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本實用新型提供一種將風氫新能源作為動力裝置的玉米收割機，涉及新能源設備領域。該將風氫新能源作為動力裝置的玉米收割機，包括底座，所述底座的頂部固定連接有能量箱，所述底座的頂部固定連接有動力箱，所述動力箱內壁的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有第一傳動皮帶輪。該將風氫新能源作為動力裝置的玉米收割機，通過設置的擠壓塊來對秸稈進行擠壓，讓秸稈更加靠近切割固定塊底部的切割塊，對秸稈可以更加徹底的進行切割，減少重復進行切割的次數，省時省力，同時通過設置的轉軸座和引導塊對秸稈進行引導，讓秸稈不會被推倒而是引導到擠壓塊和切割固定塊之間進行切割，減少玉米的損耗率。
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本發明公開了一種新能源汽車用充電樁支撐架，包括底板，底板的上表面固定連接有支架，支架的外側面上部和下部分別通過軸座活動連接有上級轉動桿和下級轉動桿，所述下級轉動桿和上級轉動桿的外側面一側均固定連接有鏈輪，所述鏈輪的一側面嚙合有鏈條，所述鏈條的外側面一側固定連接有固定板。該新能源汽車用充電樁支撐架，通過重量傳感器和感應塊設置，使該新能源汽車用充電樁支撐架具備了檢測停車位是否有車輛的作用，從而起到了精準無誤停車的作用，通過灑水結構和充電結構的配合設置，在使用的過程中可以對汽車充完電后進行洗車或者是加水，進而起到了提高適用性的作用，達到了功能多樣化的目的。
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本發明涉及一種檢測設備，尤其涉及一種用于新能源汽車輪胎表面凹凸程度檢測設備。主要是提供一種操作簡單，可對輪胎進行精準檢測，提高效率的用于新能源汽車輪胎表面凹凸程度檢測設備。一種用于新能源汽車輪胎表面凹凸程度檢測設備，包括有：第一固定桿、接觸桿、第一彈簧、承載機構和放置機構，設備內設有承載機構，承載機構下部連接有放置機構，承載機構頂部一側鉸接有第一固定桿，第一固定桿底部滑動式設有接觸桿，接觸桿與第一固定桿底部之間連接有第一彈簧。通過設置承載機構和放置機構，帶動輪胎位于一個平衡的狀態，隨后帶動第一固定桿向下移動對輪胎表面的凹凸程度進行檢測，實現基本功能。
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本發明公開了一種基于區塊鏈的新能源汽車充電安全監測系統，包括充電基站和監控中心，充電基站包括充電樁、充電檢測模塊、控制模塊和預警模塊，充電檢測模塊包括用于檢測充電樁充電電流的電流互感器，運放器U1A對采樣電流進行差模放大，有效的抑制汽車充電工頻噪聲對電流檢測的干擾，運放器U1B在運放器U1A的運放過程中起到回轉陷波的作用，避免信號放大失調，提高電流檢測的準確性，采用本地預警和遠程預警相結合的形式對新能源汽車充電故障進行播報，極大地提升了預警的有效性，本發明在信號的處理過程中有效避免檢測信號放大失調、降低外界干擾，提高了新能源汽車充電安全監測系統控制的穩定性的準確度，應急管理更加及時有效。
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本發明公開了一種可調節溫度的新能源控溫室，包括底座，所述底座頂部表面的中心處固定連接有控溫室，所述控溫室內腔前側的左側鑲嵌有移門，所述控溫室正表面右側的頂部鑲嵌有LED顯示板，所述控溫室正表面的右側且位于LED顯示板的底部從左至右依次設置有第一溫度調節旋鈕和第二溫度調節旋鈕。本發明通過設置第一調節旋鈕、第二調節旋鈕、溫度傳感器、第一變頻器、第二變頻器、加熱網板和冷卻器的配合使用，可對新能源控溫室的溫度進行調節，這樣新能源控溫室的使用更加方便，解決了新能源控溫室在使用時，因控溫室的溫度不可調節，造成控溫室可使用的溫度范圍較小，從而導致新能源控溫室出現使用不便的問題。
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一種含儲能新能源場站有功控制方法，掌握新能源場站的實際出力及運行情況，對制約各層級響應速度的原因進行分析；對比常規機組參與的長周期持續調頻過程，找出各新能源機組參與電網一次調頻必需的基本條件，并得出區域內場站的限電總需求；獲取區域內場站的限電總需求，并根據限電量控制各場站的有功功率輸出；對儲能裝置進行限電輸出配置；基于實時運行、預測和分析數據，對新能源場站有功功率輸進行實時控制，使各場站有功功率輸出不超過對應的限電量，在發生一些小概率、高風險的事件時，各場站通過其各自的控制方法進行功率輸出控制。該方法能提升新能源場站的有功控制能力，增強其參與系統頻率調節的靈活性。
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本發明涉及新能源汽車充電樁領域，尤其涉及自動插拔的新能源汽車充電樁。其技術方案為：自動插拔的新能源汽車充電樁，包括充電樁主體，充電樁主體上連接有充電插頭；所述充電樁主體上連接有安裝板，安裝板上固定有固定桿，固定桿上套設有套筒，固定桿上設置有用于驅動套筒移動的推拉機構；固定桿上設置有限位條，套筒內壁上設置有限位槽，限位條套設于限位槽內；套筒的另一端與連接有升降桿，升降桿的另一端安裝有氣缸，氣缸的活塞桿與充電插頭固定連接。本發明提供了一種可自動插拔以避免人體觸電的新能源汽車充電樁，解決了現有新能源汽車需要手持槍體來充電而導致人體觸電的問題。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的拖吊裝置，一種用于新能源汽車的拖吊裝置，包括車頭和拖吊平臺，所述車頭的側邊安裝有車門，所述車門上安裝有腳墊，所述車頭與主動輪相連接，所述車門上方安裝有側面玻璃，所述側面玻璃上安裝有操作面板，所述拖吊平臺設置在所述車頭與被動輪之間，所述拖吊平臺上方設置有液壓支撐底座，該種用于新能源汽車的拖吊裝置，結構簡單、設計合理、形體較小、操作方便，同時本實用新型在拖吊新能源汽車的過程中利用新能源汽車進行供電，不需自身攜帶電力，進一步降低了尺寸，本實用新型在拖吊新能源汽車的過程中使新能源汽車伴隨運動，降低了對發動機出力的要求。
本申請公開了一種新能源發電和火力發電一次調頻能力均衡控制方法、系統，該方法包括：將同一區域電網內的多臺火電機組和多個新能源場站進行均衡配對；當電網頻率超越新能源場站調頻死區時，利用新能源場站安裝的新能源一次調頻均衡控制能力需求裝置計算新能源場站的一次調頻負荷需求；利用電網調度側安裝的新能源一次調頻能力均衡協調服務器讀取一次調頻負荷需求，并按照預設分配原則均衡分配到火電機組安裝的新能源一次調頻均衡控制能力釋放裝置；利用該釋放裝置將負荷疊加到火電機組的負荷控制系統中，以進行升降負荷操作。這樣可以在保證區域電網整體一次調頻能力不降低的情況下，提高新能源發電的利用效率，減少火力發電的發電規模。
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本發明涉及一種基于低碳經濟的新能源數據異常檢測方法，獲取待異常檢測的新能源初始數據，對新能源初始數據進行分類，得到至少兩個新能源數據集，獲取與各新能源數據集相對應的目標數據異常檢測項目集，目標數據異常檢測項目集包括至少一個目標數據異常檢測項目，根據數據異常檢測策略，對各新能源數據集進行數據異常檢測，得到各新能源數據集的數據異常檢測結果集，并存儲至云端服務器。本發明提供的一種基于低碳經濟的新能源數據異常檢測方法是一種自動處理方法，不但能夠大幅度提升數據異常檢測效率，而且避免了人為因素的干擾，提升新能源數據的異常檢測準確性。
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本發明涉及考慮儲能運營模式的生產模擬及新能源消納能力評估方法，所述的方法包括以下步驟：S1、建立儲能在多運營模式下的協同運行策略；S2、考慮儲能協同運行策略對時序生產模擬模型的修正，建立考慮儲能運營模式多樣化的時序生產模擬模型；S3、基于修正的時序生產模擬模型，進行考慮儲能運營模式的新能源消納能力評估；分析和挖掘儲能在優先考慮自身利益最大化的情況下對新能源消納的促進作用，可以為未來新能源的規劃和接入提供有效依據；本發明具有提高利用效率和經濟效益、建立時序生產模擬模型、分析儲能對新能源消納的客觀作用、為新能源的規劃和發展提供參考的優點。
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本發明涉及新能源汽車充電樁領域，尤其涉及可準確升降的自動插拔式新能源汽車充電樁。其技術方案為：可準確升降的自動插拔式新能源汽車充電樁，包括充電樁主體，充電樁主體上連接有充電插頭；所述充電樁主體上連接有安裝板，安裝板上固定有套管，套管內連接有絲杠螺母機構，絲杠螺母機構的另一端連接有升降管，升降管的另一端連接有氣缸，氣缸的活塞桿與充電插頭固定連接；安裝板上還安裝有驅動機構，驅動機構的輸出軸連接有傳動機構，傳動機構的輸出端與絲杠螺母機構連接。本發明提供了一種可自動插拔以避免人體觸電的新能源汽車充電樁，解決了現有新能源汽車需要手持槍體來充電而導致人體觸電的問題。
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本發明涉及適用于新能源的功率波動調節方法與裝置，屬于電力系統穩定控制技術領域，在檢測新能源實時出力與新能源預測出力發生偏差、負荷實時出力與負荷預測出力發生偏差、注入節點的實時測量功率與預測功率發生偏差時，通過主動調節新能源出力，包括控制調節新能源的功率和控制調節負荷的功率，避免功率波動擴大，從而實現系統功率平滑控制，保證電力系統運行的穩定。
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本發明公開了一種提升區域電網分區新能源運行可靠性的方法，提出了在分區模式下以系統安全約束下的電力電量平衡對新能源承載能力各指標進行靈敏性分析，在調度周期內，確定典型運行方式下的新能源并網容量、新能源資源量、系統負荷、系統旋轉備用容量、斷面限額、火電機組利用小時數，確定各因素合理變化區間，針對各個不同的影響新能源承載能力關鍵因素分別進行在其變化區間內的靈敏性計算分析，根據分析結果找出區域電網分區新能源運行中的薄弱環節并針對薄弱環節進行調整，對提高區域電網分區新能源運行的可靠性、解決調度決策者面臨的實際困難具有重要的實用價值。
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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是一種新能源汽車用電池保護裝置，針對現有的新能源汽車的電池安裝時多數采用和電池安裝盤硬性連接的方式，緩沖效果不佳，影響電池的使用壽命，電池在工作時產生的熱量和后備箱對流速度慢，電池容易出現溫度較高的現象的問題，現提出如下方案，其包括新能源汽車，所述新能源汽車上設有后備箱，所述后備箱上設有腔室，腔室的底部內壁上固定安裝有隔離箱，且隔離箱上設有空腔，空腔的底部內壁上固定安裝有電池安裝板，本發明較之傳統的新能源汽車的電池保護裝置，摒棄原有的硬性連接，提高吸能的效果，能延長電池包的使用壽命，電池包所處區域的散熱效果佳，電池包不會出現溫度較高的現象。
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本發明屬于新能源承載力評估領域，具體涉及一種多直流饋入電網的新能源承載能力評估方法和裝置，所述評估方法包括以下步驟：S1.針對新能源接入多直流饋入電網的控制方式與運行特性，以及直流與新能源的相互耦合作用，綜合考慮電壓和頻率安全穩定性，建立了新能源接入多直流饋入電網的評價指標體系；S2.以新能源接入容量最大為目標，計及電網安全穩定約束，建立多直流饋入電網的新能源承載能力評估優化模型；S3.對多直流饋入電網的新能源承載能力評估優化模型進行線性化處理和求解，得到系統新能源最大承載能力。本發明有效評估了多直流饋入電網的新能源承載能力，為確定新能源最優接入方案提供依據。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁的防掉落機構，包括充電樁箱體，所述充電樁箱體的一側開設有箱體過線孔，所述充電樁箱體的內側壁固定連接有中部支撐板，所述中部支撐板的中間開設有過軸孔。該新能源汽車充電樁的防掉落機構，通過電機、繞線滾輪和線纜限位座的配合設置，使該新能源汽車充電樁的防掉落機構具備了自動收回充電線纜避免電線纜掉落地面的效果，通過插頭觸碰開關、擺動開關、伸縮頂柱和電機配合設置，使該新能源汽車充電樁的防掉落機構具備了自動收回充電線纜避免電線纜掉落地面的效果，通過插頭上定位座、插頭下定位座和鎖定銷的配合設置，使該新能源汽車充電樁的防掉落機構具備了防止充電插頭從充電固定座掉落的效果。
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本發明屬于電壓穩定性評估技術領域，具體涉及新能源電場并網系統電壓穩定性風險評估方法；它包括步驟1、對新能源電場接入電網引起電網電壓偏差和電壓波動進行分析；步驟2、對含新能源電容量較大的電網進行潮流計算；步驟3、采用仿真方法研究感應式和永磁同步兩種新能源發電系統在電網瞬間短路故障時系統電壓波動情況；步驟4、分析新能源發電機組所接入電網狀況對新能源引起的電壓波動與閃變的影響；步驟5、從電壓隨機分布的特征出發研究新能源并網引起電網電壓的隨機波動，定義相應指標，給出電壓波動評價方法；本發明的新能源電場并網系統電壓穩定性風險評估方法，可有效對新能源電場并網系統電壓的穩定性進行風險評估。
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本發明公開了本發明涉及一種基于獨立循環神經網絡的新能源出力預測方法及系統，通過輸入規劃地區發展的某類新能源若干年內的出力曲線的歷史數據，采用PFCM聚類算法對各年度出力曲線進行聚類，確定各年度的最優聚類場景數目NS，采用場景削減算法獲取各年的概率權重典型出力曲線，然后對獨立循環神經網絡進行訓練，利用訓練所得預測模型進行未來的年典型出力曲線預測；本發明用于在地區廣泛進行新能源電力規劃建設的發展新階段中，能夠著重考量新能源滲透率的變化，預測出更為精準的年度新能源出力典型曲線，在新能源規劃建設中能夠取得更為精確新能源出力預測結果，為地區電力規劃建設與調度工作提供更為可靠的參考。
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本發明涉及功能材料制造工藝以及該工藝制造的產品在油氣新能源中的應用，具體通過丙烯酸3?(三甲氧硅基)丙酯溶于乙醚乙酯作為油相加入反應容器，用曝氣頭控制液面下曝氣的方式加入六氟丙烯，加入部分六氟丙烯后緩慢泵入偶氮引發劑，沖入CO2在加壓加熱條件下反應，在加壓的條件下使六氟丙烯與丙烯酸3?(三甲氧硅基)丙酯發生反應，當偶氮引發劑加入一半后降壓，在將L(+)?樹膠醛糖溶于水后在5?20℃下加入過氧化物后乳化并泵入引發劑反應后，加入剩余六氟丙烯沖入CO2緩慢加壓并在攪拌反應，該工藝簡介可控，合成適用多數有機基團參范圍不受限，轉化率高，產物分子量高且分布和分子結構能實現目標，控制精細化，該工藝在能源材料領域有廣泛用途。
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本實用新型涉及一種新能源環衛電控系統和一種新能源環衛車，電控系統包括電池箱、電壓轉換集成模塊、高壓配電盒、第一電機控制器和第二電機控制器。將車載交流充電機和DC/DC轉換單元集成設置，并且二合一設置，提升了電控系統的集成化程度，降低了系統的體積，實現了環衛電控系統的小型化，而且，提升了系統的可靠性。而且，采用高壓配電盒，使系統結構設計緊湊，接線布局方便，檢修方便快捷。另外，高壓配電盒的另一側包括至少兩個控制接口，除了連接兩個電機控制器之外，其他的控制接口用于擴展電機功能，根據不同的用途相應增加接入的電機，能夠根據環衛清潔類型靈活配置上裝功能，保證系統的靈活設置，提升系統可靠性。
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本發明提供了一種新能源電站的虛擬同步機仿真裝置及新能源電站，包括仿真機及接口系統，接口系統上設置有至少兩個接口，各接口用于對應連接光伏虛擬同步機控制系統、風電虛擬同步機控制系統和集中式虛擬同步機控制系統中的至少兩種控制系統，仿真機與接口系統連接。由于接口系統上設置有至少兩個接口，因此能夠測試至少兩種虛擬同步機的功能和故障穿越工況下的控制性能，而且能研究至少兩種虛擬同步機在不同容量和不同并網點工況下聯合運行的控制方法，本發明的仿真功能多樣，能夠研究不同類型的虛擬同步機變流器的功能。
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本實用新型涉及一種新能源車輛濾波裝置及使用該裝置的車輛。該新能源車輛濾波裝置用于安裝在電機控制器和電機之間，包括三相濾波電感、鐵氧體磁環和三相濾波電容，三相濾波電感一端的每一根三相線分別用于和電機控制器輸出端所對應的三相線相連，三相濾波電感的另一端的每一根三相線分別用于和電機輸入端所對應的三相線相連，所述的鐵氧體磁環套接在三相濾波電感與電機之間的三相線上，所述的三相濾波電容一端接在鐵氧體磁環和電機之間的三相線上，另一端接地。該裝置結構簡單，濾波效果好，能很好的濾除電機及控制器工作時產生的干擾波形。
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本實用新型涉及新能源車輛領域，特別是一種新能源汽車用接線盒和一種新能源汽車。該接線盒包括殼體，殼體的第一側面上劃設有動力端口區域，第一側面為殼體的左側面、右側面、前側面或后側面，動力端口區域中設置有電池端口、電能輸出端口以及充電端口，動力端口區域中的各端口的軸向方向平行于第一側面所在平面布置，且動力端口區域中的各端口的軸向方向垂直于殼體的下側面所在平面或者上側面所在平面布置，這就使得線纜與各端口連接時在一個豎直方向上，線纜在連接動力端口后不會對動力端口處的連接器產生的水平應力，避免了長期使用導致連接器松動的現象，提高了連接器的防護等級，進而提高了高壓絕緣性能，可靠性較高。
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本發明涉及新能源汽車領域，具體涉及一種高效除塵的新能源汽車電池回收裝置，包括外圈篩網、內圈篩網、傳動圈、調節桿，外圈篩網包括第一彈條、外限位圈、外伸縮圈；第一彈條有多個，每個第一彈條的左端連接外限位圈，右端連接外伸縮圈；內圈篩網設置于外圈篩網內部，包括第二彈條、內伸縮圈、內限位圈，內伸縮圈與外伸縮圈同軸且位于同一豎直平面；第二彈條有多個,每個第二彈條的左端連接內限位圈，右端連接內伸縮圈；第一彈條的間隔小于第二彈條的間隔；傳動圈沿第一方向轉動；調節桿的內端鉸接于內伸縮圈，外端鉸接于外伸縮圈，中部鉸接于傳動圈；第二彈條的左端位于右端的沿第一方向的前側，且在內圈篩網負載增加時使第二彈條的間距增大。
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本發明涉及一種新能源汽車用放電裝置及一種新能源汽車，該放電裝置包括放電模塊，電壓檢測模塊以及控制模塊，在對待放電超級電容進行放電時，電壓檢測模塊檢測待放電超級電容的實際電壓，控制模塊根據電容的實際電壓確定需要投入的放電電阻的個數，然后控制相應的控制開關導通，由于電容電壓與放電電阻的投入個數存在著一定的對應關系，所以，控制模塊根據電容電壓自動確定放電電阻的投入個數，然后通過對控制開關進行導通控制實現自動控制投入放電電阻，避免各放電電阻超出最大功率運行，進而避免燒壞放電電阻。
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公開一種具有安全防護功能的新能源汽車充電槍及新能源汽車，充電槍包括：槍筒；充電插頭，可滑動設于槍筒的第一端內，其外周壁上相對的設有兩個卡凸，并且至少其中一個卡凸上設有充電啟動開關；兩個壓柄，各個壓柄的第一端分別可轉動連接于槍筒的外周壁上；驅動桿機構，用于驅動充電插頭外伸出槍筒或者內收至槍筒；回拉彈簧，設于槍筒內，其第一端連接于充電插頭上，第二端連接于槍筒上；兩個插拔機構，分別包括可滑動設于槍筒內的插拔桿和復位彈簧，插拔桿第一端朝向充電插頭設置，復位彈簧套設于插拔桿上，插拔桿在復位彈簧作用下第二端穿過并露出端蓋；各個壓柄的第二端上設有用于卡合于對應柱筒上的卡爪。該充電槍具有極佳的安全防護性能。
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本實用新型涉及新能源汽車用放電裝置及新能源汽車，該放電裝置包括放電模塊，電壓檢測模塊以及控制模塊，在對待放電超級電容進行放電時，電壓檢測模塊檢測待放電超級電容的實際電壓，控制模塊根據電容的實際電壓確定需要投入的放電電阻的個數，然后控制相應的控制開關導通，由于電容電壓與放電電阻的投入個數存在著一定的對應關系，所以，控制模塊根據電容電壓自動確定放電電阻的投入個數，然后通過對控制開關進行導通控制實現自動控制投入放電電阻，避免各放電電阻超出最大功率運行，進而避免燒壞放電電阻。
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本實用新型涉及一種新能源汽車的充電口組件及新能源汽車，包括充電口支架和通過連桿機構連接充電口支架的充電口蓋板，所述充電口支架包括依次連接的上連接板、充電口安裝板和下連接板，所述連桿機構包括主動桿、從動桿和阻尼組件；本實用新型提供的充電口組件及新能源汽車，可安全快速開合的充電口組件布置在前機艙內，減少充電線束長度，降低成本的同時提高充電速度。
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本實用新型提供了一種燃燒器及新能源燃燒機，所述燃燒器包括主殼體、燃料管路、點火裝置，所述主殼體內部具有空腔，所述空腔頂部設置渦輪，所述主殼體外部設置有與空腔連通的空氣管路，所述燃料管路、點火裝置由外至內貫穿主殼體，并延伸至渦輪的上部空間；本實用新型所述的一種燃燒器及新能源燃燒機，通過在所述燃燒機上設置與之相配合的燃燒器，使得新能源燃料在燃燒過程，與助燃空氣能夠進行均勻混合，有利于確保新能源燃料充分燃燒，提高其燃燒效率以及燃料利用率，同時也有利于降低燃燒尾氣中有害物質的生成量。
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