全部
▼
熱搜：
1096
0
本發明公開了一種新能源汽車防過熱充電槍，包括左右分布的樁體與槍體，所述槍體靠近樁體的一側開設有兩個銷孔，所述槍體內開設有與兩個銷孔連通的內空腔，所述內空腔內滑動連接有滑板，所述內空腔的內周壁均勻貫穿設置有兩個按壓桿，所述按壓桿位于內空腔的一端固定連接有弧形的按壓板。優點在于：在需要充電時，利用定位板與定位槽的相互配合實現預定位，按壓桿通過連桿、支桿推動滑板、充電階梯銷使充電銷完全插入充電套實現充電，接通定位電路，實現插塊插入插孔后的按壓桿的位置固定，在發生過熱現象時，利用空氣膨脹推動第一導電塊遠離第二導電塊，斷開定位電路，進而使充電階梯銷自動復位至銷孔內，避免槍體過熱變形。
997
0
本實用新型公開了一種電動汽車用新能源節能充電樁，涉及充電裝置領域，包括底座，所述底座的底端兩側均設置有側板，所述底座的頂端設置有主體，所述主體的頂端設置有遮雨板。本實用新型通過設置側板、絲桿、二號電機、主動齒輪、從動齒輪、移動板和滑輪，首先，在使用者使用裝置進行充電前，使用者啟動二號電機，二號電機通過轉動桿帶動主動齒輪轉動，主動齒輪帶動從動齒輪轉動，從而使兩組絲桿轉動，由于絲桿上的移動板與側板之間通過滑軌滑動連接，給予移動板一個限位作用，即可使絲桿上的移動板沿著絲桿朝著地面移動，進而使移動板底端的滑輪與地面接觸，此時使用者推動裝置即可輕松的挪動裝置至合適的位置。
816
0
本實用新型涉及電子控制器技術領域，且公開了一種新能源汽車電子控制器外殼，解決了一般的電子控制器在使用的過程中，由于其為多處固定，故拆卸時較為繁瑣的問題，其包括殼體，所述殼體的內部開設有環形凹槽；本實用新型，通過設置的蓋板、緊固螺釘和板體等的配合使用，通過工具將T形孔內部的緊固螺釘取出，使其與板體中部的螺孔脫離，然后將蓋板取下，接著移動卡柱，使其與對應的卡槽脫離，然后將板體拿下即可，能夠快速的完成對殼體的拆卸，操作方便；通過設置的散熱孔和散熱槽的配合使用，能夠在殼體內部的元件工作時，通過散熱孔和散熱槽內部的散熱片將產生的熱量排出，從而降低殼體內的溫度。
863
0
本實用新型提供一種結構設計新穎、緊湊、易于實施的新能源汽車電池快換機器人，它包括基臺、設置于基臺上的移動車；所述基臺上設有用于對車輛進行位置規正的引導機構，所述移動車的左右兩側分別設有一長度可伸縮的側伸展機構，兩個所述側伸展機構的延伸端上分別設有一高度可升降的舉升機構，兩個所述舉升機構分別用于舉升車輛底部的前方和后方并將車輛舉升。
1162
0
本實用新型公開了一種便于拆裝的新能源汽車電池托架，包括回型框，所述回型框的前后端上均呈均勻等間距設有多組放置凹槽且相對應的兩組放置凹槽內腔放置有支撐條，所述回型框的內腔設有L型容納腔且L型容納腔的內腔左右對稱設有定位機構且兩組定位機構均與蝸桿嚙合連接且蝸桿轉動設置在L型容納腔的內腔。本實用新型通過蝸桿帶動兩組定位絲桿轉動，利用兩組移動螺母做相對或背向運動，從而使得兩組定位桿與支撐條插接固定或插接分離，便于對支撐條的更換拆卸和安裝，通過固定彈簧的彈力作用可使得定位頭與固定塊插接，可防止因車體振動而導致蝸桿發生轉動，影響支撐條的固定效果。
1149
0
本實用新型涉及一種新能源汽車冷彎型材，包括冷彎型材本體，所述冷彎型材本體兩側分別設有第一板體與第二板體，所述第一板體與第二板體之間通過連接體連接，所述冷彎型材本體外壁連接防水網狀隔層，所述冷彎型材本體內壁連接隔熱層，所述第一板體與第二板體外側均設有凹槽，所述凹槽內腔設有第一加強筋，所述第一板體與第二板體內腔均設有第二加強筋，本型材可以很好的防水與隔熱，避免了設備過熱，或燃料電池由于泄露氣體引發的燃燒放熱，板體截面設計特殊的形狀，同時設計了帶有加固層的第一加強筋與第二加強筋，提高了板體的抗拉與抗壓能力，還在板體內腔設置無損檢測裝置，可以檢測出板體內部的形變或產生的裂痕。
923
0
本實用新型公開了一種基于新能源的過熱蒸汽干燥裝置，安裝架內部安裝有調整驅動組件，底座頂端安裝有通氣管，干燥箱頂端套接有齒圈，方桿中部均勻活動套接有齒輪，干燥箱內部安裝有通氣組件，排氣罐底端位于干燥箱外側處連接有排氣支管，干燥箱內部位于送氣盒頂端位置處安裝有承載組件，承載盤頂面邊緣和卡口邊緣均安裝有擋邊，通氣管頂端安裝有送氣連接組件，本實用新型通過設置調整驅動組件可選擇所需的干燥箱數量，防止干燥空間過大造成的浪費，且通氣組件和承載組件配合調整驅動組件使用，保證蒸汽的均勻性，以及在盛放待干燥物時取料的便捷性和干燥的效率，而送氣連接組件為后期檢修清理的輔助組件，方便拆卸進行檢修清理。
797
0
本實用新型提供一種結構設計新穎、簡單、使用方便的用于新能源汽車電池包更換用的車輛引導裝置，它包括一架體，架體上設有用于支撐車輪的支撐梁，架體的前后兩端分別設有兩個驅動輪，位于同一端上的兩個驅動輪左右設置并通過連軸連接；還包括分別設置于架體左右兩側的皮帶或鏈條，位于架體左側或右側的皮帶或鏈條設置于架體左側或右側兩端的兩個驅動輪上，兩個皮帶或鏈條之間設有若干個間隔并環繞皮帶或鏈條設置的橫桿，所述橫桿通過皮帶或鏈條的轉動可循環轉動，當橫桿被帶到至架體上側時，橫桿位于架體上方；其中一個所述驅動輪與動力源連接。
1208
0
本實用新型涉及一種車載新能源雙向儲能供電系統，主要由發電機、多模式雙向智能逆變器、儲能蓄電池組、光伏陣列、DC/DC模塊構成，發電機由車輛自身發動機驅動，發電機和光伏陣列均接向多模式雙向智能逆變器，多模式雙向智能逆變器還與儲能蓄電池組連接，儲能蓄電池組連接DC/DC模塊，DC/DC模塊連接直流輸出端，多模式雙向智能逆變器連接交流輸出端。本實用新型將太陽能發電和燃油發電機發電相結合，同時加入儲能蓄電池，使車載系統不僅能提供穩定的交流電源，同時也能提供直流電源，能減少燃油的消耗量，煙塵的排放量，達到環保的目的。
941
0
本實用新型涉及汽車剎車技術領域，具體是一種新能源汽車用剎車裝置。其中包括剎車座，所述剎車座頂部與封蓋固定連接，所述剎車座內部設置有線圈，所述封蓋底部固定設有超磁致伸縮棒材，超磁致伸縮棒材底部設置有連接座，所述連接座底部固定設置有倒U型桿，所述剎車座內部開設有空腔，所述空腔內壁鉸接有多個轉動臂，所述多個轉動臂均開設有供動作桿穿過的通孔，所述動作桿與所述倒U型桿固定連接，所述轉動臂下部設置有摩擦襯片，分布于制動盤兩側，用于剎車制動，本裝置結構設計合理，動作響應時間快，效率高，裝置簡單，實用性強。
740
0
本發明提供一種新能源發電設備的氣體凈化裝置，包括:底板、活性炭凈化盒和出氣管；所述底板頂端面中心位置固定連接有一個所述過濾桶；所述過濾桶頂部蓋板位置固定連接有一根所述進氣管；所述凈化桶內部位于所述漏斗形出氣口下方位置固定連接有一個所述活性炭凈化盒，且所述凈化桶外壁右端面焊接有一根所述出氣管。本發明因螺旋攪拌滾筒和過濾網的配合設置，一方面，因螺旋攪拌滾筒上的攪拌齒與過濾桶內壁接觸且二者相吻合，故廢氣只能沿螺旋軌道進行流通，一定程度上增長了廢氣的流動路程，在與過濾網配合下可增強過濾效果；另一方因螺旋攪拌滾筒的攪拌齒上呈螺旋狀固定連接有若干個過濾網，故可對廢氣中的雜物進行多重過濾。
698
0
一種新能源汽車多級動力匹配系統，由動力裝置、電氣控制裝置和傳動系統組成，動力裝置包括動力電池、驅動電機、增程器、內燃機。根據車輛不同運行工況，動力裝置通過電氣控制裝置實時匹配最佳動力系統，所述動力裝置通過機械連接裝置與傳動系統連接，最終將動力傳遞給車輪。本發明采用電子控制裝置，可使車輛在不同工況行駛條件下實時最佳地使用動力系統，可有效地利用車輛動力系統，降低燃油消耗，減少有害氣體排放，具有低噪聲、能量可回收使用等優點。
1334
0
一種新能源汽車多路工況下EPB/AVH扭矩解鎖優化控制方法，通過下述步驟實現不同坡度下的解鎖扭矩斜率限制值的動態調整，得到更優化的駕駛體驗：步驟S1，整車控制器采集車輛信息，符合條件則激活EPB/AVH模式下扭矩解鎖優化控制模塊；步驟S2，整車控制器采集車輛坡度信號或者ESP發送的縱向加速度信號，解析出車輛當前所處路況的坡度值；步驟S3，整車控制器根據處理后的坡度值，查MAP表得到對應預設扭矩斜率限制值；步驟S4，用戶踩下加速踏板請求扭矩輸出，扭矩輸出根據EPB/AVH模式下扭矩解鎖優化控制模塊輸出的斜率限制值變化；扭矩按照限制斜率變化，當超過制動系統駐車扭矩時，EPB/AVH解鎖，車輛進入正常行駛模式。實現在各種路況下EPB/AVH解鎖時間短，扭矩沖擊小的優化效果。
1172
0
本發明公開了一種新能源全自動萬向裝卸貨車，包括貨車本體以及安裝在貨車本體上的車廂，還包括安裝在車廂內的全方位裝卸貨裝置、車廂起火報警滅火裝置，安裝在貨車前側的視覺盲區報警裝置，所述全方位卸貨裝置包括安裝在車廂頂部的一組導軌、安裝在導軌內的大滑塊、安裝在兩大滑塊之間的移動板、安裝在移動板上的小滑塊以及懸掛在小滑塊下方的托盤，所述大滑塊在第一電機的帶動下實現前后移動，所述小滑塊在第二電機的帶動下實現左右移動，所述托盤在帶第三電機的滑輪組的拉動下實現上下移動。本發明可實現全方位機械式卸貨，同時能夠在出現危險前第一時間進行報警，及時提醒司機停車，降低出車禍的概率，甚至可以杜絕因貨車盲區而導致的車禍。
1089
0
本發明涉及純電動汽車火災預警系統應用技術領域，尤其涉及一種新能源汽車火災預警控制策略，包括火災預警系統，所述火災預警系統包括一級預警、二級預警和三級預警。本發明能夠解決在車輛行駛過程中出現高溫、高壓電池有害氣體泄漏、煙霧、以及火災隱患時所帶來的安全危害，本發明將電池火災預警分為三級，整車則根據火警報警級別來對整車進行控制，并提醒駕駛員做相應處置，達到安全的目的。
1114
0
本發明一種光纖網絡新能源電池溫度監測系統，包括四路光纖監測系統，所述單路光纖監測系統包括光路模塊、信號監測與處理模塊和測量光纖，光路模塊包括光源、光纖耦合器、信號監測和處理模塊，信號監測和處理模塊包括光電探測器、高速AD采集器、nRF24L01無線模塊、DSPC64X和計算機處理。本發明具有光信號不受電力設備的電磁干擾，全面監測各個電池模組情況，靈敏度高，測量精度高，系通過簡單易搭建壽命長等顯著優點。
876
0
本實用新型公開了一種輕便式新能源車控制器支架結構，包括主體結構、輔助結構，主體結構與輔助結構通過焊接形成一個整體結構；主體結構的底板與兩塊翼板連接，兩塊翼板分別位于底板兩側，底板與兩塊翼板連接處設有折彎結構；第一定位孔設置在底板的中間，第一減材結構設置于第一定位孔兩側；第一通孔設置在兩塊翼板上；輔助結構的頂板兩端分別與左側板和右側板連接，第二定位方孔設置在頂板中間，第二減材結構分別設置在左側板和右側板上，固定安裝孔設置在右側板上，安裝板與左側板底端連接，第二通孔設置在安裝板上。該控制器支架結構輕便、強度高、性能優；可提升控制器使用的耐久性，提高支架的使用性及壽命，還能降低設計難度和材料成本。
943
0
本實用新型公開了一種新能源汽車轉向系統多重保護裝置，包括轉向控制器和雙繞組電機，所述雙繞組電機通過所述轉向控制器分別連接有高壓供電電源和低壓供電電源，所述雙繞組電機高壓輸入端連接有高壓導線，所述雙繞組電機低壓輸入端連接有低壓導線，所述雙繞組電機的動力輸出端傳動連接有液壓油泵，所述液壓油泵另一端連接有液壓儲能裝置，所述液壓油泵的輸出端連接至方向機并與液壓油箱連接；本實用新型通過液壓儲能裝置、高壓供電和低壓供電對方向機形成多種驅動方式，確保在車輛高壓電、低壓電或兩者同時失效的情況下車輛均能保證轉向系統的正常工作，有效的避免了車輛事故的發生，且轉向靈活、輕便，穩定性高，便于駕駛員操作使用。
846
0
本實用新型公開了一種新能源汽車保險杠總成，包括安裝梁和保險杠，所述安裝梁和保險杠之間通過導向機構連接，導向機構包括與安裝梁連接的導向桿，導向桿下端滑動設有導向套，導向套下端設有與保險杠連接的吸能箱，吸能箱中設有用于吸收沖擊力的吸能機構，所述安裝梁和保險杠之間還設有防止將吸收的沖擊力瞬間釋放的限位機構，本實用新型結構簡單、合理，可以自行控制沖擊力釋放的限位機構有效的消除了現有技術存在的弊端，實用性強。
842
0
本實用新型公開了一種應用于新能源的背伏式房車的車廂升降裝置，包括底座，所述底座的上端設有第一限位塊，所述第一限位塊的上端設有第一滑動槽，所述第一限位塊的側壁貫穿設有與第一滑動槽相互連通的第二滑動槽，所述第一滑動槽內滑動連接有第一滑動塊，所述第一滑動塊的側壁設有延伸塊，所述延伸塊的側壁貫穿第二滑動槽并與第二滑動槽相互連通，所述底座的側壁設有移動裝置，所述移動裝置與延伸塊的側壁固定連接，所述第一滑動塊的上端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的側壁貫穿設有限位槽，所述限位槽內固定連接有限位環。本實用新型結構設計合理，操作簡單，不僅具有很好的穩定性，而且方便使用者自行調節。
705
0
一種縱置式電動新能源汽車變速箱，它包括變速箱輸入軸、齒輪傳動機構、AMT換擋機構、密封后蓋輸出機構。電機通過內花鍵直接連接變速箱輸入軸外花鍵，帶動齒輪傳動機構傳動。電機與變速箱直接采用花鍵連接，倒擋采用電機反轉一擋傳動，采用三錐同步環同步，變速箱殼體裝二軸軸承處設有“倒眉”回油結構，箱體內部采用階梯結構設計，箱體外壁設有大面積網格加強筋，箱體、箱蓋均采用輕質壓鑄鋁材料。該實用新型的效果是：變速箱輕量化，傳動效率高，制造成本低，適配扭矩大，同時具備噪音低、潤滑充分、散熱好、剛性足的汽車變速箱功能。
1005
0
本實用新型公開了一種背負式新能源電源裝備工作電路，包括保護切除按鈕、應急按鈕、逆變器一級保護電路、電源管理系統一級保護電路、逆變器二級保護電路、電源管理系統二級保護電路；其特征在于：保護切除按鈕串聯于主電路上，逆變器一級保護電路、電源管理系統一級保護電路、逆變器二級保護電路、電源管理系統二級保護電路分別并聯于保護切除按鈕兩端，逆變器一級保護電路、電源管理系統一級保護電路通過導線相連，逆變器二級保護電路、電源管理系統二級保護電路通過導線連接，應急按鈕分別與電源管理系統一級保護電路、逆變器二級保護電路相連。本實用新型的優點是：按下應急情況按鈕后，切斷所有保護電路，實現電源完全放電。
779
0
本實用新型公開了一種用于新能源汽車上的散熱風扇，其結構包括主體、轉動器、扇葉、電源線、調節機構、控制器和合頁，通過設置了調節機構在主體背端，可通過電機帶動絲桿轉動，絲桿間接帶動轉動塊移動，轉動塊上的滑塊與滑槽相互配合，可使轉動塊帶動擋板轉動，以此來調節主體背端開口的大小，調節風扇的風力的強度，提高風扇的散熱效果；通過設置了限制裝置在滑塊底部，可通過活性碳夾碳布來吸附通過擋板處的氣流內部中部分的粉塵，提高汽車內部整潔度。
1162
0
本實用新型涉及一種新能源汽車電池包底部托板，包括底板，所述底板頂側貫通設有通口，所述通口內壁中部固定連接有中立板，所述中立板左右兩側與通口內壁之間分別對稱設有固定板，所述固定板之間等距設有限位板，所述限位板之間均設有支撐板，相鄰所述限位板頂側固定連接有卡合板，所述卡合板底部兩側分別固定連接有連接板，所述底板頂側連接有蓋板，所述蓋板頂側中部等距設有散熱翅片，避免了底部托板實心導致散熱效率差的情況，加強底板內部電池包的散熱，結構更加的簡單，散熱效果更加的穩定，避免在使用過程中電池包發生位移的情況。
1135
0
本實用新型公開了一種新能源汽車的溫度控制裝置，包括裝置外殼，所述裝置外殼內設有空腔，所述空腔包括豎腔、橫腔、上斜腔和下斜腔，所述豎腔的底端貫穿裝置外殼的底面，并與揮發裝置螺紋連接，豎腔的上端設有空調開關，其內部設有第一滑塊，所述第一滑塊通過第一彈簧固定在豎腔的內部上端，所述橫腔位于豎腔的中上部，橫腔左側內壁上設有電機開關，橫腔內部設有第二滑塊，所述第二滑塊通過第二彈簧固定在橫腔的左側內壁上，所述電機開關與電機連接，所述電機位于裝置外殼內，所述上斜腔的上端與橫腔的底端中部連接，所述下斜腔的一端與上斜腔的底端連接，另一端與豎腔的下半部連接，且下斜腔的內部側壁上設有冷凝板。
857
0
本實用新型通過以下技術方案予以實現：新能源汽車節能充電樁，包括充電樁主體，充電樁主體的前方設有橫板，橫板的底面中部通過鉸接座安裝在地面上，橫板的頂面一側鉸接連接豎桿的底面，豎桿的一側設有基于地面的導向裝置，豎桿的另一側開設條形槽，條形槽的一側與外界相通，條形槽內活動安裝齒條，齒條的外周能夠與條形槽的內壁接觸配合且齒條能夠沿條形槽水平滑動。本實用新型使用者用腳向外側撥動滑塊，兩個凸輪之間通過第一線繩連接，滑塊向外側滑動能夠帶動兩個凸輪同時轉動，凸輪的外周凸起側與齒條的內側接觸配合，從而使齒條沿條形槽向外移動，齒條能夠與齒輪嚙合，盲孔與導向桿之間的相互配合能夠對齒條起導向作用，齒條的運行更加穩定。
856
0
本實用新型提供了一種新能源汽車控制器安裝支架，包括盒體及壓蓋，盒體包括底板及設置于底板頂面的多塊側板，多塊側板依次相連成環構成容納腔，容納腔內設有固定柱，固定柱頂部設有螺紋孔；壓蓋位于盒體上方、且壓蓋的一端與盒體鉸接、壓蓋上設有通孔，通孔與螺紋孔位置相對應；包括位于壓蓋上方的壓線扣，壓線扣包括頂板及相對設置于頂板兩端的第一豎板及第二豎板，第一豎板與壓蓋鉸接，第二豎板的底部側壁設有固定板，固定板上設有固定孔、且固定孔與通孔位置相對應；其生產工藝簡單、制造成本低，且安裝位置緊湊，占用較小的空間，并將與控制器連接的導線進行固定，可以更加合理的布置其他零部件；整體安裝方便、牢靠，使用安全。
853
0
本實用新型旨在提供一種在汽車怠速啟停時、以及運行時能夠對車內溫度進行持續制冷的、功率利用率高的具有雙能源空調的新能源汽車，包括汽車主體、空調控制器、機械壓縮機，在所述汽車主體內還設置有純電變頻壓縮機，所述純電變頻壓縮機經由繼電器與該汽車內的電力源對應連接，所述繼電器還與所述空調控制器對應電連接，所述純電變頻壓縮機還與所述空調控制器對應電連接；在所述發動機上還對應設置有用于檢測該發動機轉速的轉速傳感器，所述轉速傳感器還與所述空調控制器對應電連接；所述發動機經由發動機ECU與所述空調控制器對應電連接；所述機械壓縮機、純電變頻壓縮機經由冷媒管與車廂內的氣體流通通道對應連通。
1017
0
一種新能源輕卡貨柜車載太陽能綠色發電裝置，包括：主體，主體包括箱體、太陽能板、DC?DC轉化器、蓄電池；太陽能板設于箱體上端，DC?DC轉化器設于箱體側壁，DC?DC轉化器與太陽能板、蓄電池通過輸電線電連接；其中，主體還設有清理機構，清理機構包括固定板、連接板、毛刷；固定板設于箱體的側部，并與連接板配合連接；毛刷設于連接板并朝向太陽能板；固定板內設有扭力彈簧、活動塊、滑輪、滑槽；扭力彈簧設于活動塊的兩側，滑輪設于活動塊下端，滑輪與滑槽適配。
1052
0
本實用新型屬于滅火技術領域，具體涉及一種新能源汽車停車位滅火裝置，包括若干停車位以及若干充電樁，若干充電樁一一對應設于若干停車位，若干停車位均設有滅火機構，滅火機構包括安裝箱、監控組件、滅火組件以及回收組件，安裝箱內設有數據處理模塊與控制模塊，監控組件與數據處理模塊信號連接，滅火組件與控制模塊信號連接，充電樁與相對應的控制模塊電連接；本實用新型能夠在無人看管的情況下也能及時的對停車位內的汽車進行及時的滅火，防止火災不能及時滅除引發大范圍的火災。
中冶有色為您提供最新的江西南昌有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年08月01日 ~ 03日 
