安徽蕪湖有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車用太陽能面板收納調節裝置 993     

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本發明公開了一種新能源汽車用太陽能面板收納調節裝置，包括第二電機、第二氣缸、太陽能面板、減震彈簧、散熱孔和收納槽，利用第二電機轉動進而帶動旋轉臺轉動，從而實現了對太陽能面板的轉動，利用第二氣缸驅動活塞桿伸縮，從而使太陽能面板沿第二轉動座轉動，從而實現了對太陽能面板傾斜角度的調節，從而滿足不同情況下對太陽能面板不同的位置和傾斜角度的需求，通過設置太陽能面板實現了將太陽能轉化為電能的目的，節能環保，通過設置減震彈簧用于對車輛行駛過程中產生的震動進行緩沖和吸收，避免震動過大對設備造成一定的損壞，提高了設備的減震性能，通過設置散熱孔用于方便防護外殼內熱量的散出。

新能源公路用廣告牌 1021     

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本發明公開了一種新能源公路用廣告牌，包括底座、支撐柱和LED顯示屏，支撐柱的下端一側設置有第一車輛感應器，支撐柱的頂端兩側設置有防護板，兩個防護板的頂端通過頂板固定連接，防護板和頂板的外側均設置有太陽能電池板，防護板的一側設置有攝像組件和第二車輛感應器，支撐柱的內部設置有鋰聚合物電池組、PLC控制器、無線通訊模塊和圖片識別裝置。本發明通過設置有攝像組件和無線通訊模塊，能夠將某個車輛通過某處廣告牌時觀看的視頻記錄下來，并通過無線通訊模塊將信息傳輸給附近的廣告牌，待此車輛通過下一個廣告牌時，PLC控制器控制LED顯示屏接著上次播放的位置進行播放，使得廣告牌的宣傳效果更好。

船用新能源救生圈 998     

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本發明公開了一種船用新能源救生圈，涉及船舶技術領域。本發明包括救生圈，救生圈兩側均固定連接有連接塊，連接塊一表面轉動連接有一支撐板，若干支撐板一側面均固定連接有坐墊，支撐板一表面固定連接有連接件，若干連接件一表面均固定連接有頂棚，若干支撐板相對一表面之間轉動連接有若干旋轉棚，頂棚和旋轉棚一表面邊緣均固定連接有若干LED燈，頂棚和旋轉棚外弧面均固定連接有太陽能板，連接件一側面固定連接有亮度傳感器，本發明通過亮度傳感器對環境亮度的感知，救生圈可以在夜晚中控制LED燈頻閃，使得落水者更加容易被搜救隊發現，縮短救援時間，降低落水者遇險的概率，具有提高救援效率的優點。

新能源汽車清洗裝置 856     

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本發明公開了一種新能源汽車清洗裝置，涉及汽車清洗設備技術領域，包括水箱、充電樁和清洗組件，水箱和充電樁安裝在地面上，水箱的上端設有壓力泵，壓力泵的進水端連接有進水管，進水管的末端伸至水箱內部，所述壓力泵與充電樁電性連接，并通過設于充電樁上的控制按鈕控制壓力泵的通電和斷電，水箱的上端設有支撐組件，支撐組件包括豎桿和橫桿，且豎桿以及橫桿內均埋設有硬質水管，豎桿豎直安裝在水箱的上端，橫桿內的硬質水管的右端通過管道連接件連接有軟管，清洗組件連接在軟管的末端，本發明結構簡單，可以方便車主對汽車進行表面的清洗，清洗效率較高，且使用較為方便。

新能源汽車用多功能座椅 1147     

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本發明公開了一種新能源汽車用多功能座椅，包括汽車座椅本體、頭枕支架、頭枕、電機箱、液壓缸、伺服電機、錐齒輪Ⅰ、錐齒輪Ⅱ、軸體、蝸桿、渦輪、按摩棒、太陽能電池板、蓄電池、控制器和開關；本發明具備多功能性，實現座椅功能的同時還可以實現按摩功能，當汽車處于停止狀態時，首先啟動開關，控制器控制液壓缸動作，將按摩棒調節至合適的位置，然后伺服電機動作，錐齒輪Ⅰ和錐齒輪Ⅱ嚙合傳動，軸體和蝸桿一同轉動，蝸桿和渦輪嚙合傳動，最后，按摩棒轉動實現按摩功能；具有節能裝置，在頭枕上安裝有太陽能電池板，通過太陽能電池板將太陽能轉化為電能并儲存在蓄電池內，通過蓄電池為伺服電機、控制器提供電能，大大降低了汽車能耗。

新能源汽車用高強度保險杠 1064     

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本發明公開了一種新能源汽車用高強度保險杠,包括汽車本體，所述汽車本體的一側固定安裝有安裝板，所述安裝板的一側設有保險杠本體，所述保險杠本體的一側開設有安裝槽，所述安裝板遠離汽車本體一側延伸至安裝槽內，所述安裝板的頂部和底部均開設有固定槽，所述安裝槽的頂部內壁和底部內壁上均開設有固定孔，所述固定孔的側壁上滑動連接有移動板，所述移動板的底部焊接有固定軸，所述固定軸的底部延伸至固定槽內，所述固定軸的頂部開設有旋轉槽。本發明結構簡單，防撞板會對保險杠本體進行保護，防止直接的沖撞而造成保險杠本體損壞，而轉動轉軸，便可以輕易對保險杠本體進行拆卸，且拆卸時間短，效率高，使用方便快捷。

新能源汽車車載電源用輸入輸出端子 779     

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本發明提供一種新能源汽車車載電源用輸入輸出端子，包括長形主體（1），在主體（1）內縱向安置有穿線孔（2），主體（1）中部設置突出的安裝體（3），安裝體（3）上部為半圓體，下部為方形體，安裝體（3）中部表面上具有卡槽（4），卡槽（4）延伸終止于方形體的底面，在主體（1）兩端各自具有環槽（5），其中在卡槽（4）與方形體底面的邊界處還設置有貼合塊（6）。采用該設計，通過橡膠的壓縮彈力將從中間穿過去的輸入輸出導線緊密包裹，一方面防止導線受到損傷，另一方面保證產品這一處與外界接觸的部分不受粉塵或水的浸入。同時在與外殼密封圈的兩邊結合處，添加了恰當的貼和塊，達到了對死角很好的防水作用。

新能源汽車用整車控制器支架 717     

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本實用新型提供一種新能源汽車用整車控制器支架，包括L型結構的支架本體，所述本體的上端面兩側均固定設置有一組驅動件支架，所述的驅動件支架上還固定設置有用于固定整車控制器的安裝螺柱。本實用新型解決了傳統的整車控制器裝配結構拆裝不便，散熱效果差，不利于對整車控制器保護的問題。

側掛隔離地式的穩定型新能源汽車軟連接銅排 1359     

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本實用新型公開了一種側掛隔離地式的穩定型新能源汽車軟連接銅排，包括連接頭和連接頭一端安裝的銅排，銅排外表面套接有防塵套，防塵套一側自由端設置有線束，線束纏繞于防塵套上端安裝的固定柱，固定柱上端安裝的固定頭上端開設的固定槽使線束固定，可通過松開纏繞的線束，使防塵套能夠被打開，從而能夠清楚的看清內部的銅排，方便其檢查和維護。

新能源汽車電機轉子沖片 766     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機轉子沖片，具有：沖片本體，其為圓形；磁鋼槽，其為“V”型，磁鋼槽共有八個，八個磁鋼槽在沖片本體的外周均勻分布；軸槽，設置在沖片本體的中部；軸鍵槽，設置在軸槽上；自扣楔，沖片本體周向均勻交替設置兩種尺寸相同、角度不同的自扣楔，電機徑向電磁力低、齒槽轉矩，噪音小。

新能源汽車激光焊氣體保護裝置 748     

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本實用新型公開了一種新能源汽車激光焊氣體保護裝置，屬于激光焊技術領域，由氣管以及依次連接的適配器、角度粗調板、夾持機構、調高管、角度微調板、鎖緊機構和吹氣環管組成，適配器用于安裝在激光頭的聚焦透鏡上；夾持機構與角度粗調板之間具有豎直平面的角度關系可調、與調高管之間具有沿調高管軸向方向的位置關系可調；鎖緊機構與吹氣環管之間具有豎直平面的角度關系可調；氣管與吹氣環管連接并穿設于調高管內。本裝置通過可調節吹氣環管，保持吹氣環管與U型規制塊或多個并排規制塊平行，保證保護氣體始終垂直吹氣，有效解決U型規制塊內焊縫氣體保護不完全的問題，而且氣體保護范圍廣，氣體保護效果穩定。

新能源汽車傳動軸油封襯圈機構 1069     

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本實用新型公開了一種新能源汽車傳動軸油封襯圈機構，涉及汽車傳動軸機構領域。本實用新型中：密封環體的斜面段上開設有注封螺孔；密封環體斜面段上的注封螺孔上安裝有注封螺栓；密封環體與傳導軸與配合襯環的組合體之構成油封內腔；油封內腔內設置有內部針桿；內部針桿的環側設有若干拓展針桿；內部針桿的一端側固定連接有配合安裝在密封環體上的第一安裝塊。本實用新型通過在密封環體與傳導軸、配合襯環之間形成油封內腔，并采用第二連接塊將傳導軸、配合襯環上所產生的熱量快速傳導至內部針桿、拓展針桿上，使固態油迅速受熱膨脹，充滿整個油封內腔，對內位密封圈等與外界連通的密封圈內側壓力增大，避免外界油污、雜質等滲透進來。

可利用新能源的種植箱 810     

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本實用新型提供一種可利用新能源的種植箱，包括箱體和四根箱體支架，兩根所述箱體支架之間可轉動的安裝有淤泥處理箱，所述淤泥處理箱的上表面為高透光玻璃板；與之對稱的另外兩根所述箱體支架的頂端，分別固定有集水箱，兩個集水箱分別通過冷凝管與所述淤泥處理箱連接，且兩個集水箱之間固定有布水管，所述布水管朝向箱體內一側上設有多個噴嘴。本實用新型操作簡單，安裝方便，通過在箱體上安裝有淤泥處理箱，通過吸收太陽光的作用，可對箱體內的淤泥進行蒸發作用，在通過冷凝管將液化后的小水珠輸送到集水箱內，在通過布水管進行灑水作業，從而有效的降低了園內工作人員的勞動強度。

新能源汽車PTC加熱器用加熱包 698     

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本實用新型公開了一種新能源汽車PTC加熱器用加熱包，包括加熱機構、夾板和加熱包鑲塊；加熱機構包括正電極片、負電極片和陶瓷片，正電極片和負電極片相對設置，并且陶瓷片位于正電極片和負電極片之間，三者固定連接；正電極片和負電極片的外側還分別設置有絕緣材料；夾板是由兩塊相對放置的豎板和將兩塊豎板底部一體連接的連接板構成，夾板呈U形狀結構；夾板的開口為漸開式結構，并且其中一個豎板的兩側自上而下還相對設置有多對彈片，彈片與豎板一體成型。本裝置針對現有的PTC加熱器用加熱包換熱效率不高，緊固性較差，裝配效率低等技術問題進行改進，本實用新型具有熱穩定性高，使用壽命長，緊固性能高等特點。

新能源汽車用太陽能駐車通風裝置 797     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用太陽能駐車通風裝置，包括車前進風口和車后排風口以及空調風扇，還包括控制盒以及相連的太陽能電池板和整車蓄電池，所述太陽能電池板設在車頂上，所述整車蓄電池通過控制盒與空調風扇相連，所述車前進風口、空調風扇以及車后排風口形成通風的風道。車內不會在經過很長時間的陽光直射后，導致倉內溫度很快上升，特別是在炎熱的夏季還能對保證把車內溫度降低到一個范圍內有明顯的效果，保證乘客停車后，再次啟動空調系統進行降溫時，可以免于受到車內高溫空氣直接吹面帶來的極不舒適的感覺；降低空調系統對整車的電池能量損耗比例，節能降耗效果非常明顯。

基于新能源汽車安全防護的驅動電機 710     

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本發明涉及電機技術領域，具體涉及一種基于新能源汽車安全防護的驅動電機，包括電機本體，電機本體外側設置有保護殼，電機本體上連接有接電線，電機本體一側通過輔輸出軸連接扇葉，保護殼內側壁上設置有保護組件，保護組件包括顯示燈和齒條，齒條一側設置有與盒體連接的驅動件，驅動件用于控制齒條左右移動，齒條上設置有后連接板，后連接板上鉸接設置有清理板，清理板側壁與后連接板通過第一限制彈簧連接，清理板一側設置有與后連接板連接的第一壓力傳感器，第二連通板上設置有第二壓力傳感器。本發明便于防止出現電機本體停電后扇葉還在轉動時對維修人員對有電機本體維修而維修人員受傷的現象。

新能源汽車用的后座桶裝飾罩 1039     

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本發明公開了一種新能源汽車用的后座桶裝飾罩，包括橫向板和豎向板，所述橫向板上方表面垂直設有安裝板，且安裝板表面中間位置等距開設有安裝孔，所述橫向板鉸接軸旋轉連接有豎向板。本發明中，設置的橫向板和豎向板采用鉸接軸旋轉連接，方便調節安裝板上的安裝孔在車架上安裝，從而可以快速調整密封板與車體兩側緊密抵接，這種結構設計方便裝飾罩的安裝、拆卸，同時橫向板表面設置的維修口，可以通過把手直接打開維修蓋板，對蓄電池進行檢修，操作方便快捷，同時橫向板和豎向板表面設置的安裝板、支撐筋條和加強筋條，增強了裝飾罩的整體強度，防止裝飾罩因承受壓力發生形變，導致裝飾罩損壞。

新能源汽車線束組裝架 687     

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本發明公開了一種新能源汽車線束組裝架，包括工作臺，所述工作臺呈長方體結構設置，且工作臺的頂端連接有兩個對稱設置的安裝板，兩個所述安裝板之間活動安裝有橫桿，且橫桿的圓周側壁沿其長度方向轉動連接有結構相同的轉動套筒，轉動套筒呈中空型圓柱體結構設置，且其兩端設有開口，所述轉動套筒的兩端連接有擋板，且擋板遠離轉動套筒的一側設有環形槽，所述橫桿上設有活動槽，且活動槽內滑動連接有活動板。本發明可以將不同的線束進行分組放置，避免線束交錯，發生打結現象，同時也可以對轉動套筒進行限位，使得組裝起來更加方便，同時可以對線束以及線束接頭進行壓緊，避免活動套筒上的線束松散，提高了組裝的速度，提高企業生產效率。

新能源汽車電池艙機構 919     

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本發明公開了一種新能源汽車電池艙機構，包括電池艙艙體，所述電池艙艙體的頂部安裝頂蓋，所述頂蓋上開設有線孔，所述頂蓋的兩側均焊接有限位塊，所述電池艙艙體的兩側頂部設置有側板，且所述側板通過螺栓固定安裝在電池艙艙體上，所述側板上開設有限位槽，所述電池艙艙體的兩側內壁上開設有滑槽，兩個所述滑槽中均滑動安裝有滑塊，兩個所述滑塊之間固定安裝有活動板，所述活動板上開設有多個第二通孔，通過在滑槽的槽壁上開設有若干第一通孔，電池艙艙體中汽車電池工作時產生的熱量能夠從第一通孔中排出，起到散熱的作用；風扇盒中安裝的風扇加快該電池艙艙體中空氣的流動，加快散熱速度，提高散熱效率。

新能源汽車太陽能空調制冷裝置 1076     

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本發明公開了一種新能源汽車太陽能空調制冷裝置，包括太陽能集熱器，所述太陽能集熱器的右側連接有吸收式制冷機，所述太陽能集熱器的上端連接有儲存多余熱量的多級蓄熱裝置，所述吸收式制冷機的上端連接有備用的輔助熱源，所述吸收式制冷機的右端連接有相變蓄冷器，所述相變蓄冷器的下端連接有換熱室，所述換熱室的右側連接有進風組件，所述換熱室的右端連接有汽車內艙，所述汽車內艙內設置有制冷空調扇本發明通過太陽能集熱器多級蓄熱裝置和輔助熱源配合驅動吸收式制冷機，無論是何種情況都能保證制冷空調的正常使用，不僅從兩方面存儲太陽的能量，而且通過輔助熱源減少了系能源汽車中制冷空調對太陽能存儲量的過分依賴。

新能源汽車用剎車盤 1028     

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本發明公開了一種新能源汽車用剎車盤，包括左剎車盤和右剎車盤，所述左剎車盤表面設有耐磨片，所述左剎車盤表面開設有散熱孔，所述左剎車盤表面且位于散熱孔一側開設有除塵槽，所述除塵槽一端連接有縫隙，所述左剎車盤內側焊接有連接塊，所述連接塊另一側焊接有右剎車盤。本發明中，左剎車盤和右剎車盤表面的散熱孔有一定的通風效果，在當車輛剎車過程中，摩擦片在左剎車盤和右剎車盤表面摩擦產生熱量的時候就會從散熱孔散發出去，而且散熱孔內安裝有銅管，銅管具有良好的導熱性，可以吸收產生的熱量，使車輛的剎車盤快速冷卻下來，不會影響車輛的正常制動過程。

新能源汽車用儲能電池安裝支架 1071     

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本發明公開了一種新能源汽車用儲能電池安裝支架，包括防護罩、電機、第一減震彈簧、第二減震彈簧、保護罩、底座和盛放裝置，通過設置防護罩對扇葉和電機起到了防護的作用，避免頭發等雜物對扇葉和電機輸出軸進行纏繞，保證了電機和扇葉的正常使用，通過設置第一減震彈簧和第二減震彈簧用于對汽車移動過程中對盒體造成的震動進行緩沖和吸收，避免震動過大對盒體內存放的儲能電池造成一定的損壞，提高了設備的減震性能，通過設置保護罩用于對盛放裝置、降溫裝置、第一減震裝置、第二減震裝置、第一散熱裝置和第二散熱裝置進一步起到了保護的作用，同時進一步使設備表面呈規則形狀，從而方便使用者對設備整體的移動和存儲。

新能源汽車用扭桿彈簧的預扭轉力矩施加裝置 1122     

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本發明公開了一種新能源汽車用扭桿彈簧的預扭轉力矩施加裝置，包括底座、步進電機一、軸承端座、伺服電機、絲桿、滑塊和步進電機二，底座中間設有矩形槽，底座上端右側設有連接板，步進電機一與連接板連接，軸承端座與底座右端端面連接，伺服電機與軸承端座連接，伺服電機的輸出軸與絲桿一端同軸連接，絲桿的另外一端與底座通過滾動軸承連接，滑塊與矩形槽滑動連接，滑塊下端設有螺紋孔，且絲桿與螺紋孔形成螺旋副連接，滑塊上端設有圓柱孔，步進電機二與滑塊連接，步進電機一的輸出軸端部設有端套一，步進電機二的輸出軸端部設有端套二，實現了扭桿彈簧熱處理后的預扭轉力矩的施加，且可針對不同長度的扭桿彈簧，通用性強。

新能源汽車的車位充電樁管理系統及其工作方法 968     

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本發明公開了一種新能源汽車的車位充電樁管理系統及其工作方法，包括主控制終端、充電樁、車輛本體和車位本體，所述車輛本體包括通訊模塊和顯示模塊，車位本體包括攝像頭識別模塊、重力模塊和道閘模塊；重力模塊安裝在電動車車位前后位置，前后重力模塊將短時間內受到一定范圍內重力波動的順序情況以脈沖發送至道閘模塊，道閘模塊安裝在電動車車位之前，攝像頭識別模塊在識別正確的情況下，道閘模塊處于打開狀態，尾端重力模塊先于前端重力模塊受力的情況下，道閘模塊上升，前端重力模塊先于尾端重力模塊受力的情況下，道閘模塊保持下降，進行控制車位的合理使用。

新能源廣告路燈 783     

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本發明公開了一種新能源廣告路燈，包括主支架，主支架底部設置有固定底座，主支架外壁于固定底座上方設置有手機充電裝置，主支架外壁于手機充電裝置上方設置有LED廣告欄，主支架外壁于LED廣告欄上方設置有連接桿，連接桿遠離主支架一端設置有照明燈具，照明燈具外部設置有照明燈罩，照明燈罩上表面設置有太陽能電池板，照明燈罩一側設置有連接件，連接件表面設置有活動連接的轉輪，轉輪外壁設置有刷板，主支架外壁一側于連接桿上方設置有安全門，主支架內部于安全門內側設置有蓄電池和微型控制器，主支架頂部設置有太陽能電池板。本發明通過在轉輪外壁設置有刷板，可以清理照明燈泡上的灰塵，微型控制器可以控制照明燈具的使用時間。

新能源汽車用的鋰離子電池原料的攪拌烘干裝置 1030     

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本發明公開了一種新能源汽車用的鋰離子電池原料的攪拌烘干裝置，包括筒體、固定板和支腿，固定板設置在筒體兩側，筒體側壁對稱設有條形孔，條形孔靠近筒體內部的一端設有濾網二，固定板上端設有熱風機，條形孔兩側設有弧形槽，筒體頂部兩側設有支桿，支桿頂部固定有安裝板，安裝板上端中部設有減速電機，減速電機的輸出端設有轉軸，轉軸下端設有連接塊，安裝板下端面設有環形的滑軌，滑軌上設有兩個滑塊，滑塊與連接塊之間設有旋轉臂，滑塊的外側面設有伺服電機，伺服電機的主軸連接有攪拌軸，旋轉臂下端設有連接桿，連接桿下端設有筒蓋，本裝置攪拌效果好，攪拌時間短，經過攪拌后直接進行烘干，降低攪拌烘干工序的工作時間。

新能源汽車電動汽車用滾子軸承保持架 1173     

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本發明公開了一種新能源汽車電動汽車用滾子軸承保持架，包括保持架本體，保持架本體外部設有軸承外圈，保持架本體內部設有軸承內圈，軸承外圈和軸承內圈均與保持架本體配合連接，保持架本體包括：立柱，立柱成放射狀設置，立柱之間形成球兜孔；左引導擋邊，左引導擋邊設于立柱左側，且左引導擋邊與立柱固定連接；右引導擋邊，右引導擋邊設于立柱右側，且右引導擋邊與立柱固定連接；保持架本體的截面為Z型，保持架本體內嵌有若干滾子，滾子與保持架本體配合連接。解決了現有的軸承在使用過程中極易出現潤滑不充分、摩擦力大引起的早期失效及噪音不良等問題。

新能源汽車的輪轂的涂層裝置 784     

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本發明公開了一種新能源汽車的輪轂的涂層裝置，涉及輪轂涂層技術領域,針對一般的噴涂不均勻污染環境的問題，現提出如下方案，包括箱體，所述箱體的外部固定連接有第一矩形板，所述第一矩形板的底部固定連接有小箱體，所述第一矩形板的右側固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機上側輸出軸的外部固體套設有第一齒輪，所述雙軸電機下側輸出軸外部固定連接有多個扇葉，所述箱體的底部內壁固定連接有限位桿，所述限位桿的頂部固定連接在箱體頂部內壁，所述箱體的底部轉動連接有加長桿。本發明不僅可以完成對輪轂的均勻噴涂，而且還能自動固定，對在噴涂期間產生有害氣體可以凈化，以此來減少對空氣的污染。

新能源車聯網通訊協議的升級方法、裝置及云端平臺 1076     

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本申請涉及車聯網技術領域，特別涉及一種新能源車聯網通訊協議的升級方法、裝置及云端平臺，其中，方法包括以下步驟：在車聯網通訊協議升級時，獲取升級版本的消息體的第一協議結構；判斷當前版本的消息體的第二協議結構與第一協議結構是否匹配；如果第二協議結構與第一協議結構不匹配，則根據第一協議結構和第二協議結構確定變化結構，并根據變化結構生成升級版本的消息體的版本值，將版本值寫入車聯網通訊協議的消息頭中。由此，解決了相關技術中無法準確判斷消息體的版本，導致消息體的版本升級時，云端平臺容易出現協議解析混亂的情況，降低數據處理的可靠性等問題。

自動打磨處理新能源電池銅排的系統 914     

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本發明涉及一種自動打磨處理新能源電池銅排的系統，包括砂輪打磨機，所述砂輪打磨機上設有一對砂輪，還包括一對軌道，所述軌道內均滑動安裝有移動臺，所述移動臺靠近砂輪的一端均鉸接有安裝板；所述安裝板上均轉動安裝有夾緊銅排夾緊裝置，所述移動臺上均設有帶動對應的安裝板擺動調整打磨角度的調整機構，所述軌道內均設有帶動移動臺運動的同時使夾緊裝置轉動改變銅排打磨位置的驅動裝置。本發明通過滑輪與梯形滑槽配合帶動移動臺升降以使齒輪和齒條配合，打磨銅排的另一端，無需人工夾持操作；通過凸輪帶動擺桿擺動調整安裝板的角度，改動夾緊臺上銅排的角度，使銅排充分打磨。