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本實用新型涉及電子技術領域，涉及用于充電電池組銅基復合PCB板，所述的PCB板體設有若干焊接孔，焊接孔一側設有焊接段，焊接段上設有兩焊接點，焊接孔兩側均設有雙孔。焊接段分為長焊接段和短焊接段，長焊接段和短焊接段相互垂直布置，兩焊接點分別設置在短焊接段且位于長焊接段內側。與現有技術相比，有益效果是：本申請通過調試鍍層均度、精度蝕刻管制及表面涂層，找到匹配適宜的金屬層厚及線寬設計，實現線路有效替代保險絲的熔斷設計工藝，深化組合傳統設備及工藝，轉化產出用于新能源汽車充電電池組銅基復合PCB板，本申請的PCB板其使用壽命更長，而且能夠代替傳統高成本的保險絲，極大地減低制造商的生產成本。
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本實用新型涉及一種換電柜一體機。本實用新型的技術方案是：該一體機包括主體、充電組件和顯示組件，充電組件和顯示組件均設置在主體上并與電網連接；主體為六面的立方體結構，充電組件包括電池倉和充電槍，電池倉設置在主體正面上，充電槍設置在主體的側面上；顯示組件包括光控燈、顯示屏和刷卡屏，光控燈設置在主體正面頂部的延伸部上，光控燈指向電池倉，顯示屏設置在電池倉的上方，刷卡屏設置在充電槍的下方。本實用新型目的在于提供一種能進行無人值守的電池充電，同時也能供新能源車輛充電的換電柜一體機。
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本實用新型適用于電子領域，提供一種軌道多用車以及專用軌道，所述專用車包括：軌道車本體，軌道車本體包括：金屬車身、下接輪部件、上軌輪部件、車窗和車門；其中，所述下接輪部件包括有至少四個軌輪；所述上軌輪部件由兩個凸起組成，所述凸起的側面為一平面，所述凸起的頂面和底面為弧面。本實用新型的技術方案具有避免道路交通車輛擁堵的優點，另外，其還能夠使用新能源保護環境還可以脫離軌道在馬路上行駛，所以其具有雙向優點。
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本發明涉及電池技術領域，公開了一種氫動力電池系統，包括電池本體、氫氣存儲罐、氧化劑存儲罐、輸出轉換模塊和控制系統，輸出轉換模塊上布置有輸出正極和輸出負極，電池本體包括電池外殼、電池正極和電池負極，電池負極包括負極基帶和儲氫材料，電池正極包括正極基帶和導電片，電池外殼內填充有堿性電解液，氫氣存儲罐與電池負極通過管道連通，氧化劑存儲罐與電池正極通過管道連通。通過控制系統控制氫氣存儲罐、氧化劑存儲罐向電池本體內輸送氫氣以及氧化劑，使電池處于帶電狀態，可以對外連續供電，采用添加燃料的方式使電池連續供電，省略了充電時間，同時電池上不需要貴重金屬作為催化劑，降低了電池在新能源車輛上的應用成本。
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本發明提供一種高附著性鋁層電子復合鋁膜、生產設備及其生產工藝，電子復合鋁膜包括PET基膜、聚氨酯涂層及鍍鋁層，采用低溫等離子體對PET基膜的上下表面進行改性以形成粗糙表面，在所述粗糙表面涂布形成聚氨酯涂層，鍍鋁層以真空鍍鋁方式形成于聚氨酯涂層上。生產設備包括沿加工方向依次設置的膜放卷裝置、低溫等離子氣體發生器、涂層涂布裝置、涂層烘干裝置及膜收卷裝置。本發明電子復合鋁膜，其重量輕，強度高，可替代新能源電池中使用的鋁箔，降低了成本，提升了鋰電池能量密度及安全性。
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本發明涉及新能源電池技術領域，公開了一種金屬片電池系統，包括電池殼體，電池殼體內由分隔板分成電池艙和充電艙，電池艙與充電艙內均布置有堿性電解液，電池艙內布置有電池正極和電池負極，電池殼體上還布置有氧化劑進口；充電艙內還可拆布置有金屬板，金屬板與電池負極之間通過外部電路連通。氧化劑在堿性電解液中反應釋放電子，使電池正極具有正極電勢，電池負極在堿性電解液中得到電子而具有負極電勢，從而形成電池可向外輸電；金屬板在充電艙的堿性電解液中發生氧化反應，電子經過外部電路轉移至電池負極，為電池負極充電，電量釋放結束后僅需要更換金屬板即可，提高了充電效率，同時不需要向電池充氫，無需建造加氫站，節約了成本。
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藍焰復合納米工業燃氣，涉及一種二次新能源，特別是一種 做為能源的納米級復合催化工業燃氣。藍焰復合納米工業燃氣， 由添加劑和基礎燃料組成，添加劑和基礎燃料的質量比是：(0.5～ 1)∶1000；所述的基礎燃料為：丙烷、石油液化氣或輕質油；所 述的添加劑為如下質量比的原料組成：偏苯三酸酯、烏洛托品、 環烷酸鈷、甲基叔丁基醚、正辛醇、甲醇、二叔丁基對甲酚(501)、 二茂鐵、二甲基硅氧烷、溶劑油200#、納米級5Ni/5MgO-SiO2、調 理劑。本發明解決了現有燃氣存在的溫度低、熱值低、工作效率 低的問題。
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本發明提供了一種雙接著膠層轉印膜，該轉印膜依次包括載體膜、離型層、第一接著膠層、圖文裝飾層和第二接著膠層，第一接著膠層全面或部分覆蓋于圖文裝飾層的一個側面，第二接著膠層全面覆蓋于圖文裝飾層的另一個側面。本發明的轉印膜，由于圖文裝飾層的兩側具有雙接著膠層，通過熱轉印工藝或模內注塑成型工藝可將圖文裝飾層粘附到兩側的承印物上，而由于兩側的接著膠層可根據承印物材質的不同而選擇不同的配方，故可制得帶有圖文裝飾層且由兩側不同材質承印物構成的制品。本發明還提供一種采用上述雙接著膠層轉印膜進行圖文裝飾層轉移粘附獲得的產品及制作該產品的方法，由本發明轉印膜轉移粘附獲得的產品特別適合作為新能源小型汽車的固定窗和內飾件。
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本發明涉及光催化領域和新能源技術領域，特別涉及復合光催化材料及其制備方法和應用。所述復合光催化材料的制備方法，包括以下步驟：按質量比為1:20～1:100稱取多巴胺和溴氧化鉍，然后使所述多巴胺在所述溴氧化鉍的表面聚合，制備聚多巴胺/溴氧化鉍復合中間體；于400℃～500℃的溫度下煅燒所述聚多巴胺/溴氧化鉍復合中間體，得聚多巴胺/溴氧化鉍/氧化鉍復合材料，作為所述復合光催化材料。制備的光催化材料具有較高的光催化活性和較好的催化穩定性。
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本發明涉及一種LED路燈領域，具體是一種基于物聯網和云平臺的多桿合一LED智慧路燈，包括空心的桿體，充電樁固定在桿體的下部，用于供新能源汽車充電并與地基固定；安裝座沿桿體的外壁長度方向滑動設置，且在安裝座上固定有頂桿，頂桿上通過可拆卸的燈架安裝有照明燈；智能組件，智能組件包括安裝在桿體側壁用于通過視覺發布信息的電子屏幕、設置在桿體與充電樁之間用于通過語音向外廣播的語音設備、以及通過支撐件安裝在桿體上用于對環境監控的球型攝像裝置；由路燈所組成的公共基礎設施網絡平臺上，借助無線通信或網絡組建信息感知和傳輸網，實現大數據交互環境下的智能照明、智能安防、無線城市、信息發布等智慧城市管理核心功能。
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本實用新型公開了一種新能源廢棄物壓縮成型裝置，包括工作箱，所述工作箱的頂部外壁開設有進料槽，且進料槽的兩側和兩端內壁之間固定有存儲罐，所述存儲罐的頂部內壁通過軸承安裝有固定桿，且固定桿圓周外壁的底部固定有螺旋葉片，所述存儲罐的頂部外壁固定有固定盒，且固定盒的頂部內壁固定有驅動電機，驅動電機的輸出軸與固定桿的頂端連接。本實用新型利用擠壓板和固定板對固體廢棄物進行壓縮，利用弧形結構的凸塊提高對固體廢棄物的擠壓效果，從而增強壓縮成型后成品的強度，防止成品松散，同時利用固定板一側的加熱絲加熱壓縮腔內的溫度，使部分廢棄物收縮增加整體的粘合度，進一步增強壓縮成型的質量。
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本實用新型公開了一種延長使用壽命的新能源汽車電機，包括電機本體，所述電機本體的內部貫穿連接有轉軸，且電機本體的內部靠近轉軸的下方位置處設置有溫度感應器，所述后蓋的內部固定安裝有第一風扇，且后蓋的內部靠近第一風扇的后側位置處固定安裝有第二風扇，所述后蓋的后表面開設有散熱孔。通過固定輪、弧形槽和鋼柱的結合使用，能夠使鋼柱與弧形槽的接觸面積變大，使鋼柱單位面積內受到的壓強減小，從而減少弧形槽對鋼柱的磨損，達到延長電機本體使用壽命的目的，通過殼體、凹槽、卡塊、彈簧、把手和蓋體的結合使用，能夠便于拆卸與檢修，避免接線盒內部的零件遭到損壞，無法快速打開蓋體，影響電機本體的正常運轉。
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本實用新型提出一種新能源汽車異型緊固件的成型沖壓模具，包括支架，支架的頂部固定安裝有工作臺，工作臺的頂部設有沖模，工作臺的頂端一側固定安裝有第一U型座，第一U型座內部設有連接塊，連接塊一端通過轉動軸與第一U型座相連，連接塊的自由端與沖模焊接固定，沖模的頂部開設有型腔，沖模的底部與工作臺的頂部一側均開設有通槽，通槽的頂部與型腔相連通，型腔的內部置有推板，推板的底部通過螺栓固定安裝有第一液壓缸，第一液壓缸的底部固定在U型支架上，U型支架置于通槽內。本申請通過第二液壓缸可在沖壓完成后可將沖模頂起，再通過第二液壓缸可將工件頂出型腔，使用方便。
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本實用新型公開了一種便于組裝的新能源汽車電機，包括汽車電機，所述汽車電機下端安裝有底座，所述汽車電機上端設置有吊環蓋板，且汽車電機前端面安裝有電機殼體，所述電機殼體外側表面均勻分布有導槽，且電機殼體的下端表面設置有油封口，所述汽車電機與電機殼體安裝一側轉動連接有花鍵，所述安裝板將汽車電機左側端面固定在電機殼體上。設置了具有導槽的電機殼體，使電機吊裝過程中，輔助了同軸度的對準，減少了裝配時間，設置了具有減震效果的安裝底座，減小了工作過程中電機的抖動，避免了因抖動而發生各連接件之間連接松動，設置了具有排污和抽塵的油封口，避免了灰塵落入齒輪組內部，保護了電機殼體內部齒輪組的運轉。
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本實用新型提出一種新能源汽車用按壓式異型緊固件，包括連接器公頭和連接器母頭，其特征在于，連接器母頭的表面兩側對稱連接有連接座，連接座上均連接有支撐柱，支撐柱伸至連接器母頭外，在支撐柱的末端連接有第一錐形頭，第一錐形頭一側設有第二錐形頭，第二錐形頭和第一錐形頭相反設置，且第二錐形頭貫穿設置在支撐柱上，在支撐柱上設有將第二錐形頭限位的限位環，第一錐形頭、第二錐形頭、限位環均在連接器母頭外；連接器公頭的兩側均連接有導向柱，導向柱和支撐柱對應設置，在每根導向柱內均開設有導向孔，導向孔的開口處均設有定位銷。本實用新型通過按壓的方式將兩個連接器斷開，操作簡單，使用方便。
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本實用新型公開了一種結構緊湊的新能源汽車電機，包括電機本體，所述電機本體的前表面嵌入安裝有轉軸，且電機本體的外部套接有保護裝置，所述電機本體的底部固定安裝有支撐座，所述轉軸的外部套接有隔音圈，所述隔音圈的外部套接有墊片，所述支撐座的內部滑動連接有第一安裝板。本實用新型通過設置保護裝置，可以提高電機本體安裝后的穩定性，避免了路面較為顛簸導致電機本體發生晃動的問題，降低了危險事故的發生，通過設置隔音圈，可以降低電機本體工作時產生的噪音，減少了噪音對周邊環境造成的污染，通過設置第一安裝板和第二安裝板，可以便于使用者根據實際需要對電機本體進行安裝，提高了電機本體的實際安裝效率。
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本實用新型提出了一種新能源汽車用防松動異型緊固件，包括螺栓頭，所述螺栓頭底面水平中心處固定連接有螺桿，所述螺桿外表面安裝有可拆卸式第二彈性墊圈，所述第二彈性墊圈外表面同軸設置有第一彈性墊圈，所述第一彈性墊圈、第二彈性墊圈上均開設有缺口，兩個缺口分別位于螺桿兩側，所述缺口處固定連接有接口朝向螺栓頭一側的連接座；所述螺栓頭底面開設有插槽，所述插槽有兩個且分別位于兩個連接座下方，所述插槽內設置有斜面，兩個插槽內的斜面傾斜角度相反，所述插槽內設置有斜面相對應的支撐桿，所述支撐桿一端與斜面滑動連接。本實用新型結構簡單，操作便捷，防松動效果好，且適合多種設備安裝。
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本實用新型公開了一種延長油封使用壽命的新能源汽車電機，包括電機本體，所述電機本體的底部安裝有固定座，且電機本體的一端設置有前端蓋，另一端設置有后端蓋，所述電機本體的頂部設置有注油孔，且電機本體的下表面開設有散熱孔，所述電機本體的底部安裝有溫度傳感器，所述前端蓋的一端嵌入安裝有轉軸。本實用新型結構科學合理，操作方便，通過固定座便于進行電機的安裝工作，通過設置的墊圈能夠起到一定的減震效果，降低電機工作過程中的震動現象，降低電機損耗率，同時通過調節墊圈設置的數量能夠實現電機高度的調節，通過注油孔內設置的凹槽，能夠保證油封的密封作用，同時防止油封蹦出，延長油封使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源燃料加工設備，包括傾斜設置的框體，框體內壁的中部固定設有篩網，框體的底部設有四個支腿，四個支腿的頂端均通過彈簧分別與框體底端的四角固定連接，框體的底端固定安裝有振動電機，框體內壁的中部固定設有隔板，隔板的頂端與篩網底端的中部固定連接，框體頂端的一側固定設有罩體，罩體的頂端固定安裝有風機，罩體內壁的頂端固定設有矩形集風管，本實用新型的有益效果是：通過振動電機帶動框體振動，可以帶動篩網對生物質顆粒進行篩選，風機產生的氣流通過橫管開有的出風口可以在篩選的同時對生物質顆粒進行風選，篩選與風選相結合，可以提高篩選質量和效率。
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本實用新型公開了一種新型的新能源汽車電機安裝座，包括底座，所述底座左側設置有電機支柱，且底座右側安裝有抽風機支柱，所述底座上表面安裝有安裝支座，所述抽風機支柱右側設置有抽風機，所述電機支柱的右側表面和抽風機支柱的左側表面均安裝有滑鍵，所述抽風機支柱和電機支柱的中間位置處安裝有擋板。設置了抽風機，降低了安裝座箱體內電機工作溫度，避免了因高溫造成的機械故障，同時設置了擋板，形成內部無塵環境的空間，避免了灰塵對電機工作的影響，設置了安裝支座上的橡膠墊，排除了電機在工作過程中震動，設置了安裝座兩側的防撞擋板，避免了電機遭受其他物品的滑碰，保護了電機，增加了電機的使用壽命。
本發明一種新能源汽車高性能壓縮機無傳感器控制系統，其特征在于，通過以下方式控制：1）啟動時，為定子設定一常數和一電流，所述電流方向確定；2）之后形成一磁場，磁場使永磁體得到一初始位置；3）繪制啟動速度和啟動電流的開環曲線；4）閉環監測：當電流增大到最終值，進入中速，將電流的觀測量和實際采樣值的誤差信號作為反饋量對系統進行反饋控制；可以免去速度傳感器控制，提供壓縮機控制效率。
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本發明公開了一種采用集成升降充電的新能源汽車充電系統，包括有若干升降機組、以及若干設置于充電主機集中區的充電樁，升降機組固定設置于停車區的墻體處，停車區的每一停車位對應設置一升降機組，每一升降機組對應一充電樁，升降機組包括有充電槍、以及用于帶動充電槍進行升降的升降驅動組件，升降驅動組件包括有用于卷繞充電線纜的卷筒，充電線纜的一端與充電槍相連接，充電線纜的另一端與充電樁相連接。本發明將升降機組設置于墻體，采用升降式充電槍的結構設計，無需在停車位處設置充電樁，所有充電樁集中設置于另一區域內，有效地解決了停車場因空間狹小而難以增設充電樁的問題。
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本發明公開了一種新能源光伏散熱除塵結構，涉及光伏板輔助器件技術領域，包括底座，所述底座上表面的四個角均固定有側板，側板上端之間固定有安裝板，安裝板上端開設有用于安裝光伏板的安裝槽，底座下端開設有凹槽，凹槽上表面固定有多個溫度傳感器；散熱組件，所述散熱組件包括吸熱管，吸熱管固定于凹槽內，一端的側板之間固定有散熱管，且一側的側板下端固定有循環泵，本散熱除塵裝置能夠有效的避免光伏板工作過程中產生的熱量影響光伏板的正常工作，并且能夠清除光伏板上表面的頑固污漬，從而能夠提高光伏板的采光率，有利于提升發電效率。
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本發明公開了一種新能源汽車電機外殼及其鑄造工藝，由如下重量份的組分制備而得：生鐵70～100份、再生鋼3～5份、石英砂顆粒6～9份、二硫化鐵4～6份、硫鐵礦燒渣1～3份、二氧化鋯晶體0.5～2.5份、鋯石英1.5～3.5份、高嶺土1.5～2.5份、增碳劑4～6份、碳化硼粉末0.5～2份、氮化硅3～7份，本發明中由于二氧化鋯晶體和鋯石英具備良好的硬度，增加了電機外殼的強度，使得電機外殼更加耐用；碳化硼粉和氮化硅，具備密度低、強度大、高溫穩定性以及化學穩定性好的特點，提高了電機外殼的耐高溫特性；噴涂工藝的設置，有效的增強了電機外殼的抗氧化性和耐腐蝕性，使得電機外殼能夠適應惡劣的環境，延長了其使用時間。
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一種新能源汽車驅動電機轉子的裝配夾具，包括底板、內壓板與外壓板，所述內壓板套設在外壓板內，內壓板與外壓板通過螺栓連接在底板上，所述底板上設有環狀的轉子放置凹槽，所述轉子放置凹槽的內邊緣和外邊緣均設有多個加強凸臺。本實用新型的新能源汽車驅動電機轉子的裝配夾具采用在底板上設置轉子放置凹槽，用于轉子的放置定位，實現轉子灌膠工藝中對轉子的定位固定，內壓板與外壓板的連接面也具有直角的壓槽，可實現轉子多層鐵芯片的有效定位，在轉子放置凹槽的內邊緣和外邊緣均設有多個加強凸臺可通過夾具在轉子端面形成加強面，具有提高轉子的包裹性及強度的優點。
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本實用新型公開了一種新能源鋰電池薄壁鋁殼用加工裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的內部下方分別連接有第一氣缸和放置臺，且所述第一氣缸的輸出端通過第一活塞桿連接有支撐件，所述裝置主體的頂部連接有漆料箱，所述漆料箱的內部下方安裝有抽料泵，且所述抽料泵的進料端連接有抽料管，該種新能源鋰電池薄壁鋁殼用加工裝置，設置有第一氣缸、第一活塞桿和支撐件，當使用者在使用該種裝置對鋁殼進行整形處理后，可通過工作面板啟動第一氣缸，使第一氣缸通過第一活塞桿推動支撐件上升，以此使支撐件帶動鋁殼上移，從而使鋁殼與放置臺分離，以此便于使用者將鋁殼從放置臺上拆卸下來，從而大大提高使用者的工作效率。
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本實用新型公開的屬于新能源汽車技術領域，具體為一種應用于新能源汽車的移動充電器，包括控制端車體，所述控制端車體上安裝有后備箱，所述后備箱的內腔中卡接有風電轉換裝置、光電轉換裝置和車載蓄電池，所述后備箱的頂部前后兩側均焊接有風力運動導軌，所述風力運動導軌的內腔左側安裝有兩組導向隔板，所述導向隔板上焊接有兩組第一電磁鎖，本實用新型通過在車體的后備箱中設置有轉換裝置，通過光能發電和車體移動時的風力發電提高對備用車載電池的充能，在電力用盡時可進行更換，起到應急作用，并且通過設置有在一定范圍內可更換角度的太陽能板和風力發電機，保證不影響車體后視功能的同時進一步提高發電效率。
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本實用新型公開了一種新能源充電樁用電纜收卷機構，包括充電樁本體。本實用新型通過設置充電樁本體、收卷箱、旋轉桿、連接板、把手、第一齒輪、收卷筒、固定桿、第二齒輪、齒牙、活動桿、滑塊、環形槽、調節塊、箱門、電纜本體、充電槍、儲存槽和保護機構的配合使用，解決了現有的新能源充電樁用電纜收卷機構不便于使用者使用，保護效果差，大多數的充電樁都是將電纜裸露在外界，使用者在使用后對電纜進行掛置，長期使用后，外界環境會對電纜造成損壞，使用壽命減短，嚴重的可能會造成漏電事故，影響使用者使用的問題，該新能源充電樁用電纜收卷機構，具備便于使用者使用和保護效果好的優點，值得推廣。
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本實用新型公開一種新能源汽車懸掛梁旋轉機構連接件，包括本體，所述的本體其下方設有兩個連接板，分別為左連接板和右連接板，其兩者結構大小完全相同且互相對稱，其以左連接板為例說明，其上方設有四個固定孔，所述的左連接板和右連接板之間設有一個開口槽，所述的本體中間設有一個圓柱形的連接頭，其上方設有四個方形的槽口，其圓柱形連接頭的下方設有一個內螺紋孔。本實用新型的結構能完全適用于該新能源汽車懸掛梁旋轉機構，其上方連接頭上設有四個方形的槽口，連接時將圓桿插入即可，且下方通過螺栓旋入內螺紋孔進行鎖緊固定，具有拆裝方便的特點。
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