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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包拆卸裝置，涉及新能源汽車維修設備技術領域，包括支撐體、工作槽、托板、電推桿、圍邊、控制面板、移動輪、滾動槽、箱體、電池包、照明燈、第一輪軸、驅動電機、第二輪軸、第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，其特征在于：所述支撐體鑲嵌在地表面，所述支撐體中間設置有所述工作槽，所述支撐體上表面圍繞所述工作槽固定設置有所述圍邊，所述圍邊上設置有所述照明燈；有益效果在于：通過設置工作槽，維修人員在工作槽內工作，避免用提升車輛方式存在車輛脫落的危險；設置圍邊對車輪進行限位阻擋，同時避免雜物落入工作槽；設置照明燈對車輛底盤照明，實現白天黑夜均可操作，提高效率。
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本實用新型涉及新能源電池箱，具體涉及一種緩沖散熱型新能源電池箱，包括底板，底板通過隔板與頂板固定，底板四周均與側板鉸接，頂板四周均設有插銷，側板頂部設有與插銷配合的插槽，底板通過彈簧桿與放置板相連，彈簧桿側面相對連接有橫向彈簧桿，橫向彈簧桿與底板、放置板之間均設有彈簧，橫向彈簧桿、彈簧外設有減振筒，減振筒外依次間隔固定有安裝板、減振墊，放置板上放置有電池組，隔板側面相對固定有橡膠塊，頂板底部通過彈簧與壓板相連，壓板靠近外側的一端與斜板固定，側板內部固定有空心桿，空心桿的一端伸出側板側壁；本實用新型所提供的技術方案能夠有效克服對電池保護能力較差、散熱性較差、不便于對內部進行清潔的缺陷。
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本實用新型公開了一種新能源汽車橡膠密封圈，涉及汽車配件技術領域，包括主密封圈，所述主密封圈的上端固定連接有主貼合環，所述主密封圈的內部兩側分別固定連接有第一弧形板和第二擠壓板；該新能源汽車橡膠密封圈，通過設置主密封圈、第一弧形板、第二弧形板和第二擠壓板，使其擠壓彈性環同時折疊彈片受力擠壓第一擠壓板和第二弧形板使主密封圈的內側與內側連接軸更加貼合，以此避免了不能適應有微小偏差的連接筒；通過設置主密封圈、螺旋槽、螺紋套、被鎖緊片和橡膠墊，將橡膠圈內部的螺紋套內側面的螺紋與被鎖緊片外側的螺紋進行螺紋連接，在轉動過程中橡膠墊會不斷地與連接軸側面貼合鎖緊，以此避免安裝時不方便的缺點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車高密封性防水栓，涉及汽車配件技術領域，具體為包括套筒，所述套筒的上方開設有過線孔，所述過線孔的內表面設置有密封橡膠，所述套筒的上方開設有擠壓槽，所述擠壓槽的內部滑動連接有升降套，所述套筒的上方轉動連接有旋轉臺，所述旋轉臺的下方固定連接有螺紋套，所述螺紋套的內表面與升降套的外表面通過螺紋連接，所述擠壓槽的內部設置有擠壓環。該新能源汽車高密封性防水栓，通過密封橡膠、擠壓槽、升降套、旋轉臺、螺紋套和擠壓環的配合設置，在使用的過程中可以讓擠壓環擠壓密封橡膠，使得密封橡膠緊貼線束，從而起到了對較小的線束進行密封的作用，達到提高防水栓密封性的目的。
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本實用新型涉及一種負荷側響應的新能源消納能力評估裝置，包括防護機構、調節機構和行走機構，所述防護機構設置于調節機構上方，所述調節機構設置于行走機構上，本實用新型的負荷側響應的新能源消納能力評估裝置，具有防護機構，可防止電力測試評估儀器在轉運或搬動時受到碰撞，且防護箱蓋和防護箱均可在電力測試評估儀器進行使用時對其進行支撐，使用較為便捷，具有調節機構，可通過調節機構調整防護箱以及防護箱蓋的水平角度，保證電力測試評估儀器可置于平面，本裝置還具有行走機構，可通過拉桿拉動整體及以及電力測試評估儀器進行移動，便于儀器使用后的收納以及轉運，且行走機構還具有減震結構，可防止儀器受到顛簸，增強防護效果。
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本實用新型實施例涉及新能源汽車配件技術領域，具體涉及一種新能源汽車慢充充電插座，包括插座本體，插座本體上四角處均設有安裝孔，插座本體上中心處設有插孔，插孔內設有觸電接頭，插孔外設有環形圓柱筒，插座本體的一側設有環形圓柱密封蓋，環形圓柱密封蓋與插座本體之間通過可拆卸的連接帶連接，環形圓柱密封蓋上套放有環形圈，環形圈的一側設有用于與連接帶連接的連接耳，環形圓柱密封蓋上外表面靠近上端處設有上環形限位板，環形圓柱密封蓋上外表面靠近下端處設有下環形限位板，環形圈處于上環形限位板、下環形限位板之間。本實用新型實施例的有益效果為：密封性強，能更好的防塵、防水，使用壽命長，便于拆卸，可以實現后期的局部更換。
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本實用新型公開了一種高效新能源汽車智能充電樁，包括充電樁主體、充電線、充電頭和操作面板，所述充電樁主體的內部中間位置處對稱設置有限位板，所述限位板的內部套設有滑輪，所述滑輪的左右兩端分別通過限位板與第一彈簧的內部頂端固定連接，所述充電樁主體的內部底端左側設置有固定框，且固定框的內部左側上下兩端對稱設置有兩組轉輪，所述充電樁主體的內部右側上端焊接有防護框。本實用新型通過設置有充電樁主體、轉輪、固定框、充電線、滑輪、限位板和第一彈簧，提高了裝置的使用壽命。該高效新能源汽車智能充電樁設置有擋板、第二彈簧、滑槽、轉動帶和滾輪，提高了裝置的使用壽命。
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本實用新型涉及設施蔬菜花卉建筑裝備專業，是一種新能源溫室組合園冷暖聯供園藝設施裝備。要解決的技術問題：1、解決現技術溫室加溫耗能高，日光溫室骨架倒塌多，連棟溫室骨架造價高尚無保溫被鋪卷機，2、農業部新一輪“菜籃子”工程規劃中要求建田頭預冷庫、集約化育苗，加強蔬菜標準園創建；解決問題的技術方案是：按園區平面圖北部是半圓拱型角鋼架日光溫室，溫室北墻外陰影地建多能互補新能源室和預冷庫，除網電外有光伏發電太陽能熱水器沼氣熱水三系統，聯供園區南部的圓拱型角鋼整體桁架連棟溫室，使南北兩溫室有采暖、預冷庫、催芽室、加強保溫抗風雪溫室骨架，本技術方案可供現有溫室裝備建筑設計生產企業，研發“十二五”溫室新產品。
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本實用新型公開了一種新能源汽車智能充電系統教學臺架，涉及一種教學設備，包括臺架本體，所述臺架本體的頂部安裝有動力電池，所述臺架本體頂部一側安裝有前端為敞口的展示框架，所述展示框架內的教學面板上依次安裝有車載充電器、DC/DC轉換器、用電設備、電池管理器、交流充電口和與可與外部交流電源連接的交流充電樁，所述交流充電口與車載充電器連接，所述車載充電器通過安裝在凹槽內的高壓配電箱連接，所述高壓配電箱與所述動力電池連接，所述高壓配電箱和動力電池分別與所述電池管理器連接，所述高壓配電箱還與所述DC/DC轉換器連接，所述DC/DC轉換器還與用電設備連接；本實用新型能夠有效進行新能源汽車充電和用電系統的教學。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的能量供給系統，包括控制單元、第一電池包、第二電池包、第一電池開關和第二電池開關，所述第一電池開關和第二電池開關連接于控制單元用于控制第一電池包和第二電池包依次投入工作，還包括電量監測單元，電量監測單元輸入端連接于第一電池包和第二電池包，電量監測單元輸出端連接于控制單元，所述第一電池包大于第二電池包的容量，所述內燃發電機與第二電池包連接，第二電池包電量到預設值時，內燃發電機啟動僅為第二電池包充電，第一電池包、第二電池包均電連接于電機驅動器，所述電機驅動器連接有汽車驅動電機。本實用新型有利于彌補在新能源上內燃機發電時的油電轉換效率過低的不足。
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本實用新型公開了一種新能源制動防抱死結構，該結構主要應用于新能源電動汽車的后鼓剎驅動橋上，該裝置通過安裝在橋殼軸承座上的ABS傳感器接收安裝在半軸總成上的齒圈的轉速信息，在整車制動狀態是檢測車輪是否被抱死并通過控制系統調控制動力，使整車處于制動狀態時車輪仍能轉動，保證汽車制動方向穩定性，避免出現制動器抱死而導致汽車側滑或跑偏的情況，提升整車的安全性能。
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本實用新型涉及新能源汽車動力模塊領域，新能源汽車增程供電控制系統，包括連接至動力電池的增程能源模塊，所述增程能源模塊包括用于安裝至后備箱的安裝箱，所述安裝箱內設置有增程電池和/或增程發電機，所述安裝箱外設置有用于與后備箱固定的固定裝置，所述固定裝置包括設置在安裝箱下端的防滑墊，以及設置在安裝箱上端的可調頂緊裝置，設置安裝箱，在安裝箱內設置有增程電池和/或增程發電機，方便統一安裝、運輸，且具有較好的保護功能，設置固定裝置，能夠使安裝箱與后備箱之間固定，進而能夠保護增程電池、增程發電機、后備箱，保證安全，設置可調頂緊裝置，進而通過可調頂裝置與車廂后鈑金頂緊，提高固定穩定性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池安全保護設備，具體涉及新能源汽車電池領域，包括箱體，箱體的內側固定安裝有散熱風扇，保護殼的內部固定安裝有緩沖層，透氣槽的內側固定安裝有半導體制冷片，緩沖層的內部固定安裝有電池，保護殼的頂端與箱體內側的頂部之間固定連接有限位機構。本實用新型通過承接底座、保護殼和限位機構的結構設計，使設備將保護殼受到的震動力通過各個緩沖組件分解成豎直和水平兩個方向進行緩沖，有效提高了設備對電池的緩沖效果，減小了各個緩沖組件在緩沖過程損壞的概率；通過箱體、散熱風扇和保護殼的結構設計，有效提高了設備的散熱效果，降低了設備的使用成本，延長了電池的使用壽命。
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本實用新型提供了一種新能源電動汽車車載充電機的氣密性檢測裝置，它包括底板和設于所述底板上的限位槽、第一測試機構以及第二測試機構，所述限位槽的四周設置可調節的頂緊機構，所述第一測試機構和第二測試機構分置于限位槽的相對兩側，所述第一測試機構通過第一橫向軌道安裝在底板上以使第一測試機構可調整位置，所述第二測試機構通過第二橫向軌道安裝在底板上以使第二測試機構可調整位置，所述第一橫向軌道和第二橫向軌道平行。該新能源電動汽車車載充電機的氣密性檢測裝置具有適配性好、可調節范圍廣、結構簡單的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車窗臺外加強板打磨裝置，包括機架和轉動盤，所述機架上轉動連接有若干個轉動輥，若干個所述轉動輥側壁轉動連接有傳送帶，所述機架上端固定連接有安裝架，所述安裝架內側壁均開設有滑動槽，兩個所述滑動槽之間滑動連接有滑動板，所述滑動板上端與安裝架之間固定安裝有第一液壓缸，所述轉動盤上端中部開設有轉動槽，所述轉動槽通過轉動圈轉動連接有轉動筒，所述轉動筒上端固定連接在滑動板下端，所述轉動筒內部固定安裝有第二電機。本實用新型提高了該新能源汽車窗臺外加強板打磨裝置的使用性能，便于對不平整的汽車窗臺加強板進行打磨，可以較好的進行打磨，提高了打磨效率，節省勞動力。
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本實用新型公開了一種綠色新能源礦山開采用鏟運機，包括底板、轉動單元、升降單元和緩沖結構，底板：底板上側的左端固定有固定盤，底板上側的右端設有U型固定架，U型固定架的上側設有料斗，且料斗的底側與U型固定架的上側接觸，底板右端的前后兩側分別固定有固定塊，固定塊的上端內側固定有第五固定軸，且第五固定軸的側面與料斗右端底側的通孔活動連接，底板的底側四周分別固定有第一固定板，第一固定板的內側轉動連接有第一轉動軸，且左端第一轉動軸的前后兩側固定有主動滾輪，右端第一轉動軸的前后兩側固定有從動滾輪，該綠色新能源礦山開采用鏟運機，對環境污染小、運輸能力大、能夠有效減小鏟斗與地面之間的摩擦。
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本實用新型提供了一種基于新能源汽車的車位自助收費系統，用于停車場無人管理系統，它包括用戶停車終端，以及安裝在每個停車位的車牌識別裝置、嵌入地面的可升降車位鎖、可供新能源汽車充電的車位充電裝置、車位狀態檢測裝置、控制裝置和收費裝置，所述控制裝置，根據所述車牌信息判斷是否向所述可升降車位鎖發送第一下降指令；所述控制裝置，在接收到充電付費結果后，向所述車位充電裝置發送結束充電指令；在接收到停車付費結果后，向所述可升降車位鎖發送第二下降指令。本實用新型具有安全可靠、省時省力、檢測效率高和智能化程度高的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包固定板。其鎂合金板體(1)外表面通過微弧氧化電泳處理工藝覆蓋一層氧化鎂陶瓷層(5)，兩個不銹鋼套(6)一同壓鑄在鎂合金板體(1)上中部兩側，八個不銹鋼連接套(4)等距一同壓鑄在鎂合金板體(1)后端，連接平臺(3)設置在鎂合金板體(1)前端，兩個不銹鋼套(6)和八個不銹鋼連接套(4)用螺栓和鎂合金箱體活動連接。由于本實用新型采用了微弧氧化電泳金屬涂復層處理新技術，表面防腐效果明顯，從而降低摩擦系數，延長使用壽命。固定板連接處采用不銹鋼鋼套與鎂合金板體同時壓鑄成型，起到保護作用，保證了電池包固定板壽命與新能源汽車總壽命一致，降低了生產成本。
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本實用新型公開了一種新能源共享汽車用電池箱，涉及到新能源汽車技術領域，包括箱體和設置在箱體內的電池組，所述箱體內壁設置有恒溫裝置，所述恒溫裝置包括四塊首尾依次相連且截面為梯形的鋁制恒溫塊，所述恒溫塊頂端設置有若干個豎直的盲孔，所述盲孔內嵌裝有圓柱形的儲液管，所述儲液管內裝有相變液，所述恒溫塊兩側邊開設有截面為半圓形的豎直凹槽，兩個相鄰恒溫塊的凹槽圍成一個孔腔，所述孔腔內穿裝有橡膠棒，所述箱體頂部一側通過合頁鉸接安裝有端蓋，本電池箱具備調溫性能穩定、調溫裝置便于維修更換的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車后橋結構，其結構包括左套管、轉軸、螺絲、半軸桿、固定片、固定孔、驅動軸、右套管、頂板、驅動裝置，本實用新型一種新能源汽車后橋結構，結構上設有驅動裝置，與頂板的上表面相連接，探測頭對后橋的工作熱度進行探測，當后橋的溫度超過標準值時，電磁鐵就會斷電失去吸力，使得動觸點與靜觸點相互連接通電，隨著靜觸點的運作帶動著吸鐵塊產生吸力，然后動磁鐵受到吸力的引力就會帶動著翻蓋向下翻動，進行驅動工作，對后橋進行散熱，在使用后橋的時候，可以根據后橋產生的溫度進行驅動散熱工作，使得后橋在長時間的使用過程中不易因高溫發生故障，延長了后橋的使用壽命。
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本申請公開了一種新能源汽車電源連接線，包括電纜、連接在所述電纜的兩端的接線端子以及包圍所述電纜和所述接線端子的防護裝置；其中，所述電纜包括鋁芯和包覆在所述鋁芯的外周部的第一銅層；所述接線端子包括鋁層、位于所述鋁層上部的第二銅層和位于所述鋁層下部的第三銅層；所述防護裝置包括無縫連接的電纜防護套和端子防護套。本實用新型提供的上述新能源汽車電源連接線，能夠降低制作成本，減輕重量，提高防水防氧化性能。
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本實用新型涉及電力技術領域，且公開了一種電力物資倉儲管理用新能源輸運裝置，包括底板和固定安裝在底板底部的萬向輪，底板的頂部固定安裝有箱體，箱體內腔的底部固定安裝有支撐彈簧，支撐彈簧的頂端固定連接有放置板。該電力物資倉儲管理用新能源輸運裝置，利用緩沖彈簧及支撐彈簧壓縮復原的過程，使得電力物資受到的豎直方向上的作用力被吸收掉，同時，利用被動桿、內桿和被動彈簧之間的配合，在被動彈簧壓縮復原的過程中，將電力物資受到的水平方向上的震動緩沖吸收掉，通過將電力物資受到的豎直及水平方向上的作用力給緩沖掉，從而達到對電力物資良好的減震效果，避免電力物資因受到震動與箱體內壁碰撞而損壞的情況。
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本實用新型涉及鋰電池技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的鋰電池安裝箱，包括安裝底座，所述安裝底座的外側面固定連接有安裝腳，所述安裝腳上表面的中部設置有安裝螺栓。該用于新能源汽車的鋰電池安裝箱，通過散熱風扇對箱體內部的熱量進行散熱，通過導熱板和導熱管的配合使用，實現了對箱體內部熱量的傳遞，通過散熱板對熱量進行散發，實現了對箱體內部的散熱，保證了箱體內部的溫度，避免了箱體內部溫度過高，影響鋰電池組的正常使用，提高了鋰電池安裝箱的實用性，通過L形固定板、緩沖彈簧墊和導熱板之間的配合使用，實現了對鋰電池組的固定，保證了鋰電池組在放置框內部的穩定性。
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本實用新型公開了一種帶有蒸發器的新能源輕量化冷藏車，包括電動底盤、冰排和控制裝置，所述電動底盤上方與廂體焊接，所述廂體右側與活動隔板活動連接，所述電動底盤下方與底架固定連接，所述底架右側與車載電源固定連接，所述車載電源與電機通過導線電性連接，所述電機右側與車輪活動連接，所述車輪右側設置有尾燈，所述廂體右側設置有車頭，所述車頭右側與車門固定連接，所述車載電源與冰排通過導線電性連接，所述冰排上方設置有蒸發器，所述淋水槽與控制裝置電性連接。該帶有蒸發器的新能源輕量化冷藏車設計美觀，結構精密，使用方便，利用車載電源和控制裝置使冷藏車更加節約能源，達到了節能環保的目的。
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本實用新型公開了新能源汽車專用線束固定器，包括卡座，所述卡座的一端鉸接有卡條，此新能源汽車專用線束固定器結構簡單，卡條插入到卡座內時，會向右擠壓彈性片，第一電導片和第二電導片接觸，兩個電磁鐵相互吸引，利用兩個電磁鐵相向運動將卡條夾住，與此同時，電磁鐵向下吸引永磁鐵，永磁鐵擠壓第二氣囊，通過氣管使得第一氣囊膨脹，卡桿向卡座的內部移動并與限位孔卡接住，加大卡接力，避免線束出現松動，拆卸時，斷開外接電源，在第二彈簧和第一彈簧的作用下，卡桿和電磁鐵均與卡條脫離，此時，再手動將卡條從卡座內拔出，從而避免損壞固定器，達到循環利用的效果，不浪費資源。
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一種單箱新能源干燥殺菌設備，箱體為獨立的箱體，箱體由內部夾芯材質為聚苯的彩鋼板制作而成，箱體內部設有角鋼骨架，骨架上設有竹制物料托盤，干燥裝置包含有引風機、熱泵機和電輔熱裝置。本實用新型的單箱新能源干燥殺菌設備，保溫效果好，外表美觀，價格低廉。熱泵技術作為一種新型能源，對于本設備來說，風量均勻，溫度易控，方便實現自動化控制。
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本實用新型公開了一種新能源電動車充電樁插接結構，涉及充電樁技術領域，具體為包括插頭，所述插頭位于充電樁的一側，所述充電樁的一側設置有充電口，所述充電口的內壁固定連接充電座，所述插頭位于充電口的內部，所述充電口的下表面固定連接有外殼，所述外殼的內壁滑動連接有滑動桿。該新能源電動車充電樁插接結構，通過卡塊和卡槽的配合設置，在使用的過程中可以在進行充電時候，將拉動滑動桿向兩端進行移動，然后將插頭插進充電口，同時通過彈簧的回彈力帶動滑動桿和卡塊卡進卡槽內，對插頭進行固定，同時取出時，只要拉動滑動桿帶動卡塊向兩端進行移動，將卡塊從卡槽內取出，然后拔出插頭，從而起到了固定的作用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車故障檢測裝置，包括升降機構、用于卡死所述升降機構的抱死機構、觸發機構，所述抱死機構與所述觸發機構設置于所述升降機構的前后兩側；所述升降機構包括底座，所述底座上方設置有液壓缸，所述液壓缸輸出端連接有連桿，所述連桿兩端均連接有主動桿，所述主動桿中心設置有連軸，所述連軸與所述主動桿連接處設置有從動桿，所述從動桿外部設置有滑槽塊，所述滑槽塊上側設置有頂板；本實用新型通過增加抱死機構與觸發機構，可以使新能源汽車的檢修平臺更加安全可靠，降低意外事故的發生概率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電站，包括供電系統、充電系統、監控系統以及后臺管理軟件，所述供電系統采用800kva箱變，所述充電系統采用1080kw柔性充電堆和充電樁，所述監控系統包括采集電力系統中相關參數的信號采集單元、實現系統的控制和采集數據處理的硬件控制單元以及顯示數據處理結果的顯示單元，所述后臺管理軟件通過總線與下位機充電站進行通信，本實用新型結構設計合理，本實用新型采用直流堆充電的方式對新能源汽車進行充電，能夠按需分配充電功率，提升了充電站的兼容性，另外本實用新型通過對充電過程中反饋的電壓、電流信息進行分析處理，避免了過流過壓現象的發生，配合遠程通信控制，實現了充電站的智能化管理。
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本實用新型屬于汽車動力電機懸置系統技術領域。一種新能源汽車用動力電機懸置結構，包括裝配支架、設置在裝配支架的安裝位的安裝板、和設置在裝配支架的懸置位的硫化主簧組件，所述硫化主簧組件包括依次設置的外襯圈、天然橡膠和內芯套，所述外襯圈、天然橡膠、內芯套硫化為一體結構，所述裝配支架的懸置位設置有與外襯圈匹配的裝配環，所述外襯圈匹配裝配設置在裝配環內。本實用新型提供的懸置結構簡單，懸置部件重量輕，可以更好實現新能源車型的輕量化，增加整車的載質量；本實用新型采用傳統的焊接、壓鑄、硫化工藝，懸置部件結構合理，性能優良，成本低廉，更有利于廣泛應用。
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