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一種新能源低溫布雷頓雙循環發電裝置,它有兩條封閉循環發電系統;工質經吸熱器吸熱后依次流向壓縮機、冷凝器、工質泵、蒸發器、膨脹發電機組、形成第一封閉循環發電系統;其次,另一工質依次經冷凝器、壓縮機、膨脹發電機組,形成第二封閉循環發電系統;吸熱器和蒸發器都能吸收空氣中、水中的低溫熱能,第一封閉循環發電系統中的高溫高壓工質在冷凝器中與第二封閉循環系統中的低溫低壓工質換熱;它無需體系外冷源,熱效率高、投資低、成本低,它成功突破了低溫熱力發電系統熱效率低的技術難點。
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本發明屬于導熱材料領域，公開了一種高伸長率導熱硅膠材料及其制備方法和應用。本發明采用低粘度雙端乙烯基硅油不僅可以大量混合導熱填料，而且不同粘度雙端乙烯基硅油與端含氫聚硅氧烷在鉑催化劑催化下發生雙端硅氫加成反應生成高分子量鏈段，并在鉑催化劑催化下與側鏈含氫聚硅氧烷發生硅氫加成反應生成體型低交聯程度的聚硅氧烷實現高伸長率導熱材料。本發明制備的導熱材料制備方法簡單不僅具有良好的導熱效果、低密度、阻燃效果、高伸長率而且具有優異的絕緣性，可應用于新能源電池、通信領域等領域。
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本發明公開了一種雙組分界面混合式電子傳輸層及其制備方法和應用，涉及新能源材料與器件領域。所述電子傳輸層由二氧化錫納米晶和二氧化鈦納米晶組成，界面混合式結構是指非連續的二氧化錫納米晶作為底層，其上覆蓋一層二氧化鈦納米晶，二氧化錫納米晶與二氧化鈦納米晶在導電基底與多孔層之間的界面上形成雙組分混合相，這一界面混合相連同二氧化鈦納米晶多孔層共同組成電子傳輸層。本發明的電子傳輸層可以明顯減少器件的內阻，提高電池填充因子，提升光電轉換效率；減少電子被復合的概率；同時，電子傳輸層在受光后不易產生本征激發，進而不會對有機?無機復合的鈣鈦礦吸光層產生光降級作用，可以進一步提升器件的長期穩定性。
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本發明公開了一種鋰電池，包括有正極電池片、負極電池片以及隔膜；正極電池片是在正極金屬箔片的兩個外表面涂布正極材料而得；負極電池片是在負極金屬箔片的兩個外表面涂布添加導電粉的交聯反應固化致密結構高分子聚合物薄膜，并在添加導電粉的交聯反應固化致密結構高分子聚合物薄膜之外表面再涂布多孔松弛結構負極材料而得。負極材料包含電解質、碳粉與粘合劑，為單層涂布漿料或雙層涂布多孔松弛結構漿料。本發明以添加導電粉的交聯反應固化致密結構高分子聚合物薄膜保護負極金屬箔片，避免嵌鋰現象，并且具有低成本與低重量的特點，可降低新能源車的能耗。
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一種新能源低溫空氣能熱泵發電裝置,主要包括吸熱器、壓縮機、斯特林發電機組、節流閥及其相連接的管道、附件及檢測和控制裝置,密閉系統內有工質。工質經吸熱器吸收空氣中的熱能由壓縮機(2)壓縮成為高溫高壓氣態,高溫高壓工質作熱源流入斯特林發電機組放熱冷凝,再經節流閥節流作冷源進入斯特林發電機組吸熱蒸發,斯特林發電機組利用溫差做功發電;工質再進入吸熱器形成封閉循環系統。它無需體系外冷源,熱效率高、結構簡單、投資低、成本低。
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一種新能源低溫空氣能發電裝置,主要包括蒸發器、膨脹發電機組、斯特林發電機組、吸熱器、壓縮機、工質泵;還包括系統內相連接的管道、附件及檢測和控制裝置,密閉系統內有工質。液態工質經蒸發器加熱為高壓氣態,進入膨脹發電機組膨脹做功發電降溫降壓,再作冷源通過斯特林發電機組吸熱后再經吸熱器吸收空氣中的熱能后流向壓縮機,膨脹發電機組出口壓力由壓縮機的入口壓力決定;經過壓縮機壓縮的高溫高壓工質作熱源流向斯特林發電機組放熱冷凝,斯特林發電機組利用溫差做功發電。而冷凝工質再經工質泵壓入蒸發器吸熱,形成封閉循環系統。它無需體系外冷源,熱效率高、結構簡單、投資低、成本低。
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本申請涉及新能源控制與應用技術領域，特別涉及一種太陽能逆變器、電池管理系統及太陽能供電系統，其中的太陽能供電系統包括對應連接的電池組、太陽能逆變器和電池管理系統，本申請通過太陽能逆變器與電池管理系統的通訊，與現有技術相比：取消電池管理系統中開關管的使用，通過電池管理系統將檢測到的電池組的運行參數通過上傳數據告知太陽能逆變器，由太陽能逆變器調節電池組的充、放電參數，不必斷開電池組與太陽能逆變器的連接，大大降低了因斷開電池管理系統主路開關管而導致系統突發斷電的異常，反應速度快，不會導致后端負載斷電，使整個系統的可靠性和效率同時提高。
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本發明提供了一種UV固化型防火涂料，由包括以下組分的原料制備而成：丙烯酸酯樹脂30～50重量份；光引發劑1～5重量份；單官單體1～5重量份；多官單體1～5重量份；本征石墨烯0.5～5重量份；催化劑15～30重量份；成炭劑1～15重量份；發泡劑2～10重量份；氫氧化鋁4～10重量份；滑石粉5～15重量份；助劑0.2～2重量份。與現有技術相比，本發明提供的UV固化型防火涂料采用特定含量組分，實現較好的相互作用，得到的UV固化型防火涂料固化速度快，厚度薄，防火性能優異。實驗結果表明，本發明提供的UV固化型防火涂料30s可以完全固化，厚度為50μm～150μm，在1000℃火焰下鋁合金板的防火時間由40s延長至40min，可以滿足新能源動力電池包的防火要求，值得推廣使用。
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本發明公開了一種石墨烯復合膜及其制備方法與應用，屬于石墨烯技術領域。該石墨烯復合膜由還原氧化石墨烯膜及設置于該還原氧化石墨烯膜至少一側表面的石墨烯膜復合而得。該石墨烯復合膜具有較高的力學性能和電學性能，并且，該石墨烯復合膜容易制備，成本較低，質量較高，平整無褶皺。其制備方法簡單，易操作，可工業化生產。該石墨烯復合膜可用于聲學振膜或新能源電池或凈水隔膜或NEM機電系統中。含有上述石墨烯復合膜的聲學振膜或電池或凈水隔膜或NEM機電系統具有較高的應用價值。
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本申請公開了一種充電樁接地檢測方法和系統。該方法包括對交流輸入線進行接地檢測，獲取電平信號；將獲取的電平信號分為火線接地檢測信號、零線接地檢測信號，并進行記錄；對記錄的兩組信號的電平高低和變化情況進行判斷，確認接地線是否斷開。本申請解決了相關技術中因接地線不良導致的充電設備外殼帶電所帶來的安全隱患，無法為新能源電動汽車安全充電提供保障的問題。
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本申請涉及一種充電樁安全監測系統，包括：攝像模塊、數據監測模塊、測溫模塊、控制模塊、通信模塊和充電接口模塊，所述攝像模塊、所述數據監測模塊以及所述測溫模塊分別與所述控制模塊連接，所述控制模塊與所述通信模塊連接，所述控制模塊與所述充電接口模塊連接；通過攝像模塊、數據監測模塊、測溫模塊分別獲取新能源車在充電時的車輛圖像、車輛信息以及溫度信息，使得控制模塊能夠及時檢測車輛充電是否異常，進而通過通信模塊輸出報警信號或者輸出異常信息，及時控制充電接口模塊停止工作，能夠有效及時避免事故發生，提高了充電樁的安全性和可靠性。
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本申請涉及新能源控制與應用技術領域，特別涉及一種不間斷電源、電池管理系統及不間斷供電系統，其中的不間斷供電系統包括對應連接的電池組、不間斷電源和電池管理系統，本申請通過不間斷電源與電池管理系統的通訊，與現有技術相比：取消電池管理系統中開關管的使用，通過電池管理系統將檢測到的電池組的運行參數通過上傳數據告知不間斷電源，由不間斷電源調節電池組的充、放電參數，不必斷開電池組與不間斷電源的連接，大大降低了因斷開電池管理系統主路開關管而導致系統突發斷電的異常，反應速度快，不會導致后端負載斷電，使整個系統的可靠性和效率同時提高。
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本發明提供了一種防火隔熱金屬板，包括：金屬板；貼合在所述金屬板兩側表面的隔熱層；復合在所述隔熱層外表面的防火層；所述防火層由包括環氧樹脂、潛伏型固化劑、活性稀釋劑、阻燃劑和少層石墨烯的防火涂料制備而成。與現有技術相比，本發明提供的防火隔熱金屬板包括防火層、隔熱層、金屬板，并采用特定結構連接而成，其中所述防火層由具有良好相互作用的特定組分的防火涂料制備而成，從而使防火隔熱金屬板整體具有良好的隔熱效果、緩沖及防火效果，從而具有優異的機械強度和防火隔熱性能。實驗結果表明，本發明提供的防火隔熱金屬板一側溫度為1200℃時，另一側溫度可以控制在300℃以下，可滿足新能源動力電池包的防火隔熱要求，值得推廣使用。
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本發明提供了本發明提供了一種帶屏蔽功能的玻璃鋼高壓配電箱體制備方法，屬于新能源機動車的高壓配電箱體制備方法的技術領域，其包括如下步驟：(1)樹脂膠液配備、(2)脫模劑配備、(3)模具準備、(4)高壓配電箱用增強材料準備、(5)屏蔽功能材料準備、(6)成型加工、(7)附加屏蔽功能材料、(8)固化成型、(9)開模和脫模、(10)后處理；本發明用玻璃鋼材料替代傳統金屬材料來制備高壓配電箱，使得電池包性能更穩定且重量更輕；另外采用手糊成型方法進行生產，簡化了傳統的制作工藝，在有效地提高了生產效率的同時所生產產品的穩定性能及剛度性能良好；增加了屏蔽功能材料，使得電池包符合國家的相關標準GB7105?88中國衛生部環境電磁波衛生標準。
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一種新能源空氣能空氣液化分離裝置包括兩部分,第一部分空氣液化分離裝置與目前通常的裝置相同;第二部分空氣能動力裝置主要包括增壓泵、膨脹發動機、節流閥等,增壓泵進口工質來自分餾系統的液氮或液空,液態工質經過空氣液化分離裝置的進氣換熱器輸冷吸熱為高壓超臨界流體后再進入膨脹發動機膨脹做功降溫降壓,再經節流制冷后回到分餾系統,形成循環?？諝饽芸諝庖夯蛛x裝置能通過空氣能動力裝置獲得額外的動力和冷量來大幅度降低空氣液化分離系統的能耗。膨脹機動力還可以用來發電,發電電力除自用外上傳電網。
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本發明涉及新能源鋰離子電池負極材料領域，特別是涉及一種鋰離子電池用微晶石墨負極材料的純化方法，包括如下步驟：分別稱取微晶石墨原料和乙醇溶液，加入到燒杯中進行超聲，使微晶石墨均勻分散于乙醇溶液中；向燒杯中滴加混合酸；攪拌加熱后，自然冷卻至室溫；使用水洗至pH值為中性，過濾，干燥后得到純化的微晶石墨原料，其純度在99％以上。本發明提供一種鋰離子電池用微晶石墨負極材料的純化方法，實現了開發新的低成本的天然微晶石墨作為負極材料，純化后的微晶石墨負極材料大大改善了電化學性能。
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本發明涉及新能源技術領域，尤其為一種多功能太陽能空調制冷設備，包括殼體、第一水泵、第二水泵、支撐架和蒸發制冷器，所述支撐架內部固定連接有太陽能集熱管，所述內殼體內部設有交換器，所述第一出水管底端固定連接有箱體，所述混水管右端固定連接有混水閥，所述混水閥底端內壁固定連接有噴頭，所述吸附板頂端右側固定連接有第一進液管和第二回水管，所述冷凝器底端固定連接有連接管，所述儲液器頂端固定連接有出液管，所述蒸發制冷器固定連接在殼體內部，所述殼體左端固定連接有電機，所述電機主軸末端固定連接有風扇，本發明結構科學合理，成本低耗能低，結構簡單，使用便捷，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場需求，值得推廣。
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本發明涉及新能源電池技術領域，尤其是指一種電子陶瓷材料生產系統，包括第一混合罐、無塵投料機構研磨機構、干結機構、破篩機構、混合機構、助劑機構以及造粒機構。本發明通過第一混合罐、無塵投料機構、研磨機構、干結機構、破篩機構、混合機構、助劑機構以及造粒機構的配合，實現了全自動化生產電子陶瓷材料，從而有利于提升電子陶瓷材料的生產效率。本發明還提供了一種電子陶瓷材料的生產系統，能夠自動化實現對于電子陶瓷材料的生產。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種基于物聯網的智能移動儲能充電樁，包括汽車、儲能裝置、電池管理系統、物聯網通信裝置和充電樁，儲能裝置、電池管理系統、物聯網通信裝置、充電樁均容置于汽車內部，儲能裝置、電池管理系統、充電樁依次電連接，儲能裝置、電池管理系統、物聯網通信裝置依次電連接。該充電樁根據客戶的需要將充電樁遠程移動到客戶所在地，及時地滿足客戶的用電需求；緩解因為固定充電樁不足而造成的充電壓力，為客戶提高上門充電服務，減少基建投資壓力，實現了移動式充電工作、及時充電服務以及互聯網高效監管服務，工作效率高。此外，還提供了一種該充電樁的工作流程，以提高其工作的穩定性和效率。
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本發明公開一種碳纖維絲和聚酰胺樹脂復合材料的制備工藝，采用生產設備，該生產設備包括有碳纖維絲輸出機構、聚酰胺樹脂輸出機構、碳纖維絲加熱導引機構、包覆模具、牽引機構、切粒機構和振動篩裝置，生產制備時，碳纖維絲經過碳纖維絲輸出機構進入碳纖維絲加熱導引機構加熱后先進入包覆模具，再把聚酰胺樹脂通過聚酰胺樹脂輸出機構輸入進包覆模具中使其兩者包覆在一起，包覆在一起的碳纖維絲和聚酰胺樹脂在牽引機構的作用下進入切粒機構中進行切粒形成碳纖維絲和聚酰胺樹脂復合材料。上述制備得到的碳纖維絲和聚酰胺樹脂復合材料性能優異，特別適用于無人機槳葉、新能源汽車、電磁屏蔽和要求輕量化的工業產品。
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本發明的目的是這樣實現的,光、風、電、熱氣多功能環保發電機,包括太陽能光伏電池組合板、風能發電機、光能發電機,太陽能光伏電池組合板、風能發電機、光能發電機相互連接。具有獨特的發電機組的三大系統相結合構成接受自然界資源交叉出現,形成互補資源缺陷達到采用自然資源發電的目的,以內外部配件功能所構成的光、風、電、熱氣多功能環保發電機達到不用油、煤、水、電及核能,達到發電創造新能源、無污染、無噪音安全系數好、又環保、使用范廣,具有保護功能齊全,發電成本低。廣泛用于農村、城市、工農業、商業、企業、居民所用電能而有效的節能降耗,解決人類電能緊缺的必要的優點。
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本發明涉及新能源技術領域，公開了一種充電連接器，其包括散熱模塊和供電端子；散熱模塊包括散熱件和通風裝置，散熱件具有散熱孔和沿散熱孔的周向延伸并環繞其的散熱風道，通風裝置設于散熱件的外部，用于驅動外部空氣并使其流經散熱風道后排出；供電端子穿設于散熱孔中，其后端具有連接電源線的連接段，且連接段全部或部分位于散熱孔內。與現有技術相比，本發明提供的充電連接器擁有非常好的散熱性能，可快速且有效地降低電流通過時所帶來的高溫，因此安全系數高、故障率低、使用壽命長，更為重要的是能夠承受較大的電流，進而在使用時可大大地縮短充電時間，提高充電效率。
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本申請涉及一種充電樁充電數據處理方法、裝置、計算機設備和存儲介質。方法包括：獲取目標電池的第一標識信息；根據所述目標電池的第一標識信息，確定與所述第一標識信息對應的所述第二標識信息；將所述第二標識信息對應的預設充電數據發送至目標充電樁。通過獲取目標電池的第一標識信息，進而根據該第一標識信息確定第二標識信息，進而將對應的預設充電數據發送至目標充電樁，進而使得目標充電樁能夠以更高的充電效率以及更佳的充電效果對新能源車進行充電，有效提高充電效率，并且降低了故障的風險。
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一種光伏并網發電的超級電容器和蓄電池混合儲能能量管理電路，涉及新能源控制與應用技術領域，其在蓄電池與直流母線之間接有第一檢測控制電路；有超級電容器通過第二檢測控制電路接在直流母線的正、負極之間，通過同時使用蓄電池和超級電容器作為光伏并網發電系統的儲能裝置，利用蓄電池儲容量大、成本低和超級電容器功率密度高、壽命長的特點，對蓄電池和超級電容器進行有效的能量管理，從而大幅度減少蓄電池的充放電次數，延長蓄電池的使用壽命。
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一種新能源空氣液化發電裝置包括兩部分,第一部分空氣液化裝置中空氣加壓后在冷凝器中放熱降溫冷凝液化后進入分餾系統;第二部分發電裝置中增壓泵、換熱器、冷凝器、膨脹發電機組、換熱器、節流閥、分餾系統依次連接,發電裝置中分餾系統、換熱器、壓縮機、換熱器、節流閥也依次連接。發電裝置能輸出冷量給空氣液化裝置的空氣的同時吸收空氣液化裝置的空氣的熱能加熱液態工質成為高壓超臨界流體,高壓超臨界流體經過膨脹節流做功發電同時降溫降壓來獲得冷量,使空氣液化不耗電并且發電裝置能吸收空氣的熱能轉化為電能,發電電力除自用外上傳電網。
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一種基于SPI的太陽能不間斷電源系統，涉及新能源控制與應用技術領域，其電路包括太陽能控制器、轉換開關電路和穩壓、逆變、充電集成器，太陽能控制器連接有MPPT主控芯片，轉換開關電路和穩壓、逆變、充電集成器均連接有逆變器主控芯片，通過將MPPT主控芯片和逆變器主控芯片兩種不同設備通過SPI通信有效結合，并達到智能化、一體化管理的目的，系統無需進行內部設備連接，也不需要人為操作，通過系統的自動控制就可以保證用電設備不斷電和最大限度的利用太陽能發電，MPPT主控芯片和逆變器主控芯片在SPI通信故障時可獨立運行，互不干擾，并進入各自預設的通信故障模式，為用戶提供安全、節能、綠色的新型太陽能不間斷電源。
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本發明公開了一種低壓熔斷器，包括兩端開孔的陶瓷圓管和設置于所述陶瓷圓管內的熔體，所述低壓熔斷器還包括導電金屬內帽和導電金屬外帽，兩所述導電金屬內帽分別過盈連接至所述陶瓷圓管的兩端外側，所述熔體和所述導電金屬內帽電導通；兩所述導電金屬外帽分別固定連接至所述導電金屬內帽外側并封鎖所述陶瓷圓管的兩端開孔，兩所述導電金屬外帽還分別設有螺紋連接孔。根據本發明提供的低壓熔斷器，通過分別設置的導電金屬內帽過盈連接至陶瓷圓管外側、固定連接至導電金屬內帽外側的導電金屬外帽開設螺紋連接孔，使得本發明提供的低壓熔斷器的結構非常穩固且可靠，能夠抵抗較為劇烈的顛簸震動，滿足新能源汽車電池包的使用需求。
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一種簡化的蓄電池充電MPPT控制電路，涉及新能源控制與應用技術領域，包括太陽能降壓型電路或者太陽能升壓型電路，以上兩種電路包括轉換前側電路和轉換后側電路，通過在轉換后側電路中串接電流采樣電路，由于在采樣周期內，蓄電池的電壓波動不大，故計算輸出功率時，只需要檢測轉換后側電路流過該儲能電感的電流，即可尋找到當前太陽能輸出的最大功率點，與現有技術將電流采樣電路設置于太陽能輸入端，計算輸出功率時需同時檢測太陽能的輸入電壓及回路的電流相比，不僅簡化了軟件設計程序和硬件電路結構，提高了MPPT運算速度和準確度，還避免了多一個有誤差的采樣量（蓄電池電壓采樣）進入參與功率計算從而放大誤差結果，導致對MPPT的控制不準確。
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