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本發明公開一種新能源汽車蓄電池的梯級利用裝置，包括輸入開關QF1、雙電源轉換裝置、逆變器、充電器、輸出開關QF2、新能源汽車的降格蓄電池，所述輸入開關QF1通過所述雙電源轉換裝置與輸出開關QF2連接，所述充電器連接在所述輸入開關QF1與所述雙電源轉換裝置的節點上，所述充電器連接所述蓄電池并連接所述逆變器，所述逆變器通過雙電源轉換裝置與所述輸出開關QF2連接，本發明通過對降格蓄電池再利用，不僅提高新能源汽車蓄電池的利用率，延長新能源汽車蓄電池的使用壽命，而且將蓄電池中的電能轉換成應急電源所需的電能，增強抵御突發電力故障的能力，避免較大的經濟損失。
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本發明涉及鋰離子電池隔膜的制備領域，更具體的說是一種新能源鋰離子電池隔膜的制備工藝。本發明的目的是提供一種新能源鋰離子電池隔膜的制備工藝，可以對鋰離子電池隔膜進行定距寬度切割。本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種新能源鋰離子電池隔膜的制備工藝，該工藝包括以下步驟：步驟一：將鋰離子電池隔膜纏繞的成品放置至制備裝置中，確定裁切位置，將一端扯出等待進行裁切；步驟二：通過制備裝置對運輸展開的鋰離子電池隔膜進行定距寬度并切割；步驟三：利用制備裝置將定距寬度切割的鋰離子電池隔膜的切割處的兩側進行撫平；步驟四：利用制備裝置將不同寬度切割的鋰離子電池隔膜分別依次進行纏繞。
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本發明屬于展示設備領域，尤其是一種移動式的新能源材料銷售展示裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有多個支撐架，多個支撐架的頂端固定安裝有同一個放置板，放置板的頂部安裝有透明保護罩，底座的底部呈矩形等間距固定安裝有四個豎桿，位于同一側的兩個豎桿相互靠近的一側轉動安裝有同一個第一轉桿，第一轉桿上安裝有兩個對稱設置的滾輪，第一轉桿上固定安裝有外齒輪，底座的底部開設有兩個對稱設置的第一槽，第一槽內滑動安裝有第一桿，第一桿的底端固定安裝有弧形內齒輪。本發明設計合理，通過滾輪便于對展示板進行移動，便于對新能源材料滾輪進行固定，通過展示板的往復轉動，能夠對新能源材料進行全面的展示。
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本申請提供了一種新能源電站及其啟停裝置，該啟停裝置包括：控制單元以及設置于新能源電站中每一條分支集成線路上的第一采樣裝置；其中：控制單元分別與各個第一采樣裝置，以及新能源電站中各個分支集成線路上的支路分斷裝置的控制端相連；支路分斷裝置受控于控制單元；也即，本申請能夠利用每個中壓集成線路上已有的支路分斷裝置，根據設置在各個中壓集成線路上的第一采樣裝置，在逆變器處于待機狀態時，實現中壓斷開功能，無需另外再串聯一套中壓斷開裝置，避免了器件浪費，以及針對含有多個中壓集成線路的新能源電站，使用一個啟停裝置即可實現全部線路的中壓斷開，無需在每個中壓集成線路上都串聯相應的中壓斷開裝置，降低了斷開成本。
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本實用新型提供了一種新能源汽車用制冷降溫結構，包括連接框架，所述連接框架底面設置有熱水箱，所述熱水箱內部設置有第一盤管，所述第一盤管的出氣端與第二盤管的進氣端相連接，所述第二盤管上側設置有連接板，所述連接板內部固定有吸風扇，所述連接框架內側邊設置有鼓風機。本實用新型通過熱水箱便于對經過第一盤管的空氣進行加熱，并通過吸風扇對高溫空氣進行輸送，進而方便對新能源汽車的電池進行快速升溫，而通過鼓風機以及限位板的則便于對連接框架內部的空氣進行排出，進而通過空氣的流動來對新能源汽車的電池進行快速降溫，實現了對新能源汽車的電池溫度環境進行控制。
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本實用新型公開了一種新能源電子電工臺架，包括底座、展示臺架，展示臺架包括從左側至右側依次設置的變壓器升降電壓原理演示框、電磁感應原理演示框、電磁控制演示框、繼電器演示框、直流電機正反轉原理演示框、轉向燈線路檢測演示框，變壓器升降原理演示框的左側設有漏電保護器、保險絲、點火開關，變壓器升降原理演示框包括高壓交流電壓測量表、低壓交流電壓測量表、低壓交流調節旋鈕、低壓直流調節旋鈕、低壓直流電壓測量表、低壓交流電源、低壓直流電源。本實用新型能夠直觀動態地展示和教學新能源汽車升降電壓、直流電機正反轉、轉向燈等運行狀態，便于學生迅速掌握新能源汽車的構造和工作原理，解決了新能源電工電子實訓難的問題。
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本發明公開了一種取消低壓電池的新能源汽車供電系統，根據新能源汽車的供電系統的要求，本發明提出了兩種低壓電池替代方案，使得新能源汽車所有的低壓用電設備都通過高壓電池組供電；新的供電模塊通過一個簡單的穩壓模塊進行維持高壓DC?DC模塊的正常運行，使得純電動汽車控制系統正常穩定運行，高壓開啟后所有用電設備會正常工作；所述穩壓模塊集成在控制器控制板中，完全替代現有的低壓蓄電池，減少了整車的體積。應用繼電器的組合工作，完全改變現有系統的DC?DC模塊和低壓電池的性能需求。
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本實用新型涉及電機高效冷卻技術領域，具體為一種高效冷卻抗沖擊的新能源汽車電機，包括冷卻包裝箱體、新能源電機、環形纏繞管、底座、冷卻機構、水循環裝置，冷卻包裝箱體內設置新能源電機，新能源電機上套設環形纏繞管，環形纏繞管一端連接冷卻機構，環形纏繞管另一端連接水循環裝置，冷卻包裝箱體下端對稱設置兩組底座；小型電機啟動帶動錐形齒輪一轉動，錐形齒輪一通過錐形齒輪二使傳動軸轉動，傳動軸通過螺旋槳使儲水箱內的水加速流動，從而使被冷卻后的水通過輸水管回流入儲水箱內，然后在流入環形纏繞管中，提高了環形纏繞管對新能源電機除熱效率，加速對新能源電機的降溫。
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本申請公開了一種新能源離網制氫的系統及方法，系統包括：至少一級升壓變壓器和至少一個變換器；至少一個變換器中每個變換器的輸入端連接對應的新能源電源，變換器輸出交流電；至少一個變換器的輸出端連接至少一級升壓變壓器的原邊；至少一個變換器中至少一個變換器工作于電壓源模式，至少一個變換器中的其余變換器工作于電壓源模式或電流源模式；電壓源模式是指變換器輸出穩定的電壓，電流源模式是指變換器輸出穩定的電流；至少一級升壓變壓器的副邊通過高壓交流線纜連接電解槽一側，電解槽一側至少包括電解槽。由于線纜上傳輸高壓交流電因此損耗較低，適用于新能源電源距離電解槽較遠的場景，而且可以采用電力變壓器，降低系統成本。
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本發明提供了一種新能源發電的一次調頻方法及裝置，變流器根據p?f下垂曲線進行功率調節，然后再接收電站控制器發送的功率調節指令，響應功率調節指令進行功率調節，由于變流器在執行電站控制器下發的功率調節指令之前，提前進行功率調節，提高了一次調頻的響應速度，實現對新能源發電功率的快速控制，進而保證新能源發電并網后電網的穩定運行。
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本申請提供了一種新能源制氫場站的運行監測方法及系統，該方法通過采集預先確定的安全因素數據的數值，并基于采集到的數值，從多個預設運行狀態中確定新能源制氫場站的運行狀態，實現從多個維度確定新能源制氫場站的運行狀態，提高運行狀態監測的準確性。并且，基于采集到的數值，不僅可以確定運行狀態是否為已存在風險狀態，還能確定運行狀態是否為潛在風險狀態，能夠提高運行狀態監測的全面性。
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本發明涉及新能源清潔車技術領域，且公開了一種新能源電動清潔車過濾吸塵系統，包括車體，車體的頂部設置有雜質過濾機構，雜質過濾機構上設置有抽塵管，抽塵管的一端貫穿車體并連通有接塵罩，抽塵管上固定連通有第一抽風機，車體上固定安裝有灰塵處理箱，灰塵處理箱的頂部開設有出氣口，出氣口上設置有過濾網，灰塵處理箱的內部設置有噴淋機構和水循環過濾機構，水循環過濾機構設置在噴淋機構的下方。本發明解決了現有的新能源清潔車抽吸灰沒有有效的處理，長時間的工作影響了抽吸效果的問題。
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本發明公開了一種應用于新能源汽車的車檔裝置及其使用方法，包括頂部設有安裝筒的車檔桿，破碎機構，破碎機構設于安裝筒內，破碎機構包括固定部件、破碎筒和破碎釘，固定部件設于安裝筒上。該應用于新能源汽車的車檔裝置及其使用方法，通過按壓固定筒內的其中一個移動框，帶動活動板沿連接軸轉動，使得兩個移動框相互靠近，并固定孔中離開，可將破碎筒從安裝筒中取出，可敲碎車窗玻璃破碎，避免難從汽車中逃出，并遠離危險，該應用于新能源汽車的車檔裝置及其使用方法，通過破碎筒向上移動，伸縮彈簧使得劃破塊從劃破槽中彈出，劃破塊可刺破防水膜，使得水從儲水筒中流出并浸濕棉布，可用棉布捂住口鼻，避免駕駛者口鼻呼入有毒氣體。
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本發明提供一種新能源汽車的防撞保護裝置及其防撞保護方法，屬于新能源汽車技術領域，其包括，底盤；第一容納槽，其開設于底盤的頂部，第一容納槽內壁之間固定有固定板，固定板的頂部開設有固定槽，固定板的頂部固定有定位安裝板，定位安裝板的頂部開設有安裝槽，安裝槽內嵌有壓縮機；伸縮槽，其開設于底盤的側端，第一容納槽的內壁上開設有四個伸縮孔，橡膠氣囊內氣壓達過大時，多余的氣體通過運行終端控制單向電子閥從排氣管排出，達到實時調節橡膠氣囊內的氣壓，通過橡膠氣囊和弧形橡膠墊位置改變使防撞保護裝置達到對應碰撞力時的動能吸收效果，降低新能源汽車碰撞過程中產生的危險隱患，起到調節吸能效果。
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本發明公開了一種新能源全自動倉庫機器人，包括支撐底板，支撐底板頂部的中間位置固定連接有抬升支撐框，抬升支撐框內部的中間位置轉動連接有蝸桿，液壓桿位于傳輸存放槽內部的一端固定連接有推送傳輸板，傳輸存放槽內部的底端固定連接有壓力傳感器，載物傳送臺頂部且位于傳輸存放槽左側均勻設置有輸送滾輪，載物傳送臺的左端固定連接有信號接收器，儲物槽內壁的右側固定連接有信號發射器，本發明涉及新能源技術領域。該新能源全自動倉庫機器人，達到了實現倉庫內物件存儲全自動化，較少工人工作量，提高倉庫儲存效率，提高倉庫存儲工作的完整性，保證斷電情況下能夠繼續完成工作，避免因斷電造成的不必要損失的目的。
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本實用新型公開了一種后備板用于太陽能新能源的部件，包括第一備板，所述第一備板的底端中心處安裝有螺紋塊，所述第一接塊的內側端部安裝有扣塊，所述軸承的中心處套接有套塊，所述套塊與軸承活動連接，所述套塊和扣塊的內側上下兩側均安裝有滾珠槽，所述滾珠槽的內側之間安裝有滾珠，所述滾珠與滾珠槽活動連接，所述第二接塊的頂端安裝有頂塊，所述頂塊的頂端中心處安裝有螺紋桿，所述頂塊通過螺紋桿與螺紋塊螺紋連接。該后備板用于太陽能新能源的部件，當需要進行安裝時，通過第一備板和第二備板的配合，通過該裝置可以使安裝更方便快捷，可以使安裝更牢固有效的避免了安裝后掉落，同時減少了安裝所需要的時間。
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本發明公開了一種新能源汽車用充電樁的工作方法，包括充電設備，該新能源汽車用充電樁，通過定位筒和限位筒的配合，防止活動桿在移動中從充電設備中掉出，影響電源傳輸的效率，利用壓縮彈簧和連接桿的配合，使得兩個連接桿使用過程中，保持連接的狀態，防止在充電時，兩個連接桿之間松開，導致汽車充不上電，且通過推動桿10的設置，防止在充電過程中汽車著火，影響人們的安全。
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本發明適用于充電樁技術領域，提供了一種自適應散熱型新能源充電樁，所述充電樁包括：固定安裝在底座上的箱體；設置在所述箱體上的多個換熱機構，所述換熱機構包括固定設置在所述箱體內壁上的導熱板，所述換熱機構還包括轉動設于所述箱體上的換熱盤，所述導熱板包裹在換熱盤的一側。本公開提供的自適應散熱型新能源充電樁，使散熱風道內形成流動氣流，以對橫向板和導熱板的表面進行散熱；同時，由于導熱板內嵌有換熱盤，換熱板對導熱板上的熱量進行導出至箱體外，以進行輔助散熱；當上述散熱力度不夠時，使換熱盤旋轉，旋轉的換熱盤能夠進一步提高換熱盤對導熱板的導熱、散熱效率，提高了充電樁的散熱能力，保證充電樁的整體散熱效果。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源充電樁纜線固定裝置，包括：充電樁本體，所述充電樁本體內部的下端活動安裝有轉軸，轉軸外表活動連接有充電線，所述轉軸上端固定安裝有固定盤，所述固定盤上端滑動安裝有活動塊，活動塊的右側固定安裝有連接桿，所述電樁本體右側固定安裝偶擋塊，所述充電樁本體右部的內側開設有固定槽，所述固定盤的上表面活動安裝有兩個相對稱的限位條，限位條相互靠近的一端固定安裝有磁極。通過轉軸、充電線、固定盤與活動塊的配合使用，可以有效的將調整所使用線纜的長度，延長了充電樁以及線纜的使用壽命，避免了在使用過程中線纜過長，裸露在外，影響線纜以及充電樁正常使用的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車的剎車片加工用輔助裝置，涉及新能源汽車加工設備技術領域，針對剎車片在打磨過程中，不能自動固定剎車片，而且打磨后，不能及時將剎車片推送到物料集中箱的問題，現提出如下方案，包括箱體，所述箱體的底部內壁固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的外部固定套設有兩個第一錐齒輪，所述第一轉軸的外部連接有傳動系統，所述箱體的底部內壁固定連接有推桿電機，所述推桿電機的輸出軸固定連接有移動塊。本發明不僅可以自動固定剎車片，提高打磨質量，而且打磨后，及時將剎車片推送到物料集中箱，提高了整體的工作效率。
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本發明公開了一種極弱網下的新能源發電單元自同步低電壓穿越控制方法，屬于電力控制領域。該控制方法包括：穩態運行條件下，具備主動支撐電網電壓與電網頻率的能力，同時具有較好的電流控制能力；電壓跌落期間，幅值同步控制可以減小電壓跌落起始階段的電流峰值；低穿穩定運行期間，功率指令切換可以使系統優先發出無功，幫助電網電壓恢復；電壓恢復期間，相角同步控制可以防止電壓跌落引起的相角突變，防止過電流與過電壓。該控制方法無需切換控制模式即可實現低電壓穿越，控制相對簡單，不易出錯，提高了新能源并網系統的穩定性與電網適應性。
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本發明涉及新能源電池技術領域，且公開了一種基于單獨隔離且防爆燃的新能源汽車用電池組件，包括供冷裝置和電池總成，所述供冷裝置通過方形管與所述電池總成的散熱槽連通。本發明通過對橫槽和環槽的改進，橫槽和環槽內灌裝有液體水，這樣能夠對每個干電池所在的區域進行降溫處理，這樣每個干電池在使用時溫度能夠控制在有效的范圍之內，從而確保電池在使用的安全，通過對供冷裝置的使用，當電池分層固定裝置內的溫度較高時，供冷裝置能夠將冷氣傳送至橫槽和環槽內，致使環槽和橫槽內的水溫得到下降，這樣能夠在電池出現高溫時，迅速的將的電池的溫度進行控制，進一步增加了干電池的安全。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁分時預約云管理平臺，包括移動終端，服務器，匹配模塊，監控模塊，充電樁，安裝在新能源汽車上的電源模塊，安裝在充電樁上的地理信息模塊，分時模塊和排班模塊；移動終端與服務器通過網絡連接；服務器分別與匹配模塊、監控模塊通過連接，監控模塊分別與充電樁、電源模塊、地理信息模塊、匹配模塊連接，充電樁分別與匹配模塊、電源模塊連接；排班模塊分別與分時模塊、充電樁連接。本發明通通過網絡和移動終端將分散的充電樁有效地管理起來，使其形成網絡系統，使用操作方便、有效、快捷，使得用戶能夠預約任意位置充電樁的充電車位，避免了車主充電時等待、等候時間長的問題。
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本發明公開了一種新能源電池用高導熱阻燃耐候封裝材料，包括以下重量份的原料：不飽和聚酯樹脂為25?35份、苯基硅樹脂為15?25份、紫外光吸收劑0.15?0.5份、紫外光穩定劑0.1?0.35份、滑石粉7?13份、氫氧化鋁4?6份、石墨烯0.5?1.5份、乙烯基硅油15?25份、導熱添加劑12?14份、偶聯劑4?8份、稀土氧化物4?6份、加工助劑5?15份。本發明的一種新能源電池用高導熱阻燃耐候封裝材料具有優異的導熱功能，能夠使鋰電池工作時放出的熱量散發出去，顯著提高電池的使用壽命和充電的安全性，此外封裝材料的阻燃效果優越，機械性能和耐沖擊性能優良，具有防水、防潮、防火、防爆、阻燃等功能；同時本發明提供的制備方法其材料成本較低、原料易得、工藝簡明，具有較高的使用價值和良好的應用前景。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁用充電線纜收納裝置，涉及新能源汽車充電樁技術領域。本發明包括殼體以及設置在殼體內的線纜收納機構，殼體包括左殼體以及覆蓋在左殼體上的右殼體；左殼體的頂部沿左殼體中心處中心對稱設置有纜線出線口和纜線進線口；纜線出線口和纜線進線口處分別設置有第一固線器和第二固線器；線纜收納機構包括可轉動設置在左殼體內側壁的若干相互平行的纜線擺動桿組件，位于纜線擺動桿組件一側設置有一用于限制纜線擺動桿組件擺動的阻尼結構；若干纜線擺動桿組件上還貫穿設置有一控制纜線擺動桿組件擺動的控制桿組件。本發明通過線纜收納裝置對線纜進行快速的收線和放線，非常大幅度的減輕線纜回收的勞動強度。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池安置裝置，包括第二殼體和第一殼體，所述第二殼體的外表面固定連接有連接殼，且連接殼的內壁設置有第二螺紋，所述第二殼體的下表面與放置裝置的上表面固定連接，且第二殼體的兩側面均開設有第二通孔，且第二通孔位于連接殼的下方，所述第二殼體內壁的兩側面均固定連接有支撐板。該新能源汽車用電池安置裝置，通過第三固定塊、第二軸承、第二轉軸、擋板、卡槽、第二活動桿和推板之間的配合，方便推板對電池本體進行固定或是拆卸，從而使得本發明能快速的對電池本體拆裝，節省更換電池本體的時間，并能適用于多種規格的電池本體，且節約時間，保證拆裝人員的工作效率。
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本實用新型公開了一種新能源電池板清洗裝置，涉及新能源電池板清洗技術領域，包括把手，把手的底部兩側連接有連接柱，把手的底部連接有支撐柱，支撐柱的外表面連接有穩定柱，支撐柱的底部連接有連接框，連接框的底部連接有防護板，該種新能源電池板清洗裝置，通過連接柱和穩定柱增加把手和支撐柱之間的穩定性，清潔筒與新能源電池板相接觸，清潔管與外部水源進行連接向新能源電池板進行沖水，清潔頭接觸到電池板的表面，清潔鈕進行摩擦清潔，對電池板進行清洗，使用人員握住把手來回移動，清潔筒通過兩側的旋轉軸進行轉動，過刮除板對電池板進行刮除，對電池板進行進一步清洗，提高清洗效果，提高清洗效率。
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本發明公開了一種具有緩沖保護功能的新能源電池保護箱，包括底座、外箱、內箱、箱蓋，所述外箱通過緩沖裝置安裝在底座上，所述緩沖裝置由彈簧和伸縮桿組合而成，所述彈簧套在伸縮桿上，彈簧和伸縮桿一端焊接在底座上，另一端安裝在外箱底板上，所述內箱由四塊吸潮板組合而成，內箱頂設置有軌道，軌道上設置有清潔毛刷，內箱安裝在外箱內部，在外箱四壁內側分別設置有緩沖裝置，所述緩沖裝置分別與內箱四壁外側相連，在內箱四壁內側分別設置有緩沖氣囊，所述箱蓋通過轉軸安裝在外箱上。本發明設置的緩沖裝置能夠有效的緩解行車過程中由于顛簸或者晃動對新能源電池造成的沖擊，從而保護新能源電池的正常工作。
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本發明公開了照明設備技術領域的一種電力配合新能源節電照明裝置，包括支撐燈柱，所述支撐燈柱的底部通過螺釘固定有固定底座，所述支撐燈柱的外壁上側套接有控制箱體，所述支撐燈柱的頂端通過螺栓均勻固定有燈體支撐弧板，且燈體支撐弧板的底部設置有照明燈體和光敏傳感器，所述燈體支撐弧板的頂部對稱焊接有支撐側板，本發明通過將太陽能發電和風力發電相互組合在一起進行新能源的發電，同時通過PLC控制器根據儲能電源的電壓狀況，來實現新能源發電的使用以及外接電路電能使用的自動切換，減少路燈的照明燈體對外接電路電能的消耗，降低對火力發電廠電能的消耗，減少對礦物資源的消耗，保證礦物資源的合理利用。
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