江西上饒有色金屬新能源材料技術理論與應用

制造太陽能電池的方法 889     

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制造太陽能電池的方法。根據本發明的實施方式的制造太陽能電池的方法包括以下步驟：在半導體基板上形成氧化硅膜；以及將氧化硅膜連續地暴露于570℃至700℃的范圍內的溫度，以對氧化硅膜進行退火。

光伏電站DC/DC-DC/AC諧波控制裝置 1092     

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本實用新型公開了光伏電站DC/DC?DC/AC諧波控制裝置，屬于新能源發電及輸電技術領域。該光伏電站DC/DC?DC/AC諧波控制裝置，包括依次設置的光伏發電站、DC/DC斬波器、逆變器、電網、以及負載；還包括與DC/DC斬波器的第二輸出端電連接的光伏SPWM觸發器、以及位于電網與負載之間的濾波箱；濾波箱包括電流傳感器、電壓跟隨器、信號調理器、抗混疊濾波器、有源電力濾波器、信號采集器、中央處理器、控制保護組、以及調諧濾波器組；光伏電站輸出的電流經斬波、逆變器轉換及SPWM變換后，有效減弱各次諧波含量,根據濾波器組內組件采集的數據分析，經電壓跟隨器阻抗匹配，中央處理單元調控并投切相應的單調諧濾波器。該裝置濾波效果好，降低基波損耗，提高電能傳輸效率。

連體方形鋁殼鋰電池 890     

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一種連體方形鋁殼鋰電池，包括正極極柱、方形鋁殼、負極極柱、防爆閥、蓋板。為消除日常生產中為提升鋰電池單體的能量密度，而增大電池單體的電芯重量及鋁殼尺寸所造成的不利影響，本實用新型公開的連體方形鋁殼鋰電池在無需增大電池單體的卷芯重量和鋁殼尺寸的情況下，每兩個所述方形鋁殼和所述蓋板組成的密封空間共用一個相貼鄰的面且通過共用面連接在一起。由于多個鋁殼存在共用面，便于鋁殼外殼的一體化成型。本實用新型可達到提升鋰電池單體能量密度，高容量鋰電池的輕量化，提升新能源汽車的續航里程的目的。

智慧花瓣高桿路燈 797     

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本實用新型公開了一種智慧花瓣高桿路燈，包括燈桿，所述燈桿的底部固定連接有充電樁，所述充電樁的表面固定安裝有汽車充電器，所述充電樁的表面位于汽車充電器的頂部固定安裝有廣播器，所述充電樁的底部法蘭連接有法蘭盤，所述燈桿的表面中部設置有廣告牌，所述燈桿的表面上端位于廣告牌的正上方安裝有監控探頭，通過在燈桿的底部設置充電樁，并通過法蘭盤使燈桿固定在地面上，充電樁上設置有汽車充電器和廣播器，便于人們對新能源汽車進行充電，在燈桿的中部設置有廣告牌，不需要重新制作廣告牌進行放置安裝，減少了公共設施面積，降低了制作成本，同時也實現了綠色減排的條件，該裝置外形美觀，功能齊全，適合智慧城市使用的智慧路燈。

方形電芯模組 810     

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本實用新型公開一種方形電芯模組，屬于新能源鋰電池系統制造領域，包括方形電芯，沿第一方向等距排布，根據串并聯方式確定所需方形電芯數量；塑膠件，其中包括中間支架和端支架，方形電芯間用中間支架進行隔斷，并在兩端放置端支架。塑膠件同樣也是沿著第一方向進行排列，在結構上起到絕緣及支撐的作用；金屬端板，放置在模組兩端，起到加強模組強度的作用，同時端板開有通孔，便于模組與箱體進行固定；極片，通過塑膠件上的卡扣將極片進行固定，便于模組整體的流轉。本實用新型采用塑膠件與方形電芯單元堆垛組裝，提高塑膠件通用性，減少塑膠件開模數量，降低成本；堆垛成組后在兩端放置端板，使用打包帶進行緊固，模組制造工序簡單。

容納電池包的后地板結構及包括其的電動汽車 1074     

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本實用新型提供了一種容納電池包的后地板結構以及包括其的電動汽車，該后地板結構包括電池腔，所述電池腔包括凹形的電池腔底面以及所述電池腔底面上的四個側板，所述側板包括兩個第一方向延伸的第一側板和兩個第二方向延伸的第二側板；將一所述第一側板與車輛座椅的地板連接的前板；將另一所述第一側板與車身后圍連接的后板；與兩個所述第二側板分別相連的兩個縱梁搭接件；所述電池腔底面設置有第一加強筋結構。本實用新型后地板結構用于容納新能源汽車的備用電池包，其電池腔的凹形設計以及電池腔底面的加強筋結構，在提高后地板結構垂直方向上剛度和模態性能的同時，不增加其他加強支架結構，節約材料用量、降低成本，達到了輕量化的目的。

方形鋰電池外殼固定加工裝置 1175     

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本實用新型涉及新能源鋰電池制造生產技術領域，具體涉及一種方形鋰電池外殼固定加工裝置，在所述底板上設有第一氣缸支撐柱，在所述推動板前方還設有端板，所述推動板和所述端板下方設有墊板，所述墊板兩側設有滑槽，所述推動板與所述滑動隔板、所述端板與所述滑動隔板、相鄰所述滑動隔板之間形成電芯槽，所述金屬輪與所述方形鋰電池相切，在所述端板一側設有通過螺栓連接的固定板，所述控制箱通過線束控制所述第一氣缸和所述第二氣缸，由不同的控制閥控制；可有效控制電池厚度，保持方形鋰電池的厚度大小的一致性，輥壓后方形鋰電池表面光滑，無毛刺。

動力電池裝配工裝 948     

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本實用新型公開了一種動力電池裝配工裝，涉及新能源汽車技術領域，動力電池裝配工裝包括框架，框架包括框體、以及連接于框體內的多個第一支撐件和第二支撐件；動力電池裝配工裝還包括在框體相對兩側設置的第一基座和第二基座，所述第一基座和所述第二基座上分別設置有供裝配動力電池的多個支撐組件，第一基座和第二基座分別與框架滑動連接，以調節多個支撐組件構成的裝配尺寸，本實用新型的動力電池裝配工裝，能夠滿足多車型動力電池的安裝和拆卸，而且本身重量較輕，便于移動。

多功能太陽能光伏板組件 1162     

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本實用新型涉及新能源設備技術領域，且公開了一種多功能太陽能光伏板組件，包括底座，所述底座底部的四角分別固定安裝有支撐腿，所述底座的中部活動套接有轉軸，所述轉軸的底端固定套接在減速器的一側上，所述減速器頂部的另一側固定安裝在底座的底部上，所述減速器底部的另一側固定套接在主電機的輸出軸上，所述轉軸的頂端固定套接在支座上。該多功能太陽能光伏板組件，通過副電機的轉動利用主轉鼓可帶動鏈條的轉動，從而帶動了固定塊外側的矩形框做前后運動，使得移動桿沿著太陽能光伏板組件表面來回移動，通過移動桿表面的毛刷，便于將太陽能光伏板組件表面上的灰塵和污漬清理掉，提高了太陽能光伏板組件的使用壽命。

快速插拔管接頭 1131     

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本實用新型提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的快速插拔管接頭，所述的快速插拔管接頭的接頭母頭(1)的母頭本體(4)和插接外管(5)結合部設置凸臺部(6)，活動套(3)內壁設置限位凸臺(7)，插接外管(4)內壁設置多個沿插接外管(4)內壁一周按間隙布置的鋼珠(8)，插接外管(4)上套裝螺旋彈簧(9)，螺旋彈簧(9)一端抵靠在凸臺部(7)上，螺旋彈簧(9)另一端抵靠在限位凸臺(7)上，接頭公頭(2)的插接內管(11)外壁上設置凹槽(12)，本實用新型所述的快速插拔管接頭，結構簡單，加工成本低，有效提高接頭母頭和接頭公頭插裝時的密封性能和連接可靠性，實現雙重鎖緊。

可自動追光的陽光導入設備 1183     

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本實用新型公開了一種可自動追光的陽光導入設備，具體涉及新能源領域，包括安裝底板和陽光導入設備，安裝底板的頂面安裝有升降調節機構和角度調節機構，角度調節機構包括安裝板、旋轉支撐桿、頂撐滑塊、旋轉擺桿和旋轉舵機，聚光傳導部的頂面安裝有追光控制機構，追光控制機構的內部開設有若干受光通道并安裝有光線傳感器，光線傳感器的輸出端電性連接有控制器。本實用新型通過設置追光控制機構，利用追光控制機構檢測光照角度并控制旋轉舵機的旋轉，從而通過旋轉擺桿對陽光導入設備的傾斜角度進行調整，實現陽光導入設備根據光照的自動調整追光，無需人工進行調整，且實現自動調節，保證陽光導入設備的受光效果，提高照射效果。

剎車泵 756     

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本實用新型涉及剎車真空泵技術領域，且公開了一種剎車泵，解決了目前的新能源汽車剎車真空泵不便于進行拆裝，以及剎車真空泵沒有散熱裝置的問題，其包括安裝底座，所述安裝底座的頂部固定安裝有控制箱，控制箱的內部活動安裝有雙向螺紋軸，雙向螺紋軸的兩側均螺紋連接有移動板，兩個移動板兩端的底部之間均活動插接有滑桿，兩個滑桿的兩端均與控制箱的內壁固定相連接，兩個移動板相背一側的兩端均固定連接有插塊，控制箱頂部一側的兩端均開設有兩個插口，控制箱頂部的一側設有安裝板；本剎車泵在檢修和更換時能夠有效且便捷的進行拆卸和安裝，同時本剎車泵在使用的過程中能夠有效的進行散熱，使剎車泵能夠持續有效的進行使用。

電池模組極耳焊接輔助裝置 1182     

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本實用新型提供一種應用于新能源汽車電池零部件技術領域的電池模組極耳焊接輔助裝置，動力電池模組極耳焊接輔助裝置的裝置本體(3)上設置多個縫隙部(4)，每個縫隙部(4)設置為能夠穿透裝置本體(3)的本體上表面(5)和本體下表面(6)的結構，每個縫隙部(3)同時設置為能夠穿透裝置本體(3)的本體前表面(7)的結構，本實用新型的電池模組極耳焊接輔助裝置及電池模組極耳焊接方法，能夠方便快捷地實現多個極耳同時穿過集流體的槽口，確保極耳在穿過槽口時不會發生折彎設置折斷，同時能降低極耳穿過槽口時的困難程度，提高極耳穿過槽口的效率。

交直流充電裝置 1005     

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本實用新型公開了一種交直流充電裝置，屬于新能源汽車充電裝置領域，包括直流輸入連接器和交流輸入連接器，所述直流輸入連接器設置在殼體表面的一側，所述交流輸入連接器設置在殼體一側的另一端，所述交流輸入連接器旁的殼體表面開設有直流輸出連接器，所述殼體一側的中心處開設有低壓信號連接器，所述殼體的頂部通過螺栓連接有蓋板。本實用新型將交直流充電機構整合，具有良好的兼容性，實用性高，提升了裝置的安全性能，且外表規整，便于進行轉運。

硬殼動力電池模組 966     

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本實用新型提供一種應用于新能源汽車電池技術領域的硬殼動力電池模組，所述的硬殼動力電池模組的每個電池芯(2)上套裝一個墊圈(6)，墊圈(6)為橡膠材料制作而成的結構，每個所述的墊圈(6)內表面設置涂膠層(7)，涂膠層(7)設置為能夠將墊圈(6)與電池芯側面(8)粘貼連接在一起的結構，本實用新型的硬殼動力電池模組，成本低，在電池模組工作過程中電池芯發生膨脹時，能夠吸收消除電池芯膨脹后電池芯體積變化對動力電池模組殼體造成的擠壓，確保每個電池芯的性能得到發揮，提高電池整體安全性能和使用壽命。

純電動客車的電機驅動系統測試試驗臺 782     

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本發明公開了一種純電動客車的電機驅動系統測試試驗臺，屬于新能源客車技術領域，一種純電動客車的電機驅動系統測試試驗臺，包括試驗平臺、主試電機、用于控制主試電機機械能轉電能模式以及電能轉機械能模式之間切換的第一驅動控制器、陪試電機、用于控制陪試電機機械能轉電能模式以及電能轉機械能模式之間切換的第二驅動控制器、臺架監控系統、用于控制電能輸入儲存以及電能輸出控制的動力電池系統、扭矩傳感器系統和功率分析儀，扭矩傳感器位于主試電機與陪試電機之間且分別通過聯軸器與主試電機以及陪試電機傳動連接；提供一個電機驅動系統測試試驗平臺，能夠同時試驗兩組電機驅動系統、發電系統，提高電機系統試驗效率，降低試驗成本。

臥式疊片電池蓋板及其鋰電池 1034     

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本發明涉及新能源鋰電池制造領域，具體涉及一種臥式疊片電池蓋板及其鋰電池，正、負極蓋板均包含鉚釘、極柱、絕緣墊、蓋板主體、鉚釘固定塊、轉接片，注液孔和安全閥分別設置于正極蓋板和負極蓋板上。所述臥式疊片電池包括正極蓋板、鋁殼、電芯、負極蓋板。其中鋁殼為兩端中空結構，正極蓋板與負極蓋板焊接在鋁殼的兩端，蓋板上極柱增加鉚釘結構可避免鋰電池快充時發生短路起火的現象發生。正、負極柱設置于電池的兩端，增加電池的過流面積，提高電池容量發揮。安全閥為鋼片采用密封釘焊接，且鋼片制作工藝較簡單，蓋板主體采用臺階結構，可以全焊側位，有效提高電池的安全性能，保證了焊接的效率，避免出現虛焊現象。

實用性強的鋰電池模組 726     

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本發明公開了一種實用性強的鋰電池模組，包括鋰電池主體和防護外殼，所述鋰電池主體固定安裝于防護外殼的內部，所述防護外殼的外壁上固定連接有用于將防護外殼安裝于新能源汽車內部的固定板，所述鋰電池主體包括鐵鋰電芯片、串聯鋁排、固定片和信號采集板，所述鐵鋰電芯片設置有不低于十組。本發明通過將串聯鋁排設置為AL6063T5串聯鋁排，增強了串聯鋁排的強度和韌性，將第一絕緣保護板、第二絕緣保護板和上絕緣蓋板均設置為ABS復合絕緣板，提升決選效果，并且通過鐵鋰電芯片代替現有的三元電芯，有效的節約成本，能夠滿足當前電動汽車對電池模組的安全性和制造成本的要求，有利于廣泛地生產應用。

硬殼動力電池模組及其制作方法 806     

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本發明提供一種應用于新能源汽車電池技術領域的硬殼動力電池模組，本發明還涉及硬殼動力電池模組的制作方法，所述的硬殼動力電池模組的每個電池芯(2)上套裝一個墊圈(6)，墊圈(6)為橡膠材料制作而成的結構，每個所述的墊圈(6)內表面設置涂膠層(7)，涂膠層(7)設置為能夠將墊圈(6)與電池芯側面(8)粘貼連接在一起的結構，本發明的硬殼動力電池模組及其制作方法，成本低，在電池模組工作過程中電池芯發生膨脹時，能夠有效吸收消除電池芯膨脹后電池芯體積變化對動力電池模組殼體造成的擠壓，確保每個電池芯的性能得到充分發揮，從而全面提高電池整體安全性能和使用壽命。

方形鋰電池外殼固定加工裝置及其加工方法 1121     

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本發明涉及新能源鋰電池制造生產技術領域，具體涉及一種方形鋰電池外殼固定加工裝置及其加工方法，在所述底板上設有第一氣缸支撐柱，在所述推動板前方還設有端板，所述推動板和所述端板下方設有墊板，所述墊板兩側設有滑槽，所述推動板與所述滑動隔板、所述端板與所述滑動隔板、相鄰所述滑動隔板之間形成電芯槽，所述金屬輪與所述方形鋰電池相切，在所述端板一側設有通過螺栓連接的固定板，所述控制箱通過線束控制所述第一氣缸和所述第二氣缸，由不同的控制閥控制；可有效控制電池厚度，保持方形鋰電池的厚度大小的一致性，輥壓后方形鋰電池表面光滑，無毛刺。

智慧花瓣高桿路燈 1093     

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本發明公開了一種智慧花瓣高桿路燈，包括燈桿，所述燈桿的底部固定連接有充電樁，所述充電樁的表面固定安裝有汽車充電器，所述充電樁的表面位于汽車充電器的頂部固定安裝有廣播器，所述充電樁的底部法蘭連接有法蘭盤，所述燈桿的表面中部設置有廣告牌，所述燈桿的表面上端位于廣告牌的正上方安裝有監控探頭，通過在燈桿的底部設置充電樁，并通過法蘭盤使燈桿固定在地面上，充電樁上設置有汽車充電器和廣播器，便于人們對新能源汽車進行充電，在燈桿的中部設置有廣告牌，不需要重新制作廣告牌進行放置安裝，減少了公共設施面積，降低了制作成本，同時也實現了綠色減排的條件，該裝置外形美觀，功能齊全，適合智慧城市使用的智慧路燈。

電池模組極耳焊接輔助裝置及電池模組極耳焊接方法 1029     

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本發明提供一種應用于新能源汽車電池零部件技術領域的電池模組極耳焊接輔助裝置，本發明還涉及一種電池模組極耳焊接方法，所述的動力電池模組極耳焊接輔助裝置的裝置本體(3)上設置多個縫隙部(4)，每個縫隙部(4)設置為能夠穿透裝置本體(3)的本體上表面(5)和本體下表面(6)的結構，每個縫隙部(3)同時設置為能夠穿透裝置本體(3)的本體前表面(7)的結構，本發明的電池模組極耳焊接輔助裝置及電池模組極耳焊接方法，能夠方便快捷地實現多個極耳同時穿過集流體的槽口，確保極耳在穿過槽口時不會發生折彎設置折斷，同時能降低極耳穿過槽口時的困難程度，提高極耳穿過槽口的效率。

快速插拔管接頭 1050     

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本發明提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的快速插拔管接頭，所述的快速插拔管接頭的接頭母頭(1)的母頭本體(4)和插接外管(5)結合部設置凸臺部(6)，活動套(3)內壁設置限位凸臺(7)，插接外管(4)內壁設置多個沿插接外管(4)內壁一周按間隙布置的鋼珠(8)，插接外管(4)上套裝螺旋彈簧(9)，螺旋彈簧(9)一端抵靠在凸臺部(7)上，螺旋彈簧(9)另一端抵靠在限位凸臺(7)上，接頭公頭(2)的插接內管(11)外壁上設置凹槽(12)，本發明所述的快速插拔管接頭，結構簡單，加工成本低，有效提高接頭母頭和接頭公頭插裝時的密封性能和連接可靠性，實現雙重鎖緊。

鋁箔離子反應多層結構薄膜制備方法 1005     

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本發明涉及導電金屬結構層領域，具體為一種鋁箔離子反應多層結構薄膜制備方法，包括以下具體步驟：S1、將鋁箔放入電解除油粉溶液中以對鋁箔表面的雜質進行凈化處理，得到鋁箔A；S2、對鋁箔A進行等離子處理以在鋁箔A表面生成微納凹凸點結構，得到鋁箔B；S3、將鎳催化活性材料采用堿性低溫化學鍍鎳方式在鋁箔B的表面生成鎳膜層，得到鋁箔C；S4、將電鍍液采用電鍍的方式在鋁箔C的表面生成銅膜層，得到成復合鋁銅箔。本發明能實現連續對鋁銅箔進行生產的需求，能滿足新能源汽車鋰電池和太陽能光伏電池模組疊層軟連接的需要，值得推廣。

根據溫度自動啟動的太陽能光伏板保護裝置 815     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種根據溫度自動啟動的太陽能光伏板保護裝置，包括支撐軸，所述支撐軸的上端固定安裝有擋板，所述支撐軸的中上端轉動安裝有軸承，所述軸承的外側轉動安裝有工作太陽能光伏板，所述軸承的底部固定安裝圓盤，所述圓盤的底部固定安裝有冠齒輪，所述冠齒輪的下端嚙合連接有錐齒輪；在下雨、陰天和夜晚等陽光消失、溫度降低的天氣，太陽能光伏板不需要工作的時候，能根據溫度自動啟動，將工作太陽能光伏板的扇形光伏板運轉到擋板的扇形板正下方，避免太陽能光伏板長期裸露在外，受到風吹雨淋，損害太陽能光伏板的表面，具備保護太陽能光伏板的表面，增加太陽能光伏板的壽命的效果。

汽車平臺和汽車 792     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體而言，涉及一種汽車平臺和汽車。該汽車平臺包括平臺本體、第一電池包、第二電池包以及蓋板；其中，平臺本體具備第一安裝位及第二安裝位，第一安裝位位于平臺本體的中部，第二安裝位位于平臺本體的后部；第一電池包連接于第一安裝位，第二電池包及蓋板擇一地可拆卸地連接于第二安裝位。由此，該汽車平臺能夠根據消費者的個性化需求選擇性的裝配第二電池包，從而能夠根據消費者的個性化需求對帶電量進行調整，以在不同的使用場景下，對續航里程進行延長或縮短。

汽車零部件清洗裝置 1141     

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本發明涉及新能源汽車領域，具體是一種汽車零部件清洗裝置，包括底板，所述底板上固定有支撐板，所述支撐板上端固定有輸送平臺，所述輸送平臺上方設有第一輸送帶，位于所述輸送帶里側的底板上固定有安裝側板，所述安裝側板上安裝有垂直夾送機構，所述垂直夾送機構左側設有高位輸送機構，所述垂直夾送機構右側設有可移動式清洗機構。該裝置末端采用氣槍清洗設備，能夠橫向和豎向位移，靈活性高，清洗面積大，并且能夠實現垂直夾送以及清洗的流水作業，功能性拓展足。

新能源鋰電池加工用運輸裝置 938     

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本實用新型公開了一種新能源鋰電池加工用運輸裝置，底座，底座上焊接有推桿，底座上設置有緩沖槽，緩沖槽內側滑動設置有擱置倉，擱置倉內側轉動連接有輥筒，輥筒上連接有輸送帶，輥筒的延伸軸安裝有加力桿。本實用新型電池擺放在輸送帶表面，打開擋板轉動加力桿，即可將電池從電池倉內部轉出，以此能夠避免電池掉落的同時方便電池的拿??；顛簸時擱置倉沿緩沖槽上下移動通過彈簧的彈力給以緩沖，能夠減少顛簸對電池造成的影響。

新能源汽車駕駛員離開智能提醒系統 979     

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本發明公開了一種新能源汽車駕駛員離開智能提醒系統，包括蓄電池、壓力開關、單片機、繼電器和聲光報警器；蓄電池負極分別與壓力開關輸入端、繼電器相連，壓力開關輸出端通過單片機與繼電器相連，蓄電池正極分別與繼電器、聲光報警器一端相連，聲光報警器另一端與繼電器相連；單片機還同時連接有檔位傳感器、熄火檢測器、手剎檢測傳感器。本發明能夠在駕駛員離開座位后，對車輛狀態進行智能判斷，對車輛是否熄火、檔位狀態、手剎是否拉起進行檢測，并能夠及時提醒駕駛員，避免安全事故的發生，具有良好使用與推廣價值。

用于新能源游艇動力總成的電池儲能結構 822     

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本實用新型公開了一種用于新能源游艇動力總成的電池儲能結構，具體涉及電池儲能技術領域，包括外支撐框和安裝在外支撐框內的儲能電池，所述儲能電池為若干個，且每兩個儲能電池的相對面之間均設有防止兩個儲能電池相對錯移的護套一和護套二，所述護套一和護套二由可恢復形變的彈性材料構成。本實用新型,通過護套一、護套二和端套的組合作用，在儲能電池外部形成包圍的防護圈，在被動外力作用下將儲能電池受到的被動外力轉變為護套一和護套二相互間的擠壓力、形變力，從而有效防止相鄰的儲能電池之間直接相互擠壓導致摩擦，相對位置錯移，影響儲能電池整體的正常工作。