河南有色金屬新能源材料技術理論與應用

基于新能源場站的動態調節有功速度的測試方法 756     

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一種基于新能源場站的動態調節有功速度的測試方法，涉及電力技術領域，本發明從電壓型新能源場站的動態調節有功控制速度出發，在并網和離網兩種情況下進行測試，在離網情況下通過改變所帶負荷的大小來獲得暫態波形，分析了下垂控制存在很小慣性時間常數的原因，確立此時間常數的范圍，以所確立的時間范圍為標準通過分析波形來判斷控制策略，在并網情況下，采用電網模擬電網對頻率進行調整來實現暫態過程，根據暫態頻率的輸出特性分析其所采用的控制策略的響應速度，對比分析VSG控制策略在新能源動態場站的有功控制速度方面具有很好的效果等。

具備自動調節受光角度的新能源發電裝置及其控制系統 955     

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本發明公開了具備自動調節受光角度的新能源發電裝置及其控制系統，包括底座，所述底座的底部固定連接有萬向輪，所述底座的頂部設置有旋轉座，所述旋轉座的底部固定連接有旋轉柱，所述旋轉柱的底部貫穿至底座內腔的底部并套設有第一齒輪。本發明能夠對蓄電池的狀態和整個發電裝置附近的環境進行監測，出現異常情況時能夠及時的報警，同時能夠在惡劣天氣情況下將太陽能板收入旋轉座中進行保護，避免因惡劣天氣情況導致太陽能板損壞，還可以任意調節太陽能板的角度和方向，解決了現有新能源發電裝置安全性較低且不方便調節的問題，該新能源發電裝置，具備安全性高且方便調節的優點，值得推廣。

新能源場站電能質量調控方法、裝置及系統 1051     

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本發明涉及一種新能源場站電能質量調控方法、裝置及系統，該方法為：對來自監測點的電能質量數據進行電能質量分析評估，判斷是否滿足入網要求，若不滿足入網要求，進一步分析電能質量問題；當電能質量問題為新能源發電功率波動引起的電壓波動時，僅采用直流儲能單元來調控；當電能質量問題為電壓偏差、三相不平衡、電流諧波、電壓諧波和頻率偏差中的至少一個時，僅采用電能質量調節器調控電能質量問題；當上述兩種電能質量問題均發生時，采用直流儲能單元和電能質量調節器共同調控。該裝置包括采集模塊、存儲器和實現上述方法的處理器。該系統包括直流儲能單元、電能質量調節器及上述電能質量調控裝置。本發明能夠有效提升新能源場站的電能質量。

新能源電池運輸用存儲裝置 667     

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本發明公開了一種新能源電池運輸用存儲裝置，包括存儲盒，所述存儲盒內腔頂部的兩側和底部的兩側均固定連接有連接板，所述連接板的內部開設有活動槽，所述活動槽的內部滑動連接有活動塊，所述活動塊的正面開設有定位孔，兩個活動塊之間豎向固定連接有定位板，所述連接板的正面且對應活動塊的位置設置有定位桿。本發明通過存儲盒、連接板、活動槽、活動塊、定位孔、定位板、定位桿、放置板、連接彈簧、夾板和伸縮桿的設置，在對新能源電池進行存儲運輸時可對電池進行固定，同時解決了現有的存儲盒無法將電池進行固定，在運輸過程中電池容易產生晃動，嚴重時出現損壞，降低了新能源電池使用壽命的問題。

新能源汽車快速維修用便攜式裝置 884     

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本發明公開了一種新能源汽車快速維修用便攜式裝置，包括外殼和隔離支撐塊，所述外殼的左右兩壁前側均設置有前置槽，所述移動轉桿靠近外殼中軸線的一端設置有零件放置組件，所述轉動桿的上端設置有放置箱一，所述隔離支撐塊設置于外殼的內部下端中部，所述外殼的左右兩側均設置有抬動組件。該新能源汽車快速維修用便攜式裝置，與現有的汽車快速維修用裝置相比，通過讓放置箱一折疊出外殼的外部，讓內部零件進行分類存放，便于維修人員拿取，通過將鎖定桿鎖定，可以使封蓋進行便捷鎖緊，通過兩塊匚型塊之間的連接，以及把手連接套的滑動，可以便于手提，以及兩側的抬動把手便于抬動，可以提高搬運過程的便捷性。

寬電壓輸出新能源汽車充電樁裝置 831     

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本申請涉及寬電壓輸出新能源汽車充電樁裝置，包括輸入檢測電路、供電保護電路、驅動輸出電路。本次設計的寬電壓輸出新能源汽車充電樁裝置，輸入檢測電路首先通過電阻分壓實現充電信號輸入，然后嵌入場效應晶體管，將輸入的高電壓分壓為小電壓進行處理，解決了充電樁在低壓輸出方面的缺陷。供電保護電路通過對場效應晶體管的開關管狀態控制，保證了電壓的穩定輸出。驅動輸出電路采用高頻驅動是場效應晶體管作為驅動器實現高可靠度的快速關斷目標，并且能夠減小關斷損耗，實現了充電樁的寬輸出特性，有效提高了充電樁的效率。

基于博弈論的新能源混合電力系統容量配置方法 1163     

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本發明提出了一種基于博弈論的新能源混合電力系統容量配置方法，其步驟為：首先，構建風力發電機、光伏發電機、電動汽車的出力模型以及風力發電機、光伏發電機的投資商收益模型、電動汽車聚合商收益模型；其次，根據風力發電機、光伏發電機的投資商收益模型和電動汽車聚合商收益模型構建基于博弈論的容量配置規劃模型；最后，采用迭代搜索法對容量配置規劃模型進行優化，輸出容量配置規劃模型中的風力發電機、光伏發電機和電動汽車的最優容量配置。本發明采用多種新能源發電在時間及地域上具有天然互補性，相比于單一能源發電，會降低其整體波動性，使電力輸出更加平滑穩定，有效地增加資源的充分利用，降低發電設備的投資成本。

新能源汽車的緩沖支撐機構 1088     

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本發明公開了一種新能源汽車的緩沖支撐機構，包括底箱，底箱中固定安裝有上隔板，隔板上分別固定套設有一個中管與兩個側管。本發明通過在底箱中設置相連通的中管與側管，在中管中利用一級活塞與一級支桿水平支撐安裝板，在底箱下端內設置套設有葉輪的轉軸，并在轉軸兩端的U型結構上連接牽引桿，在牽引桿上連接滑動套設于側管中的二級活塞與二級支桿，通過在中管與側管中設置由一級活塞與二級活塞驅動的氣體或液體；在安裝板與傳動軸之間連接承重桿，使得汽車在行進過程中，既可以利用產生的風力帶動轉軸旋轉，從而使得一級活塞與二級活塞對氣體或液體進行擠壓運動，以為傳動軸與位于安裝板上的新能源汽車提供具有緩沖作用的平穩支撐。

新能源汽車電池更換方法和便攜式更換裝置 740     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池更換方法和便攜式更換裝置的改進和應用；包括底盤，底盤的底面設置有行走器，底盤的頂面設置有轉動組件，轉動組件上設置有第一接收組件和第二接收組件，第一接收組件與第二接收組件并排設置，第一接收組件用于拆卸和接收汽車上的電池組，第二接收組件用于安裝待更換的備用電池組，第一接收組件、第二接收組件均可折疊收縮且放置在所述轉動組件上。通過上述方案，使得需要對汽車電池進行更換時，不再向現有技術一樣需要將汽車移動至維修站才能對電池進行更換，通過本發明能夠實現對汽車電池進行便攜式更換的目的。

新能源電池放電能力的對比實驗裝置 746     

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本實用新型屬于新能源電池測試技術領域，尤其為一種新能源電池放電能力的對比實驗裝置，包括底座、工作臺和復位彈簧，所述底座的右側連接有合頁，且合頁的右側安置有門板，所述工作臺的上方固定有固定板，所述復位彈簧的右側連接有夾板，所述夾板的右側安置有橡膠墊，且橡膠墊的上方設置有控制機構，所述控制機構的左側安裝有顯示屏，所述背板的上方安裝有頂板，所述滑道的內部安置有滑塊。該新能源電池放電能力的對比實驗裝置具有功能性強，能夠對電池和工具進行存放，在進行實驗前不需借助外部設備對電池和工具存放，能夠對電池的位置進行固定，電池不會輕易的脫落，防塵性能好，測試結果不會受到灰塵的影響，且能夠對光線進行遮擋。

新能源電池箱電池固定結構 884     

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新能源電池箱電池固定結構，涉及新能源電池技術領域，包括箱體和用于將若干電池固定連接在一起的上連接板和下連接板，箱體為上端帶有開口的結構，箱體的上端面內邊緣處設有卡槽，箱體上端面還設有可將上連接板固定在卡槽內的固定蓋，上連接板與固定蓋之間設有第一橡膠層，箱體四個側面上均設有若干通氣孔，且箱體四個側面可拆卸的連接有導熱板，導熱板上設有若干導熱柱，導熱板設有導熱柱的一面設有一層第二橡膠層，導熱柱與所述通氣孔相對應設置，在電池安裝在箱體內部時，下連接板與箱體留有間距，本實用新型提供新能源電池箱電池固定結構，既起到了對電池的固定作用，同時還起到了較好的減震、散熱和防塵作用。

新能源電動車輛道路電纜路基電軌滑靴 819     

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本實用新型公開了一種新能源電動車輛道路電纜路基電軌滑靴，包括底盤和底盤滑靴架，所述底盤滑靴架位于底盤底部，所述底盤內部一側設置有電機，所述底盤底部一端安裝有左右轉動軸，所述左右轉動軸外部一側焊接有上下轉動軸，所述底盤滑靴架一端與上下轉動軸連接。本實用新型可廣泛應用到多種新能源電動車輛的底盤下完成路面取電，可使車輛無限運行，能夠促進整個社會的大發展，通過電纜路基電軌上由按壓觸頭一和按壓觸頭二取電運行，能夠給新能源電動車運行充電，技術新穎創新，結構簡單，易于制造和后期維護，適合被廣泛推廣和使用。

基于新能源客車的電附件試驗臺架系統 1124     

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本實用新型涉及一種基于新能源客車的電附件試驗臺架系統，該系統以電源單元為中心，所述電源單元分別設有電動空壓機試驗單元連接端口、電動轉向助力試驗單元連接端口、電除霜試驗單元連接端口、接觸器試驗單元連接端口、輔助電源試驗單元連接端口和電動空調試驗單元。本實用新型基于新能源客車的電附件試驗臺架系統能對新能源汽車電附件的安全性、可靠性、電性能、效率等性能以及各種失效模式進行測試分析，保證所有裝車電附件的性能，避免由于電附件技術不成熟導致人身或者車輛故障甚至造成安全問題，不僅可以通過實驗在短時間內考量電附件性能，縮短研發試驗周期，還可以盡可能早的發現問題，解決問題，避免裝車時出現人身以及車輛安全事故。

含儲能的新能源電站調頻控制方法及系統 969     

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一種含儲能的新能源電站調頻控制方法及系統，包括：新能源設備的一次調頻系統實時獲取電網的當前頻率，并確定當前頻率所屬調頻區間；當當前頻率在一次調頻區間時，根據電網當前頻率確定自身的功率調節目標，并根據確定的功率調節目標進行一次調頻；當當前頻率在快速調頻區間時，根據站級快速調頻系統下發的功率調節目標進行快速調頻；當當前頻率在正常頻率區間時，根據站內AGC系統下發的AGC指令值進行正常頻率調節。該方法通過新能源設備本體及站級快速調頻系統與站內AGC系統相互配合，提升了電力系統頻率尤其是送端電網頻率的安全水平。

基于物聯網的具有防雨功能的新能源汽車 1087     

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本發明公開了一種基于物聯網的具有防雨功能的新能源汽車，包括車體，所述車體頂部的左右兩側均設置有吸附盤，兩個吸附盤的頂部分別固定連接有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊的內部開設有放置腔，所述放置腔的內部設置有第一旋轉輥，所述第一旋轉輥的表面固定連接有遮雨簾，所述第一旋轉輥的背面固定連接有旋轉把手，所述旋轉把手遠離第一旋轉輥的一側貫穿第一固定塊且延伸至其外部。本發明結構簡單，操作方便，實現了自動化防雨處理，同時方便進行安裝拆卸，對于部分框架式或設有天窗的新能源汽車可快速有效的對雨水進行阻隔，以保證惡劣天氣仍可投入使用，給使用者或游客帶來了極大的方便，適用性高。

家用組合式新能源發電節能裝置 897     

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本發明公開了一種家用組合式新能源發電節能裝置，其涉及組合式新能源發電技術領域，當人體沿著上轉盤圓周方向進行原地跑步運動，或沿著上轉盤的圓周方向進行圓周跑步時，不僅會驅動上轉盤進行轉動，還會驅動上轉盤進行上下移動，因此當人體進行跑步運動時，運動發電組件至少能夠以兩種形式收集能量并發電，提高了能量收集效率；另外，在上轉盤上進行跳繩等運動時，也可利用垂蕩發電組件進行發電，其運動發電方式較多，能夠滿足日常家用；另外，本裝置中設置的齒輪傳動組件能夠利用傳動倉的上下垂蕩力來彌補上下垂蕩幅度較小的問題，提高了發電效率的同時，保證了安全性。

新能源汽車車載電量信息服務管理系統 995     

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本發明公開了一種新能源汽車車載電量信息服務管理系統，該服務管理系統由控制主機、顯示模塊、藍牙信號傳輸模塊、信息統計存儲模塊、電量信息監測模塊、車量信息監測模塊和身份識別模塊構成，所述控制主機分別與顯示模塊、藍牙信號傳輸模塊、信息統計存儲模塊和身份識別模塊相連，且信息統計存儲模塊分別與電量信息監測模塊和車量信息監測模塊相連。該新能源汽車車載電量信息服務管理系統，可分析電池余量，將分析出的結果通過藍牙信號發送至手機，并由手機APP顯示出來，同時對電池的電壓和行駛里程進行匹配記憶，從而準確判斷電池余量的行駛里程，提高電量顯示的直觀性和靈活性。

新能源汽車電池箱用溫度控制裝置 1163     

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本發明公開了一種新能源汽車電池箱用溫度控制裝置，包括電池箱，所述電池箱的內部設置有多個蓄電池，多個所述蓄電池之間設置有導熱板，所述導熱板的頂部和底部均連接有連接板，所述連接板的頂部設置有多個散熱片，該種新能源汽車電池箱用溫度控制裝置，在使用的過程中，水泵通電將水箱內的水抽出，并通過循環導水管在循環導水管凹槽內部循環流動，循環導水管的外表面分別于連接板和散熱片接觸，三面導熱，導熱板將蓄電池產生的熱量傳導至連接板上，連接板和散熱片均與循環導水管接觸，提高連接板和散熱片均與循環導水管的接觸面積，可以加速熱傳導的效率，當循環導水管內的水流過時，帶走連接板和散熱片的熱量，達到降溫的目的。

新能源汽車座椅靠背用復合片材及其制備方法 851     

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本發明涉及一種新能源汽車座椅靠背用復合片材，它包括塑膠片材，塑膠片材的一側復合有纖維增強熱塑性復合材料片材，塑膠片材的另一側復合有樹脂片材，樹脂片材是由基體樹脂與纖維層組成，基體樹脂與纖維層合為一體，纖維層上涂布有基體樹脂；所述纖維層包括經向玻璃纖維束與緯向碳璃纖維束，經向玻璃纖維束與緯向碳璃纖維束相互交叉成網狀，經向玻璃纖維束與緯向碳璃纖維束均有1000～2000根纖維絲捻合而成。該方法制備的新能源汽車座椅靠背質量輕，成型穩定時間短，表面平整且舒適性高。

汽車動力的新能源助燃劑 1176     

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一種汽車動力的新能源制造技術——液氫，氫動力可以達到100％的無污染，氫動力在提供能源的過程中，化學反應只產生水，一點污染都沒有。而普通汽車的排放尾氣中都含有大量的有毒氣體，用氫氣做成汽車新動力，在國內外已經實驗成功，主要原因是氫氣在汽車上存放需要一個大型的高壓密封箱來存放液氫，才能跑400多公里，是個很大的累贅。一種汽車動力新能源助燃劑，就是在氫氣燃燒時，加進一種助燃劑，這種助燃劑與氫氣空氣混合后，產生微量不斷的爆炸，使氫氣充分的燃燒產生更大的動力，提高行駛里程，減少了液氫密封箱的體積。

新能源汽車用力度可調式輪胎耐磨性檢測裝置 989     

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本發明為一種新能源汽車用力度可調式輪胎耐磨性檢測裝置，涉及新能源汽車技術領域。該檢測裝置包括固定框架，固定框架的頂部外壁上設置有限位組件，限位組件的一側壁上設置有輪胎固定架，輪胎固定架的一側壁上設置有導向柱，導向柱的一端連接有U型架，U型架的一側壁上設置有快接組件，快接組件的一端安裝有鎖緊組件，且快接組件通過鎖緊組件與U型架相連接，導向柱的側壁上設置有配重塊，通過滑動板、直線電機、直線滑軌與配重塊，使得輪胎耐磨性檢測裝置能夠通過改變輪胎的承重量來改變輪胎承受的力度，從而有利于輪胎檢測裝置更加貼近實際的使用情況，進而提高檢測結果的可靠性。

便于清理的新能源汽車電池箱 1193     

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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是一種便于清理的新能源汽車電池箱，針對電池箱在生產過程中一般需要進行開孔，開孔會產生一些金屬碎片，金屬碎片經常會在電池箱的角落處使用吸塵器也不方便吸出的問題，現提出如下方案，其包括電池箱本體，所述電池箱本體的底部為開口結構，所述電池箱本體的底部活動設有底板，所述底板的底部開設有拉手槽，所述電池箱本體的內壁兩側對稱設有定位槽，且底板的兩側對稱設有定位條，本發明結構合理，能夠快速拆卸和安裝底板，便于清理電池箱本體內打孔殘留的金屬碎片，提高工作效率，同時能夠利用全螺紋螺柱同時帶動兩個固定柱移動，減少操作步驟，提高工作效率，滿足使用的需求。

新能源環衛車輛用快速充電樁 770     

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本發明公開了一種新能源環衛車輛用快速充電樁，包括快速充電樁主體，快速充電樁主體一側的頂部固定安裝有顯示屏，快速充電樁主體一側的中部開設有插卡槽，快速充電樁主體一端的底部固定安裝充電接口，充電接口的一側通過導線與充電槍的一端固定連接，快速充電樁主體另一端的中部固定連接有多個散熱窗，快速充電樁主體一端的頂部固定安裝有熱水器，本發明一種新能源環衛車輛用快速充電樁，可以通過太陽能進行發電，整個充電樁在夜晚也可以保持一定的亮度，為工作人員的充電工作提供方便，工作人員可以根據天氣的變化，來獲得所需要的冷水或者熱水保持自己的工作狀態。

新能源用線纜戶外施工輔助設備 1030     

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本發明公開了一種新能源用線纜戶外施工輔助設備，包括工作臺、支撐架、舉升機構和位移機構，支撐架為四個，分別設置在工作臺的底部；工作臺的左側設置有舉升機構，工作臺的臺面上設置有位移機構，在位移機構上設置有導線壓接機；在工作臺左側的臺面上挖設有孔洞，在工作臺的兩側邊上分別設置有側部移動槽，在工作臺的臺面上設置有兩道臺面移動槽。本發明新能源用線纜戶外施工輔助設備，制作成本低，可拆卸重復使用，既經濟，又環保，每個施工現場安裝施工可根據實際情況進行組裝，不但可以大大節約人力，而且能夠提高工作效率，加快工程進度，還能防止質量及安全事故的發生。

新能源汽車用多孔防水栓生產裝置 784     

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本發明涉及新能源汽車防水栓生產技術領域，具體公開了一種新能源汽車用多孔防水栓生產裝置，包括工作箱，所述工作箱頂部設有成型模具，所述成型模具側壁設有清潔組件，所述工作箱底部設有收集組件；所述成型模具包括上模具、下模具，所述上模具、下模具兩側壁均設有清潔組件；所述清潔組件包括呈線性陣列分布的金屬網，且所述金屬網外形與防水栓外側壁形狀相匹配，所述金屬網均通過調節組件與成型模具側壁固定連接，同一模具一側所有所述調節組件呈“V”字形陣列分布；本發明通過清潔組件、右模具等之間的相互配合，一方面使清潔組件具備對防水栓毛邊清理的作用，另一方面使清潔組件對模具進行清理。

新能源快速密封插頭及其模具組件 751     

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一種新能源快速密封插頭及其模具組件，該新能源快速密封插頭包括基座和位于基座上的插頭端；插頭端靠近基座的一端上設置有多圈螺紋，基座上設置插頭端的座面上開設有密封槽，所述插頭端和基座的連接處設置有環形的凸臺，凸臺的高度高于基座的座面。該模具組件包括上模、下模、以及側模，上模、下模以及側模間形成供密封插頭生產的型腔，所述上模和側模間的第一分型線位于凸臺的臺面上，上模底部設置有供基座上形成密封槽的環形鑲件；基座座面和第一分型線間設有供環形鑲件與上模連接的連接部。本發明能夠使密封插頭和密封槽一次成型，減少了二次加工密封插頭的成本，提高了密封插頭的生產效率。

新能源動力電池貼膠機 989     

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本發明公開了一種新能源動力電池貼膠機，包括桌子和圓盤，所述桌子的上表面中部通過第一電機座固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端傳動連接有第一主動輪，所述第一主動輪的一側面通過第一皮帶傳動連接有第一從動輪。該新能源動力電池貼膠機，通過進料結構的設置。使得在上料的過程中不需要人手動上下料，只需將動力電池放置在傳送帶上即可，之后可以通過機械手進行上下料，從而起到了操作簡單、提高貼膠效率的作用，達到了提高產量的目的，通過圓盤和放置槽的配合設置，在工作的過程中，使動力電池具備了可以邊上下料邊壓料同時還能貼膠的效果，達到了高效、快捷的目的。

新能源空氣能充電站 803     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源空氣能充電站，包括主體，所述主體為矩形的塊，所述主體的上壁面固定安裝有太陽能板，所述太陽能板為現有技術，在此不做論述，所述主體的上壁面開設有集雨槽，所述集雨槽為橫截面為梯形的槽。本發明中，通過設置密封板，在使用時，當功能被向上抬起時，失去了功能塊的阻擋扭簧恢復形變，密封板向上移動打開充電槽，隨著密封板的移動帶動線板，線板帶動橡皮筋，橡皮筋拉動聯動塊在移動槽的內部向前滑動，將充電器帶出充電槽的內部，方便進行充電，當功能板下放時重新擠壓密封板，位移彈簧將充電器重新拉入充電槽內部，避免了充電頭易暴露在外部易老化或進水的問題。

新能源汽車電機散熱架 1073     

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本發明公開了一種新能源汽車電機散熱架，包括電機支撐板，所述支撐板的頂部開設有風孔，所述電機支撐板的底部四腳均焊接有支撐腿，且支撐腿的內部設置為中空結構，四個支撐腿之間設有位于風孔正下方的調節座，且調節座的頂部安裝有多個散熱風扇，調節座的內部設置為中空結構，且調節座與對應的支撐腿之間安裝有一個套管，套管的兩端分別延伸至支撐腿的內部和調節座的內部，調節座的頂部內壁上轉動安裝有連接軸，且連接軸的底端焊接有位于調節座下方的轉輪，連接軸的外側螺紋安裝有圓形結構的活動座。本發明經濟實用，調節座上的散熱風扇與電機支撐板之間的距離可以根據實際需要進行調節，使得新能源汽車電機散熱架具有較好的散熱效果。

基于新能源發電的太陽能硅板清潔系統及其清潔方法 1099     

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本發明公開了一種基于新能源發電的太陽能硅板清潔系統，涉及新能源技術領域，包括安裝架和設置在安裝架背側的水箱，安裝架的正面等距鋪設有光伏板，安裝架的頂部設置有活動板，活動板的一端與光伏板平行設置有連接板，連接板的底部設置有對光伏板進行清洗的沖洗組件，連接板底端的外部套設有防堵塞組件，安裝架的一側位于光伏板的底部傾斜設置有導流槽。本發明伺服電機工作帶動連接板進行移動，這時通過淋濕噴頭噴出的水源能夠對光伏板表面進行噴淋浸濕，當連接板移動時帶動清理刷對浸濕后的光伏板表面進行清潔處理，通過沖洗噴頭噴出的水源則可以對清理刷清潔后的光伏板表面進行進一步沖刷，不需要多次來回即可實現對光伏板進行清潔處理。