全部
▼
熱搜：
929
0
本實用新型涉及一種鋰電池充放電的輸出電路，包括繼電器K1和繼電器K2，所述繼電器K1和繼電器K2的靜觸點均與鋰離子電池的正極連接，繼電器K1和繼電器K2的線圈正極均與電池BMS系統連接，其線圈的負極均接地，所述繼電器K1的動觸點與用電設備連接，繼電器K2的動觸點與備用電池正極連接。本實用新型所述的鋰電池充放電的輸出電路，在新能源車輛上使用時，可以使純電動汽車行駛在鋪有電極的路面上，可一邊行駛一邊充電，降低了電池管理系統的控制難度。僅需獨立判斷充放電的過程即可，增加了能源車船的續駛里程。因外部補電設備不與車體的電氣零部件直接相連，增加了與電池的連接，也減弱了外部補電設備對車體電氣零部件的沖擊損害。
806
0
本實用新型公開了一種具有氫氣自制循環系統的氫燃料電池客車，所述氫氣自制循環系統包括依次通過電連接的動力電池、純水電解池設備、第二氫氣/水分離器，還包括第一水收集箱、干燥器、穩壓閥、儲氫系統、調節閥、氫燃料反應堆、DC/DC轉換器、電機控制器、電機，水箱；氫燃料反應堆連接有調壓閥、空氣進氣系統、第二水收集箱，氫燃料反應堆產生的電通過DC/DC轉換器將電壓轉換；第二水收集箱、第一水收集箱內設有水位傳感器，連接有第一水泵、過濾器；所述水箱設有水位傳感器，第二水泵。本實用新型提高了電力系統總能量，增加續航里程；采用純水電離制氫節約大量的制氫能源，對未來的氫燃料電池新能源產業的飛躍帶來更廣的前景。
969
0
本實用新型公開了一種道路指示裝置，包括地面，所述地面下方設有地基，所述地基上方固定連接有液壓泵，所述液壓泵位于地面上方，所述液壓泵上方連接有液壓桿，所述液壓桿遠離液壓泵的一端連接有立柱，所述立柱通過液壓桿與液壓泵相連接，所述立柱遠離液壓桿的一端固定連接有安裝基座，所述立柱穿過安裝基座并延伸至其上方，所述安裝基座一側設有第一道路指示標，所述安裝基座遠離第一道路指示標的一側設有第二道路指示標，所述立柱處于安裝基座上方一部分的頂端連接有風力發電裝置，本實用新型涉及交通信號指示技術領域。還一種道路指示裝置，結構簡單，功能性強，能有效利用新能源，同時具備夜視功能和監控功能。
824
0
本實用新型提供一種應用于新能源汽車動力電池零部件技術領域的動力電池固定安裝結構，所述的動力電池固定安裝結構的每個電池模組(2)側面安裝一個模組支架(3)，相鄰兩個電池模組(2)的兩個模組支架(3)通過安裝支架(4)連接，相鄰兩個電池模組(2)的兩個模組支架(3)同時通過模組安裝壓條(5)連接，本實用新型的動力電池固定安裝結構，結構簡單，能夠方便快捷實現相鄰電池模組可靠連接，并且確保相鄰電池模組連接后形成一個剛性體，結構強度好，結構緊湊，同時，使得動力電池固定安裝結構制作簡單，拆裝簡單，生產效率高，便于批量生產，滿足汽車大規模生產需求。
808
0
本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種防震型焊接圍框結構，包括收容電芯組的框體，框體包括有端板和側板組件，端板通過膠水粘接絕緣罩，絕緣罩通過膠水粘接電芯組端頭，側板組件包括絕緣膜、減震件和底部具有折邊的側板，絕緣膜設置在側板的內側壁，減震件設置在側板底部的折邊上，側板兩端與端板采用激光或冷金屬過渡焊接，端板下端支撐于側板底部的折邊上。本實用新型電芯組、絕緣罩和端板成為一個剛性體，且膠水具有一定的彈性，可以釋放一定的由電芯組自身漲氣帶來的膨脹力，緩解框體模組內部應力，端板與側板形成等勢體，提高框體模組的絕緣性能，減震件會在剛形體的壓力下部分彈性變形。
858
0
本實用新型一種分離器罩浮式沼氣發酵裝置，屬于新能源技術領域，進料間底部設有進料管，進料管安裝于發酵間中部的側壁上，發酵間的上部安裝活動蓋，發酵間的側壁上還設有出料管，出料管的上部與水壓間的底部相連接，發酵間上部的側壁上安裝沼氣管道，沼氣管道從沼氣儲罐的下部插入沼氣儲罐中，氣儲罐的下部設有水封池。采用本實用新型設計的沼氣發酵裝置，可以解決現有沼氣發酵裝置存在的污水污染、效率低、投資大等技術難題。
1111
0
基于耦合電感逆變器的風光蓄互補發電裝置，屬于新能源發電領域。它包括光伏陣列、風力發電機、不控整流橋、雙向DC-DC斬波單元、蓄電池組、Boost升壓單元、耦合電感逆變器、濾波單元、交流負載、母線電壓檢測單元、蓄電池電壓檢測單元、充放電電流檢測單元、升壓電壓檢測單元、負載電流檢測單元。它通過耦合電感逆變器將風能和太陽能轉化的直流電能輸出為工頻交流電，通過控制雙向DC-DC斬波單元可將多余能量儲存到蓄電池中，又可自動切換為蓄電池供電，提高供電可靠性同時充分利用風能和太陽能。
767
0
本實用新型公開了一種充電檢測控制模塊，包括機殼，所述機殼的頂部兩側分別固定連接有前面板和后面板，所述機殼的頂部中心固定連接有交流接觸器，所述前面板的表面一側開設有輸入信號指示燈接口，所述前面板遠離輸入信號指示燈接口的一側表面分別開設有輸出信號指示燈接口和測試信號指示燈接口，所述后面板的表面一側開設有信號控制主板信號接口，所述后面板遠離信號控制主板信號接口的一側表面開設有功率表，示波器，耐壓測試儀測試接口，本實用新型涉及新能源充電測試技術領域。該一種充電檢測控制模塊，解決了將各級測試線路與被測線路進行切換，并在被測線路中構成一個完整的測試回路，方便各級儀器進行功能性檢測的問題。
1124
0
本實用新型公開了一種適用于動力電池的硅膠泡棉，包括硅膠棉體、減震抗形變組件和耐高溫阻燃組件，所述的減震抗形變組件從左至右固設于硅膠棉體內部，所述的減震抗形變組件與硅膠棉體采用膠粘劑連接，所述的耐高溫阻燃組件從前至后固設于硅膠棉體內部上下兩端，所述的耐高溫阻燃組件與硅膠棉體采用膠粘劑連接，首先硅膠棉體內部若干數量的減震抗形變組件，不僅能夠起到支撐，抗變形作用，此外也能夠達到進一步緩沖減震目的，其次硅膠棉體內部若干數量的耐高溫阻燃組件，不僅能配合減震抗形變組件增強支撐性，此外亦可達到隔熱和散熱效果，提高阻燃性，提高新能源汽車的防火隔熱性能。
982
0
一種電動汽車電池包高壓安全保護系統，屬于新能源汽車電氣安全術領域，解決如何降低了整車發生碰撞或電池包不正當操作時引發的短路危險及高壓安全事故的問題，前包和后包之間通過高壓線纜連接；后包包括：后包模組、后包手動維護開關MSD、后包繼電器；后包模組的正極與后包手動維護開關MSD的正極連接，后包手動維護開關MSD的負極與前包連接；所述的后包模組的負極與后包繼電器的負極連接，后包繼電器的正極與前包連接；通過在后包增加后包繼電器來控制后包模組的高壓電路的通斷，從而保護后包模組的高壓電氣安全。
925
0
本實用新型涉及散熱器技術領域，提供一種銅鋁管液冷散熱裝置，旨在解決中央空調、新能源、電力電子設備中，現有技術液冷系統無法適應電力電子設備中IGBT半導體元件的功散熱問題、可靠性問題及成本問題，包括自上而下依次設置的基板、釬料板和蓋板，所述基板通過釬料板與蓋板焊接成一體，且基板的下端面開設有用于冷卻液流通進行液冷散熱的液冷槽，液冷槽內設有多個散熱翅片，所述液冷槽的兩端分別開設有貫通基板側壁的水流通道入口和水流通道出口；所述液冷槽沿著冷卻液的運動方向依次分為進水段、第一冷卻區、第二冷卻區和回水段。本實用新型尤其適用于電力電子設備中半導體元件的高效散熱，具有較高的社會使用價值和應用前景。
806
0
本實用新型公開了一種具有防錯拆功能的電池包，屬于新能源汽車電池包技術領域，包括可拆卸連接的下殼體和上殼體，上殼體與下殼體之間供安裝電池模組的裝配腔，上殼體上設有與裝配腔連通的端口，端口內穿有高壓連接母排，高壓連接母排的主體為U型結構，高壓連接母排的端部均設有裝配段，裝配段與電池模組的極柱可拆卸連接，端口中設有一L型限位板，且從高壓連接母排上的U型缺口中穿過，L型限位板與高壓連接母排構成防錯拆結構，本實用新型結構簡單，通過在電池包的上殼體的端口內設置L型限位板，且采用主體為U型結構的高壓連接母排，二者在組裝后形成防錯拆結構，提高可本實用新型在拆卸時的安全性，防止拆卸不當造成事故。
1137
0
本實用新型公開了一種物聯網太陽能路燈智能控制系統，屬于物聯網技術在新能源領域的應用，系統主要包括路燈節點、匯集控制站、監管服務端；所屬的路燈節點通過ZigBee無線網絡與所述的匯聚控制站雙向電連接，所述的匯集控制站與所述的監管服務端通過3G/4G網絡進行通信；通過路燈節點使路燈與路燈之間自組織形成ZigBee網絡，采集現場的數據信息傳送到監管服務端，對采集的現場數據進行分析、判斷，智能地開啟或關閉路燈，實現多種方式的路燈控制，不僅可以調節路燈的亮度，還可以實時的監控路燈的運行情況，一旦某個路燈出現故障可以根據現場信息和歷史數據查找出故障原因，立即修復，實現智能化的管理。
995
0
本實用新型公開了電動膠輪車技術領域的一種防爆電動膠輪車，包括車身系統、組合開關、行駛系統、驅動系統、制動轉向系統和電氣控制系統，車身外殼的駕駛室內前端中控位置設有組合開關，儀表臺位于車身駕駛室前部，副儀表臺位于車身駕駛室前部中間，且副儀表臺位于儀表臺后部，車身外殼的前部左右兩側分別設有燈具，儀表臺上設有儀表；本實用新型通過采用新能源防爆永磁同步電機驅動系統，克服了煤礦現有柴油防爆膠輪車高污染、高噪音、高故障率、高使用成本、高維護成本等缺陷，同時防爆永磁同步電機固有的低速大扭矩特性更能適合煤礦要求爬坡能力高的場合，采用電機直接驅動車輪方式，省卻減速箱環節。
1048
0
本實用新型提供一種應用于新能源汽車動力電池零部件技術領域的動力電池雙層電池模組固定結構，所述的動力電池雙層電池模組固定結構的上層模組支架(3)下端設置上層模組連接板件(5)，上層模組連接板件(5)上設置上層連接孔(6)，下層模組支架(4)上端設置頂部連接板件(7)，頂部連接板件(7)上設置頂部連接孔(8)，下層模組支架(4)下端設置底部連接板件(9)，底部連接板件(9)上設置底部連接孔(10)，本實用新型所述的動力電池雙層電池模組固定結構，結構簡單，制造成本低，能夠方便可靠地對上下兩層電池模組進行固定限位，確保電池模組為一體式結構，提高電池模組整體結構的強度，同時裝配效率高，便于批量化生產。
1077
0
本實用新型公開了一種新型格柵前端快充開關結構，所述格柵前端設有充電口和蓋合充電口的翻蓋，所述翻蓋設有鎖孔，所述開關結構包括連接支架和用于帶動與連接支架連接的鎖緊銷開閉鎖孔的調節鎖緊機構。本實用新型通過浮動按鈕的左右撥動帶動連接支架末端的鎖緊銷移動，從而對充電口形成鎖緊與開啟的作用，能夠解決當前新能源前端格柵快速充電口存在的操作性及可靠性。
757
0
本實用新型涉及新能源技術領域，提供了一種電池切斷單元可靠性測試系統，包括：高壓直流電源、電池切斷控制單元、電池切斷控制單元電源、負載以及測試支架，其中，待測試電池切斷單元分別與高壓直流電源、電池切斷控制單元、負載電連接，電池切斷控制單元與電池切斷控制單元電源電連接，高壓直流電源、電池切斷控制單元、電池切斷控制單元電源以及負載分別設置于測試支架上。本實用新型可以通過臺架測試驗證電池切斷單元的可靠性。
932
0
本實用新型實施例提供了一種電芯連接結構和電池模組，涉及新能源電動汽車領域。該電芯連接結構用于連接電池模組中的電芯，所述電芯連接結構包括多個匯流排和多個極耳。每個所述匯流排分別與多個極耳連接。各所述極耳一端與所述電芯連接、另一端具有彎折部，所述極耳通過所述彎折部與所述匯流排的一端扣接。該電芯連接結構通過具有彎折部的極耳與匯流排扣接，提高了電芯連接的牢固性，從而提高了電池模組的安全性。
828
0
本實用新型公開了一種溫度管控裝置，屬于新能源技術領域，包括空調箱、主分容庫以及至少一個副分容庫，主分容庫中設置有主送風管和主回風管，副分容庫中設置有副送風管和副回風管，主送風管的進氣口與空調箱連通、出氣口布置在主分容庫內，副送風管的進氣口與主送風管連通、出氣口布置在副分容庫內，主回風管的進氣口布置在主分容庫內、出氣口與空調箱連通，副回風管的進氣口布置在副分容庫內、出氣口與主回風管連通。本實用新型能夠解決由于電池充放電所散發的熱量不均勻，導致不同的分容庫之間的溫度不相同的問題。
742
0
本實用新型提供一種應用于動力電池技術領域的電池模組框架結構，包括底板(1)、端板Ⅰ(2)、端板Ⅱ(3)、多個角鋼(4)，所述的端板Ⅰ(2)和端板Ⅱ(3)分別與底板(1)連接，每個角鋼(4)一端與端板Ⅰ(2)連接，每個角鋼(4)另一端與端板Ⅱ(3)連接，電池模組(5)的多個電芯(6)貼合放置在端板Ⅰ(2)和端板Ⅱ(3)之間的框架腔體內，本實用新型所述的電池模組框架結構，結構簡單，在確保電池模組可靠組裝及整體強度需求的同時，使得電池模組的裝卸工序簡單，同時減輕整體重量，使得維修更換方便，有效適應新能源市場的發展需求。
963
0
本實用新型適用于新能源電池技術領域，提供了一種生產鋰電池鋼殼用拋光設備，包括電動伸縮桿，電動伸縮桿的一端套設有軸承，軸承的外表面套設有安裝件，安裝件的外表面均固定連接有液壓伸縮桿，安裝件的一側表面固定連接有受力板。本實用新型，工作時，電動伸縮桿的下端進入鋼殼的內部，四個液壓伸縮桿的一端延伸至鋼殼的內壁表面，將鋼殼卡緊，電動伸縮桿的下端再向上移動，將鋼殼抬伸至高處，工作人員根據需要通過軸承轉動鋼殼，選擇拋光的表面，再擰動旋鈕螺栓，通過受力板和電動伸縮桿將鋼殼固定，拋光完成后電動伸縮桿將鋼殼向下推動，接觸傳輸帶后液壓伸縮桿向內側移動，將鋼殼放下，便于工作人員操作，有效的提高加工效率。
1210
0
本實用新型的目的是提供一種整體剛度好、質量輕且便于維修的汽車門護板結構，包括塑料門框護板和塑料車門內護板，塑料門框護板和塑料車門內護板的周邊上對應設置有連接孔，螺釘穿過連接孔將塑料門框護板和塑料車門內護板固定連接。上述方案中，采用塑料門框護板取代傳統汽車的車門框鈑金加強板，塑料車門內護板代替車門內鈑金，在能夠達到車門系統剛度和各項性能的前提下，最大程度的實現整車輕量化要求，提高新能源汽車的續航里程；同時實現整車可維修性，降低了汽車車門的制造和維修成本。
831
0
本實用新型實施例提供了一種信息采集裝置及電池模組，涉及新能源電池領域。所述信息采集裝置應用于包括單體電芯的電池模組，所述信息采集裝置包括信息采集基板、信息采集線、溫度采集元件及電壓采集端子。所述溫度采集元件設置于所述電池模組，用于采集所述電池模組的溫度信息。所述電壓采集端子的一端連接于所述信息采集基板、另一端連接待檢測單體電芯的極耳，用于采集所述待檢測單體電芯的電壓信息。所述信息采集線設置于所述信息采集基板，并分別與所述電壓采集端子和所述溫度采集元件連接，用于傳輸所述溫度信息和所述電壓信息。該信息采集裝置結構簡單，易于制作，簡化了采集電池模組的單體電芯的電壓及溫度的方式。
1141
0
本實用新型屬于新能源汽車電池組集成技術領域，具體涉及一種方形動力鋰離子電池模組匯流排，包括銅質基板，所述銅質基板由多片銅箔疊合而成，所述銅質基板的兩側表面各覆蓋有至少一層鎳箔，且其中一側的鎳箔表面焊接有鎳片。本實用新型采用銅箔和鎳箔復合的結構作為匯流排的本體，使其具有一定柔性，在焊接過程中，焊孔能夠精準的調節到位，避免虛焊、焊接一致性差的問題出現，提高了電池模組的整體裝配質量。
1138
0
本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種電池模塊線束隔離板組件，包括輸出軟巴或硬巴、輸出連接螺栓、數據導線、電芯連接軟巴或硬巴、隔離板組成，所述電芯連接軟巴或硬巴安裝于隔離板上，所述輸出連接螺栓安裝于隔離板上并穿透安裝于隔離板上的輸出軟巴或硬巴，所述數據導線安裝于隔離板上并與輸出軟巴或硬巴、電芯連接軟巴或硬巴電性連接。本實用新型將導電部分與電池隔離，有效降低了輸出軟巴或硬巴、電芯連接軟巴或硬巴、數據導線脫落造成電池短路；另外輸出軟巴或硬巴、電芯連接軟巴或硬巴、數據導線與電池連接均采用焊接工藝，接觸牢固，防止螺栓氧化打火。
956
0
本實用新型提供一種應用于新能源汽車動力電池零部件技術領域的鋰離子電池蓋結構，所述的鋰離子電池蓋結構的頂蓋片(1)下方設置電池負極柱(4)和電池正極柱(5)，電池負極柱(4)側面或電池正極柱(5)側面設置翻轉片(6)，翻轉片(6)前端設置為能夠延伸到防爆片(3)下方位置的結構，翻轉片(6)前端設置凸出板(7)，本實用新型的鋰離子電池蓋結構，在電池內部氣壓增大時，能夠有效確保風暴片破裂打開，使得電池內部氣壓及時排泄，防止電池爆炸，同時使得爆破片上的開口可以使翻轉片穿過防爆孔，翻轉至外面和頂蓋片電聯接，使得正負極電聯接，實現電池外短路，避免過充對電池進一步損壞，全面提高鋰離子電池的安全性能。
中冶有色為您提供最新的安徽有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年08月01日 ~ 03日 
