置有與太陽輪嚙合的行星輪，所述電機殼體內設置有與行星輪外周緣嚙合的行星齒輪架，所述行星齒輪架的端面設置有貫穿電機殼體并與車輪鋼圈的輪芯固定連接的轉軸。借助內轉子、太陽輪和行星齒輪架的配合，實現了能源的節約。
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本發明提供一種低氣味、低散發、阻燃聚丙烯復合材料及其制備方法，涉及高分子材料技術領域。本發明低氣味、低散發、阻燃聚丙烯復合材料由以下原料制成：改性聚丙烯、無機填料、玻璃微珠、改性海泡石、改性電氣石粉、潤滑劑、硬脂酸鋅、偶聯交鏈劑、抗氧化劑。本發明聚丙烯復合材料是一種低散發有機物(苯類和醛類8種物質均很低)、阻燃性能好、低氣味的材料，本發明材料能夠廣泛應用于汽車工業尤其是用于新能源汽車內外裝飾材料，不會造成環境污染，綠色環保，保證使用者的人體健康。
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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的電動車驅動結構，所述的電動車驅動結構的底盤(1)左側安裝一個活動連接塊(2)，底盤(1)右側安裝另一個活動連接塊(2)，每個活動連接塊(2)一端與一個連接軸(3)固定連接，每個連接軸(3)分別與底盤(1)一側固定連接，每個活動連接塊(2)另一端分別安裝一個驅動電機(4)，每個驅動電機(4)的轉軸與一個驅動車輪(5)連接，每個驅動電機(4)分別與控制部件(8)連接，轉向電機(23)與控制部件(8)連接，本發明所述的電動車驅動結構，結構簡單，在可靠實現驅動功能同時，可以轉而改為小電機直接驅動，簡化結構，降低成本。
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本發明涉及新能源汽車零件加工領域，特別涉及汽車軸類零件的端部自動打磨設備，包括機架、送料機構、上料箱、下料箱、打磨機構和頂升機構，送料機構包括鏈條和若干個承托塊，機架上豎直設置有一個支撐柱，打磨機構包括打磨砂帶和用于帶動打磨砂帶轉動的第一電機，頂升機構包括頂升氣缸、聯動桿和與頂升氣缸輸出端連接的抬升架，支撐柱的側壁上設置有用于配合抬升架夾緊軸類零件的定位板，機架的臺面上設置有供支撐柱和頂升機構穿過的避讓孔，本發明的汽車軸類零件的端部自動打磨設備，能夠自動對軸類零件進行取料、打磨和卸料，極大的減少了人工成本，并且有效的提升了生產效率。
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本發明涉及新能源汽車零件加工領域，特別涉及汽車軸類零件的端部打磨裝置，包括機架、送料機構、上料箱、下料箱、打磨機構和頂升機構，送料機構包括鏈條和若干個承托塊，機架上豎直設置有一個支撐柱，打磨機構包括打磨砂帶和用于帶動打磨砂帶轉動的第一電機，頂升機構包括頂升氣缸、聯動桿和與頂升氣缸輸出端連接的抬升架，支撐柱的側壁上設置有用于配合抬升架夾緊軸類零件的定位板，機架的臺面上設置有供支撐柱和頂升機構穿過的避讓孔，本發明的汽車軸類零件的端部打磨裝置，能夠自動對軸類零件進行取料、打磨和卸料，極大的減少了人工成本，并且有效的提升了生產效率。
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本發明公開了一種使用壽命長的太陽能板，包括底座，底座的頂部固定連接有機殼，機殼內壁的底部分別固定連接有電機和支撐塊，支撐塊的正面固定連接有固定塊，固定塊的底部與機殼內部的底部之間均固定連接有滑桿，電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有轉動桿，轉動桿的表面螺紋連接有驅動塊，驅動塊的正面轉動連接有連接桿，連接桿的一端貫穿機殼且延伸至機殼的外部，涉及新能源技術領域。該使用壽命長的太陽能板，改變了在雨天和夜晚不能工作使，太陽能板不能進行收放的問題，提高了太陽能設備的使用壽命，節約了成本，提高了工作效率，有利于太陽能設備的維護，增加了其功能性。
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本發明提供一種應用于新能源汽車領域的風冷電池包結構，所述的風冷電池包結構的電芯盒(1)內設置多個垂直布置的圓柱電芯(2)，每個圓柱電芯(2)與相鄰的圓柱電芯(2)之間設置間隙部，電芯盒(1)一端設置進風口(3)，電芯盒(1)另一端設置出風口(4)，出風口(4)位置設置冷卻風扇(5)。本發明的風冷電池包結構，結構簡單，使得電池包進風口能夠進入冷卻空氣，冷卻空氣通過進風口進入電池包進風管，再輸送到各個電芯盒，吸收電芯盒內的熱量后，通過冷卻風扇收取到電池包出風管內，從電池包出風口排出，能夠方便有效地對電池包結構進行散熱，提高散熱效率，提高電池包結構使用壽命。
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本發明涉及一種基于粒子群算法小波神經網絡的光伏發電量的預測方法。該預測發明實現了太陽能光伏發電量的預測，實現了粒子群算法和小波神經網絡學習神經系統的有機結合，該預測系統包括粒子群算法對小波神經網絡的模型參數優化的模塊、優化后的小波神經網絡學習訓練模塊和訓練結束后的小波神經網絡預測模塊。該預測方法結合粒子群算法和小波神經網絡各自的優點，有效地提高了預測精度，減少了預測誤差，為光伏發電的大規模并網提供技術支持，而且具有可移植性，只需要進行簡單修改，可以為風能和其他新能源提供發電預測。
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一種逐力恒動電力激光打印機，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動原理”，實現了恒動運動作業。該打印機是一種不需要外接電能的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電和缺電的、最完善的逐力恒動電力激光打印機。同時還能向其它任何家用電器、蓄電設備等輸送大量的電力。它是由恒動動力機艙、恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。恒動動力機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、恒動動力連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。本打印機具有取之不盡的新能源。
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一種永恒動力電力循環發電裝置系統，它是由永恒動力機械艙、太陽能電池板、減速控制機、發動機、發電機組成。永恒動力機械艙由圓桶型機體外殼、永動裝置內套、減速控制機連接板、法蘭盤、機體外殼后蓋、動力連接活動軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、多級與逐級磁向動力源裝置盤、徑向高頻磁體、太陽能電池板托架和機座支架構成；所采用的“逐力永動原理”，實現了永恒運動作業。能為任何需電力和動力的機械、機器、設備、設施、裝置、儀器、儀表、電子、照明、家用電器、蓄電設備、電氣化行業和發電領域等行業提供永久能源，而且不需任何化石燃料，一經啟動便能周而復始地永遠循環運動，并能產生大量的能量。為人類提供了取之不盡、用之不完的新能源。
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本發明屬于新能源材料研究技術領域，特別涉及一種MOF衍生的二維微孔碳納米片材料及其制備方法，所述制備方法包括：(1)將1,4,5,8?萘四甲酸酐分散到堿性溶液中，得到混合物A；將六水硝酸鋅分散到含水溶劑中，得到混合物B；(2)將混合物A加熱，在攪拌的條件下緩慢滴加混合物B，且在滴加完成后，密封，保溫反應0.5?24h后，自然冷卻至室溫，得反應產物；(3)將反應產物離心沉淀，收集沉淀物并水洗至少三次，再用乙醇溶液洗滌后得最終產物，烘干，得到白色的Zn?MOF前驅體；(4)在惰性氣體的保護下，將Zn?MOF前驅體加熱并保溫處理；待自然冷卻至室溫后，即可得到二維微孔碳納米片材料；本發明提供的制備方法具有工藝簡單、成本低、易于工業化生產的優點。
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本發明公開了一種新能源供能的多媒體園林座椅，涉及園林座椅領域。本發明包括底座、焊接固定于底座上表面的立柱、固定安裝于立柱上端面的座椅本體，座椅本體的靠背上端面垂直設置有若干支撐柱，支撐柱的上端焊接固定一集水箱，集水箱的頂面設置有倒V形支架，倒V形支架的上表面焊接固定有太陽能面板安裝支架，太陽能面板安裝支架上安裝有太陽能電池板；集水箱底部焊接固定有兩氣壓泵、安裝有噴霧組件。本發明通過控制噴霧組件進行噴霧動作，在夏天炎熱情況下通過噴霧進行降溫，收集雨水進行灌溉，節能環保。
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本發明涉及一種微小多通道沸騰換熱式均溫冷卻板，包括左側的冷卻液體入口通道、中間位置處沿豎直方向均勻分布的至少兩條冷卻液沸騰組合多通道以及右側的沸騰氣體出口通道；每條所述冷卻液沸騰組合多通道均由自下而上依次連通的液體橫流直通道、氣體上升窄通道、氣體橫流直通道組成，使得自所述冷卻液體入口通道輸入的液體冷卻工質與被冷卻對象換熱時沸騰氣化，并向上流動從沸騰氣體出口通道排出。本發明能夠在實現微小通道沸騰換熱的高熱流密度傳熱同時，能夠保證冷卻板溫度的高度均一性，適用于大功率電力電子元器件或新能源汽車動力電池的散熱冷卻。
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本發明公開了一種復合多孔光觸媒材料及其制備方法和應用，屬于新材料和新能源技術領域。復合多孔光觸媒材料以TiO2為載體負載Pt單原子和/或Au納米粒子；所述Pt單原子的負載量為0.1～3％；所述Au納米粒子的負載量為0～0.5％。本發明制備得到的2％Pt單原子?0.15％Au納米粒子/TiO2復合多孔光觸媒材料，苯甲醛的產率為4.5mmol/h/g，是2％Pt單原子?0.15％Au納米粒子/TiO2非多孔光觸媒材料的2倍，是2％Pt單原子/TiO2多孔光觸媒材料的1.1倍，是0.15％Au納米粒子/TiO2多孔光觸媒材料的2.8倍，可見光吸收強度大，光催化活性高，具有密集的反應位點。
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本發明提供一種應用于新能源電機裝配技術領域的電機端面油封定位壓裝治具，所述的電機端面油封定位壓裝治具的壓裝軸套(1)包括導向桿(3)、壓裝部件(4)，定位導向件(2)的導向件端面(5)上設置導向定位孔(6)，導向桿(3)活動穿過導向定位孔(6)，壓裝部件(4)位于定位導向件(2)內，壓裝部件(4)外表面中部設置限位凸臺(7)，壓裝部件(4)外表面下部設置壓裝凸臺(8)，定位導向件(2)內表面下部設置定位凸臺(9)，本發明所述的電機端面油封定位壓裝治具，能夠可靠施力在油封上，有效對油封實現導向，減少油封在壓入過程中出現傾斜的可能性，保證壓入油封的行程。
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本說明書一個或多個實施例提供一種用于電池表面的缺陷檢測系統，涉及電池新能源技術領域，包括傳送機構、檢測機構、控制機構、標記機構和分選機構，利用傳送機構對待檢測的電池進行轉動傳送，使得待檢測的電池在傳送的同時實現轉動，利用檢測機構分別對待檢測的電池表面進行缺陷檢測，再利用控制機構對檢測結果進行處理，根據處理結果控制標記機構對待檢測的電池表面進行缺陷標記，同時利用分選機構對標記的電池進行缺陷分選；利用本發明所提供的檢測系統，能夠實現在對電池表面缺陷進行檢測時檢測效率更高，檢測效果更好。
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本發明公開了一種基于模塊化的漂浮式光伏電池板安裝組件，涉及新能源技術領域。本發明包括多個漂浮載體；漂浮載體包括支撐框；支撐框上并排穿插有多個連接桿；連接桿的兩端均轉動連接有一連接套；一漂浮載體的一連接套與另一漂浮載體上相對應的另一連接套之間通過一彈性連接環相連接；支撐框的上方設置有一浮體；浮體的一相對側均設置有一沉箱；沉箱設置于支撐框的下方；兩沉箱相離的一側均豎直設置有一對第一定位柱；第一定位柱垂直穿插于支撐框上；浮體的四個棱角處均豎直設置有一第二定位柱；第二定位柱垂直穿插于支撐框上。本發明能夠有效地提高了光伏電池板的安裝穩定性，具有較高的市場應用價值。
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本發明提供一種帶控制器光纖焊式PTC水加熱器，包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體組成外殼，所述上殼體內設置有控制器，所述上殼體和下殼體內設置有電極，所述下殼體內設置有發熱芯體，所述電極穿過上殼體下端和下殼體上端后穿入發熱芯體，所述發熱芯體下端設置有散熱板，所述控制器上設置有低壓接插件和高壓接插件。通過控制器，可以實現PWM調整控制，控制占空比的增大或者減小實現無極調節PTC水暖加熱器的加熱功率，另外還增加了基于UDS的網絡管理、通信故障診斷以及在線刷寫功能，解決了現有新能源汽車制熱裝置效果差、效率低、體積大和電能消耗大的技術問題。
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本發明提供一種綠色能源生態小鎮的構建模式，涉及綠色能源生態小鎮領域，本發明設計在鄉鎮規模上建立一種綠色能源生態小鎮模式，主要收集畜禽糞便、秸稈等農業廢棄物，以及部分藍藻、污泥等有機物，混合發酵生產沼氣，實現一個沼氣工程站具有三個功能：就是一個農業廢棄物處理場，一個新能源生產場，一個有機肥生產場。通過實驗研究原料的預處理方法和新配比提高沼氣產氣率，設計新的干發酵運行模式達到沼液零排放，實現零污染，并將沼氣直接給用戶作燃氣，或純化成生物天然氣，而沼渣發酵生產成有機肥的一種生態小鎮的模式，達到以沼氣工程為核心的生態種養結合的目的。
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本申請涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種智能駕駛汽車的控制器及智能駕駛汽車，其中，智能駕駛汽車的控制器集成設置有第一至第五域控制器，其中，第四域控制器分別與第一域控制器和第三域控制器進行信息交互，以獲取車輛信息，根據車輛信息和駕駛員意圖控制車輛運行，實現人工駕駛；第五域控制器，用于獲取車輛周圍的環境信息，并與第一域控制器、第二域控制器、第三域控制器和第四域控制器進行信息交互，根據環境信息和交互信息控制車輛自動駕駛。由此，解決了相關技術中智能駕駛汽車的控制器數量較多，成本高以及各控制器之間信息交互存在較大延時，無法滿足智能駕駛汽車的發展要求等問題。
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本發明公開一種新型電動四輪車的動力總成，屬于一種新能源車輛底盤的動力部件，包括前輪動力總成和后輪動力總成，電動四輪車的動力總成由電動車用柱形電機、減速器、從燃油汽車底盤差速器到車輪之間的等速驅動軸總成整合而成。
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本發明公開了一種電池包氣密檢測設備，涉及及新能源電池檢測設備領域，包括旋轉傳送臺、充氣系統、抓取系統、測壓系統以及泄漏點檢測系統，所述旋轉傳送臺為循環式并設置有多個氣密檢測工位，所述充氣系統固定在旋轉傳送臺的側面并用于向電池包內泵入氣體，所述抓取系統固定在旋轉傳送臺與充氣系統之間并用于將電池包抓取并放置在旋轉傳送臺上，所述測壓裝置安裝在旋轉傳送臺相對于充氣系統的另一端并用于檢測電池包的氣壓變化，所述泄漏點檢測系統安裝在電池包的正上方用于檢測電池包的漏氣點，該發明可以完成對電池包氣密性檢測進行自動化的充氣、檢測以及檢查漏氣點檢查，優化檢測工序，節省檢測時間，提升檢測效率。
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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的甲醇燃料發動機，所述的甲醇燃料發動機的發動機本體(1)的氫氣噴嘴(3)與儲氫罐(4)連通，甲醇水溶液箱(7)與甲醇水蒸氣重整制氫反應器(6)連通，發動機本體(1)的排氣管與余熱回收裝置(5)連通，余熱回收裝置(5)與甲醇水蒸氣重整制氫反應器(6)連通，儲氫罐(4)與甲醇水蒸氣重整制氫反應器(6)連通，本發明的甲醇燃料發動機，結構簡單，利用發動機工作時的發動機尾氣，實現甲醇水溶液在線制氫，將制備的氫氣作為燃料供應發動機工作，發動機啟動時，不再存在發動機冷啟動困難問題，同時提高發動機熱效率，實現清潔燃燒。
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本發明公開了一種燃料泄漏處理系統及燃料電池汽車，屬于新能源汽車制造領域。包括：至少兩個真空罐，所述至少兩個真空罐包括第一真空罐和至少一個第二真空罐，所述第一真空罐密封套接在燃料罐的外部；第一管道，所述第一管道具有進氣口和第一出氣口，所述進氣口與所述第一真空罐上的指定區域固定連接，所述第一出氣口與所述第二真空罐的進氣口連接，所述指定區域的抗壓強度小于所述第一真空罐上除所述指定區域以外的區域的抗壓強度，且所述指定區域的抗壓強度小于所述燃料罐的抗壓強度。本發明解決了相關技術中對氫能源的使用安全性較低的問題。
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