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一種IC厭氧反應器加熱裝置，包括IC厭氧反應器，IC厭氧反應器產生沼氣利用上部沼氣收集管進行收集，沼氣經過防回火器，再進行脫硫、脫水處理，然后加壓通過壓力變送器調整壓力，經過阻火器輸送到沼氣熱水鍋爐燃燒產生熱水，輸送到IC厭氧反應器下部加熱盤管給處理的廢水進行加熱。具有結構簡單可靠、操作方便、新能源綜合利用、節能環保的特點。
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本實用新型涉及叔戊苯制備裝置技術領域，尤其涉及一種高純度叔戊苯制備裝置，包括預熱器、沸騰器、精餾塔、循環水冷凝器、低溫冷凝器、前餾份貯槽、成品罐、高純度成品罐，所述預熱器的出料口與所述沸騰器的進料口連通，所述沸騰器的出氣口與所述精餾塔底部的進氣口連通，所述精餾塔頂部的出料口與所述循環水冷凝器連接，所述低溫冷凝器與所述循環水冷凝器相連，所述低溫冷凝器的出料口與分歧管連接，所述分歧管的第一支管與所述精餾塔的回流口連接，所述分歧管的第二支管分別與前餾份貯槽、成品罐、高純度成品罐頂部的進料口連接。本實用新型可獲得純度≥99.5%的高純度叔戊苯產品，能用于新能源鋰離子電池及制備醫藥中間體且單位產品蒸汽消耗低。
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本實用新型公開了一種貼鎳層導電銅帶軟連接件，包括銅帶，所述銅帶的首層與末層均固定安裝有一層鎳帶，位于銅帶下方的鎳帶遠離銅帶的一側對稱設有兩個電極座，兩個電極座靠近銅帶的一側均與位于銅帶下方的鎳帶相接觸，銅帶的頂部對稱開設有兩個第一通孔，兩個鎳帶遠離銅帶的一側均對稱開設有兩個第二通孔，第二通孔與相對應的第一通孔相連通，電極座靠近銅帶的一側開設有第三通孔。本實用新型主要應用于新能源電動汽車電池電力導電連接部分，能夠調整連接之間的安裝誤差，同時具有減震和工作補償的作用，方便安裝和設備檢修，并且提高了產品產能和抗疲勞度，減少加工工序，大大提高生產效率，延長了使用壽命。
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本發明涉及電源技術領域，尤其涉及一種具有絕緣功能的電源。一種具有絕緣功能的電源，包括電源箱和設置在電源箱內的電源，電源箱內的接縫處設置有遇水膨脹塊，遇水膨脹塊均勻間隔的設置電源箱內的接縫處，遇水膨脹塊內均嵌入有壓敏電阻。提供一種具有絕緣功能的電源，能智能判斷電源的防水結構是否漏水，若為普通的結構老化而漏水，遇水膨脹橡膠塊遇水膨脹,使得其內壓敏電阻阻值超過閾值B，使得壓縮罐內的粘稠狀絕緣防水液體充滿電源箱，同時第二電磁繼電器控制電源供電開關切斷電源的供電，保證新能源汽車在發生重大事故時電源的安全，防止發生二次事故而影響人們的生命安全。
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本發明公開了一種模塊化雙槍直流充電樁，包括柜體、充電電源模塊組件、交流輸入模塊和雙槍直流充電控制模塊，所述柜體內腔的頂部與充電電源模塊組件固定連接，所述充電電源模塊組件的背面與交流輸入模塊電連接，所述交流輸入模塊的頂部與柜體內腔的頂部固定連接。通過采用本發明設計的充電樁，能夠將雙槍直流充電樁的各個功能按部件模塊化設計，通過部件模塊組裝集成成為充電系統給新能源汽車充電的裝置，滿足用戶需求不同的充電模式，從而實現零部件提前備料生產好各個功能模塊、快速組裝，在生產過程中方便快捷、提高生產效率，增加產品的實用性、兼容性和產品生命周期，在使用過程中運行更穩定，在后期運維上更加方便快捷。
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本發明提供了一種鋰離子電池多層硅/碳薄膜負極極片及其制備方法，涉及新能源電池材料制備技術領域，包括以下步驟：將集流體裝配到夾具上后置入管式爐中抽真空，通入惰性氣體至常壓后升溫到反應溫度，通入含硅反應氣體生長二維層狀硅薄膜，然后升溫至反應溫度，通入含碳反應氣體生長二維層狀碳層，最后往復循環生長多層硅/碳薄膜層得到多層硅/碳薄膜負極極片。本發明通過在集流體上原位生長硅層與碳層，免去了傳統鋰離子電池負極極片需要的勻漿、涂布和烘干等步驟，提高了生產效率；多層的硅/碳薄膜層能夠有效緩解體積效應，提高循環壽命，同時多層結構能夠提高面負載量；硅層通過摻雜提高了導電性，提升大倍率充放電性能。
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本發明涉及一種磁力改變物體平衡使地球引力變為動能的方案，屬于新能源機械領域。該方案利用永磁體的磁力打破杠桿的重力平衡，結合地球引力使其持續產生動能。將永磁體放置在一個轉盤內的多個對稱的活動物體固定槽內兩端，中間放置彈簧，固定槽相當于杠桿。槽內永磁體與一個半圓弧形磁場相排斥，受排斥一端力臂比沒有排斥力一端力臂短。無排斥力一端力臂長，且受迫于重力向下運動，利用彈簧的作用力等于反作用力補充勢能，克服摩擦力與阻力使轉盤持續運轉，產生持續不斷的動力。符合機械原理，根據自然界中存在的磁力及地球引力間的相互作用，能使引力轉為動力做功產生動能?？梢园l電獲得清潔的能源、環保，為國家的可持續發展戰略做出貢獻。
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本實用新型公開了一種壁掛式雙槍功率分配直流充電樁，包括箱體，箱體內側的頂部固定設置有兩個模塊安裝支架，兩個模塊安裝支架上均安裝有充電模塊，箱體內側的底部開設有線槽，線槽內側的頂部安裝有系統輔助電源和兩個BMS輔助電源，本實用新型一種壁掛式雙槍功率分配直流充電樁，該充電樁結構緊湊，體積較小，可以充分利用墻壁上的空間安裝在墻壁上，減少充電裝置占用停車場的土地使用面積，通過主控單元調配直流接觸器的導通來將兩組充電模塊充電功率平均分配給兩把充電槍，進而同時給兩輛新能源汽車充電，也可以把兩組充電模塊充電功率全部分配給一把槍，給一輛新能源汽車快速充電，充分地最大化利用充電樁。
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本實用新型公開了一種基于軌道行駛的移動式充電樁，包括沿軌道進行移動的移動機構、設置在移動機構上的控制機構以及充電機構；移動機構包括底盤和用于驅動底盤移動的移動組件；控制機構包括控制器、無線通信模塊和定位模塊，無線通信模塊、定位模塊和移動組件均與控制器信號連接；充電機構包括可充電的蓄電池、立樁和繞設在立樁上的充電線，充電線與蓄電池電連接；蓄電池和立樁均安裝在底盤上。本實用新型的基于軌道行駛的移動式充電樁，用戶可以通過APP調用移動式充電樁對新能源汽車進行充電，在停車場根據停車位鋪設軌道之后，解鎖的移動式充電樁自動沿著軌道運動到對應的停車位后，用戶將充電線與新能源汽車的充電插座連接即可開始充電。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池盒散熱結構，包括安裝板和電池盒，所述安裝板的頂部表面設有電池盒，且電池盒的頂部表面設有頂板，所述電池盒的內壁兩側設有散熱片，且散熱片的一側貫穿電池盒的表面設有散熱孔，所述散熱孔的一側位于電池盒的表面設有防塵網。本實用新型，通過設置的散熱片、散熱孔、防塵網，其中通過散熱片和散熱孔的配合使用，能夠有效把電池盒中的熱量及時發散到電池盒的外部，便于對電池盒中的電池進行散熱，降低了電池因高溫而發生損壞的風險，有利于延長電池盒中電池的使用壽命，其中通過防塵網能夠有效減少灰塵從散熱孔進入到電池盒的內部，從而便于減少灰塵對電池的影響，有利于對電池進行保護。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源電池防爆陶瓷模組，包括底板和邊板，所述底板側壁通過螺栓連接有邊條，所述邊條內側凹槽中滑動連接有滑塊，所述邊條一端通過螺栓連接有連接板，本實用新型采用陶瓷薄板制成的底板、邊板和蓋板組成電池防爆模組，用于保護汽車電池組件，且陶瓷薄板耐熱性能高，散熱效果好，質量輕，降低模組整體占用的重量，且在底板側壁增加邊條，邊條內部通過滑塊安裝與邊板連接的連桿，移動滑塊配合連桿帶動邊板轉動，直到邊板豎直，方便放入電池組，然后固定住滑塊，維持滑塊上通過連桿連接的邊板位置的穩定，在邊板上端安裝墊板，用于配合安裝蓋板，將電池組防護起來。
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本實用新型公開了一種新能源充電樁擋雨結構，包括充電樁和擋雨板，所述擋雨板設置于充電樁上端，擋雨板的底面安裝有固定框，固定框套設于充電樁上端，并通過螺栓鎖緊固定，擋雨板的底面位于固定框的外側設有環形槽，環形槽中活動安裝有一塊以上的第一滑塊，第一滑塊一端延伸至外界，并安裝有固定桿，固定桿的底面上均設有滑槽，滑槽中均活動安裝有第二滑塊，第二滑塊一端延伸至外界，并安裝有檔桿。本實用新型結構簡單，通過擋雨板能有效的阻擋雨水，且該擋雨板的安裝較為簡單，且檔桿可沿著環形槽轉動，直至使檔桿位于不同的方向，從而有效的阻擋不同方向的撞擊，且通過彈簧、旋轉管和檔桿能起到緩沖的作用，降低撞擊力度。
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本發明公開了一種近距離調節轉向柱位置的方法和裝置。近距離調節轉向柱位置裝置包括第一外柱、第二外柱、第一內柱、第二內柱以及一推力彈簧。駕駛者轉動斜鍥部，第一弧形齒部與第二弧形齒部咬合，第一、第二外柱的鉸接位置被固定。反向轉動斜鍥部，齒部松開后駕駛者可調整外柱間的夾角，從而控制連桿組與方向盤的夾角。該裝置可在范圍內調整方向盤夾角，第二外柱與連桿組不需要大范圍移動空間，有利于更緊湊的布置車體部件。本發明還公開了一種新能源汽車。
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本實用新型公開了一種新能源汽車自動收縮掛墻式充電線的卷線裝置，包括外殼、固定板、U型槽、第一固定支架、扁鐵條、掛墻孔、第一螺紋桿、收縮組件、第一壓軸、第一壓縮彈簧、軸承、限位開關、微動開關、工字輪、主電機、無線控制器、接線端子和第一調節螺母，所述外殼頂端板面中心處固定安裝有固定板，本實用新型結構科學合理，使用安全方便，啟動主電機，通過主電機的正反轉帶動工字輪進行轉動，從而對充電線進行縮短和伸長，在縮短和伸長過程中，第一壓軸對充電線進行擠壓固定，防止充電線出現松散現象，充電線進行縮短和伸長過程中工字輪外側的直徑會發生變化，第一壓軸會根據工字輪外側直徑進行上下移動。
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本實用新型公開了一種新能源汽車防撞電池盒，包括盒體，所述盒體的內部設置有放置框，所述放置框的內部呈矩形陣列設置有放置槽，所述放置槽的內底端表面開設有通風孔，所述通風孔與通風管道相貫通連接，所述通風管道與進風口相互卡接，所述進風口通過管道與風機相互連接。本實用新型中，通過設置通風孔、通風管道、進風口、風機和進風管，使用時，使放置框位于盒體內部，從而使得進風口與通風管道相互卡接，當盒體內部的溫度較高時，啟動風機，讓盒內的空氣流通，達到散熱的效果，繼而達到保護蓄電池的目的，避免蓄電池因高溫而造成損壞，極大的提高了電池盒裝置的實用性。
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本實用新型公開了一種具有減震功能的新能源汽車電池盒，包括盒體，所述盒體內部設置有蓄電池本體，且蓄電池本體一側設置有直角墊，所述直角墊通過斜支撐連接有滑柱，所述滑柱外側安裝有滑套，所述滑套一側安裝有橫向彈簧，所述滑套下端安裝有豎向彈簧。本實用新型中，蓄電池本體無論受到水平還是豎直震動時，蓄電池本體都會通過直角墊和斜支撐向滑柱施加一個作用力，滑柱可以再滑套內滑動，橫向彈簧和豎向彈簧就會受力變形，產生彈力，對蓄電池本體產生的震動進行緩沖，防止受到硬性接觸，受到碰撞，蜂窩墊也具有減震作用，共同配合使用起到良好的減震效果，對盒體內部蓄電池本體進行保護，提高使用壽命。
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本發明公開了一種液壓助力轉向器，包括殼體、齒條、斜齒輪、操縱桿以及多組齒輪組和多組位移傳感器。齒輪組安裝于斜齒條，該齒輪組包括內齒輪、外齒輪以及行星輪。內齒輪經一套管安裝在齒輪上，外齒固定在傳動室內，行星輪同時嚙合在外齒輪和內齒輪上，該行星輪的下端部具有一延伸臂。位移傳感器安裝在齒輪組的下方，位移傳感器的感應面與延伸臂相接觸。行星輪與內齒輪同步轉動，當內齒輪的齒數遠小于外齒輪時，行星輪不會形成圓周運動。傳感器根據行星輪的位置即可計算出內齒輪的轉角。本發明還涉及一種新能源汽車。
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本發明公開了一種方向控制裝置，包括活動部件、固定部件、主動夾持組、從動夾持組以及螺桿。轉動把手時，突出部滑入第二斜面，把手靠近轉動體。第一夾板和第二夾板相互松開，操作者可調節螺桿在第二條形孔的位置。繼續轉動把手，突出部帶動轉動體轉動，轉動體沿第一斜面滑動。螺桿轉動時，移動件沿導向槽的移動方向遠離固定件，從而可調整螺桿在第一條形孔的位置。第一夾板和第二夾板夾持移動部件。把手轉動時，方向盤依次完成兩個方向上的調整，提高操作者調節方向盤時的準確性。本發明還公開了一種新能源汽車。
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本發明公開了一種新能源混合動力汽車的能源回收系統，涉及混合動力汽車能源回收技術領域；為了解決能源回收不徹底問題；具體包括控制系統、電動機、電力系統、主控電池、儲氣罐、充電系統和能量回收系統，所述控制系統為控制電動機的啟動、運轉、停止的系統，以及對電力系統的選擇；所述電力系統包括可換電池組和燃料電池組。本發明通過數據采集系統采集混合動力汽車的車速、電力系統輸出功率、扭矩等參數并傳送至控制器，由控制器判斷混合動力汽車的行駛狀態，控制器根據余熱回收系統，實現對混合動力汽車中電力系統和電動機的余熱進行高效地回收，不僅解決了電力系統和電動機的散熱問題，而且提高了余熱回收率及系統熱效率。
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一種新能源汽車的行人警示裝置，包括盒體，盒體的前面固定連接車體底面，盒體的頂面和底面分別開設通孔，兩個通孔的中心線共線，車輛的傳動軸依次從通孔內穿過，且傳動軸的外周分別通過軸承連接通孔的內壁，通孔分別與對應的軸承密封固定連接，盒體的內壁兩側分別固定安裝磁體，磁體的內側磁極方向相反，傳動軸的外周套裝絕緣套，絕緣套與傳動軸固定連接，絕緣套的外周固定安裝環形板，環形板與絕緣套的中心線共線。本發明固定安裝在車體底面，且與車輛傳動軸連接起來，通過車輛傳動軸帶動本發明工作，無需耗費任何能源，更加節能環保。
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本實用新型公開了一種新能源供電的大型載客汽車,包括駕駛艙和乘客座椅，所述駕駛艙的底端設有發動機，所述發動機通過連接管固定在變壓器的一側，所述變壓器通過連接管連接至儲電電池的一側，所述儲電電池通過連接管固定在散熱箱的一側，所述發動機底端設有車輪，所述駕駛艙的后方安裝有乘客座椅，所述乘客座椅的一側底端開設有寵物籠，并且乘客座椅的正上方通過螺母安裝有存放架，所述存放架的上端開設有通風窗。本實用新型在乘客的座椅下方開設一個專門存放寵物的籠子，為想要攜帶寵物的乘客提供了方便。通過在乘客座椅底端設置兩個可旋轉的固定盤，實現了調整座椅方向的功能，為乘客間暢談提供了更舒適的姿態。
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本實用新型公開了一種新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置，包括加工箱，所述加工箱的兩側均開設有開口，所述加工箱底部的兩側均固定安裝有支撐腿。本實用新型通過設置開口用于將型材放置于加工箱的內部，將型材放置于傳送鏈板的表面，通過轉動轉動盤驅動轉動輪轉動，進而轉動輪帶動傳送鏈板轉動，傳送鏈板帶動型材進行移動，將型材移動至安裝筒的下方，在氣缸的作用下驅動安裝座向下移動，進而安裝座帶動焊接機向下移動，焊接機對型材進行焊接，同時解決了在充電樁加工時需要對型材進行焊接和拋光，一般對型材焊接和拋光是分開加工的，這樣會導致型材加工時間長，造成型材加工效率低的問題。
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本實用新型公開了新能源汽車電池盒自動冷卻工裝，包括冷卻箱、轉動軸和支撐盤，所述冷卻箱的內底面中心位置處通過轉動盤設有轉動軸，且轉動軸的外壁焊接有支撐盤，并且支撐盤的內部開設有腔室，所述腔室的內部一端固定安裝有伺服電機。本實用新型中，通過設置伺服電機、絲桿、螺紋塊、連接塊、滑軌、固定板和透氣孔的相互配和使用，伺服電機的輸出端帶動絲桿正反旋轉，從而絲桿正反旋轉在滑軌和連接塊的作用下帶動兩個螺紋塊相互靠近、遠離，進而兩個固定板跟隨左右運動，便于對電池盒進行夾持固定，避免電池盒在冷卻過程中發生變形的風險，減少冷卻過程中電池盒晃動的弊端，提高電池盒冷卻時的穩定性，改善電池盒的冷卻效果。
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本實用新型公開了計算機技術領域的一種新能源汽車線束組裝架，包括主支架和翻轉架，所述主支架的上部為L型支架，下部為矩形支架，所述矩形支架的上端固定有三角支架，中部轉動連接有高度轉軸，下端設有底座，右側固定有廢料槽，所述翻轉架由三個T型桿組成，所述T型桿的橫桿上設有一類滑動槽和齒牙，一端鉸接有固定架，所述固定架上固定有組裝臺，所述固定架遠離鉸接的一端設有二類滑動槽，所述二類滑動槽和一類滑動槽交叉且交叉處設有角度轉軸，本實用新型通過在矩形支架上設置齒牙和高度齒輪嚙合，轉動高度轉柄來改變線束組裝臺的高度，通過T型桿和固定架上的滑動槽、角度齒輪和角度轉柄來改變組裝臺的角度。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池盒熱成型節能模具，包括機身本體和空壓機,所述機身本體一側表面中間位置通過滑桿連接有模具底板。本實用新型通過，采用了固定機構、拉桿、風機、滑桿，在使用中，模具底板通過滑桿固定在機身本體內部中間位置，通過滑桿的限制可以提高裝置的穩定性，為后續熱成型作業提供便捷，并且裝置在熱成型作業過程中，通過固定機構可以牢固的將凸模以及凹模進行固定，為模具的成型提供有效的保證，增強其穩定性，在模具成型之后，通過風機運轉對凹模內部鼓入空氣，使得模具與移動底板之間產生空隙，便于人員取下，并且模具可以通過拉動拉桿將模具進行取出，減少了操作人員的勞動強度，具有出模便捷、穩定性強的優點。
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本實用新型公開了一種基于新能源汽車的連接軸軸承支架，包括軸承本體，所述軸承本體的側壁焊接連接有環形槽，所述環形槽的兩側內壁均設有弧形板，所述弧形板的側壁通過轉軸轉動連接有擺動桿，所述擺動桿遠離弧形板的一端轉動連接有安裝槽，所述安裝槽的內壁通過軸承轉動連接蝸桿，所述安裝槽的兩側內壁之間轉動連接有轉桿，所述轉桿上固定套設有與蝸桿匹配的蝸輪，所述轉桿上固定連接有凸輪，所述安裝槽的內壁通過扭簧轉動連接有楔形桿，所述楔形桿的側壁通過復位彈簧與安裝槽的內壁固定連接。本實用新型能夠方便地將軸承安裝在合適的位置，且對軸承的固定也十分理想，在安裝的時候也十分省力，簡單方便。
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本發明公開了一種便拆卸的新能源汽車電池固定裝置，包括箱體，箱體內壁的兩側均固定連接有第一電機，第一電機的輸出軸端固定連接有第一皮帶輪，箱體內壁的底部一側通過第一轉動架轉動連接有第一轉軸，第一轉軸的表面依次固定連接有第一齒輪，第二皮帶輪，第一皮帶輪與第二皮帶輪之間通過第一皮帶傳動連接，第一隔板與第二隔板之間滑動連接有電池箱，電池箱的兩側均固定連接有第一直齒條，第一齒輪和第二齒輪與第一直齒條嚙合連接，電池箱內壁的底部固定連接有減震裝置，箱體的頂部固定連接有固定箱，本發明解決了更換電池不方便的問題，同時解決了電池的散熱和減震問題。
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本實用新型實施例公開一種新能源電動汽車慣性動力轉換電能補償充電系統，包括電控踏板、電控開關、車輪傳動軸、第一發電機、電動車傳動箱、儲能裝置，電控踏板電連接電控開關，電控開關電連接第一發電機；電動車傳動箱分別驅動連接車輪傳動軸與輸出軸，輸出軸傳動連接第一發電機，第一發電機的發電端電連接儲能裝置。當汽車行駛中需要減速時可以充分利用其慣性力，因為汽車行駛過程中是需要有慢減速和快減速的，系統在駕駛過程中自動轉換，無需人工另外操作，系統可以自動完成電能補充充電過程，預計通過電能補充系統在每次充電完成后，可使續航里程增加40％以上。
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本實用新型公開了一種新能源汽車防潮電池盒，包括盒體，所述盒體底端設置有固定板，所述固定板頂部靠近邊緣處豎直設置有卡槽，所述卡槽內部卡接有吸潮板，所述固定板頂部表面位于卡槽一側開設有安裝槽。本實用新型中，通過設置固定板、卡槽、安裝槽、吸潮板、放置槽的配合使用，便于提高盒體的防潮性能，在安裝時，工作人員把提前準備好的吸潮板豎直卡接在卡槽內部，之后在安裝槽內部放入一塊吸潮板，在放入完成后，工作人員提起盒體，之后把豎直方向上的吸潮板端部插入到放置槽內，然后使吸潮板鑲嵌安裝在盒體內部，在安裝完成后，工作人員再通過緊固件貫穿第二固定孔進行固定即可，此方式操作簡單。
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