河南有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車電附件集成裝置 883     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車電附件集成裝置，針對現有電附件集成系統主要通過螺栓固定在車內，在需要對其進行維修時拆卸不便的問題，現提出如下方案，其包括集成裝置和安裝座，所述集成裝置的前側固定安裝有外殼，所述安裝座的內壁上固定安裝有對稱設置的阻擋板，所述阻擋板的數量為兩個，所述外殼的內壁上分別滑動連接有對稱設置的插入板和按動板，所述插入板和按動板的數量均為兩個，本實用新型通過將兩個按動板按入到外殼內，就可在安裝座對集成裝置進行解鎖，再次按動按動板，并且將集成裝置插入到安裝座內，就可對集成裝置實現安裝，操作簡單，方便安裝。

便于散熱的新能源升壓站 865     

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本實用新型涉及升壓站技術領域，具體涉及一種便于散熱的新能源升壓站，包括外箱體，所述外箱體一側的一端開設有矩形孔一，所述外箱體對應矩形孔一的位置處通過鉸鏈轉動連接有密封門，所述外箱體的內部設置有內箱體，所述內箱體一側對應矩形孔一的位置處開設有矩形孔二，所述內箱體的外側設置有散熱機構。本實用新型中，通過在內箱體的外側設置有散熱機構，并通過啟動水泵一和水泵二，從而利用進水管一和進水管二從儲液箱內部進行抽水，并利用出水管一、出水管二、連接管一和連接管二分別將水送入散熱管一和散熱管二內部，使得水流在散熱管一和散熱管二內部進行流動，從而帶走內箱體上的熱量，進而使得該便于散熱的新能源升壓站快速進行散熱。

新能源電池的安全組裝方式的裝置 1011     

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本實用新型公開了一種新能源電池的安全組裝方式的裝置，包括電池極組件輸送裝置、電池殼體輸送裝置、新能源電池輸出裝置和操作臺，操作臺內腔底部的左側設置有正反轉電機，正反轉電機的輸出端固定連接有旋轉軸，旋轉軸的表面套設有第一錐形齒輪，第一錐形齒輪的右側嚙合有第二錐形齒輪。本實用新型通過設置操作臺、固定螺栓、正反轉電機、旋轉軸、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、支撐桿、吸盤、電池極組件本體、電池殼體本體、擋板、防滑墊、軸承座、螺紋桿、螺紋套、滑槽和滑塊的配合使用，解決了現有的組裝裝置在組裝過程中不能很好的保證兩者插接緊密的問題，方便了使用者的使用，提高了電池后期使用的安全性。

用于低碳生活的新能源充電設備 1096     

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本實用新型涉及新能源充電領域，且公開了一種用于低碳生活的新能源充電設備，包括充電樁，充電樁的前側面左上角開設有自助操作區，自助操作區通過充電樁的前側邊向充電樁的內部延伸，自助操作區的內部設置有電動汽車充電槍，自助操作區的底面開設有圓形的收納孔。本實用新型中，將充電線向充電樁的外部拉出時，充電線移動的方向與卡塊傾斜的方向一致，固定充電線可輕易的拉出，當發條將通過迫使充電線自動回收轉軸旋轉將充電線拉進充電樁的內部時，充電線移動的方向與卡塊傾斜的方向相反，此時充電線卡在位于自助操作區右側邊上端的孔的內部，在充電時充電樁內部的充電自動回收轉軸對充電樁外部的充電線無拉扯的力，達到了便于使用的效果。

新能源汽車及其無鑰匙啟動系統 951     

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本實用新型涉及新能源汽車及其無鑰匙啟動系統，新能源汽車包括整車控制器、無線鑰匙和設置于汽車內部的車載控制單元，其特征在于：駕駛員座椅上設置有重量傳感器，所述整車控制器采樣連接重量傳感器；本實用新型設置駕駛員座椅傳感器，在確認駕駛員坐好后再進行驗證，避免了汽車上鎖后車載控制單元不停地對感應范圍內的無線鑰匙進行搜索感應，不會對汽車控制產生干擾；無按鍵觸發的無線鑰匙只要是有人拿著與車載控制單元相對應的無線鑰匙就可以啟動汽車，容易產生非駕駛人員拿著無線鑰匙來啟動汽車發生不可預測的損失的情況，本無按鍵觸發無線鑰匙避免這種情況的發生。

適用于新能源汽車底盤輕量化技術的鋁合金卷材及其制備方法 1023     

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本發明公開了一種適用于新能源汽車底盤輕量化技術的鋁合金卷材及其制備方法。鋁合金卷材的合金化學成分組成為Si 0.4～1.0％、Fe 0～0.7％、Cu 0～0.7％、Mn 0.1～1.5％、Mg 0.1～1.2％、Cr 0～0.2％、Zn 0.2～1.2％、Ti 0～0.05％，余量為Al。以鋁錠、工藝廢料和外購廢料為原料進行熔煉，得到合金液，調整合金液符合鋁合金卷材的合金化學成分組成；然后靜置、精煉，精煉后依次進行過濾、鑄造、銑面、均勻化熱處理、粗軋、精軋、淬火和時效處理，冷卻、拉彎矯、清洗、剪切，最后分切包裝。利用本發明制備的新型鋁合金具有比6061、6082鋁合金更高的抗拉強度、延伸率。

新能源汽車停車充電設備 1063     

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本發明公開了新能源汽車停車充電設備，包括底座，所述底座的頂部設置有充電樁外殼，所述充電樁外殼的左側設置有緩沖板，所述底座的正面開設有容納腔，所述底座的正面且位于容納腔的內部設置有充電槍，所述充電樁外殼的內部設置有電纜收集筒，所述充電樁外殼和緩沖板之間設置有連接桿。本發明通過設置底座用于對充電樁外殼進行安裝，通過設置充電樁外殼用于對充電槍進行安裝，通過充電樁外殼和充電槍之間的配合實現對新能源汽車進行充電，通過設置緩沖板用于對充電樁外殼進行保護，防止汽車的沖撞導致充電樁外殼損壞，同時解決了現有的充電樁往往都是固定安裝的，不方便移動，從而導致充電槍不能夠與汽車連接的問題。

新能源自清潔太陽能電池板 1066     

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本發明屬于新能源設備技術領域，尤其是涉及一種新能源自清潔太陽能電池板，包括太陽能板，太陽能板的上側壁滑動連接有刷板，刷板的左、右兩端均固定連接有滑動機構，滑動機構的另一端固定連接有翼板，太陽能板的下側邊固定連接有灰塵收納槽，灰塵收納槽內滑動連接有兩塊刮灰板，兩塊刮灰板相背的側壁上均固定連接有連接繩，各連接繩的另一端與各滑動機構固定連接，兩塊刮灰板之間設有復位機構，太陽能板的四角處均固定連接有限位塊。本發明可通過設置的翼板充分利用風能，使刷板在風的間接帶動下而上下滑動，從而對太陽能板的表面進行除灰，提高太陽能板對光能的吸收，而且這個過程利用的是清潔可再生的風能，無需外界額外提供能源，清潔又環保。

便于拆裝的吸頂式新能源汽車冷藏機組 804     

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本實用新型提供一種便于拆裝的吸頂式新能源汽車冷藏機組，涉及制冷設備技術領域，該便于拆裝的吸頂式新能源汽車冷藏機組包括第一箱體和第二箱體，所述第一箱體的底側外表面對稱開設有滑槽，所述第一箱體的一側外表面設置有護圈，所述護圈內轉動連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿上且位于護圈內的兩側分別螺紋連接有移動夾板，所述第一箱體的底側外表面對稱設置有與移動夾板相配合的固定夾板，所述第二箱體的底側外表面對稱設置有一組導向桿，所述導向桿上滑動連接有兩個移動卡棍，所述導向桿上均套設有與移動卡棍固定連接的彈性復位件，將移動卡棍固定到移動夾板與固定夾板之間，進而完成第一箱體和第二箱體的安裝固定，操作方便，節約時間，工作效率高。

新能源電池活性物質儲存裝置 1011     

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本實用新型屬于儲存裝置技術領域，尤其為一種新能源電池活性物質儲存裝置，針對在現有的技術中對儲存新能源電池活性物質時拆卸安裝不夠靈活，且儲存效果不好的問題，現提出如下方案，其包括箱體，所述箱體的頂部活動安裝有頂蓋，頂蓋的底部固定安裝有密封框，密封框與箱體的頂部開口相適配，頂蓋的底部兩側均固定安裝有固定板，箱體的兩側均固定安裝有固定座，固定座的內側分別滑動安裝有第一滑桿與第二滑桿，第一滑桿與固定板相適配，固定座的后側內壁上轉動安裝有滑動框架。本實用新型結構設計合理，在對活性物質進行儲存時，便于對頂蓋的拆卸安裝，且通過密封框，起到了良好的密封效果。

新能源汽車電池組低溫啟動器 990     

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本實用新型涉及汽車電池組低溫啟動器技術領域，具體為一種新能源汽車電池組低溫啟動器，包括裝置本體、固定機構和防護機構，所述裝置本體包括器體，所述器體的底端連接有連接板，所述固定機構包括固定框，所述器體的一側固定連接有固定框，所述固定框的一端固定連接有凹槽，所述凹槽的一側固定連接有第一彈簧，所述連接板的頂端固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端固定連接有凸塊，所述連接板的內部開設有槽體。本實用新型通過將器體安裝在新能源汽車內部時，將凹槽和凸塊相互嵌合，有利于增加連接的穩定性，對器體和連接板的連接起到了導向作用，防止偏移。

用于新能源汽車的電性汽車連接器 1088     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電性汽車連接器，包括連接器主體，所述連接器主體垂直端的底端連接有絕緣導線，所述連接器主體的頂端安裝有操作按鈕，所述連接器主體水平端的一側安裝有連接口，且連接口遠離連接器主體的一端安裝有第一充電口，所述連接口遠離連接器主體一側的四個拐角處皆安裝有電磁吸附塊，所述第一充電口靠近連接器主體的一端穿過連接口延伸至連接器主體水平端的內部，所述第一充電口遠離連接器主體的一端安裝有第二充電口，且第二充電口的背面安裝有對接頭。本實用新型使裝置可對不同信號接口的新能源汽車進行充電工作，提升了裝置的實用性，同時提高了裝置在使用過程中的安全性。

新能源汽車制動裝置及車輛 838     

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本實用新型涉及一種新能源汽車制動裝置及車輛，本實用新型在新能源客車現有氣剎基礎上增加了兩條由整車控制器控制的通向制動鼓的氣路；當新能源客車的電磁制動失效時，整車控制器能及時控制使氣剎介入，防止意外發生；另外當車輛出現緊急狀況時，整車控制器還能主動控制釋放最大制動力度，盡可能避免或降低損失。

抑制新能源并網引起次同步振蕩方法、裝置及介質 882     

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本發明公開了一種抑制新能源并網引起次同步振蕩的方法、裝置及介質，適用于次同步振蕩領域。當檢測到風電場的次同步振蕩的分量電流大于電流閾值時，投入雙調諧濾波器并獲取當前振蕩頻率；將當前振蕩頻率輸入至雙調諧濾波器得到第一電感值和第二電感值；當第一電感值和第二電感值滿足預設條件時進行調節以完成抑制次同步振蕩。對于新能源并網引起的次同步振蕩產生的次同步分量和超同步分量，通過確定的雙調諧濾波器進行抑制，其雙調諧濾波器包括次同步濾波支路和超同步濾波支路，進而得到第一電感值與第二電感值，通過第一電感值和第二電感值在滿足預設條件時進行調節以實現抑制新能源并網引起的次同步振蕩，提高風電場內風電機組的運行可靠性。

新能源場站報表生成方法 1074     

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一種新能源場站報表生成方法，根據用戶選擇的場站類型確定對應的特殊模型數據庫表，特殊模型數據庫表中包含同一類型下所有場站的場站標識與該場站所含設備的設備信息的對應關系，根據通用模型數據庫表及確定的特殊模型數據庫表生成所選場站類型對應的模型樹，并顯示模型樹，以使用戶選擇待查詢設備，根據用戶所選設備的設備ID從測點數據庫表中提取設備ID對應的測點屬性數據，生成包含測點屬性標準名稱與測點屬性數據對應關系的新能源場站報表。該方法能夠適配多種類型場站模型、運維人員無需掌握數據庫知識就能使用、可提供更多的邏輯操作來檢索測點、具備高效的模型組織和界面展示能力，使新能源場站報表系統更易用、更高效、更好用。

基于區域電網的新能源發電功率管控系統 802     

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本發明公開了基于區域電網的新能源發電功率管控系統，屬于新能源電力領域，用于解決新能源計算發電功率時沒有綜合考慮到硬件因素和環境因素，也無法合理地匹配對應的管控等級的問題，包括區域劃分模塊、等級界定模塊、功率計算模塊、環境監測模塊和硬件監測模塊，區域劃分模塊用于將電網區域進行劃分，硬件監測模塊用于對管控區域進行硬件監測，環境監測模塊用于對管控區域的環境進行監測，功率計算模塊用于對管控區域的發電功率進行計算，等級界定模塊依據管控區域的管控值與發電功率進行管控等級界定；本發明，綜合考慮管控區域的硬件因素和環境因素，功率計算精確，同時劃分的區域電網合理匹配到對應的管控等級。

組合式的新能源汽車充電設備 1049     

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本實用新型涉及新能源充電設備技術領域，且公開了一種組合式的新能源汽車充電設備，旋轉接柱上設置有導柱，導柱上設置有撥球，導柱上開設有固定孔，充電箱體上設置有彈簧，彈簧上設置有固定柱，導線上設置有汽車接頭，汽車接頭上設置有卡柱，卡柱上開設有壓孔，壓孔上設置有壓柱，卡柱上設置有吸附環，吸附環上設置有吸附器，通過將汽車接頭與汽車接口卡接在一起，旋轉壓柱，使得壓柱擠壓吸附環，壓柱將吸附環固定在壓孔內部壁面上，使得吸附器的內壁面按壓在汽車接口表面時會由于氣壓而產生真空，從而使吸附器與汽車接口表面吸附連接在一起，吸附器的壁面上安裝有薄膜，吸附器上的薄膜防止雨水直接打在汽車充電連接處。

可提升的分布式驅動橋及一種新能源車輛 968     

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本實用新型涉及可提升的分布式驅動橋及一種新能源車輛。新能源車輛包括車架，車架上連接有驅動橋，所述驅動橋包括可提升的分布式驅動橋，分布式驅動橋包括：車橋橫梁，車橋橫梁的左右方向兩端設有輪邊驅動裝置；承載氣囊托架，用于安裝承載氣囊；提升氣囊頂撐座，用于與提升氣囊的頂端連接，在提升氣囊的頂撐下帶動車橋橫梁上升；所述車橋橫梁為幾字形，左右方向的中部具有避讓凹部；所述避讓凹部開口朝下，用于為提升氣囊提供安裝空間；所述提升氣囊頂撐座設置在避讓凹部的頂部。上述方案能夠解決現有技術中的驅動橋不易提升的問題。

新能源汽車發動機增程器的測試裝置 1138     

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本實用新型屬于新能源汽車測試領域，具體涉及一種新能源汽車發動機增程器的測試裝置，包括增程器、燃油系統、發動機冷卻系統、發電機冷卻系統、GCU控制器、總電源柜、直流電源柜、負載電阻柜、CAN模塊、負載繼電器、系統控制柜和測試臺，GCU控制器與增程器連接，CAN模塊與GCU控制器連接，系統控制柜內設有隔離變壓器和ECU開關電源，總電源柜為系統控制柜和直流電源柜提供交流電源，直流電源柜為GCU控制器提供直流電源，負載電阻柜通過負載繼電器與GCU控制器連接，測試臺與系統控制柜連接，系統控制柜與負載繼電器連接。該測試裝置能夠實現對發動機增程器多項功能的全面檢測，避免發生產品質量事故，提高檢測工作效率。

新能源鉤臂車一體動力液壓泵 898     

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本實用新型公開了一種新能源鉤臂車一體動力液壓泵，包括底座和壓板，所述底座的頂端左右兩側固定連接有連接板A且連接板A的頂端均固定連接有滑軌，所述滑軌的頂端固定連接有支撐板且支撐板的內部安裝有螺孔，所述螺孔的內側壁上螺紋連接有螺桿且螺桿的底端固定安裝有軸承套，所在軸承套的左右兩側均固定連接有連接板B且連接板B的頂端固定連接有滑塊，所述軸承套的底端固定安裝有液壓泵，所述液壓泵的底端安裝有凹槽，所述壓板的頂端固定連接有與凹槽相對應的凸塊，本實用新型結構簡單、設計新穎，在新能源鉤臂車使用時，能調節液壓泵的高度，大大提高液壓泵的實用性，并且壓板十分方便更換，從而提高了液壓泵的效率。

新能源汽車液壓制動裝置 1030     

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本實用新型公開了一種新能源汽車液壓制動裝置，包括安裝板，所述安裝板的上表面固定連接有U形框，所述安裝板的上表面固定連接有固定板，所述U形框和固定板之間設有伺服油室，所述U形框的左側設有儲油箱，所述U形框的內部分別設有第一固定卡板和第二固定卡板，所述第一固定卡板的底面與U形框的內頂壁固定連接，所述第二固定卡板的上表面固定鑲嵌有第一軸承，所述第一軸承的內圈固定連接有螺紋桿，所述第二固定卡板的頂端固定連接有鎖緊板，所述鎖緊板的上表面固定鑲嵌有螺紋管。該新能源汽車液壓制動裝置，提高了兩者的穩定性，解決了制動主軸固定不牢固容易產生晃動的問題，避免液壓制動裝置造成損壞，減少了一定的維修成本。

角度可調節的新能源太陽能放置架 959     

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本實用新型公開了一種角度可調節的新能源太陽能放置架，包括底座，所述底座的內部開設有放置槽，所述放置槽內壁的底部通過軸承固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部貫穿至底座的頂部固定連接有太陽能板，所述支撐桿的表面套設有活動板，所述活動板的兩側均與放置槽的內壁固定連接。本實用新型通過設置底座、放置槽、支撐桿、太陽能板、活動板、第一彈簧、第一卡塊、固定板、活動桿、把手、活動孔、第二彈簧、橫板、第二卡塊的配合使用，解決了現有的太陽能放置架角度無法調節，導致陽光不能準確的照射到太陽能上的問題，該角度可調節的新能源太陽能放置架，具備角度可調節的優點，提高了太陽能放置架的實用性。

自動管理的新能源汽車智能充電樁 730     

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本實用新型屬于一種自動管理的新能源汽車智能充電樁；包括機械部分和控制部分，機械部分包括滑道，滑道上開設有滑槽，滑槽內設置有充電單元中的滑座，充電單元包括滑座、轉座和充電樁殼體，充電樁殼體上設有充電器和控制器；控制部分包括設置處理器，處理器輸入端分別與指紋識別板、刷卡器、時間繼電器、輸入按鈕和震動傳感器相連，處理器輸出端分別與顯示屏、揚聲器、時鐘模塊、WIFI模塊、通信模塊、感應開關、電磁開關和攝像頭相連；具有結構簡單、設計合理、操作方便、使用靈活、能夠方便對新能源汽車充電的同時對隨身的電氣設備進行充電、具有防止人為或城市內澇對充電設備進行破壞的優點。

基于靜態電壓穩定裕度的新能源涉網影響定量計算方法、系統、電子設備及存儲介質 962     

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本發明提供一種基于靜態電壓穩定裕度的新能源涉網影響定量計算方法、系統、電子設備及存儲介質。上述方法包括基于誤差關聯校正法構建風電靜態場景集；采用規模場景消減法，將風電靜態場景集生成風電動態場景集，并對動態場景集進行聚類消減，得到風電典型場景集；將風電典型場景集中的靜態電壓穩定裕度和總諧波畸變作為量化指標，利用雙重指標比較法定量計算新能源涉網影響。用誤差關聯校正法構建風電靜態場景集時考慮了原始數據失效、缺失等問題，提高了功率預測的精度與穩定性；將靜態電壓穩定裕度和總諧波畸變作為量化指標，更加直觀表現新能源涉網的影響。上述系統包括實現方法各功能的構建場景集模塊和定量計算模塊。

新能源智能灌溉裝置 1105     

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本發明公開了一種新能源智能灌溉裝置，涉及農業灌溉技術領域，包括收集箱，收集箱為矩形箱狀，收集箱的內部為中空狀，收集箱內部中空區域貫穿收集箱的頂部壁面與外界相互連通，收集箱的底部壁面左右兩側的前后兩端均固定安裝有支撐腿，本發明中，該一種新能源智能灌溉裝置，該新能源智能灌溉裝置，當在進行灌溉作業時，通過控制設備箱內部灌溉水源控制設備將水源傳輸至噴淋傳輸管的內部，通過水壓擠壓使得水流通過噴淋傳輸管上噴淋槽進行外濺，同時受輔助球和輔助導槽影響當水流對輔助球進行擠壓時會使得輔助球在噴淋槽內部進行旋轉，同時通過輔助導槽導向從而使得水流進行旋轉式擴散灌溉，從而避免了灌溉廣范圍作業時費時費力的情況發生。

新能源汽車玻璃檢測方法 1177     

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本發明公開了一種新能源汽車玻璃檢測方法，包括檢測主體，所述檢測主體的頂部固定連接有檢測箱，所述檢測箱的頂部右側設置有報警器，所述報警器的底部貫穿檢測箱且延伸至檢測箱的內部，所述檢測箱的頂部中間位置設置有控制箱門，所述檢測箱的正面右側頂部固定連接有控制器，所述檢測箱的內腔底部設置有檢測裝置，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車玻璃檢測方法，檢測箱與控制箱門便于保持玻璃檢測處于密封的空間，降低玻璃碎裂后飛濺到外部的情況，且在支撐架的保護下對破碎的玻璃進行阻擋，避免了玻璃破裂后發生劃傷工作人員的情況，且支撐架與檢測機構之間具有導軌，有利于玻璃表面進行檢測，防止檢測時玻璃的位置出現偏差。

新能源汽車配件電泳涂裝裝置 741     

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本發明公開了一種新能源汽車配件電泳涂裝裝置，涉及電泳涂裝技術領域，包括擋板和底板，所述擋板的側面固定連接有連接管，所述連接管的一端固定連接有水板，所述水板的內部設置有噴水管，所述噴水管的端部固定連接有噴頭，所述擋板的側面貫穿有支桿。該新能源汽車配件電泳涂裝裝置，通過噴頭和水箱的設置，使該新能源汽車配件電泳涂裝裝置具備了汽車配件涂裝前，方便對汽車配件清洗的效果，通過噴頭、噴水管、連接管、出水管、水泵、三通管件和水箱的配合設置，在使用的過程中可以通過噴頭對汽車配件進行清洗，提高汽車配件表面的清潔度，從而起到了方便處理汽車配件的作用，達到了方便處理汽車配件的目的。

新能源汽車用動力電池測試裝置 1124     

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本發明公開了一種新能源汽車用動力電池測試裝置，包括支架、底座和箱體，所述箱體的內側壁中部固定連接有擋板，所述擋板將箱體的內部分割成上空腔和下空腔，所述擋板的上表面中部固定連接有上隔板。該新能源汽車用動力電池測試裝置，通過擠壓測試結構、過度充電測試結構、溫度測試結構、傳動結構和運輸結構的配合設置，使該新能源汽車用動力電池測試裝置具備了占地面積小的效果，進而起到了降低勞動成本的作用，通過手爪、限位軌和過度充電伸縮桿的配合設置，在使用過程中可將測試完擠壓的動力電池拉至到第二滑動板上，進而可以繼續下一步工序，從而達到了不需要人去管理的目的，同時也達到了提高動力電池測試速率的目的。

新能源車用電池組的排列加工裝置 1083     

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本發明屬于新能源車用電池組加工技術領域，且公開了一種新能源車用電池組的排列加工裝置，包括傳送架和設置在傳送架左側的壓合架，所述傳送架的內部轉動安裝有傳送帶，所述傳送架的頂部設有涂膠組件，所述壓合架的正面卡合安裝有支撐板，所述傳送架頂部的右側通過固定架固定安裝有放置筒，所述傳送帶的外表面膠粘有兩個前后分布的一號限位條。本發明通過利用四組擠壓筒、帶動塊和二號彈簧對經過的電池進行側向夾持，為不同高度的電池同向上的摩擦力，用以抵消一部分重力，該設計能夠避免上下疊加的多個電池因為不同層之間的壓力不同導致涂膠壓合接觸的效果不一樣，具有加工效果好的優點。

新能源電動汽車用電池托盤 1145     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源電動汽車用電池托盤，包括多個托盤，相鄰兩個托盤相靠近的一側通過連接結構連接，根據底盤的大小將托盤通過連接結構組裝成合適的形狀；連接結構包括第一連接組件和第二連接組件，第一連接組件包括限位框，其與第一托盤的一側連接；第二連接組件包括與限位框相匹配的限位板，其與第二托盤的一側連接；夾持組件設置在限位框內，用于夾持限位板，本發明通過設置連接結構將多個托盤連接成一個電池托盤，在使用時將一組電池裝在一個托盤中，根據不同車型設計電池電量的要求，選擇合適的托盤數量進行連接，并且能根據不同車型底盤的大小形狀進行組裝，縮短了電池托盤的生產周期，降低了生產成本。