廣東東莞有色金屬新能源材料技術理論與應用

電池極片成型機過渡動桿擋料裝置 930     

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本發明涉及新能源技術,進一步涉及鋰電池制造裝備,尤其涉及一種電池極片成型機過渡動桿擋料裝置,包括過渡動桿和套設于過渡動桿的擋料套,擋料套具有螺孔,螺孔內設置緊定螺釘,螺孔內還設有磨擦部件,磨擦部件設置于緊定螺釘的前端。本發明提供一種能夠快速成調節的電池極片成型機過渡動桿擋料裝置。

高穩定性鋁合金的熱處理裝置及熱處理方法 976     

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一種高穩定性鋁合金的熱處理裝置及熱處理方法，涉及新能源汽車領域。本發明一種高穩定性鋁合金的熱處理裝置及熱處理方法，包括支架和設在支架上的連續輥，連續輥上依次設有輥底式爐A、冷軋工位、輥底式爐B；在輥底式爐A中將鋁合金鑄塊先慢速升溫并保溫一段時間后，快速升溫至預定溫度并保溫，之后降溫到一定溫度后進行熱軋，熱軋后繼續升溫淬火，冷卻24小時后送至冷軋工位，將鋁合金板與碳纖維布、鈦合金板通過冷軋形成復合板，之后送入輥底式爐B進一步熱處理后，冷卻，得到高穩定性鋁合金板。通過本發明的鋁合金熱處理裝置及熱處理方法，可以獲得高穩定性、高強度的輕質鋁合金材料，顯著提高新能源汽車的性能及安全性。

電池極片成型機編碼方法 898     

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本發明涉及新能源技術,尤其涉及一種電池極片成型機編碼方法電池極片成型機具有沖切馬達,沖切馬達具有輸出主軸,電池極片成型機還包括用于間歇供料的拉料馬達,輸出主軸通過連軸器連接360°絕對編碼器,通過絕對編碼器向控制系統傳回輸出主軸的絕對位置,該方法包括以下步驟:S10,上電;S20,自檢,若通過,轉S40步;S30,急停并輸出報警信息,子程序終止;S40,選擇是否調用現有配方,若是,轉80步;S50,設定新配方;S60,判斷運行按鈕是否按下,若否,轉S60步;S70,機器運行,子程序終止;S80,調用現有配方,并轉S7步。本發明提供一種簡單快速的電池極片成型機編碼方法。

高導熱率鋁合金的熱處理裝置及熱處理方法 861     

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一種高導熱率鋁合金的熱處理裝置及熱處理方法，涉及新能源汽車領域。本發明一種高導熱率鋁合金的熱處理裝置及熱處理方法，包括支架和設在支架上的連續輥，連續輥上依次設有輥底式爐A、冷軋工位、輥底式爐B；在輥底式爐A中將鋁合金鑄塊先慢速升溫并保溫一段時間后，快速升溫至預定溫度并保溫，之后降溫到一定溫度后進行熱軋，熱軋后繼續升溫淬火，冷卻24小時后送至冷軋工位，將鋁合金板與碳纖維布通過冷軋形成復合板，之后送入輥底式爐B進一步熱處理后，冷卻，得到高導熱率鋁合金板。通過本發明的鋁合金熱處理裝置及熱處理方法，可以獲得高導熱率、高強度的輕質鋁合金材料，顯著提高新能源汽車的性能及安全性。

電池極片加工方法及一種拉波收廢裝置 1104     

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本發明涉及新能源技術,尤其涉及一種電池極片加工方法及一種拉波收廢裝置。電池極片加工方法包括沖型后的收廢步驟,其特征在于收廢輥筒的轉動力輸入路徑為:拉波à壓料膠輥à收廢輥筒,拉波與壓料膠輥通過摩擦傳動,壓料膠輥與收廢輥筒也通過摩擦傳動。拉波收廢裝置,包括拉波和壓料膠輥,壓料膠輥上方設置收廢輥筒,還包括相向設置的一對支承壁,支承壁具有向上的開口,所述收廢輥筒兩端通過滑塊設置于所述的開口,收廢輥筒表面通過重力作用抵接于壓料膠輥表面。本發明提供一種操作方便的電池極片加工方法及一種結構緊湊運行成本低的拉波收廢裝置。

生物質納米液體燃料 782     

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本發明屬于新能源技術領域,特別涉及生物質納米液體燃料,它包括以下重量百分比的原料:生物質醇40%～90%、廢水0～25%、添加劑5%-35%;本發明所用的主原料生物質醇是化工廠、化肥廠、酒廠、藥廠、糖廠的下腳料或副產品,廢水為生活或工業排放廢水,既可廢物利用,又降低成本、節省資源;本發明的液體燃料不會爆炸、在儲存及運輸時也比較安全;本發明可替代柴油或重油在集體飯堂、酒樓、賓館的爐灶、鍋爐中使用,其優點是:火力猛,燃燒充分且無毒無煙;清潔環保,燃燒不嗆眼,飯菜不串煙,可節約燃料費用三分之一左右。

充電槍外殼組件 1144     

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一種充電槍外殼組件，包括主殼體、連接主殼體的護蓋、設置在護蓋與主殼體之間的卡勾件、及復位彈性件；主殼體包括容納部、及連接容納部的握柄部；容納部在遠離握柄部的一側設有開口；護蓋上設有第一通槽；護蓋安裝在主殼體的容納部上；卡勾件包括扣條，扣條與護蓋轉動連接；扣條一端為扣合端；復位彈性件令扣條向預定方向偏轉。通過卡勾件的扣條與護蓋轉動連接，護蓋安裝在容納部上，復位彈性件令扣條向預定方向偏轉，使主殼體的開口在與新能源汽車的充電口對接好后，通過扣條的扣合端與新能源汽車在充電口附近部件的扣合，可令主殼體相對新能源汽車的充電口的位置鎖定，從而避免充電槍在使用時因線纜的拖動而從充電口上松脫。

用水和電石產生的乙炔做燃料的環保清潔能源解決方案 859     

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本發明涉及一種用水和電石產生的乙炔做燃料，且無二氧化碳排放的環保清潔新能源解決方案。煤化工技術給我們提供了廉價的電石CaC2，電石CaC2為我們提供了清潔環保的新能源。兩個電石分子和4個水分子反應，生成兩個乙炔分子和2個氫氧化鈣分子，兩個乙炔分子和5個氧分子反應，生成4個二氧化碳分子，并放出熱量用于提供能源，燃料乙炔在燃燒過程中2個乙炔分子釋放4個二氧化碳分子，2個氫氧化鈣分子可以吸收了4個二氧化碳分子，這樣燃料在燃燒過程中產生的二氧化碳就被氫氧化鈣全部吸收，在運行過程中就沒有二氧化碳產生，達到了清潔環保新能源的目的。

套位加工治具 1159     

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本實用新型公開了一種套位加工治具，涉及一種治具，包括背膠板和治具本體，背膠板設于治具本體上，背膠板上設有若干個定位孔，治具本體上設有若干個定位針，定位針與定位孔的位置相匹配，定位針一端插接于定位孔內；定位孔的大小與定位針的大小相匹配；背膠板的大小與治具本體相匹配，背膠板置于治具本體上。本實用新型治具應用于新能源PC片背膠工藝時，工藝生產方便快捷；本實用新型治具應用于新能源PC片背膠工藝時，沖切兩次即可，方便快捷；本實用新型治具應用于新能源PC片背膠工藝時，不需要人工單個背膠，提高了效率；本實用新型治具應用于新能源PC片背膠工藝時，使用者使用時背膠離型紙為整版帶撕手位，剝離方便。

熔斷器 1049     

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本實用新型提供了一種熔斷器，包括端蓋、熔管、熔片、石英砂，所述熔管兩端設置有端蓋，所述端蓋為銅材質，所述端蓋設置有裝砂口，所述裝砂口設置有內螺紋，所述端蓋設置有固定位，所述熔片為銀材質，所述熔片設置有通孔，所述熔片為長方形，多個所述熔片沿長度方向焊接在熔管的內壁，所述熔管內壁的多個熔片組成的結構的橫截面為圓形、橢圓形或多邊形，所述石英砂設置在熔管內部。本實用新型的熔片、熔管一體固定連接，端蓋采用銅材質，熔片采用銀材質，采用上述材質及一體式設計，使得本實用新型的熔斷器灌砂、散熱，熔斷等效果更好。本實用新型可用在新能源電池組、新能源機動車等領域，比如新能源汽車熔斷器，列車熔斷器、新能源電池組等。

具有穩定性能的電池更換機器人 905     

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本發明公開了一種具有穩定性能的電池更換機器人，包括第一橫板和底座，所述第一橫板的下表面固接有底座，所述第一橫板的上方安裝有停放裝置。該具有穩定性能的電池更換機器人，通過螺紋桿、箱體、第二橫板、新能源汽車和蓄電池等結構之間的相互配合，可以通過此裝置增加新能源汽車下方的維修空間，從而使維修更方便，通過電機、第一斜齒輪桿、第二斜齒輪桿、新能源汽車和螺紋桿等結構之間的相互配合，可以通過電機帶動新能源汽車進行升降，從而提高了此裝置的使用性能，通過電動推桿、橫桿、弧形壓板、彈簧、連桿和蓄電池等結構之間的相互配合，可以通過電動推桿帶動弧形壓板向內側轉動，使弧形壓板將蓄電池夾緊，從而進行快速拆卸。

充電樁充電控制方法、裝置、計算機設備和存儲介質 892     

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本申請涉及一種充電樁充電控制方法、裝置、計算機設備和存儲介質。方法包括：感應車輛；當感應到車輛進入預設范圍內時，獲取車輛圖像；解析所述車輛圖像，獲取車輛類型；檢測所述車輛類型是否為新能源車；當所述車輛類型為新能源車時，控制車位鎖解鎖；當所述車輛類型為非新能源車時，發出第一告警信息。感應到車輛進入預設范圍內時，通過解析車輛圖像判斷車輛是否為新能源車，當判斷車輛為非新能源車時，則發出告警信息，并且車位鎖不解鎖，進而避免了非新能源車占用充電車位，避免了新能源車無法及時充電的問題。

新能源汽車用高導熱灌封硅橡膠 815     

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本發明提供了一種車用高導熱灌封硅橡膠，所述硅橡膠由A組分(包括20～50wt％的甲基乙烯基聚硅氧烷、4～20wt％的甲基氫聚硅氧烷、20～40wt％的導熱填料、10～30wt％的玻璃微珠和0.01～0.1wt％的抑制劑)和B組分(包括30～60wt％的甲基乙烯基聚硅氧烷、20～40wt％的導熱填料、10～20wt％的玻璃微珠、0.05～3wt％的增粘劑和0.05～2wt％的催化劑)按重量比1:1混合均勻，固化得到；本發明通過引入玻璃微珠，能夠獲得一種具有較高導熱率、硬度、剪切強度和阻燃性能且各組分粘度較小的灌封硅橡膠，能夠滿足車載鋰電池對于灌封硅橡膠的高導熱、硬度適中以及高流動性的要求。

新能源車充電槍 787     

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本實用新型公開了一種新能源車充電槍，包括充電槍本體(1)；充放電電路，充放電電路至少設置在充電槍本體1中，用于連接車端和供電端，包括并行設置的火線L、零線N、接地線PE、充電確認線路CC和電路控制確認線路CP；充電確認線路CC的供電端與接地線PE典型連接；通過由設置在電路控制確認線路CP上設有開關S1和設置在充電確認線路CC上設有第一電阻模塊和第二電阻模塊共同控制充放電電路的充電和放電作業，使線路可以通過開關S1、第一電阻模塊和第二電阻模塊的閉合狀態的調整來實現同一線路上充電和放電功能的切換，解決了由于常規的充放電線路需要單獨設置專用的放電設備，而導致整體空間占用大、不方便攜帶和操作的技術問題。

用于新能源汽車支架壓鑄模的起模裝置 995     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車支架壓鑄模的起模裝置，所述安裝板，所述安裝板兩側均設有伸縮桿一，所述伸縮桿一上設有固定裝置一，所述伸縮桿一活動端連接固定塊，所述固定塊底端連接伸縮桿二，所述伸縮桿二上設有固定裝置二，所述伸縮桿二底端連接底座，所述底座頂端于伸縮桿二兩側分別設有起模機構和配重塊。本實用新型具有更加廣泛的使用范圍，結構簡單，使用方便。

新能源汽車電池機架加工用夾持裝置 968     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池機架加工用夾持裝置，包括底板，底板的底部外壁上分別安裝有平移氣缸與壓緊氣缸，且平移氣缸位于壓緊氣缸的兩側，平移氣缸的輸出端上連接有下壓組件，下壓組件的一側壁上安裝有下壓彈簧組件，通過設置的平移氣缸、下壓組件、壓緊氣缸、下壓彈簧組件、壓緊彈簧組件、固定限位板與壓緊板，使得電池機架在加工時能夠直接放進夾持裝置內，快速的完成裝夾，提高生產效率的同時，又能夠保護電池機架的表面，通過設置的按鈕盒，能夠直接控制平移氣缸、壓緊氣缸與伸縮氣缸的動作，避免了人工夾緊電池機架，即方便工人使用，減輕工人勞動強度，又能保證夾持裝置的力度，避免電池機架加工時夾持不緊導致的問題。

新能源汽車電池托盤氣驅自動化夾具 910     

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本實用新型提供一種新能源汽車電池托盤氣驅自動化夾具，包括基座，基座的一對側分別設有單自由度長邊裝夾單元和雙自由度長邊裝夾單元，基座的另一對側分別設有單自由度短邊裝夾單元和雙自由度短邊裝夾單元。與現有技術相比，該夾具采用單自由度長邊裝夾單元、雙自由度長邊裝夾單元、單自由度短邊裝夾單元、雙自由度短邊裝夾單元以及可拆卸安裝的基座，適用于同一系列尺寸在一定范圍內變化的電池托盤產品的CMT焊接機器人加工過程，柔性程度高；各具有移動功能的裝夾單元具有更多的位置選擇，既能使夾具靠近指定類型的電池托盤產品，又能保證推緊單元和夾緊單元位于夾持邊的中心對稱位置，整個裝夾過程簡單迅速，極大提高生產效率與產品質量。

新能源車載橢圓形三相共模電感 909     

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本實用新型涉及電感技術領域，具體涉及一種新能源車載橢圓形三相共模電感；其包括環氧板、電感磁芯、第一線圈、第二線圈以及第三線圈；電感磁芯裝設于環氧板上；電感磁芯包括第一半圓部、第二半圓部、第一直線部以及第二直線部；第一半圓部與第二半圓部相向設置；第一直線部與第二直線部設于第一半圓部和第二半圓部之間；第一直線部與第二直線部平行；第一直線部的兩端分別與第一半圓部以及第二半圓部連接；第二直線部的兩端分別與第一半圓部以及第二半圓部連接；第一線圈、第二線圈和第三線圈分別繞設在電感磁芯上；第一線圈、第二線圈和第三線圈構成三相共模繞組。本實用新型體積更小，在電路板上的占用空間更小，利用率較高，生產成本低。

新能源汽車的后視結構 902     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的后視結構，包括汽車后側的殼體，殼體上成型有臺階面，臺階面的下側設有后視攝像頭，后視攝像頭插設在“匚”字形的保護外殼，保護外殼的兩端成型有翻邊，保護外殼的下端成型有窗口，翻邊固定在殼體上，后視攝像頭固定在滑動板上，滑動板的兩側抵靠在保護外殼的內側壁上，滑動板的后端面抵靠在兩根L型的擋條上，擋條固定在保護外殼的內側壁上；滑動板后端面的下端成型有支軸，支軸上鉸接有從動齒輪，擋條的臺階面上成型有齒條，從動齒輪和齒條相嚙合并與主動齒輪相嚙合，主動齒輪固定在電機的轉軸上，電機固定在滑動板上。本實用新型能實現保護攝像頭，同時能減少灰塵等污垢遮蓋攝像頭的鏡頭。

新能源電池用具有雙重保護功能的電池蓋板 944     

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本實用新型涉及電池技術領域，尤其為一種新能源電池用具有雙重保護功能的電池蓋板，包括主板、鼓包、護墊和插板，所述主板下端中部設置有鼓包，所述主板上端設置有護墊，所述鼓包上端與主板下端固定連接，所述護墊下端與主板上端固定連接，所述主板內部設置有插板，所述主板中部設置有鋼條，所述插板與主板內壁之間設置有工作彈簧，所述鋼條下端分別設有緩沖彈簧和彈球，所述插板上端設置有方板，所述工作彈簧與插板固定連接，所述方板下端與插板上端固定連接，本實用新型通過設置的鋼條與彈球以及緩沖彈簧可以提升主板的抗壓強度與韌性，而且主板安裝輕松，而且設置的便于取出更換的干燥還棒可以防止電池受潮，操作簡單非常實用。

新能源汽車用防水型接頭 950     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用防水型接頭，包括：公頭和母頭，公頭和母頭的對接處設置有密封圈，公頭包括：第一本體以及安裝于第一本體上的插座，第一本體前后貫通，第一本體末端形成一穿孔，線纜穿過穿孔進入第一本體內與插座連接，第一本體內對應于穿孔設置有密封塞；母頭包括：第二本體以及安裝于第二本體上的水晶插頭，水晶插頭插入插座內，第二本體前后貫通，第二本體末端形成有穿孔，線纜穿過穿孔進入第二本體內與水晶插頭連接，第二本體內對應于穿孔設置有密封塞。本實用新型中各部件之間的連接依靠螺紋連接，裝配工藝十分簡單，裝配過程中無需焊接，節省繁瑣復雜的接線及布線，可實現快速安裝，大大提高工作效率。

新能源汽車的車輪阻擋機構 850     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的車輪阻擋機構，包括上輥軸和下輥軸，上輥軸和下輥軸分別鉸接在上鉸接軸和下鉸接軸上，下鉸接軸的兩端分別鉸接在底桿上，底桿的一端通過支軸固定連接，所述支軸的兩端伸出底桿并鉸接有連桿，上鉸接軸的兩端分別鉸接在所述連桿的頂端，底桿包括水平桿和鉸接在水平桿上的傾斜桿，水平桿之間固定有擋板，水平桿的上端面上成型有圓弧形的調節支架，調節支架上成型有圓弧形的調節槽，調節槽內插接有螺栓，螺栓螺接并緊固在所述連桿上；傾斜桿上鉸接有轉軸，轉軸上插套固定有齒輪，水平桿成型有與齒輪嚙合的弧形齒條，轉軸的一端穿出傾斜桿。本實用新型能保證有效阻擋車輪滾動的前提下，又可實現方便快捷地搬運。

新能源車載集成諧振變壓器 1051     

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本實用新型涉及變壓器技術領域，具體涉及一種新能源車載集成諧振變壓器；其包括環氧板以及均裝設于所述環氧板上的多個線圈組；所述線圈組包括線圈本體、上磁芯、下磁芯、上絕緣片以及下絕緣片；所述上磁芯的上設有上磁柱；所述下磁芯的對應所述上磁柱的位置設有下磁柱；所述上磁柱與所述下磁柱之間設有空隙；所述線圈本體套設于所述上磁柱的外部以及所述下磁柱的外部；所述上絕緣片設于所述線圈本體與所述上磁芯之間；所述下絕緣片設于所述線圈本體與所述下磁芯之間。本實用新型集成了多個線圈組，其結構簡單，組裝方便，降低生產成本。

新能源動力電池針刺擠壓試驗機 807     

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本實用新型公開一種新能源動力電池針刺擠壓試驗機，包括有機架、試驗容置臺板、固定板、擠壓板及油缸；該機架上固定有四個橫向延伸出的導柱；該試驗容置臺板可上下調整地設于機架上；該固定板和擠壓板均設于容置空間內并位于試驗容置臺板的正上方，該擠壓板沿導柱軸向可來回活動地設置，擠壓板上設有針刺擠壓頭。通過由油缸驅動擠壓板沿立柱活動靠近固定板，并配合針刺擠壓頭，完成對電池擠壓變形試驗，試驗容置臺板可上下調整，以獲得最佳的試驗位置，具有擠壓的試驗功效，并可根據設置的程序，分段提供不同的擠壓變形及持續時間，結構簡單，操作方便，適用于對動力鋰離子蓄電池安全檢測，還可用于車用超級電容器等試驗，充分做到安全防爆。

新能源汽車用可固定分隔箱的后備箱 852     

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本發明公開了一種新能源汽車用可固定分隔箱的后備箱，包括后備箱箱體和分隔箱體，所述分隔箱體放置在后備箱箱體中，后備箱箱體的左右兩側的內側壁均固定有連接塊，左右兩側的連接塊一一對應；所述連接塊的頂面固定有多個插接柱，分隔箱體的左右兩側外壁的上部固定有側連接板，側連接板的底面具有多個凹槽，凹槽中插套并卡置有永磁鐵套，插接柱插套并吸附在永磁鐵套中；后備箱箱體的底板上放置有墊板，分隔箱體的底面壓靠在墊板上；所述墊板的左右兩端的前部和后部壓靠有壓緊塊。它可以將分隔箱體安裝在后備箱箱體中，從而可以根據需要分類擺放各種物品，物品擺放方便；同時也可以根據需要從中拆卸下來，其安裝拆卸方便。

用于增程式能源系統的控制方法、系統及新能源船舶 1037     

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本發明公開了一種用于增程式能源系統的控制方法、系統及新能源船舶，控制方法包括：獲取負載的需求功率，根據需求功率獲取氫燃料電池的輸出功率、電池組的放電輸出功率；獲取氫氣消耗量，根據氫氣消耗量，制氫單元生成氫氣；氫氣輸入氫燃料電池，氫燃料電池輸出輸出功率。本發明提出的控制方式適用于船舶的動力控制，根據負載的需求功率對氫燃料電池和鋰電池進行功率分配，使船舶在滿足動力需求的同時，可以延長氫燃料電池和電池組的使用時長，同時，氫燃料電池工作時所需的氫氣通過實時制備獲取，因此可以大大提高氫燃料電池的使用時長，從而有效的提高船舶的行駛里程。

新能源汽車車間的升降裝置 922     

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本發明公開了一種新能源汽車車間的升降裝置，包括底板，底板上設有兩個相互平行的滑槽，滑槽內設有與其滑動連接的滑軌，滑軌上端水平固定有橫板，橫板與底板貼合，橫板上與滑槽垂直方向設有T形槽，T形槽內設有與其滑動連接的T形塊，T形塊上固定有滑動板，滑動板與橫板上端貼合，滑動板上端固定有電機A，電機A的輸出軸上垂直固定有螺紋桿A，滑動板上端垂直固定有設在電機A和螺紋桿A外側的罩體，罩體頂部固定有頂板，頂板下端固定有軸承A，螺紋桿A的頂部插入軸承A中，PLC控制器控制電機A使套筒升降達到升降車輛的目的,控制升降單側的套筒，通過橫桿A和橫桿B的鉸接可以使車輛傾斜抬起，不需要維修人員長時間抬頭便于維修。

通過減震變軟使新能源汽車便捷通過障礙物的制動機構 1134     

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本發明屬于汽車轉向技術領域，尤其涉及一種通過減震變軟使新能源汽車便捷通過障礙物的制動機構，它包括車輪、連接軸、第一連接柱、第一連接桿、減震機構，當駕駛人員行駛汽車通過彎道時，汽車一側車輪遇到障礙物時就會被卡死；此時如果駕駛人員繼續轉動方向盤；方向盤轉動會帶動兩個三級伸縮桿轉動；使得三級伸縮桿帶動對應的第一固定塊與第二固定塊滑出對應限位塊上的弧形槽；三級伸縮桿就會隨著第二轉動殼轉動逐漸拉開；在這種狀態下，在障礙物的作用下車輪向上移動；當車輪高過障礙物時，在渦卷彈簧的作用下就會使得伸縮筒反向轉動，此時繼續轉動方向盤即可使得汽車通過障礙物。

新能源電車變頻器用漆包線 931     

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本實用新型提供新能源電車變頻器用漆包線，屬于漆包線領域，其包括：主銅線；副銅線，其固定連接于主銅線的圓周表面上；防割機構，設于副銅線上；限位機構，設于副銅線和防割機構上；聚酰亞胺漆涂層，其設置于防割機構上，以及聚酰胺酰漆涂層，其固定連接于聚酰亞胺漆涂層的圓周表面上。本實用新型通過聚酰亞胺漆涂層的設置可以提高漆包線的耐熱性，通過聚酰胺酰漆涂層的設置可以提高復合線的耐熱性和降低成本，通過弧形防割片的設置可以防止漆包線被割斷，且通過多個弧形防割片的設置可以提高漆包線的抗拉性，可以解決現有技術中的漆包線在使用過程中會存在耐熱能力差，且漆包線在使用或纏繞過程中會經常出現被割斷的問題。

新能源電池自動上料機 994     

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本實用新型提供一種新能源電池自動上料機，涉及電池加工技術領域，包括基座，所述基座的頂面位于一側位置處固裝有上料箱，所述上料箱的一側固定安裝有電機，所述電機的輸出端固定連接有傳料輥，所述傳料輥的表面開設有凹槽，所述基座的頂面遠離上料箱的位置處固裝有連接板，所述連接板之間轉動連接有雙向絲桿，實際使用時，通過設置基座、上料箱、電機、傳料輥、凹槽、連接板、雙向絲桿、限位桿、限位板和傳送帶，使不同規格的電池均能夠在限位板之間得到限位，避免電池在滾動過程中出現偏移或是掉落的情況，使電池可以穩定停留在傳送帶位置處進行上料，操作簡單便捷，利于實際使用。