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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新型移動儲能充電機，包括箱體，所述箱體的頂部固定安裝有操作裝置，所述箱體的底部固定安裝有移動裝置，所述箱體背面的底部固定安裝有支撐板，所述支撐板的頂部活動連接有橡膠墊板，所述橡膠墊板的一側固定連接有L型板，所述L型板的內側固定連接有減震裝置，所述箱體的側面固定安裝有擋雨板，所述箱體的內壁固定連接有調節裝置。該新型移動儲能充電機，通過橡膠墊板和L型板的配合，使得可以有效地減少碰撞帶來的傷害同時也減少了震動，通過限位板Ⅰ與限位板Ⅱ、彈簧的傳動連接，大大降低了碰撞對箱體造成的傷害，從而解決了碰撞對蓄電池造成危害的問題，提高了充電機的安全性。
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本公開屬于新能源電機的鐵芯磁鋼生產領域，公開一種鐵芯磁鋼自動上料裝置，包括：工作料倉，所述工作料倉用于裝載豎直疊加放置的磁鋼，工作料倉頂端開設有工作料倉出料口；伺服驅動組件，所述伺服驅動組件用于驅動工作料倉內放置的磁鋼整體進行豎直向上運動，直至工作料倉內處于最上端的磁鋼從工作料倉出料口完全外露于工作料倉；磁鋼推料組件，所述磁鋼推料組件用于將外露于工作料倉的磁鋼進行推出；實現磁鋼的自動上料。
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本實用新型涉及汽車充電樁技術領域，尤其是一種無線充電式汽車充電樁，包括用于停放新能源汽車的車位、無線充電控制器、無線充電發射器、無線充電接收器，所述無線充電控制器通過電纜與無線充電發射器電連接，所述無線充電控制器與市電電連接，所述無線充電接收器安裝車輛底部，所述坑槽位于車輛底部的無線充電接收器正下方，所述環形板底部固接有旋轉電機，所述無線充電發射器通過動力伸縮機構連接在半球形罩的凹腔處，且所述無線充電發射器可完全收縮至半球形罩凹腔內或者伸出半球形罩凹腔。本裝置功能更加豐富，閑暇時，起到車位鎖的功能，同時能夠保護無線充電發射器，降低能量傳輸過程中的損耗，提高充電效率。
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本實用新型涉及一種基于智能識別的充電樁監控系統，包括充電樁，充電樁上設有顏色傳感器，所述顏色傳感器連接有控制器，顏色傳感器檢測的顏色為綠色，所述充電樁的底部通過升降組件連接有延伸板，所述升降組件帶動延伸板相對于充電樁上下移動；顏色傳感器設于延伸板上。本實用新型通過識別汽車車牌顏色是否為綠色，進而辨別停在充電樁前的是否為新能源電動汽車。
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鐵塔預警終端屬于傳感器技術、無線通信技術、計算機網路技術、新能源技術等領域，傾斜角度傳感器2、溫度傳感器3、濕度傳感器4、風向傳感器5以及風力儀6通過數據采集電路分別采集鐵塔的傾斜角度，鐵塔周圍溫度、濕度、風向以及風力信息，采集的信息通過單片機12進行數據處理，并使用GPRS模塊1通過移動無線網絡發送監測數據到中心數據服務器；高清監控攝像頭7把定時拍到的鐵塔照片通過E1/2M方式傳送到中心數據服務器，經過綜合分析軟件對前后照片信息的對比、數據處理，分析出鐵塔的位置變化情況。鐵塔預警終端提前預警鐵塔傾倒現象，從而防止鐵塔傾倒事故帶來的危害。
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本實用新型公開一種永磁同步電機轉子及沖片，所述轉子由沖片構成，所述沖片的中心設置有電機軸承孔，所述電機軸承孔的周圍依次設置有散熱孔、固定孔、永磁體槽，所述永磁體槽內安裝有永磁體。本實用新型通過轉子沖片上的V型或U型結構，增強了電機轉矩密度及功率密度，轉子及沖片采用V型或U型結構，電機的轉子磁場以正弦波形式排列，電機轉速可以大大提升，采用長方形永磁體嵌入式減少磁體成本，同時轉子沖片制作工藝較簡單，該永磁同步電機是新能源汽車最佳的驅動動力電機。
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本實用新型提供一種電池包模組入箱自動站，屬于新能源車零件技術領域，該電池包模組入箱自動站，包括箱體，箱體的上端左右兩側均固定連接有支撐架，兩個支撐架的上端均設置有導向機構，箱體的下端設置有支撐移動機構，導向機構包括導向板、調節板和螺釘，兩個調節板和支撐架的上端均開鑿有相匹配的螺紋孔，兩個調節板和支撐架分別通過螺釘同時螺紋連接于對應位置的兩個螺紋孔內固定連接，兩個導向板分別固定連接于兩個調節板的下端，兩個導向板分別位于傳送帶的前方和滑槽的上方左右兩側，無需人工從加工機器上將電池包模組拿下，減小安全風險，且拿放便捷，同時便于多人位于滑槽下方處將電池包模組拿放入箱，使生產效率大大提高。
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本實用新型涉及一種新能源電動車，具體涉及一種具有旋臂式換擋驅動機構電動車輛AMT變速箱。一種具有旋臂式換擋驅動機構電動車輛AMT變速箱，包括變速傳動機構和換擋驅動機構，所述變速傳動機構包括拔叉，所述換擋驅動機構包括驅動電機、用于接收驅動電機力矩的傳動件、與擋撥桿聯動的擋撥桿轉軸，所述驅動電機輸出軸上設有起步齒輪，所述傳動件設有用于與所述起步齒輪嚙合的齒結構。本實用新型具有結構簡單、能使變速箱內齒輪緩沖減震，能延長變速箱使用壽命，能保證變速箱正常使用的優點。
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一種新能源車輛技術領域的電機控制器與電機的密封裝配結構，包括電機控制器和電機，其中，電機控制器的殼體設有導線過孔，電機的后端蓋對應導線過孔設有凸起的密封擋板，密封擋板插入導線過孔進行徑向密封；所述電機控制器設有三相銅排組件，所述三相銅排組件包括固定座及固定在固定座上的三相銅排，固定座固定在導線過孔上并進行密封，銅排的一端從導線過孔伸出進入電機殼體中；固定座上設有旋變線過孔，對應旋變線過孔設有旋變線密封塞對電機旋變線進行密封。本實用新型增加徑向密封，密封效果好、密封需要的空間小，提高了空間利用率。
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本實用新型公開了一種水電解制氫設備，其包括：電解槽，電解液能夠在所述電解槽內分解為氫氣和氧氣；后處理系統，所述后處理系統能夠對從電解槽排出的氫氣、氧氣和電解溶液進行分離，且使分離出的電解液回流至所述電解槽；純化系統，所述純化系統能夠對從后處理系統排出的氫氣進行純化；輔助系統，所述輔助系統能夠給所述后處理系統補水；多個集裝箱，每個所述集裝箱內設置有所述電解槽、后處理系統、純化系統和輔助系統中的一個或多個。該水電解制氫設備的結構設計能夠適用于較多的光伏、風電等較偏僻的新能源現場，適用性較好。
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一種激光雷達測風裝置及風力發電功率預測系統，涉及風力發電技術領域。主要由激光發射接收系統、數據采集控制系統、掃描旋轉系統組成；激光發射接收系統包括偏振激光器、擴束器、接收望遠鏡、微孔光柵、窄帶濾光片以及聚焦透鏡；數據采集控制系統包括測控電路模塊、探測器、光子計數器以及數據服務平臺。微脈沖偏振激光雷達探測大氣氣溶膠和云的激光后向散射回波，實現對幾公里范圍內的風速實時監測。通過獲得大氣能見度、消光系數廓線等數據給出大氣氣溶膠的分布情況，從而計算空間風力情況。最后結合數值天氣預報、發電機組參數等信息形成組合模型，通過智能算法實現區域立體的風力場風力測量和新能源發電功率精確預測。
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本實用新型公開了一種轉向油罐支架總成，包括第一支架板和安裝過渡支架，所述第一支架板為L型折彎件，所述第一支架板的水平上端面上等間距設置有四個第一安裝孔，且所述第一支架板一端垂直焊接有側板，所述側板一端設置有第二安裝孔，且所述側板另一端底部設置有第三安裝孔，且所述第三安裝孔上方設置有四個第四安裝孔。本實用新型的有益效果是：安裝過渡支架為裝配件，可根據車輛的實際情況進行調整，安裝方式可調，該支架總成可根據實際需要調整轉向油罐安裝的位置，徹底解決了轉向油罐與車輛后圍處其他件干涉、無法滿足新能源車輛多樣化生產需要的問題，且該支架總成結構簡單、穩定，制造工藝簡便，且加工成本低、控制操作方便。
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本實用新型涉及定子總成吊裝領域，公開了一種定子總成用吊具的自鎖結構，包括：活動套，可上下活動地套在長螺桿上；壓縮彈簧，套在長螺桿上，位于活動套的上方，一端與長螺桿連接，另一端與活動套連接，以使活動套向上移動時壓縮彈簧產生壓縮形變；多個第一連接片，均勻地分布在活動套四周，一端通過銷軸可轉動地與活動套連接在一起，另一端向下傾斜；固定套，固定套在長螺桿上，位于活動套的下方；多個第二連接片，分別位于多個第一連接片的正下方，一端通過銷軸可轉動低與固定套連接在一起，另一端向上傾斜；多個壓緊推板。本實用新型解決了新能源電機定子總成的快速吊裝問題，減輕操作者的勞動強度，減少吊裝作業時間，提高生產效率。
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一種用于采集圓柱動力電池模組電壓和溫度的采集裝置，屬于新能源汽車動力電池系統應用技術領域，解決如何檢測圓柱動力電池模組內的各個單體電芯的電壓以及模組內的溫度的問題，通過在PCB板上設置采集導線和溫度傳感器，將采集的電壓和溫度信號，通過微帶線傳送至連接器，連接器與BMS通訊，將單體圓柱電芯的電壓和模組的溫度傳輸給BMS進行實時信息顯示及監控；電壓和溫度的采集精準、穩定，工序簡單，與傳統采集方式相比較，采用PCB板走線，整體會美觀，無線束走向紊亂現象。
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一種雙量程分流器電流采集電路，可實現雙量程下正向與反向電流采集，以滿足新能源汽車充放電過程中電流應用范圍廣，精度高的要求。雙量程分流器電流采集電路包括有運算放大器AD8629，分壓電阻R3、R4、R8、R9，差分放大匹配電阻R1、R2、R5、R6、R7、R10。本實用新型雙量程分流器電流采集電路將基準電壓抬高至2.5V，電流(正向/反向)經過雙量程分流器后產生的電壓差通過運算放大器進行一定比例放大，輸出端產生以2.5V為基準的電壓信號，通過ADS1115模數轉換芯片將采集到的模擬電壓信號轉換成數字信號，通過分流器內阻與差分放大倍數可以得到輸出電壓值與雙量程分流器電流值的關系式，從而實現分流器電流采集功能。
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本實用新型公開了一種用于兩擋變速器的換擋檢測裝置，包括換擋機構，換擋機構包括底座，換擋殼體和換擋電機，底座固定在變速器殼體上，為變速器殼體提供支撐，換擋電機固定在換擋殼體上，蝸輪與轉軸固定連接，蝸輪與轉軸一起環繞轉軸的中心軸轉動，轉軸下端與拔叉頭固定連接，當換檔電機運動時驅動蝸輪轉動，同時通過轉軸帶動撥叉頭繞轉軸的中心軸轉動；而在蝸輪上表面固定連接有磁鐵，磁鐵側邊有霍爾傳感器，當蝸輪轉動進行換檔時，蝸輪會帶動磁鐵轉動一定角度，通過霍爾傳感器檢測磁鐵肢體運動引起的磁場變化，從而得出蝸輪轉動的角度，進而得出換擋的位置。與現有技術相比，提高了新能源汽車自動換擋的準確性，準確的測定換擋機構運行位置。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，具體涉及一種換電系統內動力電池自動充電裝置，包括貨架，所述貨架上設有若干個盛放架，所述盛放架上設有下底板和上底板，所述下底板和所述上底板之間設有導向裝置、復位裝置連接，所述下底板和上底板通過所述導向裝置相對滑動，所述下底板和所述上底板通過所述復位裝置彈性連接；上底板和下底板之間可以利用電池本身重量下降，并在重力的壓力下，導向楔件的水平分作用力的推動下，使充電接插件固定板向傳感器B方向運動，插入接插件，完成充電前的準備；充電完畢取出電池時，重力取消，復位彈簧沿導向裝置緩慢彈起至初始狀態，可以實現換電站內虧電池的自動充電，定位準確、安全可靠，反應迅速。
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本實用新型涉及新能源車輛技術領域，具體涉及一種整車控制器測試裝置，包括整車控制器，還包括：與所述整車控制器電連接的測試臺架，所述測試臺架包括：模擬信號發生裝置、數字信號發生裝置、USBCAN卡、控制器以及顯示裝置；所述控制器分別與所述模擬信號發生裝置、所述數字信號發生裝置、所述USBCAN卡以及所述顯示裝置連接，用于控制所連接的裝置；所述控制器控制所述模擬信號發生器或/和所述數字信號發生器向所述整車控制器發送信號，并通過所述USBCAN卡接收整車控制器的反饋信號，以檢測整車控制器功能是否正常，利用本實用新型可以快速測試整車控制器功能的目的。
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本實用新型涉及一種輸電鐵塔的GPS模塊與北斗定位裝置的間歇供電系統，包括光伏供電單元，光伏供電單元的輸出端與定時控制器的輸入端相連，定時控制器的輸出端分別與GPS模塊、北斗定位裝置相連。為了合理使用來自光伏供電單元的可再生新能源，本實用新型采用了定時控制器分別向輸電鐵塔的GPS模塊、北斗定位裝置供電：對于功耗小且需要電壓變換的支路，由定時控制器設置較大的工作占空比；對于功耗大的支路，由定時控制器設置極小的工作占空比，解決了GPS模塊與北斗定位裝置的高效供電問題，實現了與巡檢周期同步的間歇供電，大大提高了電源的利用率，減輕電源系統的重量，增加了安全性能，提高了性價比。
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本申請提供一種隔板及電池，屬于新能源技術的領域，隔板包括主體部和固定部，固定部設置于所述主體部的任一端面上，用于在主體部設置于與被固定物配合的組件上的情況下，約束被固定物在組件上的位置，且固定部包括約束板，約束板設置于主體部的任一端面上，且與主體部之間形成卡線槽，卡線槽用于供被固定物穿過，以約束被固定物。同時，主體部包括主體板，主體板中空設置形成膨脹孔。從而在主體部固定于與被固定物配合的組件上的情況下，能夠約束固定被固定物在組件上的位置，有助于約束電池上線束的位置，結構簡潔，操作簡便快速，進而有助于簡化電池生產的作業復雜度。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，尤其為一種換電站內用動力電池轉運載具，包括框架和設置在框架下方兩個平行的軌道，兩個所述軌道的中間位置處固設有與軌道平行分布的齒條，所述框架的底部一側固設有行走電機，所述行走電機的輸出軸固定連接有與齒條嚙合傳動的齒輪；阻擋電池活動，行走電機齒輪組合與齒條配合，推動框架移動，快速將問題電池運至室外沙坑處，減速電機通過鏈輪鏈條組合帶動活動擋塊反向運動至托板底座平面下，電池托板、驅動電機帶動的絲桿滑臺組合，驅動電機傳動絲桿轉動，帶動電池托板移動將電池推進沙坑，完成對問題電池的排險工作，實現問題電池快速安全的運送至室外沙坑處，全程無需人工干預。
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本實用新型涉及一種物料自動炒制機，包括機架、傳動裝置、帶電磁加熱的螺旋輸送器、筒體以及簡體內部的螺旋抄板，其中簡體和螺旋輸送器通過傳動裝置至于機架上，所述筒體包括：炒制部分、分篩部分和出料冷卻部分，物料在所述炒制部分炒制后，通過傳動裝置輸送到所述分篩部分進行分篩，其中傳熱介質被分離并進入到所述螺旋輸送器內進行加熱并被再次輸送到所述筒體內循環使用，物料被冷卻并輸送到所述出料部分。本實用新型與現有技術相比，采用潔凈的新能源，有效地節省了熱源的浪費，減少了煙塵，降低了工人的勞動強度并提高了生產效率。
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本實用新型屬于新能源技術領域提供了一種基于波浪能的嵌入式防波堤消能發電裝置，包括防波提以及內置在防波提內的發電機，所述發電機一端通過電機軸連接單向棘輪，所述單向棘輪的外圈設置的輪齒連接一端設置有齒板的連桿，所述連桿連接沖擊板。本實用新型利用防波堤多建在波浪較大地方的優勢，將消能發電裝置內置在防波堤內，既充分利用了波浪能，也在一定程度上減小了波浪對防波堤的沖刷，不僅延長了防波堤的使用壽命，且儲蓄了一定的電能，具有較強的工程使用價值。
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本實用新型提供一種用于電動汽車的18650電池工裝，包括電池模組、過流保護電路以及溫度采集電路；所述電池模組包括若干個相互串聯的18650電池；所述過流保護電路包括與每節18650電池正、負極延伸端串聯的保險絲；所述溫度采集電路包括若干個溫度傳感器，用于采集所述電池模組的溫度數據，并通過接插件與外部關聯器件進行數據傳輸。本實用新型既可以應用于BMS電池負載，便于BMS研發人員更好的實現BMS的功能優化，也可以作為一種新的電池模組，通過多個模組排列，作為新能源汽車的電源。
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本實用新型公開了一種用于太陽能電池板的支撐架，涉及新能源技術領域。本實用新型包括外“U”形框，外“U”形框的內部轉動連接有一第一轉動組件，第一轉動組件的內部轉動連接有一第二轉動組件，第一轉動組件的內部且位于第二轉動組件的上方活動連接有一太陽能板，太陽能板通過兩限位組件進行限位，外“U”形框的一相對內壁均開設有一第一軸孔和一第一螺紋孔，第一螺紋孔位于第一軸孔的正上方。本實用新型通過外“U”形框和第一轉動組件的結合使用，能夠先對太陽能板進行粗調節，通過第一轉動組件、第二轉動組件和限位組件的結合使用，能夠再對太陽能板進行精確調節，從而使太陽能板處于合適的傾斜角度。
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本實用新型涉及一種鋰電池充放電的輸出電路，包括繼電器K1和繼電器K2，所述繼電器K1和繼電器K2的靜觸點均與鋰離子電池的正極連接，繼電器K1和繼電器K2的線圈正極均與電池BMS系統連接，其線圈的負極均接地，所述繼電器K1的動觸點與用電設備連接，繼電器K2的動觸點與備用電池正極連接。本實用新型所述的鋰電池充放電的輸出電路，在新能源車輛上使用時，可以使純電動汽車行駛在鋪有電極的路面上，可一邊行駛一邊充電，降低了電池管理系統的控制難度。僅需獨立判斷充放電的過程即可，增加了能源車船的續駛里程。因外部補電設備不與車體的電氣零部件直接相連，增加了與電池的連接，也減弱了外部補電設備對車體電氣零部件的沖擊損害。
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本實用新型公開了一種具有氫氣自制循環系統的氫燃料電池客車，所述氫氣自制循環系統包括依次通過電連接的動力電池、純水電解池設備、第二氫氣/水分離器，還包括第一水收集箱、干燥器、穩壓閥、儲氫系統、調節閥、氫燃料反應堆、DC/DC轉換器、電機控制器、電機，水箱；氫燃料反應堆連接有調壓閥、空氣進氣系統、第二水收集箱，氫燃料反應堆產生的電通過DC/DC轉換器將電壓轉換；第二水收集箱、第一水收集箱內設有水位傳感器，連接有第一水泵、過濾器；所述水箱設有水位傳感器，第二水泵。本實用新型提高了電力系統總能量，增加續航里程；采用純水電離制氫節約大量的制氫能源，對未來的氫燃料電池新能源產業的飛躍帶來更廣的前景。
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本實用新型公開了一種適用于動力電池的硅膠泡棉，包括硅膠棉體、減震抗形變組件和耐高溫阻燃組件，所述的減震抗形變組件從左至右固設于硅膠棉體內部，所述的減震抗形變組件與硅膠棉體采用膠粘劑連接，所述的耐高溫阻燃組件從前至后固設于硅膠棉體內部上下兩端，所述的耐高溫阻燃組件與硅膠棉體采用膠粘劑連接，首先硅膠棉體內部若干數量的減震抗形變組件，不僅能夠起到支撐，抗變形作用，此外也能夠達到進一步緩沖減震目的，其次硅膠棉體內部若干數量的耐高溫阻燃組件，不僅能配合減震抗形變組件增強支撐性，此外亦可達到隔熱和散熱效果，提高阻燃性，提高新能源汽車的防火隔熱性能。
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