安徽合肥有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車電池分組供換電的策略方案 853     

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新能源汽車電池分組供換電的策略方案，所屬的技術領域：新能源汽車和電池能源領域所要解決的技術問題：1新能源汽車存在電池使用過程發熱問題；2拆卸安裝費時費力慢問題；3新能源汽車充電難換電難的問題；4新能源汽車續航難推廣難的問題；5新能源汽車電池回收與再造難問題；6利用電能替代不可再生的石油汽油產品實現可持續發展問題；解決該問題的技術方案的要點：1改變現有新能源汽車電池供電的電路;2改變電池的安裝位置和安裝方法;3電池快速換電站的推廣及應用;4對已經老化的新能源汽車的電池實現快速回收，回爐再造，降低成本，減少環境污染。

新能源電機生產定位機構 977     

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本申請提供了一種新能源電機生產定位機構，包括：加工座，所述加工座的頂端外表面設置有加工臺，所述加工座上設置有支撐座，所述加工座上設置有限位機構。本實用新型所述的一種新能源電機生產定位機構，通過設置的固定機構，固定機構能夠快速對電機主體進行固定，通過設置的一號固定件、二號固定件、固定塊、固定桿和連接件，卡桿和卡件配合使用，能夠固定連接件不同的位置，調節一號固定件和二號固定件的尺寸，通過設置的固定塊和固定桿，將電機主體固定到加工臺上，從而對尺寸多樣化的電機主體進行定位，提高了電機主體的生產效率，方便人們的使用，整個裝置結構簡單，操作方便，增加了整個定位機構的實用性。

新能源電動汽車真空泵加工裝置 659     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車真空泵加工裝置，包括空心座和設置在空心座上方的鉆孔設備，所述空心座的頂部固定有L型板，所述鉆孔設備固定在L型板內壁的頂部，所述空心座上設置有快速定位機構，所述空心座還設置有凈化機構，所述快速定位機構包括轉動連接在空心座內壁兩側的轉桿，兩個所述轉桿的表面均固定有固定塊，本實用新型涉及電動汽車真空泵技術領域。該一種新能源電動汽車真空泵加工裝置，通過快速定位機構的設置，便于對電動汽車真空泵進行自動夾緊，使用一個液壓缸便可實現夾緊，使用成本小，自動化程度高，通過凈化機構的設置，便于對鉆孔時產生的難聞氣體進行吸附凈化，有效減少對操作人員生命健康的威脅。

用于新能源智能輔控系統的綜合復用設備 1128     

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本實用新型公開一種用于新能源智能輔控系統的綜合復用設備，包括光電池、蓄電池和機盒，所述蓄電池固定在第一固定板上，第一固定板的拐角處開有四個圓孔，第一固定板下端貫通連接有第一線管，第一線管通過螺紋配合固定有管接頭，管接頭下端通過螺紋配合固定有第二線管；所述機盒上端固定有第二固定板上，并與第二線管貫通相連；所述機盒內固定有分布在機盒兩側的六個控制塊，機盒上在控制塊的對應位置開有連接孔，相鄰的控制塊之間通過固定管相互連接。本實用新型結構簡單，操控簡便，通過使用太陽能進行供電，利用新能源，節約資源，并能持續性進行工作。

旋轉接通式新能源汽車充電樁 805     

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本發明提供一種旋轉接通式新能源汽車充電樁，其包括豎直安裝于地面的樁體、設置于樁體外部的充電槍、配套設置于新能源汽車內用于對接充電槍的對接裝置以及設置于樁體與充電槍之間用于將電能由樁體內部輸送至充電槍的電源線，所述的電源線由火線、零線、安全地線三部分構成，所述的充電槍設置成插入和拔出兩種狀態，插入狀態，充電槍與對接裝置完成對接并且對接裝置內部處于導通狀態，充電樁對新能源汽車充電；拔出狀態，充電槍與對接裝置脫開并且對接裝置內部處于斷開狀態，充電樁停止對新能源汽車充電。

新能源制氫的控制方法、裝置及電子設備 755     

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本發明公開了一種新能源制氫的控制方法、裝置及電子設備，當新能源制氫系統滿足預設模式轉換條件時，預設模式轉換條件為：氫中氧濃度高于第一純度限值和/或氧中氫濃度高于第二純度限值，將新能源制氫系統由工作模式轉換為待機模式，向電解槽輸入小于電解槽分解電壓的目標電壓，使電解槽工作在容性區域保持電極活性，并使電解槽的槽溫達到預設槽溫閾值。本發明在氫中氧濃度高于第一純度限值和/或氧中氫濃度高于第二純度限值時，使新能源制氫系統進入待機模式，利用目標電壓維持電解槽處于容性狀態，避免電解槽的頻繁開關機，通過使電解槽的槽溫達到預設槽溫閾值，使電解槽在新能源功率上升時可以快速響應，避免再次大范圍升溫。

智能控制的新能源智能充電樁 1022     

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本實用新型公開了一種智能控制的新能源智能充電樁，包括底座，所述底座頂部的中心處豎向固定連接有充電樁，所述充電樁的頂部固定連接有頂板，所述充電樁內腔左側的頂部固定連接有第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出端固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的表面螺紋套設有第一螺紋板。本實用新型解決了現有的新能源智能充電樁不具有對充電插座進行智能控制的功能，且防護性能較差，不具有對充電插座進行智能控制，使得充電插座長時間裸露在外，易造成充電插座的損壞，不具有防護的功能，易造成新能源智能充電樁的損壞，存在一定的弊端，無法滿足使用者的需求，降低了新能源智能充電樁實用性的問題。

用于新能源汽車PTC加熱器的安裝固定裝置及其使用方法 687     

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本發明涉及新能源汽車生產領域，具體為一種用于新能源汽車PTC加熱器的安裝固定裝置及其使用方法，包括車架，車架上開設有用來安裝固定PTC加熱器的凹槽，凹槽的側壁上設置有用來對PTC加熱器壓緊的夾固機構，凹槽的內側底部設置有自適應緊固機構，自適應緊固機構與夾固機構傳動連接，PTC加熱器在安裝時可通過對自適應緊固機構施加下壓力，使得自適應緊固機構驅動夾固機構對PTC加熱器夾緊固定，凹槽上端口可拆卸式固定連接蓋板，凹槽的底部中心處設置有用來限制自適應緊固機構復位的鎖扣機構。該種用于新能源汽車PTC加熱器的安裝固定裝置及其使用方法，實現對PTC加熱器的快速安裝和拆卸，無需對車架進行鉆孔，從而保護車架，能夠對PTC加熱器進行緩沖保護。

新能源電飯鍋 1093     

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本發明公開了一種新能源電飯鍋，包括外殼，所述外殼的底部外表面通過螺絲固定連接有蓄電池，且蓄電池的底部外表面通過螺絲固定連接有底座，所述外殼的底部嵌有第一逆變器和第一加熱板，且第一加熱板位于第一逆變器的頂部外表面，所述第一加熱板的頂部外表面安裝有第一煮飯缸，且外殼的的一側轉動連接有隔熱門，所述第一煮飯缸的上方設有隔板，且隔板的頂部外表面通過螺絲固定連接有第二逆變器。本發明中，分別加熱兩個煮飯鍋，提高煮飯量，方便煮飯的同時蒸煮粥湯類，提高實用性，適用多人口家庭，并且能夠快速安裝拆卸手提裝置，將新能源煮飯鍋吸附固定在光滑地面，避免新能源煮飯鍋放置在地面進行作業時，電線容易絆倒側翻。

用于新能源客車高壓電池吊裝的工裝 992     

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本發明公開了一種用于新能源客車高壓電池吊裝的工裝，其包括吊具基座、若干吊具和若干基座吊環，所述基座吊環間隔對稱的設于吊具基座頂部；所述吊具基座上對稱固定設有若干吊具支撐座，所述吊具與吊具支撐座鉸接；所述吊具頂部設有吊具吊環，所述吊具底部設有吊鉤。所述吊具頂端設有通孔，所述吊具基座兩側的兩端上下方向均對應設有第一定位孔和第二定位孔，且所述第一定位孔和第二定位孔分別與吊具頂端的通孔通過銷軸定位連接。該用于新能源客車高壓電池吊裝的工裝，吊具的旋轉結構有利于該吊裝工裝與高壓電池之間的安裝與拆卸，提高操作的便捷性；其解決了現有的新能源客車高壓電池吊裝困難、不便，及吊裝過程易造成電池損傷或人員傷亡的問題。

應用于農業生態溫室的新能源閉環式綜合節能系統 813     

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本發明涉及農業生態溫室領域，特別涉及一種應用于農業生態溫室的新能源閉環式綜合節能系統。應用于農業生態溫室的新能源閉環式綜合節能系統，通過物聯網智能控制系統與薄膜太陽能光伏系統、高溫高效螺桿熱泵系統有效融合，全面實現溫室大棚的智能管理。本發明應用于農業生態溫室的新能源閉環式綜合節能系統，改進了農業生產技術、工藝和設備，降低了能耗、水耗、污染，達到了節能減排的效果，實現了經濟效益與社會效益的最大化。

新能源動力電池殼及蓋用鋁合金材料及其應用 935     

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本發明公開了一種新能源動力電池殼及蓋用鋁合金材料及其應用，涉及新能源電池技術領域，該種鋁合金材料由以下元素成分組成：Si、Mg、Sr、Mn、Be、Zr、Sb、Er、Pr、Tb、Dy、B、Ga、Al。該種新能源動力電池殼及蓋用鋁合金綜合性能優良，通過對鋁合金成分、含量及制備工藝的整體性改進優化，使制得的新能源動力電池殼及蓋產品應用性能提升顯著，尤其是在抗拉強度、規定非比例延伸強度、斷后伸長率、穩定性、沖壓性、焊接性能指標方面達到了實質性突破，應用場合及領域廣泛，能夠大大滿足新能源市場對高性能動力電池蓋殼產品的迫切需求。

新能源汽車用BMS功能的測試系統 883     

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一種新能源汽車用BMS功能的測試系統,屬于動力電池管理系統的檢測技術領域，解決如何設計一種模擬新能源汽車BMS實際環境、快速檢測BMS軟硬件相關功能的新能源汽車用BMS功能測試裝置的問題，通過信號輸入模塊(3)給BMS主控模塊(1)模擬發送0N檔、ACC檔、CC2、CC、等新能源汽車控制信號以測試BMS軟硬件對此類信號的接受檢測處理功能；通過繼電器狀態顯示模塊(7)的LED燈的明滅以測試BMS軟硬件對新能源汽車高壓繼電器的控制功能；通過高壓檢測模塊(2)給BMS主控模塊(1)發送不同的電壓信號，以檢測BMS軟硬件對電路的檢測處理和保護功能；從而模擬新能源汽車BMS實際工作環境，快速檢測BMS軟硬件相關功能，提供準確的測試結果，檢測效率高，節省人力物力，顯著提高電池管理系統的安全性、可靠性。

使用安全性高的新能源電池 1033     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體為一種使用安全性高的新能源電池，包括箱體，所述箱體兩側的底端均勻安裝有安裝板，且箱體的頂端安裝有頂蓋，所述箱體內部的底端設置有液冷結構，所述箱體內部的下端安裝有固定板，且固定板的頂端均勻設置有電池包，所述電池包之間的固定板頂端對應安裝有隔板，且隔板的中間位置處均勻開設有通風孔，所述隔板上端的中間位置處開設有空槽，且空槽的內部均勻設置有彈性桿。該使用安全性高的新能源電池，通過轉動轉桿使得彈性桿和電池包緊密貼合，起到固定限位的作用，同時還能起到一定的緩沖，最終將頂蓋安裝使得限位桿卡入限位槽內部將轉桿限位，避免轉桿轉動而使得彈性桿偏移，從而解決了的問題。

新型新能源電池安裝支架 1061     

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本實用新型公開了一種新型新能源電池安裝支架，包括裝置本體，所述裝置本體包括防護底座、電池安裝框、頂蓋和隔板，所述防護底座位于裝置本體底部，所述電池安裝框安裝在防護底座頂部，所述頂蓋安裝在電池安裝框頂部，所述電池安裝框內部為中空狀結構，所述隔板安裝在電池安裝框內部中端，所述隔板前后兩端和電池安裝框內部前后兩端均設有呈橫向等距分布的若干組固定塊，所述固定塊之間設有插槽，所述固定塊左右兩端均設有軟墊，所述軟墊表面設有呈列狀等距分布的若干組防滑條。該種裝置可以十分便捷的對對組新能源電池進行安裝，且安裝步驟簡單，可以提高工作人員對新能源電池安裝的效率。

新能源汽車單元零件的打磨裝置 945     

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本實用新型涉及新能源汽車制造技術領域，且公開了一種新能源汽車單元零件的打磨裝置，包括支撐底座，所述支撐底座頂部的兩側分別固定安裝有支撐側桿，兩個所述支撐側桿的內部均固定連接有定位桿，兩個所述定位桿以支撐底座的中心對稱分布，兩個所述定位桿的相對面均開設有固定孔，兩個所述定位桿之間通過固定套固定安裝有定位板，所述固定套的內壁與定位桿的外側活動連接，所述定位板的正面通過定位套固定安裝有電機。該新能源汽車單元零件的打磨裝置，通過電機進行轉動，繼而通過轉動軸和傳動皮帶傳動傳動軸和定位軸進行快速旋轉，隨后粗磨板和細磨板分別對單元零件進行兩次打磨，從而達到單元零件表面多效打磨的效果。

新能源電池防丟失蓋帽 842     

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本實用新型公開了一種新能源電池防丟失蓋帽，包括蓋帽，蓋帽的上端面兩側均設有邊座，邊座的內部一側均固定安裝有警報音箱，邊座的內部另一側開設有腔槽，兩個腔槽的槽口分別位于蓋帽的兩側面，腔槽內部均設有方形塊，方形塊與腔槽滑動連接，方形塊的靠內端兩側均開設有伸縮腔，伸縮腔內部設有壓縮彈簧，方形塊通過壓縮彈簧與腔槽彈性連接，腔槽的一側設有小腔，方形塊的靠內端外側固定連接有連接小臂，連接小臂位于小腔內，連接小臂的末端通過連接彈簧連接有觸塊，在新能源電池被盜竊時，方形塊在壓縮彈簧的作用下向腔槽外部移動，觸塊觸壓輕觸開關的觸頭使輕觸開關導通，警報音箱自動開啟發出警報聲，加強了新能源電池的防盜防丟失效果。

新能源汽車電池的定位運營系統及方法 697     

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本發明公開了一種新能源汽車電池的定位運營系統及方法，涉及汽車電池運營管理技術領域。本發明包括新能源汽車、立在停車位旁的充電樁和運營服務端；新能源汽車包括控制單元、發動機、MCU、充電接口和GPS及無線通訊模塊；控制單元包括儲能管理模塊、充電控制模塊和發動機控制模塊；充電樁包括顯示模塊、計時模塊和充電模塊；運營服務端包括UWB定位模塊、車位識別模塊和鑒權模塊。本發明通過在新能源汽車內部安裝能夠獲取車輛信息的控制單元，由運營服務端進分析處理，并計算出最優方案，增加新能源汽車的行駛里程、便于駕駛員實時了解車輛運行情況。

用電需量預測方法和新能源系統 983     

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本發明提供一種用電需量預測方法和新能源系統，該方法，包括：分別確定待預測周期內各個待預測子周期的新能源發電功率預測曲線和負荷功率預測曲線；將每個待預測子周期的新能源發電功率預測曲線與負荷功率預測曲線進行疊加，得到各個待預測子周期的需量功率預測曲線；依據儲能放電參數和各個需量功率預測曲線，確定各個待預測子周期的最大需量；從待預測周期內選出各個待預測子周期的最大需量中的最大值，作為待預測周期的申報需量；也即，依據預測各個待預測子周期的新能源發電功率和用電負荷功率，同時考慮儲能放電參數的影響，來確定待預測周期的申報需量，從而提高申報需量的預估準確度，最大限度的節省基本電費，提高經濟性。

新能源電池匯流板的銑削裝置及其控制方法 1061     

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本發明涉及新能源電池拆解回收技術領域，公開了一種新能源電池匯流板的銑削裝置及其控制方法，所述銑削裝置包括銑削盒；銑削刀，設置在所述銑削盒的上方；壓頭，套設在所述銑削刀的銑削端部附近。本發明通過將待拆解的電池置于銑削盒的內部，換刀組件再根據匯流板上焊點大小更換銑削刀，最后銑削組件通過驅動銑削刀對匯流板上的焊點進行銑削；采用銑削組件和銑削刀配合銑削匯流板上焊點的方式，一方面能夠降低銑削過程中安全隱患，另一方面也能夠提高焊點銑削的效率，降低人工成本和時間成本。此外，在銑削刀銑削焊點的過程中，壓頭能夠對匯流板進行壓緊，進而提高了銑削刀對焊點銑削的精度和效果，有利于電芯的梯次利用。

續航時間長的新能源移動救援車 1141     

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本發明公開了一種續航時間長的新能源移動救援車，包括第一蓄電池、第二蓄電池和控制系統，控制系統包括充電控制系統和放電控制系統；放電控制系統包括放電控制器，放電控制器控制選擇第一蓄電池或第二蓄電池進行單獨放電，為救援車行駛或工作提供電能；充電控制系統包括充電控制器以及由充電控制器控制的外接電源充電接口、太陽能充電裝置和散熱裝置，充電控制器首先控制散熱裝置對未進行放電的蓄電池進行散熱降溫，然后再選擇外接電源充電接口或太陽能充電裝置對其充電；本發明的新能源移動救援車，具有續航時間長，隨著可進行充電、在放電電池停止放電足夠時間后再進行充電等特點。

新能源汽車電池數據實時采集系統及方法 854     

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本發明公開了一種新能源汽車電池數據實時采集系統及方法，涉及汽車電池監測技術領域。本發明包括數據采集單元、汽車電池組、MCU運算控制模塊、電源模塊和液晶顯示模塊；數據采集單元包括電壓采集模塊、電流采集模塊和溫度采集模塊；MCU運算控制模塊的輸出端連接熱管理模塊、報警模塊、顯示模塊、CAN通訊模塊和存儲模塊。本發明通過將數據采集單元基于整車CAN接口線束，建立與MCU運算控制模塊的通訊，由數據采集單元實時采集汽車電池的電流、電壓和溫度數據進行處理分析，獲取當前汽車電池的工作狀態，提高汽車電池采樣精度、精準評估新能源汽車電池工作狀態。

新能源汽車三重制動安全保護系統及方法 1113     

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本發明公開了一種新能源汽車三重制動安全保護系統及方法，該系統包括GPS速度監控系統和視頻監控系統、駕駛行為解析模塊，GPS速度監控系統和視頻監控系統分別與駕駛行為解析模塊的輸入端連接，駕駛行為解析模塊的輸出端分別與制動踏板、緊急制動開關、腳剎開關的輸入端連接；制動踏板的輸出端與整車控制器連接，緊急制動開關的輸出端與緊急制動閥連接，腳剎開關的輸出端與電機控制器連接；本發明通過駕駛行為解析模塊分析GPS速度監控系統和視頻監控系統傳來的駕駛行為相關信息，得出駕駛員的駕駛意圖。本發明提供的策略可以達到新能源汽車三重制動安全保護功能，簡單方便。

智能新能源割草機 1059     

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一種智能新能源割草機，包括：用于割草的切割模塊、用于割草機定位和導航的導航定位系統、用于檢測割草機前進方向有無障礙物的環境感知系統、用于驅動割草機運動的驅動控制系統、用于故障報警的警報系統及根據導航定位系統和環境感知系統的信息生成控制指令并將其發送給驅動控制系統、切割模塊和警報系統的控制器，所述的控制器與警報系統、切割模塊、環境感知系統、導航定位系統和驅動控制系統之間通信連接，本發明克服了現有技術的不足，該智能新能源割草機具有自主移動和割草的功能。

新能源地面清潔設備 956     

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本發明公開了種新能源地面清潔設備，包括車頭和車廂，所述車頭和車廂組成一個清掃裝置主體，所述車頭和車廂的底端安裝有車輪，所述車頭的左側設有車門，所述車廂的頂部安裝有第一支架和第二支架，且第一支架和第二支架的中心處各自削切自身厚度的/再相互貼合在一起。本發明中，該新能源地面清潔設備，簡單易操作；維護成本低；高效率、更好清潔效果；節省耗材、人工成本、時間；清潔大面積場所、創造利潤、節省費用，解決了健康衛生問題，同時在該設備端設有噴頭進行灑水，避免揚塵；徹底清潔地面，利用毛刷進行旋轉清潔；避免可能的人員傷害；清洗時不需要關閉任何通道或區域。

便于安裝拆卸的新能源電池組 1025     

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本發明公開了一種便于安裝拆卸的新能源電池組，包括電池殼，所述電池殼內腔的底部固定連接有負極導電板，所述負極導電板的頂部固定連接有固定板，所述固定板的兩側均與電池殼的內壁固定連接，所述固定板的內部開設有通槽，且通槽設置有多個，所述通槽的內表面活動連接有新能源電池，本發明涉及新能源電池技術領域。該便于安裝拆卸的新能源電池組，通過上述結構的配合，利用卡塊和卡槽之間的卡合，可以使正極導電板與電池組接觸接通電路，然后通過活動柱和圓孔槽的卡接，使電池蓋卡緊，因而后期的維修維護時，不需要使用專用工具來拆卸，不僅操作簡單，拆卸方便，工作效率高，而且減少了維護維修的成本。

新能源汽車租賃云管理方法 1165     

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本發明提出了一種新能源汽車租賃云管理方法，包括如下步驟：S1：監控不同的新能源汽車租賃站站點在不同時間段內的汽車用車頻次以及數量；S2：根據不同時間段內的監控結果，永久或臨時調配不同新能源汽車租賃站點的可移動式充電樁的數量，本發明能夠對不同站點間的新能源汽車進行合理調配，保證用戶能夠及時用車。

新能源系統容量配置方法及裝置、尋優設備 925     

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本發明公開了一種新能源系統容量配置方法及裝置、尋優設備。新能源系統容量配置方法包括：根據新能源系統的運行信息，將預設周期劃分為多個時間段，一個時間段內的配置容量作為一個單體；將各時間段歸類為多個場景時段；一個場景時段的所有單體構成一個群體；根據環境約束條件和群體停止條件，對各群體中的各單體分別進行單體配置容量尋優，得到單體尋優結果和群體尋優結果；根據群體尋優結果、單體尋優結果、以及各時間段在場景時段中的時間占比，確定各場景時段內的群體配置容量；根據各群體配置容量，以及各場景時段在預設周期內的時間占比，確定預設周期內的配置容量。本發明可以提高新能源系統容量配置結果與系統運行環境的適配度。

新能源制氫系統及其投切控制方法 926     

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本申請提供一種新能源制氫系統的投切控制方法，其投切控制方法在系統啟動階段，并不需要等到前一電解槽工作于滿功率之后再控制下一電解槽啟動運行，而是當前一電解槽工作于一個低于滿功率的預設功率時，即可用部分功率來啟動下一電解槽，使其提前進行自身的升溫、升壓；隨著新能源輸入模塊的功率上升，該電解槽可以快速進入效率較高的運行狀態，進而減少系統低效率運行時間，提升了系統啟動速度；且前一電解槽也無需進入效率較低的高負載比運行狀態，進而降低了新能源的無效做功、降低了能耗，提升了新能源的利用率。

新能源汽車熱能轉換用固定裝置及其固定方法 1023     

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本發明公開了一種新能源汽車熱能轉換用固定裝置及其固定方法，屬于新能源汽車領域。一種新能源汽車熱能轉換用固定裝置，包括發動機以及導熱板，所述導熱板的側壁設有安裝板，所述安裝板的側壁設有與導熱板配合的滑腔，所述導熱板的內部固定安裝有導熱管，所述安裝板的側壁設有與進氣管以及出氣管配合的通孔，所述發動機的側壁固定連接有兩個對稱設置的定位板，所述安裝板的側壁設有與兩個定位板配合的定位槽，所述安裝板的側壁設有與定位板配合的卡接機構，所述導熱板與卡接桿機構通過自動頂緊機構連接；本發明中的新能源汽車熱能轉換用固定裝置安裝拆卸方便，大大提升了安裝人員與維護人員的工作效率。