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一種新能源空氣能等溫蓄冷發動機，它包含一個蓄冷裝置和一個等溫膨脹做功循環及一個逆卡諾制冷循環，壓縮機所消耗的功來自于等溫膨脹機，室內側從吸熱器中獲得冷量，等溫膨脹做功循環的冷凝熱通過逆卡諾制冷循環傳遞給蓄冷裝置，蓄冷裝置在晚上制冷蓄冷，它特別適合溫差大的地方如沙漠和熱帶海洋。理論上，該空氣能等溫蓄冷發動機的輸出凈功等于等溫膨脹做功減去逆卡諾制冷循環壓縮機功耗，并且該空氣能等溫蓄冷發動機還副產冷氣，它的制冷量大于逆卡諾制冷循環的制冷量，它制冷發電一舉兩得。該空氣能等溫蓄冷發動機能充分利用環境的熱能和溫差，效率高，做功多，制冷量大，而且無需體系外冷源。
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本發明涉及新能源領域，尤指一種恒間隙軋制機構及其軋制方法，軋制機構包括上輥軸、下輥軸和輔助機構，所述輔助機構分別設置在下輥軸的左右兩側，所述下輥軸與輔助機構表面之間留有凹槽，所述凹槽位置套有圓形膠圈。本發明恒間隙軋制機構及其軋制方法在下輥軸兩側增加輔助機構，加壓后上下輥軸擠壓形變時，下輥軸兩側的輔助機構接觸到上輥軸時兩側受力增大，原本輥面彎曲發生形變的輥面，受到兩側限位壓力后弧面被回調了，保證輥面平行，兩側因限位的邊緣保護，使得極片受力與中間保持一致，這樣擠壓形變的波浪，厚度極差小，單雙面交替都可以在恒間隙的控制下達到要求。
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一種新能源新型城市冷熱聯供裝置，它主要包括地下水庫、管道系統和城市終端裝置。地下水庫建造在地下，它利用水利條件、氣候條件和地質條件都合適的溝壑、凹地等經過建筑施工和防滲隔熱處理，并在頂部覆土制造優質耕地；地下水庫冬天蓄冰夏天蓄熱水，豐水期蓄水，枯水期供水；地下水庫的換熱系統與城市終端裝置之間有管道系統，該新型城市冷熱聯供裝置不僅不消耗化石能源、不產生溫室氣體二氧化碳，還能蓄水供水，能充分利用自然環境中夏季的熱能和冬季的冷量來為城市供熱、供冷、發電。
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本發明適用于高分子材料技術領域，提供了一種耐穿刺絕緣雙層熱縮管及其制備方法，通過以阻燃聚對苯二甲酸乙二醇酯為主，按比例復配三元乙丙橡膠接枝改性丙烯酸酯、阻燃熱塑性彈性體材料、聚對苯二甲酸乙二醇酯?1,4?環己烷二甲醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚四亞甲基對苯二甲酸酯作為其外層材料，具有良好的耐穿刺和耐開裂性能；內層采用導電聚對苯二甲酸乙二醇酯材料，可避免因尖端電場集中，消除耐壓測試薄弱環節的擊穿隱患。本發明滿足RoHS等環保法規，符合新能源汽車耐壓及阻燃要求，且制備工藝簡單，無需經輻射交聯工藝，成本低，有利于推廣應用。
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本發明涉及新能源鋰離子電池負極材料領域，特別是涉及一種松果結構石墨負極材料的制備方法，包括如下步驟：稱取一定量的生焦，將生焦進行研磨加工，得到一次顆粒A；將一次顆粒A和第一添加劑投入滾動或旋轉設備中進行攪拌；再加入第二添加劑進行機械均相聚合，得到前驅體B；將前驅體B在惰性氣體保護下，熱處理1h?6h，將溫度控制在400℃～2000℃；再于2500℃～3200℃的高溫下石墨化12h～48h，出料篩分即得松果結構石墨負極材料。本發明提供一種松果結構石墨負極材料；本發明還提供一種松果結構石墨負極材料的制備方法，緩解了人造石墨的體積膨脹效應，提高了導電性和倍率性能。
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一種新能源太陽能熱力超臨界低溫空氣能發電裝置。包括吸熱器、膨脹發電機組、回熱器、冷卻器、增壓泵、制冷機及其管道附件及檢測和控制裝置,密閉系統內有氮氣或混合工質。工質經吸熱器成為高壓超臨界流體,經膨脹發電機組做功發電成為臨界狀態工質,經回熱器、冷卻器冷凝,由增壓泵壓入回熱器換熱再進吸熱器吸熱形成封閉循環發電系統。它也可以用于余熱廢熱地熱等中低溫熱源發電,工質用二氧化碳或混合工質。該超臨界低溫空氣能發電裝置副產冷氣。它使工質在臨界狀態下冷凝,放熱少,循環利用冷凝熱,因而熱電效率高、能量轉換密度高、單位功率投資低、成本低、副產冷氣不耗電。它成功突破了低溫太陽能熱力發電熱效率低的關鍵難點技術。
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一種新能源跨臨界低溫空氣能熱力發電裝置。包括吸熱器、膨脹發電機組、回熱器、加熱器、壓縮機、冷卻器、工質泵及其管道附件及檢測和控制裝置,密閉系統內工質。工質經吸熱器成為高壓超臨界流體,膨脹做功發電為氣態工質,經升溫加壓,再冷卻冷凝,泵入吸熱器形成封閉循環發電系統。它也可以用于余熱廢熱地熱等中低溫熱源發電。它使工質在跨臨界狀態下冷凝,充分循環利用系統內冷量,工質壓縮冷凝功耗最小,使跨臨界低溫空氣能熱力發電裝置無需外界冷源、熱電效率高、能量轉換密度高、單位功率投資低、成本低、副產冷氣不耗電。它成功突破了低溫太陽能熱力發電熱效率低的關鍵難點技術。
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本發明涉及新能源鋰離子電池負極材料領域，特別是涉及一種用于石墨振實檢測的自動化檢測系統，包括測試品信息采集單元、測試品存儲單元、測試品輸送單元、測試品檢測單元和智能化綜合控制單元；所述智能化綜合控制單元通過無線網絡分別與測試品信息采集單元、測試品存儲單元、測試品輸送單元、測試品檢測單元連接。本發明提供一種用于石墨振實檢測的自動化檢測系統，本發明還提供一種用于石墨振實檢測的自動化檢測系統的使用方法，檢測過程有序高效，實現了石墨振實檢測過程的自動化、無人化、信息化。
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本發明涉及新能源技術領域，尤其是指一種電池隔膜材料生產系統，包括用于上料粉體的無塵投料機構、用于把粉體進行分散的第一分散機構、用于對把粉體和助劑進行混合分散的第二分散機構、用于往所述第二分散機構內輸送助劑的上料機構以及用于對混合分散后的混合物進行過濾的過濾機構。本發明還提供了一種電池隔膜材料的生產工藝，包括有無塵粉體投料、把粉體分散、把粉體與助劑分散混合形成隔膜材料以及對隔膜材料進行過濾的步驟，從而自動化完成對于電池隔膜材料的生產，提升了生產的效率。
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一種新能源新型空氣能制冷發電裝置,它有兩條封閉循環系統;冷凝工質經工質泵壓入內部換熱器后流向吸熱器、膨脹發電機組、冷凝器,形成第一封閉循環系統;另一液態工質依次經節流閥、冷凝器、壓縮機、內部換熱器,形成第二封閉循環系統;吸熱器能吸收空氣中、水中的常溫熱能;第一第二封閉循環系統通過內部換熱器、冷凝器相連接回收傳送熱量。它無需體系外冷源,熱效率高、投資低、成本低,它成功突破了低溫熱力發電系統熱效率低的技術難點。
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本發明提供一種具備導熱功能的熱縮套管，按重量份數計，其制備原料包括：橡膠2?5份、乙烯?醋酸乙烯共聚物30?40份、聚乙烯10?20份、乙烯?辛烯共聚物5?15份、阻燃劑20?35份、導熱填料20?60份、改性劑0.05?0.5份、硬脂酸鋅0.2?1.5份、抗氧化劑0.2?1.0份、潤滑劑0.1?0.5份、色母0.1?1.0份。利用改性劑對導熱填料進行改性處理得到改性導熱填料，制得的熱縮套管不僅具有良好的收縮性能及阻燃性能，且具有良好的散熱性能、較高的導熱系數，能夠很好的應用于新能源汽車電池上，有效避免出現溫度過高導致電池失控的情形。本申請還提供一種具備導熱功能的熱縮套管的制備方法。
本發明涉及一種基于白千層樹皮粉的非貴金屬電催化劑及其制備方法和應用。該制備方法包括如下步驟：S1：將咪唑類配體材料、硼源、三聚氰胺、白千層樹皮粉和鈷鹽混合于溶劑中得懸浮液，超聲，干燥得產物；S2：將產物和造孔劑混合，碳化得碳化產物；S3：將碳化產物酸洗后干燥即得所述非貴金屬電催化劑。本發明提供的制備方法具有工藝流程簡單、原料成本低廉、便于宏量制備而適合于工業生產等優點；制備得到的非貴金屬電催化劑具有與商業Pt/C催化劑相近的，甚至比商業Pt/C催化劑更高、更穩定的電催化氧還原(ORR)性能，可望應用于大型鋅空氣電池、鋁空氣電池以及燃料電池的新能源裝置。
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本發明公開了一種環氧樹脂共混改性有機硅灌封膠及其制備方法，屬于有機硅灌封膠材料技術領域，所述有機硅灌封膠包括A、B兩個組成部分，所述A、B兩個組成部分的質量混合比值為10:1，將有機硅灌封膠的A、B兩個組成部分按照10：1的質量配比混合均勻，得到一種環氧樹脂共混改性有機硅灌封膠組合物，該組合物可室溫或加熱條件下固化為一種環氧樹脂共混改性有機硅灌封膠材料。該環氧樹脂共混改性有機硅灌封膠，在固化后具有老化性能好、電性能突出、機械強度高，并對多種基材表現出優異的粘結性的特點，該材料可為電子、電器、新能源等領域的元器件提供良好的灌封保護，同時確保材料具有良好的粘結強度和機械強度。
本發明涉及一種超級電容器用電極活性材料的預處理裝置及其預處理方法，屬于新能源儲能技術領域。所述預處理裝置包括反應電堆、真空泵、充放電測試儀、恒溫水浴、注液泵和攪拌器；所述預處理方法可以有效的解決現有超級電容器用電極活性材料表面官能團含量高、經老化后電芯產氣嚴重以致單體容量低、內阻大和循環壽命差等問題，從而獲得一種低表面官能團含量、經老化或高溫負荷后單體不起鼓、高容量、低內阻及循環壽命長的超級電容器用電極活性材料。
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本發明涉及新能源材料技術領域，特別是涉及一種富氮無定形碳液相包覆石墨負極材料及其制備方法，包括如下步驟：對石墨原料進行粉碎、整形，得到粉碎整形料A，石墨化后得到石墨化回料B；將蠶繭置于NaHCO3水溶液煮沸，洗滌、干燥，得到干燥產物C；將S2得到的干燥產物C加入CaCl2/C2H5OH/H2O體系溶液中，加熱、攪拌溶解，得到半透明溶液D；將S3得到的半透明溶液D透析處理，得到絲素蛋白溶液E；將S4得到的絲素蛋白溶液E與S1得到的石墨化回料B混合均勻，碳化，即得到富氮無定形碳液相包覆石墨負極材料。本發明提供一種富氮無定形碳液相包覆石墨負極材料；本發明還提供一種富氮無定形碳液相包覆石墨負極材料的制備方法，包覆均勻，原料易得，降低生產成本。
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本發明提供一種耐高溫鈉離子圓柱型電池，涉及電池技術領域，包括電池模組底板，所述電池模組底板上端表面開設有若干底板電池安裝孔，每個所述底板電池安裝孔上分別固定安裝有柱形單元電池，所述電池模組底板上端一體化固定連接有若干散熱鋁條，本方案通過在每個柱形單元電池上下兩端分別固定設置有電池模組底板和電池模組上板，其中通過電池模組底板上端表面的若干散熱鋁條能夠達到下端對柱形單元電池散熱的效果，而當新能源車的電池檢測機構檢測到電池的溫度過高時，就會啟動車上攜帶的空調，并將空調出風口接通至輸風管，并通過輸風管將低溫度的氣流輸送至循環通風圓盤內，從而對柱形單元電池進行主動降溫，以保證電池模組能夠得到保護。
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本發明涉及新能源電池專用膠帶技術領域，具體涉及一種應用于動力電池的絕緣阻燃壓敏膠、膠帶及其制備方法，該壓敏膠包括以下重量份的原料：丙烯酸異辛酯15?20份、丙烯酸丁酯10?15份、丙烯酸甲酯7?10份、丙烯酸異冰片酯5?7份、丙烯酸5?7份、引發劑0.3?0.6份、陶瓷粉20?40份、氮丙啶0.3?0.6份、溶劑40?71份，該壓敏膠相對比現有的動力電池用膠帶膠黏劑具有優異的絕緣性和阻燃性，且耐電解液性能優異，在高溫和電解液環境下粘結強度變化極小，能夠很好滿足現有動力電池的安全性要求。
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本發明屬于新能源動力機技術領域，是一種將蹺蹺板動能及飛輪旋轉慣性能轉換成動力的機械裝置。本發明提供一種利用踩、壓力作用于蹺板(1)，使蹺板(1)兩頭做高低翹翹板運動，通過動力傳導及轉向機構帶動飛輪（8）始終只朝一個方向高速旋轉，將蹺蹺板動能轉換成可驅動機械運轉的動力和飛輪慣性能，再通過同步帶輪（9）不間斷旋轉輸出。本發明優點在于：利用蹺蹺板杠桿作用原理，能以小獲大，動力轉換高效，利用飛輪在旋轉時產生的超高速，持久性的大慣量和勢能，實現不間斷提供動力。本發明結構簡單，制造成本低，零排發，零污染。該動力機可作為驅動發電機等機械運轉的動力源。
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本發明涉及新能源材料領域，特別是涉及一種鋰離子電池負極石墨重復利用的方法，包括如下步驟：廢舊電池前處理工序；石墨粉和集流體銅箔分離；將分離后的負極石墨粉進行篩分；將篩分后的負極石墨粉提純除雜；將除雜后的石墨粉進行熱處理；將熱處理后的石墨粉進行包覆表面修飾；將包覆表面修飾后的石墨粉進行篩分；將篩分后的再利用石墨進行除磁處理；本發明與傳統工藝相比，石墨純度更高，能耗及成本較低，工藝更為簡單，生產周期短，易于大規模工業化生產，實現了對鋰離子電池材料資源二次再利用，避免資源浪費，使得資源利用最大化。
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本申請涉及新能源車輛技術領域，本申請提供了一種防誤觸控制方法、系統、裝置、電子設備及存儲介質，應用于交通工具的防誤觸，該交通工具包括操作件以及防誤觸控制設備，操作件為控制交通工具運動的操作部件，該方法包括：防誤觸控制設備在交通工具處于靜止狀態下接收啟動指令，啟動指令用于控制交通工具由靜止狀態轉變為運動狀態；防誤觸控制設備確定操作件是否處于合規操作狀態，若是，則執行啟動指令，否則保持交通工具的靜止狀態。實施本申請使得防誤觸控制設備接收啟動指令后可以進一步判斷操作件是否處于合規操作狀態，只有合規時才會執行啟動指令，規避了因誤觸引發的安全隱患，提高了行駛的安全性。
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本發明公開了應用于隔熱棉氣凝膠熱壓封裝的阻燃丙烯酸及合成方法，涉及新能源電池模組隔熱棉氣凝膠的封裝技術領域。包括以下重量份數的原料：乙酸乙酯(H3004)50?55份、丙烯酸甲脂(H3001)單體10?13份、丙烯酸羥乙酯(H3002)單體20?22份、聚丙烯酸環氧樹脂(H3006)6?8份、偶氮二異丁腈(H4001)單體1?2份、丙烯酸正丁脂(H3003)單體6?7份以及甲基丙烯酸甲脂(H3005)1?2份。本發明通過乙酸乙酯、改性環氧樹脂等原料合成的配比得到膠黏液通過在PET表面涂布上膠黏液成膜材，熱壓陶瓷硅橡膠成膜，得到的防護粘結力更強，粘結的更加緊密，排氣性好，熱壓時沒有氣泡產生，更有利于PET材料的防護。
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本發明屬于新能源技術領域，尤其涉及一種電力資源儲能管理方法、裝置及儲能管理充電機，所述方法包括獲取需要所述寬壓穩定輸出裝置輸出電力資源的電能使用觸發指令；根據電能使用觸發指令獲取經所述電力資源升壓轉存裝置已升壓后存儲至所述儲能裝置的初始已儲能電力資源；判斷所述初始已儲能電力資源所包含的電力資源是否達到預存的電量冗余標準值；若判斷為是，則生成初始電力可輸出指令；基于初始電力可輸出指令控制所述電力資源升壓轉存裝置將所述初始已儲能電力資源輸送至電網。本發明基于所述充電管理系統實現對充電管理系統儲存的冗余電量的高效調配，提升電力資源調配效率和電力資源的利用率，滿足電力調配需求和電力資源使用需求。
一種非調質鋼電機軸感應熱處理方法以及采用該方法制造的電機軸,屬于非調質鋼材料熱處理領域，其特征在于，感應熱處理方法包括以下步驟：（1）機器人自動上料；（2）機床門自動關閉；（3）感應器前移；（4）同時加熱；（5）噴液冷卻；（6）感應器后移；（7）機床門自動打開；（8）機器人自動取料，即完成該非調質鋼電機軸感應熱處理工藝，依次循環實施該非調質鋼電機軸的感應熱處理工藝。本發明的有益效果是：通過采用一種高強韌性非調質鋼50MnSiV代替滲碳鋼20CrMnTiH用于新能源電動汽車電機軸的制造，并通過感應熱處理方法的實施，取消了正火和滲碳熱處理工序，可節約該電機軸制造能耗的75%以上，降低成本5%?30%，同時提高該電機軸靜扭轉強度25%以上和提高扭轉疲勞壽命40%以上。
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一種新能源天然氣液化發電裝置包括兩部分。第一部分天然氣液化裝置中天然氣在冷凝器中放熱降溫冷凝液化后進入液化天然氣儲罐;第二部分發電裝置中增壓泵、換熱器、冷凝器、膨脹發電機組、換熱器、節流閥、氣液分離器依次連接,發電裝置中氣液分離器、換熱器、壓縮機、換熱器、節流閥也依次連接。發電裝置能輸出冷量給天然氣液化裝置的天然氣的同時吸收天然氣液化裝置的天然氣的熱能加熱循環液態工質成為高壓超臨界流體,高壓超臨界流體經過膨脹節流做功發電同時降溫降壓來獲得冷量,使天然氣液化不耗電并且發電裝置能吸收天然氣的熱能轉化為電能,發電電力除自用外上傳電網。
本發明涉及一種配網分布式電源容量布點的模糊機會約束規劃方法與系統，包括根據配電網有功損耗和分布式電源運行成本計算公式，建立分布式電源容量布點優化的目標函數；根據潮流功率約束，建立配電網安全運行的約束條件；根據分布式電源與負荷隨機功率的概率模型，建立機會約束條件；根據約束條件和機會約束條件，求解目標函數；根據求解結果對分布式電源容量布點進行優化，可以很好地解決分布式電源容量布點不確定聯合規劃問題，通過對不等式約束條件轉化為高于一定置信水平的機會約束條件，可以在目標函數最優和約束條件之間取得折中，能很好地解決對配電網分布式電源容量布點聯合優化問題，為分布式新能源發電及智能電網安全運行提供可靠的技術支撐。
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本發明涉及鋰電池技術領域，特別是涉及一種鋰離子電池電解液六氟磷酸鋰的制備方法，它以氟化氫、五氯化磷與氟化鋰為原料經過提純、在合適的溫度、壓力、時間下進行反應，并采用了低溫結晶、真空干燥的技術路線，制取高純六氟磷酸鋰。本發明所使用的原料廉價易得，生產成本低，工藝過程簡單、操作控制方便，在推行節能環保新能源方面，具有良好的經濟價值和社會價值，而且有效地降低了產品中的水分、游離酸等雜質，因此，產品收率高，質量好，所得六氟磷酸鋰產品純度達到99.95%，能夠滿足鋰離子電池生產的需要。
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本發明公開了一種輕量化高導熱粉體填料，包括以下質量百分比的組成：氮化硼9.5％?30％、氫氧化鋁69.5％?90％和硅氧烷0.5％?1.5％，以上原料的制備方法包括：1、混合粉體，2、混合填料，3、高溫烘烤，4、冷卻成品，本發明采用氫氧化鋁、氮化硼、有機硅氧烷這些低比重的材料，充分利用氫氧化鋁的低成本，密度為2.4?2.5g/cm3，和氮化硼的高導熱系數，實現添加粉體比例為66.6％，導熱系數即可達到1.5w/mk以上，最終成品比重為1.5?1.6g/cm3，本發明充分降低粉體填料的振實密度，降低了片材密度，特別是在新能源汽車的應用上能降低能耗，提高續航里程，增加了粉體表面處理劑，實現了粉體填充量的增加，增強了生產工藝適用性，在有機硅體系里充分改善無機粉體和有機硅油的界面融合性。
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本發明公開了一種具有限長功能的充電樁，涉及新能源領域，主要解決現有的充電樁不能夠對纜線的最大伸出長度進行限定從而易導致纜線與電源接口松動的問題；該充電樁包括包括樁體、繞線輪以及纜線，所述繞線輪通過第一轉軸轉動連接樁體；所述第一轉軸的軸體外圍套接有主動齒輪，主動齒輪的上方設置有與其相嚙合的從動齒輪；所述從動齒輪通過第二轉軸轉動連接在樁體的內部，從動齒輪的端面上偏心設置有凸柱；所述樁體的殼壁上開設有滑移孔，凸柱滑動卡設在滑移孔中；所述滑移孔中設置有限位塊，限位塊與凸柱之間的最大距離小于纜線的最大放卷長度、本發明可以有效的限定纜線的最大伸出長度，從而避免纜線與電源接口產生松動。
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2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
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