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本實用新型公開了一種新能源汽車的電池箱加熱裝置，在該裝置中，在電池箱的入口處設置了水水換熱器，通過該水水換熱器可以對電池箱進行緩慢加熱，并且還可以保證電池箱的溫度不會過高。
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本實用新型提供一種熱管理系統及其新能源汽車，熱管理系統設有第一流體循環系統和第二流體循環系統，第一流體循環系統包括壓縮機、車外換熱器、車內換熱器，第一中間換熱器、第一節流裝置、第二節流裝置、第三節流裝置；第二流體循環系統包括暖風芯體、電池冷卻器、第一中間換熱器、第一泵、第二泵；第一中間換熱器內形成有第一流體流路和第二流體流路，第一流體流路在第一中間換熱器內放熱給第二流體流路；第一流體流路連接在壓縮機的排氣側，并被可控地與壓縮機、第一節流裝置、第二節流裝置、車內換熱器、車外換熱器流體連通形成不同的第一流體換熱回路；第一中間換熱器第二流體流路被可控地與暖風芯體、第一泵、電池冷卻器流體連通形成不同的第二流體換熱回路。
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本實用新型公開一種IP67新能源雙芯電池K箱，包括雙芯電池K箱體、緩沖減震組件和底盤，所述雙芯電池K箱體的左右側壁上均內嵌有溫度檢測傳感器，所述雙芯電池K箱體的右側邊上設置有控制器，本實用新型通過在電池箱上設置有溫度檢測傳感器，并且利用溫度檢測傳感器實時檢測電池箱體內部的溫度，到箱體內部的溫度達到設定的最高溫度值時，將檢測的溫度數據傳送到控制器的內部，控制器接收的數據后，立即控制蜂鳴報警器發出警報，以便人員時刻對電池箱體的內部的溫度值進行監控，有效的避免電池箱內部的溫度積聚，使電池箱內部的電池達到著火點，易燃造成的危害，保證了人們的生命安全以及人們的財產安全。
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本發明提供一種電池液冷結構、液冷系統及其控制方法、新能源汽車，所述液冷結構包括散熱管路、控制管路以及溫度傳感器；多個散熱管路分別貼合設置于電池模組的側面上，并對電池模組的電池包進行散熱；各個散熱管路與控制管路連通，控制管路與各個散熱管路的連通支路上設有開關閥；多個溫度傳感器分別設置于電池模組的各個位置上，從而能夠實時監測電池模組局部位置和各個位置電池包局部區域的溫度；各個開關閥能夠根據其對應的溫度傳感器的檢測結果來實現打開、關閉以及開度控制；本發明提供的方案，能夠根據電池模組各個位置上的溫度傳感器的檢測結果來控制其對應的散熱管路進行冷卻，從而實現精確控溫。
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本發明公開了一種新能源產品動態測試工裝，適用于FPC成品測試，包括：塑料框，用于承托待測試的FPC；壓床，設有治具按壓板用于按壓FPC；按壓氣缸，用于驅動治具按壓板動作；控制主機，與所述壓床電性連接及通信連接，用于控制壓床動作；還包括測試儀，用于測試靜態和動態影響下FPC的阻值；所述控制主機與所述測試儀通信連接，用于采集并分析FPC阻值。采用此方法能測算出FPC焊接元件后虛焊或FPC的微開漏問題；對產品進行靜態和動態測試并且分析測試數據并輸出判定結果，實時顯示FPC產品是否合格。通過硬件與軟件計算相結合，檢測電子元件組裝的焊接效果及FPC線路導通的阻值變化的測試方法，有效攔截電子元件虛焊或FPC線路微斷等不良產品。
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本發明提供了一種電磁排污閥以及新能源車，涉及車輛排污技術領域，該電磁排污閥包括閥體、電磁主閥芯以及副閥芯，閥體內具有排污通道，排污通道內設置有密封擋塊，密封擋塊的中部開設有排污孔，電磁主閥芯和副閥芯相對設置在排污孔的兩端并傳動連接，排污孔的上側邊緣設置有耐蝕密封件，副閥芯的下端部抵接在耐蝕密封件上并封堵排污孔，且副閥芯能夠在電磁主閥芯的帶動下遠離耐蝕密封臺并打開排污孔。通過在排污孔的上側邊緣設置耐蝕密封件，且副閥芯抵接在耐蝕密封件上，能夠避免因為密封凸臺受到腐蝕而失去密封作用，保證了副閥芯與排污孔之間的密封效果，大大提高了電磁排污閥的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源蓄電池狀態監測設備，包括電池監測儀本體和檢測線夾，所述電池監測儀本體表面通過導線電性連接檢測線夾，所述電池監測儀本體背面位置滑動連接支撐板，所述支撐板一端固定連接限位板，且限位板內壁復合有陶瓷墊板，所述支撐板表面分別安裝夾爪和夾座，所述電池監測儀本體頂部固定連接提手，所述提手背面位置對稱鑲嵌有磁塊，所述提手上表面活動連接硅膠吸盤，本實用新型通過支撐板表面的夾爪和夾座便于對檢測線夾和導線夾持固定，方便收納存儲，導線的條理更加清晰，提手表面安裝磁塊和硅膠吸盤，可以通過多種固定方式對電池監測儀本體支撐固定，解放了用戶的雙手，方便進行檢測作業。
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本發明提供一種油冷卻結構及具有其的新能源車，其中的油冷卻結構，包括：電機，電機包括轉軸和繞組，轉軸內構造有供油油路，轉軸的外壁面上設置有噴油裝置，供油油路中的冷卻油能夠進入噴油裝置內，且噴油裝置能夠將冷卻油引流至靠近繞組處，并將冷卻油沿著轉軸的軸向噴灑至繞組上。根據本發明，在進行油冷降溫時，供油油路內的冷卻油會進入噴油裝置內，經噴油裝置引流后，冷卻油到達靠近繞組的位置然后沿著水平方向從噴油裝置內噴灑至繞組的端部來對繞組進行降溫，這種噴油降溫方式能夠有效地解決冷卻油直接從轉軸的噴油口或者從設置在轉軸上的噴油嘴向上噴出時，會出現部分冷卻油向周圍發散并在重力的作用下提前下落的問題。
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本發明公開一種新能源汽車電動轉向助力控制系統,包括電機、油泵、車速采集模塊、電機驅動模塊、智能控制單元及壓力傳感器;車速采集模塊采集車速信號并輸入給智能控制單元,壓力傳感器感應油泵油壓信號并輸入給智能控制單元,智能控制單元輸出控制信號給電機驅動電路,電機驅動電路驅動電機轉動,電機帶動油泵作動,油泵輸出作用力給汽車的液壓系統。本發明的機構有利于整體布置,節約了制造成本,提高了傳遞效率;且允許電機為永磁無刷直流電動機,在驅動電路的控制下電機轉速可保持恒定,電機轉速不隨油泵負載的變化而變化,保證油泵恒流輸出,由此具有效率高、體積小、重量輕、無碳刷、壽命長、維護簡單等優點。
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本實用新型涉及一種具有加熱功能的新能源電動車，包括作為拖動機構的車體，該車體由電池作為動力源，車體上設有餐貨裝載部，所述餐貨裝載部包括供熱設備，該供熱設備由所述的電池供電加熱。本實用新型以電動車作為拖動機構，再將電動車的電池逆變成交流電供給餐貨裝置部持續加熱，由于采用電池提供車輛能源，節能環保，噪音低，不僅可以降低運營成本，而且可以實現持續給貨箱加熱保溫，有利于長時間和長距離的運輸。
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本實用新型涉及一種用于新能源電池外包裝的復合激光全息圖形的防偽膜，其為三層結構，其自外而內分別為：全息防偽圖像PET膜層、鋁箔隔熱金屬膜層，及PE絕緣膜層，該三層膜層層壓復合而成成品。本實用新型所提供的新型包裝材料集傳統的PE絕緣化學膜、復合金屬隔熱鋁箔紙材料、疊加創新的鐳射激光全息圖像防偽PET膜三者合一，達到隔熱、絕緣和防偽圖案LOGO三合一的多重效果技術，具備工業包裝和防偽、標記及美觀的完美結合。同時可省去傳統技術的印刷外層包裝圖案的印刷成本。
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本發明公開一種雙蒸發器的制冷機組、調控方法及新能源冷藏車。其中，該制冷機組包括：依次連接的壓縮機、油分離器、冷凝器、儲液器、干燥過濾器，所述干燥過濾器的出口端分別連接位于駕駛室的第一蒸發器的進口端和位于冷藏室的第二蒸發器的進口端；所述干燥過濾器出口端與所述第一蒸發器的進口端之間設置有第一電磁閥和第一熱力膨脹閥，所述干燥過濾器出口端與所述第二蒸發器的進口端之間設置有第二電磁閥和第二熱力膨脹閥。通過本發明，利用單個壓縮機和冷凝器，實現車廂和駕駛室的溫度調節。不僅減輕機組重量和減少體積，而且節省了成本，安裝更簡易。
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本發明公開了一種新能源車用高壓線束防損連接裝置，涉及充電連接技術領域，包括高壓線束和連接裝置，連接裝置包括接頭組件、防護組件、修復清理組件，接頭組件包括防護套、充電槍外殼、插頭部件，防護套和充電槍外殼一端緊固連接，插頭部件和充電槍外殼遠離防護套的一端緊固連接，高壓線束穿過防護套伸入充電槍外殼內部，高壓線束和插頭部件相連接，防護組件一端設置在插頭部件內部，防護組件另一端設置在充電槍外殼上，修復清理組件套在高壓線束未伸入充電槍外殼一端的外側壁上。本發明的調節單元利用導熱面積的調節控制了吸熱速率，保證了主接頭位置溫度的穩定，避免了主接頭形變的發生。
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本發明公開了一種便于清理的新能源汽車充電樁，包括底座、擋罩、限位柱、絲杠、伸縮桿、導氣管、連桿、驅動座、頂座、步進電機、L形安裝板、限位座、充電樁本體、連接管、抽氣管、排氣管、充氣泵、抽灰罩、蓋板、鼓風機、從動錐齒輪、方形轉軸、安裝座、主動錐齒輪、排氣罩和過濾網。本發明通過設置擋罩和頂座之間的相互配合，可以更好的在充電樁本體使用完成后進行遮擋，這樣一來可以更好的對充電樁本體進行防護，避免了雨水對充電樁本體造成影響，從而極大的提高了充電樁本體的使用壽命；通過設置充氣泵、伸縮桿、導氣管以及連桿之間的相互配合，可以更好的對擋罩進行調節，極大的提高了調節效率。
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本發明提供一種轉子組件、電機、新能源車，其中的轉子組件，包括：轉子沖片上具有磁鋼槽，磁鋼槽將轉子沖片分割為處于其徑向內側的第一本體以及處于其徑向外側的第二本體，第一本體與第二本體通過可拆卸的隔磁橋連接。根據本發明，由于第一本體、第二本體和隔磁橋并非一體化結構，而是隔磁橋能夠從第一本體和第二本體上可拆卸，因此隔磁橋可以替換為導磁性能弱于第一本體和第二本體的插片，使得隔磁橋的磁阻大于第一本體和第二本體的磁阻，這樣在磁阻最小原則下,磁力線會沿著更優的路線閉合，隔磁橋處漏磁會大大降低，從而克服電機轉子漏磁較大的不足。
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本發明公開了一種渦旋壓縮機、空調系統及新能源汽車，涉及壓縮機領域，用以簡化現有帶有增焓功能空調系統的復雜性。該渦旋壓縮機包括本體，所述本體設有流入口、壓縮腔、排出口和閃發腔；所述流入口、所述排出口和所述閃發腔均與所述壓縮腔連通；其中，所述壓縮腔被構造成用于壓縮經由所述流入口進入的第一流體；所述閃發腔用于閃發形成第二流體并將其輸送至所述壓縮腔內被壓縮。本發明實施例提供的渦旋壓縮機的集壓縮、閃發以及補氣增焓功能于一體，具有閃發結構簡單、補氣過程快速等優勢。
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本發明提供一種靜盤組件、渦旋壓縮機、新能源車，其中的靜盤組件，包括：靜渦盤和排氣回油組件，靜渦盤內分別構造有排氣通道和回油通道，排氣回油組件設置在靜渦盤上，由排氣通道排出的油氣混合物通過排氣回油組件具有的油氣分離結構進行油氣分離，被分離后的冷媒由排氣回油組件具有的排氣口排出，被分離出的潤滑油自排氣回油組件流入回油通道內。根據本發明，由于排氣回油組件既能排氣又能回油，其起到了和前蓋相同的作用，因此可將前蓋取消，也即相應的渦旋壓縮機中不設置前蓋。排氣回油組件相比于前蓋，其重量明顯較輕，當渦旋壓縮機去掉前蓋，采用本申請的靜盤組件時，可以顯著地減輕自身重量，減少密封泄露概率。
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本實用新型提供了一種新能源汽車用便攜式交流充電槍，其包括：槍頭外殼，所述槍頭外殼的右端固定有連接環；所述連接環的左端外壁嵌有第一磁鐵；槍身外殼，所述槍身外殼的左端口內壁嵌有與所述第一磁鐵磁性相吸引的第二磁鐵；連接組件，所述連接組件包括連接條、連接塊以及緊固螺栓；所述連接條的右端開設有豎直設置的第一螺紋孔；所述連接塊固定于所述槍身外殼的內頂壁，所述連接塊開設有插槽，所述連接條水平穿出所述連接環后插入所述插槽，所述連接塊的頂部開設有豎直設置的第二螺紋孔，所述緊固螺栓貫穿所述槍身外殼頂面依次與所述第二螺紋孔、第一螺紋孔螺紋配合。本實用新型便于拆卸和安裝，操作簡單。
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本實用新型旨在提供一種結構簡單輕便且安全可靠的新型新能源客車線束和管路固定結構。本實用新型包括若干與客車的車身骨架固定連接的尼龍管夾、固定在車身內部的圓形鋼柱以及與所述圓形鋼柱配合的扎帶，所述尼龍管夾包括夾體，所述夾體的兩端分別設有第一夾頭和第二夾頭，所述夾體、所述第一夾頭和所述第二夾頭一體成型，所述第一夾頭和所述第二夾頭上均設有鋸齒狀凸起，兩個所述鋸齒狀凸起相互配合，所述扎帶包括柔性鐵芯以及包覆在所述柔性鐵芯外表面的絕緣軟膠層。本實用新型應用于固定結構的技術領域。
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本申請實施例提供一種驅動系統、控制器和新能源汽車，包括外部電路和內部電路，外部電路包括電源支路，內部電路包含第一充電支路和主驅支路，其中第一充電支路與主驅支路并聯，第一充電支路的正極與所述電源支路的正極連接，所述第一充電支路的負極與所述電源支路的負極連接。在本申請中將第一充電支路和主驅支路集成在內部電路中，提高了驅動系統內部電路的集成度，使得內部電路既可以驅動電機運作又可以為電源支路充電，并且無需再單獨為充電支路設置配電箱，節省了成本。
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本實用新型公開一種新能源車船電池組無線巡檢系統,包括一個數據判斷終端和若干個數據檢測終端,每一個數據檢測終端具有身份識別模塊并固定設置在一個單體電池上,數據判斷終端和若干個數據檢測終端無線通訊。本實用新型與傳統的電池管理系統相比,省去了復雜的線束布線,擴展方便,容易安裝,減小了故障率,整體布置靈活,提高了巡檢效率,具有數據采集精度高、維護簡單等優點。
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本實用新型涉及攪拌裝置技術領域，具體為一種智能新能源汽車充電樁，包括支撐架、充電樁本體、握把和兩組封板，所述充電樁本體固定安裝于支撐架前側表面上端，所述握把設置于充電樁本體的一側，所述握把端部固定有導線管，且握把通過導線管與充電樁本體相連。本實用新型中將握把插入充電槍放置口后，在斜面擠壓的作用下回縮至滑動收納槽內部，推動活塞A擠壓使得導孔內部氣壓增大，進而推動活塞B以及導桿B滑動，導桿B將推動阻擋塊移動至限位塊上下處位置，起到一定的限位效果，同時充電接口插入至放置腔內部，受到兩組封板的卡持效果使得握把整體能夠穩定的放置于充電槍放置口及放置腔內部，避免出現因放置不穩使得握把脫落摔壞的情況。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁安全防護裝置，包括殼體、十字架和轉軸，所述殼體下端中部設有底柱，所述底柱下端設有底座，所述殼體上端中部設有支撐板，所述支撐板上端設有頂柱，所述頂柱上端設有頂架，所述頂架上端左右兩側對稱設有太陽能面板，所述殼體左右兩側上部對稱設有通風口。本實用新型在結構上設計合理，設置十字架和多個齒輪，有利于對殼體內部進行散熱，避免殼體內部溫度過高，影響充電樁的使用壽命；設置通風口和過濾網，有利于避免外部灰塵進入殼體內部，影響內部電器的使用；設置緩沖柱和緩沖墊板，避免出現充電樁撞傷損壞的情況；設置太陽能面板，有利于對殼體內部部分電器進行充電，便于節省能源，綠色環保。
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本實用新型公開了一種新能源汽修檢測用輔助撐架，屬于汽修檢測技術領域，包括包括安裝板，所述安裝板的右側通過軸承活動連接有傳動桿，所述傳動桿的右側固定連接有支撐柱。本實用新型使用時通過安裝板、傳動桿、支撐柱、雙軸電機、第一螺紋桿、螺紋筒、機箱、第二螺紋桿、螺紋套和固定桿的設置，共同構建了一個汽修檢測用輔助撐架，其中通過雙軸電機、第一螺紋桿和螺紋筒的設置，能夠推動兩個機箱進行間距調節，使裝置可以適應不同尺寸的輪胎，再通過第二螺紋桿和螺紋套的設置，能夠帶動固定桿將輪胎的內部空間面積進行調節，把輪胎向外拉動，從而使輪胎的內部活動空間變大，方便使用者使用氣動銼進行操作。
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本實用新型涉及一種新能源冷藏車，包括冷藏車車體與分別設置在冷藏車車體上的供電系統和負載系統；供電系統包括光伏發電設備、風力發電設備、變壓器和動力電池；風力發電設備包括風機和與風機相連的發電機；光伏發電設備包括光伏線纜和與光伏線纜相連多路光伏發電膜組，其中，光伏發電膜組是由多個光伏發電薄膜串聯而成的；發電機和光伏線纜分別通過變壓器與動力電池相連；動力電池還與負載系統相連，實現了使用風能和太陽能為動力電池持續供電，風能和太陽能是可重復利用的清潔能源，不會造成環境污染，而且冷藏車能夠邊運行邊充電，大大提高了冷藏車的續航里程。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的電池箱供熱裝置，在該裝置中可以將驅動電機中熱量導入到電池箱中，不僅可以實現對驅動電機的散熱，并且還可以對電池箱進行加熱，通過該方式也不再需要在系統中設置PTC對電池箱進行單獨加熱，從而有效的對驅動產生的熱量進行回收利用，減少了資源浪費。
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本實用新型公開了新能源電池薄膜珍珠棉包裝體，包括瓦楞紙組合，所述瓦楞紙組合內腔兩側的中心處均固定連接有隔板，所述瓦楞紙組合內腔的前端設置有一次性發泡珍珠棉，所述隔板的一側設置有中空板，所述一次性發泡珍珠棉的表面均勻的開設有第一卡孔，所述第一卡孔的數量為四個，所述中空板的表面開設有第二卡孔，所述第二卡孔的數量為四個，且第二卡孔均勻的分布于中空板的表面。本實用新型通過設置瓦楞紙組合、隔板、一次性發泡珍珠棉、中空板、第一卡孔、第二卡孔和卡扣，起到了在棉紙包裝時，避免出現有縫隙的狀況，解決了傳統的棉紙在包裝時，棉紙芯容易出現縫隙，從而降低了棉紙質量的問題。
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本申請公開了一種平行式新能源兩檔干式雙離合器，包括：主體結構、第一離合器、第二離合器、第一回位執行機構以及第二回位執行機構；第一離合器以及第二離合器平行安裝于主體結構，且第一離合器的第一摩擦副與第二離合器的第二摩擦副共用一個呈U型結構的支撐盤；第一回位執行機構與第一離合器連接，用于控制第一離合器的合離；第二回位執行機構與所述第二離合器連接，用于控制第二離合器的合離。將第一摩擦副與第二摩擦共用的支撐盤設計成U型結構，而通過這一U型結構設計可以進一步增加支撐盤的剛度，以避免在軸向壓縮的過程中出現耐久性失效，提高耐久性能，保證使用壽命。
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一種新能源汽車冷卻循環水泵快速安裝檢測裝備，包括容器、檢測設備和彈簧鎖緊夾具，所述容器內可拆卸設置有彈簧鎖緊夾具，用于快速安裝待測試的冷卻循環水泵；所述容器頂端設置有檢測設備，對冷卻循環水泵進行測試。本實用新型采用了“彈簧鎖緊夾具”安裝樣品更加方便快捷，新增添的加熱器不僅帶有“防干燒”作用，還具有微縮景觀“盆景”控制電源功能，其構思標新立異，獨具匠心。
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本實用新型中提供了一種無軸端輸出電機、新能源汽車，一種無軸端輸出電機包括：同軸設置的第一驅動部和第二驅動部，第一驅動部和第二驅動部間形成有聯通外界的傳動室；轉軸，連接在第一驅動部和第二驅動部上，受第一驅動部和/或第二驅動部作用而轉動；傳動件，設置在轉軸上，且容置在傳動室內。本實用新型中在一個電機上設置第一驅動部和第二驅動部，在保證可提供足夠驅動力的同時，將可實現與外界傳動的傳動件夾設在兩個驅動部的中間位置，與傳統電機需要將傳動件安裝在伸出電機本體的軸端上相比，本實用新型中無需設置伸出電機外的輸出軸，減小了電機的整體體積，電機的體積減少，可有效減少汽車驅動系統占用空間大的問題。
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