廣東廣州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車用便攜充電裝置 991     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用便攜充電裝置，包括底座，所述強化板頂部位于充氣橡膠球的位置固定連接有摩擦柱，所述摩擦柱相互靠近的一側均開設有摩擦加熱槽，所述下端箱內腔兩側內壁位于摩擦柱上方固定連接有隔熱分隔板，所述上端箱內腔中上位置固定連接有保護隔板，所述保護隔板頂部固定連接有逆變器，所述保護隔板底部固定連接有熱發電機構，所述熱發電機構遠離保護隔板的一側固定連接有導熱件，所述導熱件遠離熱發電機構的一側固定連接有發熱摩擦板。本實用新型涉及室內新能源汽車技術領域。隨時隨地都可以進行使用，內部部件較為粗獷，不容易發生損壞，保證設備的使用壽命與質量，可自行進行內部零部件的更換，方便快捷。

平臺化新能源汽車前懸架總成 894     

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本實用新型提供了一種平臺化新能源汽車前懸架總成，包括前副車架，前副車架為包括前安裝座和后安裝座，前安裝座的兩側和后安裝座的兩側分別通過兩個縱梁固定連接，前安裝座和后安裝座上均設置有與兩個縱梁固定連接的第一安裝位，兩個縱梁的兩側分別設置有多個用于固定連接的第二安裝位，第一安裝位可與任意一個第二安裝位之間固定連接。本實用新型所提供的一種平臺化新能源汽車前懸架總成，該前副車架上的前后安裝座和縱梁之間通過第一安裝位與不同的第二安裝位之間的配合可以實現不同尺寸的變化，從而可以根據不同的車型自由調整前副車架的整體的長度，實現不同大小的電機布置的需求，實現不同車型之間的拓展。

新能源汽車的電池回收設備 888     

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本發明涉及一種電池回收設備，尤其涉及一種新能源汽車的電池回收設備。本發明提供一種能夠釋放氮氣防止電池爆炸的新能源汽車的電池回收設備。本發明提供了這樣一種新能源汽車的電池回收設備，包括：外殼，外殼內左部設置有伺服電機；第一轉動軸，外殼內上部前后對稱轉動式設置有第一轉動軸，伺服電機輸出軸通過聯軸器與后側的第一轉動軸左端連接；齒輪，兩個第一轉動軸左側均設置有齒輪，兩個齒輪相互嚙合；破碎筒，兩個第一轉動軸上均設置有能夠對回收的電池進行碾碎的破碎筒。伺服電機的輸出軸轉動使得前后兩側的第一轉動軸轉動，前后兩側的第一轉動軸轉動帶動破碎筒轉動對回收的電池進行破碎處理。

改進型的新能源汽車洗刷設備 973     

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本發明公開了一種改進型的新能源汽車洗刷設備，包括降升車架以及固定安裝在所述降升車架頂部端面上的洗刷框座，所述降升車架頂部端面內轉動安裝有旋轉臺，所述旋轉臺頂部端面固定安裝有裝載套，所述裝載套內端面中固定安裝有液壓缸，所述液壓缸頂部端面設置液壓桿，所述液壓桿頂部尾側與所述洗刷框座固定安裝，所述洗刷框座右側頂部端面內設有張口腔，所述張口腔內設有前后拓展設置的轉桿，所述轉桿前側拓展尾側與所述張口腔前側內壁轉動配合連接，所述轉桿后側拓展尾側與第一馬達配合連接，所述第一馬達外表面安裝于所述張口腔后側內壁內且固定配合連接；本發明結構簡單，操作方便，能實現自動調節新能源汽車上表面和新能源汽車側表面的洗刷工作。

基于汽車電子標識的新能源汽車的充電方法和裝置 1112     

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本發明涉及新能源汽車充電的技術領域，尤其涉及基于汽車電子標識的新能源汽車的充電方法，該方法中的步驟，可以建立功能模塊，組合成功能模塊構架，主要通過存儲在計算機可讀存儲介質中的計算機程序來實現。充電樁根據與其連接的新能源汽車的汽車電子標識的標識信息，從控制云端獲取上一次充電的實際充電信息，并根據充電飽和值、電池信息和上一次充電的實際充電信息來預估充電時長并據此建立當次充電期間的充電評估信息，通過獲取最新的電池信息，可以準確的掌握電池的最新狀態，從而以最優的充電評估信息對電池進行充電以提高電池的使用效率。

新能源汽車鋰電池模組的搭載系統 804     

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本發明公開了一種新能源汽車鋰電池模組的搭載系統，涉及鋰電池模組技術領域，包括鋰電池搭載包以及固定安裝在新能源汽車主梁上的電池包銜接單元，所述鋰電池搭載包和所述電池包銜接單元之間分別通過電池包正向插接單元和電池包反向插接單元形成可拆式的固定連接結構，電池包正向插接單元和電池包反向插接單元在實際使用過程中，當需要將鋰電池搭載包從電池包銜接單元上拆下來時，主動控制電池包正向插接單元和電池包反向插接單元同步動作，即可脫離，同理，也可安裝，與現有采用螺栓的固定方式相比，該方式使得更換鋰電池模組的過程更加簡單，且有效，另外在更換過程中，工作人員無需鉆入車底，保障了工作人員的人生安全。

新型新能源升壓變換器及其控制方法 1161     

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本發明公開了一種新型新能源升壓變換器及其控制方法，新型變換器的電壓增益為(2N+D?ND)/(1?D)，相比于傳統的升壓變換器，提高了電壓增益，同時，針對新能源領域輸入電壓不確定性的問題，新型變換器濾波電容的電壓應力可以根據輸入電壓與輸出電壓的不同實現靈活調整，有效的降低了濾波電容的電壓應力，有利于減小電容體積，延長變換器的使用壽命，從而解決傳統變換器在高增益情況下濾波電容電壓應力較大、電容體積和成本較高的技術問題。同時也公開了一種應用于上述新型變換器的自適應控制方法，當負載發生波動時，可以通過該控制方法預測負載波動趨勢，達到對開關器件的精準控制，從而提高系統的穩定性和控制精度。

新能源汽車用太陽能電池板 1052     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車用太陽能電池板，包括支撐底座，所述支撐底座上設置有角度調節裝置，角度調節裝置上端轉動連接有緩沖裝置，角度調節裝置最下段固定設置有傾斜度調節裝置，緩沖裝置遠離傾斜度調節裝置端部固定連接有固定外殼，固定外殼內部可拆卸設置有太陽能板，固定外殼上表面四周設置有遮擋裝置，固定外殼表面設有光敏感應器和壓力信號接收器，固定外殼下部通孔中固定設置有輔助散熱裝置。該裝置利用系統控制裝置進行運行，使得裝置運行位置更加準確，同時設置遮擋裝置，一方面對黑暗下不工作的太陽能板進行保護，另一方面，避免太陽能板碎片散落一地產生危險。

新能源船舶用鋰離子電池-燃油混合動力系統 901     

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本發明公開了一種新能源船舶用鋰離子電池?燃油混合動力系統，其系統主要由總控制電路、鋰離子電池動力及控制系統、燃油動力及控制系統、第一優先動力供給系統、第二動力供給系統、開關、充電控制系統、變頻控制系統、保險熔斷系統、電阻系統、逆變器及行進的加速減速倒退控制器、方向控制以及電壓變送器組成。其具有兩套獨立的動力控制單元，其中，鋰離子電池動力系統作為第一優先動力供應系統，燃油動力系統作為第二動力推進系統供給；當燃油動力推進系統工作時，同時給鋰離子電池動力系統充電，形成動力補充源。本發明為一種新能源船舶用鋰離子電池?燃油混合動力系統，主要應用于觀光旅游的船舶中，其運行無噪音，續航里程長，安全且可靠。

清潔新能源鍋爐 739     

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本發明涉及鍋爐技術領域，且公開了一種清潔新能源鍋爐，包括底座，所述底座的上表面與爐體的底部固定連接，所述爐體的內部開設有空腔，所述爐體的頂部固定連接有固定筒，所述固定筒的內部開設有固定槽，所述固定槽頂部內壁固定連接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端與連接桿的頂端固定連接，所述連接桿的底端伸入空腔內并與攪拌裝置固定連接，所述空腔底部內壁固定連接有穩定裝置。該清潔新能源鍋爐，通過設置攪拌裝置，進而在開啟馬達后，活動盤的轉動帶動攪拌桿轉動，從而使攪拌桿對空腔內的垃圾進行攪拌，并且通過電動推桿的開啟，使攪拌桿在移動中攪拌垃圾，提升了垃圾在燃燒時的速度，減少了燃料的消耗。

具有防雨功能的可調節式廣告新能源路燈用安裝支架 910     

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本實用新型提供一種具有防雨功能的可調節式廣告新能源路燈用安裝支架。所述具有防雨功能的可調節式廣告新能源路燈用安裝支架包括：底座和廣告牌；支撐管，所述支撐管固定連接于所述底座的頂部的中間；第一滑槽，所述第一滑槽開設于所述支撐管外表面的一側；連接桿，所述連接桿固定連接于所述廣告牌的一側，所述連接桿的一端通過所述第一滑槽且延伸至所述支撐管的內部；套管，所述套管固定連接于所述連接桿的一端。本實用新型提供的具有防雨功能的可調節式廣告新能源路燈用安裝支架通過驅動組件與套管配合，便可對廣告牌的位置進行調節，通過連通孔便可將雨水排出，避免雨水聚集在支撐管內部，導致支撐管及內部部件銹蝕。

新能源電池更換移動平臺 812     

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本實用新型涉及一種新能源電池更換移動平臺，包括底架和設置在底架頂部的平臺組件，所述平臺組件和底架之間設置有用于對平臺組件進行升降調節的升降裝置，所述底架的正面和背面均設置有兩組用于對底架進行定位和微調的調節腳盤；所述升降裝置包括剪叉支架、安裝座、伸縮機構和升降臺，所述底架內壁上的兩側均鉸接有剪叉支架。該新能源電池更換移動平臺，通過控制箱控制伸縮機構啟動，伸縮機構啟動帶動剪叉支架上下伸縮，剪叉支架上下伸縮帶動升降臺上下移動，升降臺上下移動帶動平臺上下移動，便于調節平臺組件至合適高度，便于將新能源電池移動至指定位置，能夠有效降低作業人員的勞動強度，達到了工作效率高的優點。

新能源汽車電池安裝用安裝框架 883     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車電池安裝用安裝框架，包括第一安裝框架和第一連接架，所述第一連接架的一側固定連接有連接卡齒，所述第一連接架的一側通過連接卡齒活動連接有第二連接架，所述第二連接架的一側開設有連接卡槽。本實用新型通過設置的安裝架、第一彈簧、第二彈簧、第一卡接板、第二卡接板、第一阻尼膠墊、第二阻尼膠墊，可以實現對新能源汽車電池的穩定固定，在實際的使用，工作人員首先將需要進行使用的電池快速放置入安裝架內部，此時安裝架內部兩側的第一彈簧和第二彈簧可以分別帶動第一卡接板和第二卡接板進行移動操作，第一卡接板和第二卡接板均采用斜板設計。

新能源電池框底座 1198     

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本實用新型公開了新能源電池框領域的一種新能源電池框底座，包括電池框本體，電池框本體的內腔固定連接有隔板，電池框本體內壁底部的兩側均固定連接有框體，框體內壁底部的兩側均焊接有第一彈簧；當固定桿受到壓力下降時，帶動升降桿向下移動，升降桿對第一彈簧造成擠壓，達到一次減震的效果；當壓板受到沖擊力下降時，將帶動連桿進行晃動，對第三彈簧造成擠壓，通過第三彈簧的彈性達到二次抗壓減震的效果；當隔板在受到沖擊力進行下降時，通過第二彈簧的彈性對隔板進行緩沖，達到了三次減震抗壓的效果，解決了傳統的新能源電池框底座結構較為單一，只能做到基礎的對電池進行存放功能，不具備抗震抗壓裝置的問題。

新能源汽車用保護效果好的電池箱 742     

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本實用新型提供一種新能源汽車用保護效果好的電池箱，涉及電池箱領域。該新能源汽車用保護效果好的電池箱，包括頂殼和底殼，所述頂殼的底部與底殼的頂部分別固定安裝有相適配的頂框和底框，所述頂殼和底殼的外壁均設置有相適配的護板，所述底殼的底部固定安裝有底腳。該新能源汽車用保護效果好的電池箱，設置了護板避免了尖銳物體與電池箱的硬性接觸，有效的對電池箱起到了保護作用，電池箱受到撞擊或摔落時，護板與外界物體接觸避免了電池箱受到損壞，同時護板箱電池箱方向運動，設置的海綿墊和減震彈簧對護板向電池箱方向運動的勢能起到緩沖消能作用，減小其運動的趨勢，有效的保證了電池箱不易被損壞。

新能源汽車用具有防碰撞功能的充電樁 702     

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本實用新型提供一種新能源汽車用具有防碰撞功能的充電樁，涉及充電設備領域。該新能源汽車用具有防碰撞功能的充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的底部固定連接有安裝板，所述充電樁本體頂部的四角均固定連接有支柱，所述支柱的頂部固定連接有遮擋板，所述充電樁本體的正面開設有凹槽，所述凹槽的內部固定連接有LED燈，所述充電樁本體正面的兩側且位于凹槽的下方均固定連接有支撐板。該新能源汽車用具有防碰撞功能的充電樁，通過粘接層、第一緩沖板、緩沖柱、第一緩沖板、滑槽、緩沖彈簧、防撞板和支撐板的配合使用，當充電樁從正面遇到碰撞時，撞擊力由防撞板依次向后傳遞，撞擊力被逐步的減弱吸收。

新能源節能路燈 700     

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本實用新型公開了一種新能源節能路燈，涉及節能路燈技術領域。本實用新型包括燈桿和固定安裝在燈桿周側面的路燈，燈桿頂部固定安裝有安裝架；安裝架上表面固定安裝有太陽能組件；安裝架一側固定安裝有水能發電組件；水能發電組件包括固定安裝在安裝架一側的水斗；水斗底部連通有轉動室；轉動室內轉動連接有轉動輪；轉動室一側固定安裝有發電機。本實用新型通過燈桿、路燈、安裝架、太陽能組件、水能發電組件之間的相互配合，太陽能組件可以在晴天時吸收太陽能為蓄電池充電，水能發電組件可以在雨天時將雨水的勢能轉化成動能為蓄電池充電，結構簡單，安裝方便，可通過水?光互補進行供電，充分利用了自然界豐富的新能源資源。

新能源電池的散熱防震箱 851     

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本實用新型公開了一種新能源電池的散熱防震箱，涉及新能源電池應用技術領域。本實用新型包括搭載內箱，搭載內箱一端滑動連接有啟閉調節板，搭載內箱的兩側及另一端均固定有防震傳導支撐結構，防震傳導支撐結構包括接觸抵桿、第一彈簧、第一容納套筒、雙向減震滑桿、第二容納套筒、第二彈簧、受力阻尼塊和頂板，接觸抵桿的一端焊接有第一容納套筒，第一容納套筒的內部安裝有第一彈簧，第一彈簧和第二容納套筒的內部均活動連接有第一容納套筒。本實用新型通過冷卻結構的設計，使得裝置可以提高對電池本身的散熱效率，且通過雙層阻尼減震結構的設計，使得裝置可以增加對容納電池的防震保護。

可調節角度的新能源行車記錄儀裝置 747     

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本實用新型涉及車聯網技術領域，且公開了一種可調節角度的新能源行車記錄儀裝置，包括殼體，所述殼體的正面設置安裝有反光鏡，所述殼體與反光鏡之間設置安裝有LED補光燈，所述反光鏡的中間設有顯示屏，所述殼體的下側設置安裝有功能面板、LED開關、實時時鐘外殼，所述殼體遠離反光鏡的一側通過螺絲螺紋旋合固定安裝有安裝件，所述安裝件的另一側固定安裝有連接桿，所述連接桿遠離安裝件的一端設置安裝有調節機構。該可調節角度的新能源行車記錄儀裝置，通過太陽能板安裝在殼體的后側，太陽光直接照射在太陽能板上，通過太陽光直接產生電量，電量通過光電轉換裝置得以儲存利用，從而達到了太陽能儲電的效果。

多模型融合自適應新能源功率預測方法和系統 937     

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本申請涉及一種多模型融合自適應新能源功率預測方法和系統。本申請涉及新能源技術領域，所述方法包括：獲取多個初始預測模型，多個初始預測模型均用于對目標發電系統進行功率預測，且多個初始預測模型的模型類型互不相同；對于各初始預測模型，利用不同批次的訓練集對初始預測模型進行訓練，得到與不同批次的訓練集一一對應的多個分批子模型；基于獲得的各分批子模型進行模型融合處理，得到目標預測模型，目標預測模型用于對目標發電系統進行功率預測。采用本方法得到的目標預測模型能夠提高新能源功率預測精確度。

新能源和常規能源的多區域控制方法及裝置 789     

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本發明公開了一種新能源和常規能源的多區域控制方法及裝置。所述新能源和常規能源的多區域控制方法，包括：建立包含新能源和常規能源的AGC多區域控制模型，根據所述AGC多區域控制模型，將電力系統劃分為若干個子控制區域；對于每一所述子控制區域，為所述子控制區域設置一個AGC子控制器，以由所述AGC子控制器對所述子控制區域進行自動發電控制。本發明能夠利用多個AGC子控制器精準地進行自動發電控制，有效維持多區域電網的安全穩定運行。

新能源汽車用電機固定裝置 1009     

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本發明公開了一種新能源汽車用電機固定裝置，屬于新能源汽車技術領域。一種新能源汽車用電機固定裝置，包括：固定底座；正反轉絲桿，轉動連接在所述固定底座上，所述正反轉絲桿兩端的螺紋方向相反；夾持臂，對稱設置有兩個；減震臂；減震彈簧；壓緊板；擠壓塊；本發明通過設置了正反轉絲桿驅動的夾持臂，適用于不同尺寸電機的夾持、固定，能夠自動對電機的安裝位置進行定位，配合壓緊板、壓緊螺栓的設置便于對電機進行夾持、鎖緊，安裝的穩定性更高，同時設置了減震彈簧、減震臂，能夠在電機工作時進行減震，并將震動的力轉化為驅動防滑板滑動夾持的力，能夠進一步對壓緊螺栓進行限位，防止壓緊螺栓的轉動，提高安裝的穩定性。

新能源汽車電池管理用散熱框架 760     

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本發明涉及一種散熱框架，尤其涉及一種新能源汽車電池管理用散熱框架。本發明提供一種實現調節風力、操作簡單和散熱功能較強的新能源汽車電池管理用散熱框架。一種新能源汽車電池管理用散熱框架，包括有底板、電機、推動機構和下水機構等；底板上前側安裝有電機，底板上設有推動機構，底板上設有下水機構。本發明通過第一傳送組件帶動絲桿反向轉動，絲桿帶動推桿向前運動到恢復原位，實現絲桿帶動推桿運動效果；通過第一壓板脫離水管，使得冷水通過水管流落在電池上，并對電池進行降溫，實現電池降溫效果。

新能源車維護用電池更換設備 1028     

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本發明涉及新能源汽車電池更換領域，尤其涉及一種新能源車維護用電池更換設備，包括有電動推桿、移動框體、延伸架、移動定點組件、移動組件等；電動推桿固定安裝在地上，電動推桿伸縮軸上滑動式連接有移動框體，移動框體底面與地面平齊，延伸架固定安裝在移動框體一側，移動定點組件滑動式連接于移動框體上，移動組件定位于移動框體內壁。通過固定齒座的作用，使得轉動齒輪轉動，轉動齒輪帶動滑動齒條及托板向上運動，托板將充滿電的新電池推至汽車底部，然后抬架將汽車放下，使充滿電的新電池卡入汽車內，完成對新能源汽車電池的更換。

新能源車身鋁型板精準定位鉆孔裝置 929     

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本發明涉及一種鉆孔裝置，尤其涉及一種新能源車身鋁型板精準定位鉆孔裝置。本發明提供一種提高鉆孔精確度、延長鉆頭使用壽命和可收集廢料的新能源車身鋁型板精準定位鉆孔裝置。一種新能源車身鋁型板精準定位鉆孔裝置，包括：支撐柱，其內部設有第一連接桿；第一連接塊，第一連接桿上滑動式設有第一連接塊；第一彈簧，第一連接塊與支撐柱之間連接有第一彈簧。有益效果：人們推動第一連接塊帶動電機及鉆頭向下移動，鉆頭向下移動與鋁型板接觸，人們便啟動電機，電機輸出軸帶動鉆頭轉動，從而鉆頭轉動能夠對鋁型板進行鉆孔，如此便可實現對鋁型板進行自動鉆孔的效果，高效省力。

新能源汽車間隙可自動調整的離合器 682     

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本發明涉及新能源汽車離合器的技術領域，且公開了一種新能源汽車間隙可自動調整的離合器，包括飛輪，所述飛輪的左側設置有外殼，所述外殼的內部轉動連接有摩擦片，所述摩擦片的左側設置有壓板，所述外殼的內部轉動連接有動力輸出軸，所述動力輸出軸延伸至外殼的左側的外部。該新能源汽車間隙可自動調整的離合器，通過連接桿在液壓筒的內部滑動，可以不斷的為液壓筒提供壓力，在壓力一定時，液壓筒可以控制液壓裝置運動，液壓裝置得到的壓力值一定時，會推動接觸桿運動，然后保持這個狀態，直到下次壓力值達到另一個高度時，再推動接觸桿向右運動，從而可以實現了隨著摩擦片不斷的磨損，離合器自動調整間隙的效果。

穩定的新能源汽車裝置 1148     

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本發明公開了一種穩定的新能源汽車裝置，包括充電樁體以及通過纜線與新能源汽車連接的充電槍，所述充電樁體前后端面的下部處固定安裝有安裝板，所述安裝板中設置有上下聯貫的裝定孔，所述充電樁體中設置有槽口向左的滑移槽，所述滑移槽中可左右滑移地設置有滑移板，所述滑移槽右端壁中端設置有電聯口，所述滑移槽前后兩端壁中互稱設置有第一滑移腔，所述滑移板前后兩端面的右側處互稱設置有與所述第一滑移腔滑移配合連接的凸緣，本發明整體結構簡單，生產成本低，供電安全穩定，有效降低了現有生活中的觸電事故，還可以避免由于誤踢誤撞而造成新能源汽車斷電事故的發生，且充電槍的鎖定安全可靠，整個裝置操作簡單、方便。

基于魯棒優化的新能源并網電力系統多時間尺度調度方法 1139     

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本發明公開了一種基于魯棒優化的新能源并網電力系統多時間尺度調度方法，新能源并網電力系統中包括新能源以及可調度能源，以可調度能源出力為決策變量分別建立各個時間尺度調度計劃的目標函數；分別建立各個目標函數的包括魯棒約束與傳統物理約束的約束條件；根據各個目標函數與對應的約束條件建立各個時間尺度的魯棒優化調度模型；根據魯棒水平值調整規則選取各時間尺度下的魯棒水平值，分別輸入各個時間尺度的魯棒優化調度模型中，從而求得在約束條件下滿足目標函數的決策變量；根據據決策變量調整調度計劃，從而進行可調度能源的調度。本發明能夠有效降低不確定性因素對調度計劃的影響，具有良好的魯棒性，實現安全性與經濟性的平衡。

停車場用移動式新能源智能充電樁及其控制方法 1100     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種停車場用移動式新能源智能充電樁及其控制方法，包括工字鋼支架，還包括：充電樁本體、收線機構、觸電機構和車位二維碼；本發明通過使用者使用手機對車位旁的車位二維碼，通過機箱內的信息處理裝置處理后，分配附近空余的充電樁本體，控制第一馬達運行帶動主動輪沿工字鋼支架的頂端滾動，并通過位置讀碼器對位置條形碼進行掃描確定充電樁本體的位置，使充電樁本體移動到對應的車位，啟動第二馬達帶動收線盤轉動將充電線放下供汽車充電，使用完成后，第二馬達反向運行使從電信重新纏繞在收線盤上，完成使用，有利于提高充電樁的靈活性，合理使用充電樁減少停車場內充電樁的數量。

新能源汽車輪胎清洗裝置 1130     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車輪胎清洗裝置，其可以提高清洗效率，可以同時清洗較多的輪胎，提高清洗效果，清洗后的廢水可以重復循環使用，減少水資源的浪費，提高實用性，包括清洗箱、傳動箱、水箱和烘干裝置，清洗箱的底端四角位置處均縱向安裝有支腿，傳動箱的頂端與清洗箱的底端連接，并且清洗箱的底側壁與傳動箱的頂側壁貫穿設置有多個轉動通孔，并且多個轉動通孔內部均縱向貫穿并通過機械密封轉動連接有轉動軸，每個轉動軸的頂端均安裝有托盤，并且托盤位于清洗箱內部，清洗箱的前端內壁和后端內壁上均橫向安裝有清洗刷板，并且兩個清洗刷板上相對的一面上均設置有刷毛，每個轉動軸的底端均安裝有鏈輪，并且鏈輪位于傳動箱內部。