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一種帶快速融霜除霧功能的新能源汽車空調系統，其特征在于該系統主要由車內換熱器側一級提溫增熱子系統、壓縮機側二級提溫增熱子系統、車外換熱器側三級提溫增熱子系統、動力裝置復合熱回收子系統、降壓膨脹機構、輔助設備以及連接管道等組合而成。本發明提供的一種帶快速融霜除霧功能的新能源汽車空調系統，通過車內換熱器側一級提溫增熱子系統、壓縮機側二級提溫增熱子系統、車外換熱器側三級提溫增熱子系統三個提溫增熱子系統的組合，可顯著解決熱泵空調低溫運行時壓縮機的排氣溫度過高、車外換熱器結霜較厚和融霜較難、系統供熱能力和供熱效率低、系統運行的可靠性差等突出問題。
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本發明涉及新能源汽車節能技術領域，特別是一種新能源汽車節能系統及其控制方法和新能源汽車。該新能源汽車包括電機系統和節能系統，節能系統包括雷達、攝像裝置和控制裝置，雷達和攝像裝置結合用于獲取車輛前方路況信息；控制裝置輸入端連接雷達和攝像裝置，用于輸出信號控制車輛的驅動或制動。通過獲取的路況信息輸出相應的降扭矩系數，并確定最有影響的路況對應的實際的降扭矩系數，再計算得出實際的驅動扭矩值或制動扭矩值，在不影響車輛正常行駛的情形下實現了在紅燈路況、行人路況、車輛路況下的車輛驅動或者制動控制，減少了上述路況下緊急制動造成的能源浪費，提高了對車輛的調整效果，提高了車輛的適用性。
本發明提供了一種用于新能源電器盒的聚苯醚/尼龍樹脂復合材料及其制備方法、新能源電器盒，屬于高分子材料技術領域，該用于新能源電器盒的聚苯醚/尼龍樹脂復合材料，以質量分數計，所述用于新能源電器盒的聚苯醚/尼龍樹脂復合材料包括以下組分：聚苯醚樹脂30％～50％；尼龍樹脂40％～60％；抗氧劑0.2％～0.6％；相容劑0.3％～0.6％；潤滑劑0.4％～0.6％。本發明通過聚苯醚和尼龍樹脂二者共混而得，調整各組分用量配比，使聚苯醚、尼龍樹脂的性能互補，不僅具有優異的機械性能和耐熱性能，而且具有極低的吸水率，可以保持產品的尺寸穩定性，提高制品的裝配率、生產效率，降低制品的報廢率。
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本發明涉及一種新能源車輛充電定位方法和新能源車輛。本發明受電弓上設有二維碼特征標識，首先在車輛駛入充電車位時，通過攝像頭獲取圖像，識別出二維碼特征標識；然后在當前的圖像中定位二維碼特征標識的位置，然后與標準圖像中的二維碼特征標識的位置進行比較，計算出當前的圖像中的二維碼特征標識與標準圖像中的二維碼特征標識的位置偏移，之后結合匯流排的位置參數、攝像頭參數、受電弓的位置參數，計算出車輛當前的位置偏移；最后控制車輛，使車輛的位置偏移為零，完成匯流排與受電弓的對準定位。本發明能為駕駛員直觀地提供車輛的位置偏移，方便其駕駛車輛完成匯流排與受電弓的精確對準，提高了新能源車輛充電定位的效率。
本發明公開了一種新能源場站多功能智能IED，新能源場站多功能智能IED具有箱變保護、監視、測量、控制，發電單元數據采集與控制、發電單元次/超同步振蕩監視、告警以及通信功能；其中，新能源場站多功能智能IED包括用于模擬量變換的交流插件、用于開入及模擬量采集兩部分擴展功能的擴展插件、用于信號采集及開入量采集的開入插件、集成多路模擬量AD轉換組件、接入外部開入量組件、保護邏輯及數據處理組件、次/超同步振蕩監視、告警、連續錄波及存儲組件、用于存儲錄波的存儲器、按照既定策略進行跳閘出口、并集成通信功能的CPU插件。本發明解決了為安裝源控終端專門定做戶外柜或需要風機廠家改造風機塔筒結構的問題，節省了鋪設電纜和網線的投資，同時設備集成合一，減少了新能源場站運維工作量。
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本發明提供了一種用于新能源車輛的電池集成裝置和新能源車輛，所述電池集成裝置包括主體部和固設于所述主體部上的若干固定部，所述固定部用于可拆卸的與新能源車輛固連；所述主體部內設有倉室；所述用于新能源車輛的電池集成裝置還包括設于所述倉室內的電池模組，所述電池模組包括若干電芯以及用于構成各所述電芯于所述倉室內固定的固定組件。本發明的電池集成裝置能夠通過更換的方式延長新能源車輛的續航里程，提升新能源車輛的便利性。
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本實用新型提供了一種新能源燃燒系統，所述燃燒系統利用水和/或醇作為原料液，制備至少含有氫氣的新能源燃料，并將所述新能源燃料作為燃料進行燃燒，以維持新能源燃燒系統的燃燒過程，所述燃燒系統包括集成式燃燒機、風機、儲液罐，所述風機與集成式燃燒機連接，用于為燃燒過程提供助燃空氣，所述儲液罐與集成式燃燒機連接，用于向集成式燃燒機內補充原料液，以維持新能源燃料的制備過程及燃燒過程；本實用新型所述的一種新能源燃燒系統，不僅熱值高、放熱效率高，而且與利用傳統能源物質進行燃燒相比，極大地減少了有害煙氣的排放量，降低了對環境的污染。
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本發明新能源汽車電源更替設施由滑軌底座、電源框架組成，如摘要附圖所示。其通過裝有滑軌底座電瓶車的推拉系統把缺電的新能源汽車電源迅速更換成充好電的同等新能源汽車電源，讓汽車安全及時上路，從而使電動汽車像汽、柴油汽車那樣跑遍全國各個角落，成為它們的有力競爭對手。
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本發明涉及一種新能源半掛車的輔助驅動控制方法及新能源半掛車，所述輔助驅動控制方法由半掛車的整車控制器根據獲取的車輛行駛信息，判斷車輛所述的工況狀態，再通過驅動開關、電機轉速控制器和驅動電機，實現驅動電機對半掛車的輔助驅動，與牽引車上的動力形成配合，共同完成對整車的驅動；所述新能源半掛車上的電動驅動系統采用所述的控制方法。本發明可以與牽引車的動力進行配合，完成對整車的驅動，以改善半掛車在惡劣工況下的行駛效率，并增加整個貨車的續航能力。
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本發明公開了一種分布式新能源配電網用新能源轉換系統，包括底座，所述底座的外表面固定連接有排污管，所述底座的上表面固定連接有機體，所述機體的上表面固定連接有遮擋裝置，本發明涉及新能源技術領域，調節螺桿沿著底座的內表面轉動，將地面鉆孔，便于調節螺桿的深入，待調節螺桿運動至指定位置后，停止轉動，隨后轉動控制螺桿，控制螺桿控制止回裝置，在控制螺桿的擠壓下，滑塊沿著調節螺桿的內表面向下滑動，當固定裝置有整體上移的過程中，套環沿著調節螺桿的外表面向下滑動，張開的活動桿防止調節螺桿回退，解決了傳統的新能源設備在進行電網內部系統能源轉換時，設備長時間使用，設備震動容易脫落的問題。
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本發明屬于水系鋅離子電池正極材料的制備技術領域，具體涉及一種過渡金屬嵌入層狀釩氧化物層間材料的制備方法及其作為水系鋅離子電池正極材料的應用。
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本發明涉及鋰離子電池技術領域，特別涉及一種中空管狀結構鋰離子電池正極材料及其制備方法和應用。
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本發明屬于鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種對稱電池的制備方法及對稱電池。
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本發明旨在提供一種鉬合金濺射靶材的制備工藝，采用該制備工藝生產出來的靶材可應用于高端顯示面板、太陽能電池以及其他靶材鍍膜領域。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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