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本發明提供了一種改性負極材料、其制備方法及應用。改性負極材料包括內層、包覆在內層表面的外層，內層包括石墨，外層中包括聚集結構體和鋰碳混合體，聚集結構體由納米硅、造孔劑和電解質自堆積形成，聚集結構體中具有縫隙，鋰碳混合體填充在聚集結構體的縫隙中，并延伸至外層的表面形成表面包覆層。本發明改性負極材料中，納米硅和造孔劑相互協同，有效弱化了在充放電過程中硅的體積膨脹，電解質的加入，促進了鋰離子在負極材料中的擴散和遷移，外層中鋰碳混合體
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本發明提供了一種凝膠電解質及包括該凝膠電解質的電池，所述凝膠電解質包括高分子聚合物，所述高分子聚合物是第一聚合單體、第二聚合單體和第三聚合單體通過聚合反應得到的；所述第一聚合單體為多官能團丙烯酸酯類化合物；所述第二聚合單體為多巰基硫醇類化合物；所述第三聚合單體為多面體低聚倍半硅氧烷。所述凝膠電解質具有優異的熱穩定性，可提升電池的安全性能；同時，以液態電解液為增塑劑可使凝膠電解質保持優異的電化學性能。
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本申請涉及一種鈦酸鋰活性材料的制備方法、鈦酸鋰活性材料及電池，其中，鈦酸鋰活性材料的制備方法包括：將鋰源與鈦源加入水進行攪拌，攪拌后進行研磨得到漿料；將漿料進行干燥，得到粉末；將粉末進行焙燒；將焙燒后的粉末進行冷卻后篩分，得到鈦酸鋰活性材料；其中，鋰源中的鋰與鈦源中的鈦的摩爾比為1:1.7?1.8。該鈦酸鋰活性材料可以降低生產成本，同時提高了鈦酸鋰活性材料的壓實密度，提高了電池的電壓平臺和能量密度。
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.本發明屬于電池材料技術領域，具體的，涉及一種常壓處理鈷锍制備電池級四氧化三鈷的工藝。背景技術.鈷锍中富含鈷、鐵、銅等成分，因此在對鈷锍進行常壓處理提取其中的各主要成分時，需要分步對各成分進行提取，最后才能得到純度較高的鈷，現有技術中一般是通過反應生成碳酸銨，再通過碳酸銨高溫焙燒生成四氧化三鈷，但是這種方法制備出來的四氧化三鈷存在振實密度低，顆粒直徑小的問題，其在電池生產應用中難以制備大顆粒的鈷酸鋰，導致鋰電池的電化學性能無法達到需求，為了解決上述問題，提供一種常壓處理鈷锍制備電池級四氧化三
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.本實用新型屬于芯片分選設備技術領域，具體的說，涉及一種半導體芯片分選機。背景技術.隨著芯片的應用范圍及功能特性的增強，越來越多的芯片被用在航空航天、汽車輪船、工業、以及軍事領域。由于芯片屬于電子元件的核心部件，保證質量合格的芯片對電子元件非常重要，所以需要對芯片的質量進行檢測。但是，由于芯片的尺寸較小，使得人工檢測比較費時，導致芯片的檢測效率不高。發明內容.為了解決上述問題，本實用新型提出了一種半導體芯片分選機。采用ccd相機對供料盤上雜亂擺放的芯片的位置進行定位和檢測，然后將符合要求的
本發明涉及固體廢棄物處理領域，具體涉及一種除氟裝置、含有該除氟裝置的廢鋰電池處理系統及其處理方法和應用。背景技術近年來，報廢鋰離子電池包括報廢消費類(3c)電池和報廢新能源汽車的動力鋰電池，特別是報廢動力鋰電池增長速度快，報廢量比較大。鋰離子電池對環境的危害因素主要包括重金屬和電解液。其中，重金屬為有價金屬，存在于固體電極片材料中，易于回收。鋰離子電池專用的電解液主要由鋰鹽、溶劑和添加劑三部分組成。其中，鋰鹽占電解液的重量配比為7％-17％，溶劑占電解液的重量配比為75％-90％，添加劑占電解液
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.本發明屬于鋰離子電池領域，具體涉及一種負極材料及包含該負極材料的負極片。背景技術.近年來，由于數碼產品快充技術的進步，對于鋰離子電池快充要求不斷提高，快充型負極材料應運而生，但是快充型負極材料組裝得到的鋰離子電池普遍存在能量密度低、熱穩定性差的缺陷，這極大地限制了其應用范圍。發明內容.為了改善現有負極材料組裝得到的鋰離子電池的能量密度低、熱穩定性差的問題，本發明提供一種負極材料及包含該負極材料的負極片。本發明通過對石墨進行包覆處理得到所述負極材料，同時通過對負極材料表面有序度的調控和對負
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.本申請涉及半導體技術領域，特別地涉及一種半導體器件塑封料選取方法、裝置、終端設備及存儲介質。背景技術.功率半導體器件是電子裝置中電路控制與電能轉換的核心，主要用于改變電子裝置中電壓、頻率和電流轉換，如分立器件絕緣柵雙極型晶體管(insulatedgatebipolartransistor，igbt)、快速恢復二極管(fastrecoverydiode,frd)、金屬氧化物半導體場效應管(metal-oxide-semiconductorfield-effecttransist
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一種d打印用篩粉輔助裝置技術領域.本實用新型涉及d打印領域，尤其是一種d打印用篩粉輔助裝置。背景技術.d打印即快速成型技術的一種，又稱增材制造，它是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術，d打印通常是采用數字技術材料打印機來實現的，常在模具制造、工業設計等領域被用于制造模型，后逐漸用于一些產品的直接制造，已經有使用這種技術打印而成的零部件。.現階段d打印粉末，通常采用篩分輔助裝置進行篩選工作，但是目前的篩分輔助裝置在使用時
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本實用新型公開一種能源網關、家用電器和直流微電網系統。能源網關包括：直流輸入端，用于與外部的太陽能發電裝置的直流輸出端連接；能源網關還包括用于向外部的直流用電器供電的第一直流輸出端和/或第二直流輸出端，第一直流輸出端直接與直流輸入端連接，第二直流輸出端通過直流變壓裝置與直流輸入端連接。本實用新型可以省去并網逆變器，減少設備投入和電能轉換環節，提高新能源光伏發電的利用效率。進一步地，由于家用電器直接采用直流供電，可去除內部整流模塊，從而減少了設備投入和電能轉換損耗、消除家用電器給電網帶來諧波污染影響電能質量等多種問題。
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本實用新型公開了一種電動汽車自動充電樁，涉及新能源汽車充電領域，包括充電樁本體、旋轉底座和機械臂，所述旋轉底座上表面設有轉盤，所述充電樁本體固定設置在轉盤上，充電樁本體外壁設有與機械臂相對應的機械臂卡扣，所述機械臂包括第一旋轉關節、第二旋轉關節和第三旋轉關節，第一旋轉關節通過機械臂卡扣與充電樁本體相連接，第一旋轉關節、第二旋轉關節、第三旋轉關節依次連接，所述第三旋轉關節前端分別設有傳感器和充電槍頭，本實用新型提供了一種使用方便、能夠快速插拔充電的電動汽車自動充電樁。
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本實用新型公開了一種利用多種能量的壓電薄膜發電機，屬于新能源技術領域，包括機座、安裝在機座上的運動轉換組件和能量轉換組件；運動轉換組件包括并排安裝在機座上的兩個大小相同具有中心孔的機殼，每個機殼內至少內置一個平面渦卷彈簧，兩個機殼內分別設置一根橫穿兩端中心孔的轉軸，平面渦卷彈簧內端與轉軸連接，外端與機殼連接，兩個轉軸分別與兩個小齒輪固定連接，兩個小齒輪同時與一個不完全齒輪嚙合，不完全齒輪的齒輪軸遠離機殼一端與外部動力接收構件連接；能量轉換組件主要是由PVDF壓電薄膜發電元件和能量采集接口電路構成；更換不同的外部動力接收構件可實現利用風能、波浪能、振動能發電，亦可手搖發電。
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本實用新型提供了一種密封性檢測裝置，涉及新能源領域。其中，密封性檢測裝置包括：連接管、轉換接頭及壓力檢測件，連接管的一端與油泵的油口連接，另一端與轉換接頭連接，轉換接頭遠離連接管的一端與壓力檢測件連接，壓力檢測件用于檢測油泵的壓力值。在本實用新型中，連接管的一端與油泵的油口連接，另一端通過轉換接頭與壓力檢測件連接，壓力檢測件檢測油泵的壓力值，當壓力檢測件檢測到的壓力值達到油泵的最大壓力值時，操作人員可觀察油泵是否出現泄漏，從而判斷油泵的密封性是否良好。結構簡單，組裝便捷，提高了檢測的效率。
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本實用新型涉及一種工業備用電源系統，本實用新型提供的技術方案，通過在電網失電時，控制儲能備用電源作為停電黑啟動電源，并根據光照強度，控制光伏備用電源是否作為備用電源，從而實現了電網失電時，備用電源的平穩供電。本實用新型提供的技術方案，在儲能備用電源作為黑啟動電源的基礎上，加入光伏發電，由于儲能備用電源和光伏備用電源的配合使用，當電網失電時，儲能備用電源的快速黑啟動能帶動光伏備用電源輸送電能，同時光伏備用電源能有效減緩儲能備用電源的電能消耗，相輔相成，使光伏系統擺脫孤島保護，充分利用新能源，同時也解決單一儲能備用電源供電時的持續性問題，使微電網穩定運行時間更長，經濟效益更高。
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本實用新型提供了一種電芯及電芯包膜裝置，涉及新能源的技術領域，該電芯包括電芯組和頂蓋，所述頂蓋焊接在電芯組的上端，在頂蓋上設置有與電芯組的正極極片連接的正極柱和與電芯組的負極極片連接的負極柱；在所述電芯組上覆蓋有絕緣膜，所述絕緣膜包括覆蓋在底面上的底片和兩個覆蓋在兩個大面上的側片，所述側片的一端與所述底面連接，另一端與所述頂蓋的下塑膠焊接。本實用新型提供的電芯的絕緣膜固定在電芯組上以后，通過將絕緣膜直接與頂蓋上的下塑膠連接，進而實現將絕緣膜固定在電芯組上，在保證電芯組內的電芯主體不會錯位散開的前提下，省去了膠帶的成本，降低了整個電芯的成本，提高了市場競爭力。
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本實用新型提供一種背部冷卻、提高發電效率的背部通液冷卻式光電構件，其特征是：包括邊框、低鐵鋼化玻璃、粘結層、帶互連條的太陽能電池串、粘結層、鋼化玻璃、硅酮結構膠、定位膠條、背板、膠圈式出水口、帶孔的鋼化玻璃、膠圈式入水口，將低鐵鋼化玻璃、粘結層、帶互連條的太陽能電池串、粘結層、鋼化玻璃依次鋪設，層壓冷卻后在鋼化玻璃表面貼上定位膠條，覆上帶孔的鋼化玻璃，在定位膠條外邊用硅酮結構膠密封，待硅酮結構膠固化后，組裝好邊框、背板、膠圈式出水口、膠圈式入水口。組裝簡單，可實現構件的模塊化，改善了室內環境，提高了太陽能發電效率，并有效回收熱量，節省空間，實現了光電建筑一體化，適用于新能源利用領域。
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本實用新型涉及新能源汽車制動技術領域，具體涉及一種用于渦旋空氣壓縮機的泵頭和渦旋空氣壓縮機。本申請提供的用于渦旋空氣壓縮機的泵頭，包括殼體以及設于所述殼體內的渦旋盤組件、防自轉曲軸和彈性件，所述泵頭內形成有浮動間隙，當渦旋空氣壓縮機停機過程中，彈性件為渦旋盤組件提供一個彈力，使浮動間隙固定不變保持在最大狀態，此時渦旋盤組件內部的間隙最小，也即是泵體間隙最小，泵頭內部密封性良好；當泵頭內部壓力增加克服彈性件的彈力，使泵頭內部的浮動間隙減小，此時泵體間隙增大，可通過泵體間隙的增大來吸收泵體的變形，進而有效的避免了泵體保溫變形后導致密封部件過壓縮磨損，在保證密封的前提下提升了密封件的可靠性。
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本實用新型提供一種背部接線式太陽能光電光熱一體化板芯，普遍適用于新能源產品應用領域，由透明蓋板、乙烯-醋酸乙烯共聚物、太陽電池串、乙烯-醋酸乙烯共聚物、絕緣片、乙烯-醋酸乙烯共聚物，帶涂層金屬板、高性能絕緣膠帶，從下到上依次層疊鋪排，層壓后附上接線盒，與太陽電池串連接好，覆上熱塑性彈性體構成。其接線簡便、有效絕緣，可實現電熱一體化復合及高性能絕緣。
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本實用新型公開了防脫鎖銷及高壓控制器箱，涉及新能源汽車高壓控制器箱技術領域。一種防脫鎖銷，應用于轉動連接的第一主體和第二主體，防脫鎖銷包括插銷座、銷軸和撥動組件。插銷座固定來接于第一主體，并且插銷座上設置有第一卡槽和第二卡槽。銷軸活動連接于插銷座內部。撥動組件連接于銷軸并伸出插銷座，并能帶動銷軸相對插銷座滑動。當撥動組件卡入第一卡槽時，銷軸伸入第二主體以實現第一主體和第二主體轉動連接。當撥動組件卡入第二卡槽時，銷軸縮入插銷座，以使銷軸脫離第二主體。一種高壓控制器箱，其采用了上述的防脫鎖銷。本實用新型提供的防脫鎖銷及高壓控制器箱能保證第一主體和第二主體的連接穩定性。
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本實用新型提供一種同時實現自動補水、集熱和儲熱的自動補水式太陽能被動吸收供熱系統，由控制器，帶傳感器與電磁閥的補水口，帶吸熱涂層池體，透明板，帶傳感器與電磁閥的供熱出水口組成，在帶吸熱涂層池體上放置透明板，帶傳感器與電磁閥的補水口和帶傳感器與電磁閥的供熱出水口分別安裝在帶吸熱涂層池體上，再與控制器相連。組裝方便，太陽能轉換效率高，節省空間，適用于新能源利用領域。
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本實用新型提供了一種輔助定位組件，涉及新能源汽車領域。輔助定位組件用于在汽車上安裝散熱器，輔助定位組件包括定位螺栓和定位座，定位座包括橫板、豎板和中心凸臺，兩個豎板垂直連接在橫板的相對兩端，豎板用于支撐在上拉架上，中心凸臺設置在橫板的中心位置、且與豎板位于橫板的同一側，中心凸臺相對橫板的高度小于豎板相對橫板的高度，橫板以及中心凸臺的中心位置開設有通孔，定位螺栓用于貫穿通孔、并與散熱器旋合，從而將定位座向散熱器擠壓。該輔助定位組件能夠用在散熱器安裝在車體的過程中，使安裝操作容易，產品一致性好，安裝的可靠性好。
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一種頂置轉動式自動充電部件，包括充電樁本體，所述充電樁本體上固定設置有驅動裝置和旋轉裝置，所述驅動裝置和旋轉裝置通過限位裝置轉動連接；所述旋轉裝置遠離所述充電樁本體的一端設置有充電部件；本實用新型通過頂部升降的方式給新能源車供電，可實行車內控制充電，全過程不需要人去接觸充電部件，避免發生觸電意外；穩定可靠的自鎖功能，保證充電過程安全；使用銅排接觸充電方式可方便更換，不易脫落和磨損。
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本申請涉及新能源工程機械的技術領域，具體涉及電池組支架裝拆裝置及工程機械。電池組支架裝拆裝置用于對工程機械上的電池組支架進行裝拆，電池組支架構造為固定電池組，電池組支架裝拆裝置包括：連接組件，轉動連接在工程機械上，連接組件與電池組支架相連接；以及驅動組件，設置在工程機械上，驅動組件與連接組件和電池組支架分別連接，驅動組件構造為驅動連接組件轉動以使得電池組支架升起或降下；電池組是安裝在電池組支架上的，因此通過快速完成電池組支架的裝拆，也就快速完成了電池組的裝拆，節省了電池組裝拆花費的時間，從而有利于提高工作效率。
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本實用新型提供了一種啟動控制電路及繼電器，涉及新能源領域。啟動控制電路包括控制單元及驅動單元，驅動單元與控制單元電連接，驅動單元與分別第一繞組及第二繞組電連接；控制單元用于向驅動單元發送啟動信號，使驅動單元啟動繼電器；驅動單元還用于在接收到啟動信號后，同時接通第一繞組及第二繞組，使觸點閉合，以啟動繼電器，其中第二繞組的匝數大于第一繞組的匝數；控制單元還用于在繼電器啟動后，向驅動單元發送連接信號，使驅動單元控制繼電器保持接通；驅動單元還用于在接收到連接信號后，斷開第一繞組。在本實用新型中，在觸點吸合后通過較小的電流保持觸點吸合，實現了低功耗維持觸點吸合導通狀態，降低了繼電器的能耗。
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本實用新型旨在提供一種結構簡單、精確度高、安全性好且能夠進行高低溫性能測試的集成式電驅動系統試驗臺。本實用新型包括第一端板、第二端板和軌道，軌道設置在第二端板的兩側，軌道的前端與第一端板固定連接且軌道的后端向第二端板的后方延伸，第一端板的前側和第二端板的后側分別設置有第一測功機和第二測功機，第一測功機和第二測功機與位于第一端板和第二端板之間的待測試集成式電驅動系統相配合，軌道上滑動設有與第一端板及第二端板相配合的艙體，第一測功機的兩側分別設置有環境控制系統、冷卻裝置和電源，環境控制系統、冷卻裝置和電源均與待測試集成式電驅動系統配合。本實用新型應用于新能源汽車集成式電驅動系統的測試的技術領域。
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本實用新型提供了一種保護膜組件，涉及新能源領域。該保護膜組件包括包覆件和墊片。包覆件包括第一貼片、第二貼片以及第三貼片。第一貼片包括第一連接端和第二連接端；第二貼片與第一連接端連接；第三貼片與第二連接端連接，且第二貼片與第三貼片相對設置；墊片設置于第一貼片上；第一貼片和墊片用于包覆電池電芯的底面；第二貼片和第三貼片用于包覆電池電芯的側面。該保護膜組件，將電芯充分包覆，避免了電芯收到刺傷、劃傷等情況后造成的短路等使用安全問題，同時也能有效地保證電芯在方形電池中發揮正常功能。
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本實用新型實施例提出一種電池控制裝置及電動車，涉及新能源技術領域。電池控制裝置用于控制電池是否充放電，電池控制裝置包括控制器、驅動單元、以及半導體開關單元，控制器、驅動單元、半導體開關單元及電池依次電連接；控制器用于向驅動單元發送控制信號；驅動單元用于根據控制信號驅動半導體開關單元處于導通狀態或斷開狀態；半導體開關單元用于在驅動單元的驅動下控制電池是否充放電。該電池控制裝置具有響應速度快、提高配電箱集成度和輕量化程度的優點。
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本實用新型公開一種可再生能源發電智能微電網，應用于新能源發電領域。目前，將分布式發電系統以微網的形式構成獨立系統獨立運行，當系統電量多余時，就會把電送給遠負荷，造成能源浪費，同時重要負荷隨時需要供電。本實用新型提供一種多種可再生能源發電的智能微電網，由可再生能源系統、柴油機組、能源儲能轉換裝置、電源切換裝置、儲能裝置、能量管理裝置、子網系統以及主電力線組成。其中以可再生能源發電系統為主要發電系統，柴油機組為輔助發電系統。該電網子網既可以離網運行，也可以并網運行，并網系統和離網系統可以進行能量互補，從而提高整個智能微電網的發電效率。
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本實用新型涉及新能源應用技術領域，且公開了一種防盜式太陽能鋰電池路燈，包括路燈桿，所述路燈桿一側的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿的一側頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有太陽能電池板，所述連接桿的一側底部固定連接有固定柱，所述固定柱的底部固定連接有防雨帽，所述防雨帽的底部固定連接有散熱翅片，所述散熱翅片的底部設置有鋁基板，所述鋁基板的底部固定連接有LED燈組，所述LED燈組的底部設置有燈罩。該防盜式太陽能鋰電池路燈，使人們能夠實時的對路燈進行控制，更加有效的增加了該路燈的防盜效果，保證了路燈在使用時的安全，有效的降低了LED燈在使用時的溫度，使人們在使用的時候更加的方便。
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