安徽合肥有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車整車控制裝置 1065     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車整車控制裝置，包括實訓臺，實訓臺上設置有整車控制器、開關電源、電機控制器和制動控制器，開關電源的輸出端分別與整車控制器的輸入端、電機控制器的輸入端、制動控制器的輸入端連接，整車控制器通過CAN總線分別與電機控制器、制動控制器通訊連接，所述整車控制器包括第一芯片，第一芯片外接有用于對輸入整車控制器的信號進行放大的模擬量輸入電路和用于對輸入整車控制器的開關量信息進行鉗位處理的開關量輸入電路；通過本申請的汽車整車控制裝置實現了對新能源汽車運行控制的直觀模擬，便于學生更深刻的理解新能源汽車的運動原理。

新能源汽車控制單元殼體結構 966     

 0

本實用新型屬于汽車控制單元外殼技術領域，尤其是一種新能源汽車控制單元殼體結構，包括殼體，所述殼體的側表面固定安裝有多個側安裝槽，所述殼體的上表面固定安裝有呈對稱分布的上安裝槽；所述殼體設置有冷卻裝置。該新能源汽車控制單元殼體結構，通過設置冷卻裝置，由水泵將蓄液箱內部的水冷液通過管道泵入上散熱板，在從上散熱板流入前散熱板，再從前散熱板流入右散熱板，再從右散熱板流入后散熱板，再從后散熱板流入左散熱板，通過水冷液流動吸收其熱量后，在進入冷排降溫，經過降溫后的水冷液再回流蓄液箱反復循環對殼體進行主動式降溫，有效的解決了現有的新能源汽車控制單元的外殼散熱效果不理想的技術問題。

新能源污泥干化機 979     

 0

本實用新型公開了一種新能源污泥干化機，包括打碎箱和烘干箱，所述打碎箱的頂部中間設置有出泥管，所述出泥管遠離打碎機的一端連接于污泥泵的輸出端，所述污泥泵的抽泥端設置有抽泥管，且所述打碎箱的內部上方設置有漏斗，該種新能源污泥干化機設置有運輸箱，能夠有效的將污泥進行輸送，且其內部設置有的輸送帶能夠起到濾網的作用，將在運輸過程中污泥中的污水過濾，且由于該種新能源污泥干化機設置有水泵，水泵抽水端連接運輸箱的底部將位于運輸箱底部的污水抽離，由污水處理桶中設置有的金屬濾網進行初步過濾。

新能源汽車輪胎檢測裝置 801     

 0

本實用新型涉及新能源汽車檢測裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車輪胎檢測裝置，包括底架，所述底架另一側的頂部固定安裝有調節裝置，所述底架的頂部與頂架的底部活動套接，所述底架內腔的一側固定安裝有支板，所述底架內腔的一側通過彈簧與固定板的一側傳動連接，且彈簧位于支板的頂部，所述底架的一側與螺栓的一端螺紋連接，且螺栓位于彈簧的頂部，所述固定板的底部與滑桿的頂端固定連接。該新能源汽車輪胎檢測裝置，通過將拉力塊拉出，使伸縮桿脫離頂架上的限位槽，實現了對檢測裝置高度的調整，解決檢測裝置只能適應一個型號的輪胎，導致檢測裝置擁有很大的局限性，提高了檢測裝置的使用性。

新能源汽車充電樁的保護裝置 708     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁的保護裝置，包括底座，所述底座位于地面以下方，所述底座的頂部固定連接有轉盤，所述轉盤的頂部轉動連接有限位板，所述限位板的頂部設有第一置物槽，所述第一置物槽內轉動連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的頂部固定連接有報警器，所述充電樁本體的側壁上設有第二置物槽，所述第二置物槽內設有充電槍，所述充電樁本體的外壁上固定連接有第一緩沖裝置，所述第一緩沖裝置豎直設置，所述第一緩沖裝置的數量為八至二十個。本實用新型便于吸收新能源汽車的撞擊力，能夠提示駕駛員及時剎車避免新能源汽車直接撞上充電樁本體現象的發生。

改進型新能源電池防爆閥 935     

 0

本實用新型公開了一種改進型新能源電池防爆閥，包括外閥體，所述外閥體的底部設置有螺紋部，所述外閥體通過螺紋部和電池殼體活動連接，所述螺紋部的上端一周設置有密封圈，所述密封圈外側一周設置有橡膠吸盤，所述外閥體的上端面中間位置處開設有一號通氣孔，所述外閥體的上端面并位于一號通氣孔的兩側對稱開設有二號通氣孔。本實用新型所述的一種改進型新能源電池防爆閥，分為兩種情況，常規條件下，壓力差使單向閥自動開啟，主氣流通道作為排氣通道，在高溫條件下，密封板因為動力作用被退出，U型換氣流道連通作為排氣通道，并且配合小型換氣扇，達到換氣散熱的目的，避免發生高溫爆炸的情況，適用不同工作狀況，帶來更好的使用前景。

新能源鋰電池檢測輔助設備 825     

 0

本實用新型提供一種新能源鋰電池檢測輔助設備，涉及鋰電池檢測技術領域，新能源鋰電池檢測輔助設備包括支撐側板、固定板一、固定板二和連接板，支撐側板的數量為兩個，固定板一和固定板二通過轉動軸安裝在支撐側板內側，連接板設置在固定板一和固定板二之間，連接板兩側均熔接有延伸板，固定板一和固定板二內均設置有調節腔，調節腔一側設置有通槽，延伸板一端穿過通槽設置在調節腔內。本實用新型通過兩側的限位夾板和限位橫板能夠對鋰電池進行夾持固定，從而能夠方便對鋰電池進行檢測，并且能夠調節兩側支撐側板的位置，因此能夠固定住不同規格的鋰電池，并且在固定鋰電池后能夠調節鋰電池的檢測角度，因此使用靈活，便于檢測。

新能源汽車電池組冷卻裝置 707     

 0

本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車電池組冷卻裝置，包括箱體，所述箱體內部開設有放置腔，所述箱體的右側并靠近底部方向上固定連通有出水管，所述箱體的底部粘貼固定有支撐板，所述支撐板的頂部開設有出氣孔和通孔，所述支撐板的底部粘貼固定有底座，所述底座的前側開設有透氣槽。該新能源汽車電池組冷卻裝置，從進水管向裝置中注入冷水，冷水通過冷卻導管從通孔進入到箱體中，通過螺旋形排列，增大和電池組的接觸面積，帶走電池組的熱量，最后從出水管排出，可以快速的對電池組進行降溫，注入冷水的同時，同時推動葉板帶動扇葉座轉動，向出氣孔吹入冷風，最后從透氣孔排出，使電池組冷卻的更加的徹底。

新能源汽車充電樁智能調節控制系統及其方法 1064     

 0

本發明公開了一種新能源汽車充電樁智能調節控制系統及其方法，具體涉及充電樁控制領域，包括通信模塊、接收充電需求模塊、交互模塊、供電模塊、安全防護模塊、智能充電模塊、用戶管理模塊，所述通信模塊用于在用戶端、管理平臺、充電樁位系統、供電網絡之間傳輸充電樁位信息、新能源汽車信息、供電模塊信息，用戶端為新能源車主，通過采集充電需求，得到充電匹配評價，有利于用戶選擇匹配方案，同時根據匹配充電需求和匹配評價，得到充電樁匹配不平衡信息，結合充電樁使用率，得到區域內充電樁分配情況，使用情況，為充電樁布局提供策略支持。

新能源汽車高壓配電箱 939     

 0

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車高壓配電箱。本實用新型的新能源汽車高壓配電箱，包括：底座、配電箱槽體、配電箱蓋體、保護罩，以及防雨頂蓋；配電箱槽體的頂部與配電箱蓋體底部之間設置有密封條；配電箱槽體的側壁設置有第一通孔，保護罩的側壁設置有第二通孔，第一通孔與第二通孔同軸且大小相等；防雨頂蓋頂部設置有蓄水槽，蓄水槽為圓形，防雨頂蓋頂部還設置有與蓄水槽連通的數個下水通道下水通道與防雨頂蓋的端面貫通；通過設置防雨頂蓋，可提升新能源汽車高壓配電箱的防水能力，結構簡單，可增強新能源汽車的可靠性。

新能源防潮烘干裝置 1035     

 0

本發明涉及一種防潮烘干裝置，尤其涉及一種新能源防潮烘干裝置。本發明提供一種用電較少且易通風的新能源防潮烘干裝置。一種新能源防潮烘干裝置，包括有外殼、車輪、抽屜、太陽能板、烘干室、排列機構和烘干機構，外殼底部轉動式設有四個車輪，外殼前下部滑動式設有抽屜，外殼內下部中間開有槽，外殼頂部設有太陽能板，外殼內上部設有烘干室，外殼內中間設有用于掛衣服的排列機構，外殼內右側設有用于烘干衣服的烘干機構。為了更好的照射到太陽，太陽能板設置在頂部，使得光電轉化比率提高，而掛衣架底部、中部設置成滑動的方式。

用于新能源汽車充電設備的可調節底座 822     

 0

本發明公開了一種用于新能源汽車充電設備的可調節底座，涉及新能源技術領域。本發明包括轉動板；第一支撐桿一端鉸接有第二支撐桿；第二支撐桿一端鉸接有安裝座；第一支撐桿一側面開設有第一滑動卡槽；螺紋柱周側面靠近底部位置固定連接有齒盤；齒盤周側面嚙合有第一驅動齒輪；內螺紋環周側面固定連接有連桿；第一滑動卡槽內部滑動配合有滑塊，滑塊一側面固定連接有移動支撐塊；移動支撐塊一側面與連桿一端相鉸接。本發明通過第一支撐桿、第二支撐桿、第一滑動卡槽、螺紋柱、齒盤、第一驅動齒輪、內螺紋環、連桿和移動支撐塊的設計，可實現新能源汽車充電設備高度的靈活調節，滿足不同充電場所的安裝需要，操作方便。

新能源環衛車的灑水結構 765     

 0

本實用新型屬于新能源環衛車領域，尤其是一種新能源環衛車的灑水結構，針對現有新能源環衛車的灑水結構單一，不便于調節灑水范圍，適用性較差的問題，現提出如下方案，其包括新能源環衛車，所述新能源環衛車的頂部固定安裝有儲水箱，新能源環衛車的底部開設有轉動孔，所述轉動孔內轉動安裝有轉動柱，轉動柱的底端固定安裝有底板，底板的底部固定安裝有兩個安裝板，兩個安裝板相互靠近的一側均開設有通孔，兩個通孔內均轉動安裝有轉動桿，兩個轉動桿相互靠近的一端固定安裝有同一個灑水頭。本實用新型結構合理，操作方便，該新能源環衛車的灑水結構豐富，便于調節灑水范圍和角度，適用性較好。

具有報警功能的新能源充電樁 1091     

 0

本發明涉及新能源充電樁技術領域，且公開了一種具有報警功能的新能源充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體底部設置有底座，所述充電樁本體頂部開設通孔安裝設置有排風扇和頂蓋，所述充電樁本體前側外表面上部設置有聲光報警器、顯示屏、控制面板和進氣口，所述充電樁本體下部兩側設置有彈性滑動座，所述彈性滑動座貫穿連接有防撞桿，所述充電樁本體兩側下部外壁安裝設置有行程開關，所述充電樁本體內部頂部后側安裝設置有溫度探測器和煙感探測器。該具有報警功能的新能源充電樁通過設置防撞桿、彈性滑動座、行程開關和聲光報警器，使得兩側及前側發生碰撞移動的情況下聲光報警器進行聲光報警，具備防撞報警功能。

混合式新能源發電裝置 991     

 0

本發明公開了一種混合式新能源發電裝置，包括基座，所述基座的頂部外表面一端鉸鏈連接有支撐板，所述基座的頂部外表面固定安裝有蓄電池組，所述基座的頂部外表面靠近蓄電池組的一側焊接有中心柱，所述中心柱的外表面焊接有第一固定塊，所述第一固定塊靠近支撐板的一端鉸鏈連接有伸縮桿，所述中心柱遠離蓄電池組的一端固定連接有發電機，所述發電機遠離蓄電池組的一側側壁焊接有主軸，所述主軸外表面螺栓連接有風輪裝置。本發明所述的一種混合式新能源發電裝置，將風能和太陽能進行結合發電，且能夠進行全體無間斷作業此外，能夠在一定程度上減少彼此之間的干涉，提高新能源轉化率，帶來更好的使用前景。

新能源汽車用洗車設備的使用方法 834     

 0

本發明涉及洗車設備技術領域，尤其是一種新能源汽車用洗車設備的使用方法，包括以下步驟：S1：提供一新能源汽車用洗車設備，新能源汽車用洗車設備包括工作區，其中：工作區四角落處固定安裝有立柱，工作區頂端設有活動座，活動座底部兩端分別固定安裝有豎桿，位于一側的兩個立柱之間設有車尾清洗機構，兩個豎桿的相對側、活動座底部、前載板和后載板上均安裝有多個均勻分布的高壓噴嘴，S2：將待清洗的汽車由兩個立柱之間駛入工作區內，S3：待清洗的汽車完全駛入工作區后，此時啟動第一液壓缸，S4：啟動高壓噴嘴，之后人工移動豎桿；通過清洗液和高壓水流對汽車的無接觸式清洗可避免海綿和洗車毛刷擦洗車身對車漆造成損傷。

具有頂部翻轉固定連接機構的新能源配電柜 1056     

 0

本發明涉及新能源配電設備技術領域，尤其是一種具有頂部翻轉固定連接機構的新能源配電柜，包括主柜體。本發明的一種具有頂部翻轉固定連接機構的新能源配電柜通過在兩側開設頂部具有開口的側向收納槽，利用側向收納槽內部的固定框架對太陽能電池板進行固定安裝，然后在主柜體頂部開設有對伸展翻轉之后的固定框架進行插接固定的頂部固定槽，通過側向收納槽內部的底部連接限位板對其進行活動限位，可以更加有效的提升其收納和裝配穩定性，整個配電柜結構可調，利用安裝太陽能供電板可以大大提升配電柜的功能性，實用性大大提升。

新能源污泥干化機 1096     

 0

本發明公開了一種新能源污泥干化機，包括打碎箱和烘干箱，所述打碎箱的頂部中間設置有出泥管，所述出泥管遠離打碎機的一端連接于污泥泵的輸出端，所述污泥泵的抽泥端設置有抽泥管，且所述打碎箱的內部上方設置有漏斗，該種新能源污泥干化機設置有運輸箱，能夠有效的將污泥進行輸送，且其內部設置有的輸送帶能夠起到濾網的作用，將在運輸過程中污泥中的污水過濾，且由于該種新能源污泥干化機設置有水泵，水泵抽水端連接運輸箱的底部將位于運輸箱底部的污水抽離，由污水處理桶中設置有的金屬濾網進行初步過濾。

新能源商用車電池包及電動車 889     

 0

本發明實施例涉及電池散熱技術領域，具體而言，涉及一種新能源商用車電池包及電動車。該新能源商用車電池包包括箱體、具有多個液冷板的液冷組件、密封圈、封閉件、多個匯流件和多個電池模組，箱體包括具有開口的容置腔，液冷組件設置于容納腔內，各電池模組固定貼合于各液冷板，各匯流件交錯設置于多個電池模組之間，每個匯流件與每兩個電池模組電性連接以形成具有兩個自由端的模組結構，密封圈設置于開口邊緣，封閉件扣合于密封圈遠離開口邊緣的位置。該新能源商用車電池包能對電池進行局部針對性熱管理，提高熱管理效果。

新能源電站和直流耦合離網制氫系統及其控制方法 976     

 0

本發明提供的新能源電站和直流耦合離網制氫系統及其控制方法，其新能源電源系統的電能通過電源側變換器系統輸出至高壓傳輸母線，再經由高壓傳輸母線傳輸至制氫側變換器系統，進而使制氫側變換器系統為制氫槽系統供電。也即通過為新能源電源系統和制氫槽系統分別提供能量變換系統，在新能源電源系統與制氫槽系統之間距離較遠時，由兩個能量變換系統中間的高壓傳輸母線進行電能的遠距離傳輸，避免了現有技術中低電壓傳輸帶來的線纜損耗和傳輸成本高的問題。

新能源電池用銷售展柜 1122     

 0

本發明公開了一種新能源電池用銷售展柜，包括防護罩、展示柜和儲存柜，所述儲存柜的內部設有儲存腔，所述儲存柜的正面通過合頁安裝有柜門，所述儲存柜的底部通過螺栓安裝有調節腳，所述儲存柜的頂部焊接有展示柜，所述展示柜的內部焊接有展示臺，所述展示柜的頂部通過合頁安裝有防護罩，所述防護罩的底部通過螺栓安裝有電動桿。本發明通過在防護罩的底部安裝有電動桿可增加裝置的防盜結構，提高了裝置的防盜竊性能，通過電動桿可牢牢地固定防護罩，使其無法通過人力將防護罩打開，避免新能源電池在展示的過程中容易丟失，保證了新能源電池的安全性，降低了新能源電池的銷售損失，提高了裝置的實用性，可滿足現有的市場需要。

新能源汽車電池的保護裝置 907     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電池的保護裝置，包括保護殼體，所述保護殼體的四個側邊上均對稱設置有感應板一，所述保護殼體的頂部設置有蓋板，且所述蓋板的頂部對稱設置有感應板二，所述保護殼體的內部底端設置有支撐板，所述支撐板的頂部設置有新能源汽車電池本體，所述支撐板的頂部且位于所述新能源汽車電池本體的一側設置有控制器，所述保護殼體的內部四個側邊均設置有感應器一，所述感應器一的頂部與底部均設置有電機一，所述電機一靠近所述新能源汽車電池本體的一側邊均設置有伸縮桿一，且所述伸縮桿一的外側均套設有彈簧一，所述伸縮桿一遠離所述電機一的一側邊均設置有護板一，所述護板一遠離伸縮桿一的一側邊均對稱設置有卡塊。

新能源汽車的電池防護結構 704     

 0

本發明公開了新能源汽車的電池防護結構技術領域的一種新能源汽車的電池防護結構，包括安裝殼，所述安裝殼兩側內壁均固定連接有第一板和滑動殼，所述第一板底部固定連接有密封彈簧，所述滑動殼內壁滑動連接有密封板，所述安裝殼內壁開設有兩個密封槽，所述安裝殼兩側內壁均連接有限位解除裝置，所述安裝殼內壁拐角處均連接有抽水裝置；本發明解決了現有技術中新能源汽車在電池外側的安裝架上會開設有散熱孔，當出現暴雨天氣引發城市的內澇等自然災害時，雨水可能會通過散熱孔進入到電池安裝架內，對電池造成損壞，同時可能造成電池的短路，引發電池的爆炸等危害的問題。

新能源汽車備用啟動電路 1040     

 0

本發明公開了一種新能源汽車備用啟動電路，其包括：備用電源VCC1、緊急救援開關SB1、緊急救援使能開關SB2、第一繼電器K1、第二繼電器K2，其中：緊急救援開關SB1分別與備用電源VCC1、第一繼電器K1、第二繼電器K2和緊急救援使能開關SB2連接；備用電源VCC1與第一繼電器K1、第二繼電器K2和緊急救援使能開關SB2連接。本發明的新能源汽車備用啟動電路，只需按動緊急救援開關SB1和緊急救援使能開關SB2兩個按鍵，就可以完成正常上電；備用電源VCC1所使用的電源容量較小，成本較低，裝在新能源汽車上，啟動過程不受外界因素影響，可以解決因輔助電源饋電導致車輛拋錨的問題，提高運營車輛的運行效率，節省不必要的資源浪費。

新能源電站及其控制方法、裝置 778     

 0

本發明實施例公開了一種新能源電站及其控制方法、裝置。所述方法包括：獲取所述電站的運行參數；若所述新能源發電系統執行一次調頻，并接收到遠動調度指令，則根據所述運行參數控制所述儲能系統執行儲能調度，同時控制所述新能源發電系統維持一次調頻；若所述儲能系統執行儲能調度，并需要執行一次調頻，則根據所述運行參數控制所述新能源發電系統執行一次調頻，同時控制所述儲能系統維持執行儲能調度。與現有技術相比，本發明實施例實現了一次調頻和儲能調度的并行運行，提升了儲能系統的利用率和支撐電網的輔助服務功能。

新能源汽車電池散熱機構 990     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電池散熱機構，屬于新能源汽車領域，包括外殼和散熱組件，所述的外殼內部可拆卸設有電池本體，散熱組件包括和水冷模塊、風冷模塊和散熱板，水冷模塊包括通水通道，通水通道設置在外殼內部，通水通道環繞設置在電池本體外部，風冷模塊包括散熱風機，外殼內壁設有溫度傳感器，外殼上設有散熱風機，外殼上設有散熱板。本實用新型通過水冷、風冷以及熱傳遞，及時將電池工作時產生的熱量吸走或排出，提高電池散熱的效果和效率，避免電池工作時溫度升高引起的安全隱患，提高新能源汽車行駛的安全性。

新能源汽車鋰電池極板加工機 1168     

 0

本發明公開了一種新能源汽車鋰電池極板加工機，屬于鋰電池極板加工技術領域，包括工作臺、固定組件、轉動組件、打磨組件、吸塵組件、傳送組件和下料組件，所述工作臺呈水平設置，所述固定組件設置在工作臺上，所述轉動組件設置在工作臺下方且轉動組件與工作臺轉動配合，所述打磨組件設置在工作臺旁側，所述傳送組件設置在工作臺上，所述下料組件設置在工作臺旁側且下料組件與傳送組件對接。本發明通過將新能源汽車鋰電池極板放置在轉動底板上，固定滑塊帶動轉動頂板上下移動，驅動電機工作帶動轉動底板旋轉，方便對新能源汽車鋰電池極板的雜質與毛刺進行打，減震彈簧在對極板進行打磨時，減少對極板的壓力，提高產品質量。

新能源汽車電池組散熱裝置 860     

 0

本發明公開了一種新能源汽車電池組散熱裝置，屬于新能源汽車領域。一種新能源汽車電池組散熱裝置，包括箱體，所述箱體內滑動連接有減震板，所述減震板底部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離減震板的一端固定連接在箱體的內壁，所述減震板上分別設有電池設備、用以固定電池設備的夾持機構和散熱控制機構，所述箱體側壁設有水箱，所述水箱側壁設有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有第一轉軸；本發明，通過減震板、第一彈簧的設置便于對電池設備減震保護，夾持機構的設置便于對電池設備進行夾持固定，散熱控制機構的設置便于根據電池設備的溫度控制該裝置的運行，螺旋管、氣缸、水箱的設置便于對電池設備進行散熱降溫。

新能源電池用減振散熱型保護殼 1074     

 0

本發明公開了一種新能源電池用減振散熱型保護殼，包括殼體、減振環、磁懸浮室和發電室，所述殼體的兩端端面上焊接有固定耳，且固定耳與密封板螺栓固定連接，并且殼體的底端螺栓連接有所述磁選室，所述減振環套在蓄電池的壁體上，且兩者相互貼合，并且所述減振環與蓄電池之間為螺栓固定連接，所述磁選室的兩側設置有發電室，且發電室與殼體為焊接一體式結構。本發明相比較于傳統的保護殼，通過磁懸浮的方式使得蓄電池處于懸空的狀態，這樣外界振動不會直接作用于蓄電池上，這樣避免因車體振動而造成結構的損壞，同時設置有導熱板和散熱柱兩者相互配合，可以有效地將蓄電池工作產生的熱量導出至外界，避免蓄電池因高溫造成內部元器件老化。

新能源電動代步車 892     

 0

本發明公開了一種新能源電動代步車，包括車身和車基座，車基座的底部設有四個車輪，車基座內設有驅動電機和充電蓄電池，充電蓄電池與驅動電機電性連接，車基座與車身固定連接，車身內設有座椅和方向盤，車身上且在方向盤的頂部設有擋風玻璃，車身的頂部設有太陽能電池板，太陽能電池板與充電蓄電池電性連接。本發明將太陽能轉化為電能存儲在蓄電池中，蓄電池為驅動電機供電帶動代步車行駛，采用新能源供電，清潔無污染，有利于保護環境；而且能夠保障電動代步車擁有充足的電量，保障人們的正常出行，減少電動代步車電量不足或沒電帶來的問題，同時滿足人們長距離使用的要求，使電動代步車應用更為廣泛。