安徽有色金屬新能源材料技術理論與應用

冗余式主動均衡電池組 1152     

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本發明公開了一種冗余式主動均衡電池組，涉及新能源領域，包括依次串聯設置的兩個以上電池，其特征在于，其中每個電池的正極經第一開關與冗余電池單元正極電連接，負極經第二開關與所述冗余電池單元的負極電連接，并且，該兩個以上電池中的第一個電池的一極直接與負載/充電電源的一端電連接，最后一個電池的另一極直接與所述負載/充電電源的另一端電連接，本發明延長鋰電池組的使用壽命，被動均衡BMS加裝項目產品后的總價格低于目前主動均衡BMS產品；如果拆除被動均衡模塊，或者使用保護板，成本還將進一步降低，滿足中、低端車型的成本需求。

草坪燈 830     

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本發明公開了一種草坪燈，包括底座，所述底座頂部的中點處固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有固定座，所述支撐柱的左右兩側均固定連接有LED燈。本發明通過第一固定塊、第一固定軸、支撐桿、太陽能電池板、第二固定塊、第二固定軸、第一固定桿、第三固定塊、第三固定軸、第二固定桿、第四固定軸、凹槽、滾輪、連接塊、梯形塊、滑槽、第五固定軸、連桿、滑輪、齒條、正反電機、正反轉軸和齒輪相互配合，起到了可調節太陽能電池板角度的效果，可以根據太陽光的照射角度，從而調節太陽能電池板的角度，提高了太陽能電池板的發電效率，同時也提高了新能源環保草坪燈的實用性。

鐵芯磁鋼自動上料裝置 781     

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本公開屬于新能源電機的鐵芯磁鋼生產領域，公開一種鐵芯磁鋼自動上料裝置，包括：工作料倉，所述工作料倉用于裝載豎直疊加放置的磁鋼，工作料倉頂端開設有工作料倉出料口；伺服驅動組件，所述伺服驅動組件用于驅動工作料倉內放置的磁鋼整體進行豎直向上運動，直至工作料倉內處于最上端的磁鋼從工作料倉出料口完全外露于工作料倉；磁鋼推料組件，所述磁鋼推料組件用于將外露于工作料倉的磁鋼進行推出；實現磁鋼的自動上料。

基于太陽能光伏發電的戶外桌椅裝置 865     

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本發明公開了一種基于太陽能光伏發電的戶外桌椅裝置，涉及新能源長條椅技術領域。本發明包括長條椅；長條椅坐凳下方設有兩端導通的矩形筒；長條椅靠背設置多列平行設置的不銹鋼圓桿，矩形筒中部的相對側面間安裝有支撐板；支撐板上安裝太陽能逆變儲能器；長條椅坐凳前側面安裝有兩塊第一太陽能板；長條椅靠背后側安裝有三塊第二太陽能板；矩形筒兩端均滑動安裝有一個收納箱。本發明通過長條椅坐凳前側面的兩塊第一太陽能板與長條椅靠背后側的三塊第二太陽能板持續吸收陽光轉換能量，太陽能逆變儲能器進行逆變存儲，電能供應給收納箱側面安裝的插線板提供辦公電能，長條椅端部可拆卸的安裝輔助辦公的桌臺組件，方便野外辦公，增加長條椅的功能。

電機控制器與電機的密封裝配結構 1191     

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一種新能源車輛技術領域的電機控制器與電機的密封裝配結構，包括電機控制器和電機，其中，電機控制器的殼體設有導線過孔，電機的后端蓋對應導線過孔設有凸起的密封擋板，密封擋板插入導線過孔進行徑向密封；所述電機控制器設有三相銅排組件，所述三相銅排組件包括固定座及固定在固定座上的三相銅排，固定座固定在導線過孔上并進行密封，銅排的一端從導線過孔伸出進入電機殼體中；固定座上設有旋變線過孔，對應旋變線過孔設有旋變線密封塞對電機旋變線進行密封。本發明增加徑向密封，密封效果好、密封需要的空間小，提高了空間利用率。

搖籃式汽車配電盒 1186     

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本發明公開了一種搖籃式汽車配電盒，包括底板，底板頂部的兩端焊接有對稱設置的固定桿，兩個固定桿相互靠近的一側開設有矩形結構的通孔，通孔頂部內壁和底部內壁均連接有沿其長度方向等距設置的第一伸縮桿，兩組第一伸縮桿相互靠近的一端均連接有沿水平方向設置的擠壓板，擠壓板與通孔內壁之間連接有與第一伸縮桿套接的第一彈簧，兩個固定桿之間設有位于底板頂部的安裝箱，本裝置在各部件的共同作用下，能夠方便對安裝箱的固定，同時使安裝箱具備一定的緩沖作用，而且能夠對電池組同時從兩側進行固定，防止新能源汽車受到顛簸時，內部電池與安裝箱內壁發生碰撞而損壞，從而能夠有效提高電池組的使用壽命。

光伏玻璃、太陽能電池及光伏玻璃的制作方法 799     

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本發明適用于光伏新能源領域，提出一種光伏玻璃、太陽能電池及光伏玻璃的制作方法。所述光伏玻璃用于太陽能電池中，且所述光伏玻璃包括玻璃基體，所述玻璃基體具有相對設置的第一表面和第二表面，所述第一表面朝向太陽光入射的一側，所述第一表面上凹設有多個第一花紋結構，多個所述第一花紋結構呈規則排布，且每個所述第一花紋結構呈多棱錐形。上述光伏玻璃中的第一花紋結構能夠對光進行散射，減少鏡面反射，有效降低了人眼觀察到的反射光亮度，起到防眩光的作用。

基于可疊摞結構的收放式光伏電池板組件 1043     

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本發明公開了一種基于可疊摞結構的收放式光伏電池板組件，涉及新能源技術領域。本發明包括一對從上至下并排固定于外墻面的安裝板；兩安裝板的相對表面上均裝設有繞繩組件；兩繞繩組件之間通過四個承載繩相連接；四個承載繩矩形陣列于兩安裝板之間；繞繩組件可對四個承載繩進行同步驅動；四個承載繩之間沿長度方向并排裝設有多個支撐定位組件；支撐定位組件的上部水平裝設有光伏電池板；兩安裝板之間裝設有存放組件；存放組件固定于外墻面上；存放組件設置于支撐定位組件的上方。本發明不僅結構設計簡單合理、使用便捷，而且有效地擴大了高層建筑的光伏電池板的安裝數量，具有較高的市場應用價值。

碳基催化劑的制備方法 801     

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本發明提供了一種碳基催化劑的制備方法，屬于新能源材料領域。本發明不同于傳統有機溶劑合成金屬?有機骨架材料的方法，使用短鏈乙醇胺基結構誘導試劑調節溶液結晶條件，先通過弱配位來捕獲鈷離子，再利用具有更強結合作用的有機配體對其進行替換結合，實現了在水溶液中制備獲得高產率、形貌較為均一、具有高結晶度的金屬?有機骨架前驅體材料，經過非氧環境下高溫熱解、酸洗可得到氮摻雜納米碳管催化劑，該催化劑在酸堿性條件下具有優異的氧還原和氧析出催化活性，在鋰氧電池和鋅空氣電池中也均表現出了良好的充放電性能和循環穩定性。本發明制備工藝經濟簡單，前驅體產率高，可大規模制備，催化劑性能良好。

用于超級電容器電極的硫、氮共摻雜薄納米碳片的制備方法 1099     

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本發明公開了一種用于超級電容器電極的硫、氮共摻雜薄納米碳片的制備方法，屬于新能源技術領域。本發明以廢棄煙蒂為碳源，用去離子水清洗去除表面雜質，洗凈烘干后進行粉碎，并與堿金屬氫氧化物和硫脲均勻混合；在惰性氣體中，以5℃/min的速率升溫至活化溫度，保溫2h，得到活化產物；最后對活化產物進行酸洗中和，用去離子水清洗至中性，干燥研磨并過篩，得到超級電容器用納米碳片。本發明提出利用廢棄煙蒂、采用熔融堿的策略制備二維多孔碳材料的方法，該方法不僅節能環保、工藝簡單、成本低廉，而且制備的多孔碳材料具有良好的穩定性和優異的綜合性能，作為超級電容器電極材料具有廣闊的市場應用前景。

軟包電池固定裝置及軟包電池系統 925     

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本發明實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種軟包電池固定裝置及軟包電池系統。該軟包電池固定裝置包括第一固定件、第二固定件、多個第一連接件、多個第二連接件、多個第一中間連接件、多個第二中間連接件和多個第三連接件，各第一連接件的第一端沿第一固定件的高度方向設置，各第二連接件的第一端沿第二固定件的高度方向設置，各第一中間連接件的第一端設置于各第一連接件，各第二中間連接件的第一端設置于各第二連接件，各第一中間連接件的第二端和各第二中間連接件的第二端設置于各第三連接件。該軟包電池固定裝置提高了軟包電池安裝和拆卸的便捷性。

改進型輕量化汽車覆蓋件的噴涂裝置 850     

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本發明公開了一種改進型輕量化汽車覆蓋件的噴涂裝置，涉及新能源汽車領域，包括輸送組件、噴涂機架、往復噴涂組件以及高度調節組件，本發明采用生產線的形式，將待噴涂覆蓋件置于支座組件上，并由輸送組件送至噴涂機架下方，利用噴頭對其進行噴涂操作，相比傳統的固定式噴涂裝置，效率更高，且往復噴涂組件的高度可調，以適應不同尺寸覆蓋件的噴涂工作，全程可以實現自動化。

廢料回收導電碳纖維熱塑性復合材料及其制備方法 709     

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本發明涉及新能源汽車材料技術領域，特別涉及一種廢料回收導電碳纖維熱塑性復合材料及其制備方法。按重量百分比由以下組分組成：PA6?30?50%；碳纖維20?30%；廢料復合材料20?30%；導電粒子4?15%；增強劑1?10%；熱穩定劑0.1?1%；分散劑1?3%，其中導電粒子包括碳納米管和氧化石墨稀包覆納米鋁顆粒；所述碳納米管與所述氧化石墨稀包覆納米鋁顆粒的重量比為1∶1；所述PA6粒徑不超過25μm。本發明的目的在于提供了具有較好導電性能的一種廢料回收導電碳纖維熱塑性復合材料及其制備方法。

集成化的定位銷自下而上壓裝機構 756     

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本發明涉及新能源電機裝配設備技術領域，具體涉及一種集成化的定位銷自下而上壓裝機構，包括集成塊、壓裝組件、貯存組件、浮動出料組件，壓裝組件包括：定位銷壓裝頭，頂針；貯存組件包括：定位銷貯存桿、定位銷吹送過渡頭、吹料管；浮動出料組件包括：定位銷定位頭、浮動定位頭O型圈、定位頭蓋板。本發明設置定位銷貯存桿上的定位銷貯存孔及通孔，使從吹料管中吹送出的定位銷進入到定位銷貯存孔內，通過驅動元件的驅動，將定位銷移送至定位銷壓裝孔孔口處，再通過壓裝組件將定位銷壓入浮動出料組件內，再經由浮動出料組件將定位銷壓入待壓裝設備上，實現定位銷的自下而上的自動化的壓裝。

光伏面板清潔用雙組份環保清潔劑 1150     

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本發明涉及新能源環保材料技術領域，具體涉及一種光伏面板清潔用雙組份環保清潔劑。該清潔劑包括第一組分和第二組分，第一組分為潤潔劑，第二組份為成膜劑；潤潔劑的組分包括：表面活性劑、水楊酸、檸檬酸三乙酯、甘油、甘露醇、異丙醇、絡合劑、泡沫抑制劑、去離子水；成膜劑的組分包括：聚硅氧烷碳酸酯、羥丙基纖維素、丙烯酸丁酯、賦形劑、酒石酸、單寧酸、乳化劑、乙醇和去離子水。其中，成膜劑組分中的賦形劑為聚維酮。該型清潔劑對光伏面板表面的污漬具有很好的清潔效果，還具有用水量少，對自然環境的危害較低的特點，非常綠色環保。

電動車充電用安全型接頭 810     

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本發明公開了一種電動車充電用安全型接頭，包括本體、接頭、連接板、觸頭、第一接觸板、第二接觸板和U型板，所述本體的一端固定設置有接頭，所述凹槽的內部分別固定設置有第一彈簧，所述連接板套接連接在空腔的內側，所述第一彈簧的另一端分別固定設置在連接板的側面，所述第一接觸板固定設置在連接板的另一側，所述接頭的內側在空腔的另一側固定設置有第二接觸板，通過在接頭內部通過兩個彈簧連接連接板，在連接板的一端固定設置有觸頭，另一端固定設置有用于與充電電源連接的接觸板，從而使得新能源汽車在充電完成拿開后自動斷開，避免漏電造成影響，簡單方便，安全實用。

無害化污水廠污泥或河道污泥生物處理方法及薪炭植物生長基 1041     

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本發明公開一種無害化污水廠污泥或河道污泥生物處理方法及薪炭植物生長基。本發明依據不同的地區以及污泥的不同性質，向污泥中摻加薪炭和相應的土壤生物調理劑，薪炭在制作過程中經高溫殺菌、消毒，具有安全性，薪炭在污泥中增加了污泥的透氣性、疏松性和保水性，使污泥的結塊板結現象得到根本改善；又因為薪炭超強的吸附能力，若干年后完全可以改良污泥的性質。根據地區差別，在這種污泥上種植不同的能源薪炭植物，少則1年，多則3～5年后，能源薪炭植物成材，采伐后的枝葉、根系等可制作成薪炭，主干部分可用來造紙、制成新能源燃料或用于其他創收性項目中。制成的薪炭又可重新回摻到污泥中，再種植能源薪炭植物，如此往復地“種植——制薪炭——回摻”形成良性生物無限循環，N年后使污泥得到徹底改良，變“污泥惡土”為“沃土肥田”，造福于民。

純電動乘用車電池包及電動車 727     

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本發明實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種純電動乘用車電池包及電動車。該純電動乘用車電池包包括：殼體、電池模組、第一固定組件、第二固定組件、焊接件、密封圈、上蓋、多個第一連接件和多個第二連接件，焊接件設置于殼體，電池模組、第一固定組件和第二固定組件設置于焊接件，第一固定組件和第二固定組件設置于電池模組，部分第一連接件連接于第一固定組件與電池模組之間，其余第一連接件連接于第二固定組件與電池模組之間，部分第二連接件連接于第一固定組件與焊接件之間，其余第二連接件連接于第二固定組件與焊接件之間，密封圈設置與殼體，上蓋扣合于殼體。該純電動乘用車能夠提高電池模組與電池包固定時的穩定性。

基于連桿聯動原理用于光伏板安裝的陣列式支架結構 1089     

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一種基于連桿聯動原理用于光伏板安裝的陣列式支架結構，涉及新能源技術領域，包括固定座，所述固定座的外側活動連接有光伏板，所述光伏板的外側活動連接有連接件，所述光伏板的背面活動連接有支撐機構，所述支撐機構的外側活動連接有聯動機構。該基于連桿聯動原理用于光伏板安裝的陣列式支架結構，可收縮的設計，可在大風、降雪等惡劣天氣時進行收起，增加了直接結構的穩定性，避免造成光伏板的損壞，一定程度上保證了光伏電站的正常運行，間接的增加了光伏電站的收益。具備陣列式分布、光照利用率高、增加支架結構穩定性的優點，解決了現有光伏板角度固定，無法將太陽光能最大化利用，同時占用空間較大的問題。

鋰電池主動均衡系統及方法 1172     

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本發明公開了一種鋰電池主動均衡系統及方法，將若干個電池組成一個電池組單元，由一個雙向DC/DC模塊對其中壓差較大的單體進行充電或放電，每個DC/DC模塊的工作狀態可控，DC/DC模塊電路獨立，可靠性高，降低了系統的復雜度；DC/DC模塊與電池組單體之間通過開關陣列進行連接，在同一時刻只對其中一個單體進行均衡，避免了電路之間的相互影響，根據電池的單體電壓值與設定電壓之間的壓差，對電池施加充電電流，其中最大單體充電電流可達3～4A，均衡速度較快，使每個組單元內的電池單體電壓接近一致；本系統的充放電電流較大，消除單體之間的壓差，完成對電池的均衡維護，廣泛應用于新能源汽車電池均衡系統及二手電池均衡系統改造和電網儲能鋰電池應用領域。

應用于電力系統的移動儲能設備 1178     

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本發明揭示了一種應用于電力系統的移動儲能設備，包括移動裝置和儲能裝置；所述的移動裝置包括車載集裝箱、用于固定集裝箱的汽車底盤以及汽車車頭；所述的儲能裝置安裝在車載集裝箱內，其包括電池組、電池管理系統和功率轉換系統，所述的電池管理系統采集電池組狀態信息并設有至于車外的傳輸線接口，所述的功率轉換系統連接電池組并設有至于車外的電纜線接口。該儲能設備移動便捷，可方便的通過汽車運送到需要使用的地方，可以作為電網調壓調頻、電源備用、保障輸電系統穩定、負荷均衡、削峰填谷、配合新能源接入、用戶能量管理等等所需要的地方。

雙向DC-DC轉換器的故障診斷方法 888     

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本發明公開了一種應用于新能源汽車動力系統的雙向DC-DC轉換器的故障診斷方法，包括軟件可恢復故障診斷、硬件可恢復故障診斷、軟件不可恢復故障診斷和硬件不可恢復故障診斷，其中軟件和硬件可恢復故障診斷診斷出異常情況，報告故障，當異常情況消失后，清除故障；軟件和硬件不可恢復故障診斷診斷出異常情況，報告故障，異常情況消失后不隨之清除故障。本發明的雙向DC-DC轉換器實時監控其電流、電壓、溫度、CAN消息、IGBT功率管的狀態，一旦發生異常狀況便報告相應的故障，能夠保障雙向DC-DC轉換器工作的可靠性，從而提高動力系統的可靠性。

太陽能電池板規避雨雪連桿連接方法 899     

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一種太陽能電池板規避雨雪連桿連接方法,還涉及一種太陽能電池板調整角度的連桿連接方法,屬新能源領域。該方案為在各太陽能電池板A之間設有中滑輪12A,在兩端的太陽能電池板A外部均設有邊滑輪12B,太陽能電池板A通過連桿15與滑輪12A、12B依次呈波浪形連接,使之通過運動連桿15,從而帶動多塊太陽能電池板A以鉸鏈件16為圓心作旋轉,使采光面21變換為朝上、朝下、傾斜、垂直的任何一種的目的。該方案具有安裝簡單,運行時的故障率小,維護成本低,并可實現大規模、遠程及自動控制。

基于模塊化組裝式光伏電池板組件 1025     

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本發明公開了一種基于模塊化組裝式光伏電池板組件，涉及新能源技術領域。本發明包括多個漂浮部件；漂浮部件包括從下至上平行設置的第一承載板、第二承載板及第三承載板；第一承載板與第二承載板之間裝設有一沉箱；第二承載板與第三承載板之間并排裝設有多個浮板；第一承載板、第二承載板及第三承載板之間通過多個連接部件相連接；第三承載板的上表面裝設有一光伏電池板；第二承載板與第三承載板之間豎直固定有四個支撐柱；四個支撐柱均布于浮板的四周。本發明基于模塊化設計，能夠在保證相鄰兩個載有光伏電池板的漂浮部件穩定連接的同時還提高了漂浮部件的抗風浪性能，具有較高的市場應用價值。

無線充電式汽車充電樁 1145     

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本發明涉及汽車充電樁技術領域，尤其是一種無線充電式汽車充電樁，包括用于停放新能源汽車的車位、無線充電控制器、無線充電發射器、無線充電接收器，所述無線充電控制器通過電纜與無線充電發射器電連接，所述無線充電控制器與市電電連接，所述無線充電接收器安裝車輛底部，所述坑槽位于車輛底部的無線充電接收器正下方，所述環形板底部固接有旋轉電機，所述無線充電發射器通過動力伸縮機構連接在半球形罩的凹腔處，且所述無線充電發射器可完全收縮至半球形罩凹腔內或者伸出半球形罩凹腔。本裝置功能更加豐富，閑暇時，起到車位鎖的功能，同時能夠保護無線充電發射器，降低能量傳輸過程中的損耗，提高充電效率。

基于海洋波浪能和潮汐能組合發電裝置 892     

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本發明公開了一種基于海洋波浪能和潮汐能組合發電裝置，涉及新能源發電技術領域。本發明包括固定架，固定架周側面套設有升降板；升降板上表面分別轉動連接有第一翻轉架和第二翻轉架；第一翻轉架周側面套設有與嚙合齒桿相配合的旋轉套筒；旋轉套筒內部環形陣列均有與第一翻轉架相嚙合的棘齒條。本發明通過升降板在浮塊的作用下沿固定架下移，且升降板在下移的同時，在棘齒輪、旋轉套筒和棘齒條的作用下帶動第一翻轉架轉動實現潮汐能發電，且第一翻轉架在波浪的沖擊下轉動，同時波浪沖擊海岸或壩體飛濺，使得第二翻轉架轉動，有效對波浪能進行有效收集轉化，提高了海洋能發電的發電量和能效。

充電樁的啟充方法、裝置以及計算機可讀存儲介質 1037     

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本申請公開了一種充電樁的啟充方法、裝置以及計算機可讀存儲介質，涉及新能源汽車技術領域，通過對終端標識、車輛標識和充電樁標識中的至少一項匹配信息進行識別，可實現在用戶的賬號和密碼泄露的情況下，防止用戶的賬戶余額被盜刷。該方法包括：在接收到充電請求的情況下，確定匹配信息；根據匹配信息確定充電請求是否為合法請求；在確定充電請求為合法請求的情況下，向充電樁發送用于指示充電樁為目標車輛充電的啟充指令。其中，匹配信息包括：終端標識、車輛標識和充電樁標識中的至少一項。

基于電動公交車行為特性概率的儲能潛力分析方法及系統 1127     

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本發明的一種基于電動公交車行為特性概率的儲能潛力分析方法及系統，通過選取交通側、電源側和設備側三方的實際數據，提取用戶行為的相關特征量。從交通需求側以及電能供給側出發構建混合模型，并利用EM算法進行迭代求解，根據參數初始值或上次迭代值計算似然函數的期望，然后通過最大化似然函數獲取新的參數值直至收斂擬合其概率分布。接著從調峰潛力及調頻潛力兩方面構建規?；妱庸卉噧δ軡摿Φ脑u估模型，同時構建面向用戶行為特性的約束條件，綜合構成基于電動公交車行為特性概率的儲能潛力評估體系。本發明可為系統性針對電動公交車進行儲能潛力評估，來實現電動汽車與電網互動技術在削峰填谷、協同消納新能源出力等方面的技術支持。

耐高溫、耐高壓、自適應非金屬復合密封環的制作方法 765     

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本發明公開了耐高溫、耐高壓、自適應非金屬復合密封環的制作方法，屬于密封環技術領域，該方法制作的復合密封環由兩部分組成：耐高溫樹脂外層和高彈性橡膠內層。該發明制作的非金屬復合密封環具有優異的耐高溫、耐高壓和自適應性，而且多層套裝的樹脂層和多種橡膠組合，使該密封環具有優異的防爆性能，可以在400℃、200MPa工況下工作300小時以上，能替代金屬密封環，大幅降低密封組件的安裝難度，解決了高溫、高壓工況下無耐高溫、耐高壓、自適應非金屬密封環的行業痛點問題，在軍工、石化、新能源等行業的高溫、高壓裝備中有廣泛的應用前景。

液化氣汽車改造方法 892     

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本發明涉及新能源汽車生產制造技術領域，尤其涉及一種液化氣汽車改造方法，包括傳統汽車及在傳統汽車上添加的由速度及踏板位置檢測裝置、專用控制器、電機控制器、輪轂電機、能量回收中繼電池、能量回收轉換器、蓄電池組、發電機充電轉換器、工作模式選擇裝置、充電器、能量回收中繼電池、能量回收轉換器、語音提示器、檔位檢測裝置、圖像顯示器、電動油泵、制動裝置、助力轉向裝置等組成的專用控制系統，該全輪驅動的液化氣汽車只需在傳統汽車基礎上更換輪轂式電機及配備一套專用控制系統就能完成，改造簡捷，這對于解決目前液化氣汽車存在的投放市場難問題及如何將占汽車總數99.9％以上的傳統汽車改造升級為液化氣汽車提供了一條新的思路。