河南有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源充電樁用充電槍防護裝置及方法 981     

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一種新能源充電樁用充電槍防護裝置，所述充電槍包括槍體，槍體連接有充電接頭和線纜，線纜包括導電線和套設在導電線上的外層保護皮，所述裝置包括固定設置在所述槍體上的識別單元和若干個設置在所述導電線與所述外層保護皮之間的軟管，識別單元包括顯示屏和無線識別模塊，且顯示屏和無線識別模塊共同電性連接有控制器，軟管上穿設有電極，軟管中填充有電流變液。本發明提供一種新能源充電樁用充電槍防護裝置及方法，通過在充電過程中使線纜保持硬質狀態實現避免充電槍脫落和被人為拔出的效果，能夠保證充電過程順利進行，并且整個操作過程中使用者無需對車輛進行操作，簡單快捷。

新能源全自動提水機 789     

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本發明公開了主一種新能源全自動提水機，涉及提水機技術領域。該新能源全自動提水機，包括驅動裝置、抽水裝置和儲水裝置，驅動裝置包括圈風板，圈風板后表面固定連接有扇圈，抽水裝置包括輸出軸，輸出軸表面活動套接有限位塊，滑板后表面開設有條形槽，橫板二下表面固定連接有活塞桿，活塞桿表面活動套接有壓井殼，壓井殼上表面固定連接有橡皮圈，儲水裝置包括入水管，入水管后表面固定連接有儲水箱，當有風吹過時扇葉的轉動帶動轉柱一繞著輸出軸轉動從而帶動推動桿上下移動，使橫板二向下擠壓活塞桿在壓井殼內部不斷的做活塞運動將井內的水抽出，使該裝置做到了地下水資源的自動提取無需人工操作，省時省力。

用于新能源汽車的便攜式充電樁及其工作方法 913     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的便攜式充電樁及其工作方法，涉及新能源汽車充電設備技術領域。本發明包括充電樁本體、防護箱體、拉桿組件、支撐腳機構和緩沖板，充電樁本體的底部設置有四個呈矩陣狀分布的帶剎萬向輪，充電樁本體的左右兩側均套設有防護箱體。本發明充電樁本體在不使用時，兩個防護箱體將其保護起來，避免攜帶時受沖擊損壞，使用時，通過調節四個支撐腳機構，使得充電樁能在凹凸不平的地面使用，且更加平穩，通過緩沖氣囊、橡膠隔震支座與減震彈簧的配合，降低充電樁本體在汽車移動過程中的碰撞，解決了現有的便攜式充電樁在攜帶時容易受到撞擊而損壞，充電樁使用不方便，穩定性差，難以在凹凸不平的地面使用的問題。

用于新能源汽車具有限速功能的節能型電機 993     

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本發明涉及節能型電機技術領域，提出了一種用于新能源汽車具有限速功能的節能型電機，其在滿足新能源汽車性能的同時具備限速功能，并且可以實現剎車過程中和限速過程中富裕動能的回收，降速效果和節能性均較好，并且能源回收效率較高，實用性較好，包括轉子鐵芯結構，還包括電機殼、一級發電結構和二級發電結構，轉子鐵芯結構安裝在電機殼內，轉子鐵芯結構內安裝有驅動主軸，驅動主軸轉動連接在電機殼內，電機殼上通過多個第一連接螺栓連接有電機蓋，電機蓋通過多個第二連接螺栓連接有第一邊殼、中間殼、第二邊殼和一級殼蓋，第一邊殼、中間殼和第二邊殼配合形成傳動空間，傳動空間內設置有能被驅動主軸驅動的輪軸。

針對區域級百分百新能源電力系統的調頻方法及裝置 736     

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本發明公開了一種針對區域級百分百新能源電力系統的調頻方法及裝置，電力系統包括：主導型發電機組和跟隨型發電機組，其中方法包括：當系統有功功率發生波動時，通過主導型發電機組進行主動一次調頻；判斷系統頻率是否位于預設范圍內；如是，則判定系統頻率符合運行要求；如否，則依次通過主導型發電機組和跟隨型發電機組按照反向線性關系對系統頻率進行調節。通過將控制區電力電子發電機組劃分為不同類型，同時將頻率劃分為不同的區間，每一種類型的發電機組在對應頻率區間承擔相應的調頻任務，該方法可為區域級百分百新能源電力系統頻率穩定控制提供參數整定原則與調頻依據，為該類型電力系統穩定運行提供頻率保障。

新能源生活用防凍水表 1063     

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本發明公開了一種新能源生活用防凍水表，包括表體，所述表體的外壁上連接有兩個水管，位于右端的所述水管的端部連接有連接管，所述連接管內固定連接有隔板，所述隔板上插設有連桿，所述連桿的端部固定連接有與連接管內部相匹配的封堵塊，所述封堵塊遠離連桿的一端固定連接有延伸至表體內部的移動桿，所述移動桿的端部固定連接有楔形板本發明在表體內停止供水時實現排水桿的上移，實現排水槽與表體內的連通，進而將積水排出，避免了積水結冰的問題，并在溫度較低時進行排水槽的封堵放置冷空氣進入，同時對表體內部進行加熱，進一步避免了積水結冰的問題，同時利用光伏板和導電桿切合磁感線提供電量，實現新能源發電，保護了環境。

新能源汽車對行人及車輛的保護策略及其裝置 1099     

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本發明公開了一種新能源汽車對行人及車輛的保護策略及其裝置，包括一個集成箱體以及量集成箱體呈鏡像對稱分布的聲波警示結構，兩個聲波警示結構分別設置在新能源汽車的前驅位置和后驅位置上，集成箱體中包含有控制處理器、聲波發生器、信號轉換器和變位中轉模塊，兩個聲波警示結構中包含有弧形滑架、后位安裝罩以及設置在弧形滑架上的蜂鳴器，弧形滑架內部開設有活動通槽，后位安裝罩安裝在弧形滑架的一側外壁位置上，且后位安裝罩內部兩端位置上呈對稱分布轉動安裝有活動轉軸。本發明在使用過程中，在汽車行駛過程中，可以同時應對行人與汽車、汽車與汽車兩組方式的安全保護性。

新能源公交車用高效破窗錘 1130     

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本發明屬于新能源公交車領域，尤其是涉及一種新能源公交車用高效破窗錘，包括殼體，所述殼體內固定安裝有絕緣筒，所述絕緣筒內填充有甲烷和空氣混合氣體，所述絕緣筒兩側的側壁上分別固定連接有第一感應板和第二感應板，所述第一感應板與第二感應板上均安裝有放電針，多根所述放電針兩兩正對且互不接觸，所述絕緣筒上設有靜電發生機構，所述絕緣筒的側壁上固定連接有滑筒。本發明可通過摩擦生電的原理將絕緣筒內的甲烷氣體點燃，推動錘頭快速撞擊玻璃窗門，有效將玻璃擊碎，使用方便省力，破窗位置無需局限于玻璃窗門的四角處，在狹小有限的空間內也可快速有效的進行破窗操作，大大提高了意外發生時乘客逃生的可能性。

新能源汽車輪胎存放系統 1040     

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本發明涉及存儲設備技術領域，具體涉及一種新能源汽車輪胎存放系統。具體技術方案為：一種新能源汽車輪胎存放系統，包括總控制器和分控制器，總控制器與輪胎存放裝置上的驅動電機電性連接，輪胎存放裝置包括若干個相互平行的輪胎存放板，每個輪胎存放板上排列有若干個輪胎行走裝置，輪胎行走裝置包括輪胎放置臺，輪胎放置臺內設置有底板，底板上設置有第一微型電機和第二微型電機以及微型氣缸，第一微型電機、第二微型電機和微型氣缸與分控制器電性連接；每個輪胎放置臺上設置有與汽車輪胎接觸的第一壓力傳感器，每個第一壓力傳感器與總控制器電性連接。本發明解決了現有技術中支撐框晃動導致輪胎掉落以及輪胎取用不方便的問題。

新能源電動車防護支撐結構 756     

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本發明公開了一種新能源電動車防護支撐結構，包括電動車主體，電動車主體底部的中點處固定連接有框體，電動車主體底部的左右兩側均通過支撐裝置與框體固定連接，框體內壁左右兩側的底部通過輥軸固定連接，輥軸的表面活動連接有與其相互配合使用的車輪。本發明通過框體、支撐裝置、第一連接塊、第一連接軸、支撐桿、固定塊、滾輪套、支撐輪、限位滑槽、限位滑塊、限位軸、拉桿、第二連接軸、連接塊、連接彈簧、滾軸與車輪之間的相互配合，實現了一種防護支撐效果更加理想的新能源電動車，在使用過程中，支撐裝置可以根據電動車的傾斜幅度做出相應的改變，使得支撐輪在電瓶車傾斜過程中始終接觸地面。

具有防護件的新能源汽車電池箱 866     

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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種具有防護件的新能源汽車電池箱，包括電池組、頂板和底板，所述電池組的右側連接有防護板，且防護板的右側設置有滑塊，并且滑塊的右側固定有連接柱，所述頂板設置于電池組的頂端，且頂板的兩端連接有卡扣，所述卡扣的底端連接有升降機構，且升降機構的底端開設有固定槽，所述固定槽的底端設置有水冷箱，且水冷箱的外側連接有活動塊，所述活動塊的底端設置有轉動柱，且轉動柱的底端連接有活動桿，所述底板設置于電池組的底端，且底板的內側設置有水管。該具有防護件的新能源汽車電池箱具有電池防護的裝置，且具有一定的減震效果，方便用戶對其進行拆卸安裝檢修的新能源汽車電池箱。

用于電器新能源設備的保護裝置 916     

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本實用新型公開了一種用于電器新能源設備的保護裝置，涉及新能源保護技術領域。本實用新型包括存放箱內表面設置有若干固定板，固定板與置物板螺紋連接，置物板上表面設置有若干限位柱，存放箱相對兩表面均設置有若干第一彈簧，第一彈簧一端連接有第一緩沖板，存放箱相對兩側面均設置有若干第二彈簧，第二彈簧一端連接有第二緩沖板，存放箱一表面設置有加熱器，存放箱相對兩側面貫穿有出風口，存放箱底面設置有安裝槽，安裝槽內部安裝有冷扇。本實用新型通過存放箱、多組彈簧、緩沖板、加熱器和冷扇，使該裝置可以在汽車碰撞火晃動時對新能源設備起到很好的保護效果，同時可以預防高溫或者低溫環境。

新型的新能源充電槍 1088     

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本發明公開了一種新型的新能源充電槍，涉及汽車充電設備技術領域，該一種新型的新能源充電槍，包括充電樁，充電樁的下端設置有底座，底座為矩形底座，底座的上端開設有圓槽，本發明中，當汽車需要進行充電時，這時便可以將密封盒拔出收槍盒的內部，將密封盒后端對準充電孔，這時在擠壓手把，當密封盒內部的充電槍在手把的推動下便會插入汽車充電孔內部，使充電槍與汽車充電孔之間密封，當充完之后，密封盒在彈簧二和彈簧的反彈下又會反彈，這還少充電槍又會縮回密封盒內部，密封塊二和密封塊便會將密封盒密封，然后便可以將密封盒放入收槍盒內部中，這時當下雨時，雨水便會被收槍盒和密封盒進行隔絕，從而達到延長充電槍使用壽命的效果。

設有穩定基座的新能源充電樁 1096     

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本發明公開了一種設有穩定基座的新能源充電樁，涉及充電樁技術領域，該一種設有穩定基座的新能源充電樁，包括充電樁，充電樁的下端設有穩定基座，本發明中，當該裝置設置在城市道路一旁時，道路上車輛在行駛時會容易發生車禍，充電樁在車輛的撞擊下就會通過活動塊在穩定基座上緩沖槽內部進行移動，這時當活動塊在移動時就會與緩沖槽內部的緩沖彈簧、緩沖彈簧二、緩沖彈簧三和緩沖彈簧四進行接觸擠壓，這時緩沖彈簧、緩沖彈簧二、緩沖彈簧三和緩沖彈簧四就會給予活動塊一股彈性，這時充電樁上受到車輛的撞擊力就會被緩沖槽內部的緩沖彈簧、緩沖彈簧二、緩沖彈簧三和緩沖彈簧四進行緩沖抵消，從而達到延長該充電樁的使用壽命的效果。

新能源汽車用線束捆綁裝置 1170     

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本發明涉及汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用線束捆綁裝置，包括安裝板，所述安裝板通過連接柱固定連接有吸附板，所述安裝板的前側面開設有放置槽，所述放置槽的內壁開設有安裝槽，所述安裝槽的后側內壁安裝有固定裝置。該新能源汽車用線束捆綁裝置，通過兩個安裝板轉動連接的設置，調節安裝板的轉角，便于吸附板吸附固定，通過吸附板由軟性磁鐵構成的設置，提高了吸附板與連接位置的接觸面積，靈活調節裝置的安裝，拉動卡柱使卡柱脫離卡槽，解除滑動桿的固定，通過卡柱推動滑動桿，滑動桿通過限位槽和限位塊按指定路徑移動，并通過連接桿、螺紋環、滑動套、后固定體和前固定體，調整線束的松緊程度，便于線路檢修。

新能源汽車制動控制系統 702     

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本發明公開了一種新能源汽車制動控制系統，包括信號接收電路、反饋穩態電路和濾波輸出電路，所述信號接收電路接收新能源汽車制動控制系統中控制終端用信號傳輸通道輸入端的信號，所述反饋穩態電路運用三極管Q1、三極管Q2和電容C7、電容C8組成穩態電路對信號穩態，同時設計了三極管Q3、三極管Q4組成復合開關電路反饋調節信號電位，最后經運放器AR1、運放器AR2同相放大后輸入濾波輸出電路內，所述濾波輸出電路運用電感L1和電容C5、電容C6組成π型濾波電路濾波后輸出，實現了信號的自動校準，保證了信號能夠穩定且高效地傳輸，也即是防止了信號的失真。

新能源汽車太陽能板的支撐及方位調節方法 701     

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本發明涉及新能源領域，一種新能源汽車太陽能板的支撐及方位調節方法，將多個太陽能板以矩陣狀固定在一個帶有邊框的放置架2上，該放置架2以可拆分方式固定在汽車的車頂，其中在該放置架2的兩側分別利用一個支撐機構3a,3b進行單獨的升降動作，該放置架2在一天內不同時刻利用不同的支撐機構3a,3b進行升降支撐，使得太陽能板的傾斜角度實時正對當前時刻的光線；其中在汽車行駛過程中，利用放置架2兩側中一側的雙彈性支撐機構5進行緩沖支撐；其中靠近該雙彈性支撐機構5的一側的支撐機構3b在上升過程中，采用兩磁鐵之間同性磁極的排斥力作為對放置架2該側底部的頂升力，實現在汽車行駛過程中的全天候的太陽能板的彈性良好緩沖支撐。

新能源汽車用電池散熱設備及其使用方法 977     

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本發明屬于新能源汽車電池散熱領域，具體為一種新能源汽車用電池散熱設備及其使用方法，包括電池放置散熱架、第一循環機構，還包括第二循環機構，所述電池放置散熱架一側設置有所述第一循環機構，所述第一循環機構下方設置有所述第二循環機構；利用第一循環機構和電池放置散熱架對電池進行循環冷卻，利用第二循環機構，當水溫溫度逐漸上升，帶動熱脹氣缸內部氣體膨脹，使熱脹氣缸內部的移動堵頭移動，從而對水流進行冷卻，當水溫降低，熱脹氣缸內部氣體收縮，帶動移動堵頭移動，從而暫停對水流的冷卻，可以根據需求對電池進行冷卻，也可對內部的循環水進行冷卻，提高冷卻效率和使用效果。

插接式具有防護結構的新能源汽車用充電裝置 1154     

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本發明涉及新能源汽車充電裝置技術領域，具體為一種插接式具有防護結構的新能源汽車用充電裝置，包括充電樁，所述充電樁包括收納箱，所述收納箱的內部設置有充電線，所述充電線的一端連接有插接充電頭；控制組件，所述控制組件設置在收納箱的內部，所述控制組件包括電機，所述電機的輸出端連接有第一齒輪，導向組件，所述導向組件固定連接在活動塊的上表面，所述導向組件的外部設置有傳動組件。本發明通過對充電線的收納防護，能夠有效的避免充電線在外部環境下出現變質等，從而大大提高了充電線的使用壽命和使用質量，能夠實現對充電線的收納處理，且通過S形往復收納，能夠有效的避免充電線相互堆積或接觸等。

新能源汽車用密封堵 714     

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本實用新型提供了一種新能源汽車用密封堵，包括密封套，該密封套的中心軸上設置線束穿孔，所述密封套的外壁對應線孔的兩側分別設置有第一密封凸起和第二密封凸起，第一密封凸起和第二密封凸起之間留有間隙，所述線束穿孔的上段為直型段，該直型段的上端為出線端，該直型段的下方設置有多組環形密封凸起，其中一個環形密封凸起連接直型段的下端并平滑過渡；相鄰兩組環形密封凸起之間設置有擴口段，位置最下環形密封凸起的下方對應接線端子設置擴口端。該新能源汽車用密封堵具有設計科學、線束防水效果優、線孔封堵效果好的優點。

便于散熱的新能源電動汽車電池安裝支撐架 990     

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本實用新型公開了一種便于散熱的新能源電動汽車電池安裝支撐架，包括電池安裝板、散熱通槽和固定板，所述固定板一端的頂部安裝有鉸接軸，且鉸接軸的外側鉸接有電池安裝板，所述固定板靠近鉸接軸一端的底部安裝有第二軸承，且第二軸承的內部安裝有螺桿。本實用新型安裝有電池安裝板、鉸接軸、固定板、鉸接支桿、螺母、連接塊、螺桿和第二軸承，使用時，通過轉動螺桿，使得螺母通過螺紋移動，螺母帶動鉸接支桿移動，使得鉸接支桿推動或拉動電池安裝板轉動，即可對電池的安裝角度進行調節，使得電池能夠與新能源電動汽車內部輪廓相貼合，減少占用空間，且固定板可根據需求安裝于汽車底盤或汽車內側，使用較為靈活。

新能源汽車用戶外充電裝置 780     

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本實用新型提供新能源汽車用戶外充電裝置，涉及戶外充電裝置技術領域，該新能源汽車用戶外充電裝置包括充電樁本體和端部埋設在基臺上的固定板，固定板上固定連接有箱體，箱體的內部中間設置有中心齒輪，中心齒輪的安裝孔內固定連接有轉軸；當需要安裝充電樁本體時，只需直接將充電樁本體放置在固定板上，此時箱體進入到充電樁本體下表面處的階梯孔內，然后轉動轉軸，使中心齒輪同步的帶著從動齒輪轉動，從而使弧形擋片經過箱體上的缺口漏出到箱體的外部，從而使弧形擋片進入到階梯孔的上側，并且弧形擋片不能通過階梯孔的下側脫離出外部，因此使充電樁本體快速、方便的安裝在固定板上，提高對充電樁本體的安裝效率。

模塊化的新能源充電樁安裝架 913     

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本實用新型提供一種模塊化的新能源充電樁安裝架，它包括底部平面結構、電樁固定結構、電纜掛接結構和外圍保護結構，底部平面結構包括水平支撐板、安裝在水平支撐板四角的地針、固定在各地針底部的防倒沉盤，水平支撐板的下端面上安裝有若干支腳；電樁固定結構包括若干橫桿和若干豎桿圍成的框架結構，框架結構中設有豎向的電樁安裝空間；電纜掛接結構包括設于框架結構側部的電纜掛鉤，電纜掛鉤的外側下方設置電纜防護板；外圍保護結構包括圍繞框架結構設置的一圈外護欄，外護欄和框架結構之間均勻的安裝若干承壓彈簧。該一種模塊化的新能源充電樁安裝架具有設計科學、減少地形差異帶來的影響、安裝更方便的優點。

新能源汽車零件加工用切割裝置 875     

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本實用新型公開了一種新能源汽車零件加工用切割裝置，包括切割平臺、切割設備、伺服電機、T型滑塊、夾持板、負壓集塵箱和切割板，所述切割平臺的底端設置有支撐腿，且切割平臺的上端面開設有供切割設備活動的調節倉，所述切割平臺的一側安裝有伺服電機，且伺服電機朝向調節倉的一側設置有傳動切割設備的傳動絲杠，且傳動絲杠遠離伺服電機的一端設置有與切割平臺配合的滾子軸承，所述切割設備包括移動座及移動座兩側的活動塊，所述切割平臺的兩側開設有配合活動塊的活動槽，所述活動槽內安裝有一組滑桿，所述活動塊內設置有配合滑桿的直線軸承。該新能源汽車零件加工用切割裝置，結構合理，適用性強，有效除塵。

新能源輕量化廂式車 762     

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本實用新型公開了一種新能源輕量化廂式車，包括廂體和底座，所述底座距離左端1?1.2m處安裝有車輪，所述車輪通過轉軸與車的底座轉動連接，所述車輪上方設置有支桿，所述支桿外側安裝有減振器，所述底座的中部設置有儲物箱，所述儲物箱與底座等寬，其長為1?1.5m，所述儲物箱右側設置有天然氣箱，所述天然氣箱為耐腐蝕材料制成，所述天然氣箱右上角設置有天然氣進氣口，所述箱體設置有駕駛艙，所述駕駛艙兩側安裝有駕駛艙門，所述駕駛艙門上設置有駕駛艙窗，所述駕駛艙窗的形狀設置為三角形，所述駕駛艙前端且與駕駛艙門頂端平齊的位置安裝有后視鏡。該新能源輕量化廂式車通過改進結構和增加新的功能使得其使用起來更加的清潔，節約資源和更加的舒適。

新能源汽車及其混合驅動的電動液壓助力轉向系統 953     

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本實用新型公開了一種新能源汽車及其混合驅動的電動液壓助力轉向系統，該系統的儲油罐和助力轉向器之間設有主液壓單元，主液壓單元包括主液壓泵和主單向閥，主液壓泵由主驅動裝置驅動，主單向閥與助力轉向器之間設有三通，三通的出油口與助力轉向器的進油口連接；儲油罐和助力轉向器之間還設有輔助液壓單元，輔助液壓單元包括輔助液壓泵和輔助單向閥，輔助液壓泵由輔助驅動裝置驅動，輔助單向閥設置在三通對應的進油口處。整個系統的主液壓單元作為第一助力源，輔助液壓單元作為第二助力源，一旦第一助力源出現故障或失效時，還有第二助力源保證助力轉向器的助力需求，提高了轉向系統以及使用該系統的新能源汽車的可靠性和安全性。

新能源電池包冷卻管加工的波浪成型裝置 768     

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本發明屬于新能源電池技術領域，具體為一種新能源電池包冷卻管加工的波浪成型裝置，包括底座、供料機構、剪切機構、管材固定機構和限位機構，還包括彎折成型機構，所述彎折成型機構包括成型底板、固定成型滾輪、成型推桿、U型滾輪架和活動成型滾輪，所述成型底板通過螺栓連接在所述底座上方，所述固定成型滾輪通過軸承連接在所述成型底板上方后部，所述成型推桿的固定部通過螺栓連接在所述成型底板上部。通過本發明采用的彎折成型機構相對于常見的冷卻管成型裝置而言，擁有更高的加工成型效率，從而幫助企業提升整體的生產效率，增強市場競爭力。

用于新能源汽車的空壓機 1216     

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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是一種用于新能源汽車的空壓機，針對現有的空氣進入空壓機之前未對空氣中的灰塵以及濕度進行處理，導致進入到空壓機內部的空氣不潔凈，空壓機的使用壽命降低的問題，現提出如下方案，其包括兩個安裝條，兩個安裝條的頂部固定安裝有同一個底座，所述底座的頂部固定安裝有分離筒，所述分離筒的頂部固定安裝有驅動電機和螺桿式空壓機，所述驅動電機和螺桿式空壓機傳動連接，+本發明較之傳統的螺桿式空壓機，該方案中壓縮的空氣更加潔凈，不會使螺桿式空壓機內部的電子元件損壞，大大提高了螺桿式空壓機的使用壽命，降低了空氣壓縮損耗的能源，提高了能源的利用率。

移動式新能源熱能轉換供熱裝置 705     

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本發明公開了一種移動式新能源熱能轉換供熱裝置，涉及新能源供熱技術領域，以解決現有的供熱裝置不方便進行移動，電源在廁所等潮濕環境下容易短路，使用時安全性比較差的問題。包括掛接臂架內部橫向和縱向各轉動連接有一組傳動桿；所述傳動桿的一端固定連接有一組驅動電機；所述傳動桿上滑動連接有一組電磁輸出；所述掛接臂架前部滑動連接有觸發開關；所述掛接臂架前部卡扣連接有一組供熱模塊；所述供熱模塊內滑動連接有一組模塊把手。通過在房間設置掛接臂架掛接供熱模塊進行供熱，利用電磁感應原理對供熱模塊供電減少電源短路，供熱模塊也不需要電源線移動也更加方便；通過掛接臂架與供熱模塊組合供熱的方式減少空間的浪費。

具有自清潔功能的新能源路燈光伏板 1071     

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本發明屬于新能源領域，尤其是涉及一種具有自清潔功能的新能源路燈光伏板，包括燈柱和光伏板，所述光伏板固定連接在燈柱的頂端，所述燈柱內設有清潔腔，所述清潔腔內固定連接有多個均水平設置的滑動筒，每個所述滑動筒的左半筒上均固定套接有導電線圈，所述滑動筒內密封滑動連接有磁鐵條，所述磁鐵條包括左右兩塊磁性相反的永磁鐵，多個所述磁鐵條的左側壁上均固定連接有水平設置的連接桿。本發明設置有多個導電條，導電條由氧化銦錫制成，具有導電性，既不會對光伏板造成遮擋而影響其發電，還能通過在光伏板上移動而去除光伏板上的浮塵，另外，在兩根導電條向相互靠近的方向移動后會在彈簧的的彈性作用下向回移動復位，便于進行多次清潔。