安徽蕪湖有色金屬新能源材料技術理論與應用

便于移動的新能源車用充電樁 863     

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本發明公開了一種便于移動的新能源車用充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的前端外表面旋轉安裝有遮雨板，且遮雨板的上方內嵌設有顯示屏，所述充電樁主體的上方旋轉安裝有保護板，且充電樁主體的兩側外表面靠近顯示屏處均焊接有電槍保護罩，所述電槍保護罩的下方嵌合安裝有電槍頭，且電槍頭的底端固定連接有電槍線，所述充電樁主體的兩側外表面靠近遮雨板處均焊接有電槍掛鉤，且電槍掛鉤的下方轉動連接有輪子，兩組所述輪子的向對面中心處貫穿連接有車輪轉軸。本發明中，能夠遮陽和遮雨，使該充電樁便于移動，并在移動過程中減少顛簸帶來的傷害，在平時非移動狀態時，將伸縮桿和拉桿收納保護起來，并且隨時拆卸移動。

新能源汽車抗電磁干擾線束護套材料及其制備方法 890     

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本發明涉及線束護套材料領域，具體公開了一種新能源汽車抗電磁干擾線束護套材料，包括以下組分：聚醚醚酮PEEK?35?50份、熱固性液體聚酰亞胺純樹脂15?28份、三元乙丙橡膠10?18份、改性活性碳纖維1.6?2.8份、鎳包銅粉4?7份、納米氧化鋅0.8?1.5份、對苯二甲酸二辛酯DOTP?3?5份、二苯甲烷雙馬來酰亞胺5?9份、抗氧劑0.5?0.9份。本發明采用聚醚醚酮PEEK和熱固性液體聚酰亞胺純樹脂等作為基質，再復配各種輔助劑等，使得制備得到的材料抗電磁干擾效果好，性能優異(如抗干擾、耐磨損、耐熱、抗老化等)；同時制備方法簡單，反應條件溫和，易于工業化生產。

新能源汽車軸類零件的端部自動打磨機 1107     

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本發明涉及新能源汽車零件加工領域，特別涉及一種軸類零件的端部自動打磨機，包括機架、送料機構、上料箱、下料箱、打磨機構和頂升機構，送料機構包括鏈條和若干個承托塊，機架上豎直設置有一個支撐柱，打磨機構包括打磨砂帶和用于帶動打磨砂帶轉動的第一電機，頂升機構包括頂升氣缸、聯動桿和與頂升氣缸輸出端連接的抬升架，支撐柱的側壁上設置有用于配合抬升架夾緊軸類零件的定位板，機架的臺面上設置有供支撐柱和頂升機構穿過的避讓孔，本發明的一種軸類零件的端部自動打磨機，能夠自動對軸類零件進行取料、打磨和卸料，極大的減少了人工成本，并且有效的提升了生產效率。

新能源汽車配件電泳涂裝生產線 1143     

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本發明公開了一種新能源汽車配件電泳涂裝生產線，屬于汽車配件加工技術領域,包括輸送機構、零件固定組件、清理組件、電鍍組件和烘干組件，所述零件固定組件設置在輸送機構的頂部，所述清理組件設置在輸送機構的頂部，所述混合件設置在輸送機構的旁側，所述噴涂件設置在輸送機構的頂部。本發明通過驅動電機工作帶動驅動塊轉動，驅動塊轉動帶動驅動桿在驅動塊上移動，驅動桿移動帶動連接塊移動從而帶動滑動塊在移動桿上滑動，進而帶動移動桿在兩個滑動桿上移動，出料管中的電鍍液通過軟管輸送至噴涂管上，噴涂管通過噴涂管嘴將電鍍液噴涂在零件上，滑動塊移動帶動安裝框移動，安裝框移動帶動若干噴涂管嘴移動，從而使電鍍液均勻的噴涂在零件上。

用于新能源汽車的伺服電機安裝支架 1075     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的伺服電機安裝支架，包括安裝支架本體，所述安裝支架本體的頂部開設有安裝槽，安裝槽內活動安裝有伺服電機，且伺服電機的頂部延伸至安裝槽外，安裝槽兩側的內壁上均開設有凹槽，凹槽內滑動安裝有固定桿，且固定桿的一端延伸至凹槽外，伺服電機的兩側均開設有固定槽，固定桿靠近伺服電機的一端與固定槽滑動連接，固定桿位于凹槽內的一端開設有第一轉軸槽，第一轉軸槽內轉動安裝有第一轉軸，且第一轉軸的一端延伸至第一轉軸槽外。本發明結構簡單，使用方便，伺服電機便于進行拆裝，操作容易，節約時間，更有助于人們對伺服電機的檢修和更換工作。

新能源客車驅動機構的水冷循環式冷卻裝置 1066     

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本發明公開了一種新能源客車驅動機構的水冷循環式冷卻裝置，包括驅動裝置和冷卻水箱，驅動裝置外側螺旋纏繞有冷卻水管，冷卻水箱設有回流口，冷卻水箱連接有水泵，冷卻水箱外側安裝有支撐板，冷卻水箱頂部通過安裝架安裝有風冷裝置，回流口內設有網孔板，回流口通過回流管連接有膨脹水箱，支撐板上設有攪拌軸,攪拌軸上安裝有攪拌葉，風冷裝置包括第一電機，第一電機通過電機軸連接有轉軸，轉軸底端通過扇葉座安裝有若干扇葉，冷卻水管體積小、重量輕，冷卻水管與驅動機構接觸面積大，冷卻效果好，循環水冷卻速度快，能及時給客車驅動裝置散熱。

新能源汽車整車振動試驗方法 731     

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本發明公開了一種新型新能源汽車整車振動試驗方法，包括待檢測車輛定位，上下振動試驗，水平振動試驗，實驗數據采集及數據匯總等五個步驟。本發明可操作性強，數據檢測精度高，可充分有效的對車輛在極復雜震動環境下運行狀態進行仿真，可直接獲得車輛震動條件下的運行的狀態參數，便于提高電動車輛設計的合理性，并提高電動車輛的設計效率，同時有利于提高電動車輛運行的穩定性和可靠性。

新能源汽車動力電池集中控制系統 677     

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本發明提供一種新能源汽車動力電池集中控制系統，包括設置在車廂內的控制模塊和設置在汽車動力電池上的信息監測模塊，信息監測模塊包括溫度監測模塊和電量監測模塊，信息監測模塊與控制模塊相關聯，車輛輪胎上設置有轉速監測裝置，轉速監測裝置與控制模塊相關聯，控制模塊上設置有數據分析模塊，數據分析模塊接收溫度監測模塊、電量監測模塊和轉速監測裝置的數據，并通過實時情況對車速進行控制，控制模塊上還設置有切換模塊，通過信息收集情況，自動切換模式，以達到對電池的使用控制。提高行車安全性，并且通過切換模塊對控制模式進行切換，設置輪胎損耗監控模塊對輪胎情況進行監測，提高安全性。

新能源電池耐寒耐熱檢測裝置 885     

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本發明提供一種新能源電池耐寒耐熱檢測裝置，包括檢測箱，所述檢測箱底部設置有放置臺，所述放置臺上方設置有待測電池，所述待測電池上方設置有制冷裝置，所述制冷裝置上方設置有升降氣缸，通過升降氣缸控制制冷裝置，所述待測電池右邊設置有加溫裝置，所述放置臺中間設置有電能輸出檢測器。通過制冷裝置和加溫裝置對待測電池進行耐寒和耐熱進行檢測，增加電池使用壽命，在檢測過程中通過安全罩進行保護，以防待測電池在耐寒或者耐熱過程中導致爆裂，以防對設備造成損壞，通過溫度檢測裝置對檢測箱中的溫度進行檢測，溫度過高，報警裝置進行報警，保證了企業的經濟效益，減少企業生產成本。

過熱警報型新能源汽車電池組 721     

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本發明公開了一種過熱警報型新能源汽車電池組,涉及汽車電池的技術領域，包括殼體、循環泵及檢測提醒機構，本發明在使用時，通過殼體中檢測提醒機構中的導電桿、導電條及熱變形金屬片，在熱變形金屬片受熱彎折后與導電板接觸使警示燈自動打開，對司機進行提醒，并通過電阻條及雙程記憶彈簧，在雙程記憶彈簧受熱收縮時，導電板與電阻條接觸，使汽車電驅動系統的電路中電流減少，使得車速下降，從而再次對司機進行提醒，進而對蓄電池進行有效的防護，不需要額外的傳感器及控制裝置，節約生產成本。

新能源汽車紫外線殺菌控制系統及方法 1055     

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本發明公開了一種新能源汽車紫外線殺菌控制系統及方法，其中系統包括紫外線殺菌裝置、紫外線殺菌控制單元，所述紫外線殺菌控制單元的輸出端連接至紫外線殺菌裝置，用于控制紫外線殺菌裝置的開啟與關閉，所述紫外線殺菌裝置設置在車內用于對車內進行紫外線殺菌，所述控制系統還包括車聯網系統、遠程控制終端，所述遠程控制終端通過車聯網系統與紫外線殺菌控制單元連接，用于通過遠程控制終端輸入開啟控制信號并通過車聯網系統將開啟控制信號發送至紫外線殺菌控制單元中。本發明的優點在于：可以遠程開啟紫外線殺菌裝置來對車內進行殺菌操作，可以保證車內的健康干凈環境，同時遠程控制開啟可以在用戶不使用車輛時對車內進行紫外線殺菌。

應用于新能源汽車電池用軟連接銅排焊接后的打磨設備 694     

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本發明涉及應用于新能源汽車電池用軟連接銅排焊接后的打磨設備，包括打磨臺、設置在打磨臺上且用于固定銅排的打磨板，所述打磨板上設有作相反方向或相向方向移動的打磨座、以及驅使打磨座移動的驅使機構；所述打磨座上包括間隔距離可調以適應打磨不同長度尺寸銅排的打磨組件。與現有技術相比，本發明通過設置的固定卡座、打磨座、驅使機構、打磨組件，使得本發明能夠快速地實現對銅排焊接處的打磨，且不存在打磨死角，保證了打磨質量以及打磨效率；通過設置的調節組件、張緊皮帶機構，使得本發明能夠滿足不同長度尺寸銅排的打磨，提高了本發明的適用性和適用范圍。

用于新能源汽車鋁合金輪轂智能清洗器 1133     

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本發明涉及鋁合金鑄造和機械加工技術領域，尤其具體是涉及一種用于新能源汽車鋁合金輪轂智能清洗器，包括基座、輪轂夾具座、輪轂、過渡板、噴頭調整部件、輪轂傳送部件，所述基座的底部設有四個大小結構相同的支撐柱，所述輪轂夾具座設置于和基座平行的位置，所述輪轂設置在輪轂夾具座的限位上，所述過濾板通過螺栓連接固定在基座上，呈三角形狀，所述噴頭調整部件通過螺栓連接固定在過濾板上，并且噴頭調整部件的輸出端正對輪轂正面，兩者呈平行狀態，所述輪轂傳送部件設置在輪轂夾具座的兩側，通過調整噴頭調整部件對輪轂進行清洗，避免了清洗不到輪轂存在的死角，以及可以對不同型號的輪轂都能進行清洗。

安裝穩定的新能源汽車用電池安裝組件 722     

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本發明公開了一種安裝穩定的新能源汽車用電池安裝組件，包括支撐底板和卡板，所述支撐底板頂部設有減震橡膠，所述減震橡膠頂部設有透氣板，所述透氣板表面固定有橡膠條，所述橡膠條頂部放置有電池組件，所述電池組件側邊且位于透氣板邊緣設有絕緣墊，所述絕緣墊另一側設有側板，所述側板頂部表面開設有螺紋孔，所述側板頂部通過螺栓固定有卡板。本發明中，該裝置設有卡板和絕緣墊，卡板通過螺栓固定在電池組件頂部，通過限位塊可以有效卡住電池組件不發生晃動，同時絕緣墊不僅能夠起到絕緣的作用，同時也具有很好的摩擦性能，使電池組件牢牢固定在裝置內部不發生晃動，起到很好的穩定效果。

新能源汽車用擾流板總成及其制造、安裝方法 1079     

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本發明公開了一種新能源汽車用擾流板總成，包括擾流板本體，在擾流板本體內側設有加強機構，擾流板本體包括第一擾流板和第二擾流板，第一擾流板與第二擾流板連接，加強機構設置在第一擾流板的中部。加強機構的一端設置在第一擾流板的邊緣處，加強機構的另一端與第二擾流板之間設有空隙，加強機構在第一擾流板上投影的寬度為第一擾流板寬度的1/2～2/3，加強機構的高度低于第二擾流板的高度。加強機構包括加強基座和加強板，加強基座的頂部為斜坡結構，加強板設置在加強基座的頂部。加強結構的設計既可以解決擾流板本體變形、扭曲和裝配間隙大的問題；又起到支撐擾流板本體、增加擾流板總成結構強度的作用。本發明還公開了該擾流板總成的制造、安裝方法。

新能源電動車的電池散熱裝置 974     

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本發明公開了一種新能源電動車的電池散熱裝置，包括與進氣格柵相連的電池外殼；所述電池外殼的內腔中安裝有將內腔分隔為三個空間的橫框和豎板，其中三個空間分別為保險間、風冷間以及水冷間；所述橫框的內壁上分別固定有相交的支撐桿，支撐桿的上表面覆蓋有與橫框的側壁相連的鋼制濾網；電池驅動無刷電機使得風扇進行旋轉，加速氣流的流動，能夠更快的帶動熱量進行移動，冷水管B和冷水管A都是用來吸收電池產生的熱量，同時由于風扇的旋轉，將熱量很快的帶動到冷水管A附近，促使電池旁的熱量進行快速吸收，將帶有熱量的氣流送到通風槽由排風主管快速排出，采用水冷和風冷混合方式進行散熱，提高了散熱的效率。

用于新能源汽車的動力總成懸置機構 685     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的動力總成懸置機構，動力總成懸置機構包括支座，支座上固定有殼體套，殼體套內同軸固定有懸置外筒，懸置外筒內同軸設置有懸置內芯筒，懸置內芯筒和懸置外筒之間通過懸置橡膠相連接，懸置橡膠上設置有鏤空的第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，第一弧形凹槽的外弧面朝向懸置內芯筒，第二弧形凹槽的內弧面朝向懸置內芯筒；殼體套上固定有固定板，動力總成懸置機構還包括懸置支臂，懸置支臂的一端固定有連接部，另一端固定有固定部，連接部至少部分位于懸置內芯筒內部。解決了傳統的汽車懸置總成剛度低、波動大，橡膠體與懸置外殼之間壓脫力小，以致于產品在使用中會發生竄動等問題。

新能源汽車電池包PVC噴膠生產線 798     

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本發明提供一種新能源汽車電池包PVC噴膠生產線，包括輸送鏈、自動噴膠室、烘干室和冷卻室，所述輸送鏈下設置有掛鉤，所述自動噴膠室設置在烘干室一側，所述自動噴膠室內設置有噴膠機械手，所述冷卻室設置在烘干室后部，所述輸送鏈作為運輸結構貫穿連接自動噴膠室、烘干室和冷卻室，所述烘干室上設置有烘干加熱器。通過自動噴膠室內的噴膠機械手對產品進行噴膠，并且通過輸送鏈將產品輸送至烘干室中進行烘干，并送至冷卻室中進行回溫冷卻，自動完成涂膠工作，并且通過自動供膠系統對噴膠機械手進行自動補膠，提高工作效率，使用橋式烘干爐作為烘干室，對廠房空間進行進一步利用，避免設備占用較大空間。

新能源汽車用扭桿彈簧的預扭防彎矩裝置 934     

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本發明公開了一種新能源汽車用扭桿彈簧的預扭防彎矩裝置，包括底座、步進電機一、軸承端座、伺服電機、絲桿、滑塊、步進電機二和支撐裝置，底座中間設有矩形槽，矩形槽兩側壁上設有導軌槽，支撐裝置由門型滑塊、支撐座和上蓋座組成，底座上端設有連接板，步進電機一與連接板連接，軸承端座與底座右端端面連接，伺服電機與軸承端座連接，伺服電機的輸出軸與絲桿一端同軸連接，絲桿的另外一端與底座連接，滑塊下端設有螺紋孔，且絲桿與螺紋孔連接，步進電機二與滑塊連接，步進電機一上設有端套一，步進電機二上設有端套二，實現了扭桿彈簧熱處理后的預扭轉力矩的施加，且可針對不同長度的扭桿彈簧，通用性強；同時有效防止了在預扭工藝中發生彎矩。

用于新能源汽車連接器的銅帶生產工藝 807     

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本發明公開了一種用于新能源汽車連接器的銅帶生產工藝，屬于銅板帶生產工藝技術領域，其步驟為：（1）熔煉鑄錠；（2）銑面；（3）熱軋；（4）粗軋，其中，粗軋后帶卷的規定厚度為2.5mm；（5）一次退火；（6）一次清洗；（7）中軋；（8）二次退火；（9）二次清洗；（10）中精軋；（11）三次退火；（12）三次清洗；（13）精軋；（14）四次清洗；（15）矯平。通過該技術方案能夠提高銅帶退火工藝質量、提高銅帶表面質量，從而降低車間成本、提高生產利潤。

新能源發電場并網發電系統 1001     

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本發明揭示了一種新能源發電場并網發電系統，輔助能源輸出端經第一超級電容器連接變壓器T1的初級繞組，輔助能源輸出端經第二超級電容器連接變壓器T2的初級繞組，所述變壓器T2的次級繞組經固定整流器連接逆變器，所述逆變器連接發電設施，所述變壓器T1的次級繞組經可控硅整流器連接發電設施，所述逆變器的輸出并入電網供能。本發明的優點在于能有效消除風能發電場不連續、不穩定、“棄風”等現象，適時做到削峰填谷的要求，當風能發電場電壓下降時，可直接由輔助能源供電線路供電，直接幫助風能發電場提供相應的差額部分電壓，使風能發電場有多少發多少，和保證風能發電場連續發電的鉗制電流，使得風能發電場獲得連續平穩供能。

新能源汽車采樣組件FPC線路板壓合設備 927     

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本發明涉及FPC線路板生產加工領域，具體是涉及一種新能源汽車采樣組件FPC線路板壓合設備，包括多開口層壓裝置，多開口層壓裝置內的上治具、中治具和下治具之間通過等距變距機構連接，多開口層壓裝置的前側設置有旋轉裝置，旋轉裝置的兩側設置有若干個放料模具，放料模具之間的間距與相對的兩個壓合板之間的最大間距相吻合，多開口層壓裝置的后側設置有若干個移料裝置，移料裝置的抓取手通過壓合板之間的間隙朝向多開口層壓裝置另一側的放料模具水平移動，本技術方案抓取手抓取放料模具上堆疊好的覆蓋膜和FPC線路板移動至多開口層壓裝置內，實現自動上料加工，提高了生產效率。

利用風能的新能源拖車 811     

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本發明公開了一種利用風能的新能源拖車，具體涉及拖車領域，包括車輪承托型支撐框架機構，車輪承托型支撐框架機構的數量設置為多個，每個車輪承托型支撐框架機構的內部均固定安裝有傳動型輔助支撐組件，每兩個相鄰的車輪承托型支撐框架機構之間均固定安裝有連桿型中置連接機構；車輪承托型支撐框架機構包括阻擋型車輪限位框架。本發明通過設置了傳動型輔助支撐組件，車輪承托型支撐框架機構通過傳動型滾筒皮帶同時向車輪底部運動，雙頭式進出風機在工作時，將第一鏤空型風阻橫槽附近的氣體向第二鏤空型風阻橫槽的方向排去，對橫托型車輪墊板頂部的輪胎達到限位與吸附的作用，相對提升了實際拖車的效率。

新能源汽車智能補電方法 920     

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本發明公開了一種新能源汽車智能補電方法，其特征在于：將車輛所處狀態分為高壓工作狀態、低壓供電狀態、休眠狀態，并分別為每種狀態提供一種補電策略進行補電控制，并在補電控制策略下為蓄電池充電。本方案通過對車輛所處的各種工況均設置一種自動補電策略，保證了車輛在任何工況下均可以可靠有效的補電，保障了蓄電池電量的可靠補充。

新能源汽車租賃管理系統及其工作方法 783     

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本發明公開了一種新能源汽車租賃管理系統及其工作方法，包括租賃站模塊和車輛本體模塊，所述租賃站模塊內部包括處理器模塊、掃描模塊、無線收發模塊、顯示模塊、信用模塊、費用結算模塊和APP手機端；其中，所述的處理器模塊連接掃描模塊、無線收發模塊和信用模塊的輸出端，車內攝像頭確定駕駛者是否是租賃人，確定一致后，電子鎖模塊開啟，車輛可啟動，不一致則電子鎖模塊保持閉合，避免了無證或者其他沒有信用的用戶駕駛，電力持續下降至一定值，充電模塊對電池模塊進行備用充電，以保證能開到充電樁進行充電；費用結算模塊反饋信用模塊數據進行完善，整個系統具有安全性高，易于管理，更能增加消費者的數量和保證駕駛的安全度。

新能源汽車用移動充電裝置 882     

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本發明公開了一種新能源汽車用移動充電裝置，包括裝置外殼和充電電池組件，所述裝置外殼底部安裝有萬向輪，所述裝置外殼頂部一側設有警示燈，所述警示燈一側且位于裝置外殼表面安裝有提手，所述裝置外殼一側表面設有顯示屏，所述顯示屏一側且位于裝置外殼一側上方設有充電插口，所述充電插口正下方且位于裝置外殼一側表面安裝有穩壓表，所述穩壓表正下方安裝有充電開關。本發明中，該裝置設有把手和提手還有萬向輪，我們可以通過提手很方便的把整個裝置從車內提出來，由于整個裝置過于笨重，在放在地上以后可以通過拉手和萬向輪隨意拖拽到方便充電的位置，節省了很大的力氣。

新能源汽車貨箱上邊梁結構 937     

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本發明公開了一種新能源汽車貨箱上邊梁結構，包括貨箱邊梁外飾板本體和貨箱邊梁外飾板加強支架以及卡扣，所述貨箱邊梁外飾板本體和貨箱邊梁外飾板加強支架均為條狀塑料結構，所述貨箱邊梁外飾板本體設在貨箱邊梁外飾板加強支架上，卡扣設在貨箱邊梁外飾板加強支架上用于卡在車身骨架上。將鈑金件更改為塑料件，貨箱邊梁外飾板本體和貨箱邊梁外飾板加強支架通過熱熔焊、穿刺焊接連接，再將密封海綿、塑料卡扣組裝成總成，總裝現場通過緊固件直接安裝在車身骨架上，操作簡單，減少整車開發周期、減少噴涂、減少模具開發費用、實現車身輕量化；并且降低了成本。

高效節能的新能源無花果烘干設備 883     

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本發明公開了一種高效節能的新能源無花果烘干設備，包括烘干設備體，所述烘干設備體的兩側板上設置有透光玻璃板，所述透光玻璃板的內側面上安裝有大棚膜，并且所述透光玻璃板的外側面貼有保護膜，所述大棚膜的上下沿邊通過黏合貼板與烘干設備體相連，所述烘干設備體的上方安裝有太陽能板，并且烘干設備體的內部設置有螺旋蛟龍，所述螺旋蛟龍的驅動端貫穿烘干設備體的側板安裝有電動機，并且螺旋蛟龍的輸出端處安裝有排料導板，所述電動機的上方設置有入料管道，所述入料管道與烘干設備體的內腔相連通，所述排料導板的上側設置有滑動閥板，所述太陽能板通過電線連接有加熱箱，所述加熱箱通過風管連接有鼓風機，進行熱風烘干，還降低資源的浪費。

新能源汽車專用可調節充電樁 983     

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本發明公開了一種新能源汽車專用可調節充電樁，包括手柄、防滑套、過濾網、活性炭過濾層和充電主體和接水槽，通過設置手柄用于方便使用者對殼體的高度進行調節，通過設置防滑套用于增加使用者手部與手柄之間的摩擦力，從而避免使用者手握手柄時出現滑落的情況，提高了設備的實用性，通過設置接水槽用于對雨水進行收集，通過設置過濾網用于對進入接水槽內雨水中的雜質進行過濾，通過設置活性炭過濾層用于對雨水進行進一步的過濾、殺菌和消毒，利用水泵使接水槽內過濾后的雨水通過導水管后進一步從清洗噴槍噴出對車輛等物體進行清洗，實現了對雨水資源的充分利用，節能環保。

繞管式新能源汽車電機殼體 1059     

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本發明公開了一種繞管式新能源汽車電機殼體，包括裝置本體和頂蓋，所述裝置本體內底部位置設有減震彈簧，且減震彈簧頂部位置連接有承重板，所述承重板頂部表面位置設有隔音棉，且隔音棉一側位于裝置本體內側壁位置設有伸縮桿，所述伸縮桿右側頂端位置焊接限位板。本發明中，由于電機在運行時是通過通電產生磁極運行，當長時間運行時會產生高溫，當通過普通的散熱扇進行散熱，無法達到很好地散熱效果，在一定程度上影響電機的工作效率和使用壽命，所以裝置本身安裝有U型銅管，通過銅管的導熱性將熱量進行吸收，并通過銅管內部的水冷系統進行冷卻，大大提升了裝置本身的散熱效果。