廣東東莞有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源花卉培養裝置 772     

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本實用新型公開了一種新能源花卉培養裝置，包括呈開口設置的培養箱，所述培養箱的下表面固定連接有多個支撐柱，所述培養箱的內底部轉動連接有轉筒，所述轉筒的頂部外側設置有放置機構；所述培養箱的外側壁固定連接有水箱，所述水箱的內側壁通過轉軸轉動連接有葉輪，所述轉軸遠離葉輪的一端延伸至培養箱的外部并連接有驅動機構，所述水箱的內側壁固定連接有出水管。本實用新型，利用種植基地通風性好這一特性，利用風力帶動扇葉轉動從而帶動轉軸轉動，進而使得水箱內的水在葉輪作用下經出水管流入安裝槽內，使得與安裝槽接觸的培養盆始終保持潮濕狀態，無需頻繁的人工澆水，減輕了種植人員的澆水負擔。

耐磨效果好的新能源電線 1077     

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本實用新型公開了一種耐磨效果好的新能源電線，包括線體、導線和絕緣皮，所述線體內腔貫穿有導線，且導線共設置有多組，所述導線外表面均包覆有絕緣皮，所述線體的殼體由耐磨橡膠層組成，所述耐磨橡膠層內壁固定安裝有鋼套層，所述鋼套層外壁固定焊接有支撐柱，且支撐柱環設在鋼套層外壁表面，所述支撐柱另一端固定焊接有支撐環，所述耐磨橡膠層外壁一體成型有橡膠柱，所述橡膠柱另一端一體成型有耐磨防護圈。本實用新型在使用過程中具有較強的抗壓性，當車輛在移動時壓到電線后，也不會造成電線的損傷，同時提升電線表面的耐磨性，避免電線表面的絕緣皮被磨爛后，造成漏電事故，大大增加了使用時的安全性和電線的使用壽命。

新能源汽車機殼加工用固定裝置 1053     

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本實用新型涉及一種新能源汽車機殼加工用固定裝置，屬于汽車加工設備技術領域，包括固定臺，固定臺上方安裝有成對設置的第一夾板，第一夾板底部通過第一滑桿與固定臺滑動連接，第一滑桿底部安裝有第一升降機構，固定臺內還安裝有與其滑動連接的第二夾板，第二夾板設置在第一夾板的正下方；本實用新型通過設置的可滑動第一夾板和第二夾板相互配合，正常情況下通過第一調節機構同時調整兩個第一夾板將機殼固定，操作方便，固定效率高，當機殼底部不平整時通過調整第二夾板的高度配合第一夾板來進行固定，適用性強，固定時更加穩定和安全。

防脫落的新能源汽車充電設備 905     

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本實用新型公開了一種防脫落的新能源汽車充電設備，包括墻體、安裝座、外殼和安裝室，所述墻體一側設置有第一安裝孔，且第一安裝孔下方的墻體內設置有第二安裝孔，所述第一安裝孔內安裝有固定螺栓，且固定螺栓與墻體之間安裝有固定片，所述固定片之間安裝有安裝座，所述安裝座一側安裝有外殼，所述外殼一側安裝有接地線，所述外殼內設置有安裝室，所述安裝室一側安裝有充電樁，所述充電樁下方的安裝室一側安裝有安裝桿。本實用新型通過在外殼一側安裝有接地線，當設備出現漏電現象時，接地線會將電流傳導進地面，避免因設備漏電，導致對人造成觸電的危險，有效地的提高了該設備對于使用人員的安全保障。

用于新能源汽車動力電池包的防爆泄壓安全閥 951     

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本實用新型涉及一種用于新能源汽車動力電池包的防爆泄壓安全閥，包括活塞、閥本體、第一密封圈、第二密封圈與彈性連接件，第一密封圈與第二密封圈分別設在閥本體的兩端，活塞設在第一密封圈上，彈性連接件穿過閥本體與活塞連接使活塞緊密壓設在閥本體內，閥本體外側環設有若干個安裝耳，閥本體內設有若干條連接筋，若干條連接筋的中心交匯處設有導向孔，所述彈性連接件包括導柱及彈簧，所述導柱設于導向孔內，相鄰連接筋之間開設有排氣泄壓口，連接筋的外緣分別設有第一容置槽與第二容置槽，本實用新型結構簡單、安裝便捷，維護方便，將高回彈O形密封圈或異形密封圈分別設在閥本體內，有效提高密封性能，使活塞開啟更順暢，有效提高防爆開啟泄壓的壓力精度。

新能源電芯鋁排軟連接件的加工工藝 846     

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本申請提供了一種新能源電芯鋁排軟連接件的加工工藝，包括以下步驟：(1)、初步沖裁：在沖裁過程中在鋁排軟連接件上成型有多個焊接孔和軟連接部；(2)、局部打?。和ㄟ^連續模對每個焊接孔的外周進行局部打??；(3)超聲波去油清洗：將鋁排軟連接件上的油污去除掉；(4)、超聲波堿水清洗：通過堿水洗滌去除鋁排軟連接件表面的反光；(5)、超聲波浸泡清洗(6)、超聲波清水清洗：(7)、還原處理：將鋁排軟連接件放入到加熱爐中。本申請可以防止激光的能力被反射出去形成虛焊，最終使得鋁排軟連接件在焊接時，大大的提高了鋁排軟連接件對激光能量的吸收率和轉化率。

具有防拖拽功能的新能源汽車充電樁裝置 866     

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本發明公開了一種具有防拖拽功能的新能源汽車充電樁裝置，包括充電樁主體，充電樁主體一側頂部對稱插接有兩個充電槍尾，且兩個充電槍尾兩側均設置有防拖曳機構，四個防拖曳機構一側設置有四個自動警報開關機構，通過防撞機構的安裝，受到碰撞時，充電樁主體沿著導向桿回退，緩沖彈簧收縮吸能，配合橡膠緩沖層和海綿層的緩沖，提升了設備的防撞能力；通過卡接頭和卡環的卡接固定代替傳統的固定安裝，出現拖曳的情況時，充電槍尾自動從充電樁主體的插口中脫出，提升了防拖曳能力；自動警報開關機構和防拖曳機構聯動，充電槍尾脫出后，鎖緊彈簧帶動翹板轉動，帶動拉繩拉伸，從而閘刀開關和合閘觸點接觸，有利于實現自動報警。

用于新能源汽車動力電池的采樣FPC分層結構 1046     

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本發明公開了一種用于新能源汽車動力電池的采樣FPC分層結構，包括有支架、安裝于支架的導電匯流排、第一FPC、第二FPC和連接器；第一FPC和第二FPC依次疊設有保護膜層、線路面層、基材層、膠層、基材層、線路面層和保護膜層組成一個FPC雙面分層板，第一FPC和第二FPC均包括有主體部、連接部和分層折彎部；分層折彎部安裝于支架，連接部與導電匯流排連接，連接器安裝在第一FPC或第二FPC，并與線路面層導通連接。此設計可以減少電路板等元器件的使用，并使客戶端電池包設計時可利用空間增大，降低產品重量，降低制造成本和組裝耗時，提高生產效率。

用于新能源汽車充電樁的線纜 844     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電樁的線纜，包括第一芯體、第二芯體和第三芯體，所述第一芯體、第二芯體和第三芯體的外部共同套設有絕緣套，所述絕緣套為橡膠材質，所述絕緣套之間設置有填充層，所述填充層的內部設置有加強金屬絲，所述填充層的外部套設有屏蔽層，所述屏蔽層的外部套設有耐彎折基層，所述耐彎折基層的外部套設有阻燃層，所述阻燃層的外部套設有防水層，所述防水層的外部設置有彈性擠壓層。本實用新型中，在線纜使用對接時進行彎折，耐彎折基層內部的鋼絲可防止在彎折的過程減少芯體造成的損傷，可通過鋼絲的韌性保證線纜在進行彎折對接的不會導致芯體內部發生折斷的現象，從而提高了線纜的使用壽命，實用性更強。

新能源電動車水冷一體式主控箱結構 923     

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本實用新型涉及一種新能源電動車水冷一體式主控箱結構，包括若干塊型材板，若干塊型材板通過攪拌摩擦焊并排連接，型材板內部設有若干冷卻液流道，冷卻液流道之間相通，型材板的表面設有散熱口，散熱口與冷卻液流道連通，本實用新型采用鋁型材并通過攪拌摩擦焊方法將型材板焊接在一起，能夠減少整體重量，提高型材板連接的穩固性，在型材板表面開設散熱口，能夠加快散熱速度，有效提高散熱效果、增強散熱性能，另外在型材板表面設置凸條，能夠增大與動力電池組的接觸面積，使散熱面積增大。

新能源汽車電池用軟連接 1051     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池用軟連接，包括陶瓷絕緣塊、導電環、導電柱、導電內襯層、限位塊、銅片、阻燃橡膠套、阻燃墊片和螺母。本實用新型通過在銅條的外部設置阻燃橡膠套可以起到一定的阻燃隔熱的效果，當電池在運行過程中，如果發生溫度突然上升的情況，阻燃橡膠套可以使銅片與電池之間相互隔絕，防止銅片的高溫對影響到電池，從而導致電池因高溫而導致一定危險的情況，從而保護使用者；設置的陶瓷絕緣塊、導電環和導電柱增加了電池連接處的散熱效果，增大了散熱面積，從而防止電池導電處在導電時溫度上升可能會對電池造成一定的損害，進一步提升了安全效果，減少了電池受熱而導致使用異常的概率。

可智能消防的新能源汽車 1195     

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本實用新型涉及一種可智能消防的新能源汽車，包括車體、充電蓋、車輪、固定板和儲水室，所述車體的頂部安置有支撐柱，且支撐柱的頂端固定有遮蓋體，所述遮蓋體的底部安裝有出水口，且遮蓋體的內側設置有出水管，所述充電蓋固定于車體的內部，且車體的內側安裝有第一車燈，所述車輪外接于車體的底部，且車體的內側安裝有第二車燈，所述車體的外壁安置有防護墊，且車體的內部設置有箱體，所述箱體的頂端安裝有進水口。本實用新型的有益效果是：本實用新型通過對車體、支撐柱、遮蓋體和出水口的設置，且支撐柱的底部與車體頂端的連接方式為焊接，能夠增強支撐柱與車體頂端之間的連接性，避免裝置在進行工作時，遮蓋體受到震動，影響出水口進行消防工作。

新能源汽車抗沙塵性能檢測設備 901     

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本實用新型公開了一種新能源汽車抗沙塵性能檢測設備，形成有檢測倉以及粉塵收集倉，粉塵收集倉位于檢測倉下方，兩者通過隔板分隔；于粉塵收集倉內設置有多個漏斗，以降低粉塵收集倉的整體高度，所述隔板包括：C槽鋁板以及第一隔板，于C槽鋁板上設置有導軌；或所述隔板包括：C槽鋁板以及第一隔板，第一隔板上設置有履帶。本檢測設備于粉塵收集倉內設置有多個漏斗，能夠快速收集粉塵，也能夠進一步降低粉塵收集倉的高度，便于減少設備高度；并且于檢測倉內設置有履帶，通過履帶的循環轉動便于帶動汽車駛入檢測倉內進行檢測，整體的使用效果更佳，更加實用；本設備還可以于C槽鋁板上設有導軌，導軌是引導可移動小車進入檢測倉內，便于零件的運輸檢測，更加方便、快捷。

新能源高壓線抗震動測試儀 1027     

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本實用新型公開了新能源高壓線抗震動測試儀，本實用新型涉及測試儀技術領域。包括箱體，所述箱體的上端固定安裝有震動臺，所述箱體的內部放置有震動傳動組件。在電機的動力驅動端套接有減速機，減速機的其中一個動力輸出口固定連接有第一齒輪，另一個動力輸出口通過轉動軸桿與第二齒輪形成可轉動的固定連接，第一齒輪的一側嚙合有第一齒條，并通過托柱與縱向震動板形成可調節的固定連接，第二齒輪的一側嚙合有第二齒條，并通過移動柱與橫向震動板形成可移動的固定連接，第一連接控制開關的輸出端電性連接有計數器，第一連接柱和第二連接柱的輸出端和輸入端共同連接有被測樣品，可精確測試出高壓線的震動次數，保障了安全性，降低了敷設的局限性，補充了市場上對線纜抗震動測試方面的空白，提高了便捷性。

新能源汽車電源變壓器聯體線圈三明治繞法自動繞線機 1116     

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本發明的新能源汽車電源變壓器聯體線圈三明治繞法自動繞線機，包括第一線軸放線防扭線轉軸、二個放線盤、第一線軸放線防扭線電機、二個骨架XYZ向移動平臺、二個骨架繞線機構和張力機構等。本發明不但實現能自動對第一線條和第二線條分別獨立進行繞線或同步進行交互繞線，其還能對第一線條和第二線條獨立進行排線、獨立進行纏線和獨立進行纏腳，并能防止第一線條出現扭結的現象，以避免因其扭結而影響繞線效率，并確保了其繞線松緊程度的一致性，其具有排線均勻、排線效果好、繞線效果好、繞線效率高、纏腳效果好和纏腳效率高等優點，另，其還實現了自動繞線，進而實現能大大降低工人的勞動強度和降低企業的勞務成本，使用更加方便、快捷。

新能源電池模組用導電連接結構 984     

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本發明公開了新能源電池模組用導電連接結構，包括用于連接電池正負極的硬排一和硬排二，所述的硬排一和所述的硬排二之間連接有導電金屬片。本發明，通過設置導電金屬片,導電金屬片具備一定的尺寸拉伸功能，可調整電芯本身尺寸公差，以及電芯熱脹冷縮和膨脹引起的尺寸變化，降低電芯成組后硬排一和硬排二對電芯極柱的剪切應力，降低電芯漏液風險。硬排一和硬排二與電芯極柱貼合良好，有效解決極柱焊接失效風險，通過導電金屬片的結構特性，其導電過流能力可以限制在一定范圍，當電流超過閥值，導電金屬片結構發生熔斷，即切斷電源，起到“保險絲”功能，有效提高電池模組的安全性。

應用于新能源汽車的高壓充電插頭 766     

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本發明公開了一種應用于新能源汽車的高壓充電插頭，包括陶瓷外座，陶瓷外座包括矩形的前擋板，前擋板成型有矩形的中心孔，前擋板的后端面上成型有與中心孔相連通的“回”字形的外套，外套的上端面上成型有“一”字型的凹槽，凹槽的兩端成型有貫穿外套的下端面的插孔，外套的下端面上成型有與插孔相連通的卡槽，所述陶瓷外座內插接有絕緣內嵌件，絕緣內嵌件包括插設在陶瓷外座內的矩形嵌件，矩形嵌件的后端面成型有擋塊，擋塊抵靠在陶瓷外座外套的后端面上，矩形嵌件的兩側壁上成型有T型的插槽，矩形嵌件的上端面成型貫穿矩形嵌件的下端面的定位槽，定位槽和插槽相連通。本發明結構簡單，安裝、拆卸非常便利，易于實現自動化裝配。

新能源汽車的平滑防堵汽車天窗鋼架 985     

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本實用新型涉及一種新能源汽車的平滑防堵汽車天窗鋼架，包括鋼架底板、天窗安裝孔、第一擋水框條、第二擋水框條、導軌、排水孔、液位傳感器和疏通組件；天窗安裝孔設置于鋼架底板的中心；第一擋水框條設置于天窗安裝孔的外側；第二擋水框體設置于第一擋水框條的外側，并與第一擋水框條之間形成導水槽；導軌設有兩個，并位于天窗安裝孔與第一擋水框條之間的位置；排水孔設置于導水槽的前側兩邊角，該排水孔的下端連接有排水管；液位傳感器設置于導水槽的內壁上；疏通組件包括疏通頭和疏通驅動裝置；疏通頭設置于排水孔的上方；疏通驅動裝置與疏通頭驅動連接；本實用新型能對導水槽內的液位進行實時監測和疏通，具有減少維護和防堵塞的優點。

用于鋰電新能源的極片邊角料智能收集裝置 1061     

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本實用新型涉及工業除塵技術領域，是一種用于鋰電新能源的極片邊角料智能收集裝置，包括負壓單元、儲料沉降單元、重錘破拱單元、截斷擠壓單元、輔助平衡單元、自清潔單元、安全保護單元；儲料沉降單元包括沉降倉以及與沉降倉連通的過渡倉，截斷擠壓包括截斷組件以及擠壓組件，擠壓組件具有壓料腔體；輔助平衡單元用于調節擠壓組件擠壓極片邊角料時的平衡，自清潔單元用于清理截斷組件和擠壓組件上的粉塵，安全保護單元包括設于壓料腔體的出料口處的安全光柵以及設于截斷組件上的閘板插銷。本實用新型機動化水平高，無需人員干涉即可根據內部設定的邏輯于指定時間及位置進行停頓后退前進，以實現機械的自動運作，降低人工成本，安全系數高。

新能源汽車充電機線束的自動化壓接設備 955     

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本實用新型公開了自動加工設備領域的新能源汽車充電機線束的自動化壓接設備，包括機架，所述機架的頂部豎直安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿穿過機架的頂部連接有上刀模機構，所述機架內部設有工作臺，在工作臺上設有兩個縱向滑軌，縱向滑軌上滑動設有下刀模機構，所述機架的后部設有進出料氣缸。本實用新型采用定位桿定位好尺寸，使產品尺寸能精準固定，且該固定桿可調節尺寸，解決了手工量測不精準和尺寸會跑偏的問題，通過后置的進出料氣缸連接下刀模固定座，壓接時不需靠人工推動底座，從而避免推不到位或模具壓傷手的情況，整個操作實現自動化，最快12秒就可以完成一次壓接動作，效率比傳統手工方式提高兩倍以上。

新能源馬達定子沖片用去毛刺裝置 987     

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本實用新型公開了新能源馬達定子沖片用去毛刺裝置，包括旋轉裝置，所述旋轉裝置的頂部活動連接有旋轉臺，所述旋轉臺的形狀為圓柱形，所述旋轉臺的頂部固定連接有沖片放置臺，所述沖片放置臺的形狀為圓柱形，所述旋轉裝置的左側固定連接有第一支柱，所述第一支柱右側的頂部固定連接有打磨裝置。本實用新型通過第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿、夾緊中心塊、活動凹槽、滑動桿、彈簧、連接板、滑動管和夾緊塊的配合使用，解決了傳統的去毛刺設備需要人工進行操作的問題，節省了更多的人工力量，使得工作人員能夠進行別的工作，降低了工作人員的工作強度，提高了生產效率，更方便了使用者使用。

用于新能源汽車配件的側邊彎折模具結構 759     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車配件的側邊彎折模具結構，包括模具主體和第一滑塊座，所述模具主體中設有第一滑塊座，所述第一滑塊座的上方設有第二滑塊座、側成型凹模和第一驅動塊，所述第二滑塊座面向側成型凹模的側面設有側成型凸模，且第二滑塊座的上方設有第二驅動塊，所述第一驅動塊設置在第二驅動塊的側面。本實用新型內置兩種驅動塊，一種驅動塊負責往前推，移到產品成形的位置并保持不動后，另一種驅動塊負責往后拉，帶動側成形凸模進行成形，成形完成后沖床向上打開，第二滑塊座在氮氣彈簧的作用下往前移,帶動側成形凸模進行脫料，第一滑塊座在氮氣彈簧的作用下往后移，可以垂直向上取料，實現模具的穩定成形和脫料。

新能源汽車用對接式航空插頭 857     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用對接式航空插頭，包括：對接的公頭和母頭，公頭包括：第一塑膠本體以及安裝于第一塑膠本體內的第一端子，母頭包括：第二塑膠本體以及安裝于第一塑膠本體內的第二端子，公頭和母頭裝配時，第一端子和第二端子電性連接，所述的公頭和母頭之間設置有密封圈；所述的第一塑膠本體和第二塑膠本體的側壁上開設有貫通端子孔的安裝孔，一螺釘穿過安裝孔與第一端子、第二端子連接，使第一端子穩定安裝于第一塑膠本體內，第二端子穩定安裝于第二塑膠本體內。公頭的第一端子臺和母頭的第二端子臺之間設置有密封圈，使兩者間密封連接；第一外殼和第一端子臺、第二外殼和第二端子臺之間也設置有密封圈，使產品整體密封、防水性能良好。

便于收納連接線的新能源汽車充電樁 762     

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本實用新型公開了充電樁技術領域一種便于收納連接線的新能源汽車充電樁，充電槍本體通過連接線和充電樁本體電性連接，充電樁本體上開設有收槍槽和收線槽，收線槽內連接有彈性轉軸，彈性轉軸上固定有收線盤，連接線卷繞在收線盤上，收線盤側壁設置有第一花紋環，彈性轉軸外壁滑動連接有沿其軸線移動的單向棘輪，單向棘輪側壁設置有與第一花紋環配合的第二花紋環，收線槽內安裝有電磁鐵，電磁鐵帶動單向棘輪側壁的第二花紋環與第一花紋環嚙合或脫離，收槍槽內設置有與電磁鐵電性連接的第一開關，本實用新型通過彈性轉軸帶動收線盤自動收納連接線，通過單向棘輪實現在釋放收線盤上的連接線時避免彈性轉軸回收連接線。

新能源汽車電池模組散熱器 1143     

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本發明公開了一種新能源汽車電池模組散熱器，包括箱體、電池組、底座、緩沖機構、風箱和蓋板，箱體內開設有容納腔，緩沖機構固設于容納腔底部，底座與緩沖機構固定連接，底座上開設有電池安裝槽，電池組放置于電池安裝槽內，風箱固設于所述容納腔一側，風箱內設置有冷卻機構，箱體頂部開設有電池組安裝孔，蓋板可拆卸地安裝于電池組安裝孔內。通過設置可掃風的冷卻裝置，使得冷風能夠均勻吹向電池組表面，進而使電池組均勻散熱，提高了散熱效果，同時緩沖機構既能調節底座的高度，方便安裝和拆卸，又能對電池組進行緩沖，保護電池不受傷害。

新能源汽車用具有分隔裝置的后備箱 1180     

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本發明公開了一種新能源汽車用具有分隔裝置的后備箱，包括后備箱箱體，所述后備箱箱體的左右兩側的內側壁的前后和后部均固定有連接塊，左右兩側的連接塊一一對應；所述左右兩側的連接塊的相對壁面上具有對應的凹槽，凹槽中插套有連接翻轉板，連接翻轉板的內端具有插孔，轉軸插套在凹槽中，轉軸的兩端固定在凹槽的兩個內側壁上，扭簧插套在轉軸上，轉軸和扭簧插套在插孔中，扭簧的一端固定在插孔的內側壁上，扭簧的另一端固定在轉軸上，連接翻轉板的外端具有鉤部；側分隔板的頂部具有上折彎邊，上折彎邊插套在對應的兩個連接翻轉板的鉤部中；它具有可拆卸的側分隔板、中間分隔板和小分隔板實現分隔，從而方便分類擺放，物品擺放方便。

環保型新能源污泥干化機 1033     

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本實用新型屬于污泥處理技術領域，尤其為一種環保型新能源污泥干化機，針對現有的污泥干化機在使用時，對污泥干化效率慢，工作效率低的問題，現提出如下方案，其包括箱體，所述箱體的一側固定安裝有電機，電機的輸出軸上固定安裝有第一轉軸的一端，第一轉軸的另一端延伸至箱體內并轉動安裝在箱體的內壁上，第一轉軸的外側固定安裝有多個攪拌桿，箱體的頂部開設有開口，開口內轉動安裝有多個熱風管，多個熱風管的出風口均延伸至箱體內，箱體內滑動安裝有滑桿。本實用新型結構設計合理，可以使得熱風管的底端來回擺動，從而使熱空氣均勻的吹送至箱體內，并且通過多個攪拌桿對污泥的攪拌，從而大大的提高對污泥的干化效率。

新能源汽車電機的散熱器 730     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機的散熱器，涉及一種散熱器，通過設有筒體，包括電機和筒體，且在筒體的內部設有第一翅片和第二翅片，由于熱傳導的特性，便于將電機上的熱量傳導至第一翅片和第二翅片上，且設有循環管，便于將外部冷介質通入到循環管的內部，且設有吹風扇，便于將外部空氣吹入到筒體的內部，且將經過循環管對空氣進行冷卻，使得冷空氣吹向電機、第一翅片和第二翅片，便于進行散熱，提高散熱的效率，且設有排氣扇，便于將筒體內部的熱空氣排出，進而避免熱量堆積，大大的提高本實用新型對電機的散熱效果，有效的對電機進行保護，提高電機的使用壽命。

減震散熱性能好的新能源電池箱 1112     

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本實用新型屬于電池箱技術領域，尤其為一種減震散熱性能好的新能源電池箱，包括箱體，所述箱體的頂部連接有蓋體，所述蓋體的頂部連接有把手，所述蓋體的頂部設置有通風口，所述蓋體的底部連接有風機，所述箱體內壁的底部連接有第一液壓缸，所述第一液壓缸的頂部連接有第一液壓桿，所述第一液壓桿的頂部連接有電池組，所述電池組的底部連接有第一固定座，所述第一固定座的底部連接有第一伸縮桿。通過設置把手，方便電池組的取放，通過設置通風口，方便對電池組進行降溫，通過設置風機，進一步降低電池組運轉過程中產生的熱量，延長電池組的使用壽命，通過第一液壓缸控制第一液壓桿伸縮，同時第一伸縮桿控制電池組左右移動的幅度，減少電源箱在移動過程中晃動造成零件的損壞。

可收納線纜的新能源汽車充電槍 1069     

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本實用新型公開了一種可收納線纜的新能源汽車充電槍，包括有收納箱、卷線輪和線纜，線纜的一端連接有充電槍；卷線輪安裝于收納箱內；卷線輪內具有蓄力卷簧和滑環，滑環具有導電環和導電片；卷線輪轉動時，導電片和卷線輪同步轉動，且，在導電片在導電環的外表面滑動，兩者并保持電性接觸；還包括有即拉即停結構，即拉即停結構包括的限位齒輪和卡齒；卡齒可選擇性對限位齒輪限位；以及，限位齒輪為不完全齒輪。如此，通過在充電槍的卷線輪中設置滑環，解決了卷線輪在轉動過程中，線纜容易發生斷裂的問題；同時，設置有即拉即停結構，使得，用戶能夠根據實際需要拉出線纜，并能夠在相應地位置停住，從而，極大地方便了用戶的使用操作。