廣東廣州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源充電樁的散熱裝置 896     

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本實用新型提供一種新能源充電樁的散熱裝置，屬于新能源充電樁技術領域，包括水冷機箱、消防柜、溫度監測儀、風冷箱和充電柜，水冷機箱的底部右端設置有消防柜，水冷機箱的上端設置有風冷箱，且風冷箱的底部與水冷機箱焊接設置，水冷機箱的外部右側設置有溫度監測儀，且溫度監測儀與水冷機箱焊接設置，水冷機箱的左端設置有充電柜。該種新能源充電樁的散熱裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時對新能源充電樁的散熱裝置結構設計簡單易操作，對新能源充電樁的散熱處理質量高，能將溫度控制在一個合理的范圍內，實用性強，并且本裝置對電量的消耗極小，經濟性強，能實時的進行溫度監控，安全性好。

新能源場站儲能配置方法及裝置 1152     

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本發明公開了一種新能源場站儲能配置方法及裝置，所述方法通過對新能源場站歷史出力序列數據進行分析，結合新能源場站外送通道利用情況，從充放電時長和功率兩個維度確定新能源場站的儲能配置，達到提高新能源消納的目標。本發明在改善輸電通道利用率的同時減少新能源場站的棄電，有助于促進新能源消納。

用于新能源汽車的智能充電樁 902     

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本發明涉及一種智能充電樁，尤其涉及一種用于新能源汽車的智能充電樁。本發明提供一種具有防雨功能、使用方便以及具有消毒功能的用于新能源汽車的智能充電樁。包括：充電樁、充電線、充電插頭、遮擋機構和提示機構，充電樁兩側均設有充電線，充電樁兩側均放置有用于對新能源汽車充電的充電插頭，充電插頭與同側的充電線連接，充電樁上設有遮擋機構，充電樁上設有提示機構。本發明在使用時，駕駛人員可下車將充電插頭拔出，并將充電插頭插入到新能源汽車的充電口，充電插頭可對新能源汽車進行充電，達到對新能源汽車充電的效果。

新能源汽車環保電池箱 828     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車環保電池箱，包括箱體，所述箱體的內部設置有多方位防護減震機構，所述多方位防護減震機構的表面設置有電池體，所述箱體的內部開設有通氣孔，所述箱體的后部焊接有連接座，所述連接座的內部轉動連接有軸桿，所述軸桿的表面焊接有箱蓋，所述箱蓋的內部設置有散熱機構，所述箱體的內壁粘接有吸音棉。該新能源汽車環保電池箱，利用多方位防護減震機構和散熱機構內部各個結構之間的相互運動，達到對箱體內部的電池體進行減震防護與散熱的效果，避免汽車在行駛過程中顛簸產生的能量作用在箱體內電池體上的問題，達到避免箱體內溫度過高影響電池體正常壽命的效果。

用于新能源汽車方形零部件邊角沖孔設備 729     

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本發明涉及一種沖孔設備，尤其涉及一種用于新能源汽車方形零部件邊角沖孔設備。要解決的技術問題是提供一種加工簡單的用于新能源汽車方形零部件邊角沖孔設備。提供了這樣一種用于新能源汽車方形零部件邊角沖孔設備，包括有支架，底板兩側均設有支架；安裝板，支架頂部之間設有安裝板；氣缸，安裝板一側設有氣缸；沖孔器，氣缸底部設有沖孔器；第一異形桿，沖孔器一側設有第一異形桿；第二異形桿，沖孔器一側設有第二異形桿；余料去除機構，安裝板一側設有余料去除機構；降溫機構，安裝板一側設有降溫機構，降溫機構位于余料去除機構一側。通過上料機構的作用，即可實現物料的自動上料操作。

新能源電場聯絡線的故障選相方法 968     

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本發明涉及故障選相技術領域，更具體地，涉及一種新能源電場聯絡線的故障選相方法，通過獲取聯絡線保護安裝處各相電壓及其正序、負序、零序電壓值，進行零序電壓值與閾值比較，并根據比較結果進行故障類型判斷；進行負序電壓值與閾值比較，對三相正負序電壓相量和進行兩兩比相判斷，實現故障類型判斷；本發明適用于新能源電場聯絡線的故障穩態量選相，能夠滿足新能源電場聯絡線的選相需求。

新能源汽車用全屏蔽連接器及全屏蔽連接結構 748     

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本發明涉及新能源汽車用全屏蔽連接器及全屏蔽連接結構，屬于新能源汽車的車載連接器的防干擾結構領域，包括插座及與其匹配對接的插頭；所述插座具有能屏蔽干擾信號的插座殼體，插座殼體與一組件對應的用于屏蔽干擾信號的第一屏蔽結構連接并電導通；所述插頭具有能屏蔽干擾信號的插頭殼體，插座殼體與另一組件對應的用于屏蔽干擾信號的第二屏蔽結構連接并電導通；在插頭殼體與第二屏蔽結構的連接處、插座殼體與第一屏蔽結構的連接處及插座殼體與插頭殼體的對接處分別設有可屏蔽干擾信號的彈性屏蔽件。針對新能源汽車對干擾屏蔽效果要求高的特點，杜絕連接器因接觸不好、振動失效的問題，保證抖動或碰撞過程中，連接器屏蔽效果的連續性。

農業新能源制造用麥稈切碎裝置 965     

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本發明涉及一種切碎裝置，尤其涉及一種農業新能源制造用麥稈切碎裝置。提供一種切碎簡單、切碎速度快的農業新能源制造用麥稈切碎裝置。本發明提供了這樣一種農業新能源制造用麥稈切碎裝置，包括有底座、支撐腳、工作臺、切割廂、切割刀組、旋轉輪和支撐梁，底座頂部左側設有四個支撐腳，支撐腳頂部之間設有工作臺，工作臺頂部設有切割廂，切割廂內底部轉動式設有旋轉輪，旋轉輪頂部設有切割刀組，工作臺底部設有支撐梁。采用儲料上料機構和震擊搖勻機構之間的配合，送料板與拉動錘相接觸，從而帶動拉動錘與敲擊錘進行小幅度移動，并在彈簧組的配合下，帶動拉動錘與敲擊錘進行復位，從而切割廂進行震擊，使切割廂內的麥稈進行搖勻。

新能源汽車電池測試臺架 1106     

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本發明涉及一種電池測試臺架，尤其涉及一種新能源汽車電池測試臺架。技術問題為：提供一種工作效率較高的新能源汽車電池測試臺架。本發明提供了這樣一種新能源汽車電池測試臺架，包括有外殼、測試臺、滑道、喇叭和放置機構，外殼內底部右側設有用于輔助電池出料的滑道，滑道上部左側設有測試臺，外殼的右側前上部設有用于提醒的喇叭，測試臺上部右側設有放置機構。本發明通過氣缸作為驅動力，能夠帶動第一連桿和第一推板往右運動，第一推板能夠將電池往右推動至電源板內側之間，然后將前側的滑塊往后推動，即可帶動電源板往內側運動，從而完成對電池完成測試工作，操作簡單，工作效率較高。

考慮新能源低壓穿越影響的短路電流計算方法及裝置 834     

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本發明涉及電力系統技術領域，公開了一種考慮新能源低壓穿越影響的短路電流計算方法及裝置。本發明令目標電網中各新能源的初值為零，通過短路電流工程計算篩選出明顯不進入低壓穿越的新能源；令各新能源的初值為對應的極限值后進行短路電流工程計算，篩選出可能不進入低壓穿越的新能源，并進一步從中篩選出不進入低壓穿越的新能源；最后將篩選出的所有不進入低壓穿越的新能源提供的無功電流取值為恒為零，對其余新能源提供的無功電流初值取對應的極限值，進行短路節點電流及各節點電壓的迭代計算直至滿足收斂條件，得到目標短路電流。本發明在計算短路電流時考慮了新能源低壓穿越的影響，能夠有效提高短路電流計算結果的精度。

新能源場站配置儲能評估方法、系統、介質及電力終端 1001     

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本申請涉及一種新能源場站配置儲能評估方法，所述方法包括：獲取新能源場站的場站信息、儲能單位的儲能信息、新能源場站單位容量運維與損耗成本，以及儲能單位容量運維與損耗成本；根據所述場站信息計算新能源場站單位容量成本有效年值；根據所述儲能信息計算儲能單位容量成本有效年值；將所述新能源場站單位容量成本有效年值、儲能單位容量成本有效年值、新能源場站單位容量運維與損耗成本，以及儲能單位容量運維與損耗成本輸入儲能評估模型，得到新能源場站配置儲能后的利用小時數基準值。相比現有技術，本發明能夠充分考慮新能源場站配置儲能的利用小時數，從而科學評估新能源場站配置儲能的全周期利用水平，滿足了實際應用需求。

新能源汽車電池可降溫的緩震倉 922     

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本發明涉及一種可降溫的緩震倉，尤其涉及一種新能源汽車電池可降溫的緩震倉。本發明提供一種在新能源汽車電池的運輸過程中，對新能源電池的緩震效果相對較好，對新能源電池的穩定性相對較好不易導致電池發生磕碰，不易損壞新能源電池的新能源汽車電池可降溫的緩震倉。一種新能源汽車電池可降溫的緩震倉，包括有支撐板、第一復位彈簧和第一導桿等，兩塊支撐板的前后兩側均設有兩根第一導桿，兩根第一導桿上均套有第一復位彈簧。有益效果：通過轉動插桿，在插桿與引導塊的滑動配合作用下，插桿隨之與第一卡塊脫離，如此便可較便捷的將新能源的汽車電池進存放，從而給人們對新能源汽車電池進行存放的操作提供了便利。

新能源一體化系統申報策略優化方法及系統 728     

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本發明提供了一種新能源一體化系統申報策略優化方法及系統，涉及調度運行與電力市場交叉技術領域，本申請在實際應用中，通過獲取新能源功率、節點分時電價的預測數據，根據預測數據，構建新能源一體化系統的預期收益優化目標、運行約束條件，以及優化模型，并求解，計算儲能裝置參與，以及不參與下的新能源一體化系統的第一收益、第二收益，評估第一收益和第二收益之差是否大于儲能裝置可變成本，以此來確定新能源一體化系統的申報結果，采用本發明的技術方案，能夠有效發揮含儲能裝置的新能源一體化系統的能量存儲優勢，提高儲能裝置參與下系統對運行成本的評估的準確性，保證合理優化，提高整體收益。

新能源快速頻率響應裝置及方法 968     

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本申請公開了一種新能源快速頻率響應裝置及方法，通過對升壓站并網點的電壓值和電流值進行采樣，當升壓站并網點的頻率超過預設的調頻死區頻率時，則根據功率目標調節值生成調頻指令初始值，同時，還根據AGC協調控制模型對所述調頻指令初始值進行約束控制，再通過預設的控制指令分配策略對所述調頻指令初始值下發至各新能源機組的功率分配進行控制，從而對各新能源機組的有功輸出進行調整。實現了對新能源場站的快速調頻操作，極大地縮短了功率調節的響應時間，同時，還通過在AGC系統的協調下，對調頻指令初始值進行約束控制和合理分配，從而保障新能源場站的各新能源機組的安全可靠的運行。

基于新能源消納的電網運行評估方法、系統及介質 1051     

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本發明公開了一種基于新能源消納的電網運行評估方法、系統及介質，所述方法包括：設置電網運行約束條件，根據所述約束條件建立新能源消納模型；根據發電成本和度電收益計算發電凈經濟價值；根據所述新能源消納模型和所述發電凈經濟價值對發電調度計劃進行評估，得到電網運行評估結果。上述方法通過將新能源調度運行、機組調度運行等關鍵數據進行建模，從而對電網當前綜合停電、電力電量/調峰平衡、經濟運行以及新能源消納等進行計算評估，最終得到更準確的電網運行評估結果。

可自動脫離的新能源汽車充電裝置 937     

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本發明涉及一種新能源汽車充電裝置，尤其涉及一種可自動脫離的新能源汽車充電裝置。本發明提供一種能對新能源汽車簡單化室外自動充電和室外遮雨的可自動脫離的新能源汽車充電裝置。一種可自動脫離的新能源汽車充電裝置，包括：底板，底板上設有第一工作臺；斜梯，第一工作臺上部設有斜梯；上升機構，底板上中間設有上升機構；手動充電機構，第一工作臺頂部設有手動充電機構。本發明通過絲桿轉動帶動第二工作臺向上運動，實現將汽車上升至手動充電機構充電位置處的效果；通過單向齒輪順時針轉動帶動第一擋板向前下方擺平，實現給充電的汽車遮雨的效果。

汽車新能源電池固定盒 1117     

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本實用新型涉及一種汽車新能源電池固定盒，包括電池固定盒主體、固定盒蓋、散熱機構、防撞機構和新能源電池本體，所述固定盒蓋內部開設了滑動圓槽，滑動圓槽內部下端固定連接了擋板，所述固定盒蓋內部在滑動圓槽上下兩端均開設了滑動通槽，滑動通槽下端在電池固定盒主體內部開設了與滑動通槽連通的長方形滑槽，長方形滑槽下端在電池固定盒主體內部開設了與長方形滑槽連通的固定槽，固定槽內部設置了與固定槽內部轉動連接并與長方形滑槽相配合的長方形限位塊。本實用新型所述的一種汽車新能源電池固定盒，不需要拆卸工具即可對固定盒蓋進行拆卸處理，便于對電池固定盒主體內部放置的新能源電池本體進行檢查維修處理。

新能源承載能力計算方法、裝置、終端設備及存儲介質 711     

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本發明公開了一種新能源承載能力計算方法、裝置、終端設備及存儲介質，該方法包括：根據故障后電網功率缺額、系統頻率變化時的負荷變化量、系統允許的切負荷量、直流可控量以及系統發電機可調出的旋轉備用容量，構建系統有功平衡方程；確定約束條件，利用所述有功平衡方程和約束條件計算不同功率缺額下新能源承載能力。本發明可以得到在滿足系統頻率約束下，考慮直流參與頻率調制，新能源接入壓常規機組出力的系統運行方式中，不同功率缺額下新能源承載能力計算方法，進而能夠準確評估不同電網運行狀態可接納的最大新能源發電量，在保證電網安全性的前提下提高新能源的消納水平，有利于維護電力系統的穩定性。

用于新能源汽車宣傳的店址廣告牌安裝架 1174     

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本發明公開一種用于新能源汽車宣傳的店址廣告牌安裝架，涉及新能源領域。該用于新能源汽車宣傳的店址廣告牌安裝架，包括展示墻和廣告牌主體，展示墻前方固定連接有連接塊，連接塊前方固定連接有滑動軌道，滑動軌道頂部開設有凹槽。該用于新能源汽車宣傳的店址廣告牌安裝架，通過設置固定柱、旋轉齒輪、旋轉柱、防護把手、旋轉盤、波紋板和滑動板的連接關系，使得通過轉動防護把手帶動滑動板移動，通過設置滑動板、連接柱、移動板和滑動軌道的位置關系，使得通過設置滑動軌道的范圍限制滑動板的運動范圍，通過設置滑動板、上限位板、下限位板和限位柱的連接關系，使得通過移動的滑動板帶動下限位板移動。

新能源汽車的電池生產用入殼機 1069     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車的電池生產用入殼機。本發明要解決的技術問題是提供一種安全性高，準確度高的新能源汽車的電池生產用入殼機。一種新能源汽車的電池生產用入殼機，包括有機架、第一滑軌、第一滑塊、放置盤、放置板、L形板、固定套、第二滑軌、第二滑塊、齒條、固定板、電機、轉軸、不完全齒輪、凸輪、第三滑軌、第三滑塊、連接板、第一彈性件、壓板和連接桿；第一滑軌固接于機架內底部。本發明達到了安全性高，準確度高的效果。

新能源汽車及其電池熱管理裝置 943     

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本發明公開了一種新能源汽車的電池熱管理裝置，包括殼體(5)、安裝于所述殼體(5)內且至少一節電池單體(1)、貼附于每節所述電池單體(1)兩側的散熱板(2)，所述散熱板(2)包括相變材料散熱板和對所述相變材料散熱板進行散熱的熱管，所述熱管包括蒸發段和冷凝段，所述蒸發段插設于所述相變材料散熱板的內部，所述冷凝段位于所述相變材料散熱板的外側；還包括與所述冷凝段接觸連接的液冷板(4)。該電池熱管理裝置有效地解決了新能源電池散熱不佳及電池均溫性差的問題。本發明還公開了一種包括上述電池熱管理裝置的新能源汽車，該新能源汽車具有上述有益效果。

新能源汽車用的電源插座 1100     

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本發明公開了一種新能源汽車用的電源插座，屬于新能源汽車技術領域。一種新能源汽車用的電源插座，包括充電樁，調節手輪圓柱端穿出L型支架內部延伸至外部并同軸連接有絲桿，調節塊后側中部通過銷軸轉動連接有連桿，絲桿與位于下端的調節塊中部開設的螺紋孔螺紋連接，絲桿與位于上端的兩個調節塊中部開設的孔均間隙配合，多個連桿之間均通過銷軸轉動連接，位于上側的連桿上端與L型支架上側內壁開設的槽通過銷軸轉動連接，結構間的緊密配合，實現了一個充電樁可以同時對多輛新能源汽車進行充電，滿足了不同用戶的需要，避免了在高速服務站及停車場設置過多占用土地的情況，同時避免了成本高，維護繁瑣，線路繁瑣存在安全隱患的情況。

新能源汽車用自動對齊式充電樁 961     

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本發明涉及一種充電樁，尤其涉及一種新能源汽車用自動對齊式充電樁。需要設計一種充電樁可以進行移動，解決了新能源汽車轉彎和調頭問題的新能源汽車用自動對齊式充電樁。一種新能源汽車用自動對齊式充電樁，包括有固定底架、防護擋架、承重板、防滑條等，固定底架后部固接有防護擋架，固定底架中部固接有承重板，承重板頂部間隔固接有防滑條。本發明將新能源汽車通過承重板倒入本裝置內，觸發按鈕控制伺服電機正轉，從而定位連板向前移動帶動移動式充電樁向前移動，從而伺服電機正轉至最大行程停止工作，人們即可將充電插頭插入新能源汽車內進行充電，如此，實現充電樁可以進行移動，解決了新能源汽車轉彎和調頭問題。

新能源用路燈 1037     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源用路燈，包括底座，所述底座的正面開設有第一螺絲孔，所述第一螺絲孔的內壁活動連接有第一固定螺絲，所述底座的頂部固定連接有主桿，所述主桿的頂部固定連接有支桿，所述支桿的外壁固定連接有固定塊，所述固定塊的正面固定連接有固定桿，所述支桿的外壁固定連接有支撐桿。該新能源用路燈，達到了該新能源用路燈的燈頭便于調節的目的，解決了一般的新能源的燈頭不便于調節的問題，使該新能源用路燈的照射范圍可以調節至所需要的照射范圍，因此擴大該新能源用路燈的使用范圍，滿足了人們的使用需求，給人們的生活帶來了便利，使人們在使用該新能源用路燈更加的省心。

新能源汽車零件用去污裝置 687     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車零件用去污裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一端固定連接有清洗箱，所述清洗箱的正面活動連接有密封門，所述清洗箱的底部固定連接有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有轉軸，所述轉軸的一端固定連接有支撐塊。該新能源汽車零件用去污裝置，達到了新能源汽車零件用去污裝置清洗效率高的目的，解決了一般新能源汽車零件用去污裝置清洗效率較低的問題，能夠在對新能源汽車零件進行噴淋清洗的同時，也能夠通過清洗刷對新能源汽車零件的表面進行去污出來，提高新能源汽車零件清洗后的潔凈度，提高人們的工作效率，進一步滿足了人們的使用需求。

基于場景聚焦的新能源承載能力評估方法及裝置 1099     

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本發明公開了一種基于場景聚焦的新能源承載能力評估方法及裝置。本發明通過分別根據預先定義的A、B、C類場景聚焦策略，確定當前周期獲取的各個曲線組的A、B、C類運行指標值，從所有曲線組中選擇A、B、C類運行指標值最高的若干個曲線組作為A、B、C類曲線組，得到約束場景的篩選曲線集合，根據篩選曲線集合構建發電運行模擬模型，求解得到發電機組組合出力結果，基于預先定義的新能源承載能力評估指標體系，根據發電機組組合出力結果進行新能源承載能力評估，得到新能源承載能力評估結果，從而能夠從海量場景中篩選關鍵的約束場景，針對約束場景高效、全面地評估新能源承載能力。

新能源并網功率容量的確定方法、裝置、設備及存儲介質 763     

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本申請公開了一種新能源并網功率容量的確定方法、裝置、設備及存儲介質，通過獲取電力系統的電力資源數據，電力資源數據包括目標不平衡功率和目標新能源并網功率容量，并利用預設的頻率響應模型，根據電力資源數據，確定電力系統在滿足預設約束條件下的頻率變化率和頻率跌落最低值，以確定高新能源占比的新型電力系統的頻率穩定邊界，從而判定經歷有功功率擾動后電網的頻率穩定性；若頻率變化率和頻率跌落最低值在預設頻率穩定域內，則確定目標新能源并網功率容量為電力系統的新能源并網功率容量，以合理規劃新能源的接入容量，從而適應在未來新的頻率穩定約束下新型電力系統的運行場景評估，提高大規模新能源并網的頻率穩定性。

具有循環散熱的新能源儲能箱 827     

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本實用新型公開了一種具有循環散熱的新能源儲能箱，包括儲能箱箱體，所述儲能箱箱體的內底壁通過第一支撐柱固定安裝有固定板，所述儲能箱箱體的下表面分別固定安裝有冷卻水箱、水泵和固定框，所述固定框的內壁固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的推送端延伸至儲能箱箱體的內部并固定安裝有T型限位板。該具有循環散熱的新能源儲能箱，通過設置冷卻水箱、水泵、冷凝器、冷卻水管、散熱風扇和通氣孔，使該新能源儲能箱在使用的過程中能夠通過水冷的方式進行冷卻水循環散熱，同時能夠通過散熱風扇進一步進行散熱，提高了散熱效果，通過設置導熱硅脂棒，增加了與熱空氣的接觸面積，提高了散熱效率。

散熱效果好的新能源電機 1037     

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本實用新型公開了一種散熱效果好的新能源電機，具體涉及新能源電機技術領域，包括新能源電機本體和設在新能源電機本體外側的第一防護蓋，所述第一防護蓋的下方設有第二防護蓋且二者接觸，所述第一防護蓋的內壁與第二防護蓋的內壁形成空腔，所述新能源電機本體的電機軸兩端穿出新能源電機本體并延伸出空腔外側，所述第一防護蓋和第二防護蓋外側均設有兩個前后分布的第一散熱機構，所述第一防護蓋的頂端設有第二散熱機構。本實用新型增設的第一散熱機構有助于第二散熱機構進行散熱，使得新能源電機本體的散熱更加高效便捷，延長了新能源電機本體的使用壽命，保障了新能源電機本體的運行的流暢。

增程式新能源車的電源散熱組件 1137     

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本實用新型公開了一種增程式新能源車的電源散熱組件，包括上殼，所述上殼前后兩端均設有安裝口，所述安裝口內側設有安裝框，所述安裝框內側靠近外部的一端設有冷卻盤管，所述安裝框內側設有過濾板，所述上殼上表面中部設有固定口，所述固定口內部設有安裝板，所述安裝板上設有若干抽氣扇，本實用新型解決現有新能源動力電池的散熱組件多是通過抽氣扇對電池產生的熱量進行散熱，這種散熱方式散熱效果差，并不能夠對新能源動力電池進行有效的降溫的問題，通過對新能源動力電池的散熱組件結構進行改良和優化，使得新能源動力電池的散熱組件內部能夠配合水冷組件對新能源電力電池進行快速的散熱處理，能夠將新能源動力電池的腔體進行降溫。