安徽合肥有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車零部件鍛壓加工裝置 893     

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本發明公開了一種新能源汽車零部件鍛壓加工裝置，涉及新能源汽車零部件加工技術領域，包括加工臺，所述加工臺的底端面四個邊角位置均垂直設有支撐腿，所述加工臺的上端面設有鍛壓機構，所述鍛壓機構包括有兩個調節支撐立柱、兩個液壓缸和調節橫梁，所述調節橫梁的軸向兩端均設有與T型調節槽內部滑動卡接的T型滑塊，且T型滑塊的上端與液壓缸的尖端固定連接，所述調節橫梁的下端垂直設有鍛壓沖頭，所述加工臺的上端開設有矩形緩沖槽，所述矩形緩沖槽的內部設有用于配合鍛壓沖頭進行鍛壓操作的支撐機構。本發明為一種新能源汽車零部件鍛壓加工裝置，便于對汽車零部件鍛壓位置的夾角大小精準把控，降低鍛壓出現偏差，不需要進行二次再加工操作。

基于無線通道傳輸的新能源并網數據分時采集方法 1082     

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本發明提出的一種基于無線通道傳輸的新能源并網數據分時采集方法，包括以下步驟：S1、針對每一個分布式新能源電站設置對應的采集策略，采集策略中包含一條或者多條采集配置信息，采集配置信息內包含有一條或者多條采集命令，采集命令包括采集時間段以及在采集時間段上的采集周期；S2、獲取接入的分布式新能源電站對應的采集策略。本發明中，通過采集策略中自定義設置采集時間段和時間段內的采集周期，達到電力系統要求的數據質量下的最小化采集，使用最少的流量使無線專網流量費用降到最低，即可保持電力系統對采集數據的要求，也可以將無線專網流量費用成本最小化。

智能型新能源廣告路燈 913     

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本發明公開了一種智能型新能源廣告路燈，包括固定地箱，所述固定地箱的外表面一側設置有控制器，所述固定地箱的內部一側設置有多組螺栓，所述固定地箱的頂端一側固定安裝有燈桿，所述燈桿的外表面一側固定安裝有廣告牌，所述廣告牌的外表面兩側均設置有固定塊，所述燈桿的外表面靠近廣告牌的一側固定安裝有第一支撐桿，所述第一支撐桿的外表面一側固定安裝有燈罩，所述燈罩的內部一側設置有節能燈泡，所述燈罩的頂端一側固定安裝有固定桿，所述固定桿的頂端一側固定安裝有第二支撐桿。本發明所述的一種智能型新能源廣告路燈，使得整體裝置能夠更加的節能使用，能夠充分的利用新能源進行廣告路燈使用，帶來更好的使用前景。

新能源汽車租賃管理方法 1158     

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本發明提出了一種新能源汽車租賃管理方法，包括如下步驟：S1：用戶發起租賃需求，根據用戶的租賃需求信號，確定用戶的實時位置；S2：根據所述用戶的實時位置，確定最近的新能源汽車租賃站；S3：將所述新能源汽車租賃站位置信息發送到用戶端，本發明能夠使用戶更加便捷地租賃新能源汽車，并且保證不會因為無法充電問題導致用戶體驗不佳，更加利于新能源汽車的推廣，實現節能減排。

新能源發電系統及其能量調控方法及裝置 704     

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本發明提供了一種新能源發電系統及其能量調控方法及裝置，涉及光伏發電技術領域，包括：獲取新能源發電系統的發電特性、自用電參數、上網電價和自用電價的峰平谷時段；根據發電特性確定新能源發電系統的無光照時段；根據上網電價和峰平谷時段的電價進行比較，并根據比較結果和自用電參數，在無光照時段進行儲能輸出功率優化。本發明通過確定新能源發電系統的無光照時段，并將無光照時段內的上網電價與對應峰平谷時段的自用電價進行比較，在根據光功率考核要求確定的儲能夜間放電功率限值的范圍內，根據自用功率和平均可放電功率控制調整儲能輸出功率，實現夜間補償站內自用電以及綜合峰平谷電價進行功率分配，提高儲能利用率。

新能源電池模組 826     

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本發明公開了一種新能源電池模組，包括保護外殼、新能源電池和電池流量監控體系；本發明所提供的新能源電池模組配備有保護外殼，防爆腔內設置有若干防爆填充包，防爆填充包采用透水性材料制成，當出現意外情況造成電池破損失，透水性材料能夠及時填充入內層殼體，防止電池液泄漏造成更大損害；外層殼體與內層殼體上設置有散熱孔，防止電池發熱導致損壞；通過電磁卡接將緊壓板壓緊在導電片上，使得相鄰的新能源電池能夠相互連接；電流計監測電流檢測節點上的電流變化情況，并將信息傳遞至電池流量監控體系，當出現電流變化異常時，控制系統控制電磁卡扣打開，回位彈簧將緊壓板頂出，相互貼合的導電片分離，電池組斷開連接，保護電路。

新能源汽車充電站云管理平臺 923     

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本發明提出了一種新能源汽車充電站云管理平臺，包括控制單元以及與所述控制單元連接的存儲單元和通信單元，所述通信單元無線連接新能源汽車的行車電腦，所述存儲單元內存儲有充電站電子地圖坐標信息，并將所述充電站電子地圖坐標信息推送到新能源汽車的行車電腦，所述通信單元實時接收新能源汽車的位置信息以及剩余電量信息，并根據所述剩余電量信息確定剩余行車里程，所述控制單元通過所述通信單元向新能源汽車的行車電腦規劃并推送的充電路線方案，本發明能夠根據新能源車主的不同位置以及剩余電量規劃最佳的充電方案，保證新能源汽車不會因為不能充電而無法使用。

新能源客車生產線離線檢測系統 897     

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本發明公開了一種新能源客車生產線離線檢測系統，包括車載終端和檢測平臺：檢測平臺內部還設置有反饋單元；將新能源客車組裝后交付客戶運營；客戶啟動新能源客車并使新能源客車在城市道路上正常運營；車載終端實時將新能源客車在城市道路上正常運營的監測數據傳輸至檢測平臺；檢測平臺將接收到新能源客車在城市道路上正常運營的監測數據，并依據其進行檢測分析，得到正常信號和異常信號，并將其一同傳輸至反饋單元；反饋單元接收正常信號和異常信號，并對其進行數據看板形成操作，本發明通過E控平臺接收的數據對待檢車輛進行檢測，從而實現全自動的新能源客車離線檢測工作，協調整車廠售后服務資源,保證車輛在線并登陸監控平臺。

基于物聯網的新能源汽車充電樁 1033     

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本發明公開了一種基于物聯網的新能源汽車充電樁，涉及基于物聯網的新能源汽車充技術領域，包括物聯網平臺、安裝立柱和充電機構，物聯網平臺包括主控模塊，主控模塊的信號輸出端口連接有充電模塊，主控模塊通過通訊模塊與智能終端無線連接，安裝立柱的上端開設有矩形收納缺口，充電機構包括柱形充電座，充電模塊內嵌于柱形充電座的內部，柱形充電座轉動設置在矩形收納缺口內部，柱形充電座的底端開設有用于新能源汽車充電頭插接的充電插孔。本發明可基于物聯網平臺實現遠程預約操作，能夠及時精確找到空閑的充電樁，以便于新能源汽車能夠及時充電，另外能夠保證新能源汽車的充電頭與充電樁連接緊實，不易出現掉落的現象。

電網側和新能源側的蓄電池儲能系統經濟性模型 932     

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本發明公開了一種分別從電網側和新能源電廠側評估的蓄電池儲能系統經濟性模型，用于評估投資蓄電池儲能系統的經濟性，以推動其商業化應用和發展。所述模型包括電網側模型和新能源電廠側模型，其中電網側模型包括低儲高發套利、減少常規備用容量、減少電網停電損失、降低電網網損、延緩電網升級投資等五個方面效益，以及投資建設和運行維護兩部分成本，新能源電廠側模型包括減少新能源發電旋轉備用容量、減少新能源并網通道的建設容量、減少碳排放的環境效益、假想峰谷上網電價下的低儲高發套利等四部分效益。本發明基于不同投資主體對蓄電池儲能系統的效益全面且量化的進行分析，從而彌補現有模型效益分析不夠全面、難以計算的不足。

雙層新能源電池支架 1191     

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本實用新型涉及新能源汽車電池用配件技術領域，具體涉及一種雙層新能源電池支架，包括連接管、矩形框架、支承管、連接柱、護板組件、加強梁。本實用新型的有益效果：通過兩個矩形框架各由連接柱隔成的多個安裝空間，將外部的新能源汽車用電池包安裝在安裝空間內，由于兩個矩形框架成上下層設置，使得相對現有技術，能夠增加電池包的承載數量，同時支承管、加強梁、護板組件的設置，提高整體結構的剛性，提高電池包安裝后的穩定性，電池包在各種路況行駛過程中不會發生松動、脫落等情況。

新能源汽車充電樁旋轉接通方法 1039     

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本發明提供一種新能源汽車充電樁旋轉接通方法，其步驟在于：將充電槍插入布置于新能源汽車內的對接裝置并且對接裝置由斷開狀態自動切換至導通狀態，充電槍將電能由樁體引入至對接裝置，對新能源汽車內的蓄電箱進行充電；充電完成后，將充電槍拔出于對接裝置并且對接裝置由導通狀態自動切換至斷開狀態，充電槍停止對新能源汽車的充電。

用于新能源汽車的鋰電池PACK組合箱體結構 729     

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本發明提供了一種用于新能源汽車的鋰電池PACK組合箱體結構，包括第一鋰電池PACK箱(1)和第二鋰電池PACK箱(2)，所述第一鋰電池PACK箱(1)上設有與新能源汽車連接的正極接插口(3)，所述第一鋰電池PACK箱(1)與第二鋰電池PACK箱(2)電性串聯連接，所述第二鋰電池PACK箱(2)上設有與新能源汽車連接的負極接插口(4)；所述第一鋰電池PACK箱(1)和第二鋰電池PACK箱(2)通過與新能源汽車連接的正極接插口(3)和負極接插口(4)給新能源汽車提供電源。本發明的結構簡單，安裝操作便捷，使用范圍廣，經濟實用，便于管理和存儲，使用靈活，設計合理，結構緊湊，具有很好的市場前景。

新能源汽車分時租賃管理平臺 1099     

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本發明公開了一種新能源汽車分時租賃管理平臺，包括中心服務器，手持終端，新能源汽車，監控模塊，安裝于新能源汽車內部的身份認證模塊，時段模塊，分時段排班表，匹配模塊；手持終端與中心服務器通過網絡連接；中心服務器分別與匹配模塊、監控模塊連接，匹配模塊分別與新能源汽車、分時段排班模塊連接；分時段排班模塊分別與新能源汽車、時段模塊連接；監控模塊分別與身份認證模塊、新能源汽車連接。本發明通過時段模塊和分時段排班模塊的設置，使得該管理平臺能夠根據租賃請求匹配新能源汽車，實現分時租賃。另外通過網絡和手持終端設備實現快速便捷的新能源汽車租賃，使用操作方便、有效、快捷。

兼容多品種的多功能新能源電機抓手 1112     

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本發明涉及新能源電機領域，具體的是一種兼容多品種的多功能新能源電機抓手，包括抓手橫梁，抓手橫梁的一側上端安裝有相機光源機構，抓手橫梁的一側底端安裝有新能源電機轉子抓手，新能源電機轉子抓手具備壓緊功能；抓手橫梁的底端兩側分別安裝有平行設置的直線滑軌，直線滑軌上限位滑動設置有新能源電機定子抓手；抓手橫梁的側端安裝有抓手夾緊氣缸和壓緊工件氣缸，抓手夾緊氣缸的輸出端和新能源電機定子抓手固定安裝，壓緊工件氣缸安裝在新能源電機定子抓手的側端。本發明采用氣缸帶動抓手，用氣缸壓緊工件運輸，在成本上更加得節約，更加得輕便；能夠適用于多種不同直徑、不同高度的新能源電機轉子定子抓取，多兼容，高效率。

穩定性好的新能源汽車充電樁 963     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種穩定性好的新能源汽車充電樁，包括基座，所述基座的底部固定連接有移動裝置，所述基座的側面固定連接有承重塊，所述承重塊的中部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底部固定連接有重力塊，所述基座的頂部固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有充電箱，所述充電箱的表面固定套接有顯示屏，所述充電箱的側面固定套接有充電線。該新能源汽車充電樁，通過基座與移動裝置的配合，便于更好的移動新能源汽車充電樁的位置，同時還可以抵消在移動過程中產生的震動，從而解決了新能源汽車充電樁無法移動和因震動使機器出現損壞的問題，提高了新能源汽車充電樁的使用范圍和抗震性能。

新能源消納與電網深度調峰裕度相關性分析方法 1168     

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本發明公開了一種新能源消納與電網深度調峰裕度相關性分析方法，包括以下步驟：獲取電網深度調峰運行指標和新能源消納量指標；建立電網深度調峰運行指標和新能源消納量指標的相關性分析模型；分析電網深度調峰與機組負荷率之間的關系，提出電網深度調峰能力裕度指標；根據相關性分析模型和電網深度調峰能力裕度指標得到電網運行費用之間的關系。本發明可廣泛應用于新能源消納下的電網機組深度調峰，通過直觀的數據指標更利于觀察新能源消納下的機組運行，直接明了地量化出新能源消納對電網深度調峰的影響程度，其結果能夠較好的供地區電網調度人員參考，具有重大的發展前景和應用意義。

新能源電池拆解系統 1003     

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本發明涉及新能源電池拆解技術領域，公開了一種新能源電池拆解系統，包括上線模塊，用于識別掃描待拆卸的電池模組并輸送所述電池模組；匯流板銑削機，用于對所述電池模組的匯流板進行焊點銑削。本發明通過上線模塊對電池模組進行掃碼識別，匯流板銑削機對電池模組中匯流板上的焊點進行銑削；銑削完成后轉運機器人將該電池模組輸送至電池護板切割裝置上以切割護板，在電池護板拆除裝置上拆除護板；最后通過電芯分切檢測裝置對該電芯模組的電芯進行分切并檢測，以實現對新能源電池的完全拆解回收。采用該拆解系統拆解電池模組的方式，節省了人工成本，提高了拆解效率；且該拆解系統高度集成，占地面積小。

新能源空氣凈化設備 1028     

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本發明公開了一種新能源空氣凈化設備，包括凈化器主體，凈化器主體由機箱和蓋板構成，蓋板的一側設置有外殼，外殼的一側設置有出風網，蓋板的頂端設置有操作面板，操作面板的正面設置有顯示屏，蓋板由上擋板和下擋板構成，蓋板的正面設置有工作指示燈。該種新能源空氣凈化設備，設置有太陽能充電板，在裝置本體進行使用后，使用者可以將裝置本體放置在太陽底下，太陽能充電板能夠吸收太陽光對裝置本體進行充能，而通過轉軸，可以實現對太陽能充電板角度的調節，使得太陽能充電板的充電效率達到最大，能夠最大程度的對新能源進行利用。

新能源汽車用的充電系統 811     

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本發明公開了一種新能源汽車用的充電系統，所述云管理平臺與權限認證系統實現雙向連接，且權限認證系統包括用戶信息讀取模塊、用戶信息識別模塊和用戶操作執行模塊，所述用戶信息讀取模塊的輸出端與用戶信息識別模塊的輸入端連接，且用戶信息識別模塊的輸出端與用戶操作執行模塊的輸入端連接，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車用的充電系統，可很好的解決現有的移動支付電動汽車充電樁存在用戶信息提取卡頓的問題，實現了通過聯網大數據在用戶掃碼完成后，快速鎖定客戶信息進行認證，達到了在加強用戶權限認證的同時，加快對用戶信息提取的目的，從而保證了用戶正常使用充電樁對電動汽車進行充電和支付。

混合電站及其新能源發電功率預測偏差補償方法 1091     

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本申請公開了一種混合電站及其新能源發電功率預測偏差補償方法，同時滿足了共址部署的兩個新能源電站的功率預測偏差補償需求。該混合電站包括兩個新能源電站和一儲能系統；該儲能系統具有儲能電池和與該儲能電池相連的兩個儲能變流器；第一儲能變流器與第一新能源電站交流耦合后經一變壓器接入交流母線；第二儲能變流器與第二新能源電站交流耦合后經另一變壓器接入該母線。該方法包括：確定分別滿足第一新能源電站、第二新能源電站的功率預測偏差補償需求所需提供的補償功率范圍，分別是范圍1和范圍2；控制第一儲能變流器在范圍1內對第一新能源電站功率預測偏差做補償，同時控制第二儲能變流器在范圍2內對第二新能源電站功率預測偏差做補償。

新能源電機下線抓取裝置及其機器人抓具 873     

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本發明公開了一種新能源電機下線抓取裝置及其機器人抓具，該抓取裝置包括機器人抓具，所述機器人抓具包括固定夾爪、活動夾爪、以及執行器，還包括：視覺系統，用于獲取新能源電機的軸向和徑向照片，根據處理后的照片計算與新能源電機標準位置的位置偏差；以及機器人，用于根據所述視覺系統計算得到的位置偏差來調整所述機器人抓具的位置，到達新能源電機的抓取位，其中，所述機器人抓具在抓取新能源電機時所述固定夾爪靠近新能源電機前端，對準新能源電機的法蘭位置，所述執行器驅動活動夾爪夾緊新能源電機，以抓取新能源電機下線。本發明通過視覺系統讓機器人自動糾正以達到正確的抓取位置，并且能夠適應對于不同尺寸的電機產品的下線抓取。

新能源并網逆變器自同步電壓源控制方法 1152     

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本發明公開了一種新能源并網逆變器自同步電壓源控制方法，屬于新能源電力控制領域。該控制包括：新能源并網逆變器根據系統有功和無功功率給出了具有與大電網自同步特性的頻率和電壓主動支撐控制方法；然后為調節新能源并網逆變器自同步電壓源的內電勢與大電網電壓之間的阻抗特性，采用了一種阻抗適配控制算法，同時給出了自同步電壓源的電流指令；最后在兩相同步旋轉坐標系中采用基于諧振控制器的電流閉環控制算法，使得新能源并網逆變器在實現白同步特性的同時兼顧了并網電流性能的提高，并提升了電網不平衡條件下的電流控制能力，提高了新能源并網逆變器的整體性能。

適用于新能源場站并網電網系統的距離保護方法及系統 756     

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本發明提供了一種適用于新能源場站并網電網系統的距離保護方法及系統，其根據新能源場站并網點側在接地故障發生時刻實測的運行電流和運行電壓數據利用基爾霍夫電壓定律計算出相應的新能源場站并網點側等效阻抗，以等效阻抗與預設的保護整定阻抗值進行比較來執行新能源場站并網點側距離保護繼電器保護動作的啟動判定，在不調整保護整定阻抗值的情況下，能夠實現對新能源場站并網點側距離保護繼電器保護動作的有效控制，提升其保護動作的正確率，能夠更好的實現新能源場站并網點側的距離保護，有助于減少因距離保護繼電器誤動或拒動對電網及用戶造成的損失。

用于新能源汽車電池管理的自動溫控養護裝置 973     

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本發明公開了一種用于新能源汽車電池管理的自動溫控養護裝置，包括防護罩、冷卻板、底部圓管、磁塊和通氣孔，所述防護罩的內部通過固定架與新能源電池相互連接，所述冷卻板對稱設置在新能源電池的外側，所述底部圓管固定安裝在防護罩的內部下方，且底部圓管通過分流管與進水管和出水管相互連接，所述冷卻板的外側面固定有直線軸承，所述磁塊安裝在側邊槽的內部，所述底部圓管的內部固定有儲液罐。該用于新能源汽車電池管理的自動溫控養護裝置，采用新型的結構設計，使得本裝置可以根據新能源電池的溫度自動溫控調節處理，實現對新能源電池的養護作用，且該裝置中設置有管道除垢結構，保持冷卻液循環流動的流暢性，增加裝置使用功能。

新能源動力電池殼及蓋用鋁合金材料的制備方法 1079     

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本發明公開了一種新能源動力電池殼及蓋用鋁合金材料的制備方法，涉及新能源電池技術領域，包括以下步驟：1)熔煉；2)精煉、扒渣、在線除氣；3)半連續鑄造；4)鋸切、銑面、均勻化；5)軋制；6)退火；7)清洗、精整、矯直；本發明的新能源動力電池殼及蓋用鋁合金綜合性能優良，通過對鋁合金成分、含量及制備工藝的整體性改進優化，使制得的新能源動力電池殼及蓋產品應用性能提升顯著，尤其是在抗拉強度、規定非比例延伸強度、斷后伸長率、穩定性、沖壓性、焊接性能指標方面達到了實質性突破，應用場合及領域廣泛，能夠大大滿足新能源市場對高性能動力電池蓋殼產品的迫切需求。

新能源并網制氫系統及其防逆流控制方法 933     

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本申請公開了一種新能源并網制氫系統及其防逆流控制方法，以抑制新能源功率逆流到電網。該方法包括：在新能源并網制氫系統發生逆流時，獲取逆流持續時間T_cnt；若T_cnt＜alpha1*T_re，則采用增大制氫子系統的功率的方式來抑制逆流；若alpha1*T_re＜T_cnt＜alpha2*T_re，則同時采用增大制氫子系統的功率，以及減小新能源子系統的功率的方式來抑制逆流；若T_cnt≥alpha2*T_re，則采用減少新能源子系統的功率的方式來抑制逆流。其中，T_re為允許的最大持續逆流時間，alpha1、alpha2為系數，并且0<alpha1<alpha2<1。

新能源制氫系統及其保溫裝置 803     

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本實用新型公開了一種新能源制氫系統及其保溫裝置，其中保溫裝置包括新能源機組、安裝有電解水制氫模塊的箱體、第一功率變換器、儲能模塊及與儲能模塊連接的發熱模塊，發熱模塊位于箱體內，新能源機組通過第一功率變換器與儲能模塊連接。當箱體內部溫度較低時，儲能模塊向發熱模塊供能，發熱模塊發熱工作，使得箱體內維持一定溫度。在本申請提供的保溫裝置中，通過儲能模塊將新能源機組的電能儲存，且在箱體內設置發熱模塊，當箱體內溫度較低時，通過發熱模塊散發熱量維持箱體內溫度，進而避免電解水制氫模塊低溫凍結的情況，因此，本申請提供的保溫裝置有效地延長了電解水制氫模塊的使用壽命。

新能源電池及其防水結構 988     

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本發明公開了一種新能源電池及其防水結構，該新能源電池防水結構，包括箱體、連接件和箱蓋，箱體一端設有敞口，連接件通過螺紋聯接的方式鎖緊在箱體的敞口內側壁，并且與箱體的內側壁之間設有密封膠，箱蓋通過在其具有的沉頭孔中安裝螺紋件與連接件鎖緊，并且與箱體的敞口閉合，沉頭孔內還配合安裝有密封塞，箱蓋與敞口之間的閉合縫隙內安裝有密封圈。該新能源電池防水結構通過連接件來連接箱體和箱蓋，連接件增加了箱體與箱蓋之間的連接穩定性，使連接位置不易發生變形和螺紋松脫顯現，使得箱蓋與箱體之間的密封性更加穩定，還使新能源電池結構緊湊，方便安裝。

光電測量的新能源汽車車輪踏面缺陷檢測方法 1025     

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本發明公開了光電測量的新能源汽車車輪踏面缺陷檢測方法，屬于車輪踏面缺陷檢測技術領域。光電測量的新能源汽車車輪踏面缺陷檢測方法，采用基于光電測量的新能源汽車車輪踏面檢測方法，獲取新能源汽車車輪踏面輪廓特征衍射圖后；利用基于踏面輪廓特征衍射圖的缺陷檢測方法，檢測新能源汽車車輪踏面輪廓特征衍射圖中踏面缺陷的輪廓，定位踏面缺陷像素，實現新能源汽車車輪踏面缺陷檢測。本發明通過該方法檢測新能源汽車車輪踏面不同缺陷情況時，可實現高精度、全方位的新能源汽車車輪踏面缺陷檢測，且抗干擾性極好，應用反饋較佳。