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本發明屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種電動汽車的電源模塊，包括電池模組，以及開設于電動汽車底盤底部用于容納電池模組的凹槽，所述電池模組與凹槽之間設有鎖止機構，所述鎖止機構具有開鎖和閉鎖兩個工位，當鎖止機構處于閉鎖工位時能夠將已經置于凹槽內的電池模組限制在凹槽內，當鎖止機構處于開鎖工位時能夠使電池模組脫離所述凹槽，所述鎖止機構具有能夠調節其在開鎖和閉鎖兩工位之間進行切換的觸發裝置，所述觸發裝置暴露于電池模組或電動汽車底盤的底面上。本發明對電動汽車的能量補給方式進行重新定義，對電動車電池和載體進行的模塊化設計，使不同車型能夠與電池模組快速匹配，大大提高了電動汽車的能量補給效率。
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本發明屬于新能源公共設施技術領域且公開了一種利用太陽能的LED顯示屏，包括設備箱、支腳和遮陽板。本發明通過在設備箱頂部固定設置遮陽板，該遮陽板頂部設置的太陽能電池板在太陽光照下可為蓄電池充電，無需借助外部電源即可維持顯示屏的正常運行，設置的插座可為行人提供充電場所，行人在充電期間可觀看由顯示屏播放的廣告內容，方便行人的同時，可提高顯示屏播放內容的宣傳度。
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本發明實施例涉及新能源電池散熱技術領域，具體而言，涉及一種軟包電芯模組及電動車。該軟包電芯模組包括殼體、上蓋、接觸件、多個軟包電芯、多個石墨導熱組件和多個固定件，各軟包電芯和各石墨導熱組件交替設置以形成疊層結構，該疊層結構與所述殼體的內底壁貼合，各固定件的一端依次穿過各軟包電芯的邊緣并固定于內底壁，接觸件固定于內底壁，接觸件與殼體的一周壁貼合，各石墨導熱組件的一端設置有彎折部，各彎折部與接觸件貼合，上蓋扣合于開口處，以實現對空腔的密封。該軟包電芯模組具有良好的散熱性能。
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本發明提供一種應用于新能源汽車配套設備技術領域的電動汽車充電樁安裝結構，所述的電動汽車充電樁安裝結構的充電樁本體(1)底部設置插接條(3)，地面安裝座(2)上設置插接槽(4)，充電樁本體(1)側面下端設置密封條(5)，地面安裝座(2)上設置凹進槽(6)，充電樁本體(1)安裝在地面安裝座(2)上時，密封條(5)下端設置為能夠貼合在凹進槽(6)的一個凹進槽側面(7)位置的結構，本發明的電動汽車充電樁安裝結構，結構簡單，成本低，能夠方便可靠地實現充電樁的移動，實現充電樁與不同地面安裝座的安裝連接，而移動時充電樁安裝布置極為方便，降低勞動強度，確保充電樁不會受到損壞。
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本發明公開一種串并聯電池轉換模塊，涉及新能源汽車領域，包括控制系統、電池和開關組，所述電池設有若干組，所述開關組的數量比電池少一個，且每個開關組都對應連接在一個電池上，所述控制系統包括若干控制模塊，所述控制模塊的數量與開關組的數量相同，且每個開關組連接一個控制模塊，能夠改變電池之間的串并聯方式，使電池在充電時串聯連接，進行高電壓小電流充電，既減少損耗，也縮減了充電電纜的線徑，還能降低風險；在放電時進行并聯連接，進行低電壓大電流放電，供應足夠的驅動電流；而在停車后，電池休眠時，能夠將各個電池斷開，形成一個個獨立電池，更加安全。
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本發明提供一種用于承載煤粉的液態生物醇燃料，涉及新能源領域、有機燃料領域，由以下質量配比的原料制成：甲醇60份、松脂油36份、水5.5份、桑麻油3份、正丁醇1份、甲苯0.2份、石油醚0.3份、皂角油0.2份。本發明提供一種用于承載煤粉的液態生物醇燃料，用于與粉碎后的煤炭粉末混合，一并噴入火力發電爐內燃燒，粉碎后的煤炭粉末均勻分散在液態生物醇燃料中，液態生物醇燃料作為煤炭粉末的載體，并在爐內與煤炭粉末一同燃燒，提高煤炭粉末的燃燒效果，提高熱值利用率。
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本發明公開了一種汽車熱管理系統，屬于新能源汽車領域。所述汽車熱管理系統包括：電池加熱回路和冷媒回路；所述電池加熱回路中通過液體管道串聯有動力電池、加熱器和第一水泵；所述冷媒回路通過冷媒管道串聯有冷凝器、空壓機和所述動力電池，所述冷媒回路還包括蒸發器，所述蒸發器通過冷媒管道與所述動力電池并聯。本發明通過冷媒環路來對動力電池進行冷卻，解決了相關技術中通過電鍍冷水機來冷卻動力電池，而電鍍冷水機制造困難，成本較高的問題。達到了降低汽車熱管理系統的制造難度與制造成本的效果。
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本發明公開了一種自動化汽車擺臂放置架，涉及新能源汽車生產加工技術領域，包括墻面支架、橫向擔架以及活動支架，所述橫向擔架至少有兩個，墻面支架和活動支架的底部均設置有鉸接座，兩個鉸接座之間連接有驅動裝置，所述橫向擔架包括若干個橫向支桿以及兩個側桿，所述橫向支桿連接在側桿之間，側桿的兩端分別與墻面支架和活動支架鉸接，本發明采用可以折疊的汽車擺臂放置架，可以實現在需要時打開，不需要是收起，節約了生產車間內的空間，且打開和收起均由驅動裝置實現，自動化程度較高。
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本發明公開了一種甘蔗渣燃料及其制備方法，具體涉及新能源領域，該甘蔗渣燃料以甘蔗渣為主原料，并添加地溝油和疏松劑，先采用磷酸酸處理，機械球磨處理和纖維素酶解相結合的方法，對甘蔗渣進行處理，再進行干燥，壓制成型，冷卻制得甘蔗渣燃料，此方法制備的甘蔗渣燃料具有環保，燃燒潔凈，添加地溝油具有提高燃燒能和助燃的功能，添加的疏松劑，具有防止甘蔗渣燃燒塊結，提升燃燒效率的作用。
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本發明公開一種家用太陽能燈，具體涉及新能源技術領域。包括燈柱本體、太陽能板、電機、感應器、隔板、LED燈，所述隔板水平設置在燈柱本體中間，且隔板將燈柱本體分成上空腔和下空腔，電機設置在下空腔內，且電機的輸出軸穿過隔板，太陽能板設置在上空腔內，且太陽能板底部連接在電機的輸出軸上，感應器設置在太陽能板上，LED燈設置在燈柱本體內頂部。所述燈柱本體為透明材料制成，有利于光照出。所述隔板與燈柱本體為固定一體結構，使得整體結構牢固。本發明具有結構簡單，可根據太陽的方向進行自動調節太陽能板方向，使得吸收的太陽能效果更好等優點。
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一種永動動力電力臺鉆，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力永動原理”，實現了永恒運動作業。該臺鉆是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產生永久機械能和電力的、永不停電的、最完善的永動動力電力臺鉆。同時還能向其它家用電器輸送大量的電力。它是由永動動力機艙、永動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。永動動力機艙由永恒動力裝置內套、永動機體外殼前板、法蘭盤、永動機機體外殼后蓋、永動動力連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座支架等構成。為永動動力電力臺鉆提供了取之不盡、用之不完的新能源。
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一種持久發電獨立電力消毒柜，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該消毒柜是不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的一種持久發電獨立電力消毒柜。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該消毒柜具有取之不盡的新能源。
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本發明實施例提供一種基于改進步長的燃料電池最大功率點的控制方法及系統，屬于新能源汽車技術領域。所述控制方法包括：獲取燃料電池當前的輸出電流；根據所述輸出電流在預設的燃料電池的功率和輸出電流的對應關系曲線上確定對應的二階變化率；判斷所述二階變化率是否大于第一預設值；在判斷所述二階變化率大于第一預設值的情況下，根據公式(1)更新電導增量法的步長；在判斷所述二階變化率小于等于第一預設值的情況下，計算選取的點對應的變化率；判斷變化率是否大于或等于最大變化率的第二預設值；在判斷所述變化率大于或等于最大變化率的第二預設值的情況下，根據所述公式(1)更新電導增量法的步長；采用電導增量法調節燃料電池的占空比。
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本發明屬于新能源汽車充電電纜技術領域，尤其是一種耐火耐磨電纜及電纜加工設備，包括導體，多個導體的外表面均包裹有絕緣層，四個絕緣層均以軸心連接的交點為圓心四等分排列分布，四個絕緣層的外表面包裹有玻璃纖維帶，玻璃纖維帶的外表面均填充有填充層，填充層的外表面包裹有屏蔽層，屏蔽層的外表面纏繞包裹有防火包帶。防火包帶的外表面填充有隔氧層，隔氧層的外表面包裹有另一屏蔽層，另一屏蔽層的外表面纏繞包裹有另一防火包帶，另一防火包帶的外表面包括有耐磨層。該耐火耐磨電纜及電纜加工設備，通過設置兩層的屏蔽層與防火包帶，并在其之間設置隔氧層，可以增加電纜的阻燃性能，提高其耐火作用。
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本發明提供一體化動力單元，涉及永磁無刷直流同步電機的驅動與控制領域。該一體化動力單元，包括驅動機構和輸出機構，所述驅動機構的一端通過多個隔熱墊片與輸出機構固定連接，所述驅動機構包括驅動器前蓋和散熱后座，所述驅動器前蓋和散熱后座之間通過多個螺栓固定連接，所述散熱后座遠離驅動器前蓋的一端通過多個螺栓固定設置有散熱風扇，所述驅動器前蓋的內部通過散熱絕緣墊和多個螺栓固定設置有電路板。公開了一體化動力單元，該裝置綜合各類傳統動力系統優勢于一身，打造符合新能源、AGV小車、工業機器人各種自動化領域自由應用的一體化動力單元，并且連接和拆卸都更加方便，安全性和穩定性高，具有較強的減震效果，其使用壽命更長。
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本發明公開了一種變流器系統及其控制方法、存儲介質，其中，所述變流器系統的控制方法包括：在變流器系統發生故障時，確定故障母線單極，所述故障母線單極為所述變流器系統的正母線單極和負母線單極中的一個；控制所述故障母線單極閉鎖，并控制另一母線單極獨立工作。本發明解決了變流器系統在單極故障時無法輸出電能的問題，實現了新能源發電量的提高。
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本申請涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種車載Tbox的軟件配置方法、裝置及云端平臺，其中，方法包括：獲取當前車輛的整車配置信息，并發送整車配置信息至當前車輛的車載Tbox，使得基于整車配置信息對當前車輛進行配置；在配置完成后，發送當前車輛對應的遠程指令，以使車載Tbox將遠程指令中的CAN報文信息上傳至當前車輛的CAN網絡；獲取車載Tbox從CAN網絡中采集與遠程指令對應的執行信息，并根據執行信息得到遠程指令的執行結果。由此，解決了相關技術中不同車型的Tbox軟件需要不同廠家獨立開發，導致開發成本以及售后維護較高，容易出現人工操作失誤等問題。
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本發明公開了一種用于熔噴布生產裝置的鋰電池安裝箱結構，包括用于放置鋰電池的防護箱和用于與放置架連接的固定框，所述防護箱的上表面通過螺栓連接有用于防護鋰電池的防護蓋，所述防護蓋的上表面設有用于鋰電池散熱的第一散熱結構，所述防護箱的正面和背面均固定連接有連接塊。該用于新能源鋰電池的防撞散熱結構，通過防護箱、固定框、防護蓋、連接塊和減震組件的設置，防護箱和固定框均可以安裝在放置架上，防護箱和防護蓋連接能將內部的鋰電池進行固定，當機器運行時，機體本身上活動的部位會頂動固定框來回移動，使減震組件能在連接塊內移動，但不會對防護箱造成影響，從而極大的減小其他結構對防護箱的碰撞，有效的保證了鋰電池的正常使用。
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本發明公開了一種阻燃滅火發泡硅膠材料及其在動力電池中的應用，屬于新能源技術領域。所述阻燃滅火發泡硅膠材料包括組分A和組分B；所述組分A包括以下原料：硅生膠、助劑、穩定劑和催化劑；所述組分B包括以下原料：硅烷偶聯劑、二氧化碳釋放材料、引發劑、發泡劑、阻燃劑。本發明向硅膠基材中添加了阻燃劑和二氧化碳釋放材料；所述阻燃劑為無機阻燃劑，利用了無機阻燃劑良好的阻燃抑煙性能，避免有機聚合物燃燒時產生大量有毒的煙；所述二氧化碳釋放材料為包括釋氣劑和釋氣劑外層包覆的成膜聚合物，當溫度升高時，包覆的成膜聚合物破裂，內部釋氣劑受熱放出CO2，起到阻隔氧，滅火阻燃的作用。
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本發明公開了一種太陽能高效利用裝置，包括儲水箱，所述儲水箱的頂部為開口設計，所述儲水箱的內壁固定連接有安裝環，所述安裝環的內部安裝有聚光環，所述聚光環的內壁一側安裝有調向裝置，所述聚光環的底部均勻安裝有攪拌葉，所述儲水箱的內壁兩側之間轉動連接有擺動桿，本發明涉及涉及新能源技術領域。該太陽能高效利用裝置，能夠避免現有的太陽能集熱裝置只能加熱表層的水面，無法實現較深層水的加熱，加熱的效率較低的問題，實現了深層次水流加熱的目的，能夠根據溫度靈活的調整不同溫度水流動調整加熱位置，裝置的智能化程度較高，可以調整角度增加聚光面積，能夠利用的太陽能面積較大。
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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的氫氣循環泵軸承結構，所述的氫氣循環泵軸承結構的從動軸(4)一端和軸承板(2)之間設置第一軸承(7)、第一油封(8)、第一氣封(9)，從動軸(4)另一端和殼體后端(5)之間設置第二氣封(10)、第二軸承(11)，主動軸(6)一端和軸承板(2)之間設置第三軸承(13)、第三油封(14)、第三氣封(15)，主動軸(6)另一端和殼體后端(5)之間設置第四氣封(16)、第四軸承(17)，本發明所述的氫氣循環泵軸承結構，結構簡單，在氫氣循環泵工作過程中，有效釋放軸向力，增加氫氣循環泵的容積效率，減少泄漏量，防止軸承生銹，提高氫氣循環泵工作性能和使用壽命。
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本公開公開一種機器人工作站內料車抬起定位機構，涉及新能源汽車自動化裝配技術領域，包括用于支撐抬起料車的多個可調節地腳，其中可調節地腳的長度可調，通過可調節地腳能夠在廠房地面不平的情況下對料車調節各位置高度，本公開包括料車組件和料車導向抬起定位組件，所述料車組件安裝于料車導向抬起組件上，所述可調節地腳安裝于料車導向抬起定位組件的底部。本公開通過設置可調節地腳支撐抬起整個料車，使得整個機構對廠房地面要求降低，對料車本身的加工要求降低，降低制造成本。
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本發明涉及新能源汽車材料技術領域，特別涉及一種廢料連續增強碳纖維熱塑性復合材及其制備方法。原料包括以下組分及重量份含量：尼龍45?60，碳纖維30?50，相容劑5?10，潤滑劑1?3，填充劑0.8?1.2，氮化硼1?3，其中，碳纖維中包含廢料碳纖維20?30。本發明的目的在于提供了一種能降低成本的廢料連續增強碳纖維熱塑性復合材及其制備方法。
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本發明涉及新能源汽車變速箱殼體生產裝配技術領域，具體涉及一種自夾緊吊取機構，包括固定軸、支架、夾緊臂、夾爪、滑動套、吊環、連接套、內螺紋轉動套、螺紋桿，支架設置在固定軸底部，其上開有滑動槽，夾緊臂與滑動槽鉸接，夾爪連接在夾緊臂上。本發明設置通過外部設備勾取吊環并驅動滑動套在固定軸上滑動，牽引螺紋桿驅動夾緊臂沿與支架鉸接處轉動，從而進行夾緊動作，實現吊取過程中進行自動夾緊；設置內螺紋轉動套、螺紋桿、連接套，通過內螺紋轉動套的轉動驅動與其螺紋連接的螺紋桿沿連接套的軸向進行移動，從而實現夾緊臂夾緊力的調節；設置調整機構，方便適應不同尺寸的變速箱殼體進行吊取。
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本發明提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的電動汽車充電裝置，所述的電動汽車充電裝置包括充電插座(1)、充電插頭(2)，所述的充電插頭(2)設置在充電座(1)上的安裝口(3)內，安裝口(3)內壁設置凹進的限位凹槽(4)，充電插頭(2)表面設置安裝孔(5)，所述的安裝孔(5)內卡裝能夠沿充電插頭(2)徑向移動的限位柱(6)，限位柱(6)底部和安裝孔(5)底部通過伸縮彈簧(7)連接，本發明所述的電動汽車充電裝置，結構簡單，在充電插頭和充電插座連接時，能夠有效實現兩者可靠連接，避免連接失效問題出現，同時具有可靠密封防水功能，提高使用壽命，降低充電裝置的維護成本。
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本發明屬于新能源汽車能量補給技術領域，具體涉及一種電動汽車電池更換裝置的控制系統，包括車輛位置檢測傳感器；托盤位置檢測傳感器；電池位置檢測傳感器；以及自動控制器；所述車輛位置檢測傳感器、托盤位置檢測傳感器和電池位置檢測傳感器的信號輸出端與自動控制器電連接，所述自動控制器的控制信號輸出端與第一伺服電機、液壓缸電磁閥、電缸、抬升臂氣缸電磁閥以及第二伺服電機電連接。本發明利用多個傳感器和對各運動機構的運動狀態進行采集，自動控制器根據各傳感器采集的信號對各運動機構的動作進行實時控制，實現了對整個裝置的閉環控制，保證了裝置的運行效率和可靠性。
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本發明公開了一種車載設備用電源智能管理系統，包括電池電量采集模塊、充電站信息采集模塊、車輛位置采集模塊、車速采集模塊、設備平均用電量采集模塊、數據接收模塊、數據處理模塊、總控模塊、模式設定模塊與信息發送模塊；所述電池電量采集模塊用于采集車輛電池的剩余電量信息，所述充電站信息采集模塊用于采集充電站位置信息，所述車輛位置采集模塊用于采集車輛位置信息，所述車速采集模塊用于采集車輛的車速信息，所述設備平均用電量采集模塊用于車載設備預設時長的用電量；本發明的有益效果是：更加適合新能源汽車使用，具備了規劃最近充電站路線的功能，并且可以避免電量不足導致的車輛動力不足。
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本發明公開了一種太陽能集熱器用于工業烘干系統，屬于新能源技術領域，其特征是太陽能集熱器的兩端插入集水箱中，換熱器的兩端分別與集水箱的兩端相連接，換熱器安裝于風道中，進風口依次經風道、引風機與工業烘干線相通，工業烘干線后部依次安裝煙道、尾氣凈化系統和煙囪。本發明可以將太陽能用于物料烘干，具有無污染、節能、成本低等優點，可用于各種工業烘干系統。
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本發明公開了一種摻雜硼氫化物的多層石墨烯納米片的制備方法，屬于石墨烯材料的合成技術領域。該制備方法具體包括以下步驟：選取一定比例的堿金屬鹵化物、硼氫化物以及碳材料作為起始原料，分別預球磨處理；將堿金屬鹵化物與硼氫化物以及碳材料機械混合；在機械力誘導作用下，上述堿金屬鹵化物與硼氫化物發生化學反應生成堿金屬硼氫化物，同時插入碳材料夾層之間，從而實現固態剝離獲得石墨烯納米片。本發明原料來源廣泛、成本廉價、制備方法簡易、環保、易規模制備，得到的摻雜硼氫化物的石墨烯產品具有高電容和優異的電化學性能，在太陽能電池、航空航天材料、光電器件、場發射材料、儲能材料等諸多新能源、新材料領域有著廣泛的應用前景。
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本發明提供一種應用于新能源電動車零部件技術領域的電動車電池安裝結構，所述的電動車電池安裝結構的電動車底板(1)上設置冷卻管道(4)，冷卻管道(4)下方設置冷卻風扇(5)，電池箱體(6)內每相鄰兩個電池組件(7)之間設置間隙部(8)，電池箱體(6)上方的電池箱蓋(9)上設置多個出氣孔(10)，冷卻風扇(5)與控制部件(11)連接，本發明所述的電動車電池安裝結構，結構簡單，成本低，能夠方便可靠實現電池與電動車底板的連接，使得動力電池的電池箱體與電動車底板之間的安裝和拆卸均極為可靠，并且能夠對動力電池進行可靠冷卻，確保動力電池不會因為溫度過高影響正常使用，同時能確提高電池使用安全。
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