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本發明公開一種屋前照明燈，具體涉及新能源技術領域。包括燈柱本體、太陽能板、電機、感應器、隔板、LED燈，所述隔板水平設置在燈柱本體中間，且隔板將燈柱本體分成上空腔和下空腔，電機設置在下空腔內，且電機的輸出軸穿過隔板，太陽能板設置在上空腔內，且太陽能板底部連接在電機的輸出軸上，感應器設置在太陽能板上，LED燈設置在燈柱本體內頂部。所述燈柱本體為空心狀圓柱體型結構，便于太陽能板自由轉動。所述太陽能板在電機的輸出軸上自由轉動，可自動跟隨太陽的方向進行轉動。所述燈柱本體為透明材料制成，有利于光照出。本發明具有結構簡單，可根據太陽的方向進行自動調節太陽能板方向，使得吸收的太陽能效果更好等優點。
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機械動力放大裝置是在能量守恒基礎上,對功的原理的突破,本技術利用杠桿和滑輪的原理,把反作用力設到靠近支點處,在支點發生連續變動的情況下,使作用力趨于零,實現對機械動力的放大,理論上可放大動力(機械功或機械能)數倍以上。裝置在結構上設置,外齒環、行星齒環、傳動塊、傳動環、固定齒軸套等。裝置可獨立使用放大動力,也可于現有機械組合使用,在于現有機械組合時,只需用其傳動盤替代現有機械的轉輪即可。裝置對功和能的放大是一種新能源,且無污染和自然損耗,并在整個機械領域通用。
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一種鋰硫電池正極制備方法及利用其組裝軟包電池的方法，屬于新能源材料與器件技術領域，將S/C復合正極材料、導電劑Super?P Li和水性粘接劑LA133在去離子水中均勻混合后涂布在正極集流體的兩側，干燥、輥壓后制得正極；采用銅鋰復合帶作為負極；將裁剪后的正極極片、負極極片和聚丙烯隔膜進行疊片組裝，焊接極耳后得到電池電芯，將電芯放入鋁塑復合膜外殼中，注液、封裝、老化得鋰硫軟包電池。本發明采用水系溶劑體系制備的電池正極極片具有較高的活性硫負載量，組裝的軟包電池表現出較高的容量和能量密度。利用水系溶劑體系制備正極的方法環境友好，安全無毒，有利于規?；慨a。
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本發明公開了一種電池電容產品，涉及新能源電池領域，包括正極、負極、電解質和隔離膜，所述正極包括重量份為78％～96％主材、0％～4.8％活性炭、0％～18％導電碳黑、0％～18％碳納米管和1％～5％聚偏氟乙烯，正極主材為全系鎳鈷錳酸鋰、磷酸錳鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰的一種或多種組合，所述負極包括重量份為50％～96％主材、0.5％～15％導電碳黑、0％～15％碳納米管、1.5％～5％丁苯橡膠和0.5％～5％羧甲基纖維素鈉，負極主材為石墨、鈦酸鋰、硬碳、軟碳、石墨烯、活性炭的一種或多種組合，使用高強度的導電網絡型正負極配方、超薄涂層、混摻多孔經的負極材料、高孔隙率隔膜、功能性電解液和厚度較大的銅鋁箔集流體，使得產品具有超低溫、高功率、長壽命的特點，且制成兼顧低溫充電、大功率充放電和超長壽命優點。
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本發明公開了一種基于氫動能無人機的儲氫裝置，包括無人機機體以及設置在其下方的儲氫瓶，所述無人機機體上設置有固定密封機構，用于對儲氫瓶進行固定安裝，所述固定密封機構包括固定條，且固定條的四周向下延伸并與儲氫瓶的上表面貼合并形成密閉空腔，所述無人機機體上通過兩組對稱的伸縮桿件均固定連接有卡箍，且每組的數量為兩個，所述卡箍為C字形，且卡箍的兩個自由端固定連接有C形擋板，所述固定條的上端固定插設有安裝管，且安裝管的一側開設有導通孔。本發明新能源汽車技術領域，該儲氫裝置可以在無人機遇到突發狀況而導致儲氫瓶發生泄露進行自動封堵，避免其內部氫氣泄露至外界而導致爆炸。
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本發明公開了一種基于可調收放式的光伏電池板組件，涉及新能源技術領域。本發明包括固定裝設于建筑外墻面上的存放組件；存放組件上裝設有轉向組件；轉向組件上裝設有移位組件；移位組件上裝設有一承載組件；承載組件上并排裝設有多個光伏電池板本體；通過移位組件帶動搭載有多個光伏電池板本體的承載組件上下運動，再利用轉向組件帶動承載組件轉動，然后再利用移位組件帶動承載組件運動，從而可實現光伏電池板本體移入存放組件或移出存放組件。本發明不僅結構設計合理、使用便捷，而且有效地提高了光伏電池板的發電效率及防護效果，具有較高的市場應用價值。
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本發明提供了一種儲能功率調節方法、裝置及儲能系統，涉及新能源技術領域，包括：獲取儲能系統的工作狀態，并根據所述工作狀態獲取對應檢測信號，所述工作狀態包括能量釋放狀態和/或充能狀態；根據所述檢測信號判斷所述儲能系統是否滿足儲能功率調整條件；當滿足所述儲能功率調整條件時，根據所述檢測信號生成與所述檢測信號的數值對應的信號編碼；以及根據所述信號編碼確定控制信號，并根據所述控制信號調整所述儲能系統的能量交換方式。本發明通過獲取的檢測信號來進行快速編碼確定控制信號，并根據控制信號階梯式的調整儲能功率，以消除逆流或避免出現變壓器超額運行，實現功率控制調節的簡單和快速響應，有效提高系統運行的穩定性。
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本發明提供一種高挺度聚酯薄膜，所述聚酯薄膜為三層A/B/A結構共擠的雙向拉伸聚酯薄膜，所述B層含由氧化鎂晶須和碳化硅晶須改性的聚酯，所述氧化鎂晶須直徑為0.05μm～0.3μm、長度為0.7μm～1.5μm，所述碳化硅晶須直徑為0.15μm～0.6μm、長度為1μm～2.5μm，所述氧化鎂晶須和碳化硅晶須均分別經鋁酸酯偶聯劑對其表面進行修飾。本發明的聚酯薄膜具有挺度高、光學性能、機械性能、表觀質量好等特點，大大提高了聚酯薄膜的抗變形能力，有效簡化了產品生產工藝，大幅度降低了生產成本，提升了產品加工良率?？蓮V泛用于離型、保護、防爆、液晶顯示、新能源光伏等領域。
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本發明公開了一種純電動汽車用電制動能量消耗回收裝置，包括制動踏板模塊、油門踏板模塊、整車控制器、MCU(電機控制器)、BMS、動力電池和可變式負載電阻，所述BMS和所述電機控制器分別通過CAN線與所述整車控制器連接，所述動力電池通過CAN線與所述BMS連接，所述制動踏板和所述油門踏板分別通過硬線與所述整車控制器連接，所述動力電池與所述電機控制器的正極連接線纜上設置有所述可變式負載電阻。本發明的有益效果是：本發明保證了電制動一直在線，維護了車輛駕駛的一致性和平順性，保證車輛制動狀態不受動力電池狀態干擾，提高了駕駛安全性。本發明保護動力電池免受過充過放風險，延長了電池的使用壽命，對新能源車的推廣使用大有裨益。
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本發明公開了一種用于電機轉子冷卻的結構，包括與轉子的轉軸一端固定連接、位于變速器殼體內的變速器齒輪，所述變速器齒輪與轉軸中心處分別設有互相接通的齒輪空心腔和軸空心腔，變速器齒輪與轉軸相接的一端設有回流孔，變速器齒輪的齒輪空心腔另一端接通油泵，所述油泵和回流孔分別接通變速器內部的液態油。本方案在成本增加最小化的基礎上，對電機轉子進行冷卻。通過在水冷系統中添加簡單的油冷系統，專門對轉子進行冷卻散熱，降低電機轉子的溫度，起到保護轉子及磁鋼的作用。目前新能源汽車均采用水冷系統，增加一套簡單的油冷系統，既節省成本，而且能保證產品的可靠性，其應用前景巨大。
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本發明涉及新能源電動汽車領域，具體涉及一種燃料電池作為增程式電池的功率管理方法，所述方法包括：根據動力電池的特性，將燃料電池的功率劃分為不同的功率擋位；獲取所述動力電池的最高單體電壓、SOC值以及單體最低溫度；檢測所述最高單體電壓是否小于或等于第一設定電壓；如果是，則根據所述單體最低溫度以及所述SOC值，控制所述燃料電池的功率在所述不同的功率擋位之間變換。通過本發明，保護動力電池的同時，避免了頻繁變化的功率需求對燃料電池中電堆的沖擊。
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一種智能數控無極變速節能便捷式水泵，屬于新能源技術領域，包括泵體及與泵體連接的電機，所述泵體的外殼上安裝有一箱體，在所述箱體內設有一轉換器，所述轉換器與電機連接，在所述箱體及泵體表面安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板連接至轉換器，將太陽能電池板吸收的能量轉換成適合電機運行的工作電壓和電流，驅動電機工作，從而帶動泵體運行，在所述轉換器與電機之間設有一變頻器，通過變頻器來改變電機的工作電流，控制電機的轉速，達到無極變速的目的，在所述泵體的出水口處安裝有一流速探頭，所述流速探頭與變頻器連接。本發明采用太陽能作為動力直接驅動水泵，達到充分利用能源的目的，環保節能。
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一種逐力恒動電力電梯，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動原理”，實現了恒動運動作業。該電梯是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動電力電梯。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座支架等構成。為逐力恒動電力電梯提供了取之不盡、用之不完的新能源。
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一種永動動力叉車及鏟車，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力永動原理”，實現了永恒運動作業。該叉車及鏟車是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產生永久機械能和電力的、永不停電的、最完善的永動動力叉車及鏟車。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由永動動力機艙、永動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。永動動力機艙由永恒動力裝置內套、永動機體外殼前板、法蘭盤、永動機機體外殼后蓋、永動動力連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座支架等構成。為永動動力叉車及鏟車提供了取之不盡、用之不完的新能源。
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一種逐力恒動電力炒貨機，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該炒貨機是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動電力炒貨機。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該炒貨機具有取之不盡的新能源。
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本發明公開了一種低鈉磷酸鐵及其制備方法，屬于新能源材料制備技術領域。該制備方法包括以下步驟：(1)配制含鈉離子的磷酸鐵漿料A；(2)將含氫離子的溶液和/或含鋰離子的化合物進行混合，得到其中氫離子濃度為0.1?0.5mol/L和/或鋰離子濃度為0.04?0.06mol/L的洗液C；(3)用去離子水對磷酸鐵漿料A進行充分洗滌，得磷酸鐵漿料B；(4)按照一定比例將磷酸鐵漿料B和洗液C在一定條件下混合得磷酸鐵漿料D；(5)將磷酸鐵漿料D過濾、洗滌、干燥、脫水，得最終磷酸鐵產品。本發明采用含有氫離子和/或鋰離子溶液作為洗液，對磷酸鐵進行洗滌，可顯著降低磷酸鐵中鈉離子含量，制得的磷酸鐵鈉含量小于50ppm。
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本發明涉及散熱器技術領域，提供一種擾流式液冷散熱裝置及其加工方法，旨在解決軌道交通、新能源、電網、電力電子設備中，現有技術液冷系統無法適應現有電力電子設備中IGBT半導體元件功率增加發熱的問題，包括自上而下依次設置的蓋板、上釬焊板、下釬焊板和基板，所述蓋板通過上釬焊板和下釬焊板與基板焊接成一體，且蓋板與基板之間形成有密閉的液冷空間，所述液冷空間內設有由若干個多邊形翅片錯位均勻排列組成的擾流網。本發明尤其適用于現有電力電子設備中IGBT半導體元件的液冷散熱，具有較高的社會使用價值和應用前景。
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本發明公開了一種用于氫能卡車的新型儲氫瓶，包括車體以及安裝于車體底部的儲氫瓶，所述儲氫瓶的瓶口處連通設置有主輸出管，所述主輸出管的一側通過兩根第一支管連接有泄壓儲氫裝置，用于對儲氫瓶進行泄壓以及臨時儲存氫氣，所述主輸出管上還設置有電磁閥，所述泄壓儲氫裝置包括柱塞板、安裝耳、泄壓彈簧、T形導柱以及柱塞筒，所述柱塞筒的一端與兩根第一支管相連通，且靠近儲氫瓶一端的一根第一支管上設置有安全閥，另一根所述第一支管上設置有第一單向閥。本發明涉及新能源汽車技術領域，該新型儲氣瓶可以保證在溫度較高的環境下，對儲氫瓶進行泄壓處理，同時，可以保證使用時儲氫瓶的氫氣被完全使用，利用率高。
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本申請公開了一種充電樁的控制方法、裝置及計算機可讀存儲介質，涉及新能源汽車技術領域，可以實現，減小充電樁APP扣費時的誤差額，從而降低運營商的運營成本。該方法包括：確定預約訂單的第一充電參數；根據第一充電參數，確定預約訂單是否為異常訂單；在確定預約訂單為異常訂單的情況下，控制目標充電樁開啟節能充電模式；在目標充電樁運行節能充電模式的過程中，每間隔第一預設時長計算第二充電參數，并根據第二充電參數控制目標充電樁停止充電；第一預設時長小于充電時長參數表征的充電時長。
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本發明公開了一種電源分配控制方法、裝置及計算機可讀存儲介質，屬于新能源汽車的技術領域，方法為：當輸入高壓滿足整車動力系統穩定運行的要求時，閉合備用電源支路隔離電路，經過DCDC模塊對輸入高壓降壓后通過備用電源支路隔離電路輸出第一低壓；將第一低壓和外部低壓電源輸出的第二低壓共同作為電源分配控制單元的輸入低壓。通過備用電源支路隔離電路輸出的第一低壓來抵消第二低壓不穩定造成的波動影響，保證低壓供電的穩定。
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本發明公開了一種生物質燃料及其制備方法，具體涉及新能源領域，該生物質燃料采用具有相近統一成分的秸稈、鋸末及樹皮為原料，并添加脫硫劑減少燃燒過程有害氣體的產生、蛭石吸附燃燒過程產生的煙塵及地溝油助燃、提高燃燒熱量和燃燒溫度，先采用3段干燥方式對粉碎混合的原材料進行干燥處理，提高了干燥的效率和節約能源的作用，最后采用加壓?釋壓方法壓制成型圓柱形，此方法制備的生物質燃料具有潔凈、燃燒能搞，燃料徹底的優點。
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本發明屬于新能源汽車充電資源管理技術領域，具體的說是一種風光互補電動汽車智能充電系統，包括風能逆變器信息采集模塊、光伏逆變器信息采集模塊、智能電表信息采集模塊、充電樁信息采集模塊、智能監控終端、視頻采集模塊、信息發送模塊、車主自定義模塊和信息接收模塊；可實現車主在車輛充電過程中實時掌握車輛充電信息，以及車輛或充電樁發生意外時現場的視頻文件和車輛及充電樁的信息，同時車主可根據自身時間安排及對車輛所需充電量的要求進行實時調整，以實現在車主預期的時間內使車輛充電量達到車主的預設值。
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本發明涉及新能源技術領域，具體涉及一種生物質燃氣的制備方法，包括將玉米秸稈，鋸末，甘蔗渣，稻糠混合均勻后堆垛發酵，然后用炭化爐炭化，并收集炭化時產生的煙氣，再向炭化后得到的炭粉中添加催化氣化催化劑，然后移入氣化爐中進行氣化反應，并收集產生的燃氣，最后將收集的煙氣和燃氣合并，即為最終的生物質燃氣。本發明具有污染少、燃燒效率高，節能效果好等優點。
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本發明公開了一種易壓縮燃燒值高生物質燃料的制備方法，包括如下步驟：將預處理青麻枝條、木屑、沼渣、廢棄潤滑油、煤粉混合研磨均勻，氮氣保護下，升溫，保溫，然后壓制成型得到易壓縮燃燒值高生物質燃料。本發明原料來源極其廣泛，方法相對簡單，可操作性強，而且成本低廉，所得生物質燃料燃燒效率高，還變廢為寶，創造了新能源，實現了青麻枝條、生活和工業的一些廢棄物等的重復利用，同時有效緩解了當今社會面臨的石油等燃料資源危機，在一定程度上減少環境污染問題。
一種Ag3PO4/g?C3N4復合管狀納米粉體及其制備方法，涉及適用于新能源和環境污水修復方面復合材料的制備技術領域。由g?C3N4顆粒和磷酸銀納米粒子組成，磷酸銀納米粒子均勻附著在呈管狀的g?C3N4顆粒的管壁和管口上。首先將三聚氯氰、三聚氰胺和尿素溶解于乙腈溶劑中，攪拌混合均勻進行溶劑熱法反應，經后處理得到g?C3N4管狀納米粉體；其次將g?C3N4粉體超聲分散于無水乙醇中，再加入磷酸二氫鈉和硝酸銀進行超聲原位沉淀反應，經后處理即得。通過系列實驗結果表明其具有粒度分布較窄、形貌分布均一和粒徑可控等特點。該復合粉體具有優異的可見光催化降解環境污水中有機污染物的能力。
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本發明公開了一種用于沙漠的太陽能電站的太陽能電池板防護裝置，涉及新能源應用技術領域。本發明包括基臺和太陽能電池片；基臺上表面通過支架傾斜裝設有固定板；固定板兩側均設置有基板；太陽能電池片裝設在基板一表面上；基板一相對側面均固定內嵌有固定管；固定管內轉動穿插有轉桿；一轉桿的兩端均裝設有主動帶輪；另一轉桿的兩端均裝設有從動帶輪；主動帶輪與從動帶輪通過皮帶傳動連接；位于同一側的兩皮帶之間設置有輸送管。本發明通過利用皮帶帶動載有清洗刷的輸送管繞基板轉動，實現了對太陽能電池片表面進行全覆蓋清洗，有效地延長了太陽能電池片的使用壽命，同時也保證了太陽能電池片的發電效率，具有較高的市場推廣價值。
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本發明屬于新能源電池領域，尤其涉及一種風冷精確控溫的電池箱體系統，系統通過溫度傳感器將實時感應的電芯模組溫度發送至控制單元，控制單元將電芯模組溫度與預設溫度進行比較，若存在電芯模組溫度大于預設溫度，控制單元打開進氣電動風門、出氣電動風門、超溫電芯模組對應的電磁閥端口，接通離心加壓風機的控制開關，離心加壓風機鼓風，冷風通過風機連接管、進氣電動風門進入密封箱體內的風道管路，繼而通過開啟的電磁閥進入超溫電芯模組對應的出風盒，帶走超溫電芯模組的部分熱量，從出風盒的出氣口流出，通過出氣電動風門排出密封箱體，從而達到對超溫模組的電芯進行降溫的目的，并且確保溫度正常的電芯模組不會出現被動降溫。
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本發明公開了一種太陽能發電組用智能合流系統，屬于新能源技術領域。包括分流器和電流監測單元，分流器內安裝有電磁繼電器、獨立電源、單片機和電流監測器；電磁繼電器和電流監測器均設置有一排，且電磁繼電器和電流監測器一一對應安裝；分流器的電流輸出端和電流輸入端分別并聯有太陽能電池組和若干鉛酸蓄電池；電流監測單元通過數據采集模塊與單片機連接；單片機與電流控制器相連。本發明通過分流器對太陽能電池組對鉛酸蓄電池的電流輸送進行控制，防止電流過大對鉛酸蓄電池造成損傷，避免電能不足充電緩慢。
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