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本發明屬于電源及新能源的管理系統領域，公開了一種多路供電智能調度管理器及其控制方法。本發明的多路供電智能調度管理器包括依次連接的多路電源輸入單元、自動切換單元、多路負載輸出單元、負載檢測單元及控制單元；電源檢測單元的輸入端接多路電源輸入單元，輸出端接控制單元，控制單元的輸出端接驅動單元的輸入端，驅動單元的輸出端接自動切換單元。它可以進行多路電源的選擇與自動切換，還可以進行自然能源的優先使用、負載用電選擇、重要負載保障、負載用電管理及電量計量等工作，主要解決對多電源多負載進行優化調度管理的問題。
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本發明公開一種雙組分動力電池用高導熱環氧結構膠及其制備方法，其原料包括A組分和B組分，A組分包括環氧樹脂、改性環氧樹脂、增韌劑、稀釋劑、阻燃劑和偶聯劑，B組分包括固化劑、促進劑、無機填料、觸變劑、導熱劑和增塑劑；本發明采用雙酚A型環氧樹脂和改性環氧樹脂作為主體材料，配合增韌劑、稀釋劑、阻燃劑、偶聯劑制成A組分，采用聚硫醇作為固化劑，配合無機填料、觸變劑、導熱劑、促進劑和增塑劑制成B組分，再將AB組分按照一定比例混合，在常溫下可操作時間為15?25min，具有實現低成本、長操作時間、高導熱系數等性能，能滿足新能源汽車動力電池用導熱結構膠要求。
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本發明涉及關閉煤礦改造再利用技術領域，具體的是一種基于關閉煤礦井巷空間的聯合儲能系統，本發明包括抽水蓄能系統和重力儲能系統，所述抽水蓄能系統包括煤礦開采遺留的地面采煤沉陷區、第一立井井筒、第二立井井筒及位于地下不同深度的第一水平巷道和第二水平巷道，所述第二立井井筒的內部固定安裝有水輪機發電機組。通過以抽水蓄能為主，重力儲能為輔的多井聯合儲能系統，對同一井田區域內的多個已經關閉或即將關閉礦井的地下巷道空間資源、地上工業廣場土地資源、立井井筒空間資源以及礦井水資源進行充分利用，能夠有效提升關閉礦井儲能系統的裝機容量，提升電網消納新能源以及削峰填谷的調節能力。
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本發明公開了一種3微米電解銅箔陽極涂層的制備方法、制品及其應用。其包括以下原料組分：硫酸鈰、二氧化銥、三氯化釕、二氧化鉑、甲醇、乙醇、36％鹽酸、6mol/L酸硫。通過本發明涂料陽極板生產的電解銅箔導電性能好、表面晶粒平整、輪廓低，抗拉強度、高延伸率，可用于生產3微米極薄新能源動力汽車動力鋰電池生產制作。本發明涂料成本低，工藝適用范圍寬，便于工藝控制，確保產品質量與效益。
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本發明公開了一種水面漂浮式發電組件，涉及新能源技術領域。本發明包括一對平行設置的連接繩；兩連接繩之間并排裝設有多個漂浮組件；漂浮組件包括呈環形結構的承載體；承載體的內側下部同軸固定有環軌；環軌上滑動裝設有多個滑塊；多個滑塊通過齒環相連接；齒環同軸裝設于承載體的內側；齒環的內側設置有聯軸塊；聯軸塊的外側面沿環形方向垂直連接有多個第一轉軸；第一轉軸的一端轉動連接于齒環的內側面上；第一轉軸的外壁徑向固定有多個第一葉片；齒環上外嚙合有多個傳動齒輪；傳動齒輪設置于環軌的上方。本發明不僅結構設計簡單合理、安裝便捷，而且有效地提高了發電效率，具有較高的市場應用價值。
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本發明公開了一種物聯網太陽能路燈智能控制系統，屬于物聯網技術在新能源領域的應用，系統主要包括路燈節點、匯集控制站、監管服務端；所屬的路燈節點通過ZigBee無線網絡與所述的匯聚控制站雙向電連接，所述的匯集控制站與所述的監管服務端通過3G/4G網絡進行通信；通過路燈節點使路燈與路燈之間自組織形成ZigBee網絡，采集現場的數據信息傳送到監管服務端，對采集的現場數據進行分析、判斷，智能地開啟或關閉路燈，實現多種方式的路燈控制，不僅可以調節路燈的亮度，還可以實時的監控路燈的運行情況，一旦某個路燈出現故障可以根據現場信息和歷史數據查找出故障原因，立即修復，實現智能化的管理。
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本發明公開了一種Si/SiOx/rGO負極復合材料的制備方法，涉及鋰離子電池負極硅基復合材料技術領域，包括以下步驟：GO制備、Si/SiOx制備、羥基化Si/SiOx制備、Si/SiOx/rGO制備。本發明將石墨烯和硅納米顆粒進行復合制得Si/SiOx/rGO負極復合材料，結合了石墨烯的高導電性和高比表面積與硅的高能量密度的優點，且改善了硅納米顆粒的分散性，緩解硅納米顆粒在電池充放電時嚴重的體積變化，提高納米硅與氧化石墨的結合牢度，制得的復合材料具有良好的導電性能和循環性能，為鋰離子電池負極材料發展提供新的方向同時拓寬鋰離子電池在新能源新材料領域的發展，整個制備工藝簡單易操作。 1
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本發明涉及新能源電池技術領域，具體地，涉及一種有機硅浸漬漆及其制備方法和應用,所述有機硅浸漬漆是經由改性導熱填料和有機硅預聚體中，再加入催化劑和固化劑，經過常規球磨混合均勻制得有機硅浸漬漆，如此，本申請中，所述的改性導熱填料是通過碳納米管作為改性添加劑，形成一種氧化鋁在內，無定型碳包覆在外的結構，一方面，碳納米管的加入有助于在有機硅浸漬漆內形成微型的導熱通道，而氧化鋁又可以進一步阻止碳納米管團聚導致有機硅浸漬漆導熱性能下降，從而形成一種均勻穩定的有機硅浸漬漆。
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本發明公開了一種鋰電容負極電極，所述電極由能嵌出鋰的炭、粘結劑和溶劑形成的固態炭膜和涂有導電層的銅箔復合而成，所述固態炭膜由能嵌出鋰的炭、粘結劑和溶劑經均勻攪拌混合、高速旋轉粉碎、高溫滾軋形成；通過預先向銅箔表面噴涂導電膠形成的具有導電涂層的銅箔，將固態炭膜粘貼在導電涂層上，高溫滾壓復合，最終得到成卷的鋰電容負電極片。本發明的儲能電極的制作方法，可獲得了具有高材料密度和高能量密度的高性能鋰電容負電極片，可廣泛推廣于新能源汽車、風力發電、備用電源、電動工具等領域，市場潛力巨大。
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本發明提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的電動汽車充電連接結構，所述的電動汽車充電連接結構的車身電池插座(1)上設置插孔部(3)，插孔部(3)設置為截面呈喇叭口狀結構，插孔部(3)的插孔部底面(4)直徑尺寸設置為大于插孔部開口(5)直徑尺寸的結構，充電線插頭(2)插裝到車身電池插座(1)內時，充電線插頭(2)外表面與插孔部(3)內壁之間設置為呈環形線接觸的結構，本發明所述的電動汽車充電連接結構，結構簡單，制造成本低，能夠快捷省力實現對電動汽車充電時充電線插頭和車身電池插座的插拔，確保力氣較小的人員也能方便對電動汽車進行充電，提高電動汽車使用便利性，同時提高電動汽車充電連接結構使用壽命。
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本發明實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種短路點判斷方法、裝置及電子設備。該方法包括：獲得待檢測集流板中的至少一個熔珠，將至少一個熔珠鑲嵌于聚酯塑料，對聚酯塑料進行物理預處理和化學預處理，將完成物理預處理和化學預處理的聚酯塑料作為樣品，對樣品進行金相檢測，獲得樣品的金相圖，對金相圖進行分析，若金相圖中的金相組織呈現方向性、熔珠過渡區存在分界線、孔洞數量不超過標準值且孔洞半徑不超過標準半徑，判定至少一個熔珠為一次短路點。采用該短路點判斷方法、裝置及電子設備，能提高對動力電池包短路點判斷的準確性。
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本發明公開了一種新型壓路機，包括機體，機架，操作室，碾壓輪，行走輪，太陽能電池板，蓄水箱，減震器，操作室設置在機體的正上方，操作室頂部設有太陽能電池板，太陽能電池板和操作室通過多個減震器連接在一起，機體上還設有蓄水箱，蓄水箱通過導管連接灑水口，灑水口設在碾壓輪的上方，機體內部設有蓄電池，蓄電池和太陽能電池板連接，機架下方設有升降油缸，升降油缸上裝有升降桿，升降桿上設有行走輪，機體前方設有液壓缸，液壓缸上裝有液壓桿，液壓桿通過連接桿連接機架，連接桿上設有推土板，本發明結構原理簡單，能夠充分利用新能源，減少了污染排放，節約了成本，并且能夠加快壓路機轉移施工場地時的移動速度，提高了工作效率。
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本發明公開了一種以模板法制備不同形貌P2?Na0.7CoO2的方法，屬于材料、新能源技術領域。該方法采用三步模板法，具體步驟是：(1)合成多形貌堿式碳酸鈷；(2)形成四氧化三鈷模板；(3)與Na2CO3固相燒結制備鈷酸鈉P2?Na0.7CoO2，可獲得不同形貌(粒狀、棒狀及片狀)鈷酸鈉材料。該方法使材料具有特殊的棒狀、層狀結構和較高的比表面積，能夠有效緩解充放電循環過程中的體積膨脹和結構坍塌，進而提高比容量，改善循環性能。該方法原料成本廉價、工藝簡易、易規模制備；所制備的不同形貌鈷酸鈉P2?Na0.7CoO2鈉離子電極材料具有高比容量，良好循環穩定性，在分布式固定電源領域極具潛在實用價值。
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本發明公開了一種自動清潔的發電拱橋，包括橋體，以及設置在橋體兩端的稱重磅，稱重磅電連接控制面板，控制面板電連接提示裝置，兩端稱重磅連接橋面，橋面底部設置有磁鐵和線圈，磁鐵電連接線圈，磁鐵電連接蓄電池，蓄電池設置在橋體一側，橋體兩邊分別設置有水泵，水泵上設置有電磁閥，電磁閥電性連接定時器，電磁閥和定時器均電連接控制面板，控制面板電連接蓄電池；本發明結構簡單，在橋體上設置磁鐵和渦輪發電機，可以有效的利用外界可再生資源，轉換成動能，有效對新能源進行開發，節約能源，實現效益最大化；并解決橋體周邊的電力需求，如水泵和路燈的電力需求，水泵和路燈的使用都是通過自動控制系統自動操作，無需人工操作。
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本發明公開了一種可以自動調節方向的風力發電機組，包括底座，底座的頂部轉動連接有轉動桿，轉動桿表面的一側固定連接有機殼，機殼內壁的底部固定連接有第一電機，第一電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有第一皮帶輪，機殼內壁的頂部固定連接有支撐塊，支撐塊的內部轉動連接有軸桿，軸桿的兩端分別轉動連接有第二皮帶輪和第一齒輪，涉及新能源技術領域。該可以自動調節方向的風力發電機組，改變了風力發電機組不能根據風向而進行調節方向的問題，提高了風力發電機組的發電效率，防止由于受力不均容易對發電機組造成損傷的現象，提高了風力發電機設備的使用壽命，減少維護成本，增加了企業效益。
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本發明公開了一種太陽能取暖與制冷多功能地板，包括聚光鏡、集熱器、儲熱罐、熱水換熱器閥門、熱水換熱器、熱水保溫箱、熱水溫度傳感器、控制器、取暖地板、取暖換熱器、取暖換熱器閥門、導熱油換熱器、導熱油儲存罐、取暖地板溫度傳感器。利用太陽能將導熱油加熱，通過換熱器將熱能傳遞到儲熱罐中的高溫儲熱介質中。分別通過熱水換熱器和取暖換熱器可全天候提供生活熱水和地板取暖。本發明還采用在上述取暖功能的基礎上實現了制冷功能，通過簡單的閥門控制，在取暖地板中通入低溫的冷水，實現了夏季的室內制冷功能。本發明有效地利用新能源技術，實現了室內冬天取暖和夏季制冷的功能。
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本發明涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種擠緊式鉚接結構電池模組，包括電芯組、端板、側板，所述端板和所述側板將所述電芯組圍合形成電池模組，所述端板和所述側板通過TOX鉚接連接。本發明能夠提供可靠的擠緊力，對于組裝配合公差要求不高，沒有熱風險，同時生產電池模組優品率大大提高，可達99.9％以上。
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本發明公開了一種基于粒子群算法的儲能變流下垂控制方法，屬于新能源技術領域，步驟包括：步驟一、建立微網的數學模型，給出光照強度，得出有功出力；步驟二、確定儲能電池發出的有功和無功功率；步驟三、建立無功規劃的數學模型，包括目標函數、約束方程；步驟四、獲取系統信息，包括節點參數，支路參數；步驟五、種群信息的設置；步驟六、潮流計算，得到適應度值和當前個體最優及領域最優；步驟七、將優化的參數帶入到下垂控制中。本發明通過粒子群算法與下垂控制相結合的方法，解決了系統尋優效率，優化參數等問題，具有增加系統穩定性的效果，減少有功損耗。
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本發明公開了一種插電式混合動力汽車工作模式控制方法，屬于新能源汽車領域。本發明在混合動力系統啟動的情況下，通過獲取變速箱的檔位信號來確定變速箱的檔位，根據變速箱不同的檔位，使插電式混合動力汽車的混合動力系統進入不同的工作模式進行工作，通過簡單的方式就實現了對混合動力系統工作模式的切換；在滿足插電式混合動力汽車動力性和經濟性的同時，可以準確探測當前整車狀態及駕駛員需求，合理調整插電式混合動力汽車的工作模式。
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一種清潔能源電力熱水壺，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該電熱水壺是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的清潔能源電力熱水壺。并能向其它機械和電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架構成。該電熱水壺具有取之不盡的新能源。
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一種逐力恒動動力電力空調器，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該空調器是一種永不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的逐力恒動動力電力空調器。同時還能向其它家用電器輸送電力。它是由逐力恒動機艙、逐力恒動系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。逐力恒動機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機機體外殼后蓋、逐力恒動連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。為該空調器提供了取之不盡、用之不完的新能源。
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本發明公開了一種防占用智能充電樁系統能夠對車輛類型，也就是是否是新能源汽車進行識別，通過車輛地鎖阻止燃油車占用充電車位，還結合使用者輸入的預計停車時長和計時模塊記錄的停車時間，通過電力調度模塊調整輸出到各充電槍的電力輸出，使停車區域中只需要設置一個充電樁就可以滿足多臺車輛的充電需求，提高充電樁的利用率，減少充電樁的閑置現象，本發明還通過設置信息讀取模塊讀取汽車的電池管理系統的充電信息，對充電時間進行預計算，根據車主停入時間和預計停車時長，對充電順序進行排列，更好地利用充電樁的電力，且能夠保證先停入的車輛能夠在取車前充滿電。
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本發明實施例公開了一種電動汽車能量回收方法，當獲取到方向盤能量回收信號時，判斷電動汽車是否進入滑行能量回收模式；當電動汽車進入滑行能量回收模式時，根據方向盤能量回收信號得到預測能量回收功率；獲取電動汽車的電池剩余電量；根據預測能量回收功率和電池剩余電量得到所述電動汽車的實際能量回收功率；根據實際能量回收功率確定電機的回收扭矩；控制電機輸出所述回收扭矩來進行能量回收。本發明實施例可以通過方向盤中的能量回收信號來調節能量回收的強度，實現了滑行能量回收強度的調控，從而提高了新能源汽車續航里程。
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本發明提供一種應用于新能源汽車技術領域的便于電池更換的電動汽車結構，所述的電動汽車電池更換方法的電池拆卸方法的拆卸步驟為：升降氣缸(5)的升降桿伸出帶動滾輪(7)上表面上升凸出隔板(13)上的開孔(15)，調節桿帶動電池封閉蓋(3)處于水平狀態；伸縮氣缸(10)的伸縮桿端頭的電磁鐵(11)施加推力在電池(4)側面位置，調節氣缸(12)的調節桿收縮到最短狀態，調節桿帶動電池封閉蓋(3)前端處于向下傾斜狀態，電池(4)滑落移動到電池承接移動部件(16)上,本發明的電動汽車電池更換方法，能夠自動實現電動汽車電池的拆卸和安裝，降低勞動強度，提高效率，且在電池拆卸和安裝過程中不再出現砸傷操作人員的安全事故。
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本發明實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種一體式液冷扁管及組裝方法。該一體式液冷扁管包括扁管本體、第一連接件和第二連接件，扁管本體、第一連接件和第二連接件的內部為空腔且互相連通，第一連接件的一端設置有進液部，第一連接件遠離進液部的一端為連接部，第二連接件的一端套設于連接部，第二連接件與連接部可拆卸式連接，扁管本體設置有結合部，第二連接件遠離第一連接件的一端套設于結合部，第二連接件與結合部可拆卸式連接，第二連接件的內部設置有多個長度不同的導流件，各導流件與第二連接件一體成型，各導流件之間的間距不同。該一體式液冷扁管制造效率高，易于批量生產。
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本發明涉及新能源環保材料技術領域，具體涉及一種光伏面板清潔用雙組份環保清潔劑。該清潔劑包括第一組分和第二組分，第一組分為潤潔劑，第二組份為成膜劑；潤潔劑的組分包括：表面活性劑、水楊酸、檸檬酸三乙酯、甘油、甘露醇、異丙醇、絡合劑、泡沫抑制劑、去離子水；成膜劑的組分包括：聚硅氧烷碳酸酯、羥丙基纖維素、丙烯酸丁酯、賦形劑、酒石酸、單寧酸、乳化劑、乙醇和去離子水。其中，成膜劑組分中的賦形劑為聚維酮。該型清潔劑對光伏面板表面的污漬具有很好的清潔效果，還具有用水量少，對自然環境的危害較低的特點，非常綠色環保。
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本發明涉及新能源汽車材料技術領域，特別涉及一種碳纖維增強復合材料及其制備方法。原料包括以下組分及重量份含量：熱塑性樹脂45?60，碳纖維30?50，無機填料4.5?10，偶聯劑0.5?2，抗氧劑0.5?1.5，潤滑劑0.5?2、阻燃劑2?5、氮化硼1?3，其中，氮化硼內添加催化劑0.07?0.15；將原料熱塑性樹脂、碳纖維和無機填料通過烘干機充分干燥，將三氧化二鉻與氮化硼混合反應備用；將熱塑性樹脂、與混合后的氮化硼混合，并通過加熱器加溫，加熱時間為1?1.5小時，溫度為250℃?280℃；將混合后的熱塑性樹脂與無機填料、偶聯劑、抗氧劑、潤滑劑、及阻燃劑在攪拌機內高速混合，然后將混合得到的物料加入雙螺桿擠出機料斗，并將碳纖維通過擠出機加纖口加入，擠出造粒，即得到碳纖維增強熱塑性樹脂復合材料。
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本發明公開了一種超級電容器用硫、氮、磷共摻雜多孔碳材料的制備方法，屬于新能源技術領域。本發明以銀杏葉為碳源，用去離子水清洗去除表面雜質，洗凈烘干后進行粉碎，并與復合堿金屬氫氧化物均勻混合；在惰性氣體中，以5℃/min的速率升溫至活化溫度，保溫2h，得到活化產物；最后對活化產物進行酸洗中和，用去離子水清洗至中性，干燥研磨并過篩，得到超級電容器用多孔炭材料。本發明利用銀杏葉為原料來制備超級電容器用炭材料，不僅節能環保、工藝簡單、成本低廉，而且能夠實現硫、氮、磷元素的“自摻雜”，從而提高電化學活性位點和增強與電解液的潤濕性能，作為超級電容器電極材料具有廣闊的市場應用前景。
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本發明提供一種應用于新能源汽車電機技術領域的電機水套結構，所述的電機水套結構的減速機腔體(1)一端設置多個按間隙布置的腔體Ⅰ(4)，每相鄰兩個腔體Ⅰ(4)由凸臺Ⅰ(5)分隔，后端蓋(3)一端側面按間隙布置多個腔體Ⅱ(6)，每相鄰兩個腔體Ⅱ(6)由凸臺Ⅱ(7)分隔，電機水套(2)上按間隙布置多個水套通孔(8)，本發明所述的電機水套結構，結構簡單，通過對現有技術的電機水套的結構進行改進，有效解決現有技術中電極水套使用焊接工藝方式制作而無法克服的成本增加和漏水的問題，使得電機制作簡單，電機使用中密封可靠，提升整體性能。
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