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本實用新型涉及智能光伏照明通訊一體化路燈，屬于市政建設技術領域；所述的燈桿連接器設置在太陽能光伏板背面的中間；所述的燈桿連接器的一側設有燈具模具；所述的燈桿連接器的與太陽能光伏板之間設有鋰電池箱、燈具低壓控制器；所述的鋰電池箱、燈具低壓控制器均與燈具模具連接；所述的燈桿連接器的另一側設有寬幅電壓控制電路板、能源轉換控制器；所述的寬幅電壓控制電路板、能源轉換控制器均與鋰電池箱中的鋰電池連接；可自動充電，智能發光，每桿路燈可以100米內連接上WIFI信號，通過信號連接無線網絡，暢游互聯網，尤其是農村光亮工程和信息化工程可以一步到位，做到新能源在信息化領域的交互應用。
本申請涉及新能源控制與應用技術領域，特別涉及一種風光互補智能充放電控制器、電池管理系統及風光互補智能充電系統，其中的風光互補智能充電系統包括對應連接的電池組、風光互補智能充放電控制器和電池管理系統，本申請通過風光互補智能充放電控制器與電池管理系統的通訊，與現有技術相比：取消電池管理系統中開關管的使用，通過電池管理系統將檢測到的電池組的運行參數通過上傳數據告知風光互補智能充放電控制器，由風光互補智能充放電控制器調節電池組的充、放電參數，不必斷開電池組與風光互補智能充放電控制器的連接，大大降低了因斷開電池管理系統主路開關管而導致系統突發斷電的異常，反應速度快，不會導致后端負載斷電，使整個系統的可靠性和效率同時提高。
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一種一體化多路供電系統，涉及新能源控制與應用技術領域，其電路包括市電輸入支路、太陽能輸入支路和蓄電池輸入支路，以上三個支路通過轉換開關電路為交流負載供電，本實用新型通過將市電輸入支路、太陽能輸入支路和蓄電池輸入支路整合在一起，當太陽能輸入支路優先工作或者市電輸入支路發生故障時，由太陽能輸入支路為交流負載供電；當無太陽能輸入并且市電輸入支路發生故障時，由蓄電池支路為交流負載供電；當選擇市電優先工作并且有太陽能輸入時，由市電輸入支路為交流負載供電，太陽能輸入支路為蓄電池充電，通過將多種供電方式進行集中控制與管理，在確保對負載的不間斷供電的前提下，實現合理利用電力資源。
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本實用新型提供一種干混砂漿生產用高效攪拌裝置，屬于節能與新能源用材料制備技術，該干混砂漿生產用高效攪拌裝置包括伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定連接有輸出軸，所述輸出軸遠離伺服電機的一端固定連接有連接板，所述連接板的一側固定連接有轉軸，所述轉軸的外表面固定連接有攪拌葉，所述連接板一側的兩端均固定連接有攪拌軸，所述輸出軸的外表面固定連接有攪拌倉，所述攪拌倉的上表面固定連接有進料管；開啟伺服電機，令輸出軸帶動連接板等結構旋轉，利用轉軸和攪拌葉對攪拌倉內中間部位的干混砂漿進行攪拌，使用連接板上固定連接的攪拌軸對攪拌倉內外圈的泥漿，保證對攪拌倉內干混砂漿與水均勻混合，也提高對混合物攪拌的效率。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種全極耳圓柱電池裝配結構，包括殼體、導流凸體和蓋板，導流凸體中部朝外凸出極柱，蓋板的底面開設有用于容置導流凸體的容置槽，蓋板的中部開設有供極柱凸出的安裝孔，殼體的內周側面設有第一螺紋，蓋板的外周側面設有與第一螺紋配合固接的第二螺紋。蓋板與殼體通過螺紋連接，能用于緊頂位于殼體內的卷芯，使位于殼體內的卷芯箔材與蓋板緊密接觸，無需激光焊接，提升效率，且不用擔心極耳脫焊問題，螺紋結構有支撐作用，可以有效的固定卷芯的位置，使卷芯在殼體內部不會因振動、滾動等苛刻條件下晃動而造成的與蓋板接觸不良引起的內阻波動，提高了電池的安全可靠性。
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一種新能源低溫朗肯雙循環發電裝置,它有兩條封閉循環發電系統;工質經吸熱器吸熱后依次流向壓縮機、冷凝器、工質泵、蒸發器、膨脹發電機組、換熱器,形成第一封閉循環發電系統;其次,另一工質依次經冷凝器、膨脹發電機組、換熱器、工質泵,形成第二封閉循環發電系統;吸熱器和蒸發器都能吸收空氣中、水中的低溫熱能,第一封閉循環發電系統中的高溫高壓工質在冷凝器中與第二封閉循環系統中的液態工質工質換熱;第一封閉循環發電系統中的低溫低壓工質在換熱器中與第二封閉循環系統中的低溫低壓工質換熱;它無需體系外冷源,熱效率高、投資低、成本低,它成功突破了低溫熱力發電系統熱效率低的技術難點。
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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其是指一種電池隔膜材料生產系統，包括用于上料粉體的無塵投料機構、用于把粉體進行分散的第一分散機構、用于對把粉體和助劑進行混合分散的第二分散機構、用于往所述第二分散機構內輸送助劑的上料機構以及用于對混合分散后的混合物進行過濾的過濾機構，從而自動化完成對于電池隔膜材料的生產，提升了生產的效率。
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本實用新型公開了一種電抗器，適用于新能源汽車。電抗器包括線圈架、線圈、鐵芯，線圈架設有骨架和出線固定卡槽，兩者為一體成型的絕緣件，材質為PA66塑料，或者耐溫130℃以上同等材質。鐵芯材質為呈E型的納米晶鐵芯，可多塊拼接，拼接后采用高強度膠將納米晶鐵芯粘接在一起。線圈采用扁銅線立式繞制，線圈為方形結構，可采用單根或者兩根扁銅線立繞。電抗器還包括接線銅排和絕緣板，線圈引出線焊接在接線銅排上，接線銅排卡在出線固定卡槽里面。線圈左右兩側銅線與鐵芯E字型柱間各放置一塊絕緣板進行絕緣隔離。本實用新型損耗低，效率高，體積小，重量輕，結構簡單，工藝簡易，更有利于生產。
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一種可普及性應急電能轉換充電樁系統，包括光伏組件、太陽能控制器、中央控制器、市電充電控制器、三相逆變器、儲能裝置以及至少一個直流快速充電樁，所述中央控制器連接所述太陽能控制器、所述市電充電控制器、所述儲能裝置和所述三相逆變器，所述太陽能控制器與所述光伏組件連接，所述市電充電控制器與所述儲能裝置連接，所述儲能裝置與所述三相逆變器連接，所述三相逆變器與至少一個直流快速充電樁連接。本實用新型由于采用上述的結構設計，不僅在一般有生活用電場所獲得輸入電源，也可選擇太陽能光伏獲得輸入電源，易于廣泛單樁布設，為新能源汽車應急補電。
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本實用新型公開了一種大功率單臂整流二極管模塊，涉及二極管技術領域，包括芯片電極片和塑封體，芯片和電極片封裝于塑封體內，芯片連接于電極片上，芯片上連接有連接條，連接條將芯片與引線框架相接，塑封體上連接有接線部，接線部設有若干個，均連接于塑封體上，接線部底側設有引線框架，接線部一端穿過引線框架，并固定于塑封體內；芯片、接線部、引線框架的數量相對應，芯片、引線框架、接線部依次設置、連接。本實用新型單臂整流二極管模塊設有三個芯片，三個芯片的面積加大，三個芯片相連接，三個芯片疊加，具有放大電流、電壓的作用，能夠通過更大的電流、電壓，能夠適應新能源汽車充電器、電磁爐等大功率電器。
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本實用新型屬于新能源汽車電池技術領域，具體涉及一種電池殼體氣密檢測裝置，包括上模以及下模，所述下模的底部設置有充氣孔以及出氣孔，所述下模開設有檢測腔體，所述檢測腔體與所述充氣孔以及所述出氣孔貫穿，所述檢測腔體的內部向上凸起形成凸塊，所述腔體的外周以及所述凸塊的頂部均設置有密封墊，所述上?？刹鹦对O置于所述下模的頂部。本實用新型結構新穎、設計巧妙，使用時，將電池殼體需要檢測的部位放置在檢測腔體的頂部，同時密封墊與電池殼體貼合，氣體通過充氣孔進入到檢測腔體中，由于檢測腔體內設置有凸塊，縮小了檢測腔體需要充入的氣體體積也相應減少，縮小了檢測腔體的體積，提高了檢測速度。
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本實用新型提供一種防水劑材料生產用配比裝置，屬于節能與新能源用材料制備技術，該防水劑材料生產用配比裝置包括配比箱體和存液罐，配比箱體的內壁固定連接有混合罐，混合罐的底部通過軸承固定連接有攪拌軸，攪拌軸的一端傳動連接有變速器，變速器的輸入端安裝有電動機，配比箱體的正面通過合頁固定連接有活動門，存液罐的內壁滑動連接有密封橡膠環。通過可控進液管和可控出液管之間的配合設置，根據液體材料之間的配比參數，使可控出液管可以排放液體材料，再分別按壓推動軸，使移動塊帶動密封橡膠環在存液罐內部滑動，使液體材料在壓力的作用下通過可控出液管排入至混合罐內部，使該裝置可以對液體材料進行精準配比。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新型太陽能一體電池板，包括一體電池板，所述一體電池板的頂部安裝有上套架，所述上套架頂部的下方安裝有通過合頁連接的透光板，所述底支板的頂部安裝有多個通過支撐柱連接的光伏板安裝架，所述光伏板安裝架的頂部安裝有多個獨立光伏板，此種該種一體電池板工作期間互不干擾，能降低電池板的損壞，對惡劣天氣具有一定的抵抗能力，能夠很好的對內部進行散熱以避免電池及導線在高溫條件下的燒壞，此種一體電池板使用起來安全性較高，能很好的保障人們人身及財產的安全，而且安裝起來較為方便，為人們的生產生活帶來了很大的便利。
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本實用新型提供一種雕刻砂漿用噴涂裝置，屬于節能與新能源用材料制備技術，該雕刻砂漿用噴涂裝置包括支撐板，支撐板的頂部固定連接有固定箱，固定箱的內底壁固定連接有攪拌箱，攪拌箱的頂部通過軸承固定連接有轉動軸，轉動軸的一端傳動連接有電動機，轉動軸的一側固定安裝有液體壓力泵，轉動軸的另一側通過合頁固定連接有箱門，箱門的頂部設置有透明玻璃。通過攪拌桿和壓力噴頭之間的配合設置，通過提拉把手將箱門打開，將需要進行噴涂的材料倒入至攪拌箱內部，通過電動機帶動轉動軸轉動，使攪拌桿對攪拌箱內部的噴涂材料進行攪拌，既可以使噴涂材料進行充分的融合，也可以持續對噴涂材料進行混合攪拌，防止噴涂過程中材料的沉淀和分層。
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一種新型柔性線束HFC及溫壓采集組件，用于新能源汽車動力電池中，包括：柔性帶以及導線，導線與柔性帶一體成型連接，導線的橫截面積為圓形；所述導線的一端均從所述首端穿出形成信號傳輸部；多個所述導線的另一端分別從所述柔性帶的兩側邊穿出所述柔性帶外形成多個間隔排布的信號采集部。通過使用圓形的導線替代了傳統扁形的導線，在同等截面積下,使用圓形的導線之間的線間距為壓延扁導線的1.5倍,線間的絕緣耐壓相對扁導線提高兩倍以上。且圓導線的定形效果更佳.過流更均勻,EMC更佳。以及，圓導線比扁導線抗彎折能力更強，導線不易因彎折受損和易于后期組裝加工。因是直接使用圓導線,省去了扁導線的壓延工序,降低了加工成本。
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本實用新型涉及新能源充電技術領域，尤其是指一種防水電子鎖，包括防水殼體以及鎖緊齒條，所述防水殼體內設置有電動馬達，所述電動馬達的轉動軸上設置有第一傳動系統，所述第一傳動系統的輸出端連接有第二傳動系統，所述第二傳動系統上設置有傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述鎖緊齒條傳動連接。本實用新型結構新穎、設計巧妙，通過防水殼體有效地防止了本實用新型進水導致電動馬達失靈的現象發生，電動馬達通過第一傳動系統以及第二傳動系統的設置控制第一齒輪的轉動，進一步控制鎖緊齒條的運動，從而在使用時實現對充電槍的鎖緊及松開，提高了充電的穩定性以及使用壽命。
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本實用新型涉及農業新能源與節能領域，公開了一種階梯式農田硬質生態排水渠。本實用新型中，所述排水渠底的上方階梯內側開設有滑動槽，且滑動槽的內部間隔設置有防堵塊，所述安裝外框架的上方設置有過水洞，所述過水洞的下方固定安裝有濾網，所述濾網的底部設置有配重底塊的上方焊接有支撐架，所述支撐架的頂端固定連接有種植板，所述種植板的中部開設有種植防倒圈，排水渠底的內部設置有防堵塊，防堵塊下方的濾網可以對水流中的雜質進行過濾阻隔，當濾網積累了較多雜質后，直接對濾網的表面進行清理即可，從而增加了排水渠底在使用過程中的便利性。且濾網的底部設置有配重底塊，也會使得防堵塊更加穩定不會輕易被水流沖走。
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本實用新型涉及新能源技術領域，公開了一種充電槍，其包括殼體、線纜、軟套管、固定圈以及套筒；殼體包括設有過線孔的把手部，線纜經過線孔穿入殼體的內部；軟套管套設于線纜外，并且，軟套管包括插入過線孔內的第一管段和未插入過線孔內的第二管段；固定圈箍設于第二管段外；套筒套設于第二管段外，套筒與把手部的尾端相連接，并使得軟套管和固定圈均相對于殼體周向固定。與現有技術相比，該充電槍的線纜與殼體之間可形成有效的防水密封，并且線纜不易晃動、旋轉，可防止軟套管發生變形，進而可消除充電槍的線尾處的漏水隱患，提高充電槍的防水性能。另外，本實用新型還公開了一種充電裝置，其具有防水能力強、安全性高、使用方便等優點。
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本實用新型涉及一種用于新能源電池，尤指一種可提高安全性能的電池包，所述的電池包主要包括電池組、絕緣隔離片和外膠殼；所述的電池組有兩組或兩組以上，電池組之間通過絕緣隔離片隔離后包裹在外膠殼里；所述的電池組由兩個或兩個以上并列排放的圓柱形電池芯構成的“一”字型條狀；將電池組組合在一起時，相鄰有接觸的電池組之間設置有一張絕緣隔離片；外膠殼將組合在一起的電池組包裹在一起形成電池包；本實用新型不用制作電池芯支架直接能把電池組串并成電池包，不僅減少了生產成本簡化生產工藝，還能縮小電池包的體積；另外采用電芯外皮、絕緣隔離片和外膠殼作為絕緣保護層，防止了因為電芯間短路引起火災的問題，提高了安全性能。
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一種新能源常溫太陽能熱力發電裝置，其工作流程為氣液分離器中的液態工質經增壓泵加壓后去換熱器回收冷量，再經吸熱器成為高壓超臨界流體，膨脹做功發電，工質經換熱器預冷后節流膨脹降溫回氣液分離器，形成發電工作循環；氣液分離器中的氣態工質經過經換熱加壓再冷卻，再節流膨脹降溫降壓輸出冷量，形成制冷循環。它也可以用于余熱廢熱地熱等中低溫熱源發電。它使工質在超臨界狀態下膨脹做功同時降溫降壓來獲得冷量，充分循環利用系統內冷量，達到工質冷凝功耗小，無需外界冷源、熱電效率高、能量轉換密度高、單位功率投資低、成本低、副產冷氣不耗電。它成功突破了低溫太陽能熱力發電熱效率低的關鍵難點技術。
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一種新能源跨臨界低溫空氣能熱力發電裝置。包括吸熱器、膨脹發電機組、回熱器、加熱器、壓縮機、冷卻器、工質泵及其管道附件及檢測和控制裝置,密閉系統內工質。工質經吸熱器成為高壓超臨界流體,膨脹做功發電為氣態工質,經升溫加壓,再冷卻冷凝,泵入吸熱器形成封閉循環發電系統。它也可以用于余熱廢熱地熱等中低溫熱源發電。它使工質在跨臨界狀態下冷凝,充分循環利用系統內冷量,工質壓縮冷凝功耗最小,使跨臨界低溫空氣能熱力發電裝置無需外界冷源、熱電效率高、能量轉換密度高、單位功率投資低、成本低、副產冷氣不耗電。它成功突破了低溫太陽能熱力發電熱效率低的關鍵難點技術。
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本發明涉及一種輕比重的導熱硅膠的各組分重量百分比含量如下：有機硅油：10?18％；有機硅橡膠：5?15％；輕比重導熱填料：65?85％；硅烷偶聯劑：0.3?2％；Pt絡合物：0.05?0.1％；炔醇類抑制劑：0.01?0.03％；上述導熱硅膠的制備方法包括以下步驟：按照比例調配好有機硅油、有機硅橡膠、輕比重導熱填料和表面處理劑的重量；將步驟1配好的物料進行捏合攪拌；將捏合攪拌完成后的物料冷卻至常溫，加入交聯劑以及pt絡合物，攪拌均勻形成混合物；將混合物抽真空脫泡；導熱硅膠原料熱固化形成導熱硅膠。上述輕比重導熱硅膠密度低，導熱系數優良，能夠大大降低電池重量，廣泛應用于新能源汽車動力電池以及電子材料產品，且制備過程簡單方便，同時能夠進行大批量生產。
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本發明涉及新能源鋰離子電池負極材料領域，特別是涉及一種氟摻雜改性石墨負極材料的制備方法，包括如下步驟：稱取一定量的天然石墨和物質A，將物質A制成乳液；將石墨、乳液分別用去離子水分散后，放入坩堝；坩堝中加入少量無水乙醇促進溶解，用攪拌器攪拌0.5h后，坩堝加熱干燥；將坩堝轉移到管式爐中，通入保護氣體后進行燒結，升溫至400℃后保溫5h，然后冷卻至室溫取出；篩分即得氟摻雜改性的石墨負極材料。本發明提供一種氟摻雜改性石墨負極材料；本發明還提供一種氟摻雜改性石墨負極材料的制備方法，工藝簡單、安全，避免了使用氟氣體作為氟化前驅體時的高毒性和高危險性，提高了首次庫倫效率和可逆容量。
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本發明涉及新能源技術領域，公開了一種散熱模塊，其包括殼體以及設于殼體內部的散熱件和通風裝置，散熱件具有供供電端子穿設的散熱孔和沿散熱孔的周向延伸并環繞其的散熱風道，通風裝置用于驅動外部空氣并使其流經散熱風道后排出，殼體具有供氣流通過的第一風口和第二風口?；谏鲜鼋Y構，在通風裝置的驅動下，散熱風道內可形成將供電端子360°包圍的氣流，從而供電端子的周圍不會存在散熱死角，供電端子所產生的熱量能夠被氣流充分帶走，不會大量聚集，進而實現更有效的降溫。本發明還公開了一種充電槍和充電座，二者均采用了上述的散熱模塊，具有散熱性能好、可承受大電流、安全系數高、故障率低、使用壽命長等優點。
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本發明創造涉及新能源發電領域，特別是一種多逆變器并聯發電的載波同步方法，逆變器C1的載波頻率和其他逆變器的載波頻率相同，若逆變器C1輸出的載波在相位上滯后于電網波形，則縮短其載波周期，即加快其載波頻率，若逆變器C1輸出的載波在相位上超前于電網波形，則延長其載波周期，即減慢其載波頻率，與現有技術相比，本發明創造無需外加傳統中復雜的主從控制架構，也可實現兩臺逆變器之間的載波同步，改善兩臺逆變器之間的環流問題。對于本發明創造使用的方法，可以通過建立功能模塊，組合成功能模塊構架，由存儲在計算機可讀存儲介質中的計算機程序來實施。
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本申請涉及TPU生產的技術領域，具體公開了一種高效共混的改性聚醚型TPU及其應用。改性聚醚型TPU包括質量百分數的以下原料：聚碳酸酯型聚氨酯10%?25%、含磷阻燃劑10?25%、分散劑0.1%?0.4%、潤滑劑1%?3%、助劑0?5%；余量為聚醚型聚氨酯；其制備方法為：將各組分進行充分融合后，擠出即可得到本申請的改性聚醚型TPU，制備方法簡單，便于工業生產。本申請的該組合物可用于新能源汽車充電樁外備線，其具有具有優異的電氣絕緣性能、彈性、耐磨性等力學性能較好、阻燃性能優異、抗老化性能好、沖擊強度高。
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本發明屬于新能源技術領域，具體涉及一種氫燃料電源車及其車載氫燃料電池。本發明研制的氫燃料電池產品中，包括電催化劑，所述電催化劑包括載體和活性物質；所述活性物質包括鉑纖維，鉑微球和鉑片；所述鉑纖維為纖維狀鉑金屬，所述纖維狀鉑金屬長徑比為10：1?20：1，所述長徑比為鉑纖維的長度和直徑比；所述鉑微球為球形或類球形鉑金屬；所述鉑片為片狀鉑金屬；所述鉑纖維，鉑微球和鉑片的質量比為1?3：2?5：3?6。其中，載體包括氧化石墨烯和聚苯胺；所述聚苯胺將所述活性物質固定于所述氧化石墨烯表面。
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本發明公開了一種金屬空氣燃料電池，包括一透氣外殼、電極組件、燃料電池組件和將透氣外殼的端部開口進行封蓋的端蓋，燃料電池組件內置于透氣外殼，燃料電池組件通過電極組件向外提供電力；電極組件包括正極組件和負極組件，正極組件至少包括一正極導電片，負極組件至少包括一負極導電片；燃料電池組件包括金屬燃料件、保濕防漏鎖水材料和集電膜片，保濕防漏鎖水材料將金屬燃料件包裹，集電膜片附在保濕防漏鎖水材料的外表面；集電膜片與正極組件電連接，金屬燃料件與負極組件電連接。本發明將金屬空氣燃料電池做成如干電池大小的標準體積電池，并且發電部分可更換，滿足新能源和環保的兩大概念。
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一種新能源低溫布雷頓雙循環發電裝置,它有兩條封閉循環發電系統;工質經吸熱器吸熱后依次流向壓縮機、冷凝器、工質泵、蒸發器、膨脹發電機組、形成第一封閉循環發電系統;其次,另一工質依次經冷凝器、壓縮機、膨脹發電機組,形成第二封閉循環發電系統;吸熱器和蒸發器都能吸收空氣中、水中的低溫熱能,第一封閉循環發電系統中的高溫高壓工質在冷凝器中與第二封閉循環系統中的低溫低壓工質換熱;它無需體系外冷源,熱效率高、投資低、成本低,它成功突破了低溫熱力發電系統熱效率低的技術難點。
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